Передняя и задняя подвески (осмотр) Acura RDX I рестайлинг

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Развал-схождение

Подвеска может быть настроена на передний развал, передний носок и задний носок. Однако каждая из этих корректировок связана друг с другом. Например, при регулировке развала будет изменяться носок. Поэтому каждый раз при регулировке развала или схождения необходимо регулировать выравнивание передних колес.

Проверки перед выравниванием

Для правильной проверки и регулировки центровки колес выполните следующие проверки:

Схема №4

Войти

1. Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
2. Убедитесь, что подвеска не модифицирована.
3. Убедитесь, что топливный бак заполнен, а запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на автомобиле.
4. Проверьте размеры и давление шин. Размер шин: Спереди/Сзади: P235/55R18 99VMS Давление в шинах (в холодном состоянии): Спереди/Сзади: 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв.
5. Проверьте биение колес и шин (см. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ КОЛЕС).
6. Проверьте шаровые шарниры подвески (Придерживайте шину руками, и двигайте ее вверх-вниз и вправо-влево для проверки на движение).
7. Перед проведением проверок центровки обязательно снимите с транспортного средства весь лишний вес, и никто не должен находиться внутри транспортного средства (водитель или пассажиры).
8. Опустите автомобиль на землю. Отскок автомобиля вверх и вниз несколько раз для стабилизации подвески.
9. Проверьте, что рулевая колонка установлена в центральном наклоне и телескопическом положении.

Как осмотреть литейную машины

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

1. Проверьте угол наклона ролика. Угол наклона: 2 ° 57 '± 1 ° Если измерение соответствует техническим требованиям, измерьте угол развала колес. Если измерения не соответствуют спецификациям, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных компонентов подвески.

Как проверить развал цилиндров

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

1. Проверьте угол развала. Угол развала: Спереди: 0 ° 10 '± 45' Сзади: -1 ° 00 '± 45' Если измерение соответствует техническим требованиям, измерьте схождение. Если измерение переднего развала не соответствует спецификации, перейдите к разделу РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО РАЗВАЛА. Если измерение заднего развала не соответствует спецификации, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных элементов подвески.

Как отрегулировать передний развал

Передний развал может регулироваться путем замены одного или обоих зажимных болтов демпфера на регулировочный болт (ы) меньшего диаметра. Разница между диаметром регулировочного болта и диаметром отверстия зажимного болта позволяет осуществлять небольшой диапазон регулировки.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
2. Снимите передние колеса.
3. Ослабьте зажимные болты демпфера (A) и отрегулируйте угол развала, перемещая нижнюю часть демпфера в диапазоне свободного хода зажимного болта демпфера.
4. Затяните зажимные болты демпфера, удерживающие гайку фланца, на заданный момент.
5. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутренней стороны колеса, затем установите передние колеса.
6. Опустите автомобиль на землю, и подпрыгните спереди автомобиля вверх и вниз несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
7. Измерить угол развала. Если измерение соответствует спецификации, измерьте прихват. Если измерение не соответствует спецификации, перейдите к шагу 8.
8. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
9. Снимите передние колеса.
10. Замените зажимные болты демпфера на регулировочные болты (А) и отрегулируйте угол развала. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол развала может регулироваться до ± 25 '(центр допуска) путем замены одного зажимного болта демпфера на регулировочный болт. Угол развала может регулироваться до ± 50 'путем замены обоих зажимных болтов демпфера на регулировочные болты.
11. Затянуть регулировочные болты, удерживающие гайку фланца, на заданный момент.
12. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутренней стороны колеса, затем установите передние колеса.
13. Опустите автомобиль на землю, и подпрыгните спереди автомобиля вверх и вниз несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
14. Измерить угол развала. Если угол развала не соответствует техническим требованиям, повторите шаги 8-13 для корректировки угла развала. Если измерение кривизны выполнено правильно, измерьте припуск на забой и при необходимости отрегулируйте его.

Как осмотреть /регулировка задний носок

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Схема №8

Войти

1. Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
2. Проверь носок. Заднее прихватывание: 2,5 ± 2 мм (0 081 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к шагу 3. Если регулировка не требуется, перейдите к разделу ОСМОТР/РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ НОСКА.
3. Удерживая регулировочный болт (А) на нижнем плече В, ослабьте самоконтрящуюся гайку (С).
4. Самоконтрящуюся гайку замените новой, и слегка затяните ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новую самоконтрящуюся гайку всякий раз, когда она была затянута до указанного крутящего момента.
5. Отрегулируйте задний носок, поворачивая регулировочный болт до тех пор, пока носок не будет правильным.
6. Затяните самоконтрящуюся гайку на заданный момент, придерживая регулировочный болт.

