Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RDX/Acura RDX I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/TPMS (система контроля давления в шинах)
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

TPMS (система контроля давления в шинах) Acura RDX I

Колёса и шины 48 иллюстраций ~43 мин чтения
Схема №1

Расположение индикатора системы

Система имеет шесть показателей.

  1. Индикатор низкого давления в шинах (А)
  2. Индикатор TPMS (B)
  3. Указатель правой передней (RF) шины (C)
  4. Индикатор левой передней (LF) шины (D)
  5. Указатель правой задней (RR) шины (E)
  6. Указатель левой задней (LR) шины (F)
Схема №2

Как работает TPMS (модель '07)

TPMS (система контроля давления в шинах) имеет множество показателей; четыре индикатора шин (отображаются на многоинформационном дисплее), индикатор низкого давления в шинах (светодиодный индикатор) и индикатор TPMS (С навигацией: На многоинформационном дисплее, Без навигации: Светодиодный индикатор). Когда блок управления TPMS обнаруживает низкое давление в шине или проблему в системе, он включает соответствующий индикатор (индикаторы).

  1. При обнаружении низкого давления в шине загорается индикатор низкого давления и соответствующий индикатор (индикаторы) шины.
  2. При обнаружении проблемы в системе загорается индикатор TPMS.
  3. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается только индикатор TPMS.

Если система исправна, индикатор TPMS (тип светодиодного индикатора) и индикатор низкого давления в шинах должны загореться при включении выключателя зажигания (II), а затем погаснуть через 2 секунды. Если они этого не делают, возникает проблема с системой.

Если система обнаруживает низкое давление в любой из четырех шин, загорится индикатор низкого давления в шине и соответствующий индикатор (индикаторы) шины, и блок управления установит один или несколько из этих кодов:

ДТК 11, 13, 15, 17. Когда давление в шинах вернется в норму, блок управления отключит индикаторы и сохранит расшифровка кода ошибки (s). Однако, если блок управления обнаруживает проблему в системе во время индикации низкого давления в шинах, он выключает индикатор низкого давления в шинах и индикаторы шин, сохраняет расшифровка кода ошибки и включает индикатор TPMS.

ПримечаниеДавления в шинах будут немного увеличиваться по мере повышения температуры в шинах во время движения на шоссейных скоростях. Давление также будет немного увеличиваться или уменьшаться с изменением температуры наружного воздуха. Изменение температуры примерно на 10°C изменит давление в шине примерно на 10 кПа (0,1 кгс/см2, 1,5 фунт/кв. Если температура падает, давление в шине может снизиться настолько, чтобы включить индикатор низкого давления и индикатор (индикаторы) шины, но позже, когда температура шины увеличится настолько, чтобы выключить их. Чтобы разрешить жалобу на такие прерывистые показания, подтвердите и очистите хранящиеся расшифровка кода ошибки и проверьте давление в шине. Затем объясните клиенту, как изменения температуры могут повлиять на систему, особенно когда давления в шинах находятся вблизи нижнего предела нормального диапазона TPMS - от 168 до 220 кПа (от 1,7 до 2,2 кгс/см 2, от 24 до 32 фунт/кв.

Если в системе обнаружена проблема, индикатор TPMS загорится и будет гореть до тех пор, пока система не вернется в нормальное состояние с большинством расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки 45, 61, 63, 65, 67, 81, 83 или 85, индикатор TPMS погаснет только при выключенном выключателе зажигания.

Если спущенное колесо заменено на запасное, а спущенное хранится в багажнике или салоне, индикатор низкого давления в шине останется включенным, но соответствующий индикатор шины отключится. Это не позволяет клиенту думать, что есть проблема с запасным колесом. Когда спущенную шину извлекают из транспортного средства для ремонта, загорается индикатор TPMS, показывающий (расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38), потому что система больше не принимает сигнал от передатчика шины.

Как работает TPMS (модели '08-09)

TPMS (система контроля давления в шинах) имеет множество показателей; четыре индикатора шин (отображаются на многоинформационном дисплее), индикатор низкого давления в шинах (светодиодный индикатор) и индикатор TPMS (С навигацией: На многоинформационном дисплее, Без навигации: Светодиодный индикатор). Когда блок управления TPMS обнаруживает низкое давление в шине или проблему в системе, он включается или мигает соответствующим индикатором (индикаторами).

  1. При обнаружении низкого давления в шине загорается индикатор низкого давления и соответствующий индикатор (индикаторы) шины.
  2. При обнаружении проблемы в системе загорается индикатор TPMS, а индикатор низкого давления в шинах загорается после мигания в течение примерно 75 секунд.
  3. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается индикатор TPMS, а после мигания в течение 75 секунд - индикатор низкого давления в шинах. В этом случае индикатор низкого давления в шинах будет предупреждать о неисправности системы.

Если система исправна, индикатор TPMS (тип светодиодного индикатора) и индикатор низкого давления в шинах должны загореться при включении выключателя зажигания (II), а затем погаснуть через 2 секунды. Если они этого не делают, возникает проблема с системой.

Если система обнаруживает низкое давление в любой из четырех шин, загорится индикатор низкого давления в шине и соответствующий индикатор (индикаторы) шины, и блок управления установит один или несколько из этих кодов:

ДТК 11, 13, 15, 17. Когда давление в шинах вернется в норму, блок управления отключит индикаторы и сохранит расшифровка кода ошибки (s). Однако, если блок управления обнаруживает проблему в системе во время индикации низкого давления в шинах, он выключает индикатор низкого давления в шинах и индикаторы шин, сохраняет расшифровка кода ошибки и включает индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шинах после мигания.

ПримечаниеДавления в шинах будут немного увеличиваться по мере повышения температуры в шинах во время движения на шоссейных скоростях. Давление также будет немного увеличиваться или уменьшаться с изменением температуры наружного воздуха. Изменение температуры примерно на 10°C изменит давление в шине примерно на 10 кПа (0,1 кгс/см2, 1,5 фунт/кв. Если температура падает, давление в шине может снизиться настолько, чтобы включить индикатор низкого давления и индикатор (индикаторы) шины, но позже, когда температура шины увеличится настолько, чтобы выключить их. Чтобы разрешить жалобу на такие прерывистые показания, подтвердите и очистите хранящиеся расшифровка кода ошибки и проверьте давление в шине. Затем объясните клиенту, как изменения температуры могут повлиять на систему, особенно когда давления в шинах находятся вблизи нижнего предела нормального диапазона TPMS - от 168 до 220 кПа (от 1,7 до 2,2 кгс/см 2, от 24 до 32 фунт/кв.

