Система VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости) Acura RDX I

Схема №1

Войти

Индикатор системы

Эта система имеет четыре показателя:

1. Индикатор АБС (А)
2. Индикатор тормозной системы (ТОРМОЗ) (B)
3. Индикатор VSA (C)
4. Индикатор активации VSA (D)

Схема №2

Войти

Когда система обнаружит проблему, она включит соответствующие индикаторы. В зависимости от неисправности VSA-модулятор-блок управления определяет, какие индикаторы включены.

Когда система в порядке, каждый индикатор загорается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания (II), затем гаснет.

Индикатор АБС

Индикатор ABS загорается, когда функция ABS не работает. Тормоза по-прежнему работают как обычная система.

Индикатор тормозной системы

Индикатор тормозной системы загорается, когда функция EBD (Electric тормоз Distribution) не работает, когда включен стояночный тормоз и/или уровень тормозной жидкости низкий.

Индикатор VSA

Индикатор VSA загорается, когда функция VSA не работает.

Индикатор включения VSA

Индикатор активации VSA мигает при активации функции VSA. Индикатор активации VSA загорается при выключении VSA выключателем VSA OFF или при потере функции VSA.

Индикаторы ABS и VSA гаснут

Каждый индикатор погаснет после того, как проблема исчезнет, но время, в которое VSA-модулятор-блок управления выключает индикаторы, варьируется между расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки 61 или 62: Индикаторы гаснут автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние.
2. Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17, 25, 26, 27 *, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38,54, 66, 68, 81, 83, 84, 86, 87, 88, 91 * *, 113 114 121 122 123 124 131 *, 132 133 134 137 или 138 Индикаторы остаются включенными до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания, независимо от того, возвращается ли система в нормальное состояние. *: В некоторых случаях индикаторы остаются включенными до тех пор, пока транспортное средство не будет приведено в движение после возвращения системы в нормальное состояние. * *: Есть некоторые случаи, когда индикаторы гаснут автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние.
3. Расшифровка кода ошибки 12,14, 16, 18, 21, 22, 23, 24, 51, 52 или 53: Индикаторы остаются включенными до тех пор, пока транспортное средство не будет приведено в движение после возвращения системы в нормальное состояние.

Расшифровка кода ошибки

1. Память может содержать 10 расшифровка кода ошибки. Однако, когда один и тот же расшифровка кода ошибки обнаруживается более одного раза, более поздний расшифровка кода ошибки записывается поверх более раннего. Поэтому, когда одна и та же проблема обнаруживается повторно, она запоминается как один расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки указываются в порядке их появления.
3. Расшифровка кода ошибки запоминаются в EEPROM. Поэтому запомненные расшифровка кода ошибки не могут быть стерты путем отсоединения батареи. Выполните указанные процедуры для очистки расшифровка кода ошибки.

Самодиагностика

1. Самодиагностика может быть классифицирована на две категории: Первоначальная диагностика: Выполняется сразу после включения выключателя зажигания (II) и до тех пор, пока индикаторы ABS и VSA не погаснут. Регулярная диагностика: Выполняется сразу после первоначальной диагностики до выключения выключателя зажигания.
2. Когда система обнаруживает проблему/VSA модулятор-блок управления переходит в отказоустойчивый режим.

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда блок управления модулятором VSA функционирует, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

1. Двигатель насоса работает при функционировании блока модулятор-управление VSA.
2. Модулятор-блок управления VSA проверяет работу двигателя насоса один раз после завершения первоначальной диагностики во время регулярной диагностики, когда транспортное средство движется более 10 миль в час (15 км/ч). Вы можете слышать, что мотор работает в это время, но это нормально.

Как заменить тормозной жидкости/отвод воздух

Процедуры замены тормозной жидкости и выпуска воздуха идентичны процедурам, используемым на транспортных средствах, не оборудованных системой VSA (см. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

Процедуры поиска и устранения неисправностей предполагают, что причина проблемы все еще присутствует, а индикатор ABS и/или VSA все еще горит. Выполнение процедуры поиска и устранения неисправностей для кода, который был очищен, но не был сброшен, может привести к неправильной диагностике.

1. Опрашивайте клиента об условиях, когда возникла проблема, и старайтесь воспроизвести те же условия для устранения неполадок. Выясните, когда загорелся индикатор ABS и/или VSA, например, активация, после активации, когда автомобиль двигался с определенной скоростью и т.д. При необходимости попросите клиента продемонстрировать заботу.
2. Когда индикатор ABS или VSA не загорается во время тест-драйва, но поиск неисправностей выполняется на основе расшифровка кода ошибки, проверьте наличие свободных разъемов, плохой контакт клемм и т. Д., Прежде чем начать поиск неисправностей.
3. После устранения неисправностей или ремонта очистите расшифровка кода ошибки и выполните тест-драйв транспортного средства в тех же условиях, которые первоначально были установлены для расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что индикаторы ABS и VSA не загораются.
4. Проверьте наличие других системных расшифровка кода ошибки при подключении через F-CAN. При наличии расшифровка кода ошибки, связанных с F-CAN, наиболее вероятной причиной было то, что выключатель зажигания был включен (II) с отсоединенным разъемом VSA модулятора-блока управления. Очистите расшифровка кода ошибки. Затем проверьте наличие расшифровка кода ошибки PGM-FI, SH-AWD и VSA и сначала устраните их.

