Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RDX/Acura RDX I рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/TPMS (система контроля давления в шинах)
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

TPMS (система контроля давления в шинах) Acura RDX I рестайлинг

Колёса и шины 48 иллюстраций ~40 мин чтения
Схема №1

Расположение индикатора системы

Система имеет семь показателей.

Схема №2
  1. Индикатор низкого давления в шинах (А)
  2. Индикатор сообщения (B)
  3. Индикатор TPMS (C)
  4. Указатель правой передней (RF) шины (D)
  5. Индикатор левой передней (LF) шины (E)
  6. Указатель правой задней (RR) шины (F)
  7. Индикатор левой задней (LR) шины (G)

Индикатор низкого давления в шинах

  1. Если система обнаруживает низкое давление в любой из четырех шин, загорается индикатор низкого давления в шинах и соответствующий индикатор (индикаторы) шины, а также индикатор сообщения.
  2. Если блок управления TPMS обнаруживает проблему в системе во время индикации низкого давления в шине, он выключает индикатор (индикаторы) шины, сохраняет расшифровка кода ошибки и включает индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шине после мигания.

Индикатор TPMS

  1. При обнаружении неполадки в системе загорается индикатор TPMS, а также индикатор сообщений, после мигания около 75 секунд загорается индикатор низкого давления в шинах.
  2. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается индикатор TPMS, а также индикатор сообщений, после мигания в течение примерно 75 секунд загорается индикатор низкого давления в шинах.

Если система исправна, индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шинах должны загореться при включении выключателя зажигания (II), а затем погаснуть через 2 секунды. Если они этого не делают, то возникает проблема с системой.

Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17

Если система обнаруживает низкое давление в любой из четырех шин, загорается индикатор низкого давления в шинах и соответствующий индикатор (индикаторы) шины с индикатором сообщения, и блок управления TPMS устанавливает один или несколько из этих кодов: расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17. Когда давление в шине возвращается к норме, и блок управления TPMS получает сигнал нормального давления от датчика давления в шине, блок управления TPMS выключает индикаторы.

Изменение давления в шинах по температуре

Давление в шинах слегка возрастает по мере повышения температуры в шинах во время движения.

Давление также может слегка увеличиваться или уменьшаться с изменением температуры наружного воздуха. Изменение температуры примерно на 10°C изменяет давление в шине примерно на 10 кПа (0,1 кгс/см2, 1,5 фунт/кв. Если температура падает, давление в шинах может снизиться достаточно, чтобы включить индикатор низкого давления в шинах и индикатор (ы) шин, но позже температура в шинах может увеличиться достаточно, чтобы выключить индикатор. Чтобы разрешить жалобу на такие прерывистые показания, подтвердите и очистите хранящиеся расшифровка кода ошибки и проверьте давление в шинах. Затем объясните клиенту, как изменения температуры могут повлиять на систему.

Схема №3

Проблемы, не являющиеся отказами системы

  1. Герметик для шин Жидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может повредить датчик давления в шинах, установленный на каждом колесе. Это может помешать системе определить правильное давление в шине, которое устанавливает расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17, даже если система в норме.
  2. Холодная погода Когда погода очень холодная, около -40°C или холоднее, выход литиевой батареи в каждом датчике давления в шинах может упасть достаточно далеко, чтобы блок управления установил расшифровка кода ошибки для низкого напряжения батареи (31, 33, 35 или 37), даже если система нормальная.
  3. Колеса, не относящиеся к TPMS (включая запасные шины) Транспортные средства, оборудованные TPMS, должны использовать колеса, изготовленные для этой системы. Каждое колесо типа TPMS имеет эксклюзивную метку; не используйте колеса других типов (см. КОЛЕСА). Когда спущенное колесо заменяется запасным, загорается индикатор TPMS (расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38), потому что система больше не принимает сигнал от передатчика спущенного колеса. С запасным колесом это не проблема.

Как устанавливается расшифровка кодов ошибок

  1. Когда система обнаруживает проблему, блок управления TPMS устанавливает код, но переходит в отказоустойчивый режим и не предупреждает водителя о низком давлении в шинах.
  2. Если блок управления TPMS теряет питание или выходит из строя, загорается индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шине (начинает мигать), но никакие расшифровка кода ошибки не устанавливаются.
  3. Память может содержать все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены. Однако, когда одни и те же расшифровка кода ошибки обнаруживаются более одного раза, самый последний перезаписывает предыдущий, поэтому сохраняется только последний расшифровка кода ошибки каждого типа.
  4. Расшифровка кода ошибки указаны в порядке возрастания, а не в порядке их возникновения.
  5. Установленные расшифровка кода ошибки хранятся в EEPROM (энергонезависимая память) и не могут быть очищены путем отключения батареи. Чтобы очистить расшифровка кода ошибки, подключите HDS (Honda Diagnostic система) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и следуйте инструкциям на экране.

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

Процедуры устранения неисправностей расшифровка кода ошибки предполагают, что причина проблемы все еще присутствует, а индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шинах (начинает мигать) все еще горят. Не используйте процедуру поиска и устранения неисправностей, если система не установила для нее указанный расшифровка кода ошибки.

ПримечаниеДля расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и 17 (низкое давление в шине) индикатор TPMS загорается, а индикатор низкого давления в шине (начинает мигать) загорается только в том случае, если расшифровка кода ошибки вызваны системной проблемой, а не низким давлением в шине.

