Главная/Acura/RDX/Acura RDX I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Полуоси/Трансмиссия/ось

Содержание

Электросхемы Раздел: Полуоси

Трансмиссия/ось

Все разделы

Трансмиссия/ось Acura RDX I

Полуоси 115 иллюстраций ~18 мин чтения

Схема №1

Рис. 1: Специальные инструменты. Acura RDX I

Схема №2

Рис. 2: Индекс расположения компонентов. Acura RDX I

Схема №3

Рис. 3: Проверка приводного вала. Acura RDX I

Проверьте внутренний багажник (A) и внешний багажник (B) на приводном валу (C) на наличие трещин, повреждений, протекающей смазки и ослабленных бандажей багажника (D). При обнаружении каких-либо повреждений замените загрузочную и загрузочную ленты.
Поверните приводной вал вручную и убедитесь, что шлицы (Е) и соединение не слишком ослаблены.
Убедитесь, что приводной вал не закручен и не треснул; если это так, замените его.
Удерживая внутренний шарнир, поверните переднее колесо рукой, затем убедитесь, что шарнир не слишком ослаблен. При необходимости замените внутреннее соединение или внешнее соединение в сборе.

Схема №4

Рис. 4: Демонтаж переднего приводного вала. Acura RDX I

Схема №5

Рис. 5. Acura RDX I

Схема №6

Рис. 6. Acura RDX I

Схема №7

Рис. 7. Acura RDX I

Схема №8

Рис. 8. Acura RDX I

Схема №9

Рис. 9. Acura RDX I

Схема №10

Рис. 10. Acura RDX I

Поднимите транспортное средство на подъемнике (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
Снимите передние колеса.
Поднимите стопорный язычок (A) на гайке шпинделя (B), затем снимите гайку.
Слейте трансмиссионную жидкость, затем снова установите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (см. ATF замена.
Отвинтите гайки и болт, затем отделите нижний рычаг пробкой.
С помощью пластикового молотка ослабьте наружное соединение карданного вала со ступицы переднего колеса.
Потяните кулак наружу и извлеките соединение вала привода из ступицы переднего колеса.
Левый карданный вал: Установить припуск через контрольное отверстие (А) переднего подрамника, и выколотить припуском внутренний шарнир (В) из корпуса дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не натягивайте карданный вал (B), иначе внутреннее соединение может развалиться. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение с прибором. Левый карданный вал
Правый карданный вал: Привод внутреннего шарнира от промежуточного вала с помощью дрифта и молотка. Снять карданный вал в сборе. Не натягивайте карданный вал (С), так как внутреннее соединение может развалиться. Вытяните карданный вал прямо, чтобы не повредить масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не натягивайте карданный вал (B), иначе внутреннее соединение может развалиться. Правый карданный вал
Снимите установочное кольцо (А) с внутреннего соединения.
Снимите установочное кольцо (А) с промежуточного вала.

Как разобрать передний приводной вал

Требуются специальные инструменты

Резьбовой переходник, 24 x 1,5 мм 07XAC-001020A
Скользящий молоток, 5/8" x 18 UNF, поставляется серийно
Съемник, коммерчески доступный
Пассатижи, коммерчески доступные