Периодические отказы

Термин «прерывистый сбой» означает, что в системе, возможно, был сбой, но теперь он проверяет ОК. Если индикатор (индикаторы) системы не загорается, проверьте наличие свободных разъемов или контактных выводов, относящихся к цепи, поиск и устранение неисправностей которой выполняется. Если индикаторы были включены, но затем погасли, первоначальная проблема могла быть прерывистой.

Схема №3

Войти

1. Если индикаторы системы продолжают гореть, подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и VSA-модулятором-блоком управления. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей диагностический разъём-канала (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА).
4. Проверьте расшифровка кодов ошибок и запишите его. Также проверьте данные встроенного снимка и загрузите все найденные данные. Затем обратитесь к разделу устранения неполадок указанного расшифровка кода ошибки и начните соответствующую процедуру устранения неполадок. ПРИМЕЧАНИЕ: HDS может считывать расшифровка кода ошибки, текущие данные и другие системные данные. Конкретные операции см. в меню «Справка», поставляемом с HDS.

Как получить расшифровка кода ошибки

1. Переключите выключатель зажигания в положение замок (0) и подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному со стороны водителя на приборной панели.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и VSA-модулятором-блоком управления. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
4. Следуйте подсказкам на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0). Как очистить расшифровка кода ошибки

Как очистить расшифровку кода ошибки

1. Переключите выключатель зажигания в положение замок (0) и подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному со стороны водителя на приборной панели.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и VSA-модулятором-блоком управления. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Индекс устранения симптомов

Если у автомобиля есть один из этих симптомов, проверьте наличие расшифровка кодов ошибок с помощью HDS. Если расшифровка кода ошибки нет, выполните диагностическую процедуру для симптома в указанной последовательности, пока не найдете причину.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №4

Войти

ССЫЛКА НА КЛЕММЫ РАЗЪЕМОВ

ССЫЛКА НА КЛЕММЫ РАЗЪЕМОВ

Структура системы

Эта система состоит из модулятора-блока управления VSA, датчиков колес, датчика угла поворота рулевого колеса, датчика бокового ускорения скорости рыскания и индикаторов системы в модуле управления колеей. Блок управления модулятором VSA управляет ABS, EBD, TCS, VSA и вспомогательным тормозом с помощью тормозного давления каждого колеса и крутящего момента двигателя.

Схема №5

Войти

Антиблокировочное управление

Без АБС при нажатии на педаль тормоза во время движения колеса иногда блокируются до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. С ABS система точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость автомобиля. ABS рассчитывает скорость проскальзывания колес на основе четырех скоростей колес, затем он контролирует давление тормозной жидкости для достижения целевой скорости проскальзывания.

Сила сцепления шины с дорожным покрытием

Схема №6

Войти

Главное управления

Блок управления определяет скорость колеса на основе сигналов датчика колеса, которые он принял, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основе определенной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скорости замедления.

Блок управления вычисляет скорость проскальзывания каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость проскальзывания высока.

Гидравлическое управление имеет три режима: Усиление давления, снижение давления и удержание давления.

Схема №7

Войти

Функции EBD

Функция электронного распределения тормозов (EBD) помогает управлять торможением автомобиля, регулируя силу заднего тормоза в соответствии с нагрузкой на задние колеса до срабатывания АБС. На основании сигналов датчиков колес блок управления использует модулятор для индивидуального управления задними тормозами. Когда скорость заднего колеса меньше скорости переднего колеса, блок управления-модулятора VSA сохраняет текущее давление жидкости заднего тормоза, закрывая впускной клапан в модуляторе. Когда скорость заднего колеса увеличивается и приближается к скорости переднего колеса, блок управления-модулятора VSA увеличивает давление задней тормозной жидкости, мгновенно открывая впускной клапан. Весь этот процесс повторяется очень быстро. Пока это происходит, откат ощущается у педали тормоза.

Схема №8

Войти

Функции TCS

Когда ведущее колесо теряет тягу на скользкой дорожной поверхности и начинает вращаться, блок VSA модулятора-управления прикладывает тормозное давление к вращающемуся колесу и посылает запрос управления крутящим моментом двигателя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы замедлить вращающееся колесо и сохранить тягу.

Схема №9

Войти

Функции системы VSA

Контроль избыточности

Тормозит передние и задние внешние колеса с помощью VSA

Схема №10

Войти

Под рулевым управлением

1. Торможение заднего внутреннего колеса
2. Контролирует крутящий момент двигателя при разгоне

Схема №11

Войти

Функции помощи при торможении

Помощь при торможении помогает гарантировать, что любой водитель может достичь полного тормозного потенциала автомобиля, увеличивая давление в тормозной системе в панической ситуации, приводя автомобиль в полную остановку АБС.

Каждый раз, когда выключатель зажигания включается (II), блок управления-модулятора VSA узнает текущие нормальные тормозные характеристики водителя, контролируя датчик тормозного давления и переключатель положения педали тормоза при каждой остановке. Используя эти входные сигналы и их значения, VSA-модулятор-блок управления способен узнать обычные привычки водителя при торможении, а затем определить разницу между нормальной остановкой и экстренной остановкой для отдельного водителя транспортного средства. Если во время экстренной остановки блок управления модулятором VSA определяет, что давление в тормозной системе увеличивается выше определенного порогового значения менее чем за определенное время, блок управления модулятором VSA задействует вспомогательное тормозное устройство. Поскольку давление в тормозной системе превысило порог до того, как истек порог времени, блок VSA модулятора-управления переходит в режим помощи при торможении.

