Система охлаждения
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем предпринимать какие-либо действия по ремонту рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Состав системы охлаждения приведен на рисунке. (Рисунок 1)
Схема №1
| Внимание | При заливке хладагента убедиться, что крышка релейного блока закрыта и не проливает хладагент на электрические части или краску. Если какой-либо хладагент проливается, немедленно промыть его. |
|---|
ПримечаниеВыполнить это техническое обслуживание, когда двигатель остынет. Перед заменой охлаждающей жидкости включить зажигание, медленно настроить ручку температуры климат-контроля на 90 ° и выключить зажигание. Это позволит хладагенту в отопителе слиться с остальной частью системы.
Для стравливания и пополнения радиатора выполнить следующие действия.
- Открыть капот, задний люк и крышку двигателя.
- Снять крышку, защищающую водопроводные трубы и сдвинуть кабели на нижней стороне автомобиля.
- Перед снятием крышки расширительного бачка сначала ослабить крышку, чтобы снизить давление.
- Ослабить пробку выпуска радиатора (поз.2) и (поз.3).
- Снять спускной колпачок трубы нагревателя.
- Ослабить болт стравливания двигателя на термокрышке.
- Ослабить болты стравливания водяной трубы.
- Установить резиновые шланги на сливные болты, расположенные спереди и сзади двигателя под пучком цилиндров, и ослабить дренажные болты для слива охлаждающей жидкости. Стравливание может быть выполнено быстрее, если открыть все болты выпуска, пробку и колпачок. При их открытии убедиться, что уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке полностью опустился, чтобы охлаждающая жидкость не выливалась из болтов выпуска, пробки и колпачка.
- Когда хладагент перестанет сливаться, завернуть сливную пробку радиатора, сливные болты водопроводной трубы и дренажные болты двигателя. Обеспечить замену шайб сливных болтов водопроводных труб на новые.
- Смешайте рекомендованный антифриз с равным количеством воды в чистой емкости.
- Болт стравливания крышки термоприемника. Пробка стравливания радиатора. Колпачок стравливая трубы нагревателя. Болты стравчивания водяной трубы.
- После затяжки всех стравливающих болтов, заглушки и колпачка заполнить расширительный бак хладагентом до линии МАКС.
- Ослабить болт стравливания крышки термоприемника, чтобы снова удалить воздух.
- Когда стравливание будет завершено, повторно затянуть болт стравливания тепловой крышки и заполните расширительный бачок до 0,5 л (0,53 US qt.) или 30 мм (1,2 дюйма) по линии MAX.
- Установить колпачок расширительного бачка и повернуть его на 60 градусов (там, где зацеплен первый замковый язычок заливной горловины).
- Запустить двигатель и дайте ему поработать до прогрева (пока термостат не откроется, а вентилятор охлаждения радиатора не заработает).
- Выключить двигатель, проверить расширительный бачок и при необходимости добавьте хладагент для доведения его до линии МАКС.
- Надежно затянуть крышку расширительного бачка.
- Переустановите крышку на нижней стороне автомобиля.
| Применение | Qts. (Л) | |
|---|---|---|
| Расширительный бак | 2.2 (2.1) | |
| Полная емкость пополнения системы | ||
| Ручная | 12.7 (12.0) | |
| Автоматический | 12.7 (12.0) | |
ЕМКОСТЬ ЗАПРАВКИ ХЛАДАГЕНТА РАДИАТОРА
Схема №2
Схема №3
Метод прогиба (ремень кондиционирования воздуха)
ПримечаниеЕсли на ремне имеются какие-либо трещины или повреждения, заменить его новым. " Использованный ремень " означает ремень, который использовался в течение пяти минут и более. " Новый пояс " означает пояс, который был использован менее пяти минут.
- Приложите усилие 98 Н · м (22 фунта) и измерить отклонение между компрессором переменного тока и шкивом коленчатого вала.