  1. Попросите клиента описать условия, когда индикаторы загорались или мигали, и попробуйте воспроизвести те же условия для устранения неполадок. Узнайте, проверил ли клиент и/или отрегулировал ли давление в шинах с момента включения индикатора.
  2. Если во время тест-драйва индикатор не загорается, проверьте наличие свободных клемм, плохой контакт из-за поврежденных клемм и т. Д., Прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей.
  3. После устранения неисправностей отремонтируйте и очистите расшифровка кода ошибки и испытайте автомобиль. Убедитесь, что индикаторы не загораются.

Периодические отказы

Термин «прерывистый сбой» означает, что в системе, возможно, был сбой, но теперь он проверяет ОК. Если вы не можете воспроизвести условие, проверьте наличие ослабленных соединений и клемм. Также проверьте соединения заземления и питания, относящиеся к цепи, которую вы устраняете.

Схема №4
  1. При включенном выключателе зажигания (0) подключите HDS (Honda Diagnostic система) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  4. Следуйте подсказкам на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к документу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Схема №5
  1. При включенном выключателе зажигания (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Запоминание идентификатора датчика давления в шине

Все четыре идентификатора датчиков должны быть запомнены в блоке управления TPMS при выполнении любого из следующих действий:

  1. Замените блок управления TPMS.
  2. Замените датчик давления в шинах.
  3. Замените заведомо исправное колесо с датчиком давления в шинах.

ПримечаниеЧтобы обеспечить запоминание блоком управления TPMS правильного идентификатора датчика, транспортное средство с новым датчиком давления в шинах должно находиться на расстоянии не менее 10 футов (3 м) от других транспортных средств, имеющих датчики.

Автоматическое запоминание идентификатора датчика давления в шинах

После вращения шин или замены датчика давления в шинах управляйте автомобилем в течение не менее 40 секунд со скоростью 15 миль/ч (24 км/ч) или более, и все идентификаторы датчиков запоминаются автоматически.

ПримечаниеПри замене блока управления TPMS используйте HDS для запоминания идентификаторов датчиков. После того, как идентификаторы датчиков запомнены, уменьшите давление во всех четырех шинах до уровня ниже соответствующего спецификации и проверьте, чтобы четыре индикатора шины загорелись.

Запомнить ID с помощью HDS

HDS может запоминать ID нового датчика давления в шине или ранее запомненный ID датчика.

Схема №6
  1. При включенном выключателе зажигания (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  4. Запомните идентификатор датчика давления в шинах, следуя экранным подсказкам на HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS. При замене блока управления TPMS используйте HDS для запоминания идентификаторов датчиков. После того, как идентификаторы датчиков запомнены, уменьшите давление во всех четырех шинах до уровня ниже соответствующего спецификации и проверьте, чтобы четыре индикатора шины загорелись.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

DTCЭлемент обнаружения
11Низкое давление воздуха в правой передней шине
13Низкое давление воздуха в левой передней шине
15Низкое давление воздуха в правой задней шине
17Низкое давление воздуха в левой задней шине
21Датчик давления в правой передней шине с аномально высокой температурой
22Датчик давления в левой передней шине с аномально высокой температурой
23Датчик давления в правой задней части шины с аномально высокой температурой
24Датчик давления в левой задней части шины с аномально высокой температурой
31Датчик давления в правой передней шине Низкое напряжение аккумулятора
32Отказ сигнала датчика давления в правой передней шине
33Левосторонний датчик давления в шинах Низкое напряжение аккумулятора
34Отказ сигнала датчика давления в левой передней шине
35Низкое напряжение аккумулятора датчика давления в правой задней части шины
36Отказ сигнала датчика давления в правой задней шине
37Лево-задний датчик давления в шинах Низкое напряжение аккумулятора
38Отказ сигнала датчика давления в левой задней шине
41Аномальная ошибка приема сигнала
45Обнаружение короткого замыкания цепи инициатора
51Ошибка регистрации датчика давления в правой передней шине
53Ошибка регистрации датчика давления в левой передней шине
55Ошибка регистрации датчика давления в правой задней части шины
57Ошибка регистрации датчика давления в левой задней шине
61Обнаружение обрыва правой передней цепи инициатора
63Обнаружение обрыва цепи левого переднего инициатора
65Обнаружение обрыва правой-задней цепи инициатора
67Обнаружение обрыва цепи левого-заднего инициатора
81Проверка блока управления TPMS (RAM/ROM/ADC/EEPROM/ALU)
83Отсутствие сигнала ВСП
85Сбой связи F-CAN
91Внутренняя ошибка датчика давления в правой передней шине
93Внутренняя ошибка датчика давления в левой передней шине
95Внутренняя ошибка датчика давления в правой задней части шины
97Внутренняя ошибка датчика давления в левой задней шине

