Как снять обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки
- Снять гайку и диск сцепления с помощью держателя/съемника дисков сцепления (J-41384).
- Снять стопорное кольцо и прокладку (прокладки) с вала. Нажать на шкив с вала пластиковым молотком. Если шкив невозможно снять вручную, использовать съемник. Снять стопорное кольцо, подшипник и уплотнение (если имеется) со шкива. (Схема №1) Отвернуть винт вывода катушки сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.
Как установить обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что стопорные кольца установлены со скошенной стороной, обращенной наружу. Затянуть болт вала (или гайку) до 11-15 фут-фунтов (15-20 Н.м). Убедиться, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 016-,028 "(0,41-,71 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).
ПримечаниеНа некоторых компрессорах для проверки воздушного зазора необходимо использовать циферблатный индикатор на диске сцепления. Включить катушку сцепления и нулевой циферблатный индикатор. Обесточить катушку сцепления и измерить воздушный зазор. Убедиться, что воздушный зазор соответствует указанному.
Схема №1
- Снять диск сцепления и шкив. Снять регулировочную прокладку (прокладки) с вала. При необходимости снять катушку сцепления. Снять войлок и фиксатор войлока (если имеется). (Схема №1) Установить съемник ключа на вал и повернуть его для удаления ключа.
- Снять стопорное кольцо уплотнительной пластины. Включить съемник пластин на плите уплотнения и потянуть вверх для удаления плиты уплотнения. Присоединить съемник/монтажник уплотнения вала к уплотнению вала и потянуть вверх для удаления уплотнения вала из переднего корпуса.
- Нанести чистое масло хладагента на отверстие корпуса компрессора. Смазать уплотнение вала маслом с хладагентом и установить в переднем корпусе. Смазать плиту уплотнения и установить в передний корпус.
- Установить шпонку вала, стопорное кольцо, фиксатор войлока и войлок. После установки диска сцепления убедиться, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 016-,028 "(0,41-,71 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).
- Удерживая диск сцепления с помощью ключа диска сцепления (J-33939), снять центральный болт. С помощью съемника дисков сцепления (J-33939) снять диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку(и).
- Снять стопорное кольцо. Снять шкив с помощью пилота (J-38424) и универсального съемника. Снять катушку сцепления. (Схема №2)
- Убедиться, что вывод катушки установлен в исходное положение. Установить и затянуть винты катушки. Надавите на шкив компрессора с помощью установщика шкивов (J-33940). Установить стопорное кольцо и регулировочную (ые) прокладку(и).
- Установить диск сцепления и затянуть центральный болт до 11-13 фут-фунтов (15-18 Н.м). Проверить щупом зазор между диском сцепления и шкивом 0 012 -,024 "(0,30-,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки). Включение и выключение сцепления 30 раз.
ПримечаниеПроцедура обслуживания уплотнения вала на момент публикации отсутствует. Затянуть тепловую защиту, если она снята, до 11-13 футов фунтов (15-18 Н.м).
