Моменты затяжки
| Внимание | После снятия заменить самоконтрящиеся гайки. Заменить самоконтряющиеся болты, если вы можете легко продеть несамоконтрящуюся гайку мимо их нейлоновых стопорных вставок. (Для поворота тестовой гайки на болте требуется 85 ДЮЙМОВ фунтов 9,5 Н.м крутящего момента). Автомобиль должен быть на земле до того, как будут затянуты любые болты или гайки, соединенные с резиновыми креплениями или втулками. |
|---|
ПримечаниеПеред затяжкой гайки на шаровом шарнире смазать смазку.
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Замковая гайка шарового шарнира (1) | ||
| Верхний | 60 (43) | |
| Ниже | 60 (43) | |
| Узел сведения о соответствии с нижним кронштейном для обеспечения соответствия | ||
| Фланцевые болты | 69 (95) | |
| Самоконтрящиеся гайки (2) | 47 (65) | |
| Соответствие болтов шарнирного соединения с фланцем корпуса | 43 (60) | |
| Самоконтрящиеся гайки (2) | 69 (95) | |
| Крепежный болт кронштейна суппорта | 80 (110) | |
| Самостопорящаяся гайка центрального вала демпфера (2) | 22 (30) | |
| Нижняя монтажная гайка демпфера (2) | 69 (95) | |
| Верхний монтаж демпфера резиновые самоконтрящиеся гайки (2) | 32 (44) | |
| Самоблокирующиеся гайки ступицы в сборе (2) | 47 (65) | |
| Болт / гайка крепления нижнего рычага подвески к раме (задний болт) (2) (3) | 90 (125) | |
| Замковая гайка шарового шарнира нижнего рычага управления (на шкворень соответствия) (3) | 43 (60) | |
| Гайка шпинделя (4) | 242 (335) | |
| Болты крепления кронштейна изолятора стабилизатора к фланцу корпуса (5) | 17 (23) | |
| Самоконтрящиеся гайки шарового шарнира стабилизатора (2) | 62 (85) | |
| Фланцевый болт между верхним рычагом управления и рамой (задний) (2) (3) | 43 (60) | |
| Гайка колеса | 80 (110) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Плоские винты тормозного диска | 89 (10) | |
| Болты крепления тормозного диска | 89 (10) | |
| Болты крепления шланга переднего тормоза | 89 (10) | |
| Болты защиты нижнего рычага управления | 89 (10) | |
| Болты крепления датчика скорости | 89 (10) | |
| Болты защиты от брызг | 89 (10) | |
| (1) При установке гаек шарового шарнира удалить смазку перед затягиванием гайки шарового шарнирного соединения. Затянуть контргайки в соответствии с техническими требованиями. Затем затянуть только настолько, чтобы совместить паз со штифтовым отверстием. НЕ выравнивайте гайку путем ослабления. (2) Заменить самоконтрящиеся гайки на повторной сборке. (3) Транспортное средство должно быть на земле до затяжки всех болтов или гаек, соединенных с резиновыми креплениями или втулками. (4) После затяжки гайки шпинделя использовать стопорный шток для выравнивания бурта относительно шпинделя (5). | ||
| (1) | При установке гаек шарового шарнира, перед затяжкой гайки шарового шарнирного соединения протереть смазку. Затянуть контргайки замка шарового сочленения в соответствии с техническими требованиями. Затем затягивайте только так далеко, чтобы совместить паз с отверстием под штифт. НЕ выравнивайте гайку путем ослабления. |
|---|
| (2) | При повторной сборке заменить самоконтрящиеся гайки. |
|---|
| (3) | Транспортное средство должно быть на земле, прежде чем затягивать болты или гайки, соединенные с резиновыми опорами или втулками. |
|---|
| (4) | После затяжки гайки шпинделя использовать оправку для упора заплечика гайки в шпиндель. |
|---|
| (5) | Совместите белую линию на штанге стабилизатора с торцом втулки и установить штангу стабилизатора. (Рисунок 21) |
|---|
Моменты затяжки