Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RDX/Acura RDX I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива Acura RDX I

Топливная система двигателя 103 иллюстрации ~36 мин чтения
Схема №1
Схема №2

Расшифровка кода ошибки P0461: Неполадка с диапазоном/производительностью цепи датчика уровня топлива (блока отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Поскольку для завершения этой диагностики требуется 162 мили (260 км) езды без дозаправки, P0461 расшифровка кода ошибки не могут дублироваться во время поиска и устранения неисправностей.

  1. Протестируйте блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке отправки показаний топливомера и модуле управления датчиком. НЕТ - Замените блок отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 2.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  4. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0461 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в блоке отправки показаний топливомера и модуле управления датчиком, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0462: низковольтная цепь датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Сложите заднее сиденье вниз, затем снимите правый задний боковой гарнир (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИМА - ЗОНА ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ).
  6. Потяните ковер назад, чтобы открыть панель доступа (см. шаг 9 в разделе ЗАМЕНА КОВРА), затем снимите панель доступа с правой стороны пола (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА) 24256855662008072600000))
  7. Отсоедините 4P штуцер вторичного узла подачи топливомера.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  10. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте вторичный блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 30. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Снимите отделку подоконника левой задней двери (см. ЗОНА ПОДОКОННИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ), затем снимите панель доступа с левой стороны пола (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  13. Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  16. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Поверните замок выключателя зажигания (0).
  18. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  19. Проверьте целостность соединения между блоком топливного бака 4P клеммой No1 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления датчиком (сигнальная линия) и блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 30. НЕТ - переход к шагу 22.
  20. Поверните выключатель зажигания В ЗАМОК (0).
  21. Проверьте целостность соединения между блоком топливного бака 4P клеммой No3 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блоком отправки показаний топливомера и вторичным блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 30. НЕТ - Проверить узел подачи топливомера (см. КОНТРОЛЬ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА).
  22. Подсоедините 36P разъем модуля управления датчиком.
  23. Снимите блок топливных баков (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ) и вторичный блок отправки показаний топливомера (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА)
  24. Состыкуйте блок топливных баков и вторичный узел подачи топливомера 4P штуцерами.
  25. Включите выключатель зажигания (II).
  26. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  27. Установить поплавки (А) в положение Е.
  28. Проверьте топливомер. Перемещается ли манометр в пустое положение? ДА - переход к шагу 36. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 29.
  29. Выключите выключатель зажигания.
  30. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
  31. Снова подключите все разъемы.
  32. Включите выключатель зажигания (II).
  33. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  34. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  35. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  36. Снова подключите все разъемы.
  37. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  38. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0463: Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Сложите заднее сиденье вниз, затем снимите отделку подоконника задней двери (см. ЗОНА ПОДОКОННИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ).
  6. Потяните ковер назад, чтобы открыть панель доступа (см. шаг 9 в разделе ЗАМЕНА КОВРА), затем снимите панель доступа с левой стороны пола (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  7. Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  8. Снимите панель доступа с правой стороны пола (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВТОРИЧНОГО УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА).
  9. Отсоедините 4P штуцер вторичного узла подачи топливомера.
  10. Проверьте целостность цепи между блоком топливных баков 4P клеммой No3 соединителя и блоком отправки вторичных топливомеров 4P клеммой No1 соединителя. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком отправки указателя уровня топлива и вторичным блоком отправки указателя уровня топлива, затем перейдите к шагу 26.
  11. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  12. Подсоедините к «земле» кузова перемычкой вторичный узел отправки топливомера 4P клемму соединителя № 3.
  13. Проверьте целостность соединения между модулем управления датчиком 36P клеммой разъема № 20 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления манометром и вспомогательным блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 26.
  14. Соедините блок топливных баков 4P клеммой No1 с массой кузова перемычкой.
  15. Проверьте целостность соединения между модулем управления манометром 36P клеммой разъема № 27 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления манометром и блоком отправки топливного манометра, затем перейдите к шагу 26.
  16. Отсоедините провод перемычки от штуцера 4P узла отправки топливомера.
  17. Снимите блок топливных баков (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ).
  18. Протестируйте блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - Замените блок отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 26.
  19. Демонтируйте вторичный узел отправки топливомера (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВТОРИЧНОГО УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА).
  20. Протестируйте вторичный блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). Вторичный блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - Замените вторичный блок отправки показаний топливомера (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 26.
  21. Вновь подсоедините 4P соединитель блока топливных баков, 4P соединитель вторичного узла отправки показаний топливомера и 36P соединитель модуля управления датчиком.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Установить поплавки (А) в положение F.
  24. Проверьте топливомер. Перемещается ли манометр в полное положение? ДА - перейдите к шагу 32. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 25.
  25. Выключите выключатель зажигания.
  26. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
  27. Снова подключите все разъемы.
  28. Включите выключатель зажигания (II).
  29. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  30. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  31. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  32. Снова подключите все разъемы.
  33. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  34. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0627: Неисправность системы модуля управления топливным насосом