Как осмотреть /регулировка передний носок

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Схема №9

Войти

1. Установите рулевую колонку в среднее наклонное и телескопическое положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса, и установите инструмент держателя рулевого колеса.
2. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к шагу 3. Если регулировка не требуется, снимите юстировочное оборудование.
3. Ослабьте контргайки (А) конца тяги, удерживая гаечным ключом плоские участки (8) конца тяги, и поверните обе тяги (С) до тех пор, пока передний носок не будет соответствовать техническим требованиям.
4. После регулировки затяните контргайки конца стяжки на заданный момент. Переставьте ботинок со стороны стойки, если он скручен или смещен.

Контроль угла поворота

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Схема №10

Войти

1. Поверните колесо вправо и влево, одновременно применяя тормоз, и измерьте угол поворота обоих колес. Угол поворота: Колесо внутрь: 35 ° 24 '± 2 ° Колесо наружу: 30 ° 30'
2. Если измерение не соответствует техническим требованиям, выровняйте обе стороны резьбового участка стяжной тяги, регулируя передний носок. Если он правильный, но угол поворота не соответствует техническим условиям, проверьте наличие погнутых или поврежденных компонентов подвески.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
2. Снимите колеса.
3. Установите подходящие плоские шайбы (А) и гайки колес. Затяните гайки (В) до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск или диск/барабан у ступицы. Передняя задняя
4. Прикрепите циферблатный индикатор. Установите циферблатный индикатор на фланец ступицы.
5. Измерить люфт торца подшипника при перемещении тормозного диска или диска/барабана внутрь и наружу. Люфт подшипника колеса: Спереди/сзади: 0-0,05 мм (0,00-0,0020 дюйма)
6. Если измерение люфта торца подшипника больше стандартного, замените подшипник колеса или подшипниковый узел ступицы.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
2. Проверьте наличие погнутых или деформированных колес.
3. Настройте циферблатный индикатор, как показано на иллюстрации, и измерьте осевое биение, вращая колесо. Осевое биение передних и задних колес: Стандарт: 0-0,7 мм (0,00-0 028 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0 079 дюйма)
4. Установите циферблатный индикатор в показанное положение и измерьте радиальное биение. Радиальное биение передних и задних колес: Стандарт: 0-0,7 мм (0,00-0 028 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,5 мм (0 059 дюйма)
5. Если биение колеса не соответствует спецификации, проверьте люфт конца подшипника колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА) и убедитесь, что сопрягаемые поверхности на тормозном диске или диске/барабане, а также внутри колеса чистые.
6. Если люфт конца подшипника соответствует спецификации (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА), но биение колеса превышает эксплуатационный предел, замените колесо.

Как заменить болт колеса

Схема №15

Войти

1. Снимите переднюю ступицу (см. ЗАМЕНА СТУПИЦЫ/СТУПИЦЫ) или задний узел подшипника ступицы (см. ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ).
2. Отделите болт колеса (А) от ступицы (В) с помощью гидравлического пресса. Поддерживайте ступицу гидравлическим прессом (C) или эквивалентным инструментом. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нового колесного болта очистите сопрягаемую поверхность на болте и ступице. На иллюстрации показана передняя ступица.
3. Вставьте новый болт колеса в ступицу, совместив шлицевые поверхности на отверстии ступицы с болтом колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Обезжирить область вокруг болта колеса. Убедитесь, что болт колеса установлен вертикально по отношению к поверхности диска ступицы.
4. Установите колесный болт с помощью гидравлического пресса до полной посадки буртика колесного болта.
5. Установите переднюю ступицу (см. ЗАМЕНА СТУПИЦЫ/СТУПИЦЫ) или задний узел подшипника ступицы (см. ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ). ПРИМЕЧАНИЕ: Если при установке колеса невозможно затянуть колесную гайку на заданный момент, замените переднюю ступицу или задний подшипниковый узел ступицы в сборе.

Как снять шаровой шарнир

Требуются специальные инструменты

1. Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 07AAE-SJAA100
2. Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
3. Протектор резьбы шарового шарнира, 10 мм 07AAF-SECA120
4. Съемник шарового шарнира, 28 мм 07MAC-SL0A202
5. Съемник шарового шарнира, 32 мм 07MAC-SL0A102