Схема №12

Войти

Блок модулятора

Блок модулятора состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, электромагнитного клапана VSA NO (нормально открытый), электромагнитного клапана VSA NC (нормально закрытый), резервуара, насоса, двигателя насоса и демпфирующей камеры.

Гидравлическое управление имеет три режима при действии АБС; повышение давления, сохранение давления и снижение давления. А режим добавления давления комбинируется при TCS, VSA и действии вспомогательного торможения.

Гидравлическая схема является независимой четырехканальной; по одному каналу на каждое колесо.

Схема №13

Войти

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА БЛОКА МОДУЛЯТОРА

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 87 с расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и/или 17 одновременно? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и/или 17? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом 2P датчика колеса и разъемом 46P блока управления модулятором VSA. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом 2P датчика колеса и разъемом 46P блока управления модулятором VSA. Клеммы в порядке? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Подсоедините разъемы и повторите тест.
8. Проверьте правильность установки соответствующего датчика колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА). ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки Соответствующий датчик колеса расшифровка кода ошибки 11 Правое-переднее 13 Левое-переднее 15 Правое-заднее 17 Левое-заднее Установка датчика колеса в порядке? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Переустановите датчик колеса и проверьте монтажное положение (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА).
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Измерьте напряжение между «землей» кузова и соответствующими контактами датчика колеса + B и масса модулятора-регулятора VSA 46P разъема по отдельности (см. таблицу). КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правая-передняя) FR + B: № 29 FR-масса: № 28 13 (левая-передняя) FL + B: № 12 FL-масса: № 34 15 (правая-задняя) RR + B: № 30 РР-масса: № 8 17 (Слева-сзади) РЛ + Б: № 11 РЛ-масса: № 10 Есть ли 0,1 В и более? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блоком управления модулятором VSA и соответствующим датчиком колеса. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и соответствующими контактами датчика колеса + B и масса модулятора-регулятора VSA 46P разъема по отдельности (см. таблицу). КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правая-передняя) FR + B: № 29 FR-масса: № 28 13 (левая-передняя) FL + B: № 12 FL-масса: № 34 15 (правая-задняя) RR + B: № 30 РР-масса: № 8 17 (Слева-сзади) РЛ + Б: № 11 РЛ-масса: № 10 Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 17.
15. Отсоедините соответствующий разъем 2Р датчика колеса.
16. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и соответствующими контактами датчика колеса + B и масса модулятора-регулятора VSA 46P разъема по отдельности (см. таблицу). КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правая-передняя) FR + B: № 29 FR-масса: № 28 13 (левая-передняя) FL + B: № 12 FL-масса: № 34 15 (правая-задняя) RR + B: № 30 РР-масса: № 8 17 (Слева-сзади) РЛ + Б: № 11 РЛ-масса: № 10 Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между блоком управления модулятором VSA и соответствующим датчиком колеса. НЕТ - Замените соответствующий датчик колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА).
17. Измерьте сопротивление между соответствующим блоком управления модулятором VSA 46P датчиком соединительного колеса + B и клеммами масса (см. таблицу), затем измерьте сопротивление между теми же клеммами и поменяйте местами положительные и отрицательные тестеры. TERMINALS REFERENCE CHART расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правая-передняя) FR + B: № 29 FR-масса: № 28 13 (левая-передняя) FL + B: № 12 FL-масса: № 34 15 (правая-задняя) RR + B: № 30 RR-масса: № 8 17 (Слева-сзади) RL + B: № 11 RL-масса: № 10 Бесконечность сопротивления в обоих направлениях? ДА - перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 20.
18. Отсоедините соответствующий разъем 2Р датчика колеса.
19. Со стороны датчика измерьте сопротивление между соответствующими клеммами № 1 и № 2 разъема датчика 2Р колеса, затем измерьте сопротивление между этими же клеммами и поменяйте местами положительные и отрицательные тестеры. Бесконечность сопротивления в обоих направлениях? ДА - Замените соответствующий датчик колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между соответствующим датчиком колеса и VSA модулятором-блоком управления.
20. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления модуляторами VSA 46P датчиком соединительного колеса + B и клеммами масса (см. таблицу), затем проверьте целостность соединения между теми же клеммами и поменяйте местами положительные и отрицательные зонды дегустатора. TERMINALS REFERENCE CHART расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правая-передняя) FR + B: № 29 FR-масса: № 28 13 (левая-передняя) FL + B: № 12 FL-масса: № 34 15 (правая-задняя) RR + B: № 30 РР-масса: № 8 17 (Слева-сзади) РЛ + Б: № 11 РЛ-масса: № 10 Есть ли преемственность в обе стороны? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме блока управления-модулятора VSA. Проверьте ослабленное соединение на G402. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест.
21. Отсоедините соответствующий разъем 2Р датчика колеса.
22. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления модуляторами VSA 46P датчиком соединительного колеса + B и клеммами масса (см. таблицу), затем проверьте целостность соединения между теми же клеммами и поменяйте местами положительные и отрицательные тестеры. TERMINALS REFERENCE CHART расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правая-передняя) FR + B: № 29 FR-масса: № 28 13 (левая-передняя) FL + B: № 12 FL-масса: № 34 15 (правая-задняя) RR + B: № 30 РР-масса: № 8 17 (Слева-сзади) РЛ + Б: № 11 РЛ-масса: № 10 Есть ли преемственность в обе стороны? ДА - Устраните короткое замыкание в проводах между блоком управления модулятором VSA и соответствующим датчиком колеса. НЕТ - Замените соответствующий датчик колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА).