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение запуска (III). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается, отпустите выключатель зажигания. Если двигатель не запустился, не держите прокрутку более 10 секунд.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте неисправные соединения или ослабленные клеммы в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI (топливный насос), топливном насосе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте предохранитель № 2 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20 А) в коробке предохранителей/реле под тире. Предохранитель перегорел? ДА - Устранить замыкание в проводе между главным реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) и предохранителем ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 2 (20 А). Также замените предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 2 (20 А), затем переходите к шагу 79. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  8. Включите (II) выключатель зажигания и в течение 2 секунд замерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммами № 3 и № 8. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 35. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Снимите приборную панель водителя под крышкой (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем извлеките главный релейный 2 PGM-FI (топливный насос) (A) из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  11. Проверить основное реле PGM-FI 2 (топливный насос) (см. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Основное реле PGM-FI 2 (топливный насос) исправно? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - Замените основное реле 2 PGM-FI (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС), затем перейдите к шагу 79.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между главным реле 2 PGM-FI (топливный насос) 4P клеммой № 4 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Отсоедините 10P разъем подкапотного предохранителя/релейной коробки.
  16. Отсоедините электрожгут 23P разъем двигателя.
  17. Отсоедините 21P разъем предохранителя/релейной коробки под приборной панелью.
  18. Соедините клемму № 4 под 21P предохранителя/релейной коробки с заземлением корпуса соединительным проводом.
  19. Проверьте целостность соединения между подкапотным предохранителем/релейной коробкой 10P клеммой разъема № 5 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Заменить главное реле ПГМ-ФИ 1. При необходимости замените предохранитель/реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). НЕТ - Ремонт разомкнут в проводе между подкапотным предохранителем/коробкой реле и под-тычковым предохранителем/коробкой реле.
  20. Измерьте напряжение между главным реле 2 PGM-FI (топливный насос) 4P клеммой No1 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - Заменить предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
  21. Выключите выключатель зажигания.
  22. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) 4P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
  23. Включите выключатель зажигания (II) и замерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммой № 3 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 24. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между коробкой предохранителей/реле под тире и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 79. При необходимости замените предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 79.
  24. Выключите выключатель зажигания.
  25. Перейдите к строке SCS с HDS.
  26. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  27. Соединительным проводом подключите к «земле» кузова главное реле 2 PGM-FI (топливный насос) 4P клемму № 3.
  28. Проверьте целостность соединения между клеммой А15 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A15) и главным реле 2 PGM-FI (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС), затем перейдите к шагу 79.
  29. Снимите провод перемычки.
  30. Переустановите главное реле 2 ПГМ-ФИ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).
  31. Повторно подключите разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
  32. Открыть линию СКС с HDS.
  33. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между предохранителем/релейной коробкой под приборной панелью 34P клеммой разъема № 10 и заземлением корпуса в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ). НЕТ - переход к шагу 34.
  34. Включите выключатель зажигания (II) и через 2 секунды измерьте напряжение между предохранителем/релейной коробкой под приборной панелью 34P клеммой разъема № 10 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 85. НЕТ - При необходимости замените предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 79.
  35. Выключите выключатель зажигания.
  36. Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  37. Включите выключатель зажигания (II).
  38. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  39. Выключите выключатель зажигания.
  40. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте наличие звука от топливного насоса в течение 2 секунд. Топливный насос работает? ДА - переход к шагу 41. НЕТ - переход к шагу 60.
  41. Выключите выключатель зажигания.
  42. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
  43. Проверьте целостность соединения между модулем управления топливным насосом 10P клеммой No4 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 44. НЕТ - переход к шагу 47.
  44. Перейдите к строке SCS с HDS.
  45. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  46. Проверьте целостность соединения между клеммой A38 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между МУП (А38) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 79. НЕТ - переход к шагу 86.
  47. Перейдите к строке SCS с HDS.
  48. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  49. Соедините перемычкой модуль управления топливным насосом 10P клемму № 4 с массой кузова.
  50. Проверьте целостность соединения между клеммой A38 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 51. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между МУП (А38) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 79.
  51. Снимите провод перемычки с 10P разъема модуля управления топливным насосом.
  52. Подсоедините 10P соединитель модуля управления топливным насосом и соединитель А МУП (44Р).
  53. Включите выключатель зажигания (II).
  54. Измерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммой No4 разъема и массой кузова. Там около 8 В или больше? ДА - переход к шагу 55. НЕТ - Замените модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 79.
  55. Выключите выключатель зажигания.
  56. Сложите заднее сиденье вниз, затем снимите подоконник левой задней двери (см. ЗОНА ПОДОКОННИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ).
  57. Потяните ковер назад, чтобы открыть панель доступа (см. шаг 9 в разделе ЗАМЕНА КОВРА), затем снимите панель доступа с левой стороны пола (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  58. Отсоедините штуцер 4P топливного насоса.
  59. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 7 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления топливным насосом (линия топливный насос-) и топливным насосом, затем перейдите к шагу 79. НЕТ - Замените заведомо исправный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 79 и повторите проверку. Если P0627 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените первоначальный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 79. Если указан P0627 расшифровка кода ошибки, перейдите к этапу 85.
  60. Выключите выключатель зажигания.
  61. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  62. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 5 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 63. НЕТ - переход к шагу 66.
  63. Перейдите к строке SCS с HDS.
  64. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  65. Проверьте целостность соединения между клеммой А43 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между МУП (А43) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 79. НЕТ - переход к шагу 86.
  66. Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
  67. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 5 и массой кузова в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 68. НЕТ - Замените модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 79.
  68. Выключите выключатель зажигания.
  69. Сложите заднее сиденье вниз, затем снимите подоконник левой задней двери (см. ЗОНА ПОДОКОННИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ).
  70. Потяните ковер назад, чтобы открыть панель доступа (см. шаг 9 в разделе ЗАМЕНА КОВРА), затем снимите панель доступа с левой стороны пола (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  71. Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  72. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  73. Соедините блок топливных баков 4P клеммой № 2 с массой кузова перемычкой.
  74. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 6 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 75. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между модулем управления топливным насосом (топливный насос + линия) и топливным насосом, затем перейдите к шагу 79.
  75. Снимите провод-перемычку с блока топливного бака 4P клемму соединителя № 2, затем соедините между блоком топливного бака 4P клеммой соединителя № 4 с массой кузова при помощи провода-перемычки.
  76. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 7 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 77. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления топливным насосом (линия топливный насос) и топливным насосом, затем перейдите к шагу 79.
  77. Снимите перемычку с блока топливных баков 4P клемму № 4 и вновь подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
  78. Включите выключатель зажигания (II) и в течение 2 секунд измерьте напряжение между блоком топливного бака 4P клеммой No2 разъема и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - замените топливный насос (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 79. НЕТ - Замените заведомо исправный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 79 и повторите проверку. Если P0627 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените первоначальный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 79. Если указан P0627 расшифровка кода ошибки, перейдите к этапу 85.
  79. Выключите выключатель зажигания.
  80. Снова подключите все разъемы.
  81. Включите выключатель зажигания (II).
  82. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  83. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  84. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI (топливный насос), топливном насосе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  85. Выключите выключатель зажигания.
  86. Снова подключите все разъемы.
  87. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 40163337202008072600000)).
  88. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI (топливный насос), топливном насосе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Сброс давления топлива

