Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RDX/Acura RDX I рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Система зажигания
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Система зажигания Acura RDX I рестайлинг

Система зажигания двигателя 11 иллюстраций ~5 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если плата диагностический разъём не взаимодействует, выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Если расшифровка кода ошибки присутствует, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест.
  5. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  6. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ).
  7. Перейдите к строке SCS с HDS.
  8. Подключите индикатор синхронизации к рабочей петле (белая лента) (A).
  9. Направьте свет к указателю (A) на корпусе кулачковой цепи. Проверьте момент зажигания в условиях отсутствия нагрузки (фары, вентилятор воздуходувки, размагничиватель заднего стекла и кондиционер выключены). Угол опережения зажигания: 14 ± 2 ° BTDC (КРАСНАЯ метка (B)) на холостом ходу в P или N
  10. Если угол опережения зажигания отличается от указанного в спецификации, проверьте угол опережения распредвала (см. СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ). Если синхронизация распределительного вала в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если система работает нормально, и был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
  11. Отключите HDS и индикатор синхронизации.
Схема №5
  1. Демонтировать охладитель наддувочного воздуха (см. ДЕМОНТАЖ).
  2. Снимите крышку катушки зажигания (А).
  3. Отсоедините разъемы катушки зажигания (В), затем снимите катушки зажигания (С).
  4. Снимите свечи зажигания и осмотрите их (см. ОСМОТР СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ).
  5. Нанесите небольшое количество противозадирного состава на резьбу свечи, и ввинтите свечи в головку цилиндров, плотно для пальцев, затем затяните свечи до указанного крутящего момента. Заданный крутящий момент: 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-сила-фут)
  6. Установите катушки зажигания в порядке, обратном снятию.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Проверьте предохранитель № 18 (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - замените предохранитель. Если предохранитель продолжает дуть, найдите и устраните короткое замыкание в цепи между подкапотной коробкой предохранителей/реле и катушками зажигания.
  2. Извлеките реле катушки зажигания из коробки предохранителей/реле под капотом и протестируйте его (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 3. НЕТ -Замените реле катушки зажигания.
  3. Измерьте напряжение между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 2 и массой кузова, затем клеммой № 4 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 4. НЕТ -Замените подкапотную коробку предохранителей/реле.
  4. Проверить целостность цепи между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 1 и клеммой разъема № 3 катушки зажигания № 1 3П. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Выполните ремонт и ремонт обрыва в проводе между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 2 и клеммой соединителя 3П катушки зажигания № 3.
  5. Подключите HDS к диагностический разъём (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если плата диагностический разъём не взаимодействует, выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  8. Перейдите к линии SCS с HDS, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  10. Проверить целостность цепи между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 3 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 3 и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A6. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Проверьте целостность цепи между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 3 и клеммой разъема ИКМ А6. Есть ли преемственность? ДА - в данный момент система в порядке. Проверьте ненадежные или плохие соединения реле катушки зажигания и клеммы А6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если у вас есть условие незапуска, обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ -Выполните ремонт и ремонт обрыва в проводе между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 3 и клеммой разъема ИКМ А6.
Схема №10
Схема №11
  1. Снимите катушки зажигания и свечи зажигания (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  2. Осмотрите электроды и керамический изолятор. Перегоревшие или изношенные электроды могут быть вызваны: Улучшенной синхронизацией зажигания Слабая свеча зажигания Слишком горячий диапазон нагрева свечи Недостаточное охлаждение Загрязненные свечи могут быть вызваны: Замедленной синхронизацией зажигания Масло в камере сгорания Неправильный зазор свечи зажигания Слишком холодный диапазон нагрева свечи Чрезмерный холостой ход/низкая скорость работы Засоренный элемент воздухоочистителя Ухудшенные катушки зажигания
  3. Замените свечу с указанным интервалом, или если центральный электрод закруглен (А), или если зазор свечи зажигания (В) не соответствует спецификации, или электрод свечи зажигания загрязнен или загрязнен. Используйте только указанную свечу зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не регулируйте зазор заглушек иридиевых наконечников. Не используйте очиститель пробок. Свечи зажигания NGK: SILKR8A-S Стандартный зазор между электродами (новый): 0,7-0,8 мм (0 028-0 031 дюйма)
  4. Установить свечи зажигания и катушки зажигания (см. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ И УСТАНОВКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).

Примечание