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
HDS не взаимодействует с блоком управления TPMS или транспортным средствомПоиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём)Неисправен кабель канала передачи данных
ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ И СВП НЕ ХРАНИТСЯУстранение симптомов
ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ НЕ ГАСНЕТ И СВП НЕ ХРАНИТСЯУстранение симптомов
TPMS INDICATOR IS NOT APART, и NO коды неисправностей ARE STOREDУстранение симптомов
TPMS INDICATOR DOES NOT OFF, и NO коды неисправностей ARE STOREDУстранение симптомов
Схема №7
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак клеммыОписаниеСигнал
1WHTF-CAN H (высокий уровень сигнала связи F-CAN)Схема связи F-CANПри включенном выключателе зажигания (II): импульсы
4BLKМасса (Земля)Земля для блока управления СКУТМенее 0,1 В постоянно
5ORNLF LF SIG. (НЧ низкочастотный сигнал)Обнаруживает сигнал от левого переднего инициатораВ течение первых 5-16 секунд после включения (II) выключателя зажигания: импульсы 0-2 В
При включенном (II) выключателе зажигания более 5-16 секунд - менее 0.1V
6GRYВЧ LF SIG. (РЧ низкочастотный сигнал)Обнаруживает сигнал от правого переднего инициатораВ течение первых 5-16 секунд после включения (II) выключателя зажигания: импульсы 0-2 В
При включенном (II) выключателе зажигания более 5-16 секунд - менее 0.1V
7LT BLUK-LINE (разъем канала передачи данных)Связь с HDS--
8BRNIG1 (Выключатель зажигания 1)Источник питания для активации системыС включенным выключателем зажигания (II): напряжение батареи (около 12 В)
С выключателем зажигания в ЗАМКЕ (0): менее 0,1 В
10RED+ B (положительный заряд батареи)Источник питания блока управления СКПТНапряжение батареи (около 12 В) в любое время
Схема №8
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак клеммыОписаниеСигнал
11REDF-CAN L (низкий уровень сигнала связи F-CAN)Схема связи F-CANПри включенном выключателе зажигания (II): импульсы
15GRNLF масса (LF низкочастотная земля)Заземление для левостороннего инициатораМенее 0,1 В постоянно
16PNKLR LF SIG. (Низкочастотный сигнал LR)Обнаруживает сигнал от левого переднего инициатораВ течение первых 5-16 секунд после включения (II) выключателя зажигания: импульсы 0-2 В
При включенном (II) выключателе зажигания более 5-16 секунд - менее 0.1V
17WHTRR LF SIG. (Низкочастотный сигнал RR)Обнаруживает сигнал от правого заднего инициатораВ течение первых 5-16 секунд после включения (II) выключателя зажигания: импульсы 0-2 В
При включенном (II) выключателе зажигания более 5-16 секунд - менее 0.1V
20BLULF PWR. (Низкочастотная мощность НЧ)Источник питания для инициаторовВ течение первых 5 секунд после включения выключателя зажигания (II): Около 7 В

Структура системы

Всякий раз, когда двигатель работает, блок управления TPMS постоянно контролирует все четыре датчика давления в шинах и функцию системы. Если он обнаруживает низкое давление в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления в шине и соответствующий индикатор шины. Если он обнаруживает проблему в системе, он включает индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шинах (начинает мигать).

Инициаторы

Установленный на вершине каждой колесной шахты, каждый инициатор посылает сигнал старт/стоп датчику давления в шине, находящемуся под ним.

Блок управления скутп

Установленный сзади со стороны водителя нижней приборной панели, блок управления посылает сигналы инициаторам и принимает сигналы от датчика давления в шинах для проверки идентификаторов датчиков давления при каждом запуске двигателя. Он также принимает сигналы от передатчиков в датчиках давления в шинах, и он постоянно контролирует и управляет системой.

Индикаторы

Все индикаторы находятся в модуле управления манометром: Индикатор низкого давления в шине (светодиодный индикатор), четыре индикатора шины (на многоинформационном дисплее), чтобы показать, какая шина затронута, и индикатор TPMS (на многоинформационном дисплее), который загорается только при наличии проблемы с системой. Когда два или более давления в шинах низкие, индикатор низкого давления загорается примерно за 5 секунд до соответствующего индикатора шины. После обнаружения низкого давления система сканирует все четыре датчика давления, чтобы убедиться, что он включает правильный индикатор шины.

Схема №9

Датчик давления в шинах

Каждый датчик представляет собой интегрированный блок, состоящий из штока клапана шины, датчика давления и датчика. Блок крепится к внутренней стороне колеса, вокруг штока клапана. Датчик передает информацию о внутренней шине один раз каждые 60 секунд в блок управления TPMS. Когда блок управления TPMS получает показания давления в шине менее 175 кПа (1,8 кгс/см2, 25 фунт/кв. дюйм), блок управления TPMS затем включает индикатор низкого давления и соответствующий индикатор шины (шин). Когда давление в этой шине повышается до более чем 198 кПа (2,0 кгс/см2, 29 фунт/кв. дюйм), передатчик посылает давление в шине в блок управления TPMS, а затем блок управления TPMS выключает индикаторы.

Колеса

TPMS не будет работать, если на автомобиле не установлены колеса типа TPMS. Колеса оригинального оборудования имеют метку «STK»(А) и метку TPMS (В) на задней стороне колес, и их взвешивают (С) путем добавления материала на противоположной стороне датчика давления в шинах (D) для уравновешивания веса датчика.