ПримечаниеПеред выполнением этой процедуры убедитесь, что двигатель холодный. Перед отсоединением топливных магистралей или шлангов сбросьте давление из системы, отключив топливный насос, а затем отсоединив топливную трубку/фитинг быстрого соединения в моторном отсеке.

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы (если она оборудована).
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Снимите колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. В меню проверка MENU HDS выберите: топливный насос OFF, затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте холостого хода двигателя выше 1000 об/мин, иначе РСМ продолжит работу топливного насоса. Во время этой процедуры может быть установлен расшифровка кода ошибки или временный расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и при необходимости очистите их (см. Команда очистки HDS).
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ).
  10. Снимите крышку быстросъемного фитинга (А).
  11. Проверьте топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистите его.
  12. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
  13. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  14. После отсоединения быстроразъемного фитинга проверьте его на наличие грязи или повреждений (см. шаг 5).
  15. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Снимите приборную панель водителя под крышкой (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
  2. Снимите основное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А) PGM-FI с коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. ПРИМЕЧАНИЕ: Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, очистите и игнорируйте их.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Снимите колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке.
  6. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ).
  7. Снимите крышку быстросъемного фитинга (А).
  8. Проверьте топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистите его.
  9. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
  10. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  11. После отсоединения быстроразъемного фитинга проверьте его на наличие грязи или повреждений (см. шаг 5).
  12. Выполните процедуру повторного подключения батареи (см. ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).