Расшифровка кода ошибки 12, 14, 16, 18: Датчик колеса (электрический шум/прерывистое прерывание)

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Проверьте, что соответствующий датчик колеса и магнитный датчик положения на подшипнике переднего колеса (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА/СТУПИЦЫ/ПОДШИПНИКА КОЛЕСА) или магнитный датчик положения на подшипнике задней ступицы (см. «ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА/СТУПИЦЫ»(см - 291350-S06070459452008072600000)). КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки Соответствующий датчик колес 12 Правое-переднее 14 Левое-переднее 16 Правое-заднее 18 Левое-заднее Они установлены правильно и в хорошем состоянии? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Переустановите или замените соответствующий датчик колеса, подшипник переднего колеса или узел заднего подшипника ступицы и повторите проверку путем пробного вождения.
3. Замените соответствующий датчик колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА).
4. Включите выключатель зажигания (II).
5. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
6. Испытание транспортного средства на скорости 10 миль/ч (15 км/ч) или более.
7. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 12, 14, 16 и/или 18? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените оригинальный датчик колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА).
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Замените соответствующий заведомо исправный подшипник переднего колеса (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА/СТУПИЦЫ/КОЛЕСА) или узел заднего подшипника ступицы (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА/СТУПИЦЫ).
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
12. Испытание транспортного средства на скорости 10 миль/ч (15 км/ч) или более.
13. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 12, 14, 16 и/или 18? ДА - Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - Замените оригинальный подшипник переднего колеса или узел подшипника задней ступицы (магнитный энкодер): Спереди: Замените подшипник переднего колеса (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА/СТУПИЦЫ/КОЛЕСА). Задняя: Замените задний подшипник ступицы (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ/СТУПИЦЫ).

Расшифровка кода ошибки 21, 22, 23, 24: Неисправность магнитного энкодера

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Испытание транспортного средства на скорости 31 миль/ч (50 км/ч) или более.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 21, 22, 23 и/или 24? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом 2P датчика колеса и разъемом 46P блока управления модулятором VSA. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
5. Осмотрите соответствующий магнитный энкодер на предмет наличия мусора или трещин. TERMINALS REFERENCE CHART расшифровка кода ошибки Соответствующий магнитный энкодер Примечание 21 Правый передний Снимите наружное соединение карданного вала с соответствующей ступицы колеса (см. ЗАМЕНА КУЛАКА/СТУПИЦЫ). 22 Левый-передний 23 Правый-задний Снимите подшипниковый узел ступицы (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА СТУПИЦЫ/СТУПИЦЫ). 24 Левый-задний Поверхность магнитного энкодера в порядке? ДА - Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - Замените подшипник переднего колеса или блок подшипников задней ступицы (магнитный энкодер): Спереди: Замените подшипник переднего колеса (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА/СТУПИЦЫ/КОЛЕСА). Задняя: Замените задний подшипник ступицы (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ/СТУПИЦЫ).

Расшифровка кода ошибки 25: Датчик углового скорости рыскания (сенсорный блок) расшифровка кода ошибки 26: Датчик бокового ускорения (сенсорный блок)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с HDS Указан ли расшифровка кода ошибки 25 или 26? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между блоком управления модулятором VSA и датчиком бокового ускорения скорости рыскания.
5. Замените заведомо исправный датчик скорости рыскания-бокового ускорения.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Испытайте транспортное средство на скорости 19 миль/ч (30 км/ч) или более и пройдите 984 фута (300 м) или более.
9. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 25 или 26? ДА - Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - Замените оригинальный датчик скорости рыскания-бокового ускорения.

Расшифровка кода ошибки 27: Датчик угла поворота руля (аппаратное обеспечение)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Одновременно ли расшифровка кода ошибки 86 обозначается расшифровка кода ошибки 27? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 86 (см. расшифровка кода ошибки 86: F-CAN COMMUNICATION). НЕТ - Проверьте установку датчика угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА), а также наличие свободных клемм на разъеме 5P датчика угла поворота рулевого колеса, после чего повторите проверку. При необходимости замените датчик угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА).

Расшифровка кода ошибки 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37,38: Соленоид ABS

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 31, 32, 33, 34,35, 36, 37 и/или 38? ДА - Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм на 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).

Расшифровка кода ошибки 51: Двигатель заблокирован

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Транспортное средство испытывается на скорости 10 миль/ч (15 км/ч) или более при частоте вращения двигателя 2 500 об/мин или более.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 51? ДА - Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм на 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Проверьте предохранитель № 3 (40A) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель перегорел? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - переустановите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 5.
3. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
4. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой разъема № 45 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между предохранителем № 3 (40A) в коробке предохранителей/реле под капотом и блоком управления модулятором VSA. НЕТ - Установите новый предохранитель № 3 (40A), затем перейдите к шагу 6.
5. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
6. Измерьте напряжение между VSA модулятором-регулятором 46P клеммой No4 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между предохранителем № 3 (40A) в подкапотной коробке предохранителей/реле и блоком управления модулятором VSA.
7. Измерьте напряжение между VSA модулятором-регулятором 46P клеммой разъема № 46 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Восстановите высокое сопротивление или обрыв цепи между VSA модулятором-блоком управления 46P клеммой NO.46 разъема и заземлением корпуса (G402)
8. Подсоедините 46P разъем VSA модулятора-блока управления.
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
11. Транспортное средство испытывается на скорости 10 миль/ч (15 км/ч) или более при частоте вращения двигателя 2 500 об/мин или более.
12. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 52? ДА - Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм на 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).

