Механизм наклона
В верхней части рулевой колонки находится шарнир на рулевом валу. Этот шарнир позволяет регулировать руль вверх и вниз. Когда рычаг плитки приведен в действие, шестерни блокировки отсоединяются от шестерни колонки для освобождения замка. Колонка перемещается вверх и книзу на двух шарнирных болтах. (Рисунок 1) При возврате рычага наклона в фиксированное положение после выбора высоты руля шестерня блокировки входит в зацепление с шестерней колонки для закрепления колонки.
Схема №12
Телескопический механизм
Верхний рулевой вал разделен на два вала, соединенных шлицами, что позволяет валу телескопически перемещаться при передаче вращения рулевого колеса. (Продолжение 2) Когда телескопический рычаг опущен, шарнир рычага поворачивается в направлении ослабления упорной прокладки на конце шарнира рычага, позволяя валу телескопировать. Телескопический ход ограничивается пазом и упором на подвижном валу. После выбора положения рулевого колес и блокировки телескопического рычага стопорная прокладка прижимается к подвижному валу, удерживая его в положении.
Схема №13
Энергопоглощающая рулевая колонка.
ПримечаниеКак рулевая колонка, так и руль предназначены для поглощения энергии удара во время столкновения.
Рулевая колонка крепится на кузове через П-образную пластину, а нижняя часть колонки вставляется в нижний держатель. Благодаря такой конструкции при сильном ударе в осевом направлении рулевая колонка будет скользить в своем аксиальном направлении. Так как к кузову прикреплена П - образная пластина, то при скольжении колонны в ее осевом направление происходит изгиб и деформация по направляющей. За счет деформации пластины поглощается энергия и колонна скользит вперед. При воздействии большего удара срезной шпилькой разрушается и энергия поглощается нижним валом.
Схема №14
Общие меры предосторожности
- Тщательно осмотреть подушку безопасности в сборе (водителя и пассажира), прежде чем устанавливать ее. Не устанавливать какие-либо детали с признаками падения или неправильного обращения, такими как вмятины, трещины или деформация.
- Не устанавливать бывшие в употреблении детали SRS из другого автомобиля. При ремонте SRS- использовать только новые детали.
- За исключением случаев выполнения электрических проверок, всегда отключайте отрицательный кабель и положительный кабель от батареи перед началом работы.
Транспортировка и хранение подушек безопасности
| Предупреждение | Если надувная подушка безопасности неправильно хранится лицом вниз, случайное развертывание может привести в движение блок с достаточным усилием, чтобы вызвать серьезную травму. |
|---|
| Внимание | Если вы подозреваете, что подушка безопасности в сборе была повреждена, установить новый блок и обратитесь к ПРОЦЕДУРАМ РАЗВЕРТЫВАНИЯ / УТИЛИЗАЦИИ за утилизацией поврежденной подушки безопасности. См. Соответствующую статью система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS. |
|---|
- Не пытайтесь разобрать подушку безопасности в сборе. Она не имеет исправных деталей. После того, как подушка безопасности была развернута, ее нельзя отремонтировать или использовать повторно.
- Снятую подушку безопасности в сборе храните с поверхностью подушки вверх.
- Храните снятую подушку безопасности в сборе на безопасной плоской поверхности вдали от любого источника тепла (превышающего 100°C/100 ° C) и без масла, смазки, моющего средства или воды.
Рулевое колесо
- Не заменять оригинальное рулевое колесо на любую другую конструкцию, так как это сделает невозможным правильную установку подушки безопасности (использовать только оригинальные запасные части HONDA).
- После повторной сборки подтвердите, что колеса все еще повернуты прямо вперед и что угол спицы рулевого колеса правильный. Если необходима незначительная регулировка угла спицы, делайте это только путем регулировки тяг, а не путем снятия и изменения положения руля.
Отключение и активация системы подушек безопасности
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем предпринимать какие-либо действия по ремонту рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
