Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RDX/Acura RDX I рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система EVAP
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система EVAP Acura RDX I рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 65 иллюстраций ~50 мин чтения
Схема №1

Расшифровка кода ошибки P0443: Неисправность цепи продувочного клапана канистр EVAP

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, защелкивающийся YA4000A 0-30 дюймов рт.ст. или аналогичный, имеется в продаже

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0443 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на клапане продувки канистры EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0) и дайте двигателю остыть ниже 60°C.
  6. Демонтировать впускной воздуховод (трубку подачи воздуха) (см. шаг 20 в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТУРБОКОМПРЕССОРА И ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
  7. Отсоедините вакуумный шланг (A) от продувочного клапана (B) в моторном отсеке и подсоедините вакуумный насос/манометр 0-30 дюймов рт.ст. к продувочному клапану EVAP.
  8. Установить впускной воздуховод (трубку подачи воздуха) (см. шаг 16 в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТУРБОКОМПРЕССОРА И ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
  9. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Есть ли вакуум? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 16.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Отсоедините разъем 2P клапана продувки канистры EVAP.
  12. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 соединительного разъема 2P клапана продувки канистры EVAP и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 38.
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 соединительного разъема 2P клапана продувки канистры EVAP и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клапаном продувки контейнера EVAP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B3), затем перейдите к шагу 39. НЕТ - переход к шагу 45.
  16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  17. Отсоедините разъем 2P клапана продувки канистры EVAP.
  18. Включите выключатель зажигания (II).
  19. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 2Р клапана продувки канистры EVAP и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 33. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  21. Проверьте предохранитель № 11 LAF (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 29.
  22. Извлеките подреле PGM-FI (A) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  23. Протестируйте подреле PGM-FI (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Подреле PGM-FI в порядке? ДА - переход к шагу 24. НЕТ - Замените подреле PGM-FI, затем перейдите к шагу 39.
  24. Соедините клемму № 1 соединительного разъема 2Р клапана продувки канистры EVAP с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  25. Проверьте целостность соединения между подреле PGM-FI 4P клеммой No2 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 26. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между клапаном продувки контейнера EVAP и подреле PGM-FI, затем перейдите к шагу 39.
  26. Перейдите к строке SCS с HDS.
  27. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  28. Проверьте целостность цепи между клеммой А21 разъема СПМ и клеммой 3 разъема 4P подреле PGM-FI. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 45. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A21) и подреле PGM-FI, затем перейдите к шагу 39.
  29. Извлеките предохранитель No15 масло LVL (7,5 А) и подреле PGM-FI (А) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  30. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 4P разъема.
  31. Отсоедините штуцер 2Р запорного клапана вентиляции канистры EVAP.
  32. Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 соединительного разъема 2P клапана продувки канистры EVAP и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между подреле PGM-FI, клапаном продувки фильтрующей коробки EVAP, запорным клапаном вентиляции фильтрующей коробки EVAP и датчиком A/F (датчик 1). Также замените предохранитель № 11 LAF (15 A), затем перейдите к шагу 39. НЕТ - Замените предохранитель/реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 39.
  33. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  34. Перейдите к строке SCS с HDS.
  35. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  36. Проверьте целостность соединения между клеммой B3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема 2P клапана продувки канистры EVAP. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 37. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между клапаном продувки контейнера EVAP и блок управления силовым агрегатом (B3), затем перейдите к шагу 39.
  37. Со стороны клапана измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 разъема 2Р клапана продувки канистры ЭВАП. Есть ли около 20 Ом при комнатной температуре (около 20°C, 20 ° C)? ДА - переход к шагу 45. НЕТ - переход к шагу 38.
  38. Замените клапан продувки канистры EVAP (см. ЗАМЕНА КЛАПАНА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP).
  39. Снова подключите все разъемы.
  40. Включите выключатель зажигания (II).
  41. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  42. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  43. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0443 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на продувочном клапане канистры EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 44.
  44. Контролируйте СТАТУС БД для P0443 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 43 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на клапане продувки канистры EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING или OUT OF CONDITION, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат.
  45. Снова подключите все разъемы.
  46. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
  47. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  48. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0443 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на продувочном клапане канистры EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к этапу 47. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 49.
  49. Контролируйте СТАТУС БД для P0443 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 48 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на клапане продувки канистры EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом. Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к этапу 47. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает EXECUTING или OUT OF CONDITION, продолжайте работать на холостом ходу, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P0451: Проблема диапазона/производительности цепи датчика FTP

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если P2422 расшифровка кода ошибки хранится одновременно с P0451 расшифровка кода ошибки, сначала устраните P2422 расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P0451 расшифровка кода ошибки.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 минуты.
  4. Контролируйте СТАТУС БД для P0451 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм датчика FTP и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Замените датчик FTP (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  10. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 минуты.
  11. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0451 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Также проверьте вентиляционный шланг датчика FTP на наличие ограничений, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Контролируйте СТАТУС БД для P0451 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 11 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике FTP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P0452: Низкое напряжение цепи датчика FTP