Если в системе обнаружена проблема, индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шине (начинает мигать) будут гореть и оставаться включенными до тех пор, пока система не вернется в нормальное состояние с большинством расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки 45, 61, 63, 65, 67, 81, 83 или 85, индикатор TPMS погаснет только при выключенном выключателе зажигания.

Если спущенное колесо заменено на запасное, а спущенное хранится в багажнике или салоне, индикатор низкого давления в шине останется включенным, но соответствующий индикатор шины отключится. Это не позволяет клиенту думать, что есть проблема с запасным колесом. Когда спущенную шину извлекают из транспортного средства для ремонта, индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шине (начинает мигать) будут гореть, показывая (расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38), потому что система больше не принимает сигнал от передатчика шины.

Проблемы, не являющиеся отказами системы

  1. Герметик для шин Жидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может повредить датчик давления в шинах, установленный на каждом колесе. Это может помешать системе определить правильное давление в шине, которое устанавливает расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17, даже если система в норме.
  2. Холодная погода Когда погода очень холодная - около - 4°C (- 40 ° C) или холоднее - выход литиевой батареи в каждом датчике давления в шинах может упасть достаточно далеко, чтобы блок управления установил расшифровка кода ошибки для низкого напряжения батареи (31, 33, 35 или 37), даже если система нормальная.
  3. Не-TPMS колеса Транспортные средства, оборудованные TPMS, должны использовать колеса, изготовленные для системы. Каждое колесо TPMS имеет эксклюзивную метку; не используйте другие типы колес.

Как установить расшифровку кодов ошибок (модель '07)

  1. Когда система обнаруживает проблему, блок управления TPMS устанавливает код, но переходит в отказоустойчивый режим и не предупреждает водителя о низком давлении в шинах.
  2. Если блок управления TPMS теряет питание или выходит из строя, индикатор TPMS загорается, но расшифровка кода ошибки не устанавливается.
  3. Память может содержать все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены. Однако, когда один и тот же расшифровка кода ошибки обнаруживается более одного раза, самый последний перезаписывает предыдущий, поэтому сохраняется только последний расшифровка кода ошибки каждого типа.
  4. Расшифровка кода ошибки указаны в порядке возрастания, а не в порядке их возникновения.
  5. Установленные расшифровка кода ошибки хранятся в EEPROM (энергонезависимая память), они не могут быть очищены путем отключения батареи. Чтобы очистить расшифровка кода ошибки, подключите HDS (Honda Diagnostic система) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и следуйте инструкциям на экране.

Как устанавливается расшифровка кодов ошибок (модели '08-09)

  1. Когда система обнаруживает проблему, блок управления TPMS устанавливает код, но переходит в отказоустойчивый режим и не предупреждает водителя о низком давлении в шинах.
  2. Если блок управления TPMS теряет питание или выходит из строя, загораются индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шине (начинает мигать), но расшифровка кода ошибки не устанавливается.
  3. Память может содержать все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены. Однако, когда один и тот же расшифровка кода ошибки обнаруживается более одного раза, самый последний перезаписывает предыдущий, поэтому сохраняется только последний расшифровка кода ошибки каждого типа.
  4. Расшифровка кода ошибки указаны в порядке возрастания, а не в порядке их возникновения.
  5. Установленные расшифровка кода ошибки хранятся в EEPROM (энергонезависимая память), они не могут быть очищены путем отключения батареи. Чтобы очистить расшифровка кода ошибки, подключите HDS (Honda Diagnostic система) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и следуйте инструкциям на экране.

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки (модель '07)

Процедуры устранения неполадок расшифровка кода ошибки предполагают, что причина проблемы все еще присутствует, а индикатор TPMS все еще включен. (ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор TPMS включается для расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и 17 только в том случае, если индикация низкого давления в шинах является ложной, вызванной проблемой в системе.) Не используйте процедуру поиска и устранения неисправностей, если система не установила для нее указанный расшифровка кода ошибки.

  1. Попросите клиента описать условия, когда индикатор загорелся, и постарайтесь воспроизвести те же условия для устранения неполадок. Узнайте, проверил ли клиент и/или отрегулировал ли давление в шинах с момента включения индикатора.
  2. Если во время тест-драйва индикатор не загорается, проверьте наличие свободных клемм, плохой контакт из-за поврежденных клемм и т. Д., Прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей.
  3. После устранения неисправностей очистите расшифровка кода ошибки и испытайте автомобиль. Убедитесь, что индикаторы не загораются.
  4. Проверьте другие расшифровка кода ошибки блока, которые подключены через F-CAN, если есть расшифровка кода ошибки, которые связаны с F-CAN, наиболее вероятной причиной было то, что выключатель зажигания был включен (II) с отсоединенным разъемом блока управления TPMS. Очистите расшифровка кода ошибки. Проверьте коды PGM-FI и TPMS и сначала устраните их.

Устранение неполадок TPMS расшифровка кода ошибки (модели '08-' 09)

Процедуры устранения неисправностей расшифровка кода ошибки предполагают, что причина проблемы все еще присутствует, а индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шинах (начинают мигать) все еще горят. (ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шинах (начинает мигать) загораются для расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и 17 только в том случае, если индикация низкого давления в шинах ложная, вызванная проблемой в системе.) Не используйте процедуру поиска и устранения неисправностей, если система не установила для нее указанный расшифровка кода ошибки.

  1. Попросите клиента описать условия, когда индикатор загорелся, и постарайтесь воспроизвести те же условия для устранения неполадок. Узнайте, проверил ли клиент и/или отрегулировал ли давление в шинах с момента включения индикатора.
  2. Если во время тест-драйва индикатор не загорается, проверьте наличие свободных клемм, плохой контакт из-за поврежденных клемм и т. Д., Прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей.
  3. После устранения неисправностей очистите расшифровка кода ошибки и испытайте автомобиль. Убедитесь, что индикаторы не загораются.
  4. Проверьте другие расшифровка кода ошибки блока, которые подключены через F-CAN, если есть расшифровка кода ошибки, которые связаны с F-CAN, наиболее вероятной причиной было то, что выключатель зажигания был включен (II) с отсоединенным разъемом блока управления TPMS. Очистите расшифровка кода ошибки. Проверьте коды PGM-FI и TMPS и сначала устраните их.
Схема №3
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS (Honda Diagnostic система) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  4. Следуйте подсказкам на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к документу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
  5. Выключите выключатель зажигания.
Схема №4
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
  5. Выключите выключатель зажигания.