Схема №10

Системная связь

  1. Когда транспортное средство движется, волновой сигнал радиочастотного диапазона передается от каждого датчика давления в шинах в блок управления TPMS.
  2. При включении (II) выключателя зажигания инициаторы посылают на датчики давления в шинах сигнал низкочастотной (низкочастотной) полосы волн, переключая их из спящего режима в режим нормальной работы. Когда переключатель зажигания переводится в положение замок (0), датчики переключаются из режима нормальной работы обратно в спящий режим, чтобы продлить срок службы батареи.
  3. Каждый датчик давления в шинах имеет свой ID для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других автомобилях. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления TPMS распознает только эти конкретные сигналы.
  4. Идентификатор датчика давления в шинах может быть сохранен вручную или автоматически. Каждый инициатор жестко соединен с блоком управления TPMS. Каждый раз, когда зажигание включается (II), блок управления TPMS просит каждый инициатор разбудить соответствующий датчик давления в шине. Затем передатчики в датчике давления в шинах передают идентификаторы датчиков, и блок управления TPMS принимает и запоминает их. Затем блок управления TPMS знает, какой ИД датчика принадлежит каждому местоположению шины. Это повторяющееся подтверждение идентификатора датчика предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального вращения шины.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не погнуть кронштейны на блоке управления СКПТ и передних инициаторах: Рассогласование блока управления и инициаторов могло бы помешать посылке и приему сигналов.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14

Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17: Низкое давление воздуха в шинах

ПримечаниеЕсли обнаружено низкое давление в шине, блок управления TPMS устанавливает один или более из этих расшифровка кода ошибки и включает индикатор низкого давления в шине и соответствующий индикатор (индикаторы) шины. Если индикаторы низкого давления в шинах и шины загорятся из-за низкого давления в шинах, и клиент исправит это перед тем, как принести автомобиль, расшифровка кода ошибки будут сохранены, но все индикаторы выключаются.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Убедитесь, что шины накачаны до указанного давления в шинах, указанного на наклейке doorjamb.
  3. Испытайте транспортное средство. Индикатор низкого давления в шинах гаснет? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ). НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Проверьте значение RF, LF, RR или LR TIRE давление в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS и сравните его с измеренным фактическим давлением в шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Если состояние датчика отображается как UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если значение UNDEFINED по-прежнему отображается, повторите процедуру из предыдущего предложения, пока не появится значение NORMAL. Находится ли указанное давление в шине на HDS в пределах 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 6 фунт/кв. дюйм) от фактического давления в шине? ДА - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ -Проверьте правильность установки датчика давления в шинах. Если монтаж в порядке, замените соответствующий датчик давления в шинах (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).

Расшифровка кода ошибки 21, 22, 23, 24: Датчик давления в шинах с аномально высокой температурой

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте шину, указанную в извлеченных вами расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Ненормальное повышение внутренней температуры шин может быть вызвано: Чрезмерным торможением Неспособность отпустить стояночный тормоз (только задние шины) Оставление автомобиля в движении во время стоянки Неправильная сборка колеса и шины расшифровка кода ошибки Расположение шины 21 Правое-переднее 22 Левое-переднее 23 Правое-заднее 24 Левое-заднее
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Убедитесь, что шины остыли.
  5. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор TPMS гаснет в течение одной минуты? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ). НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Проверьте RF, LF, RR или LR TIRE датчик давления температура в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если состояние датчика отображается как UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Указывается 80°C или более? ДА -Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 31, 33, 35, 37: Низкое напряжение аккумулятора датчика давления в шинах

ПримечаниеЭта проблема возникает, когда температура вокруг датчика составляет -40°C или менее. Обратите внимание, что диагноз должен быть поставлен в месте, где температура окружающей среды составляет -20°C или более.

  1. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор TPMS гаснет в течение одной минуты? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ). НЕТ - переход к шагу 2.
  2. Проверьте НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ RF, LF, RR или LR в СПИСКЕ ДАННЫХ TPMS с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если состояние датчика отображается как UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Местоположение шины расшифровка кода ошибки 31 Правое-переднее 33 Левое-переднее 35 Правое-заднее 37 Левое-заднее Индицируется низкий? ДА -Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 32, 34, 36, 38: Отказ сигнала датчика давления в шинах