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Снимите колпачок заливки топлива.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте датчик FTP в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -7,3 кПа (-2,16 дюйм рт.ст., -55 мм рт.ст.) или 0.3V или меньше? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Установите на место колпачок заливки топлива.
  8. Запустите двигатель.
  9. Контролируйте СТАТУС БД для P0452 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм датчика FTP и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Отсоедините разъем 3P датчика FTP.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Проверьте датчик FTP в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано ли около -7,3 кПа (-2,16 дюйм рт.ст., -55 мм рт.ст.) или 0,3 В или более? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Измерьте напряжение между клеммой No1 разъема 3Р датчика FTP и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 24. НЕТ - переход к шагу 15.
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Перейдите к строке SCS с HDS.
  17. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  18. Подключите клемму No1 разъема 3P датчика FTP к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  19. Проверьте целостность соединения между клеммой А19 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 32. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A19) и датчиком FTP, затем перейдите к шагу 26.
  20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  21. Перейдите к строке SCS с HDS.
  22. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  23. Проверьте целостность соединения между клеммой No2 разъема 3P датчика FTP и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A26) и датчиком FTP, затем перейдите к шагу 26. НЕТ - переход к шагу 32.
  24. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  25. Замените датчик FTP (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP).
  26. Снова подключите все разъемы.
  27. Включите выключатель зажигания (II).
  28. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  29. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  30. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0452 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 31.
  31. Контролируйте СТАТУС БД для P0452 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 30 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - если HDS показывает FAILED, перейдите к шагу 32. Если HDS показывает NOT COMPLETED, продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
  32. Снова подключите все разъемы.
  33. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
  34. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  35. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0452 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к шагу 34. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 36.
  36. Контролируйте СТАТУС БД для P0452 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 35 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике FTP и модуле блок управления силовым агрегатом. Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к шагу 34. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P0453: Высокое напряжение цепи датчика FTP

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Снимите колпачок заливки топлива.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте датчик FTP в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано ли около 7,3 кПа (2,16 дюйм рт.ст., 55 мм рт.ст.) или 4,7 В или более? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Установите на место колпачок заливки топлива.
  8. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  9. Контролируйте СТАТУС БД для P0453 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм датчика FTP и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Отсоедините разъем 3P датчика FTP.
  12. Соедините клеммы No2 и No3 разъема датчика FTP 3P перемычкой.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Проверьте датчик FTP в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано ли около 7,3 кПа (2,16 дюйм рт.ст., 55 мм рт.ст.) или 4,7 В или более? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 26.
  15. Измерьте напряжение между клеммами разъема No1 и No3 датчика FTP 3P. Около 5 В? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  17. Перейдите к строке SCS с HDS.
  18. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  19. Соедините клемму № 3 разъема 3Р датчика FTP перемычкой с заземлением корпуса.
  20. Проверьте целостность соединения между клеммой A9 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 34. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A9) и датчиком FTP, затем перейдите к шагу 28.
  21. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  22. Перейдите к строке SCS с HDS.
  23. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  24. Подключите клемму No2 разъема 3P датчика FTP к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  25. Проверьте целостность соединения между клеммой A26 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 34. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A26) и датчиком FTP, затем перейдите к шагу 28.
  26. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  27. Замените датчик FTP (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP).
  28. Снова подключите все разъемы.
  29. Включите выключатель зажигания (II).
  30. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  31. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  32. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0453 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 33.
  33. Контролируйте СТАТУС БД для P0453 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 32 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике FTP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
  34. Снова подключите все разъемы.
  35. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
  36. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  37. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0453 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к этапу 36. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 38.
  38. Контролируйте СТАТУС БД для P0453 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 37 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике FTP и модуле блок управления силовым агрегатом. Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к этапу 36. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.

ПримечаниеТопливная система спроектирована таким образом, чтобы обеспечить заданные условия максимального вакуума и давления. Не отклоняйтесь от испытаний под вакуумом и давлением, как указано в этих процедурах. Избыточное давление/вакуум может повредить компоненты EVAP или привести к возможному разрушению топливного бака.

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, защелкивающийся YA4000A 0-30 дюймов рт.ст. или аналогичный, имеется в продаже

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Свежее топливо имеет более высокую летучесть, что создаст большее давление/вакуум. Лучшее условие для тестирования - меньше полного бака свежего топлива. Если возможно, чтобы помочь в обнаружении утечки, добавьте 1 галлон свежего топлива в бак (до тех пор, пока он не заполнит бак), непосредственно перед началом этих процедур.