Схема №26

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II). Двигатель насоса работает? ДА - замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - переход к шагу 2.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
3. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
4. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой разъема № 46 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между блоком управления модулятором VSA и заземлением корпуса (G402).
5. Подсоедините 46P разъем VSA модулятора-блока управления.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Транспортное средство испытывается на скорости 10 миль/ч (15 км/ч) или более при частоте вращения двигателя 2 500 об/мин или более.
9. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 53? ДА - Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм на 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Проверьте предохранитель № 3 (20А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель перегорел? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - переустановите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 5.
3. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
4. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой разъема № 44 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе между предохранителем № 3 (20А) в подкапотной коробке предохранителей/реле и блоком управления модулятором VSA. НЕТ - Установите новый предохранитель № 3 (20А), затем перейдите к шагу 6.
5. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
6. Измерьте напряжение между модулятором-регулятором VSA 46P клеммой разъема № 44 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между предохранителем № 3 (20А) в подкапотной коробке предохранителей/реле и блоком управления-модулятора ВСА.
7. Подсоедините 46P разъем VSA модулятора-блока управления.
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
11. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 54? ДА - Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм на 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).

Расшифровка кода ошибки 61: Низкое напряжение IG1

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Испытание транспортного средства на скорости 2 миль/ч (2 км/ч) или более.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 61? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм на 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
5. Протестируйте аккумулятор и проверьте его соединения. Аккумулятор в порядке? ДА - Проверьте плохое соединение на клеммах батареи и все соединения IG1 цепи между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой разъема № 40 и предохранителем под панелью управления/блоком реле № 4 (7.5A). Если соединения исправны, перейдите к разделу Поиск и устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). НЕТ - Замените или зарядите батарею (см. ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ).

Расшифровка кода ошибки 62: Высокое напряжение IG1

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Испытание транспортного средства на скорости 2 миль/ч (2 км/ч) или более.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 62? ДА - Проверьте плохое соединение на клеммах аккумулятора. Если соединения исправны, перейдите к разделу Поиск и устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм на 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).

Расшифровка кода ошибки 66: Датчик давления VSA (аппаратное обеспечение)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 66? ДА - Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм на 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).

Расшифровка кода ошибки 68: Переключатель положения педалей тормоза застрял ВКЛ (аппаратное обеспечение)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистить для расшифровка кода ошибки с HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 86 с расшифровка кода ошибки 68 одновременно? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 86 (см. расшифровка кода ошибки 86: F-CAN COMMUNICATION). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA с помощью HDS, нажимая на педаль тормоза. Индицирует ли он включение при нажатии педали, и выключение при отпускании педали? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 7.
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Испытание транспортного средства на скорости 10 миль/ч (15 км/ч) в течение 60 секунд или более.
6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 68? ДА - Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм на 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
9. Выполните испытание переключателя положения педали тормоза (см. раздел ЗАМЕНА ФАРЫ ТОРМОЗА ПРИ ВЫСОКОМ ПОЛОЖЕНИИ). Переключатель в порядке? ДА - проверьте топливную систему и систему выброса выхлопных газов, а также устраните неисправность сигнальной цепи переключателя положения педали тормоза (см. раздел УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). НЕТ - Заменить переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).

Расшифровка кода ошибки 81: Центральный процессор (CPU)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 81? ДА - замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки 83: Ошибка связи блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 86 с расшифровка кода ошибки 83 одновременно? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 86 (см. расшифровка кода ошибки 86: F-CAN COMMUNICATION). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в системе топлива и выбросов с помощью HDS (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - Выполните поиск и устранение неисправностей для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 4.
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 83? ДА - Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом A (44P) модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом 46P блока управления модулятором VSA. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).

Расшифровка кода ошибки 84: датчик угла поворота рулевого колеса без записи центральной точки