Испытание давлением топлива

Требуются специальные инструменты

  1. Манометр давления топлива 07406-004000B
  2. Комплект крепления манометра топлива 07AAJ-S6MA150
Схема №48
Схема №49
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Отсоедините вакуумный шланг (А) от регулятора давления топлива (Б), и защемите его, закрывая хомутом (В).
  3. Отсоедините быстроразъемный фитинг. Закрепите комплект крепления манометра топлива и манометр топлива.
  4. Повторно установите впускной воздуховод (трубку воздушного потока) (см. шаг 16 в разделе УСТАНОВКА).
  5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запустился, переходите к шагу 7. Если двигатель не работает, перейдите к шагу 6.
  6. Проверьте, работает ли топливный насос: Прослушайте порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания. Если насос работает, перейдите к шагу 7. Если насос не работает, обратитесь к УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
  7. Ознакомьтесь с указателем давления топлива. Давление должно быть 320-370 кПа (3,3-3,8 кгс/см 2, 47-54 фунт/кв.
  8. При работающем двигателе распакуйте и снова подсоедините вакуумный шланг, пока смотрите манометр. Давление должно падать при подключении шланга.
  1. Если давление падает, и давление топлива было в норме на этапе 7, испытание завершается.
  2. Если давление не упало, проверьте вакуумную магистраль между регулятором давления и впускным коллектором. Если линия исправна, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  3. Если давление падает, но давление топлива ниже, чем указано в шаге 7, проверьте засорение топливного фильтра (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА) и утечки в топливных магистралях (см. ОСМОТР ТОПЛИВНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ) - S12027483812008072600000)).
  4. Если давление падает, но давление топлива выше, чем указано в шаге 7, проверьте наличие защемленного или забитого шланга или линии возврата топлива (см. ОСМОТР ТОПЛИВОПРОВОДА).

Испытание насоса перекачки топлива

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный

Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Демонтируйте вторичный узел отправки топливомера (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВТОРИЧНОГО УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА).
  2. Подсоедините вакуумный насос/манометр 0-30 в. Рт.ст. в передаточную трубку (А).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. В меню проверка MENU окна HDS выберите функцию топливный насос ON (включить топливный насос).
  5. Прочитайте вакуумный насос/манометр 0-30 в. Рт.ст. Вакуум должен быть 4,0 кПа (1,2 дюйма. Рт.ст., 30 мм рт.ст.). Если вакуум в норме, насос перекачивающего топлива и перекачивающая трубка в норме. Если вакуум не соответствует спецификации, перейдите к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Установите вторичный блок отправки показаний топливомера (см. УСТАНОВКА).
  8. Снимите блок топливных баков (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ).
  9. Подсоедините вакуумный насос/манометр 0-30 в. Рт.ст. в блок топливных баков.
  10. Опустите блок топливных баков (А) в топливный бак до тех пор, пока приемный экран не погрузится в топливо.
  11. Подсоедините блок топливных баков 4P штуцеру.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. В окне проверка MENU окна HDS выберите опцию топливный насос ON.
  14. Прочитайте вакуумный насос/манометр 0-30 в. Рт.ст. Вакуум должен быть 4,0 кПа (1,2 дюйма. Рт.ст., 30 мм рт.ст.).
  1. Если вакуум в порядке, замените передаточную трубку, затем перепроверьте разрежение топлива.
  2. Если вакуум не соответствует спецификации, замените блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА), затем повторно проверьте вакуум топлива.

Дренаж топливного бака

  1. Снимите блок топливных баков (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ).
  2. Используя ручной насос, шланг и емкость, подходящую для топлива, вытяните топливо из топливного бака.
  3. Повторно установите блок топливного бака (см. УСТАНОВКА).

Как осмотреть топливопровод

Проверьте линии и шланги топливной системы на предмет повреждений, утечек и ухудшения качества. Замените все поврежденные детали.

Схема №53

Проверьте все зажимы и при необходимости повторно затяните их.

Схема №54

Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения

Топливопровод/быстроразъемные соединения (A), (B), (C), (D), (E) и (F) подсоединить топливопровод (G) к шлангу подачи топлива (H), шланг подачи топлива к основанию регулятора давления топлива (I), база регулятора давления топлива в линию подачи топлива (J), линии подачи топлива (K) и линии возврата топлива (L) к блоку топливных баков (M), линии топливных паров (O) в контейнер EVAP (P) и трубу (Q) для рециркуляции паров топливного бака в трубу (F) для заполнения топливом.