ПримечаниеПроверьте электрическое устройство (устройства) послепродажного обслуживания (например, инвертор, зарядное устройство, CB-радио и т. Д.), Мешающее радиочастотному сигналу от датчиков давления в шинах при включении зажигания (II). Транспортное средство должно двигаться в течение 3 минут со скоростью 15 миль в час (24 км/ч) или более для установки расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте расшифровка кода ошибки, указанный на месте шины, чтобы убедиться, что колесо относится к типу TPMS с датчиком давления в шине. Расположение шины расшифровка кода ошибки 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Колесо типа TPMS с датчиком давления в шинах установлено на автомобиле? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - установите колесо типа TPMS и запомните идентификатор датчика давления в шине. Управляйте транспортным средством со скоростью выше 15 миль/ч (24 км/ч) непрерывно в течение 40 секунд или запомните идентификатор датчика с помощью HDS (см. ЗАПОМНИТЬ ИДЕНТИФИКАТОР С ПОМОЩЬЮ HDS).
  3. Испытайте транспортное средство.
  4. Проверьте значение VEHICLE скорость в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. Указана ли скорость автомобиля? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Подождите около 5 секунд.
  9. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей расшифровка кода ошибки 85 (см. Ошибка связи F-CAN). НЕТ - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния RF, LF, RR или LR TIRE датчик давления STATUS на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если состояние датчика отображается как UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если значение UNDEFINED по-прежнему отображается, повторите процедуру из предыдущего предложения, пока не появится значение NORMAL. Местоположение шины расшифровка кода ошибки 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ). НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  14. Замените колесо на автомобиль с заведомо исправным датчиком давления в шинах (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).
  15. Чтобы запомнить ID датчика давления в шинах, управляйте автомобилем выше 15 миль/ч (24 км/ч) в течение 40 непрерывных секунд или запомните ID датчика с помощью HDS (см. ЗАПОМНИТЬ ID с помощью HDS).
  16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния RF, LF, RR и LR TIRE датчик давления STATUS на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если состояние датчика отображается как UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Местоположение шины расшифровка кода ошибки 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА -Замените датчик давления в шинах на оригинальное колесо (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  20. Замените инициатор из заведомо исправного места на текущем транспортном средстве или из другого заведомо исправного транспортного средства (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА).
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния RF, LF, RR и LR TIRE датчик давления STATUS на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если состояние датчика отображается как UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. расшифровка кода ошибки Initiator Location 32 правый-передний 34 левый-передний 36 правый-задний 38 левый-задний Is NORMAL Указывается в пределах одного полного оборота шины? ДА - Замените соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). НЕТ - переход к шагу 23.
  23. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  24. Отсоедините соответствующий разъем инициатора 3P (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее
  25. Отсоедините 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  26. Проверьте целостность соединения между блоком управления СКПТ 20P клеммой разъема № 20 и соответствующей клеммой разъема № 1 инициатора 3Р. Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором.
  27. Проверьте целостность соединения между блоком управления СКПТ 20P клеммой 15 разъема и соответствующей клеммой 3 разъема 3Р инициатора. Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 28. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором.
  28. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема и соответствующей клеммой разъема инициатора 3P № 2 (см. таблицу ниже). Блок управления расшифровка кода ошибки TPMS 20P Разъем Клемма Инициатор Расположение 32 № 6 Правое-переднее 34 № 5 Левое-переднее 36 № 17 Правое-заднее 38 № 16 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 29. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором.
  29. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема (см. таблицу ниже). расшифровка кода ошибки TPMS управление Unit 20P разъём клемма 32 № 6 34 № 5 36 № 17 38 № 16 Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - переход к шагу 30.
  30. Включите выключатель зажигания (II).
  31. Измерьте напряжение между массой корпуса и соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема (см. таблицу ниже). Блок управления расшифровка кода ошибки TPMS 20P разъем Клемма 32 № 6 34 № 5 36 № 17 38 № 16 Напряжение аккумулятора есть? ДА - устраните короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ -Замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).

Расшифровка кода ошибки 41: Аномальная ошибка приема сигнала

ПримечаниеПроверьте наличие электрических устройств послепродажного обслуживания (таких как инвертор, зарядное устройство, CB-радиоприемник и т.д.), мешающих радиочастотному сигналу от датчиков при включении выключателя зажигания (II).

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Проверьте все четыре колеса, чтобы убедиться, что они относятся к типу TPMS с датчиком давления в шинах. Является ли каждое колесо типа TPMS с датчиком давления в шинах, установленным на транспортном средстве? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - установите колесо типа TPMS и запомните идентификатор датчика давления в шине. Управляйте транспортным средством со скоростью выше 15 миль/ч (24 км/ч) непрерывно в течение 40 секунд или запомните идентификатор датчика с помощью HDS (см. ЗАПОМНИТЬ ИДЕНТИФИКАТОР С ПОМОЩЬЮ HDS).
  3. Испытайте транспортное средство.
  4. Проверьте значение VEHICLE скорость в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. Указана ли скорость автомобиля? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Подождите около 5 секунд.
  9. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей расшифровка кода ошибки 85 (см. Ошибка связи F-CAN). НЕТ - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменений LF, RF, LR и RR TIRE датчик давления STATUS на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если состояние датчика отображается как UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Индицируется ли НОРМА в пределах одного полного оборота шины? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ). НЕТ - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 45? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - в данный момент система в порядке.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  7. Проверить целостность цепи между массой кузова и блоком управления СКПТ 20P клемме разъема № 20. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 11.
  8. Отсоедините все четыре разъема инициатора 3P (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА).
  9. Проверить целостность цепи между массой кузова и блоком управления СКПТ 20P клемме разъема № 20. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и соответствующими инициаторами. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Подключите один инициатор, проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой № 1 разъема 3Р инициатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте инициаторы при их установке на автомобиль. Есть ли преемственность? ДА - Замените соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). НЕТ - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
  11. Проверьте целостность цепи между блоком управления СКП 20P клеммами соединителей № 15 и № 20. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 15.
  12. Отсоедините все четыре разъема инициатора 3P (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА).
  13. Проверьте целостность цепи между блоком управления СКП 20P клеммами соединителей № 15 и № 20. Есть ли преемственность? YES -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между блоком управления TPMS 20P клеммами № 15 (линия LF масса) и № 20 (LF PWR. линия). НЕТ - переход к шагу 14.
  14. На стороне инициатора проверьте целостность цепи между всеми четырьмя клеммами No1 и No3 разъема 3Р инициатора по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Замените соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). НЕТ - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Измерьте напряжение между массой кузова и блоком управления СКПТ 20P клемме 15 соединителя. Напряжение батареи есть? ДА - устраните короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления TPMS и соответствующими инициаторами. НЕТ - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 51, 53, 55, 57: Ошибка регистрации датчика давления в шинах

ПримечаниеСледующие расшифровка кода ошибки будут установлены только во время инициализации с HDS.