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки системы топлива и выбросов одновременно с расшифровка кода ошибки 84? ДА - Поиск и устранение неисправностей в ДКТ системы топлива и выбросов и повторная проверка. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Выполните запись центральной точки датчика угла поворота с помощью HDS (см. ЗАПИСЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА).
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 84? ДА - Заменить датчик угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА), затем выполнить ЗАПИСЬ В ЦЕНТР ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между 5P разъемом датчика угла поворота рулевого колеса и 46P разъемом блока управления VSA. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Запустите двигатель.
5. Подождите не менее 5 секунд.
6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 86? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.
7. Проверьте расшифровка кода ошибки системы топлива и выбросов с помощью HDS (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - Выполните поиск и устранение неисправностей для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 8.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Отсоедините 4P разъем датчика скорости рыскания-бокового ускорения.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерьте напряжение между датчиком угловой скорости рыскания-бокового ускорения 4P клеммой соединителя № 1 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - Восстановить обрыв в проводе между предохранителем № 4 (7.5A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью и датчиком бокового ускорения скорости рыскания.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Подсоедините 4P разъем датчика бокового ускорения скорости рыскания.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Измерьте напряжение между датчиком угловой скорости рыскания-бокового ускорения 4P клеммой соединителя № 4 и массой кузова. Есть 0,1 вольта или меньше? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между датчиком скорости рыскания-бокового ускорения и массой кузова (G503).
16. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0) (0).
17. Отсоедините 4P разъем датчика скорости рыскания-бокового ускорения.
18. Проверьте целостность между клеммами диагностический разъём No6 и No14, а датчик углового ускорения рыскания 4P клеммы разъема No3 и No2 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между АПУ и датчиком скорости рыскания-бокового ускорения.
19. Отсоедините 5P разъем датчика угла поворота руля.
20. Включите выключатель зажигания (II).
21. Измерьте напряжение между датчиком угла поворота руля 5P клеммой разъема № 5 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 22. НЕТ - Восстановить обрыв в проводе между предохранителем № 4 (7.5A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью и датчиком угла поворота руля.
22. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
23. Проверьте целостность цепи между клеммами диагностический разъём № 6 и № 14, а датчик угла поворота руля 5P клеммами разъема № 2 и № 4 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 24. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между диагностический разъём и датчиком угла поворота руля.
24. Подсоедините 5P разъем датчика угла поворота рулевого колеса.
25. Включите выключатель зажигания (II).
26. Измерьте напряжение между датчиком угла поворота руля 5P клеммой разъема № 1 и массой кузова. Есть 0,1 вольта или меньше? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между датчиком угла поворота руля и массой кузова (G502).l
27. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
28. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
29. Проверьте целостность цепи между блоком управления модуляторами VSA 46P клеммами № 38 и № 39 и клеммами диагностический разъём № 14 и № 6 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 30. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между VSA модулятором-блоком управления и диагностический разъём.
30. Снова подключите все отсоединенные разъемы.
31. Включите выключатель зажигания (II).
32. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
33. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
34. Запустите двигатель и подождите не менее 5 секунд.
35. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 86? ДА - замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки 87: Ток, протекающий во входной усилитель датчика колеса

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 87? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 11,13,15 и/или 17 (см. расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17: WHEEL датчик (обрыв/короткое замыкание TO кузов масса/короткое замыкание TO питание)). НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм на 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).

Расшифровка кода ошибки 88: Разница в скорости колеса

1. Проверьте все четыре шины. Все ли четыре шины имеют правильный размер и правильно надуты? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Установите правильные шины или установите шины на правильное давление и повторите тест-драйв.
2. Проверьте RF, LF, RR и LR WHEEL SPD в списке VSA DATA LIST с помощью HDS. Все четыре значения одинаковы? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Переустановите или замените датчик (ы) колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА) и повторите проверку с помощью тест-драйва.
3. Проверьте все магнитные энкодеры на подшипниках передних колес (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА/СТУПИЦЫ/ПОДШИПНИКА КОЛЕСА) или магнитные энкодеры на задних подшипниковых узлах ступицы (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА/СТУПИЦЫ). Установлены ли они правильно и в хорошем состоянии? ДА - Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - Замените подшипник (подшипники) переднего колеса или задний (задние) подшипник (подшипники) ступицы и повторите проверку путем пробного вождения: Передний: Замените подшипник (подшипники) переднего колеса (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА/СТУПИЦЫ/ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). Задняя часть: Заменить задний подшипник (подшипники) ступицы (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ/СТУПИЦЫ).

Расшифровка кода ошибки 91: Система VSA

1. Проверьте тормозную систему на наличие утечек или механических неполадок. Исправна ли тормозная система (нет течи тормозной жидкости, нет попавшего в тормозную систему воздуха, тормозные колодки в исправных пределах)? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Отремонтируйте тормозную систему, затем перепроверьте.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Испытайте транспортное средство по прямой линии. Разогнаться до 6 миль/ч (10 км/ч), и остановиться, затем снова разогнаться до 6 миль/ч (10 км/ч).
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 91? ДА - Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм на 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).

Схема №36

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Отсоедините 4P разъем датчика скорости рыскания-бокового ускорения.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Измерьте напряжение между землей кузова и датчиком скорости рыскания-бокового ускорения 4P клемме соединителя № 1. Напряжение батареи есть? ДА - замените датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). НЕТ - Восстановить обрыв в проводе между предохранителем № 4 (7.5A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью и датчиком бокового ускорения скорости рыскания.

Расшифровка кода ошибки 114: Проблема установки датчика бокового ускорения скорости рыскания

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 114? ДА - замените датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных клемм на разъеме 4P датчика скорости рыскания - бокового ускорения. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).

Расшифровка кода ошибки 121 122 123 124: Соленоид VSA

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 121 122 123 и/или 124? ДА - Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм на 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).

Расшифровка кода ошибки 131: Датчик скорости рыскания (программное обеспечение)

1. Включите выключатель зажигания.
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 91 с расшифровка кода ошибки 131 одновременно? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 91 (см. расшифровка кода ошибки 91: VSA система). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Проверьте правильность установки датчика бокового ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). Установка датчика бокового ускорения скорости рыскания в порядке? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переустановите датчик бокового ускорения скорости рыскания и повторите проверку с помощью тест-драйва.
5. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Проверьте YAW RATE S в списке VSA DATA LIST с помощью HDS. Индицируемое значение находится в пределах ± 5 °/с? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).
8. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
9. Тест-драйв автомобиля за несколько поворотов.
10. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 131? ДА - перейдите к шагу 11. НЭ - периодический отказ; наиболее вероятная причина заключается в том, что транспортное средство двигалось по чрезвычайно наклонной (выпуклой) дороге. В данный момент система в порядке.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Замените заведомо исправный датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. раздел Замена датчика бокового ускорения скорости рыскания).
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
15. Тест-драйв автомобиля за несколько поворотов.
16. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 131? ДА - Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - Замените оригинальный датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).