Схема №11

Рис. 11: Внутренняя сторона соединения. Acura RDX I

Схема №12

Рис. 12. Acura RDX I

Схема №13

Рис. 13. Acura RDX I

Схема №14

Рис. 14. Acura RDX I

Схема №15

Рис. 15. Acura RDX I

Схема №16

Рис. 16. Acura RDX I

Удалите загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок. Если загрузочная лента сварного типа (А), обрежьте загрузочную ленту. Если загрузочная лента относится к типу с двойной петлей (B), продолжайте использовать конец ленты (C), а затем вставьте его в зажим (D). Если загрузочная лента относится к низкопрофильному типу (E), зажмите загрузочную ленту с помощью имеющихся в продаже плоскогубцев (F). Сварной тип Двойной петлевой тип Низкопрофильный тип
Сделайте метки (A) на каждом ролике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение роликов и канавок во внутреннем соединении. Затем снимите внутреннее соединение на полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить ролики при отделении их от внутреннего стыка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите гравировку или разметку на поверхность качения.
Сделайте метки (А) на роликах (В) и крестовине (С) для идентификации мест расположения роликов на крестовине, затем снимите ролики. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите гравировку или разметку на поверхность качения.
Снимите стопорное кольцо (D).
Отметьте крестовину и карданный вал (E), чтобы определить положение крестовины на валу.
Снимите крестовину. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите гравировку или разметку на поверхность качения. При необходимости используйте имеющийся в продаже съемник.
Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
Извлеките внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
Удалите виниловую ленту.

Схема №17

Рис. 17: Внешняя сторона соединения. Acura RDX I

Схема №18

Рис. 18. Acura RDX I

Схема №19

Рис. 19. Acura RDX I

Схема №20

Рис. 20. Acura RDX I

Схема №21

Рис. 21. Acura RDX I

Схема №22

Рис. 22. Acura RDX I

Снимите загрузочные ленты (A). Жизнь вверх три вкладки (B) с отверткой. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
Сдвиньте внешний кожух (A) частично во внутреннюю сторону соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
Протрите смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
Сделайте метку (А) на приводном валу (В) в том же положении, что и конец забортного соединения (С).
Надежно зажать карданный вал в стендовом тиске с помощью магазинного полотенца.
Снимите наружное соединение (A) с помощью резьбового адаптера и имеющегося в продаже скользящего молотка 5/8" x 18 UNF (B).
Снимите карданный вал с тисков стенда.
Снимите стопорное кольцо (А) с карданного вала.
Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
Снимите забортный ботинок. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
Удалите виниловую ленту.

Схема №23

Рис. 23: Замена динамического демпфера. Acura RDX I

Схема №24

Рис. 24. Acura RDX I

Снимите внутреннее соединение (см. СТОРОНА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ).
Снимите бандажи динамического демпфера. (см. шаг 1 на СТОРОНЕ ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ).
Снимите динамический демпфер (А).
Установите новый динамический демпфер.
Отрегулируйте указанное расстояние (А) между внешней стороной соединения и краем динамического демпфера. Правый карданный вал Левый карданный вал 255,5-260,5 мм (10,06-10,26 дюйма)
Установите динамическую демпферную ленту (см. шаг 10 на странице ПЕРЕДНЯЯ СБОРКА ВАЛА ПРИВОДА).
Установите внутреннее соединение (см. СТОРОНА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ).

Схема №25

Рис. 25: Разнесенный вид. Acura RDX I

Требуются специальные инструменты

Инструмент загрузочной ленты, KD-3191 или аналогичный, коммерчески доступный
Пассатижи, Kent-Moore J-35910 или аналогичные, имеющиеся в продаже
Пассатижи, коммерчески доступные

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу Разнесенный вид во время выполнения этой процедуры.

