Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RDX/Acura RDX I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Переключатели рулевой колонки/Сигналы поворота/предупреждающие сигналы
Содержание Электросхемы Раздел: Переключатели рулевой колонки Все разделы

Сигналы поворота/предупреждающие сигналы Acura RDX I

Переключатели рулевой колонки 12 иллюстраций ~6 мин чтения
Схема №1

Принципиальная схема

Примечание* 1: '07 модель * 2:' 08- '09 модели

Схема №2
Схема №3

Расшифровка кода ошибки B1280: Неисправность цепи переключателя поворотного сигнала

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №4
Схема №5
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0)., а затем обратно ON (II).
  3. Переведите переключатель сигналов поворота в левое положение и правое.
  4. Проверьте расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1280 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. NO - прерывистый отказ. В данный момент система сигналов поворота/аварийной сигнализации работает нормально. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений.
  5. Выберите ОСВЕЩЕНИЕ (осветительные приборы) в меню ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТЕЛО (кузов электрооборудование) и введите СПИСОК ДАННЫХ (DATA LIST).
  6. Проверьте информацию ON/OFF переключателей TURN сигнал выключатель (ВЛЕВО) и TURN сигнал выключатель (ВПРАВО). Информационный индикатор TURN сигнал выключатель (левый) выключен, информационный индикатор TURN сигнал выключатель (правый) выключателем в положение левый, информационный индикатор TURN сигнал выключатель (левый) выключен, информационный индикатор TURN сигнал выключатель (правый) выключателем в положение правый? YES - Неисправен MICU; заменить под-тире предохранитель/коробку реле. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Отсоедините разъем 12P от выключателя комбинированной лампы.
  8. Проверьте информацию ON/OFF переключателей TURN сигнал выключатель (ВЛЕВО) и TURN сигнал выключатель (ВПРАВО) в списке DATA LIST. Информационные индикаторы выключены? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0).
  10. Отсоедините разъем S (20P) под предохранителем/коробкой реле.
  11. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и разъемом S (20P) плавкого предохранителя/коробки реле, находящимся под панелью управления, отдельно для клемм № 18 и № 19. Есть ли преемственность? ДА - Проверка непрерывности между клеммой № 5 и клеммами № 18, и 19 по отдельности. Если непрерывность все же есть, отремонтируйте короткое замыкание на массу, или на другой провод. NO - Неисправен MICU; заменить под-тире предохранитель/коробку реле.
  12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  13. Проверьте выключатель комбинированного освещения (см. ПРОВЕРКА/ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОМБИНИРОВАННОГО ОСВЕЩЕНИЯ). Комбинированный выключатель света В ПОРЯДКЕ? ДА - перейдите к шагу 14. НЭ - неисправный комбинированный выключатель света; замените его.
  14. Отсоедините разъем S (20P) под предохранителем/коробкой реле.
  15. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема S (20P) № 5, № 18 и № 19 предохранителя/коробки реле под приборной панелью и клеммами комбинированного выключателя 12P разъема № 12, № 1 и № 2. Есть ли преемственность? YES - Неисправен MICU; заменить под-тире предохранитель/коробку реле. НЕТ - Ремонт открытого в проводе.
Схема №6
Схема №7
  1. Перед устранением неисправностей системы сигналов поворота/аварийных сигналов обратитесь к разделу «Диагностика системы B-CAN, режим тестирования A»(см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ A).
  2. Проверьте предохранитель № 10 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Если предохранитель перегорел, замените его и перейдите к шагу 3.
  3. Отсоедините соединители D, E, F, G, M, P, Q, R, S и T. ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды соединителей показаны со стороны проводов розеточных клемм.
  4. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 5.