Запоминание идентификатора датчика давления в шине

При замене датчика давления в шинах идентификатор датчика должен быть запомнен блоком управления TPMS.

ПримечаниеЧтобы обеспечить запоминание блоком управления правильного идентификатора, транспортное средство с новым датчиком должно находиться на расстоянии не менее 10 футов (3 м) от любого другого датчика давления TPMS, не установленного на этом транспортном средстве.

Автоматическое запоминание идентификатора датчика

После вращения шин или замены датчика давления в шинах управляйте автомобилем в течение не менее 40 секунд со скоростью 15 миль/ч (24 км/ч) или более, и все идентификаторы датчиков будут запоминаться автоматически.

ПримечаниеПри замене блока управления TPMS используйте HDS для запоминания идентификаторов. После того, как идентификаторы запомнены, уменьшите давление во всех четырех шинах до величины, меньшей соответствующей спецификации, и проверьте, чтобы четыре индикатора шины загорелись.

Запомнить ID с помощью HDS

HDS может запоминать ID нового датчика давления в шине или ранее запомненный ID.

Схема №5
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  4. Запомните идентификатор датчика давления в шинах, следуя подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS. При замене блока управления TPMS используйте HDS для запоминания идентификаторов. После того, как идентификаторы запомнены, уменьшите давление во всех четырех шинах до величины, меньшей соответствующей спецификации, и проверьте, чтобы четыре индикатора шины загорелись.
  5. Выключите выключатель зажигания.

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

DTCЭлемент обнаружения
11Правое-переднее низкое давление в шинах
13Лево-переднее низкое давление в шинах
15Правое-заднее низкое давление в шинах
17Лево-заднее низкое давление в шинах
21Аномально высокая температура датчика правого фронта шины
22Слева-спереди аномально высокая температура датчика шины
23Справа-сзади аномально высокая температура датчика шины
24Слева-сзади аномально высокая температура датчика шины
31Датчик давления в правой шине низкого напряжения аккумулятора
32Отказ датчика давления в правой передней части шины
33Низкое напряжение аккумулятора датчика давления в левой шине
34Отказ датчика давления в левой передней части шины
35Датчик давления в правой задней части шины, низкое напряжение аккумулятора
36Отказ датчика давления в правой задней части шины
37Низкое напряжение аккумулятора датчика давления в левой задней части шины
38Отказ датчика давления в левой задней части шины
41Аномальная ошибка приема сигнала
45Обнаружение короткого замыкания цепи инициатора
51Состояние инициализации правого фронта блока управления TPMS не завершено
53Состояние инициализации левого фронта блока управления TPMS не завершено
55Состояние правой-задней инициализации блока управления TPMS не завершено
57Состояние левосторонней инициализации блока управления TPMS не завершено
61Обнаружение обрыва правой передней цепи инициатора
63Обнаружение обрыва цепи левого переднего инициатора
65Обнаружение обрыва цепи правого-заднего инициатора
67Обнаружение обрыва цепи левого-заднего инициатора
81Контроль отказа блока управления СКТ
83Отсутствие сигнала ВСП
85Ошибка данных CAN
91Внутренняя ошибка датчика давления в правой передней шине
93Внутренняя ошибка датчика давления в левой шине
95Внутренняя ошибка датчика давления в правой задней части шины
97Внутренняя ошибка датчика давления в левой задней части шины

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедура
HDS не взаимодействует с блоком управления TPMS или транспортным средствомПоиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём)
Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и расшифровка кода ошибки не хранятся (модель '07)УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ
Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и расшифровка кода ошибки не хранятся (модель '08)УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ
Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятся (модель '07)УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ
Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятся (модель '08)УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ
Индикатор TPMS не загорается, и расшифровка кода ошибки не сохраняютсяУСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ
Индикатор TPMS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не сохраняютсяУСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №6
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеСигнал
ТерминалУсловияНапряжение
1WHTCAN H (высокий уровень сигнала связи CAN)Посылает сигнал связи-Выключатель зажигания ВКЛ (II)Импульсы
4BLKМасса (Земля)Земля для блока управления СКУТ4-GNDВо все временаМенее 0,1 В
5ORNLF LF SIG. (НЧ низкочастотный сигнал)Обнаруживает сигнал от левого переднего инициатора5-GNDВ течение первых 5-16 секунд после включения выключателя зажигания (II)Импульсы 0-2 В
С включенным выключателем зажигания (II) на время более 5-16 секундМенее 0,1 В
6GRYВЧ LF SIG. (РЧ низкочастотный сигнал)Обнаруживает сигнал от правого переднего инициатора6-GNDВ течение первых 5-16 секунд после включения выключателя зажигания (II)Импульсы 0-2 В
С включенным выключателем зажигания (II) на время более 5-16 секундМенее 0,1 В
7LT BLUK-LINE (разъем канала передачи данных)Связь с HDS---
8BRNIG1 (Выключатель зажигания 1)Источник питания для активации системы8-GNDВыключатель зажигания ВКЛ (II)Напряжение батареи
Выключатель зажигания ОТКЛ.Менее 0,1 В
10RED+ B (положительный заряд батареи)Источник питания блока управления СКПТ10-GNDВо все временаНапряжение батареи

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №7
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеСигнал
ТерминалУсловияНапряжение
11REDCAN L (низкий уровень сигнала связи CAN)Посылает сигнал связи-Выключатель зажигания ВКЛ (II)Импульсы
15GRNLF масса (LF низкочастотная земля)Основание для инициаторов15-GNDВыключатель зажигания ВКЛ (II)Менее 0,1 В
16PNKLR LF SIG. (Низкочастотный сигнал LR)Обнаруживает сигнал от левого заднего инициатора16-GNDВ течение первых 5-16 секунд после включения выключателя зажигания (II)Импульсы 0-2 В
С включенным выключателем зажигания (II) на время более 5-16 секундМенее 0,1 В
17WHTRR LF SIG. (Низкочастотный сигнал RR)Обнаруживает сигнал от правого заднего инициатора17-GNDВ течение первых 5-16 секунд после включения выключателя зажигания (II)Импульсы 0-2 В
С включенным выключателем зажигания (II) на время более 5-16 секундМенее 0,1 В
20BLULF PWR. (Низкочастотная мощность НЧ)Источник питания для инициаторов20-GNDВ течение 5 секунд при включенном выключателе зажигания (II)Около 7 В
Через 5 секунд при включенном выключателе зажигания (II)-

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Структура системы

Всякий раз, когда двигатель работает, блок управления TPMS постоянно контролирует все четыре шины и систему. Если он обнаруживает низкое давление в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления и соответствующий индикатор шины. Если он обнаруживает проблему в системе, он включает индикатор TPMS.

