Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RDX/Acura RDX I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Кондиционирование — автоматическая система кондиционирования/Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессор…
Содержание Электросхемы Раздел: Кондиционирование — автоматическая система кондиционирования Все разделы

Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока Acura RDX I

Кондиционирование — автоматическая система кондиционирования 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока

ПримечаниеБлок управления силовым агрегатом (PCM) может выключить компрессор кондиционер при определенных условиях, таких как низкий холостой ход, высокая температура охлаждающей жидкости двигателя или жесткое ускорение. Не используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентиляторы также не работают при включенном кондиционере. См. ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ. Перед устранением любых симптомов проверьте наличие расшифровка кода ошибки силового агрегата (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Проверьте предохранитель № 20 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле, а предохранитель № 36 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранители в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - замените предохранитель (и) и повторите проверку.
  2. Подключите HDS к диагностический разъём.
  3. Проверьте наличие следующих расшифровка кода ошибки PGM-FI: P0117, P0118, P0506, P0507, P0532 и P0533. Указаны ли какие-либо из этих расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите в соответствующий раздел поиска и устранения неисправностей. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Запустите двигатель.
  5. Включите кондиционер.
  6. Проверьте сцепление кондиционер в списке данных PGM-FI с помощью HDS. Включена ли муфта кондиционер? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. С помощью HDS подтвердите следующие значения в списке данных PGM-FI в режиме ожидания. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИК положение дроссельной заслонки Около 0,5 В ОБ/МИН 650 ± 50-720 ± 50 кондиционер ТЕМПЕРАТУРА 39-230 ГРАДУСОВ ° F кондиционер ВКЛ. кондиционер СЦЕПЛЕНИЕ ВКЛ. кондиционер ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ 196-3 138 кПа (2-32 кгс/см 2) [28-455 фунт/кв Все ли значения соответствуют спецификациям? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - устранение неисправности значения, которое не соответствует спецификациям.
  8. Снимите реле сцепления компрессора переменного тока с подкапотной коробки предохранителей/реле и протестируйте его (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Заменить реле сцепления компрессора кондиционера.
  9. Измерить напряжение между контактом реле сцепления компрессора кондиционера 4P клеммой № 1 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Заменить подкапотный предохранитель/коробку реле (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
  10. Соедините клеммы реле сцепления компрессора А/С 4P розеткой № 1 и № 2 перемычкой. Происходит ли щелчок сцепления компрессора кондиционера? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 20.
  11. Отсоедините провод перемычки.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерить напряжение между клеммой 3 4P реле сцепления компрессора кондиционера и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между предохранителем № 36 (10 А) в коробке предохранителей/реле под тире и реле сцепления компрессора А/С.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Переустановите реле сцепления компрессора кондиционера.
  16. Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  17. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  18. Соедините перемычкой клемму А (44P) No14 разъема СПМ с массой корпуса.
  19. Включите выключатель зажигания (II). Компрессор кондиционера щелкает? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или некачественных соединений на разъеме A (44P) модуля блок управления силовым агрегатом (PCM). Если соединения исправны, проверьте заземление блок управления силовым агрегатом. Если основания исправны, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и повторите проверку. Если симптом/индикация исчезнет, замените исходный МУП (см. ЗАМЕНА МУП). НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между реле сцепления компрессора А/С и РСМ.
  20. Отсоедините провод перемычки.
  21. Отсоедините разъем 3Р муфты компрессора кондиционера.
  22. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 4P реле сцепления компрессора кондиционера и клеммой № 3 разъема 3Р сцепления компрессора кондиционера. Есть ли преемственность? ДА - Проверьте зазор сцепления компрессора кондиционера, катушку возбуждения сцепления компрессора кондиционера и тепловую защиту компрессора кондиционера (см. ЗАМЕНА ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА). Ремонт по мере необходимости. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле сцепления компрессора А/С и сцеплением компрессора А/С.