Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/MDX/Acura MDX II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива Acura MDX II рестайлинг

Топливная система двигателя 83 иллюстрации ~31 мин чтения
Схема №1
Схема №2

Расшифровка кода ошибки P0461: Неполадка с диапазоном/производительностью цепи датчика уровня топлива (блока отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Поскольку для завершения этой диагностики требуется 162 мили (260 км) езды без дозаправки, этот P0461 расшифровка кода ошибки не может дублироваться во время поиска и устранения неисправностей.

  1. Протестируйте блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке отправки показаний топливомера и модуле управления датчиком. НЕТ -Замените блок отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 2.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  4. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки? ДА - Перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки P0462: низковольтная цепь датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и в блоке отправки показаний топливомера.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Снимите сиденье второго ряда (см. ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ).
  6. Снимите панель доступа с пола (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  7. Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  10. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА -Замените устройство отправки показаний топливомера (см. раздел ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Измерьте напряжение между блоком топливного бака 4P клеммой No1 разъема и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  13. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  14. Отсоедините разъем A модуля управления манометром (12P).
  15. Проверьте целостность соединения между блоком топливного бака 4P клеммой No1 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления датчиком (сигнальная линия) и блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 24. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 24.
  16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  17. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  18. Подсоедините блок топливных баков 4P штуцеру.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  21. Установите поплавок (А) в положение Е.
  22. Проверьте топливомер. Указатель топлива перемещается в пустое положение? ДА - переход к шагу 30. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 23.
  23. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  24. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  25. Снова подключите все разъемы.
  26. Включите выключатель зажигания (II).
  27. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  28. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  29. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на блоке отправки показаний топливомера и модуле управления датчиком, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
  30. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  31. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  32. Снова подключите все разъемы.
  33. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
  34. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке отправки показаний топливомера и модуле управления датчиком. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0463: Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки в меню расшифровка кода ошибки с HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и в блоке отправки показаний топливомера.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Снимите сиденье второго ряда (см. ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ).
  6. Снимите панель доступа с пола (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  7. Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между блоком топливного бака 4P клеммами соединителей № 1 и № 3. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Соедините блок топливных баков 4P клеммой № 3 с массой кузова перемычкой.
  12. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  13. Отсоедините разъем B (24P) модуля управления датчиком.
  14. Проверьте целостность соединения между клеммой 15 разъема B (24P) модуля управления датчиком и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления манометром (линия масса) и блоком отправки топливного манометра, затем перейдите к шагу 28.
  15. Соедините блок топливных баков 4P клеммой No1 с массой кузова перемычкой.
  16. Отсоедините разъем A (12P) модуля управления датчиком.
  17. Проверьте целостность соединения разъема А (12P) модуля управления манометром, клемма № 11, и заземления корпуса. Есть ли преемственность? ДА - замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 28. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления манометром (сигнальная линия) и блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 28.
  18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  19. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  20. Протестируйте блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - переход к шагу 21. НЕТ -Замените блок отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 28.
  21. Подсоедините блок топливных баков 4P штуцеру.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  24. Установите поплавок (A) в положение F.
  25. Проверьте топливомер. Перемещается ли манометр в полное положение? ДА - переход к шагу 33. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 26.
  26. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  27. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  28. Снова подключите все разъемы.
  29. Включите выключатель зажигания (II).
  30. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  31. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  32. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и в блоке отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
  33. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  34. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  35. Снова подключите все разъемы.
  36. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
  37. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке отправки показаний топливомера и модуле управления датчиком. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0627: Неисправность системы модуля управления топливным насосом