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Проверьте колпачок заправки топливом (на колпачке должно быть написано ЗАТЯНУТЬ ДО ЩЕЛЧКА). Он должен повернуться на 1/4 оборота после того, как туго, затем щелкает. Правильно ли установлена и затянута крышка заправки топливом? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - замените или затяните крышку, затем перейдите к шагу 23.
  2. Проверьте уплотнение крышки заливки топлива (А) и сопрягаемую поверхность трубопровода заливки топлива (Б). Убедитесь, что шнур-трос (С) колпачка заправки топливом не попал под колпачок. Уплотнение крышки топливозаправщика отсутствует или повреждено, трубка топливозаправщика повреждена или шнур-трос застрял под крышкой? YES (Да) - Замените заливную крышку или трубку, затем перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  5. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или незакрепленные клеммы датчика FTP, клапана продувки фильтрующей коробки EVAP или запорного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Проверьте плохое соединение или повреждение трубки рециркуляции паров топливного бака. Трубка в порядке? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Повторно подсоедините или замените трубку рециркуляции паров топливного бака, затем перейдите к шагу 23. При необходимости замените топливный бак (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА), затем перейдите к шагу 23.
  8. Отсоедините трубку рециркуляции паров топливного бака (A) от емкости EVAP (B) и заглушите отверстие емкости EVAP (C).
  9. Демонтировать впускной воздуховод (трубку подачи воздуха) (см. шаг 20 в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТУРБОКОМПРЕССОРА И ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
  10. Отсоедините вакуумный шланг (линия продувки) (A) от клапана продувки канистры EVAP (B) в моторном отсеке, затем подсоедините вакуумный насос/манометр 0-30 дюймов рт.ст. к вакуумному шлангу, как показано на рисунке.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Выберите EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  13. Подайте вакуум на шланг до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйм рт.ст., -15,1 мм рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить давление. В этом случае датчик FTP может быть поврежден.
  14. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS и снимите вакуумный насос с продувочного клапана. Повышается ли напряжение более 0,2 В (0,1 дюйм рт.ст., 0,5 мм рт.ст.)? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 20.
  15. Выберите EVAP CVS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
  16. Отсоедините шланг подачи свежего воздуха (A) от корпуса EVAP (B) и заглушите отверстия корпуса EVAP (C).
  17. Подайте вакуум в систему EVAP до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйм рт.ст., -15,1 мм рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. В этом случае датчик FTP может быть поврежден.
  18. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Повышается ли напряжение более 0,2 В (0,1 дюйм рт.ст., 2,5 мм рт.ст.)? ДА - переход к шагу 19. НЕТ - Замените запорный клапан вентиляции контейнера EVAP, затем перейдите к шагу 22.
  19. Проверьте наличие незакрепленной или поврежденной линии продувки фильтра EVAP между фильтром EVAP и клапаном продувки фильтра EVAP. Линия в порядке? ДА -Замените эти детали, затем перейдите к шагу 22: Уплотнительное кольцо датчика FTP, корпус запорного клапана вентиляционной коробки EVAP, и уплотнительное кольцо, корпус вентиляционной коробки EVAP, NO - Подсоедините или отремонтируйте продувочный шланг коробки EVAP, затем перейдите к шагу 22.
  20. Выберите EVAP CVS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
  21. Проверьте эти детали на слабину или повреждение: Труба для заливки топлива Труба для возврата паров топлива Детали в порядке? ДА - проверьте прокладку основания блока топливного бака (см. УСТАНОВКА), проверьте топливный бак, затем перейдите к шагу 22. НЕТ - отремонтируйте или замените поврежденные детали, затем перейдите к шагу 22.
  22. Снова подсоедините все шланги и разъемы, и установите все детали на место.
  23. Включите выключатель зажигания (II).
  24. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  25. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  26. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - устранение неполадок завершено. НЕТ - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане канистры EVAP, запорном клапане вентиляции канистры EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Также проверьте все линейные соединения EVAP, затем перейдите к шагу 1.

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №28
Схема №29
  1. Проверьте колпачок заливки топлива (на колпачке должно быть написано «Затянуть до щелчка»). Он должен повернуться на 1/4 оборота после того, как туго, затем щелкает. Правильно ли установлена и правильно ли затянута крышка заправки топливом? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - замените или затяните крышку, затем перейдите к шагу 19.
  2. Проверьте уплотнение крышки заливки топлива (А) и сопрягаемую поверхность трубопровода заливки топлива (Б). Убедитесь в том, что шнур-трос (С) топливного колпачка не застрял под колпаком. Уплотнение крышки топливозаправщика отсутствует или повреждено, трубка топливозаправщика повреждена или шнур-трос застрял под крышкой? YES (Да) -Замените топливозаправочный колпачок или топливозаправочную трубку, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  5. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или незакрепленные клеммы датчика FTP, запорного клапана вентиляции контейнера EVAP и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Извлеките запорный клапан вентиляционного отверстия контейнера EVAP из контейнера EVAP (см. ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ КОНТЕЙНЕРА EVAP).
  8. Подключите разъем 2P к запорному клапану вентиляции контейнера EVAP.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Выберите EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  11. Проверьте работу запорного клапана (А) вентиляционного отверстия контейнера EVAP. Клапан работает? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  13. Замените запорный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP (см. ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ ФИЛЬТРУЮЩЕЙ КОРОБКИ EVAP).
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  17. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - устранение неполадок завершено. НЕТ - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.
  18. Установите на место запорный клапан вентиляции контейнера EVAP.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  22. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - устранение неполадок завершено. НЕТ - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или незакрепленные клеммы датчика FTP, клапана продувки фильтрующей коробки EVAP, запорного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - если ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕСТ EVAP завершился неуспешно из-за сохраненного расшифровка кода ошибки, выполните устранение неполадок указанного расшифровка кода ошибки, затем перейдите к шагу 4.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Замените клапан продувки канистры EVAP (см. ЗАМЕНА КЛАПАНА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP).
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  8. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  9. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - устранение неполадок завершено. НЕТ - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане фильтрующей коробки EVAP, запорном клапане вентиляции фильтрующей коробки EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.