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Установите шестигранную гайку (А) или протектор резьбы шарового шарнира на резьбу шарового шарнира (В). ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании шестигранной гайки убедитесь, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира, чтобы предотвратить повреждение резьбового конца пальца шарового шарнира.
2. Смажьте съемник шарового шарнира на участках, показанных на иллюстрации (А). Это облегчит установку инструмента, и предотвратит повреждение резьбы прижимного болта (В).
3. Ослабьте прижимной болт (А) и установите съемник шарового шарнира, как показано на иллюстрации. Вставьте челюсти осторожно, следя за тем, чтобы не повредить ботинок шарового шарнира. Отрегулируйте расстояние между губками, поворачивая регулировочный болт (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно прикрепите цепь безопасности (C) к кронштейну подвески или подрамнику (D). Не прикреплять его к тормозной магистрали или жгуту проводов.
4. После регулировки регулировочного болта убедитесь, что головка регулировочного болта находится в положении, показанном на иллюстрации, чтобы кулачок (Е) мог поворачиваться.
5. Ключом затяните прижимной болт до тех пор, пока штифт шарового шарнира не выйдет из отверстия под штифт шарового шарнира. При необходимости нанесите смазку проникающего типа, чтобы ослабить палец шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте пневматический или электрический инструмент на прижимном болте.
6. Снимите съемник шарового шарнира, затем снимите гайку или протектор резьбы шарового шарнира с конца пальца шарового шарнира и вытащите шаровой шарнир из отверстия пальца шарового шарнира. Осмотрите кожух шарового шарнира и замените его в случае повреждения.

Как проверить /замен ботинка шарового шарнира

Требуются специальные инструменты

1. Крепление привода подшипника, 40 мм 07GAF-SE00200
2. Направляющая клипа 07974-SA50700

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Проверьте кожух шарового шарнира на предмет слабости, повреждений, трещин и утечек смазки внутреннего кожуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Если кожух шарового шарнира поврежден и произошла утечка смазки, замените нижний шаровой шарнир (см. ЗАМЕНА НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА). Если ботинок шарового шарнира слабый и треснул, но не подтекает смазка, переходите к шагу 2. Замените кожух шарового шарнира.
2. Снимите нижнее шаровое соединение (см. ЗАМЕНА НИЖНЕГО ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ).
3. Снимите кожух шарового шарнира (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность с башмаком шарового шарнира корпуса шарового шарнира (В).
4. Набейте смазкой внутреннюю часть и кромку (C) нового ботинка с шаровым шарниром. Не допускайте попадания смазки на сопрягаемые поверхности (D) шарового шарнира «ботинок-низ». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда кожух шарового шарнира и смазка находятся в связке, используйте связанную смазку.
5. Упакуйте свежую смазку в основание (Е). Не допускайте попадания грязи или других посторонних материалов в ботинок шарового шарнира.
6. Установите кожух шарового шарнира (А) с помощью крепления привода подшипника от руки, кожух шарового шарнира не должен иметь зазора на участках установки кожуха шарового шарнира (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Надавите на ботинок шарового шарнира на чистом полотенце магазина. После установки, ботинок шарового шарнира на шаровом шарнире, затем осторожно нажмите на него, чтобы вытеснить воздух, затем вытрите смазку с конической части пальца шарового шарнира (C). После установки пыльника шарового шарнира проверьте конический участок пальца шарового шарнира на предмет загрязнения смазкой и при необходимости протрите его.
7. Установить нижний шаровой шарнир (см. ЗАМЕНА НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА).

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Проверьте кожух шарового шарнира на предмет слабости, повреждений, трещин и утечек смазки внутреннего кожуха. ПРИМЕЧАНИЕ: При повреждении кожуха шарового шарнира и утечке смазки замените верхний рычаг (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА). Если ботинок шарового шарнира слабый и треснул, но не подтекает смазка, переходите к шагу 2. Замените кожух шарового шарнира.
2. Отсоедините шаровой шарнир верхнего рычага от шарнира (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВЕРХНЕГО РЫЧАГА).
3. Нанесите метку совмещения (A) в центре между обеими торцевыми поверхностями (B) загрузочного зажима на плече (C).
4. Снимите зажим ботинка шарового шарнира и ботинок шарового шарнира.
5. Набейте смазкой внутреннюю часть и губку (А) нового ботинка с шаровым шарниром. Не допускайте попадания смазки на сопрягаемые поверхности (B) между корпусом шарового шарнира и верхним рычагом. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда кожух шарового шарнира и смазка находятся в связке, используйте связанную смазку.
6. Упакуйте свежую смазку в основание (С). Не допускайте попадания грязи или других посторонних материалов в ботинок шарового шарнира.
7. Установите кожух шарового шарнира на шаровой шарнир, затем слегка сожмите его, чтобы вытеснить воздух, затем вытрите смазку с конической части пальца шарового шарнира (D).
8. Отрегулируйте направляющую зажима регулировочным болтом (A) до тех пор, пока ее основание не окажется чуть выше канавки вокруг (B) нижней части ботинка шарового шарнира. Затем сдвиньте зажим (C) по направляющей зажима в положение на ботинке шарового шарнира.
9. Выровняйте центр между обеими торцевыми поверхностями (A) зажима ботинка с шаровым шарниром до метки совмещения (B) плеча (C).
10. После установки колпачка шарового шарнира удалите всю смазку с открытой части пальца шарового шарнира.
11. Подсоедините шаровой шарнир верхнего рычага к шарниру (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВЕРХНЕГО РЫЧАГА).