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте расшифровка кода ошибки, указанный на месте шины, чтобы убедиться, что колесо относится к типу TPMS с датчиком давления в шине. Расположение шины расшифровка кода ошибки 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Колесо типа TPMS с датчиком давления в шинах установлено на автомобиле? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - установите колесо типа TPMS и запомните идентификатор датчика давления в шине. Управляйте транспортным средством со скоростью выше 15 миль/ч (24 км/ч) в течение 40 секунд или запомните идентификатор датчика с помощью HDS (см. ЗАПОМНИТЬ ИДЕНТИФИКАТОР С ПОМОЩЬЮ HDS).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния RF, LF, RR или LR TIRE датчик давления STATUS на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если состояние датчика отображается как UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Местоположение шины расшифровка кода ошибки 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ). НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Замените колесо на заведомо исправный датчик давления в шинах на автомобиле.
  8. Для запоминания ID датчика давления в шинах необходимо вести автомобиль со скоростью свыше 15 миль/ч (24 км/ч) в течение 40 секунд или запоминать ID с помощью HDS (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ ID С ПОМОЩЬЮ HDS).
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния RF, LF, RR или LR TIRE датчик давления STATUS на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если состояние датчика отображается как UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Местоположение шины расшифровка кода ошибки 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА -Замените датчик давления в шинах на оригинальное колесо (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  13. Замените инициатор из заведомо исправного места на текущем транспортном средстве или из другого заведомо исправного транспортного средства (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА).
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния RF, LF, RR и LR TIRE датчик давления STATUS на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если состояние датчика отображается как UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Местоположение шины расшифровка кода ошибки 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - Замените соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  17. Отсоедините соответствующий разъем инициатора 3P (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее
  18. Отсоедините 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  19. Проверьте целостность соединения между блоком управления СКПТ 20P клеммой разъема № 20 и соответствующей клеммой разъема № 1 инициатора 3Р. Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором.
  20. Проверьте целостность соединения между блоком управления СКПТ 20P клеммой 15 разъема и соответствующей клеммой 3 разъема 3Р инициатора. расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором.
  21. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема и соответствующей клеммой разъема инициатора 3P № 2 (см. таблицу ниже). расшифровка кода ошибки TPMS управление Unit 20P разъём клемма Initiator Location 51 № 6 правый-передний 53 № 5 левый-передний 55 № 17 правый-задний 57 № 16 левый-задний Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 22. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором.
  22. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема (см. таблицу ниже). расшифровка кода ошибки TPMS управление Unit 20P разъём клемма 51 № 6 53 № 5 55 № 17 57 № 16 Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - переход к шагу 23.
  23. Включите выключатель зажигания (II).
  24. Измерьте напряжение между массой корпуса и соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема (см. таблицу ниже). расшифровка кода ошибки TPMS управление Unit 20P разъём клемма 51 № 6 53 № 5 55 № 17 57 № 16 Напряжение аккумулятора есть? ДА - устраните короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ -Замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в HDS и запишите указанные расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки 61, 63, 65 и/или 67? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините соответствующий разъем инициатора 3P (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее
  7. Отсоедините 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  8. Проверьте целостность соединения между блоком управления СКПТ 20P клеммой разъема № 20 и соответствующей клеммой разъема № 1 инициатора 3Р. Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором.
  9. Проверьте целостность соединения между блоком управления СКПТ 20P клеммой 15 разъема и соответствующей клеммой 3 разъема 3Р инициатора. Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором.
  10. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема и соответствующей клеммой разъема инициатора 3P № 2. расшифровка кода ошибки TPMS управление Unit 20P разъём клемма Initiator Location 61 № 6 правый-передний 63 № 5 левый-передний 65 № 17 правый-задний 67 № 16 левый-задний Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором.
  11. Проверьте наличие отмеченных расшифровка кода ошибки на шаге 4. Были ли одновременно указаны расшифровка кода ошибки 61, 63, 65 и 67? ДА - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Замените заведомо исправный инициатор на инициатор, указанный расшифровка кода ошибки (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее
  13. Снова подключите все разъемы.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  16. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  17. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в HDS и сравните указанный расшифровка кода ошибки с указанным расшифровка кода ошибки на шаге 4. Местоположение инициатора расшифровка кода ошибки 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее Изменяется ли указанный расшифровка кода ошибки между инициаторами, которые были заменены на этапе 12? ДА - Замените соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). НЕТ - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 81: Проверка неисправности блока управления TPMS (RAM/ROM/ADC/EEPROM/ALU)

ПримечаниеНизкое напряжение батареи может вызвать этот расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и находится в хорошем состоянии (см. ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 81? ДА - замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).