Требуются специальные инструменты

  1. Вакуумметр/манометр, 0-4 дюйма рт.ст. 07JAZ-001000B
  2. Вакуумный насос/манометр, защелкивающийся YA4000A 0-30 дюймов рт.ст. или аналогичный, имеется в продаже

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, клапане продувки фильтрующей коробки EVAP, запорном клапане вентиляции фильтрующей коробки EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - если ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕСТ EVAP завершился неуспешно из-за сохраненного расшифровка кода ошибки, выполните устранение неполадок указанного расшифровка кода ошибки, затем перейдите к шагу 4.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Проверьте плохое соединение, закупорку или повреждение на линии продувки фильтра EVAP между корпусом дросселя и фильтром EVAP. Линия в порядке? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Подсоедините или отремонтируйте линию продувки канистры EVAP, затем перейдите к шагу 29.
  6. Демонтировать впускной воздуховод (трубку подачи воздуха) (см. шаг 20 в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТУРБОКОМПРЕССОРА И ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
  7. Отсоедините вакуумный шланг (A) от клапана продувки канистры EVAP (B).
  8. Отсоедините вакуумный шланг (A) от линии продувки (со стороны контейнера EVAP), затем подсоедините тройник (B), вакуумметр и вакуумный насос/манометр 0-30 дюймов рт.ст. к шлангу, как показано на рисунке.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Приложите к шлангу около 2 кПа (0,6 дюйм рт.ст., 15 мм рт.ст.) вакуума.
  11. Выберите EVAP PCS ON в меню проверка MENU с помощью HDS. Вакуум сбрасывается немедленно? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Выберите EVAP PCS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
  13. Отсоедините вакуумный шланг (A) от клапана продувки канистры EVAP (B). Подсоедините тройник (C), вакуумметр и вакуумный насос/манометр к продувочному клапану канистры EVAP, как показано на рисунке.
  14. Приложите к шлангу около 2 кПа (0,6 дюйм рт.ст., 15 мм рт.ст.) вакуума.
  15. Выберите EVAP PCS ON в меню проверка MENU с помощью HDS. Вакуум сбрасывается немедленно? ДА - Проверьте наличие закупорки в вакуумном шланге между клапаном продувки контейнера EVAP и контейнером EVAP, затем перейдите к шагу 29. НЕТ -Замените клапан продувки канистры EVAP (см. ЗАМЕНА КЛАПАНА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP), затем перейдите к шагу 29.
  16. Подсоедините вакуумный насос/манометр к вакуумному шлангу (А), как показано на иллюстрации.
  17. Установите на место впускной воздуховод (трубку подачи воздуха).
  18. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Есть ли вакуум? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  20. Осмотреть обратный клапан A (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ОБРАТНОГО КЛАПАНА A/B). Клапан в порядке? ДА - Проверьте блокировку на линии продувки EVAP между корпусом дросселя и клапаном продувки фильтра EVAP, затем перейдите к шагу 29. НЕТ - Замените обратный клапан A (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ОБРАТНОГО КЛАПАНА A/B), затем перейдите к шагу 29.
  21. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  22. Снимите датчик FTP с подключенным разъемом (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP).
  23. Подсоедините тройник (A), вакуумный насос/манометр и вакуумный насос к датчику FTP (B), как показано на рисунке.
  24. Включите выключатель зажигания (II).
  25. Проверьте и запишите показания ДАТЧИКА FTP в СПИСОК ДАННЫХ с помощью HDS.
  26. Медленно приложите к шлангу вакуум около 1,3 кПа (0,4 дюйм рт.ст., 10 мм рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения датчика FTP не применяйте вакуум более 1,3 кПа.
  27. Проверьте датчик FTP в списке DATA LIST с помощью HDS. Значение меняется? ДА - проверьте наличие посторонних предметов или засорения порта датчика FTP и корпуса EVAP, затем перейдите к шагу 29. НЕТ - переход к шагу 28.
  28. Замените датчик FTP (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP).
  29. Подсоедините все шланги.
  30. Включите выключатель зажигания (II).
  31. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  32. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  33. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - устранение неполадок завершено. НЕТ - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане фильтрующей коробки EVAP, запорном клапане вентиляции фильтрующей коробки EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.

Расшифровка кода ошибки P0498: Низковольтная схема запорного клапана вентиляции канистр EVAP

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0498 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Выберите EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0498 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините штуцер 2Р запорного клапана вентиляции канистры EVAP.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 2Р запорного клапана вентиля канистры ЭВАП и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между запорным клапаном вентиляции контейнера EVAP и подреле PGM-FI, затем перейдите к шагу 18.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Со стороны клапана измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 разъема 2Р запорного клапана продувки канистры ЭВАП. Около 25-30 Ом при комнатной температуре (около 20°C, 20 ° C)? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 17.
  12. Перейдите к строке SCS с HDS.
  13. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  14. Проверьте целостность соединения между клеммой A10 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между запорным клапаном вентиляции контейнера EVAP и блок управления силовым агрегатом (A10), затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 15.
  15. Соедините клемму № 1 соединительного разъема 2Р вентиля коробки EVAP с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой A10 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 25. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между запорным клапаном вентиляции контейнера EVAP и блок управления силовым агрегатом (A10), затем перейдите к шагу 18.
  17. Замените запорный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP (см. ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ ФИЛЬТРУЮЩЕЙ КОРОБКИ EVAP).
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  22. Выберите EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  23. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0498 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 24.
  24. Контролируйте СТАТУС БД для P0498 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 23 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, переходят к этапу 22.
  25. Снова подключите все разъемы.
  26. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
  27. Выберите EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  28. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0498 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к шагу 27. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 29.
  29. Контролируйте СТАТУС БД для P0498 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 28 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом. Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к шагу 27. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, переходят к шагу 27.