Схема №26

Рис. 26: Внутренняя сторона соединения. Acura RDX I

Схема №27

Рис. 27. Acura RDX I

Схема №28

Рис. 28. Acura RDX I

Схема №29

Рис. 29. Acura RDX I

Схема №30

Рис. 30. Acura RDX I

Схема №31

Рис. 31. Acura RDX I

Схема №32

Рис. 32. Acura RDX I

Схема №33

Рис. 33. Acura RDX I

Схема №34

Рис. 34. Acura RDX I

Схема №35

Рис. 35. Acura RDX I

Схема №36

Рис. 36. Acura RDX I

Схема №37

Рис. 37. Acura RDX I

Схема №38

Рис. 38. Acura RDX I

Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения внутреннего ботинка.
Установите внутренний багажник на карданный вал, затем снимите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
Установите крестовину (А) на карданный вал, совместив метки (В), которые вы сделали на крестовине и конце карданного вала.
Установите новое стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Поверните стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
Установите ролики (A) на крестовину (B) высокими плечами наружу и обратите внимание на следующие пункты: Установите ролики в их исходное положение на крестовине, совместив метки (C), которые вы сделали. Удерживайте приводной вал направленным вверх, чтобы предотвратить падение роликов.
Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект приводного вала. Количество смазки в бортовом соединении: 150-160 г (5,3-5,6 унции)
Установите внутреннее соединение на карданный вал и обратите внимание на следующие пункты: Переустановите внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A), которые вы сделали на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
Установите концы ботинка (A) на карданный вал (B) на внутреннем соединении (C), затем установите новую ленту ботинка на ботинок (см.).
Отрегулируйте длину (А) карданных валов в соответствии с рисунком, как показано на рисунке, затем отрегулируйте сапоги до половины между полным сжатием и полным выдвижением. Стравите избыточный воздух из ботинок, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и суставом.
Установите новые загрузочные ленты. Для типа двойного цикла перейдите к шагу 11. Для низкопрофильного типа перейдите к шагу 20.
Установите концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установите новую двухконтурную ленту (A) на багажник (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите конец новой двойной петлевой полосы через зажим (С) дважды в направлении прямого вращения карданного вала.
Подтяните провисание в бандаже рукой.
Отметьте положение (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента KD-3191 или его эквивалента (А) и в паз на намоточной оправке (В).
С помощью гаечного ключа на оправке для намотки инструмента загрузочной ленты и затяните ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
Поднимите инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося хвоста на зажим.
Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить хвост 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма), выступающий из зажима.
Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что полоса и клип не мешают чему-либо на транспортном средстве и полоса не движется. Очистите все остатки смазки на окружающих поверхностях.
Повторите шаги 11-18 для ленты на другом конце ботинка.
Установите новую низкопрофильную ленту (A) на ботинок (B), затем зацепите лапки (C) ленты.
Закройте крючковую часть ленты с помощью имеющихся в продаже зажимных устройств (А), затем зацепите язычки (В) ленты.
Повторите шаги 20 и 21 для ленты на другом конце ботинка.

Схема №39

Рис. 39: Внешняя сторона соединения. Acura RDX I

Схема №40

Рис. 40. Acura RDX I

Схема №41

Рис. 41. Acura RDX I

Схема №42

Рис. 42. Acura RDX I

Схема №43

Рис. 43. Acura RDX I

Схема №44

Рис. 44. Acura RDX I

Схема №45

Рис. 45. Acura RDX I

Схема №46

Рис. 46. Acura RDX I

Схема №47

Рис. 47. Acura RDX I

Схема №48

Рис. 48. Acura RDX I

Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
Установите новые ленты ушного зажима (B) и подвесной ботинок, затем удалите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный ботинок.
Установите новое стопорное кольцо (А) в канавку приводного вала (В).
Упакуйте около 35 г (1,2 унции) смазки, включенной в новый комплект забортного башмака, в отверстие приводного вала в забортном соединении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы устанавливаете новый забортный стык, смазка уже установлена.
Вставьте карданный вал (А) во внешнее соединение (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не окажется близко к соединению.
Чтобы полностью посадить подвесной шарнир, поднимите карданный вал и шарнир и постучите ими примерно с 10 см (4 дюйма) по твердой поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резьбовой участок (А) забортного соединения.
Проверьте совпадение знака краски (А) с концом забортного стыка (Б).
Упакуйте наружное соединение (A) с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект ботинка соединения. Количество смазки Внешнее соединение: 140-150 г (4,9-5,3 унции)
Установите концы багажника (A) в канавки приводного вала (B) и внешнего соединения (C). Стравите избыточный воздух из ботинка, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и соединением.
Осмотрите длину (А) карданного вала по рисунку, как показано на рисунке, затем отрегулируйте сапоги на полпути между полным сжатием и полным выдвижением.
Закройте ушную часть (А) ленты с помощью имеющихся в продаже зажимных приспособлений Kent-Moore J-35910 или эквивалентных приспособлений (В).
Проверьте зазор между закрытой частью проушины бандажа. Если зазор не соответствует стандарту, закройте ушную часть ленты плотнее.
Повторите шаги 11 и 12 для ленты на другом конце ботинка.