Инициаторы

Установленный на каждом колесном колодце, каждый инициатор посылает сигнал старт/стоп датчику давления в шине, находящемуся под ним.

Блок управления

Установленный сзади со стороны водителя нижний тире, блок управления посылает сигналы инициаторам и получает от них сигналы для проверки идентификаторов датчиков давления при каждом запуске двигателя. Он также принимает сигналы от передатчиков в датчиках давления в шинах, и он постоянно контролирует и управляет системой.

Индикаторы

Все индикаторы находятся в модуле управления манометром: Индикатор низкого давления в шинах (светодиодный индикатор), четыре индикатора шин (на многоинформационном дисплее), чтобы показать, какая шина затронута, и индикатор TPMS (С навигацией: На многоинформационном дисплее, Без навигации: Светодиодный индикатор), который загорается только при наличии проблемы с системой. Когда два или более давления в шинах низкие, индикатор низкого давления загорается примерно за 5 секунд до соответствующего индикатора шины. После обнаружения низкого давления система сканирует все четыре датчика давления, чтобы убедиться, что он включает правильный индикатор шины.

Схема №8

Датчик давления в шинах

Каждый датчик представляет собой интегрированный блок, состоящий из штока клапана шины, датчика давления и датчика. Блок крепится к внутренней стороне колеса, вокруг штока клапана. Датчик передает информацию о внутренней шине один раз каждые 60 секунд в блок управления. Когда блок управления TPMS получает давление в шине менее 175 кПа (1,8 кгс/см2, 25 фунт/кв. дюйм), блок управления затем включает индикатор низкого давления и соответствующий индикатор шины (шин). Когда давление в этой шине повышается до более чем 198 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм), передатчик посылает давление в шине на блок управления, а затем блок управления выключает индикаторы.

Колеса

TPMS не будет работать, если на транспортном средстве не установлены колеса типа TPMS. Оригинальные колеса оборудования имеют штамп «STK»(А) на задней стороне колеса, метку TPMS (В) на ободе колеса и противовесы (С), отлитые в противоположную сторону спицы для уравновешивания веса датчика давления в шинах (D).

ПримечаниеАвтомобиль оснащен любым колесом, как показано на рисунке.

Схема №9

Системная связь

  1. Когда транспортное средство движется, волновой сигнал радиочастотного диапазона непрерывно передается от каждого датчика давления в шинах в блок управления.
  2. При включении выключателя зажигания ON (II) инициаторы посылают на датчики давления в шинах сигнал низкочастотной (низкочастотной) полосы волн, переключая их из спящего режима в режим нормальной работы. Когда выключатель зажигания выключен, датчики переключаются из нормального функционального режима обратно в спящий режим, чтобы продлить срок службы батареи.
  3. Каждый датчик давления в шинах имеет свой ID для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других автомобилях. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления принимает только эти конкретные сигналы.
  4. Идентификатор может быть сохранен вручную или автоматически. Каждый инициатор жестко соединен с блоком управления. Каждый раз, когда зажигание включается (II), блок управления запрашивает у каждого инициатора идентификатор датчика. Затем инициаторы передают идентификаторы датчиков, а блок управления принимает и запоминает их. Затем блок управления знает, какой ID принадлежит каждому местоположению шины. Это повторяющееся подтверждение идентификатора предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального вращения шины.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не погнуть кронштейны на блоке управления СКПТ и передних инициаторах: Рассогласование блока управления и инициаторов могло бы помешать посылке и приему сигналов.

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13

Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17: Низкое давление воздуха

ПримечаниеЕсли обнаружено низкое давление в шине, блок управления установит один или более из этих расшифровка кода ошибки и включит индикатор низкого давления и соответствующий индикатор (индикаторы) шины. Если индикаторы низкого давления и шины загорятся из-за действительно низкого давления в шинах, и клиент исправит это перед тем, как принести автомобиль, расшифровка кода ошибки будут сохранены, но все индикаторы будут выключены.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Убедитесь, что шины накачаны до указанного давления в шинах, указанного на наклейке doorjamb.
  3. Испытайте транспортное средство. Индикатор низкого давления в шинах гаснет? ДА - в данный момент система в порядке. Проверьте и устраните причину потери воздуха. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Проверьте давление в соответствующей шине с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, выключите выключатель зажигания, поверните шину на 1/4 оборота, затем включите выключатель зажигания (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте процедуру поворота до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Находится ли указанное давление в шине на HDS в пределах 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 6 фунт/кв. дюйм) от фактического давления в шине? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - Проверьте правильность установки датчика давления в шинах. Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).

Расшифровка кода ошибки 21, 22, 23, 24: Датчик давления в шинах с аномально высокой температурой

  1. Убедитесь, что шины остыли.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Проверьте шину, указанную в извлеченных вами расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Ненормальное повышение внутренней температуры шин может быть вызвано: Чрезмерным торможением Неспособность отпустить стояночный тормоз (только задние шины) Оставление автомобиля в движении во время стоянки Неправильная сборка колеса и шины РАСПОЛОЖЕНИЕ ШИНЫ ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение шины 21 Правое-переднее 22 Левое-переднее 23 Правое-заднее 24 Левое-заднее
  4. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор TPMS гаснет в течение 1 минуты? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Считайте внутреннюю температуру шины с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, выключите выключатель зажигания, поверните шину на 1/4 оборота, затем включите выключатель зажигания (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте процедуру поворота до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Указывается 80°C или более? ДА - Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 31, 33, 35, 37: Низкое напряжение аккумулятора датчика давления в шинах

ПримечаниеЭта проблема возникает, когда температура вокруг датчика составляет -40°C или менее. Обратите внимание, что диагноз должен быть поставлен в месте, где температура окружающей среды составляет -20°C или более.