- Ослабить гайку регулировочного шкива и регулировочный болт.
- Повернуть регулировочный болт для обеспечения надлежащего натяжения ремня, затем повторно затянуть гайку регулировочного шкива. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОГИБА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-137934-S32829740422002042200000)
- Перепроверьте прогиб ремня компрессора ВС.
Схема №4
Метод отклонения (ремень генератора переменного тока)
ПримечаниеЕсли на ремне имеются какие-либо трещины или повреждения, заменить его новым. " Использованный ремень " означает ремень, который использовался в течение пяти минут и более. " Новый пояс " означает пояс, который был использован менее пяти минут.
- Приложите усилие 98 Нм (22 фунта) и измерить отклонение между генератором переменного тока и шкивом коленчатого вала.
- Ослабить монтажные и регулировочные болты, чтобы получить надлежащее натяжение ремня. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОГИБ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
- Затянуть регулировочные и монтажные болты.
- Перепроверить отклонение ремня генератора переменного тока.
Схема №5
| Ремень (1) | Отклонение, дюйм (мм) | |
|---|---|---|
| Кондиционер (2) | ||
| Новый | 0,22-0,47 (5,7-7,5 | |
| Б/У | 0.39-0.47 (10-12) | |
| Генератор переменного тока (3) | ||
| Новый | 0,24-0,31 (6-8) | |
| Б/У | 0.43-0.53 (11.0-13.5) | |
| (1) Использованный ремень означает ремень, который работал в течение 5 минут или более. (2) Отклонение ремня A / C измеряется посередине между шкивом коленчатого вала и шкивом компрессора А / С. (3) Прогиб ремня генератора переменного тока измеряется на полпути между генератором переменного тока и шкива коленвала, справа от хода ремня (если смотреть спереди двигателя). | ||
| (1) | Использованный ремень означает ремень, который был запущен в течение 5 минут или более. |
|---|
| (2) | Отклонение ремня кондиционера измеряется на полпути между шкивом коленчатого вала и шкивом компрессора кондиционера. |
|---|
| (3) | Отклонение ремня генератора переменного тока измеряется на полпути между генератором переменного тока и шкивом коленчатого вала, с правой стороны от хода ремня (если смотреть спереди двигателя). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОГИБА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
Метод измерения натяжения (ремень переменного тока)
ПримечаниеЕсли на ремне видны трещины или какие-либо повреждения, заменить его НОВЫМ. Следовать инструкциям производителя по измерению натяжения ремня. " Использованный ремень " означает ремень, который использовался более пяти минут. " Новый пояс " означает пояс, который был использован менее чем пять минут.
- Прикрепите датчик натяжения ремня (07JGG-001010A) к ремню компрессора кондиционера, как показано ниже, и измерить натяжение ремня.
- Ослабить регулировочный шкив и регулировочный болт.
- Повернуть регулировочный болт для получения надлежащего натяжения ремня, затем повторно затянуть гайку регулировочного шкива.
- Перепроверьте натяжение ремня компрессора ВС.
Схема №6
Метод измерения натяжения (ремень генератора переменного тока)
ПримечаниеЕсли на ремне видны трещины или какие-либо повреждения, заменить его НОВЫМ. Следовать инструкциям производителя по измерению натяжения ремня. " Использованный ремень " означает ремень, который использовался более пяти минут. " Новый пояс " означает пояс, который был использован менее чем пять минут.
- Прикрепите датчик натяжения ремня (07JGG-001010A) к ремню генератора переменного тока, как показано на рисунке, и измерить натяжение ремня. (Таблица 7)
- Ослабить регулировочный и монтажный болты.
- Отрегулировать натяжение ремня, затянуть регулировочный и монтажный болты.
- Повторно проверить натяжение ремня генератора переменного тока.
Схема №7
ПримечаниеДля прокладки приводного ремня (Гост 4) и (ГОСТ 5).