Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RDX/Acura RDX I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Меры
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Меры Acura RDX I

Приборы и панель приборов 29 иллюстраций ~21 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3

Функция самодиагностики

Перед поиском и устранением неисправностей измерительной системы обратитесь к разделу «Режим A диагностического тестирования системы B-CAN»(см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ B-CAN).

Модуль управления манометром имеет функцию самодиагностики, которая состоит из следующих проверок:

  1. Проверка цепи привода бипера.
  2. Проверка цепи привода индикатора.
  3. Входной тест коммутатора.
  4. Проверка сегментов ЖКИ.
  5. Проверка цепи привода манометров (тахометр, топливомер. Спидометр, Турбо-метр
  6. Проверка линии связи (линии связи «тело-контроллер»(B-CAN) и линии связи «быстрый контроллер»(F-CAN) между датчиками).

ПримечаниеУправление индикаторами осуществляется также по линии связи.

Вход в функцию самодиагностики с помощью HDS

Используя HDS, выберите кузов электрооборудование, Gauges, затем Function проверка и выполните самодиагностику функции.

Вход в функцию самодиагностики (ручной метод)

Перед выполнением функции самодиагностики проверьте предохранитель № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью и предохранитель № 23 (10 А) в коробке предохранителей/реле под капотом.

  1. Нажмите и удерживайте кнопку переключения SEL/RESET (выбор/сброс).
  2. Включите выключатель освещения.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. В течение 5 с выключите выключатель освещения, затем снова включите и выключите.
  5. В течение 5 секунд отпустите кнопку переключения SEL/RESET, а затем трижды нажмите и отпустите кнопку.

ПримечаниеНаходясь в режиме самодиагностики, регулятор яркости подсветки приборной панели работает нормально. В режиме самодиагностики кнопка SEL/RESET используется для запуска тестирования цепи привода бипера и проверки цепи привода датчика. Если скорость автомобиля превышает 1,2 миль/ч (2 км/ч) или выключатель зажигания выключен, режим самодиагностики заканчивается.

Схема №4

Как проверить цепь привода индикатора

При входе в режим самодиагностики мигают следующие индикаторы:

Индикатор положения коробки передач АКПП, индикатор температуры АКПП, индикатор ABS, индикатор тормозной системы, индикатор системы зарядки, индикатор круиз-контроля, основной индикатор круиз-контроля, индикатор DRL (без навигации), электрический индикатор вакуумной насосной системы, индикатор противотуманной фары, индикатор дальнего света, индикатор иммобилайзера, индикатор включения фар, индикатор низкого давления масла, индикатор низкого топлива, индикатор низкого давления в шинах, лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), индикатор сообщений (с навигацией), индикатор ремней безопасности, индикатор безопасности, индикатор SH-AWD, индикатор отсечки боковой подушки безопасности, индикатор SRS, индикатор TPMS (без навигации), индикатор активации VSA, индикатор VSA и индикатор уровня промывочной жидкости (модели для Канады).

Как проверить входной сигнал переключателя

На начальном этапе функции самодиагностики звуковой сигнал звучит прерывисто. Звуковой сигнал подается непрерывно при переключении любого из следующих входов переключателя из положения «ВЫКЛ» в положение «ВКЛ»:

Основные переключатели круиз-контроля, переключатели SET, RESUME, отмена, многоинформационный переключатель, переключатели SEL/RESET, NEXT, PREVIOUS (+), (-), выключатель стояночного тормоза и выключатель VSA.

Как проверить схему привода бипера

При входе в режим самодиагностики звуковой сигнал звучит пять раз.

Как проверить сегмент Жк-Дисплея

С навигацией: При входе в режим самодиагностики все сегменты мигают пять раз.

Без навигации: При входе в режим самодиагностики на ЖКИ высвечивается слово «ПРОВЕРКА СЕЙЧАС».

Как проверить цепь привода датчика

При переходе в режим самодиагностики спидометр, тахометр, топливомер и стрелка турбометра прокачиваются из минимального положения в максимальное, затем возвращаются в минимальное.