  1. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор TPMS гаснет в течение одной минуты? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - переход к шагу 2.
  2. Проверьте FR, FL, RR или RL в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, выключите выключатель зажигания, поверните шину на 1/4 оборота, затем включите выключатель зажигания (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте процедуру поворота до тех пор, пока не отобразится NORMAL. ССЫЛКА НА РАСПОЛОЖЕНИЕ ШИНЫ расшифровка кода ошибки Расположение шины 31 Правое-переднее 33 Левое-переднее 35 Правое-заднее 37 Левое-заднее Указано ли низкий? ДА - Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 32, 34, 36, 38: Отказ датчика давления в шинах

ПримечаниеПроверьте, не мешает ли устройство послепродажного обслуживания радиочастотному сигналу от датчиков при включении выключателя зажигания (II). Транспортное средство должно двигаться в течение 3 минут со скоростью 15 миль в час (24 км/ч) или более для установки расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38.

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Проверьте указанное место, чтобы убедиться, что колесо относится к типу TPMS с датчиком давления в шинах. ССЫЛКА НА РАСПОЛОЖЕНИЕ ШИНЫ расшифровка кода ошибки Расположение шины 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Установлено ли на автомобиле колесо типа TPMS с датчиком давления в шине? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Установите колесо типа TPMS и запомните идентификатор датчика. Управляйте транспортным средством выше 15 миль/ч (24 км/ч) в течение 40 непрерывных секунд или запомните ID с помощью HDS (см. ЗАПОМИНАНИЕ ID ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).
  2. Испытайте транспортное средство.
  3. Проверьте значение VEHICLE скорость в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. Указана ли скорость автомобиля? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Поверните выключатель зажигания ЗАМОК (0).
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? YES - Перейти к поиску и устранению неисправностей расшифровка кода ошибки 85 (см.). НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. С помощью HDS проверьте указанную шину на предмет изменения состояния датчика шины на «NORMAL». ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, выключите выключатель зажигания, поверните шину на 1/4 оборота, затем включите выключатель зажигания (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте процедуру поворота до тех пор, пока не отобразится NORMAL. ССЫЛКА НА РАСПОЛОЖЕНИЕ ШИНЫ расшифровка кода ошибки Расположение шины 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - переход к шагу 12.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Установите на автомобиль колесо с заведомо исправным датчиком давления в шинах.
  12. Чтобы запомнить ID датчика, управляйте автомобилем выше 15 миль в час (24 км/ч) в течение 40 непрерывных секунд или запомните ID с помощью HDS (см. ЗАПОМИНАНИЕ ID ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. С помощью HDS проверьте указанную шину на наличие сигнала датчика нормального давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, выключите выключатель зажигания, поверните шину на 1/4 оборота, затем включите выключатель зажигания (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте процедуру поворота до тех пор, пока не отобразится NORMAL. ССЫЛКА НА РАСПОЛОЖЕНИЕ ШИНЫ расшифровка кода ошибки Расположение шины 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - замените датчик давления в шинах на колесе заказчика (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Замена заведомо исправного инициатора на транспортном средстве.
  18. Включите выключатель зажигания (II).
  19. С помощью HDS проверьте указанную шину на наличие сигнала датчика нормального давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте процедуру поворота до тех пор, пока не отобразится NORMAL. ССЫЛКА НА РАСПОЛОЖЕНИЕ ШИНЫ расшифровка кода ошибки Расположение шины 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - замените соответствующий инициатор. НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  21. Отсоедините соответствующий разъем инициатора 3Р. РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНИЦИАТОРА ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее
  22. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  23. Проверьте целостность соединения между блоком управления СКПТ 20P клеммой разъема № 20 и соответствующей клеммой разъема № 1 инициатора 3Р. РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНИЦИАТОРА ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Есть ли непрерывность? ДА - перейдите к шагу 24. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ТПМС и соответствующим инициатором.
  24. Проверьте целостность соединения между блоком управления СКПТ 20P клеммой 15 разъема и соответствующей клеммой 3 разъема 3Р инициатора. РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНИЦИАТОРА ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Есть ли непрерывность? ДА - перейдите к шагу 25. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ТПМС и соответствующим инициатором.
  25. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема и соответствующей клеммой разъема инициатора 3P № 2 (см. таблицу). ССЫЛКА НА РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНИЦИАТОРА КЛЕММА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 32 № 6 Правое-переднее 34 № 5 Левое-переднее 36 № 17 Правое-заднее 38 № 16 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 26. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ТПМС и соответствующим инициатором.
  26. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема (см. таблицу). TPMS управление UNIT REFERENCE расшифровка кода ошибки TPMS управление unit клемма 32 № 6 34 № 5 36 № 17 38 № 16 Есть ли преемственность? ДА - устранить замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - переход к шагу 27.
  27. Включите выключатель зажигания (II).
  28. Измерьте напряжение между массой корпуса и соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема (см. таблицу). TPMS управление UNIT REFERENCE расшифровка кода ошибки TPMS управление unit клемма 32 № 6 34 № 5 36 № 17 38 № 16 Есть ли напряжение батареи? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - Замените соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА).

Расшифровка кода ошибки 41: Аномальная ошибка приема сигнала

ПримечаниеПроверьте, не мешает ли устройство послепродажного обслуживания радиочастотному сигналу от датчиков при включении выключателя зажигания (II).

  1. Проверьте все четыре колеса, чтобы убедиться, что они относятся к типу TPMS с датчиком давления в шинах. Является ли каждое колесо типа TPMS с датчиком давления в шинах, установленным на транспортном средстве? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Установите колесо типа TPMS и запомните идентификатор (ы) датчика, управляйте автомобилем выше 15 миль/ч (24 км/ч) в течение 40 непрерывных секунд или запомните идентификатор (ы) с помощью HDS ЗАПОМИНАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ).
  2. Испытайте транспортное средство.
  3. Проверьте значение VEHICLE скорость в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. Указана ли скорость автомобиля? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? YES - Перейти к поиску и устранению неисправностей расшифровка кода ошибки 85 (см.). НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Проверьте TPMS DATA LIST для изменения состояния датчиков LF, RF, LR, RR на «NORMAL». ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, выключите выключатель зажигания, поверните шину на 1/4 оборота, затем включите выключатель зажигания (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте процедуру поворота до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Индицируется ли НОРМА в пределах одного полного оборота шины? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 45? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - в данный момент система в порядке.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  7. Проверить целостность цепи между массой кузова и блоком управления СКПТ 20P клемме разъема № 20. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 11.
  8. Отсоедините все четыре разъема инициатора 3Р.
  9. Проверить целостность цепи между массой кузова и блоком управления СКПТ 20P клемме разъема № 20. Есть ли преемственность? ДА - устранить замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и инициаторами. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. На каждом инициаторе проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой № 1 разъема 3Р инициатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте инициаторы при их установке на автомобиль. Есть ли преемственность? ДА - Замените соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
  11. Проверьте целостность цепи между блоком управления СКП 20P клеммами соединителей № 15 и № 20. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 15.
  12. Отсоедините все четыре разъема инициатора 3Р.
  13. Проверьте целостность цепи между блоком управления СКП 20P клеммами соединителей № 15 и № 20. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание в проводе между блоком управления ТПМС 20P клеммами соединителей № 15 (линия LF масса) и № 20 (LF PWR. линия). НЕТ - переход к шагу 14.
  14. На стороне инициатора проверьте целостность цепи между всеми четырьмя клеммами No1 и No3 разъема 3Р инициатора по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Замените соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Измерьте напряжение между массой кузова и блоком управления СКПТ 20P клемме разъема № 15. Напряжение батареи есть? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления TPMS и инициаторами. НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 51, 53, 55, 57: Ошибка регистрации датчика давления в шинах