При снятии или установке шланга подачи топлива, основания регулятора давления топлива, паропровода топлива, блока топливных баков, топливного бака, канистры ЭВАП или топливозаправочной трубы необходимо отсоединить или подсоединить быстроразъемные фитинги. Обратите внимание на следующее:

  1. Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются термостойкими; будьте осторожны, чтобы не повредить их во время сварки или других тепловыделяющих процедур.
  2. Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются кислотостойкими; не прикасайтесь к ним магазинным полотенцем, которое использовалось для протирки электролита аккумулятора. Замените их, если они соприкасаются с электролитом или чем-то подобным.
  3. При подключении или отключении шлангов подачи топлива, топливопровода и быстросоединяемых фитингов будьте осторожны, чтобы не перегнуть или не перекрутить их чрезмерно. Замените их, если они повреждены.
Схема №55
Схема №56

Отсоединенный быстроразъемный фитинг может быть подсоединен повторно, но фиксатор на сопрягаемой линии не может быть повторно использован после его снятия с линии. Замените фиксатор при:

  1. Замена топливной рейки.
  2. Замена топливопровода.
  3. Замена магистрали возврата топлива.
  4. Замена топливного насоса.
  5. Замена топливного фильтра.
  6. Замена блока отправки показаний топливомера.
  7. Замена линии продувки EVAP.
  8. Замена контейнера EVAP.
  9. Замена топливного бака.
  10. Замена топливозаправочной трубы.
  11. Он удален из строки.
  12. Он поврежден.
МестоположениеПроизводительЦвет фиксатораДиаметр линии
AТокайГолубой зеленый0,3 дюйма (8 мм)
BСанохБелый0,3 дюйма (8 мм)
CСанохБелый0,4 дюйма (9,5 мм)
DСанохБелый0,3 дюйма (8 мм)
EСанохБелый0,4 дюйма (9,5 мм)
FТокайЕстественный0,5 дюйма (12 мм)

ЦВЕТОВАЯ ДИАГРАММА ДИАМЕТРА ЛИНИИ И ФИКСАТОРА

Как снять топливопровода/быстроразъемное фитинга

ПримечаниеПрежде чем приступить к работе с топливопроводами и фитингами, прочтите раздел «Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения»(см. раздел Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения).

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Снимите с топливопровода быстросъемную крышку фитинга, если она оборудована. Поднимите крышку (А) с топливопровода (В), и снимите ее, как показано на рисунке.
  2. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  3. Проверьте топливные быстроразъемные соединения (А) на наличие грязи и при необходимости очистите их.
  4. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга. Удерживая соединитель (А) одной рукой, другой рукой сожмите фиксирующие язычки (В), чтобы освободить их от фиксирующих язычков (С). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (D) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  5. Проверьте контактную площадку (А) линии (Б) на наличие грязи или повреждений. При загрязнении очистите разъем с помощью нажимной шайбы и просушите сжатым воздухом. Если он ржавый или поврежден, замените топливный фильтр, или магистраль подачи топлива.
  6. Для предотвращения повреждения и предотвращения попадания посторонних веществ закройте отсоединенный разъем и концы линии пластиковыми пакетами (А).

ПримечаниеФиксатор нельзя использовать повторно после снятия его с линии. Замените фиксатор при:

  1. Замена топливной рейки.
  2. Замена магистрали подачи топлива.
  3. Замена магистрали возврата топлива.
  4. Замена топливного насоса.
  5. Замена топливного фильтра.
  6. Замена блока отправки показаний топливомера.
  7. Замена продувочной трубы EVAP.
  8. Замена контейнера EVAP.
  9. Замена топливного бака.
  10. Замена топливозаправочной трубы.
  11. Он удален из строки.
  12. Он поврежден.
Схема №62

Как установить топливопровода/быстроразъемное фитинга

ПримечаниеПрежде чем приступить к работе с топливопроводами и фитингами, прочтите раздел «Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения»(см. раздел Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения).

Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Проверьте контактную площадку (А) линии (В) на наличие грязи или повреждений, при необходимости очистите ее.
  2. Вставьте новый фиксатор (А) в штуцер (Б), если фиксатор поврежден, или после: замены топливной рейки. замена магистрали подачи топлива. замена магистрали возврата топлива. замена топливного насоса. замена топливного фильтра. замена блока отправки показаний топливомера. замена продувочной трубы EVAP. замена контейнера EVAP. замена топливного бака. замена топливозаправочной трубы. снятие фиксатора с фала. При замене фиксатора используйте фиксатор того же производителя и того же размера (см. раздел Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения).
  3. Перед подсоединением новой топливной трубки/быстроразъемного фитинга в сборе (А) снимите старый фиксатор с соединительной линии.
  4. Совместите быстросоединяемые фитинги с линией (A) и совместите фиксирующие язычки фиксатора (B) с канавками соединителя (C). Затем нажмите на быстросъемные фитинги на линии до тех пор, пока обе лапки фиксатора не зафиксируются со звуком щелчка. ПРИМЕЧАНИЕ: Если подключение затруднено, положите небольшое количество нового моторного масла на конец линии. Соединение с новым фиксатором Повторное соединение с существующим фиксатором Соединение с новой топливной магистралью
  5. При повторном соединении разъема со старым фиксатором убедитесь, что соединение надежно, а язычки прочно зафиксированы на месте; проверьте визуально, а также потянув за штуцер. При замене топливопровода на новый убедитесь, что вы сняли кольцо потяните вверх после того, как подтвердите надежность соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем снять тягу кольца, убедитесь, что соединение топливной магистрали надежно. Если соединение небезопасно, то при попытке его удаления может сломаться кольцевая тяга. Повторное подключение к существующему фиксатору Подключение к новой топливной магистрали
  6. Снова подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору, и поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ (II) (но не эксплуатируйте стартерный двигатель). Топливный насос проработает около 2 секунд, и давление топлива повысится. Повторите это два-три раза, и проверьте, нет ли утечки в системе подачи топлива.
  7. Установите крышку фитинга guick-connect, если она оборудована. Установите канавку крышки (А) на топливопроводе (В), как показано на рисунке, затем установите ее. Убедитесь, что крышка прочно зафиксирована на месте.
Схема №72
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Демонтировать охладитель наддувочного воздуха (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА).
  3. Снимите крышку инжектора (см. шаг 3).
  4. Затем отсоедините разъемы от инжекторов. Снимите держатель жгута (см. шаг 4).
  5. Снимите демпфер пульсаций топлива (А) с топливной рейки (Б).
  6. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новой уплотнительной шайбой (В).
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Демонтировать охладитель наддувочного воздуха (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА).
  3. Снимите крышку регулятора давления (А).
  4. Отсоедините шланг возврата топлива (В), и вакуумный шланг (С).
  5. Ослабьте гайку (А), затем снимите регулятор давления топлива (Б).
  6. Покройте новое уплотнительное кольцо (С) чистым моторным маслом и установите регулятор давления топлива в основание (D) регулятора давления топлива вручную до тех пор, пока шайба (Е) не будет зажата между основанием и регулятором. ПРИМЕЧАНИЕ: Еще не полностью затяните регулятор давления топлива.
  7. Убедитесь, что трубопровод возврата топлива (А) расположен, как показано на рисунке. При необходимости поверните регулятор давления топлива против часовой стрелки для выравнивания трубопровода. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте регулятор давления топлива по часовой стрелке. Запрещается поворачивать регулятор давления топлива против часовой стрелки более одного раза за полный оборот.
  8. Затяните гайку (В) на заданный момент.
  9. Подсоедините шланг возврата топлива и вакуумный шланг.
  10. Включить выключатель зажигания (II), но не включать стартер. После того, как топливный насос работает около 2 секунд, топливная рейка находится под давлением. Повторите это два-три раза, затем проверьте наличие утечек.
  11. Установите крышку регулятора давления, затем установите охладитель наддувочного воздуха (см. УСТАНОВКА).
Схема №76
Схема №77
  1. Снимите регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Выверните болт (А) и гайку (Б), затем снимите протектор топливопровода (В).
  3. Снимите крышки быстросъемных фитингов (D).
  4. Отсоедините быстроразъемные соединения (А).
  5. Снимите основание регулятора давления (В).
  6. Переустановите детали в порядке, обратном снятию.

Как снять и установить блок топливных баков

Требуются специальные инструменты

Ключ датчика топлива 07AAA-S0XA100

Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Снимите колпачок заливки топлива.
  3. Сложите заднее сиденье вниз, затем снимите подоконник левой задней двери (см. ЗОНА ПОДОКОННИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ).
  4. Потяните ковер назад, чтобы открыть панель доступа (см. шаг 9 в разделе ЗАМЕНА КОВРА).
  5. Снимите панель доступа (А) с левой стороны пола.
  6. Отсоедините агрегат топливного бака 4P штуцера Б.
  7. Отсоедините быстроразъемные соединения (В) от блока топливных баков.
  8. С помощью специального инструмента ослабьте контргайку (А).
  9. Отверните контргайку (А) и поднимите блок топливных баков (В) из топливного бака. Затем отсоедините переходную трубку (С).
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Временно прикрепите новую прокладку основания (А) к блоку топливных баков (В), расположите метку передаточной трубки (С) вверх, подсоедините передаточную трубку (D), затем вставьте блок топливных баков частично в топливный бак. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить новую прокладку основания. Будьте осторожны, чтобы не погнуть блок отправки топливомера. Не покрывайте основную прокладку маслом.
  2. Перенесите базовую прокладку (А) из блока топливного бака в топливный бак.
  3. Совместите метки (В) на топливном баке и блоке топливных баков, затем вставьте блок топливных баков до тех пор, пока он не сядет на базовую прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить утечку топлива, проверьте прокладку основания визуально или вручную, чтобы убедиться, что она не защемлена.
  4. С помощью инструмента затяните новую контргайку (А) с новой пластиной контргайки (В) на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: После затяжки убедитесь, что метки по-прежнему выровнены. После установки проверьте прокладку основания визуально или от руки, чтобы убедиться, что она не защемлена.
  5. Подсоедините блок топливных баков 4P штуцеру.
  6. Снова подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору, и поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ (II) (но не эксплуатируйте стартерный двигатель). Топливный насос проработает около 2 секунд, и давление топлива повысится. Повторите два-три раза, и проверьте, нет ли течи в системе подачи топлива.
  7. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Как заменить топливный фильтр

Топливный фильтр следует заменять всякий раз, когда давление топлива падает ниже указанного значения (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА), убедившись в исправности топливного насоса и регулятора давления топлива.