ПримечаниеПосле того, как звуковой сигнал перестает звучать и стрелка датчика возвращается в минимальное положение, нажатие переключателя SEL/RESET запускает проверку цепи привода звукового сигнала (один звуковой сигнал) и еще раз проверку цепи привода датчика. Проверку нельзя начинать снова, пока игла манометра не вернется в минимальное положение.

Схема №5

'07-' 08 моделей без навигации

В режиме самодиагностики проверка линии связи начинается после проверки сегментов ЖК-дисплея.

При включении всех сегментов линия связи исправна, при неисправности на дисплее одометра появится слово «Ошибка», за которым следует число (числа).

Код ошибкиТип ошибки линии (линий) связи
Ошибка 1Связь F-CAN
Ошибка 2Связь B-CAN
Ошибка 3Связь F-CAN и B-CAN

СПИСОК КОДОВ ОШИБОК

Схема №6
  1. Если указано слово «Ошибка 1», то имеется неисправность в линии связи между F-CAN и модулем управления манометром. B-CAN в это время в порядке. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и устраните обнаруженные расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не найдены, перейдите в режим A диагностики и тестирования системы B-CAN (см. УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ A).
  2. Если указано слово «Ошибка 2», то имеется неисправность в линии связи между В-CAN и модулем управления манометром. Линия F-CAN в это время в порядке. Перейдите в режим A тестирования диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).
  3. Если указано слово «Ошибка 3», то в линии связи между модулем управления манометром, F-CAN и B-CAN имеется неисправность. Проверьте расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и устраните обнаруженные расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не найдены, перейдите в режим A диагностики и тестирования системы B-CAN (см. УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ A).

'07-08 модели С навигацией и' 09 модель

В режиме самодиагностики проверка линии связи начинается после проверки сегмента ЖК-дисплея.

Схема №7

Если линия связи исправна, на многоинформационном дисплее (MID) будет индицироваться слово «OK». При наличии ошибки линии связи на MID будет указано слово «NG».

Схема индикации

Неисправность в линии связи между F-CAN и модулем управления манометром. B-CAN в это время в порядке. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и устраните обнаруженные расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не найдены, перейдите в режим A диагностики и тестирования системы B-CAN (см. УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ A).

Схема №8

Неисправность в линии связи между B-CAN и модулем управления манометром. Линия B-CAN в это время в порядке. Перейдите в режим A тестирования диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №9

Неисправность в линии связи между модулем управления датчиком, F-CAN и B-CAN. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и устраните обнаруженные расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не найдены, перейдите в режим A диагностики и тестирования системы B-CAN (см. УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ A).

Схема №10

Завершение функций самодиагностики

Выключите выключатель зажигания.

ПримечаниеЕсли скорость автомобиля превышает 1,2 миль/ч (2 км/ч), функция самодиагностики заканчивается.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17

Расшифровка кода ошибки B1152: Внутренняя ошибка модуля управления датчиком (ошибка EEPROM)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Подождите 6 секунд и более.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1152 расшифровка кода ошибки? ДА - замените модуль управления датчиком. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений. Если соединения исправны, проверьте состояние батареи (см. ТЕСТ БАТАРЕИ) и систему зарядки.

Расшифровка кода ошибки B1155: Модуль управления датчиком потерял связь с MICU (сообщение о переключении фар); расшифровка кода ошибки B1156: Модуль управления датчиком потерял связь с MICU (сообщение о переключении стеклоочистителя); расшифровка кода ошибки B1157: Модуль управления датчиком потерял связь с MICU (сообщение MICU); расшифровка кода ошибки B1159: Модуль управления датчиком потерял связь с MICU (сообщение двери SW); расшифровка кода ошибки B1160: Модуль управления датчиком потерял связь с MICU (сообщение DRLOCKSW); расшифровка кода ошибки B1188: Модуль управления датчиком потерял связь с MICU (сообщение RM)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Подождите 6 секунд и более.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки B1155, B1156, B1157, B1159, B1160 и/или B1188? ДА - перейдите к шагу 5. NO - прерывистый отказ. В данный момент модуль управления датчиком исправен. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений. Если соединения исправны, проверьте состояние батареи (см. ТЕСТ БАТАРЕИ) и систему зарядки.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Одновременно указывается B1905 расшифровка кода ошибки? YES - Неисправен MICU; заменить под-тире предохранитель/коробку реле. НЕТ - Замените модуль управления манометром.