  5. Не отсоединяя разъемы, выполните эти входные тесты на соответствующем разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 6. ДИАГРАММА СИМПТОМОВ Состояние испытания провода полости Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен E40 YEL При всех условиях Соедините клеммы G2 и E40 перемычкой: Должен загореться левый задний сигнальный огонь поворота. Плохое заземление (G602) Перегоревшая лампа An разомкнута в проводе G1 YEL При всех условиях Соедините клеммы G2 и G1 перемычкой: Должен загореться левый передний сигнальный огонь поворота. Плохое заземление (G201) Перегоревшая лампа An разомкнута в проводе M1 YEL При всех условиях Соедините клеммы G2 и M1 перемычкой: Должен загореться левый сигнальный огонь поворота (в зеркале). Плохое заземление (G501) Неисправен левый боковой световой сигнал поворота Ан открыт в проводе М2 БРН При всех условиях Соедините клеммы Г2 и М2 перемычкой провода: Должен загореться правый боковой световой сигнал поворота (в зеркале). Плохое заземление (G505) Неисправен правый боковой световой сигнал поворота Ан открыт в проводе Р1 БРН При всех условиях Соедините клеммы Г2 и Р1 перемычкой провода: Должны загореться правый передний световой сигнал поворота, правый задний световой сигнал поворота и правый индикатор сигнала поворота. Плохое заземление (G301, G651 или G501) Неисправная блок предохранителей и реле Перегорела лампа An разомкнута в проводе P6 YEL При всех условиях Соедините клеммы G2 и P6 перемычкой: Должен загореться индикатор левого поворота. Неисправен модуль управления манометром Неисправна блок предохранителей и реле Открыт в проводе Плохое заземление (G501) Q11. R1. PUR. Выключатель предупреждения об опасности ORN нажат Проверьте целостность цепи между клеммами Q11 и R1: Должна быть целостность цепи. Неисправная блок предохранителей и реле Неисправный выключатель оповещения об опасности Обрыв в проводе
  6. Подключите разъемы к коробке предохранителей/реле под приборной панелью, включите выключатель зажигания (II) и выполните эти входные тесты на разъемах. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, MICU должен быть неисправен; заменить под-тире предохранитель/коробку реле. ДИАГРАММА СИМПТОМОВ Состояние испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен G2 GRN При всех условиях Измерить напряжение между клеммой G2 и массой кузова: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 23 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Ан разомкнут в проводе Г6 ОРН При всех условиях Измерить напряжение между клеммой Г6 и массой кузова: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 10 (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Ан разомкнут в проводе D2 BLU Выключатель зажигания ВКЛ (ID Измерить напряжение между клеммой D2 и массой кузова: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Обрыв в проводе E6 BLK При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,5 В. Плохое заземление (G601) Обрыв в проводе E33 BLK При всех условиях Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,5 В. Плохое заземление (G601) Обрыв в проводе F20 BLK При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,5 В. Плохое заземление (G451) Обрыв в проводе T34 BLK При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,5 В. Плохое заземление (G501) Обрыв в проводе S18 • S5 BRN • BLK Переключатель сигнала поворота в правом положении Измерьте напряжение между клеммами S18 и S5: Должно быть менее 1 В. Неисправный комбинированный выключатель света An разомкнут в проводе Переключатель сигнала поворота в левом или нейтральном положении Измерьте напряжение между клеммами S18 и S5: Должно быть 5 В или более. Неисправен комбинированный выключатель света А замыкание на массу S19 • S5 LT GRN • BLK Выключатель сигнала поворота в левом положении Измерить напряжение между клеммами S19 и S5: Должно быть менее 1 В. Неисправный комбинированный выключатель света An разомкнут в проводе Переключатель сигнала поворота в правом или нейтральном положении Измерьте напряжение между клеммами S19 и S5: Должно быть 5 В или более. Неисправен комбинированный выключатель освещения А замыкание на массу
Схема №8
Схема №9
  1. Снимите центральную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ).
  2. Отверните винты и снимите выключатель аварийной сигнализации (А).
  3. Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с (Схема №9). ПРИМЕЧАНИЕ: Обе лампочки подсветки соединены параллельно. Если есть непрерывность, вынимайте по одной лампочке подсветки за раз и перепроверьте.
  4. Если целостность не соответствует указанному, замените лампочки (A) или выключатель предупреждения об опасности.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Снимите держатель зеркала (см. ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ЗЕРКАЛА).
  2. Удалите четыре винта TORX с помощью бита TORX T10, затем снимите светофильтр (A).
  3. Удалите три винта TORX с помощью бита TORX T10, затем вытащите боковую лампу указателя поворота (A).
  4. Отсоедините разъем 2P (B) от лампы.
  5. Установите боковую сигнальную лампу поворота в порядке, обратном снятию.

Примечание