Как установить передний приводной вал

ПримечаниеПеред началом монтажа убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей соединения и шлицевой секции.

Схема №49

Рис. 49: Установка переднего приводного вала. Acura RDX I

Схема №50

Рис. 50. Acura RDX I

Схема №51

Рис. 51. Acura RDX I

Схема №52

Рис. 52. Acura RDX I

Схема №53

Рис. 53. Acura RDX I

Схема №54

Рис. 54. Acura RDX I

Схема №55

Рис. 55. Acura RDX I

Схема №56

Рис. 56. Acura RDX I

Нанесите около 5 г (0,18 унции) пасты (P/N 08734-0001) в молярном соотношении 60 на контактную площадку (A) внешнего шарнира и подшипника переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Паста помогает предотвратить шум и вибрацию.
Установите новое установочное кольцо (А) в канавку установочного кольца (В) левого внутреннего соединения приводного вала.
Установите новое установочное кольцо (А) на канавку (В) установочного кольца промежуточного вала.
Нанести 0,5-1,0 г (0,02-0,04 унции) сверхвысокотемпературной карбамидной смазки (P/N 08798-9002) на всю шлицевую поверхность (А) правого карданного вала. После нанесения смазки удалите смазку из шлицевых канавок с интервалом в 2-3 шлица и из канавки установочного кольца (В), чтобы воздух мог стечь из промежуточного вала.
Тщательно очистите места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов, и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем или очистителем тормозов.
Вставьте внутренний конец (A) приводного вала в дифференциал (B) или промежуточный вал (C) до тех пор, пока установочное кольцо (D) не зафиксируется в канавке (E). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте карданный вал горизонтально, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения.
Установите забортное соединение (А) в переднюю ступицу (В).
Установите кулак (А) на нижний рычаг (Б). Затем затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки свободно установите новый болт фланца и новые гайки фланца. Затем затяните их в следующем порядке: Гайка спереди (С), гайка сзади (D), затем болт (Е).
Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (А).
Установите гайку шпинделя, затем затяните ее. После затяжки используйте оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и переднего колеса, затем установите передние колеса.
Проверните передние колеса рукой, и убедитесь в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
Опустите автомобиль на жизнь.
Заправьте трансмиссию рекомендованной трансмиссионной жидкостью. (См. ЗАМЕНА ATF
Проверьте центровку колес, и при необходимости отрегулируйте ее. (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС
Испытайте транспортное средство.

Схема №57

Рис. 57: Демонтаж промежуточного вала. Acura RDX I

Схема №58

Рис. 58. Acura RDX I

Слейте трансмиссионную жидкость Переустановите сливную пробку, используя новую уплотнительную шайбу. (см. ЗАМЕНА ATF).
Снимите правый приводной вал (см. раздел ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО ВАЛА).
Снимите вторичный подогреваемый кислородный датчик (ДАТЧИК 2) с выхлопной трубы (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
Снимите теплозащитный экран (А).
Снимите болт фланца (A) и два болта крепления (B).
Снимите промежуточный вал (А) с дифференциала. Удерживайте промежуточный вал горизонтально до тех пор, пока он не освободится от дифференциала, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения (B).

Как разобрать промежуточный вал

Требуются специальные инструменты

Привод масляного уплотнения 07947-SB00100
Основание полувала 07NAF-SR30101

Схема №59

Рис. 59. Acura RDX I

Схема №60

Рис. 60. Acura RDX I

Схема №61

Рис. 61. Acura RDX I

Схема №62

Рис. 62. Acura RDX I

Снимите внешнее уплотнение (А) и внешнее стопорное кольцо (В) с промежуточного вала (С).
Выпрессуйте промежуточный вал (А) из подшипника промежуточного вала (В) с помощью пресса. Будьте осторожны, чтобы не повредить опорное кольцо подшипника (С) на промежуточном валу при разборке.
Снимите внутреннее стопорное кольцо (А) с опоры подшипника (В).
Выпрессуйте подшипник промежуточного вала (A) из опоры подшипника (B) с помощью маслосъемного привода диаметром 44,5 мм, основания полувала и пресса.