ПримечаниеЭти расшифровка кода ошибки будут установлены только во время инициализации с HDS.

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Проверьте расшифровка кода ошибки, указанный на месте шины, чтобы убедиться, что колесо относится к типу TPMS с датчиком давления в шине. ССЫЛКА НА РАСПОЛОЖЕНИЕ ШИНЫ расшифровка кода ошибки Расположение шины 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Установлено ли на автомобиле колесо типа TPMS с датчиком давления в шине? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Установите колесо типа TPMS и запомните ID датчика, управляйте автомобилем выше 15 миль/ч (24 км/ч) в течение 40 секунд или запомните ID с помощью HDS MEMORING THE TIRE датчик давления ID).
  2. Чтобы запомнить ID датчика, управляйте автомобилем выше 15 миль/ч (24 км/ч) в течение 40 секунд или запомните ID с помощью HDS MEMORING THE TIRE датчик давления ID).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. С помощью HDS проверьте указанную шину на наличие нормального сигнала датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, выключите выключатель зажигания, поверните шину на 1/4 оборота, затем включите выключатель зажигания (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте процедуру поворота до тех пор, пока не отобразится NORMAL. ССЫЛКА НА РАСПОЛОЖЕНИЕ ШИНЫ расшифровка кода ошибки Расположение шины 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Установите на автомобиль колесо с заведомо исправным датчиком давления в шинах (см.
  8. Чтобы запомнить ID датчика, управляйте автомобилем выше 15 миль в час (24 км/ч) в течение 40 секунд или запомните ID с помощью HDS (см. ЗАПОМИНАНИЕ ID ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. С помощью HDS проверьте указанную шину на наличие сигнала датчика нормального давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, выключите выключатель зажигания, поверните шину на 1/4 оборота, затем включите выключатель зажигания (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте процедуру поворота до тех пор, пока не отобразится NORMAL. ССЫЛКА НА РАСПОЛОЖЕНИЕ ШИНЫ расшифровка кода ошибки Расположение шины 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - замените датчик давления в шинах на колесе заказчика (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Замените на автомобиле заведомо исправный инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. С помощью HDS проверьте указанную шину на наличие сигнала датчика нормального давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте процедуру поворота до тех пор, пока не отобразится NORMAL. ССЫЛКА НА РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНИЦИАТОРА расшифровка кода ошибки Расположение шины 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - Заменить соответствующий инициатор шины (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  17. Отсоедините соответствующий разъем инициатора 3Р. РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНИЦИАТОРА ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее
  18. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  19. Проверьте целостность соединения между блоком управления СКПТ 20P клеммой разъема № 20 и соответствующей клеммой разъема № 1 инициатора 3Р. РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНИЦИАТОРА ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Есть ли непрерывность? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ТПМС и соответствующим инициатором.
  20. Проверьте целостность соединения между блоком управления СКПТ 20P клеммой 15 разъема и соответствующей клеммой 3 разъема 3Р инициатора. РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНИЦИАТОРА ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Есть ли непрерывность? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ТПМС и соответствующим инициатором.
  21. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема и соответствующей клеммой разъема инициатора 3P № 2 (см. таблицу). ССЫЛКА НА МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ ИНИЦИАТОРА КЛЕММА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТПТС Место расположения инициатора 51 № 6 Правое-переднее 53 № 5 Левое-переднее 55 № 17 Правое-заднее 57 № 16 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 22. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ТПМС и соответствующим инициатором.
  22. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема (см. таблицу). TPMS управление UNIT REFERENCE расшифровка кода ошибки TPMS управление unit клемма 51 № 6 53 № 5 55 № 17 57 № 16 Есть ли преемственность? ДА - устранить замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - переход к шагу 23.
  23. Включите выключатель зажигания (II).
  24. Измерьте напряжение между массой корпуса и соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема (см. таблицу). TPMS управление UNIT REFERENCE расшифровка кода ошибки TPMS управление unit клемма 51 № 6 53 № 5 55 № 17 57 № 16 Есть ли напряжение батареи? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - Замените блок управления ТПМС. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА).
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в HDS и запишите указанные расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки 61, 63, 65 и/или 67? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - в данный момент система в порядке.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините соответствующий разъем инициатора 3Р. РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНИЦИАТОРА ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее
  7. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  8. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления СКПТ 20P клеммой № 20 разъема и клеммой № 1 разъема инициатора 3Р. РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНИЦИАТОРА ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее Есть ли непрерывность? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ТПМС и соответствующим инициатором.
  9. Проверьте целостность соединения между блоком управления СКПТ 20P клеммой 15 разъема и соответствующей клеммой 3 разъема 3Р инициатора. РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНИЦИАТОРА ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее Есть ли непрерывность? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ТПМС и соответствующим инициатором.
  10. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема и соответствующей клеммой разъема инициатора 3P № 2 (см. таблицу). ССЫЛКА НА РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНИЦИАТОРА КЛЕММА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 61 № 6 Правое-переднее 63 № 5 Левое-переднее 65 № 17 Правое-заднее 67 № 16 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ТПМС и соответствующим инициатором.
  11. Проверьте наличие отмеченных расшифровка кода ошибки на шаге 4. Были ли одновременно указаны расшифровка кода ошибки 61, 63, 65 и 67? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Замените инициатор, указанный расшифровка кода ошибки, другим инициатором без расшифровка кода ошибки или заведомо исправным инициатором (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНИЦИАТОРА ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее
  13. Снова подключите все разъемы.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  16. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите выключатель зажигания (II).
  17. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в HDS и сравните указанный расшифровка кода ошибки с указанным расшифровка кода ошибки на шаге 4. РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНИЦИАТОРА ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее Изменяется ли указанное расшифровка кода ошибки между инициаторами, которые были заменены на этапе 12? ДА - Замените соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 81: Проверка неисправности блока управления TPMS (RAM/ROM/ADC/EEPROM/ALU)

