Тест реле питания
Требуются специальные инструменты
Релейный съемник 07AAC-000A2A1 или 07AAC-000A1A0
Используйте эту таблицу, чтобы определить тип реле, затем выполните тест, указанный для него.
| Реле | Тест |
|---|---|
| Реле сцепления компрессора переменного тока (1) | Нормально разомкнутый четырехполюсник |
| Реле вентилятора конденсатора кондиционера (1) | |
| Реле двигателя вентилятора (1) (1) | |
| Реле подогревателя сиденья водителя (высокий) | |
| Реле электровакуумного насоса 1, 2 | |
| Реле контроля электронной системы управления двигателем (ETCS) (1) | |
| Реле противотуманной фары | |
| Реле розетки питания переднего приспособления | |
| Реле подогревателя сиденья переднего пассажира (высокий) | |
| Реле катушки зажигания (1) | |
| Главное реле ПГМ-ФИ 1 (1) 2 (1) | |
| Подреле PGM-FI (1) | |
| Реле обогрев стекла зеркала питания (1) | |
| Реле стеклоподъемника (1) | |
| Реле вентилятора радиатора (1) | |
| Реле гнезда питания аксессуаров консоли | |
| Реле размагничивания заднего окна (1) | |
| Реле SH-AWD | |
| Реле отключения стартера 1, 2 (1) | |
| Реле отсечки ACC | Пятиконтактный тип |
| Реле подогревателя сиденья водителя (низкий) | |
| Реле управления вентилятором | |
| Реле подогревателя сиденья переднего пассажира (низкий) | |
| Реле IG2 отсечки | |
| Реле стеклоочистителя заднего стекла (1) | |
| (1) Осторожно снимите реле с блока предохранителей/реле с помощью съемника реле. Не используйте плоскогубцы. Плоскогубцы повредят реле. | |
| (1) | Осторожно выньте реле из коробки предохранителей/реле с помощью съемника реле. Не используйте плоскогубцы. Плоскогубцы повредят реле. |
|---|
Схема №10
Нормально разомкнутый четырехполюсник
Проверьте целостность соединения между клеммами.
Схема №11
- Между клеммами № 1 и № 2 должна быть непрерывность при подключении питания аккумулятора к клемме № 4, а заземления кузова - к клемме № 3.
- Между клеммами № 1 и № 2 не должно быть непрерывности при отключении питания.
Тип с пятью клеммами
Проверьте целостность соединения между клеммами.
Схема №12
- Между клеммами № 1 и № 2 должна быть непрерывность при подключении питания аккумулятора к клемме № 5, а заземления кузова - к клемме № 3.
- Между клеммами № 1 и № 4 должна быть непрерывность при отключении питания.