Схема №63

Рис. 63: Разнесенный вид. Acura RDX I

Требуются специальные инструменты

Привод масляного уплотнения, 65 мм 07JAD-PL90100
Крепление привода подшипника, 52 x 55 мм 07NAD-P200100
Рукоятка водителя 07749-0010000
Привод вилочного уплотнения, 39,2 мм 07947-4630100

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу Разнесенный вид во время выполнения этой процедуры.

Схема №64

Рис. 64. Acura RDX I

Схема №65

Рис. 65. Acura RDX I

Схема №66

Рис. 66. Acura RDX I

Схема №67

Рис. 67. Acura RDX I

Схема №68

Рис. 68. Acura RDX I

Разобранные детали очистите растворителем, а просушите сжатым воздухом.
Запрессовать подшипник промежуточного вала (А) в опору подшипника (В) с помощью привода, крепления 52 х 55 мм и пресса.
Установите, затем установите внутреннее стопорное кольцо (А) в канавку опоры подшипника (В).
Запрессовать промежуточный вал (А) в подшипник вала (В) с помощью поводка вильчатого уплотнения (С) диаметром 39,2 мм и пресса.
Установите внешнее стопорное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (В).
Установите новое внешнее уплотнение (A) в подшипниковую опору (B), используя 65-мм привод масляного уплотнения (C) и пресс. Нажимайте на уплотнение, пока оно не окажется на 0 ± 0,2 мм (0 ± 0 008 дюйма) ниже поверхности торца опоры подшипника.

Схема №69

Рис. 69: Установка промежуточного вала. Acura RDX I

Тщательно очистите места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов, и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем или очистителем тормозов.
Установите новое установочное кольцо (А) в канавку (В) установочного кольца промежуточного вала (С).
Правильно вставьте промежуточный вал в дифференциал. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно вставьте промежуточный вал во избежание повреждения масляного уплотнения (D).
Установите фланцевый болт (A) и два дюбеля (B).
Установите тепловой экран и затяните три болта.
Установите вторичный подогреваемый кислородный датчик (ДАТЧИК 2) в выхлопную трубу. (см. ВТОРИЧНАЯ ЗАМЕНА подогреваемый кислородный датчик).
Установите правый карданный вал. (см. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА).
Заправьте коробку передач рекомендованной трансмиссионной жидкостью (см. ЗАМЕНА ATF).
Проверьте центровку колес и при необходимости отрегулируйте ее (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).
Испытайте транспортное средство.

Как снять задний приводной вал

Требуются специальные инструменты

Съемник карданного вала 07AAD-S3VA000

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить тормозной шланг, датчик и жгут.

Схема №70

Рис. 70: Демонтаж заднего приводного вала. Acura RDX I

Схема №71

Рис. 71. Acura RDX I

Схема №72

Рис. 72. Acura RDX I

Схема №73

Рис. 73. Acura RDX I

Схема №74

Рис. 74. Acura RDX I

Схема №75

Рис. 75. Acura RDX I

Схема №76

Рис. 76. Acura RDX I

Поднимите автомобиль на подъемнике.
Снимите задние колеса.
Поднимите стопорный язычок (A) на гайке шпинделя (B), затем снимите гайку.
Снимите нижний рычаг А.
Выверните болт фланца (А) и отделите кулак от нижнего рычага Б.
С помощью пластикового молотка ослабьте внешнее соединение заднего карданного вала со ступицей заднего колеса.
Потяните кулак (A) наружу и снимите заднее соединение (B) ведущего вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии забортного соединения кулак поддерживается. Следите за тем, чтобы не перегнуть тормозной шланг.
С помощью молотка заклинить съемник карданного вала между внутренним соединением (А) и дифференциалом (В).
Снимите задний карданный вал (А), затем снимите установочное кольцо (В).