ПримечаниеНизкое напряжение батареи может вызвать этот расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 81? ДА - замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). НЕТ - в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки 83: Отсутствие сигнала ВСП

ПримечаниеПроверьте расшифровка кода ошибки топливной и выхлопной систем с HDS и сначала устраните ошибки связи блок управления силовым агрегатом (PCM) и F-CAN (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Испытайте транспортное средство.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 83? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - в данный момент система в порядке.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? YES - Переход к поиску и устранению неисправностей расшифровка кода ошибки 85 (см.). НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Испытайте транспортное средство и проверьте СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в СПИСКЕ ДАННЫХ TPMS с помощью HDS. Указана ли скорость автомобиля? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Проверьте спидометр. Спидометр регистрирует скорость? ДА - замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) и повторите тестирование. Если коды не отображаются, замените исходный блок управления силовым агрегатом.

Расшифровка кода ошибки 85: Сбой связи F-CAN

ПримечаниеПроверьте расшифровка кода ошибки топливной и выхлопной систем с HDS и сначала устраните ошибки связи блок управления силовым агрегатом (PCM) и F-CAN (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №34
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите выключатель зажигания (II).
  4. Подождите около 5 секунд.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - в данный момент система в порядке.
  6. Испытайте транспортное средство. Работает ли спидометр? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  9. Испытайте транспортное средство. Работает ли спидометр? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - Выключите выключатель зажигания и снова подключите все разъемы, затем устраните неисправности в системах подачи топлива и выброса вредных веществ (см. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Закоротите линию SCS с HDS.
  12. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  13. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  14. Проверьте целостность цепи между указанной клеммой разъема 20P блока управления СКП и клеммой разъема А (44P) МУП по отдельности (см. таблицу). ССЫЛКА НА РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНИЦИАТОРА Наименование клеммы Клемма блока управления TPMS клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) А клемма CANL № 11 № 37 CANH № 1 № 36 Есть ли непрерывность? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЭ - Ремонт открыт в проводе между блоком управления СКП и МУП.

Расшифровка кода ошибки 91, 93, 95, 97: Внутренняя ошибка датчика давления в шинах

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
  4. Подождите около 1 минуты.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан датчик давления в шинах соответствующего колеса. ССЫЛКА НА ТЕРМИНАЛ блок управления силовым агрегатом (PCM) расшифровка кода ошибки Расположение шины 91 Правое-переднее 93 Левое-переднее 95 Правое-заднее 97 Левое-заднее Указано ли расшифровка кода ошибки 91, 93, 95 или 97? ДА - Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - в данный момент система в порядке.

Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и расшифровка кода ошибки не хранятся (модель '07)

ПримечаниеПроверьте датчики расшифровка кода ошибки с HDS (см. КОДЫ ЦВЕТА ПРОВОДОВ). Если расшифровка кода ошибки датчиков сохранены, сначала устраните неполадки в этих расшифровка кода ошибки.

Схема №35
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор включился, а потом погас? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. ПЕРЕЗАПИСЬ ДАННЫХ ODO И ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ MAINDER ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В НОВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку.
  3. Понижайте давление в шинах до тех пор, пока не включится индикатор низкого давления в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Если с момента включения выключателя зажигания (II) прошло 5 минут, выключите выключатель зажигания и подождите 2 минуты, затем снова включите. Загорается ли индикатор при давлении в шинах ниже 175 кПа (1,8 кгс/см 2, 25 фунт/кв. ДА - в данный момент система в порядке. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Подсоедините HDS и считайте давление в шине (шинах) низкого давления. Если на HDS отображается UNDEFINED, выключите выключатель зажигания, поверните соответствующую шину на 1/4 оборота, затем включите выключатель зажигания (II) и повторите попытку. Если ответа нет, повторяйте процедуру вращения до тех пор, пока не будет показан NORMAL. Давление в шине, показанное на мониторе HDS, находится в пределах 40 кПа (0,4 кгс/см2, 6 фунт/кв. дюйм) от фактического; давление в шинах? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Замените датчик давления в шинах (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините 20P разъем блока управления СКПТ.
  7. Измерьте напряжение между блоком управления ТПМС 20P клеммами № 4 и № 8. Напряжение батареи есть? ДА - Устранить замыкание на питание в проводе между блоком управления TPMS и предохранителем № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире. НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и расшифровка кода ошибки не хранятся (модели '08 -' 09)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Дозировать индикатор низкого давления в шинах загораются на 2 секунды? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. ПЕРЕЗАПИСЬ ДАННЫХ ODO И ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ MAINDER ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В НОВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и выполните повторную проверку.
  3. Понижайте давление в любой шине до тех пор, пока не загорится индикатор низкого давления в шине. Загорается ли индикатор при падении давления в шинах ниже 175 кПа (1,8 кгс/см 2, 25 фунт/кв. ДА - в данный момент система в порядке. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Проверьте ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ в СПИСКЕ ДАННЫХ TPMS с помощью HDS и сравните с измеренным фактическим давлением в шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для состояния датчика, выключите выключатель зажигания, поверните соответствующую шину на 1/4 оборота, затем включите выключатель зажигания (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте процедуру поворота до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Давление в шине, показываемое на мониторе HDS, находится в пределах 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 6 фунт/кв. дюйм) от фактического давления в шине? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - Замените датчик давления в шинах (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).

Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятся (модель '07)

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор включился, а потом погас? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку.

Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, и расшифровка кода ошибки не хранятся (модели '08-' 09)

ПримечаниеЕсли индикатор низкого давления в шинах включается одновременно с индикатором TPMS, поиск и устранение неисправностей дозы индикатора TPMS не происходит, и расшифровка кода ошибки сохраняются в TPMS SYMPTOM поиск неисправностей.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорался, а затем мигал около 75 секунд? ДА - Проверьте датчики расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КОДЫ ЦВЕТА ПРОВОДОВ), перейдите к поиску и устранению неисправностей датчиков расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорался, а затем мигал около 75 секунд? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку.