Расшифровка кода ошибки 132: Датчик бокового ускорения (программное обеспечение); расшифровка кода ошибки 133: Датчик бокового ускорения (совместный отказ)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 91 одновременно с расшифровка кода ошибки 132 или 133? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 91 (см. расшифровка кода ошибки 91: VSA система). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Проверьте правильность установки датчика бокового ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). Установка датчика бокового ускорения скорости рыскания в порядке? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переустановите датчик бокового ускорения скорости рыскания и повторите проверку с помощью тест-драйва.
5. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Проверьте ДАТЧИК БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA с помощью HDS. Индицируемое значение находится в пределах ± 1 м/с? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).
8. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
9. Тест-драйв автомобиля за несколько поворотов.
10. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 132 или 133? ДА - перейдите к шагу 11. НЭ - периодический отказ; наиболее вероятная причина заключается в том, что транспортное средство двигалось по чрезвычайно наклонной (выпуклой) дороге. В данный момент система в порядке.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Замените заведомо исправный датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. раздел Замена датчика бокового ускорения скорости рыскания).
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
15. Тест-драйв автомобиля за несколько поворотов.
16. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 132 или 133? ДА - Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - Замените оригинальный датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).

Расшифровка кода ошибки 134: Датчик угла поворота руля (программное обеспечение)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 86, с расшифровка кода ошибки 134 одновременно? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 86 (см. расшифровка кода ошибки 86: F-CAN COMMUNICATION). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Припарковать автомобиль на ровной поверхности, и центрировать спицы рулевого колеса.
4. Проверьте УГОЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA с помощью HDS. УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПРИ НАХОЖДЕНИИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА В ПРЯМОМ ПОЛОЖЕНИИ НАХОДИТСЯ В ПРЕДЕЛАХ ± 5 °? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Проверить установку датчика угла поворота руля. Если установка прошла успешно, выполните ЗАПИСЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.
5. Проверьте центровку колес (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС). Соответствует ли центровка колес спецификации? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Убедитесь, что подвеска не изменена, затем отрегулируйте выравнивание колес и перепроверьте пробным вождением.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS,
8. Тест-драйв автомобиля за несколько поворотов.
9. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 134? ДА - замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - в данный момент система в порядке.

Схема №37

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
3. Выполните испытание переключателя положения педали тормоза (см. раздел ЗАМЕНА ФАРЫ ТОРМОЗА ПРИ ВЫСОКОМ ПОЛОЖЕНИИ). Переключатель в порядке? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Заменить переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
4. Закоротите линию SCS с HDS.
5. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Измерьте напряжение между клеммой № 40 разъема А (44P) СПМ и массой корпуса. Есть ли напряжение аккумулятора при отпущенной педали тормоза? ДА - Устранить замыкание на питание в проводе между переключателем положения педали тормоза и РСМ. НЕТ - переход к шагу 8.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
12. Испытание транспортного средства на скорости 8 миль/ч (12 км/ч) в течение 60 секунд или более.
13. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 137? ДА - Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - Замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Проверьте предохранитель № 12 (15А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - переустановите предохранитель и перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените предохранитель и повторите проверку. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в цепи предохранителя.
3. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
4. Измерьте напряжение между выключателем положения педали тормоза 4P клеммой соединителя № 1 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между предохранителем № 12 (15А) в подкапотной коробке предохранителей/реле и переключателем положения педали тормоза.
5. Перейдите к строке SCS с HDS.
6. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
7. Проверьте целостность цепи между выключателем положения педали тормоза 4P клеммой № 2 разъема и клеммой № 40 разъема А (44P) МУП. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между МУП и выключателем положения педали тормоза.
8. Выполните испытание переключателя положения педали тормоза (см. раздел ЗАМЕНА ФАРЫ ТОРМОЗА ПРИ ВЫСОКОМ ПОЛОЖЕНИИ). Переключатель в порядке? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Заменить переключатель положения педали тормоза (см. ЗАМЕНА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
9. Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
10. Запустите двигатель, затем медленно и сильно нажмите на педаль тормоза.
11. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 138? ДА - Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - Замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).