Расшифровка кода ошибки P0499: Высоковольтный контур запорного клапана вентиляционной коробки EVAP

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выберите EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0499 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
  6. Выберите EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  7. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0499 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 6. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Контролируйте СТАТУС БД для P0499 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 7 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 6. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 6.

Расшифровка кода ошибки P1454: Проблема диапазона/производительности цепи датчика FTP; расшифровка кода ошибки P2422: Неисправность запорного клапана вентиляционного отверстия канистр EVAP

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Снимите колпачок заправки топливом, и подождите 1 минуту.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте датчик FTP в списке DATA LIST с помощью HDS. Между -0,67 и 0,67 кПа (-0,2 и 0,2 дюйм рт.ст., -5 и 5 мм рт.ст.), или 2,4 и 2,6 В? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 18.
  7. Установите на место колпачок заливки топлива.
  8. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  9. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  10. Контролируйте СТАТУС БД для P1454 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS показывает FAILED? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - если HDS показывает «ПРОШЕЛ»(PASSED), то это означает, что в данный момент система находится в нормальном состоянии. Проверьте соединения или незакрепленные клеммы датчика FTP, запорного клапана вентиляции контейнера EVAP и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Также проверьте наличие засора в вентиляционных шлангах и сливном соединении. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.
  11. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  13. Извлеките запорный клапан вентиляционного отверстия контейнера EVAP из контейнера EVAP (см. ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ КОНТЕЙНЕРА EVAP).
  14. Подключите разъем 2P к запорному клапану вентиляции контейнера EVAP.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Выберите EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  17. Проверьте работу запорного клапана (А) вентиляционного отверстия контейнера EVAP. Клапан работает? ДА - Проверьте наличие засора в фильтре EVAP, вентиляционных шлангах и сливном патрубке, затем установите запорный клапан фильтра EVAP и перейдите к шагу 24. НЕТ -Замените запорный клапан вентиляции канистры EVAP (см. ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ КАНИСТРЫ EVAP), затем перейдите к шагу 24.
  18. Отсоедините воздушную трубку (A) от датчика FTP (B).
  19. Проверьте датчик FTP в списке DATA LIST с помощью HDS. Между -0,67 и 0,67 кПа (-0,2 и 0,2 дюйм рт.ст., -5 и 5 мм рт.ст.), или 2,4 и 2,6 В? ДА - Проверьте наличие засора в воздушной трубке датчика FTP или вентиляционном отверстии, затем перейдите к шагу 24. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  21. Извлеките датчик FTP (A) из корпуса EVAP с подключенным разъемом (см. ЗАМЕНА КОРПУСА EVAP).
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Проверьте датчик FTP в списке DATA LIST с помощью HDS. Находится ли он между -0,67 кПа и 0,67 кПа (-0,2 и 0,2 дюйм рт.ст., -5 и 5 мм рт.ст.), или между 2,4 и 2,6 В? ДА - Проверьте наличие мусора или засорения в контейнере EVAP и порте датчика FTP, затем перейдите к шагу 24. НЕТ -Замените датчик FTP (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP), затем перейдите к шагу 24.
  24. Включите выключатель зажигания (II).
  25. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  26. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  27. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в П или Н), пока не включится вентилятор радиатора.
  28. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P1454 и/или P2422? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 29.
  29. Контролируйте СТАТУС БД для P1454 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. HDS указывает ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 28 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если HDS показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте плохое соединение или незакрепленные клеммы датчика FTP, запорного клапана вентиляции контейнера EVAP и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если HDS указывает NOT COMPLETED, продолжайте работать в режиме ожидания до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P1458: Проблема диапазона/производительности цепи датчика FTP

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, защелкивающийся YA4000A 0-30 дюймов рт.ст. или аналогичный, имеется в продаже

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если какой-либо из перечисленных ниже расшифровка кода ошибки отображается одновременно с P1458 расшифровка кода ошибки, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P1458. P0451, P0452, P0453, P1454: Датчик FTP P2422: Запорный клапан вентиляции контейнера EVAP Не запускайте двигатель во время поиска и устранения неисправностей.

Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Запишите эти записанные на плате параметры снимка с экрана HDS: Max Value of FTP датчик Min Value of FTP датчик топливо LEVEL HDS on-board snapshot
  3. Проверьте УРОВЕНЬ ТОПЛИВА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. УРОВЕНЬ ТОПЛИВА меньше, чем на бортовом снимке? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Слейте топливо до тех пор, пока УРОВЕНЬ ТОПЛИВА не станет меньше, чем на встроенном снимке, затем перейдите к шагу 4.
  4. Сделайте снимок с помощью HDS в течение 3 минут без запуска двигателя.
  5. Проверьте эти записанные параметры снимка с помощью HDS: Max Value of FTP датчик (FINE) Min Value of FTP датчик (FINE) HDS snapshot screen Разница между значениями MAX и MIN датчика FTP датчик (FINE) составляет около 0,67 кПа (0,2 дюйма рт.ст., 5 мм рт.ст.) или менее ДА - переход к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 12.
  6. Проверьте датчик FTP (FINE) в записанном снимке с помощью HDS. Изменяется ли она на 0 067 кПа (0,02 дюйм рт.ст., 0,5 мм рт.ст.) или более в течение 3 секунд? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или незакрепленные клеммы датчика FTP, запорного клапана вентиляции контейнера EVAP и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Также проверьте наличие засора в вентиляционном шланге EVAP.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Снимите датчик FTP (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP).
  9. Повторно подключите разъем 3P датчика FTP.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Проверьте датчик FTP (FINE) в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли она на 0 067 кПа (0,02 дюйм рт.ст., 0,5 мм рт.ст.) или более в течение 3 секунд? ДА -Замените датчик FTP (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP), затем перейдите к шагу 28. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или незакрепленные клеммы датчика FTP, запорного клапана вентиляции контейнера EVAP и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Также проверьте наличие засора в вентиляционном шланге EVAP.
  12. Снимите колпачок заливки топлива.
  13. Проверьте датчик FTP (FINE) в списке DATA LIST с помощью HDS. Является ли значение около 0,67 кПа (0,2 дюйма рт.ст., 5 мм рт.ст.) или более, или около -0,67 кПа (-0,2 дюйма рт.ст., -5 мм рт.ст.) или менее? YES (Да) -Установите заливную крышку, затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Снимите датчик FTP (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP).
  16. Повторно подключите разъем 3P датчика FTP.
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Проверьте датчик FTP (FINE) в списке DATA LIST с помощью HDS. Является ли значение около 0,67 кПа (0,2 дюйма рт.ст., 5 мм рт.ст.) или более, или около -0,67 кПа (-0,2 дюйма рт.ст., -5 мм рт.ст.) или менее? ДА - удалите засор в вентиляционном шланге EVAP, при необходимости замените его, затем перейдите к шагу 26. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  20. Отсоедините разъем 3P датчика FTP.
  21. Проверьте наличие закупорки или повреждения портов датчика FTP (со стороны корпуса EVAP и со стороны вентиляции). Есть ли блокировка или повреждение? ДА - удалите блокировку и при необходимости замените датчик FTP (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP), затем перейдите к шагу 28. НЕТ -Замените датчик FTP (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP), затем перейдите к шагу 28.
  22. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  23. Отсоедините шланг подачи свежего воздуха (A) от контейнера EVAP (B), затем подсоедините вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов рт.ст., к запорному клапану EVAP, как показано на рисунке.
  24. Включите выключатель зажигания (II).
  25. Попробуйте приложить вакуум к клапану (не более 5,3 кПа (1,6 дюйм рт.ст., 40 мм рт.ст.)), проверяя ДАТЧИК FTP (FINE) в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения датчика FTP не применяйте вакуум более 5,3 кПа (1,6 дюйм рт. ст., 40 мм рт. ст.). Удерживает ли клапан более 1,3 кПа (0,4 дюйм рт.ст., 10 мм рт.ст.) вакуума? ДА - верните на место запорный клапан вентиляции контейнера EVAP, затем перейдите к шагу 26. НЕТ - удалите засор в шланге подачи свежего воздуха и при необходимости замените его, затем перейдите к шагу 26.
  26. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  27. Снова подсоедините все разъемы и шланг подачи свежего воздуха.
  28. Включите выключатель зажигания (II).
  29. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  30. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  31. Сделайте снимок с помощью HDS в течение 3 минут без запуска двигателя.
  32. Проверьте эти записанные параметры снимка с помощью HDS: Max Value of FTP датчик (FINE) Min Value of FTP датчик (FINE) HDS snapshot screen Разница между значениями MAX и MIN датчика FTP датчик (FINE) составляет около 0,67 кПа (0,2 дюйма рт.ст., 5 мм рт.ст.) или менее ДА - устранение неполадок завершено. НЕТ - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.

Требуются специальные инструменты

  1. Вакуумметр/манометр, 0-4 дюйма рт.ст. 07JAZ-001000B
  2. Вакуумный насос/манометр, защелкивающийся YA4000A 0-30 дюймов рт.ст. или аналогичный, имеется в продаже