Расшифровка кода ошибки B1168: Модуль управления датчиком потерял связь с блоком управления силовым агрегатом (сообщения двигателя); расшифровка кода ошибки B1169: Модуль управления датчиком потерял связь с блоком управления силовым агрегатом (сообщения АКПП)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №18
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Запустите и проработайте двигатель не менее 5 секунд, затем выключите двигатель.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1168 или B1169? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, линия связи F-CAN в данный момент исправна. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений. Если соединения исправны, проверьте состояние батареи (см. ТЕСТ БАТАРЕИ) и систему зарядки.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - устранение неполадок расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Перейдите к строке SCS с HDS.
  8. Отсоедините 36P разъем модуля управления манометром.
  9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  10. Проверьте целостность соединения между клеммами № 28 и № 29 разъема 36P модуля управления датчиком и клеммами A36 и A44 разъема A (44P) A36 и A37 соответственно. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между модулем контроля датчика и МУП.
  11. Замените заведомо исправный модуль управления манометром и выполните сброс.
  12. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки B1168 или B1169? ДА - Замените МУП. НЕТ - Замените оригинальный модуль управления манометром.

Расшифровка кода ошибки B1170: Модуль управления датчиком потерял связь с блоком управления модулятором VSA (сообщение VSA)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №19
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Запустите и проработайте двигатель не менее 5 секунд, затем выключите двигатель.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1170 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, линия связи F-CAN в данный момент исправна. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений. Если соединения исправны, проверьте состояние батареи (см. ТЕСТ БАТАРЕИ) и систему зарядки.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VSA с помощью HDS. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - Устранение неполадок расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом/VSA. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
  8. Отсоедините 36P разъем модуля управления манометром.
  9. Проверьте целостность цепи между клеммами № 28 и № 29 разъема 36P модуля управления манометром и клеммами № 39 и № 38 разъема 46P блока управления модулятором VSA соответственно. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между модулем управления манометром и VSA-модулятором-блоком управления.
  10. Проверьте плохое подключение, питание и заземление блока управления модуляторами VSA. Если OK, замените заведомо исправный VSA-модулятор-блок управления.
  11. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1170 расшифровка кода ошибки? ДА - замените модуль управления датчиком. НЕТ - Замените оригинальный VSA модулятор-блок управления.

Расшифровка кода ошибки B1173: Модуль управления датчиком потерял связь с блоком управления TPMS (сообщение TPMS)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №20
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1173 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, линия связи F-CAN в данный момент исправна. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений. Если соединения исправны, проверьте состояние батареи (см. ТЕСТ БАТАРЕИ) и систему зарядки.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в TPMS. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - устранение неполадок расшифровка кода ошибки TPMS с помощью HDS. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините 36P разъем модуля управления манометром.
  7. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  8. Проверьте целостность цепи между клеммами № 28 и № 29 разъема 36P модуля управления манометром и клеммами № 1 и № 11 разъема 20P блока управления TPMS соответственно. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между модулем управления манометром и блоком управления TPMS.
  9. Проверьте плохое подключение, питание и заземление блока управления TPMS. Если OK, замените заведомо исправный блок управления TPMS.
  10. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1173 расшифровка кода ошибки? ДА - замените модуль управления датчиком. НЕТ - Замена оригинального блока управления СКПТ.

Расшифровка кода ошибки B1175: Обрыв цепи датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Подождите 30 секунд.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1175 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, цепь датчика уровня топлива в данный момент исправна. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Расстыкуйте 4P соединитель узла подачи топливомера и 4P соединитель вторичного узла подачи топливомера.
  7. Проверьте целостность цепи между узлом подачи топлива 4P клеммой № 3 соединителя и узлом подачи вторичного топлива 4P клеммой № 1 соединителя. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - устраните обрыв в проводе BLU.
  8. Отсоедините 36P разъем модуля управления манометром.
  9. Проверьте целостность связи между модулем управления манометром 36P клеммой разъема № 27 и блоком отправки показаний топливомера 4P клеммой разъема № 1. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 10. НЭ - Устранить обрыв в проводе ГРН.
  10. Проверьте целостность соединения между модулем управления манометром 36P клеммой разъема № 20 и блоком отправки вторичного топливомера 4P клеммой разъема № 3. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Ремонт открытого в ПУР провода.
  11. Выполните проверку узла отправки топливомера (см. ПРОВЕРКА УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА). Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - Замените узел отправки топливомера.
  12. Выполните проверку вторичного блока отправки показаний топливомера (см. ПРОВЕРКА ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). Вторичный блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - замените модуль управления датчиком. НЕТ - Замените вторичный узел подачи топливомера.