Расшифровка кода ошибки 83: Отсутствие сигнала ВСП

ПримечаниеПроверьте расшифровка кода ошибки топливной и выхлопной систем с HDS и сначала устраните ошибки связи блок управления силовым агрегатом (PCM) и F-CAN (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Испытайте транспортное средство.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 83? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей расшифровка кода ошибки 85 (см. Ошибка связи F-CAN). НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Испытайте транспортное средство.
  7. Проверьте значение VEHICLE скорость в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. Указана ли скорость автомобиля? ДА - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Проверьте спидометр. Спидометр регистрирует скорость? ДА - замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). НЕТ -Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен и расшифровка кода ошибки не отображаются, поиск и устранение неисправностей завершается. Если блок управления силовым агрегатом был заменен и расшифровка кода ошибки не указаны, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки 85: Сбой связи F-CAN

ПримечаниеПроверьте расшифровка кода ошибки топливной и выхлопной систем с HDS и сначала устраните ошибки связи блок управления силовым агрегатом (PCM) и F-CAN (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №35
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Подождите около 5 секунд.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
  6. Испытайте транспортное средство. Работает ли спидометр? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоедините 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  9. Испытайте транспортное средство. Работает ли спидометр? ДА - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - Поверните переключатель зажигания в положение замок (0) и снова подключите все разъемы, затем проверьте и устраните неисправности в системах подачи топлива и выброса вредных веществ (см. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Закоротите линию SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
  13. Отсоедините 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  14. Проверьте целостность связи между клеммами 20P разъема блока управления СКП и клеммами разъема А (44P) МУП в соответствии с таблицей. Наименование клеммы Блок управления TPMS 20P Разъем Клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) Разъем A (44P) Клемма F-CAN L № 11 № 37 F-CAN H № 1 № 36 Есть ли прозвонка? ДА - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления и G503 TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЭ - отремонтировать обрыв в проводе между блоком управления СКПТ и МУП.

Расшифровка кода ошибки 91, 93, 95, 97: Внутренняя ошибка датчика давления в шинах

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Подождите около 1 минуты.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан датчик давления в шинах соответствующего колеса. Местоположение шины расшифровка кода ошибки 91 Правое-переднее 93 Левое-переднее 95 Правое-заднее 97 Левое-заднее Указано ли расшифровка кода ошибки 91, 93, 95 или 97? ДА -Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).

Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и расшифровка кода ошибки не хранятся

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор включился, а потом погас? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку.
  3. Понижайте давление в каждой шине до тех пор, пока не загорится индикатор низкого давления в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Если с момента включения выключателя зажигания (II) прошло 5 минут, поверните выключатель зажигания в положение замок (0), и подождите 2 минуты, затем снова включите его (II). Повторно наденьте шину, прежде чем продолжить движение к следующей шине. Отметив, загорелся ли индикатор низкого давления в шинах, убедитесь, что он гаснет при повторном накачивании шины, прежде чем переходить к следующей шине. Загорается ли индикатор при падении давления в шинах ниже 175 кПа (1,8 кгс/см 2, 25 фунт/кв. ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ). НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Проверьте ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ в СПИСКЕ ДАННЫХ TPMS с помощью HDS и сравните с фактическим измеренным давлением в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Если состояние датчика отображается как UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Находится ли указанное давление в шине на HDS в пределах 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 6 фунт/кв. дюйм) от фактического давления в шине? ДА - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ -Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).

Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятся

ПримечаниеЕсли индикатор низкого давления в шинах включается одновременно с индикатором TPMS, сначала перейдите к следующему устранению симптомов TPMS: индикатор TPMS не гаснет, и никакие расшифровка кода ошибки не хранятся (см. ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ НЕ ГАСНЕТ, И НИКАКИЕ коды неисправностей НЕ ХРАНЯТСЯ).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорался, а потом мигал около 75 секунд? ДА - проверьте наличие расшифровка кода ошибки модуля управления манометром с HDS (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) и перейдите к поиску и устранению неисправностей расшифровка кода ошибки указанного модуля управления манометром. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отсоедините 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорался, а потом мигал около 75 секунд? ДА - замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром и повторите проверку (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).

Индикатор TPMS не загорается, и расшифровка кода ошибки не сохраняются

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Отсоедините 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор включился, а потом погас? ДА - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку.

Индикатор TPMS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не сохраняются

ПримечаниеПроверьте модули управления датчиками расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Если присутствует несколько расшифровка кода ошибки, включая B1178, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки. Если присутствует только B1178 расшифровка кода ошибки, выполните следующие действия по устранению неполадок. Если блок управления TPMS был заменен, индикатор TPMS будет гореть до тех пор, пока не будут получены идентификационные коды всех четырех датчиков.

Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Проверьте предохранитель № 20 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель перегорел? ДА -Замените предохранитель № 20 (7,5 А) и повторите проверку. Если предохранитель снова перегорает, проверьте короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и предохранителем № 20 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире. НЕТ - установите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 3.
  3. Проверьте предохранитель № 10 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель перегорел? ДА -Замените предохранитель № 10 (7,5 А) и повторите проверку. Если предохранитель снова перегорает, проверьте короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и предохранителем № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире. НЕТ - установите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 4.
  4. Отсоедините 20P разъем блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
  5. Измерьте напряжение между массой кузова и блоком управления СКТ 20P клемме 10 соединителя. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе между блоком управления СКПТ и предохранителем № 20 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между массой кузова и блоком управления СКТ 20P клемме 10 соединителя. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 8. НЭ - Отремонтировать обрыв в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле водителя под тире.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Подсоедините 20P разъем блока управления TPMS.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между массой кузова и блоком управления СКПТ 20P клемме No4 соединителя. Там 0,1 В или больше? ДА - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между блоком управления TPMS и заземлением корпуса (G503). НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). Если модуль управления манометром исправен, проверьте наличие свободных клемм и плохих соединений в блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Как заменить блок управления TPMS

ПримечаниеУбедитесь, что монтажный кронштейн блока управления TPMS не изогнут и не перекручен, так как это может повлиять на его связь с инициаторами и датчиками давления в шинах.