Индикатор TPMS не загорается, и расшифровка кода ошибки не сохраняются

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте индикатор TPMS в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор включился, а потом погас? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку.

Индикатор TPMS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не сохраняются

ПримечаниеПроверьте датчики расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КОДЫ ЦВЕТА ПРОВОДОВ). Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки датчиков, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки.

Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор TPMS в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор включился, а потом погас? ДА - в данный момент система в порядке. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Проверьте предохранитель № 20 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель перегорел? ДА - Замените предохранитель № 20 (7,5 А), и перепроверьте. НЕТ - переустановите предохранитель, затем перейдите к шагу 5.
  5. Проверьте предохранитель № 10 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель перегорел? ДА - Замените предохранитель № 10 (7,5 А), и перепроверьте. НЕТ - переустановите предохранитель, затем перейдите к шагу 6.
  6. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  7. Измерьте напряжение между массой кузова и блоком управления СКТ 20P клемме соединителя № 10. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 8. НЭ - Ремонт открытого в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 20 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между массой кузова и блоком управления СКПТ 20P клемме разъема № 8. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 10. НЭ - Ремонт открытого в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Подсоедините 20P разъем блока управления TPMS.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между массой кузова и блоком управления СКТ 20P клемме соединителя № 4. Там 0,1 В или больше? ДА - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между блоком управления TPMS и заземлением кузова (G503). НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Если модуль управления манометром исправен, проверьте наличие свободных клемм и плохих соединений в блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Как заменить блок управления TPMS

ПримечаниеУбедитесь, что монтажный кронштейн блока управления TPMS не изогнут и не перекручен, так как это может повлиять на его связь с инициаторами и датчиками давления в шинах.

Схема №39
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен.
  2. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
  3. Отсоедините разъем (А) блока управления СКПТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок управления TPMS расположен под рулевой колонкой.
  4. Снимите блок управления СКПТ (Б) с кронштейна (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Отделяя блок управления TPMS от кронштейна, отпустите крюк (D) на блоке управления TPMS с помощью отвертки с плоским наконечником (E) и нажмите вверх, чтобы освободить его от кронштейна.
  5. Установите блок управления СКТ в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что блок управления TPMS установлен правильно. Вы услышите щелчок, когда блок управления TPMS будет надежно установлен на кронштейне.
  6. Подключите HDS и запомните идентификаторы датчиков давления (см. раздел СОХРАНЕНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРОВ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). Не запоминайте идентификаторы автоматически.

Фронт

ПримечаниеУбедитесь, что монтажный кронштейн инициатора не изогнут и не перекручен, так как это может повлиять на его связь с блоком управления TPMS и датчиком давления в шине.

Схема №40
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен.
  2. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  3. Снимите переднее колесо.
  4. Снимите переднее внутреннее крыло (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА).
  5. Отсоедините разъем инициатора (А). (Схема №40)
  6. Снимите инициатор (В) с внутренней стороны колодца колеса.
  7. Установите инициатор в порядке, обратном снятию.
Схема №41
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Снимите заднее колесо.
  3. Снимите крышку (А) с инициатором (В), и отсоедините разъем инициатора (С).
  4. Отделите крышку от инициатора.
  5. Установите инициатор в порядке, обратном снятию.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Поднимите транспортное средство и закрепите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Снимите колесо с неисправным датчиком.
  3. Снимите колпачок клапана шины и сердечник клапана, и дайте шине стечь.
  4. Снимите все балансировочные грузы колеса, затем отсоедините борт от колеса с помощью имеющегося в продаже устройства для замены шин (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на следующие пункты, чтобы избежать повреждения датчика давления в шинах: Сначала сделайте наружную сторону колеса. Расположите колесо, как показано на рисунке, таким образом, чтобы шток клапана (B) находился под углом 90 градусов к кромкогибочному устройству (C), как показано на рисунке. Не располагайте брекер борта шиномонтажного устройства слишком близко к ободу.
  5. Расположите колесо так, чтобы шинная машина (А) и шинный утюг (В) находились рядом со штоком клапана (С) и удалялись от него при запуске машины. Затем снимите шину с колеса.
  6. Отверните гайку штока клапана (А) и шайбу (Б), затем снимите датчик давления в шинах со штоком клапана (В) с колеса.
  7. Снимите втулку штока клапана (А) с датчика давления в шине (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка штока клапана может оставаться в колесе; убедитесь, что вы удалите его. Всегда используйте новую втулку штока клапана всякий раз, когда датчик давления в шине был снят с колеса. При только снятии шины с колеса замените втулку штока клапана, если это возможно.

Как установить TPMS (систему контроля давления в шинах)

ПримечаниеИспользуйте только колеса, на которых имеется штамп «СТК»(А). Это транспортное средство может быть оснащено колесами либо типа 1, либо типа 2.

ТИП 1

Схема №45

ТИП 2

Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Перед установкой датчика давления в шинах очистите сопрягаемые поверхности на датчике и колесе.
  2. Установите датчик давления в шинах (А) и шайбу (Б) на колесо (В), и плотно затяните пальцем гайку штока клапана (Г). Убедитесь, что датчик давления покоится на колесе.
  3. Затяните гайку штока клапана на заданный момент, удерживая при этом датчик давления в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте воздушные или электрические ударные инструменты для затяжки гайки штока клапана.
  4. Смажьте борт шины и расположите колесо так, чтобы шинная машина (А) и шинный утюг (В) находились рядом со штоком клапана (С) и удалялись от него при запуске машины. Затем установите шину на колесо.
  5. Накачать шину до 300 кПа (3,1 кгс/см 2, 44 фунт/кв. дюйм), чтобы посадить борт шины на обод, затем отрегулировать давление в шине до 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что борт шины посажен с обеих сторон обода равномерно.
  6. Проверьте момент затяжки гайки штока клапана, затем установите колпачок штока клапана.
  7. Проверьте и отрегулируйте баланс колес, затем установите колеса на автомобиль. Затянуть гайки колес на момент, соответствующий техническим условиям.
  8. Снимите стойки домкрата, и опустите автомобиль.
  9. Подключите HDS и запомните идентификатор (ы) датчика давления (см. СОХРАНЕНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ).

Примечание