Расшифровка кода ошибки B1176: короткое замыкание в цепи датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №24
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Подождите 30 секунд.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1176 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, цепь датчика уровня топлива в данный момент исправна. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините 4P штуцер узла подачи топливомера.
  7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  8. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  9. Подождите 30 секунд.
  10. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1176 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Выполните проверку блока отправки показаний топливомера (см. ПРОВЕРКА БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА) и проверку вторичного блока отправки показаний топливомера (см. ПРОВЕРКА БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ВТОРИЧНОГО ТОПЛИВОМЕРА 12578451092008072600000)).
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Отсоедините 36P разъем модуля управления манометром.
  13. Проверьте целостность соединения между модулем управления датчиком 36P клеммой разъема № 27 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления датчиком и блоком отправки показаний топливомера. НЕТ - Замените модуль управления манометром.

Расшифровка кода ошибки B1177: напряжение батарей ненормальное

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №25
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1177 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  5. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  6. Прокрутите двигатель.
  7. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1177 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 8. NO - прерывистый отказ. Модуль управления манометром и напряжение питания (IG1), подаваемое на модуль управления манометром, в данный момент исправны. Возможно, батарея разряжена и восстановлена.
  8. Проверьте аккумулятор (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА) и систему зарядки. Состояние аккумулятора нормальное, а система зарядки в порядке? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Аккумулятор нуждается в подзарядке или замене, либо система зарядки нуждается в ремонте.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой 36P разъема № 36P 35 модуля управления манометром. Напряжение выше 7,5 В? ДА - замените модуль управления датчиком. НЕТ - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе BRN между выключателем зажигания и модулем управления датчиком.

B1178 расшифровка кода ошибки; Ошибки линии связи F-CAN

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки B1168, B1169, B1170, B1173 и B1178? ДА - устранение неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - прерывистый отказ, линия связи F-CAN в данный момент исправна. Проверить линию связи F-CAN на короткое замыкание на массу.

Расшифровка кода ошибки B1187: Модуль управления датчиком потерял связь с устройством SRS (сообщение SRS)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №26
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Подождите 6 секунд и более.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1187 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. NO - прерывистый отказ. В данный момент модуль управления датчиком исправен.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в SRS с помощью HDS. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - устранение неполадок в SRS расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините 36P разъем модуля управления манометром.
  8. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, и подождите не менее 3 минут перед началом работы.
  9. Отсоедините разъем А блока SRS (28П).
  10. Проверьте целостность цепи между разъемом А (28P) блока SRS клеммами № 11 и № 12 и модулем управления манометром 36P разъемом № 28 и клеммами № 29. Есть ли преемственность? ДА - замените заведомо исправное устройство SRS и повторите проверку. Если снова отображается B1187 расшифровка кода ошибки, замените модуль управления датчиком. НЕТ - Ремонт открытого в проводе.

Входной тест модуля управления манометром

ПримечаниеПеред тестированием выполните процедуру самодиагностики модуля управления датчиком и убедитесь, что линия связи B-CAN в порядке.