Схема №40

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором включения VSA. Индикатор активации VSA гаснет в течение 2 секунд? ДА - в данный момент система в порядке. НЕТ - переход к шагу 2.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
3. Отсоедините выключатель 5P разъем VSA OFF.
4. Проверьте выключатель VSA OFF (см. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSA). Выключатель VSA OFF исправен? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Замените выключатель VSA OFF (см. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSA).
5. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
6. Отсоедините разъем модуля управления манометром (36P).
7. Проверьте целостность цепи между выключателем VSA OFF 5P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание на массу между модулем управления датчиком и выключателем VSA OFF. НЕТ - Замените заведомо исправный модуль контроля датчика, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если все в порядке, замените оригинальный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Проверьте предохранитель № 4 (7.5A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. Предохранитель перегорел? ДА - Установите новый предохранитель № 4 (7.5A) и повторите проверку. НЕТ - переустановите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 3.
3. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
4. Включите выключатель зажигания (II).
5. Измерьте напряжение между модулятором-регулятором VSA 46P клеммой разъема № 40 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между предохранителем № 4 (7.5A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью и блоком управления модулятором VSA.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Проверьте целостность соединения между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой 43 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между блоком управления модулятором VSA и заземлением корпуса (G402).
8. Отсоедините 36P разъем модуля управления манометром.
9. Проверьте целостность цепи между блоком модулятора-регулятора VSA 46P клеммами № 38 и № 39, и модулем контроля датчика 36P клеммами № 29 и № 28 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между модулем управления манометром и VSA модулятором-блоком управления.

Как заменить датчик угла поворота руля

Схема №44

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0).
2. Снимите рулевое колесо (см. СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА и крышку рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
3. Снимите комбинированный переключатель в сборе (см. шаг 11 в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
4. Снимите кабельный барабан (см. ЗАМЕНА КАБЕЛЬНОГО БАРАБАНА).
5. Снимите комбинированный выключатель света (А) и выключатель стеклоочистителя/омывателя (В).
6. Замените корпус комбинированного выключателя (С).
7. Установите комбинированный выключатель в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вынимайте датчик угла поворота руля из корпуса комбинированного выключателя.
8. После установки выполните ЗАПИСЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА.

Запись центральной точки датчика угла поворота руля

Схема №45

Войти

1. Переключите выключатель зажигания в положение замок (0) и подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A) под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и VSA-модулятором-блоком управления. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
4. Выполните запись центральной точки датчика угла поворота в окне VSA регулировка (регулировка VSA) с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
5. Выключите зажигание.
6. Verity расшифровка кода ошибки 84 очищается и не возвращается. Если отображается расшифровка кода ошибки 84, выполните соответствующее устранение неполадок.

Схема №46

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен.
2. Снимите центральную консоль (см. РАЗБОРКА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
3. Отсоедините датчик бокового ускорения скорости рыскания 4P разъема (А).
4. Отверните болты крепления датчика и снимите датчик бокового ускорения скорости рыскания (B).
5. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0).
2. Снимите выключатель VSA OFF (A) с панели выключателей.
3. Отсоедините выключатель 5P разъем VSA OFF.
4. Проверьте целостность цепи между выключателем VSA OFF 5P клеммами разъема № 1 и № 2. При нажатии на переключатель должна быть непрерывность.
5. Проверьте целостность цепи между выключателем VSA OFF 5P клеммами разъема № 4 и № 5. Во все времена должна быть преемственность.

Схема №49

Войти

VSA Modulator-управление Unit Демонтаж и монтаж

Схема №50

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0).
2. Отсоедините VSA модулятор-регулятор 46P разъема (А), потянув замок (Б) вверх; соединитель отсоединяется сам.
3. Отсоедините шесть тормозных магистралей от блока управления-модулятора VSA. Тормозные магистрали соединены с главным цилиндром (С), а с правым-передним (D), левым-задним (Е), правым-задним (F) и левым-передним (G) тормозными системами.
4. Снимите с кузова блок (Н) управления-модулятора VSA с кронштейном (I).
5. Снимите контргайки (J), затем снимите блок управления модулятором VSA с кронштейна.

Как установить систему VSA (VEHICLE системы поддержания устойчивости)

1. Установите блок управления модулятором VSA на кронштейн, затем установите новые контргайки.
2. Установите кронштейн с блоком управления-модулятора VSA.
3. Снова подсоедините шесть тормозных магистралей, затем затяните факельные гайки до указанного крутящего момента.
4. Совместите соединительную поверхность 46P разъема VSA модулятора-регулятора с VSA модулятором-регулятором.
5. Опустите замок разъема 46P блока управления модулятором VSA и убедитесь, что разъем полностью установлен.
6. Стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
7. Выполните процедуру ЗАПИСЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА.
8. Запустите двигатель и проверьте, что индикаторы ABS и VSA погасли.
9. Испытайте автомобиль и убедитесь, что индикаторы ABS и VSA не загораются.

Схема №51

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (ЗАМОК) (0)
2. Отпустите зажимы крепления разъема (А), затем отсоедините разъем датчика колеса (Б).
3. Снимите зажимы, болт и датчик колеса (С).
4. Устанавливайте датчик колеса в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Устанавливайте датчик осторожно во избежание перекручивания проводов. Если датчик колеса соприкасается с подшипником колеса, то он неисправен.
5. Запустите двигатель и проверьте, что индикаторы ABS и VSA погасли.
6. Испытайте транспортное средство и убедитесь, что индикаторы ABS и VSA не загораются.

Схема №52

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (ЗАМОК) (0)
2. Отсоедините разъем датчика колеса (А).
3. Снимите зажимы, болт и датчик колеса (В).
4. Установите датчик колеса в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Нанесите многоцелевую смазку на уплотнительное кольцо (С). Устанавливайте датчик осторожно во избежание перекручивания проводов. Если датчик колеса соприкасается с подшипниковым узлом ступицы, то он неисправен.
5. Запустите двигатель и проверьте, что индикаторы ABS и VSA погасли.
6. Испытайте транспортное средство и убедитесь, что индикаторы ABS и VSA не загораются.