Как разобрать задний карданный вал

Требуются специальные инструменты

Резьбовой переходник, 24 x 1,5 мм 07XAC-001020A

Схема №77

Рис. 77: Внутренняя сторона соединения. Acura RDX I

Схема №78

Рис. 78. Acura RDX I

Схема №79

Рис. 79. Acura RDX I

Удалите загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
Снимите стопорное кольцо (A).
Сделайте метки (B) на держателе подшипника (C) и внутреннем соединении (D), чтобы определить расположение шарикоподшипников и канавок во внутреннем соединении. Затем удалите внутреннее соединение на чистом полотенце (Е). Будьте осторожны, чтобы не уронить шарикоподшипники при отделении их от внутреннего соединения.
Снимите стопорное кольцо (А).
Нанесите метки (B) на фиксатор подшипника (C), кольцо подшипника (D) и карданный вал (E), чтобы определить положение фиксатора подшипника и кольца подшипника на валу.
Снимите обойму подшипника и стальные шарикоподшипники (F).
Оберните шлицы на приводном валу (A) виниловой лентой (B), чтобы предотвратить повреждение багажника.
Извлеките внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
Удалите виниловую ленту.

Схема №80

Рис. 80: Внешняя сторона соединения. Acura RDX I

Схема №81

Рис. 81. Acura RDX I

Схема №82

Рис. 82. Acura RDX I

Схема №83

Рис. 83. Acura RDX I

Схема №84

Рис. 84. Acura RDX I

Удалите загрузочные ленты. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить багажник (см. шаг 1 в разделе РАЗБОРКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА).
Сдвиньте внешний кожух (A) частично во внутреннюю сторону соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
Протрите смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
Сделайте метку (А) на приводном валу (В) в том же положении, что и конец забортного соединения (С).
Надежно зажать карданный вал в стендовом тиске с помощью магазинного полотенца.
Снимите наружное соединение (A) с помощью резьбового адаптера и имеющегося в продаже скользящего молотка 5/8" x 18 UNF (B).
Снимите карданный вал с тисков стенда.
Извлеките стопорное кольцо (А) из канавки приводного вала (В).
Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
Извлеките внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
Снимите виниловую ленту

Схема №85

Рис. 85: Разнесенный вид. Acura RDX I

Требуются специальные инструменты

Инструмент загрузочной ленты, KD-3191 или аналогичный, коммерчески доступный

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу Разнесенный вид во время выполнения этой процедуры.

Схема №86

Рис. 86: Внутренняя сторона соединения. Acura RDX I

Схема №87

Рис. 87. Acura RDX I

Схема №88

Рис. 88. Acura RDX I

Схема №89

Рис. 89. Acura RDX I

Схема №90

Рис. 90. Acura RDX I

Схема №91

Рис. 91. Acura RDX I

Оберните шлицы виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение внутреннего ботинка.
Установите встроенный багажник на карданный вал, затем снимите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
Установите стальные шариковые подшипники (A) и держатель подшипника (B) на кольцо подшипника (C), совместив метки (D), которые вы сделали на держателе подшипника и кольце подшипника.
Установите подшипник на карданный вал (Е), совместив метки, которые вы сделали на подшипнике и карданном валу.
Установите стопорное кольцо (F).
Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в комплект нового внутреннего ботинка. Количество смазки в бортовом соединении: 85-105 г (3,0-3,7 унции)
Установите внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A), которые вы сделали на внутреннем соединении и карданном валу.
Установите новое стопорное кольцо (B).
Установите концы багажника (A) на карданный вал (B) и внутреннее соединение (C).
Отрегулируйте длину (А) карданных валов в соответствии с рисунком, как показано на рисунке, затем отрегулируйте сапоги до половины между полным сжатием и полным выдвижением. Стравите избыточный воздух из ботинок, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и суставом. Левый карданный вал: 536,3-541,3 мм (21,11-21,31 дюйма) Правый карданный вал: 546,3-551,3 мм (21,51-21,70 дюйма)
Установите новую загрузочную ленту на загрузочную. (см. шаг 10).