Схема №39
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ).
  3. Отсоедините 20P соединитель (А) блока управления СКПТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок управления TPMS расположен под рулевой колонкой.
  4. Снимите блок управления СКПТ (Б) с кронштейна (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Отделяя блок управления TPMS от кронштейна, отпустите крюк (D) на блоке управления TPMS с помощью отвертки с плоским наконечником (E) и нажмите вверх, чтобы освободить его от кронштейна.
  5. Установите блок управления СКТ в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что блок управления TPMS установлен правильно. Вы услышите щелчок, когда блок управления TPMS будет надежно установлен на кронштейне.
  6. Подключите HDS и запомните идентификаторы датчиков давления в шинах (см. раздел СОХРАНЕНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРОВ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). Не запоминайте идентификаторы автоматически.

Как заменить инициатора

ПримечаниеУбедитесь, что монтажный кронштейн инициатора не изогнут и не перекручен, так как это может повлиять на его связь с блоком управления TPMS и датчиком давления в шине.

Схема №40
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  3. Снимите переднее колесо.
  4. Снимите переднее внутреннее крыло (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА).
  5. Отсоедините разъем 3Р инициатора (А).
  6. Удалите инициатор (В) с внутренней стороны колесной колодца.
  7. Установите новый инициатор в обратном порядке удаления.
Схема №41
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  3. Снимите заднее колесо.
  4. Снимите крышку инициатора (А) с инициатором (В), и отсоедините разъем 3Р инициатора (С).
  5. Отделите крышку инициатора и инициатор.
  6. Установите новый инициатор в обратном порядке удаления.

Как снять TPMS (систему контроля давления в шинах)

ПримечаниеКаждый датчик давления в шинах содержит литиевую анодную батарею, которая не является съемной. Весь датчик давления в шинах следует утилизировать в соответствии с местными инструкциями или требованиями по утилизации аккумуляторов. Неправильно утилизированный аккумулятор может быть вреден для окружающей среды.

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите колесо с неисправным датчиком давления в шинах.
  3. Снимите колпачок штока клапана шины и сердечник клапана, чтобы сдуть шину.
  4. Снимите все балансировочные грузы колеса, затем отсоедините борт от колеса с помощью имеющегося в продаже устройства для замены шин (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на следующие пункты, чтобы избежать повреждения датчика давления в шинах: Сначала сделайте наружную сторону колеса. Расположите колесо, как показано на иллюстрации, таким образом, чтобы шток клапана (В) находился под углом 90 градусов к кромкогибочному устройству (С), как показано на иллюстрации. Не располагайте брекер борта шиномонтажного устройства слишком близко к ободу.
  5. Расположите колесо так, чтобы шинная машина (А) и шинный утюг (В) находились рядом со штоком клапана (С) и удалялись от него при запуске машины. Затем снимите шину с колеса.
  6. Отверните гайку штока клапана (А) и шайбу (Б), затем снимите датчик давления в шинах со штоком клапана (В) с колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте гайку и шайбу, если они имеют износ или повреждения, при повторной сборке замените их новыми.
  7. Снять и заменить втулку штока клапана (А), с датчика давления в шинах (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка штока клапана может оставаться в колесе; убедитесь, что вы удалите его. Всегда используйте новую втулку штока клапана всякий раз, когда датчик давления в шине был снят с колеса, или при замене шины.

Как установить TPMS (систему контроля давления в шинах)

ПримечаниеИспользуйте только те колеса, на которых имеется штамп «TPMS»(А).

Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Перед установкой датчика давления в шинах очистите сопрягаемые поверхности на датчике и колесе.
  2. Установите датчик давления в шинах (А) и шайбу (Б) на колесо (В), и плотно затяните пальцем гайку штока клапана (Г). Убедитесь, что датчик давления в шинах опирается на колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите датчик давления в шине так, чтобы поверхность корпуса датчика (Е) не превышала выступа (F) колеса во избежание зацепления корпуса датчика за бортик шины при сборке шины. Обязательно всегда устанавливайте датчик давления в шинах ножками (G) в нижнем положении по направлению к колесу.
  3. Затяните гайку штока клапана на заданный момент, удерживая при этом датчик давления в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте воздушные или электрические ударные инструменты для затяжки гайки штока клапана. Не выкручивайте датчик давления в шинах, чтобы отрегулировать его положение колесом, так как это приведет к повреждению или деформации втулки штока клапана.
  4. Смажьте борт шины щадяще, смазкой для монтажа шин пастообразного типа, и расположите колесо так, чтобы шинная машина (А) находилась рядом со штоком клапана (В) и при запуске машины отошла от него. Затем установите шину на колесо.
  5. С помощью источника сухого воздуха накачать шину до 300 кПа (3,1 кгс/см, 44 фунт/кв. дюйм) для посадки борта шины на обод, затем отрегулировать давление в шине (см. ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС), затем установить колпачок штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что борт шины равномерно посажен по обеим сторонам обода.
  6. Проверьте и отрегулируйте баланс колес, затем установите колеса на автомобиль.
  7. Опустите автомобиль. Затянуть гайки колес в соответствии со спецификациями (см. ЗАМЕНА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА/СТУПИЦЫ/ПОДШИПНИКА КОЛЕСА).
  8. Подключите HDS и запомните идентификаторы датчиков давления в шинах (см. СОХРАНЕНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРОВ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).

Примечание