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выберите EVAP FUNCTION проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм датчика FTP и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Проверьте плохое соединение, закупорку или повреждение на линии продувки канистры EVAP между штуцером продувки канистры EVAP и клапаном продувки канистры EVAP. Шланг в порядке? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Подсоедините или отремонтируйте линию продувки канистры EVAP, затем перейдите к шагу 22.
  5. Проверьте плохое соединение, закупорку или повреждение шланга между продувочным соплом фильтра EVAP и основанием перепускного клапана турбонагнетателя. Шланг в порядке? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - подсоедините или отремонтируйте шланг, затем перейдите к шагу 22.
  6. Демонтировать впускной воздуховод (трубку подачи воздуха) (см. шаг 20 в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТУРБОКОМПРЕССОРА И ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
  7. Отсоедините вакуумный шланг (A) от клапана продувки канистры EVAP (B).
  8. Отсоедините вакуумный шланг от линии продувки (со стороны контейнера EVAP), затем подсоедините тройник (A), вакуумметр и вакуумный насос/манометр 0-30 дюймов рт.ст. к шлангу, как показано на рисунке.
  9. Приложите к шлангу около 2 кПа (0,6 дюйм рт.ст., 15 мм рт.ст.) вакуума.
  10. Выберите EVAP PCS ON в меню проверка MENU с помощью HDS. Вакуум сбрасывается немедленно? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Выберите EVAP PCS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
  12. Отсоедините вакуумный шланг (A) от клапана продувки канистры EVAP (B). Подсоедините тройник (C), вакуумметр и вакуумный насос/манометр к продувочному клапану канистры EVAP, как показано на рисунке.
  13. Приложите к шлангу около 2 кПа (0,6 дюйм рт.ст., 15 мм рт.ст.) вакуума.
  14. Выберите EVAP PCS ON в меню проверка MENU с помощью HDS. Вакуум сбрасывается немедленно? ДА - Проверьте наличие закупорки в вакуумном шланге между клапаном продувки контейнера EVAP и контейнером EVAP, затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 21.
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Отсоедините шланг (А) от основания перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя (В), и подсоедините вакуумный насос/манометр к напорному шлангу, как показано на иллюстрации.
  17. Приложите к шлангу вакуум. Он удерживает вакуум? ДА - отремонтируйте шланг между основанием перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя и продувочным соплом канистры EVAP, затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 18.
  18. Отсоедините вакуумный шланг (A) от штуцера продувки канистры EVAP (B) и подсоедините вакуумный насос/манометр к вакуумному шлангу, как показано на рисунке.
  19. Приложите к шлангу вакуум. Он удерживает вакуум? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - Проверьте наличие мусора или засорения в отверстии продувочного сопла фильтра EVAP и в отверстии основания перепускного регулирующего клапана турбокомпрессора, затем перейдите к шагу 22.
  20. Осмотреть обратный клапан B (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ОБРАТНОГО КЛАПАНА A/B). Клапан в порядке? ДА - отремонтируйте линию продувки канистры EVAP между штуцером продувки канистры EVAP и клапаном продувки канистры EVAP, затем перейдите к шагу 22. НЕТ - замените обратный клапан B, затем перейдите к шагу 22.
  21. Замените клапан продувки канистры EVAP (см. ЗАМЕНА КЛАПАНА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP).
  22. Подсоедините все шланги и установите все детали на место.
  23. Включите выключатель зажигания (II).
  24. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  25. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  26. Выберите EVAP FUNCTION проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - устранение неполадок завершено. НЕТ - Проверьте электромагнитный клапан управления продувкой EVAP, штуцер продувки канистры EVAP и его шланг, а также линию продувки канистры EVAP (линию струйной продувки), затем перейдите к шагу 1.

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Выберите EVAP проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Заменить обратный клапан A (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ОБРАТНОГО КЛАПАНА A/B).
  4. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  5. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  6. Выберите EVAP FUNCTION проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - устранение неполадок завершено. НЕТ - проверьте линию продувки канистры EVAP, затем перейдите к шагу 1.

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Если P145C расшифровка кода ошибки отображается отдельно, выполните поиск и устранение неисправностей для P0496 и P0497 расшифровка кода ошибки с использованием данных «замораживания» из P145C. Если P145D расшифровка кода ошибки отображается отдельно, выполните поиск и устранение неисправностей для P0496 и P145A расшифровка кода ошибки с использованием данных «замораживания» из P145D. Если расшифровка кода ошибки P0497, P145A, P145C и P145D хранятся одновременно, проверьте плохое соединение, закупорку или повреждение на линии продувки контейнера EVAP между клапаном продувки контейнера EVAP и контейнером EVAP. Также проверьте, не застрял ли закрытый клапан продувки канистры EVAP. Если какой-либо из перечисленных ниже расшифровка кода ошибки указан одновременно с P145C и/или P145D расшифровка кода ошибки, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P145C и/или P145D. P0496, P0497, P145A: поток продувки системы EVAP

Поиск и устранение неисправностей системы предупреждающих сообщений о топливной пробке

Требуются специальные инструменты

  1. Вакуумметр/манометр, 0-4 дюйма рт.ст. 07JAZ-001000B
  2. Вакуумный насос/манометр, защелкивающийся YA4000A 0-30 дюймов рт.ст. или аналогичный, имеется в продаже

Выполните эту процедуру, если предупреждающее сообщение о топливном колпачке появляется часто, или если сообщение не гаснет после того, как колпачок заправки топливом затянут и автомобиль находится в движении несколько дней.