Схема №92

Рис. 92: Внешняя сторона соединения. Acura RDX I

Схема №93

Рис. 93. Acura RDX I

Схема №94

Рис. 94. Acura RDX I

Схема №95

Рис. 95. Acura RDX I

Схема №96

Рис. 96. Acura RDX I

Схема №97

Рис. 97. Acura RDX I

Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
Установите подвесной багажник на карданный вал, затем снимите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный ботинок. (см. 10).
Установите новое стопорное кольцо (А) в канавку приводного вала (В).
Упакуйте около 35 г (1,2 унции) смазки, включенной в новый комплект забортного башмака, в отверстие приводного вала в забортном соединении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы устанавливаете новый забортный стык, смазка уже установлена.
Вставьте карданный вал (А) во внешнее соединение (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не окажется близко к соединению.
Чтобы полностью посадить подвесной шарнир, возьмите карданный вал и шарнир и постучите или ударьте по ним с высоты около 10 см (4 дюйма) по твердой поверхности.
Проверьте совпадение знака краски (А) с концом забортного стыка (Б).
Упакуйте наружное соединение (A) с оставшейся смазкой соединения, включенной в новый комплект ботинка соединения. Количество смазки (общее) Внешнее соединение: 75-95 г (2,6-3,4 унции)
Установите концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C). Удалите избыточный воздух из ботинок, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и соединением.
Осмотрите длину (А) карданного вала по рисунку, как показано на рисунке, затем отрегулируйте сапоги до половины между полным сжатием и полным выдвижением. Левый карданный вал: 536,3-541,3 мм (21,11-21,31 дюйма) Правый карданный вал: 546,3-551,3 мм (21,51-21,70 дюйма)
Установите новую загрузочную ленту. (см. шаг 10

Как установить задний приводной вал

ПримечаниеПеред началом монтажа убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей соединения и шлицевой секции.

Схема №98

Рис. 98: Установка заднего приводного вала. Acura RDX I

Схема №99

Рис. 99. Acura RDX I

Схема №100

Рис. 100. Acura RDX I

Схема №101

Рис. 101. Acura RDX I

Схема №102

Рис. 102. Acura RDX I

Схема №103

Рис. 103. Acura RDX I

Нанесите 0,5-1,0 г (0,02-0,04 унции) сверхвысокотемпературной карбамидной смазки (P/N 08798-9002) на всю шлицевую поверхность (А). После нанесения смазки удалите смазку из шлицевых канавок с интервалом 2-3 шлица и из канавки установочного кольца (В), чтобы воздух мог стечь из дифференциала.
Установите новое установочное кольцо в канавку установочного кольца (А) дифференциала перед установкой карданного вала (В).
Тщательно очистите места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов, и просушите сжатым воздухом. Вставьте внутренний конец (А) карданного вала в дифференциал (В) до фиксации установочного кольца в канавке (С).
Потяните кулак (А) наружу, и установите заднее забортное соединение приводного вала (В) в заднюю ступицу. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке забортного соединения поддерживайте кулак. Следите за тем, чтобы не перегнуть тормозной шланг.
Свободно установите новый фланцевый болт (A) на нижний рычаг B.
Установите нижний рычаг А. Затем свободно установите новый болт фланца (В) и новую самоконтрящуюся гайку (С) с шайбой (D).
Поместите напольный домкрат под нижний рычаг и поднимите подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля.
Затянуть два болта фланца и самоконтрящуюся гайку до заданных значений крутящего момента.
Снимите напольный домкрат.
Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность нового шпинделя ут (А).
Установите гайку шпинделя, затем затяните ее. После затяжки используйте оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и заднего колеса, затем установите задние колеса.
Проверните заднее колесо рукой, и убедитесь в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
Опустите автомобиль на подъемник.
Проверьте центровку колес и при необходимости отрегулируйте ее (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).
Испытайте транспортное средство.

