Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/MDX/Acura MDX II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Поиск и устранение неисправностей системы HID-ламп
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Поиск и устранение неисправностей системы HID-ламп Acura MDX II рестайлинг

Внешние осветительные приборы 4 иллюстрации ~1 мин чтения

Поиск и устранение неисправностей системы HID-ламп

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Переходное высокое напряжение (25 000 В) возникает в гнездах колб разрядных ламп высокой интенсивности (HID) при включении комбинированного выключателя света, что может привести к серьезному поражению электрическим током или поражению электрическим током, если вы не соблюдаете меры предосторожности.
Внимание:Никогда не включайте комбинированный выключатель света до установки ламп HID в гнезда ламп и завершения повторной сборки фары в сборе. Не обслуживайте фары в сборе во влажных условиях, таких как дождь или снег, вблизи спринклерной системы или когда ваши руки влажные, чтобы предотвратить поражение электрическим током. Не прикасайтесь к поверхности HID-лампочек голыми руками и не пачкайте ее никакими маслами и жирами. Запрещается разбирать блок инверторов и блок запалов. Не включайте лампу HID с помощью источника питания, отличного от батареи, установленной на транспортном средстве.

Требуются специальные инструменты

Испытательная лампа HID 07AAJ-S3MA100

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей в системе HID-ламп выполните поиск и устранение неисправностей в интегрированной системе управления с использованием режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Проверьте предохранители № 18 (15 А) и № 19 (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранители в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - замените предохранители и повторите проверку.
  2. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
  3. Снимите гнездо лампы с HID-лампы
  4. Проверьте наличие коррозии и следов электрической дуги на контактах розетки (А). Разъём корродирован или обгорел? YES -Замените гнездо и повторите проверку. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Подключите лампу HID в сборе (A) к гнезду лампы (B).
  6. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).
  7. Включите выключатель комбинированного освещения (фары) ВКЛ. Горит ли лампочка в контрольном фонаре? YES (ДА) -Замените исходную HID bulb NO (НЕТ) -Перейти к шагу 8.
  8. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема блока HID 2P и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 10. НЕТ (NO) - отремонтировать отверстие в проводе YEL или GRN.
  9. Поверните переключатель комбинированной фары (фары) в положение замок (0).
  10. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
  11. Извлеките лампу HID в сборе из гнезда лампы.
  12. Отсоедините разъем 2П блока HID.
  13. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).
  14. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2Р блока HID и массой корпуса. Есть ли преемственность? YES - замените блок HID. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блоком HID и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверьте плохое заземление (G201/G301).