Схема №27
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Снимите модуль управления манометром и отсоедините от него разъем 36P (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 4.
  4. При отсоединенном разъеме выполните эти входные тесты на разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 5. ДИАГРАММА СИМПТОМОВ Состояние испытания провода полости Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 15 YEL Комбинированный выключатель света ВКЛ Прикрепить к земле: Подсветка фонарей окружающей среды и фонарей выключателей обогревателей сидений загорается полностью. Неисправные светодиоды и лампочки Ан разомкнуты в проводе 16 КРАСНЫЙ Выключатель комбинированного света ВКЛ. Прикрепить к земле: Подсветка фонарей приборной панели, аудиоблока и фонарей переключателя климат-контроля загорается полностью ярко. Неисправные светодиоды и лампочки Ан разомкнуты в проводе 18 YEL Выключатель зажигания ВКЛ (II), выключатель сигнала поворота в ВЛЕВО Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора при мигании фар. Неисправен MICU Неисправен комбинированный выключатель света Ан разомкнут в проводе 17 БРН Выключатель зажигания ВКЛ (II), переключатель сигналов поворота в ПРАВОМ Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение батареи при мигании огней. Неисправен MICU Неисправен выключатель комбинированного освещения Открыт в проводе
  5. Подключите разъем к модулю управления датчиком, включите выключатель зажигания (II) и выполните входные тесты на разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если входной тест подтвердился, то модуль контроля датчика должен быть неисправен; замените его. ДИАГРАММА СИМПТОМОВ Состояние испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 1 BLK При всех условиях Измерение напряжения на землю: Должно быть менее 0,5 В. Плохое заземление (G501) Обрыв в проводе 19 BLK При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,5 В. Плохое заземление (G501) Обрыв в проводе 35 BRN Выключатель зажигания ВКЛ. (II) Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение батареи. Перегорел предохранитель № 10 (7,5 А) в под-тычковой коробке предохранителей/реле Ан разомкнут в проводе 36 ГРН При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 23 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Разомкнут в проводе 21 GRY (модели для Канады) Выключатель зажигания ВКЛ (II), омывающая жидкость наполовину или более в резервуаре омывателя Измерьте напряжение на землю: Должно быть 5 В или более. Неисправен сигнализатор уровня жидкости омывателя Короткое замыкание на массу в проводе Выключатель зажигания ВКЛ (II), жидкость омывателя пуста в резервуаре омывателя Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 1 В. Плохое заземление (G401) Неисправный сигнализатор уровня омывающей жидкости Ан разомкнут в проводе 22 ПНК Выключатель зажигания ВКЛ (II), тормозная жидкость до полного уровня в резервуаре Измерить напряжение на землю: Должно быть 5 В и более. Неисправен сигнализатор уровня тормозной жидкости замыкание на массу в проводе Выключатель зажигания ВКЛ (II), тормозная жидкость на нижний уровень в резервуаре Измерение напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Плохое заземление (G451) Неисправный переключатель уровня тормозной жидкости An разомкнут в проводе 23 LT BLU Выключатель зажигания ON (II), рычаг стояночного тормоза потянут Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 1 В. Неисправен выключатель стояночного тормоза Ан разомкнут в проводе Выключатель зажигания ВКЛ (II), рычаг стояночного тормоза отпущен Измерить напряжение на землю: Должно быть 5 В и более. Неисправен выключатель стояночного тормоза А замыкание на массу в проводе

Перезапись данных ODO и передача данных техническое обслуживание Minder в новый модуль управления датчиками

ПримечаниеЕсли HDS извлекает данные ODO из модуля управления датчиком, значение ODO на ЖК-дисплее будет отображаться как «- - -», что делает функцию ODO непригодной, и HDS не сможет извлечь дополнительные значения ODO. Перезапись невозможна на модуле контроля датчика, который не обменивается данными. Получите новый модуль управления измерительным прибором перед началом процесса перезаписи. Убедитесь, что аккумулятор автомобиля полностью заряжен.

  1. Перед заменой модуля управления датчиком подключите HDS к разъему канала передачи данных.
  2. Выберите МАНОМЕТРЫ (GAUGES) в меню ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОРПУС (кузов электрооборудование).
  3. Выберите «Gauge управление модуль замена (ODO rewrite)» в меню регулировка (регулировка) и следуйте инструкциям на дисплее для получения значения ODO.
  4. Замените модуль управления датчиком.
  5. Следуйте инструкциям на дисплее, чтобы записать новое значение ODO и информацию о техническом обслуживании в новый модуль управления датчиком.

Как заменить модуль управления манометром

ПримечаниеПеред заменой модуля управления манометром выполните «ПЕРЕЗАПИСЬ ДАННЫХ ODO И ПЕРЕДАЧУ ДАННЫХ MAINDER ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В НОВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ «.