Как осмотреть гребной вал

Универсальный шарнир и ботинки

Схема №104

Рис. 104: Проверка гребного вала. Acura RDX I

Схема №105

Рис. 105. Acura RDX I

Схема №106

Рис. 106. Acura RDX I

Установите стояночный тормоз, и переведите передачу в положение Н.
Поднимите автомобиль на подъемнике.
Проверьте центральный опорный подшипник (А) на наличие чрезмерного люфта или дребезжания. Если центральная опора имеет чрезмерный люфт или дребезжание, замените гребной вал в сборе (см. ДЕМОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА).
Проверьте резиновую часть крепления (В) на наличие повреждений и порчи. Если сапоги повреждены или повреждены, замените гребной вал в сборе (см. ДЕМОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА).
Проверьте универсальные шарниры на наличие чрезмерного люфта или дребезжания. Если универсальные шарниры имеют чрезмерный люфт или дребезжание, замените гребной вал в сборе (см. ДЕМОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА). Биение гребного вала
Установите стрелочный индикатор своей иглой на центр гребного вала № 1 или гребного вала № 2.
Медленно поверните другой гребной вал и проверьте биение. Повторите эту процедуру для другого гребного вала. № 1 Эксплуатационный предел биения гребного вала: 1,5 мм (0,06 дюйма) № 2 Рабочий предел биения гребного вала: 1,5 мм (0,06 дюйма)
Если биение на любом гребном валу превышает эксплуатационный предел, замените гребной вал в сборе (см. ДЕМОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА).

Схема №107

Рис. 107: Удаление гребного вала. Acura RDX I

Схема №108

Рис. 108. Acura RDX I

Схема №109

Рис. 109. Acura RDX I

Схема №110

Рис. 110. Acura RDX I

Поднимите автомобиль на подъемнике
Снимите протектор гребного вала.
Нанесите контрольную отметку (А) на гребной вал (В) и передайте ответный фланец (С).
Отделите гребной вал от узла переноса.
Снимите крепежные болты центрального опорного подшипника.
Нанесите контрольную отметку (А) на гребной вал (В) и задний ответный фланец дифференциала (С).
Отделите гребной вал от заднего дифференциала, затем снимите гребной вал.

Схема №111

Рис. 111: Установка гребного вала. Acura RDX I

Схема №112

Рис. 112. Acura RDX I

Схема №113

Рис. 113. Acura RDX I

Схема №114

Рис. 114. Acura RDX I

Схема №115

Рис. 115. Acura RDX I

Если вы устанавливаете новый гребной вал, перейдите к шагу 2. При переустановке оригинального гребного вала перейдите к шагу 3.
Установите новый гребной вал (A) на задний дифференциал (B), совместив контрольную метку (C) на новом гребном валу с заводской контрольной меткой (D) на вспомогательном фланце (E). Не используйте отметки, которые вы сделали на компаньоне из процедуры удаления. Если на фланце компаньона нет заводских отметок, перейдите к шагу 4.
Переустановите гребной вал (А) на задний дифференциал (В), совместив контрольные метки (С), которые вы сделали во время процедуры снятия.
Прикрепите гребной вал к заднему дифференциалу новыми монтажными болтами. Затяните болт на заданный момент.
Установите болты крепления центрального опорного подшипника. Убедитесь, что вы используете новые болты.
Установите гребной вал (А) на промежуточный фланец (В), совместив реперную отметку (С). Убедитесь, что вы используете новые крепежные болты.
Установите протектор гребного вала.
Если вы установили новый гребной вал, испытайте автомобиль на скорости 55 миль в час (88 км/ч) и проверьте наличие шума или вибрации. При отсутствии шума или вибрации ремонт завершается. При наличии шума или вибрации перейдите к шагу 9.
Снимите крепежные болты с вала гребного винта на фланце компаньона заднего дифференциала. Обратите внимание на текущую центровку гребного вала с фланцем заднего дифференциала.
Поверните вал гребного винта на 180 градусов от его текущего совмещения с фланцем компаньона заднего дифференциала.
Установите новые монтажные болты и затяните их до указанного момента.

Примечание