Схема №84
  1. Снимите блок топливных баков (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ).
  2. Снимите комплект топливных сетчатых фильтров (А).
  3. Проверьте эти пункты перед установкой блока топливного бака: При подключении жгута проводов убедитесь, что соединение надежно закреплено, а разъемы (В) прочно зафиксированы на месте. При установке блока отправки показаний топливомера (С) убедитесь, что соединение надежно, а разъем прочно зафиксирован на месте. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или чрезмерно не закрутить его.
  4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новыми уплотнительными кольцами (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
  5. Установите блок топливного бака (см. УСТАНОВКА).
Схема №85
  1. Снимите блок топливных баков (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ).
  2. Снимите датчик уровня топлива (узел подачи топливомера) (А) с блока топливных баков (Б).
  3. Проверьте эти пункты перед установкой блока топливного бака: При подключении жгута проводов убедитесь, что соединение надежно закреплено, а разъем (С) прочно зафиксирован на месте. При установке блока отправки топливомера убедитесь, что соединение надежно, а разъем прочно зафиксирован на месте. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или чрезмерно не закрутить его.
  4. Детали устанавливать в порядке, обратном снятию,
  5. Установите блок топливного бака (см. УСТАНОВКА).

Как снять /монтаж узел отправки вторичного топливомера

Требуются специальные инструменты

Ключ датчика топлива 07AAA-S0XA100

Схема №86
Схема №87
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Снимите колпачок заливки топлива.
  3. Сложите заднее сиденье вниз, затем снимите подоконник правой задней двери (см. ЗОНА ПОДОКОННИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ).
  4. Потяните ковер назад, чтобы открыть панель доступа (см. шаг 9 в разделе ЗАМЕНА КОВРА).
  5. Снимите панель доступа (А) с правой стороны пола.
  6. Отсоедините 4P штуцер Б вторичного узла подачи топливомера.
  7. С помощью специального инструмента ослабьте контргайку (А).
  8. Отвинтите контргайку (А) и поднимите вторичный узел (В) отправки показаний топливомера из топливного бака. Затем отсоедините переходную трубку (С).
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Временно прикрепить новую прокладку (А) основания к вспомогательному блоку (В) отправки показаний топливомера, расположить метку на передаточной трубке (С) вверх, передаточной трубке (D), затем частично вставить вспомогательный блок отправки показаний топливомера в топливный бак. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить новую прокладку основания. Соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть вторичный блок отправки показаний топливомера. Не покрывайте основную прокладку маслом.
  2. Перенесите прокладку основания (А) из вторичного узла отправки топливомера в топливный бак.
  3. Совместите метки (B) на топливном баке и вспомогательном блоке отправки показаний топливомера, затем вставьте вспомогательный блок отправки показаний топливомера и дайте ему войти в контакт с прокладкой основания. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание утечки топлива проверьте прокладку основания, визуально или вручную, чтобы убедиться, что она не защемлена.
  4. С помощью инструмента затяните новую контргайку (А) с новой пластиной контргайки (В) на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: После затяжки убедитесь, что метки по-прежнему выровнены. После установки проверьте прокладку основания визуально или от руки, чтобы убедиться, что она не защемлена.
  5. Подсоедините 4P штуцер вторичного узла подачи топливомера.
  6. Снова подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору, и поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ (II) (но не эксплуатируйте стартерный двигатель). Топливный насос проработает около 2 секунд, и давление топлива повысится. Повторите два-три раза, и проверьте, нет ли течи в системе подачи топлива.
  7. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Слейте воду из топливного бака (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Перемонтируйте блок топливного бака, не подсоединяя быстросоединяемые фитинги и штуцер 4P блока топливного бака.
  3. Отсоедините 4P разъем вторичного узла отправки показаний топливомера (см. шаг 5).
  4. Снимите крышку трубопровода (А) заливки топлива.
  5. Отсоедините быстроразъемный фитинг (В).
  6. Поднимите транспортное средство и поддержите его домкратными стойками.
  7. Отсоедините трубку заправки топливом (А) от топливного бака. Сдвиньте зажим назад, затем при вытягивании закрутите трубку, чтобы не повредить ее.
  8. Отсоедините трубку отвода топлива (А).
  9. Демонтировать выхлопную трубу (см. ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ).
  10. Демонтировать гребной вал (см. ДЕМОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА).
  11. Снимите крышку топливного бака (А).
  12. Поместите домкрат или подставку под топливный бак (В).
  13. Снимите болты и хомуты (С).
  14. Снимите топливный бак.
  15. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Слейте воду из топливного бака (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Снимите колпачок заливки топлива.
  3. Отсоедините трубку заправки топливом (А) от топливного бака. Сдвиньте зажим назад, затем при вытягивании закрутите трубку, чтобы не повредить ее.
  4. Снимите крышку трубопровода (А) заливки топлива.
  5. Отсоедините быстроразъемный фитинг (В).
  6. Отверните болты (А), затем снимите трубу (Б) для заливки топлива и трубку (В) для заливки топлива.
  7. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №99
  1. Сложите заднее сиденье вниз, затем снимите боковую балку заднего сиденья (см. БОКОВАЯ БАЛКА СИДЕНЬЯ).
  2. Отсоедините разъем модуля управления топливным насосом (А).
  3. Снимите модуль управления топливным насосом (В).
  4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Испытание блока отправки показаний топливомера