Схема №28
  1. Снимите приборную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ).
  2. Снимите четыре винта с модуля управления манометром (A) и расстелите защитную ткань (B) на верхней крышке колонки.
  3. Отсоедините разъем 36P (C) и снимите модуль управления датчиком.
  4. Установите калибр в порядке, обратном снятию.
Схема №29
  1. Снимите подушку безопасности водителя в сборе (см. ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ).
  2. Отсоедините разъем 7P (A) от многоинформационного переключателя (B).
  3. Снимите крышку рулевого колеса (C) с рулевого колеса (см. РАЗБОРКА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА).
  4. Снимите многоинформационный переключатель с рулевого колеса, отвернув четыре винта.
  5. Измерьте сопротивление между многоинформационным выключателем 7P разъемом № 2 и клеммами № 6 в каждом положении выключателя согласно таблице. SYMPTOM CHART Положение Сопротивление NEXT Около 363 Ом SEL/RESET Около 1 023 КОм PREVIOUS Около 33 Ом
  6. Если сопротивление не соответствует указанному, то замените выключатель.
  7. Если переключатель исправен, но есть проблема с функцией переключателя, проверьте жгут кабельной катушки и кабельную катушку.

Калибровка индикатора температуры наружного воздуха

ПримечаниеДля проверки датчика температуры наружного воздуха (см. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ).

Описание мер

Датчик наружной температуры расположен за центром переднего бампера. Модуль управления датчиком использует измерения от этого датчика для отображения температуры наружного воздуха.

Из-за расположения датчика на него может повлиять отражение тепла от дороги, тепло двигателя и радиатора или горячий выхлоп от окружающего движения. Эти условия могут нагреть датчик температуры наружного воздуха и привести к неточным показаниям. Логика была записана в модуль управления манометром, чтобы помочь предотвратить ненормальные или колеблющиеся показания индикатора температуры наружного воздуха.

Логическая схема индикатора температуры наружного воздуха

Индикация начальной температуры наружного воздуха после включения выключателя зажигания (II).

Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 60°C или выше при включенном выключателе зажигания (II), температура наружного воздуха, показанная при последнем отключении ключа, будет отображаться независимо от текущей температуры, измеренной датчиком температуры наружного воздуха.

Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 59°C или ниже, когда выключатель зажигания включен (II), будет указана текущая температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха.

Обновление индикатора температуры наружного воздуха во время движения

Если температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха, превышает температуру, указанную на индикаторе температуры наружного воздуха, то индикатор наружной температуры увеличивается на 1°C в минуту после того, как скорость транспортного средства превышает 19 миль в час (30 км/ч) в течение более 1 минуты и 30 секунд. Она будет продолжать увеличиваться до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха. Так, первое изменение индикатора температуры наружного воздуха составляет 1 минуту и 30 секунд после того, как скорость автомобиля больше 19 миль/ч (30 км/ч). Если скорость транспортного средства падает ниже 19 миль/ч (30 км/ч), индикатор не будет обновляться снова до тех пор, пока скорость транспортного средства не будет увеличена до 19 миль/ч (30 км/ч) или более в течение более 1 минуты и 30 секунд снова.

Если температура наружного воздуха ниже 60°C, температура увеличивается на 1°C каждые 2 секунды, пока не отобразится текущая температура наружного воздуха.

Если температура наружного воздуха ниже указанной температуры, температура будет снижаться на 1°C каждые 2 секунды до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха независимо от скорости транспортного средства.

Поиск неисправностей мер

Если индикатор отображает «- - -» в течение более 2 секунд после выбора режима отображения температуры наружного воздуха, проверьте систему климат-контроля или мультиплексную интегрированную систему управления для расшифровка кода ошибки (см. B-CAN система Diagnosis проверка Mode A) (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - B-CAN система DIAGNOSIS проверка MODE A).

Калибровка

Температура, отображаемая на индикаторе температуры наружного воздуха, может быть перекалибрована ± -15°C или ± 3 ° C в соответствии с ожиданиями клиента.

Откалибруйте температуру наружного воздуха с помощью HDS или пользовательской настройки памяти.

Примечание

Другие статьи — Аксессуары и оборудование