Схема №53
Схема №54
  1. Проверьте колпачок заправки топливом (на колпачке должно быть написано ЗАТЯНУТЬ ДО ЩЕЛЧКА). Он должен повернуться на 1/4 после того, как туго, затем щелкает. Правильно ли установлена и затянута крышка заправки топливом? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - замените или затяните крышку, затем перейдите к шагу 13.
  2. Проверьте уплотнение крышки заливки топлива (А) и сопрягаемую поверхность трубопровода заливки топлива (Б). Убедитесь в том, что шнур-трос (С) топливного колпачка не застрял под колпаком. Уплотнение крышки топливозаправщика отсутствует или повреждено, трубка топливозаправщика повреждена или шнур-трос застрял под крышкой? YES (Да) - Замените крышку топливозаправочного отверстия или топливозаправочную трубку, затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Установите на место и затяните колпачок заливки топлива.
  4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  5. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 1 минуту.
  6. Тест-драйв на скорости 45 миль/ч (72 км/ч) в течение 1 минуты и более. Появляется ли предупреждающее сообщение о топливной заглушке? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Демонтировать впускной воздуховод (трубку подачи воздуха) (см. шаг 20 в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТУРБОКОМПРЕССОРА И ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
  9. Отсоедините вакуумный шланг (A) от клапана продувки канистры EVAP (B) в моторном отсеке, затем подсоедините тройник (C), вакуумметр и вакуумный насос/манометр 0-30 дюймов рт.ст. к клапану продувки канистры EVAP, как показано на иллюстрации.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Приложите к шлангу около 2 кПа (0,6 дюйм рт.ст., 15 мм рт.ст.) вакуума.
  12. Выберите EVAP PCS ON в меню проверка MENU с помощью HDS. Вакуум сбрасывается немедленно? ДА - Проверьте наличие закупорки в вакуумном шланге между клапаном продувки контейнера EVAP и контейнером EVAP, затем перейдите к шагу 13. НЕТ -Замените клапан продувки канистры EVAP (см. ЗАМЕНА КЛАПАНА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP), затем перейдите к шагу 13.
  13. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  17. Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения двигателя 3 000 об/мин без нагрузки (в P или N) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 минуты.
  18. Тест-драйв на скорости 45 миль/ч (72 км/ч) в течение 1 минуты и более. Появляется ли предупреждающее сообщение о топливной заглушке? ДА - переход к шагу 1 и повторная проверка. НЕТ - устранение неполадок завершено.
Схема №55
Схема №56
  1. Поднимите транспортное средство на подъемнике (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Отсоедините шланги (A), разъем 3P датчика FTP (B) и разъем 2P (C) запорного клапана вентиляции контейнера EVAP.
  3. Отверните болты (D), затем снимите блок канистры EVAP (E).
  4. Снимите кронштейн коробки EVAP (A) и крышку коробки EVAP (B) с коробки EVAP (C).
  5. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №57
  1. Поднимите транспортное средство на подъемнике (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Отсоедините разъем датчика FTP (A).
  3. Отсоедините шланг (B), затем снимите датчик FTP (C).
  4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D) и новым фиксатором (E).

Как заменить продувочный клапан канистр EVAP

ПримечаниеP0443 расшифровка кода ошибки может храниться, если разъем клапана продувки контейнера EVAP отсоединяется в течение 15 секунд после того, как выключатель зажигания переключен в положение замок (0).

Схема №58
  1. Снимите воздухоочиститель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  2. Демонтировать выпускной трубопровод перепуска воздуха (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА).
  3. Отсоедините разъем B 3P датчика положение распредвала (A).
  4. Отсоедините шланги (B) и штуцер 2P клапана продувки канистры EVAP (C).
  5. Отверните винты (D), затем снимите клапан продувки канистры EVAP (E).
  6. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №59
  1. Снимите воздухоочиститель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  2. Демонтировать выпускной трубопровод перепуска воздуха (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА).
  3. Отсоедините шланги (А).
  4. Снимите болты (B), затем снимите продувочный штуцер (C) фильтра EVAP.
  5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D).
Схема №60
  1. Удалите контейнер EVAP (см. ЗАМЕНА КОНТЕЙНЕРА EVAP).
  2. Выведите стопорные язычки (A) наружу, затем извлеките запорный клапан (B) вентиляции контейнера EVAP. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить лепестки замка.
  3. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).

ПримечаниеНе покрывайте уплотнительное кольцо маслом.

Схема №61
  1. Поднимите транспортное средство на подъемнике (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Отсоедините шланги (А).
  3. Удалите фильтр фильтрующей коробки EVAP (B).
  4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Как осмотреть /замен обратного клапана A/B

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, защелкивающийся YA4000A 0-30 дюймов рт.ст. или аналогичный, имеется в продаже

Схема №62
Схема №63
  1. Снимите обратный клапан.
  2. Подсоедините вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов рт.ст., к невозвратному клапану, как показано на иллюстрации. Обратите внимание на направление стрелки на клапане.
  3. Приложите к клапану вакуум. Если он удерживает вакуум, перейдите к шагу 4. Если он не удерживает вакуум, замените обратный клапан.
  4. Подсоедините вакуумный насос/манометр к невозвратному клапану, как показано на иллюстрации. Обратите внимание на направление стрелки на клапане.
  5. Приложите к клапану вакуум. Если он удерживает вакуум, замените обратный клапан. Если он не удерживает вакуум, невозвратный клапан в порядке.
Схема №64
  1. Снимите крышку охладителя наддувочного воздуха (см. шаг 1 в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА).
  2. Отсоедините шланги, затем снимите обратный клапан А.
  3. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стрелка на клапане указывает в правильном направлении.
Схема №65
  1. Снимите воздухоочиститель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  2. Демонтировать выпускной трубопровод перепуска воздуха (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА).
  3. Отсоедините шланги, затем снимите невозвратный клапан В.
  4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стрелка на клапане указывает в правильном направлении.

Примечание

Другие статьи — Двигатель