ПримечаниеПринципиальную схему системы топливомера см. в Принципиальной схеме датчиков (см. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА).

Схема №100
Схема №101
  1. Перед испытанием проверьте предохранитель МЕТР № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью.
  2. Проверьте электрические системы кузова расшифровка кода ошибки. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 3. Если указан B1175 или B1176 расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанных расшифровка кода ошибки.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Сложите заднее сиденье вниз, затем снимите подоконник левой задней двери (см. ЗОНА ПОДОКОННИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ).
  5. Потяните ковер назад, чтобы открыть панель доступа (см. шаг 9 в разделе ЗАМЕНА КОВРА).
  6. Снимите панель доступа (А) с левой стороны пола.
  7. Отсоедините агрегат топливного бака 4P штуцера Б.
  8. Снимите блок топливного бака с топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Если топливный бак заполнен, слейте топливо (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА).
  9. Замерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема 4P блока топливного бака поплавком в положениях E (EMPTY), низкий (низкий топливо INDICATOR), и F (FULL). Если вы не получили следующих показаний, замените узел отправки топливомера (см. ЗАМЕНА УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА). Если проверка узла отправки показаний топливомера прошла успешно, выполните проверку вторичного узла отправки показаний топливомера (см. ПРОВЕРКА ВТОРИЧНОГО УЗЛА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). ДИАГРАММА ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА Положение поплавка F 5,7 дюйма (144,0 мм) низкий 3,7 дюйма (93,7 мм) Е 2,2 дюйма. (54,8 мм) Сопротивление (Ом) от 18 до 22 703,6 до 743 772 до 788 ПРИМЕЧАНИЕ: Извлеките предохранитель № 23 BACK UP (10 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 30 секунд после завершения поиска и устранения неисправностей, в противном случае индикация топливомером правильного уровня топлива может занять до 20 минут.
Схема №102
  1. Сложите заднее сиденье вниз, затем снимите подоконник правой задней двери (см. ЗОНА ПОДОКОННИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ).
  2. Потяните ковер назад, чтобы открыть панель доступа (см. шаг 9 в разделе ЗАМЕНА КОВРА).
  3. Снимите панель доступа (А) с правой стороны пола.
  4. Отсоедините 4P штуцер Б вторичного узла подачи топливомера.
  5. Извлеките вторичный узел подачи топливомера из топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВТОРИЧНОГО УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА).
  6. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема 4P вторичного узла отправки топливомера поплавком в положениях E (EMPTY), 1/2 (HALF FULL) и F (FULL).
Положение поплавкаF 9,2 дюйма (233,8 мм)1/2 5,4 дюйма (136,8 мм)E 0,5 дюйма (13,7 мм)
Сопротивление (Ом)От 18 до 22402-414От 772 до 788

ГРАФИК ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА

ПримечаниеВыньте предохранитель № 23 BACK UP (10 A) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 10 секунд после завершения поиска и устранения неисправностей, в противном случае индикация топливомером правильного уровня топлива может занять до 20 минут.

Схема №103

Тест индикатора низкого уровня топлива

  1. Выполните самодиагностику датчика (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Если индикатор низкого уровня топлива мигает, перейдите к шагу 2. Если индикатор низкого уровня топлива не мигает, замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  2. Проверьте электрические системы кузова расшифровка кода ошибки. Если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните устранение неполадок указанных расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не указаны, перейдите к шагу 3.
  3. Выполните проверку блока отправки показаний топливомера (см. ПРОВЕРКА БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), а также проверку вторичного блока отправки показаний топливомера (см. ПРОВЕРКА БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ВТОРИЧНОГО ТОПЛИВОМЕРА),

Примечание