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК (III). ПРИМЕЧАНИЕ: Данный автомобиль имеет систему запуска режима автоуправления. Он поддерживает двигатель стартера в рабочем состоянии после отпускания выключателя зажигания в течение 15 секунд, или до запуска двигателя.
  4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте неисправные соединения или ослабленные клеммы в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI, блоке топливных баков и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверить предохранитель № 19 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20 А) в коробке предохранителей/реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 7. НЕТ -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между главным реле 2 ПГМ-ФИ и предохранителем № 19 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20 А). Также замените предохранитель № 19 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20 А), затем переходите к шагу 74.
  7. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  8. Включите (II) выключатель зажигания и в течение 2 секунд замерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммами № 3 и № 8. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 28. НЕТ - переход к шагу 10.
  9. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 8 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления топливным насосом (линия масса) и G604, затем перейдите к шагу 74.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Снимите левую импульсную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИМА - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ), затем снимите главный релейный 2 (G) PGM-FI с блока предохранителей/реле под приборной панелью.
  12. Проверьте 2 главного реле PGM-FI (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Основное реле ПГМ-ФИ 2 исправно? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - замените основное реле 2 PGM-FI, затем перейдите к шагу 74.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Измерьте напряжение между главным реле 2 PGM-FI 4P клеммой No4 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 15.
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Отсоедините разъем Н (9Р) подкапотного предохранителя/релейной коробки.
  17. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клемму соединителя № 4 с массой кузова перемычкой.
  18. Проверьте целостность соединения между подкапотным предохранителем/соединителем коробки реле Н (9P) клеммой № 1 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Замените предохранитель/релейный блок под капотом (см. расшифровка кода ошибки B1065: РЕЛЕЙНО-КОНТРОЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ПОТЕРЯЛ СВЯЗЬ С БЛОКОМ MPCS ВОДИТЕЛЯ (СООБЩЕНИЕ DRLOCKSW)), затем перейдите к шагу 74. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между коробкой предохранителей/реле под капотом и коробкой предохранителей/реле под приборной панелью, затем перейдите к шагу 74. Если провод исправен, замените предохранитель/реле (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 74.
  19. Измерьте напряжение между главным реле 2 PGM-FI 4P клеммой No1 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 20. НЕТ -Замените предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 73.
  20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  21. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
  22. Включите выключатель зажигания (II) и в течение 2 секунд замерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммой № 3 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 23. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком предохранителей/реле под тире и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 73. Если провод исправен, замените предохранитель/реле (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 73.
  23. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  24. Перейдите к строке SCS с HDS.
  25. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  26. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клемму соединителя № 3 с массой кузова перемычкой.
  27. Проверьте целостность соединения между клеммой A11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 79. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A11) и блоком предохранителей/реле под приборной панелью, затем перейдите к шагу 74. Если провод исправен, замените предохранитель/реле (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 74.
  28. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  29. Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  30. Включите выключатель зажигания (II).
  31. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  32. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  33. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте наличие звука от топливного насоса в течение 2 секунд. Топливный насос работает? ДА - переход к шагу 34. НЕТ - переход к шагу 54.
  34. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  35. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  36. Проверьте целостность соединения между модулем управления топливным насосом 10P клеммой No4 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 37. НЕТ - переход к шагу 40.
  37. Перейдите к строке SCS с HDS.
  38. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  39. Проверьте целостность соединения между клеммой A42 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между РСМ (А42) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 74. НЕТ - переход к шагу 79.
  40. Перейдите к строке SCS с HDS.
  41. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  42. Соедините перемычкой модуль управления топливным насосом 10P клемму № 4 с массой кузова.
  43. Проверьте целостность соединения между клеммой A42 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 44. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между РСМ (А42) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 74.
  44. Снимите провод перемычки с 10P разъема модуля управления топливным насосом.
  45. Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом и разъем А МУП (49Р).
  46. Включите выключатель зажигания (II).
  47. Измерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммой No4 разъема и массой кузова. Около 8V или более? ДА - переход к шагу 48. НЕТ - Замените модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 73.
  48. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  49. Снимите сиденье второго ряда (см. ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ).
  50. Снимите панель доступа с пола (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  51. Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  52. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  53. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 7 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления топливным насосом (линия топливный насос) и блоком топливного бака, затем перейдите к шагу 74. НЕТ - Установите заведомо исправный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 74 и повторите проверку. Если P0627 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените первоначальный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 74. Если указан P0627 расшифровка кода ошибки, перейдите к этапу 79.
  54. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  55. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  56. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 5 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 57. НЕТ - переход к шагу 60.
  57. Перейдите к строке SCS с HDS.
  58. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  59. Проверьте целостность соединения между клеммой А43 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между РСМ (А43) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 74. НЕТ - переход к шагу 79.
  60. Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  61. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 5 и массой кузова в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 62. НЕТ - Замените модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 73.
  62. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  63. Снимите сиденье второго ряда (см. ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ).
  64. Снимите панель доступа с пола (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  65. Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  66. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  67. Соедините блок топливных баков 4P клеммой № 2 с массой кузова перемычкой.
  68. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 6 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 69. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления топливным насосом (линия + топливный насос) и блоком топливного бака, затем перейдите к шагу 74.
  69. Соедините перемычкой между блоком топливных баков 4P клеммой соединителя № 4 с массой кузова.
  70. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 7 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 71. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления топливным насосом (линия топливный насос) и блоком топливного бака, затем перейдите к шагу 74.
  71. Снимите перемычку с блока топливных баков 4P клемму № 4 и вновь подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
  72. Включите выключатель зажигания (II) и в течение 2 секунд замерьте напряжение между блоком топливного бака 4P клеммой No2 разъема и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА -Замените топливный насос (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 73. НЕТ - Установите заведомо исправный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 73 и повторите проверку. Если P0627 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените первоначальный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 73. Если указан P0627 расшифровка кода ошибки, перейдите к этапу 79.
  73. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  74. Снова подключите все разъемы.
  75. Включите выключатель зажигания (II).
  76. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  77. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  78. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI, блоке топливных баков и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
  79. Снова подключите все разъемы.
  80. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
  81. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI, блоке топливного бака и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Сброс давления топлива

Перед отсоединением топливопроводов или шлангов сбросьте давление из системы, отключив топливный насос и отсоединив топливопровод/фитинг быстрого соединения в моторном отсеке.

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА).
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Снимите колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. В меню проверка MENU HDS выберите топливный насос OFF, затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте холостого хода двигателя выше 1 000 об/мин, иначе МУП продолжит работу топливного насоса. Во время этой процедуры может быть установлен ожидающий или подтвержденный расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и при необходимости очистите их (см. Команда очистки HDS).
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
  10. Снимите крышку быстросъемного фитинга (А).
  11. Проверьте топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистите его.
  12. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
  13. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  14. После отсоединения быстроразъемного соединения проверьте его на наличие грязи или повреждений (см. шаг 4 в разделе Демонтаж топливопровода/быстроразъемного соединения).
  15. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Снимите основное реле 2 (G) ПГМ-ФИ с коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. ПРИМЕЧАНИЕ: Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, очистите и игнорируйте их.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Снимите колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке.
  5. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
  6. Снимите крышку быстросъемного фитинга (А).
  7. Проверьте топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистите его.
  8. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
  9. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  10. После отсоединения быстроразъемного соединения проверьте его на наличие грязи или повреждений (см. шаг 4 в разделе Демонтаж топливопровода/быстроразъемного соединения).
  11. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).

Испытание давлением топлива

Требуются специальные инструменты

  1. Манометр топлива 07406-004000B
  2. Комплект крепления манометра топлива 07AAJ-S6MA150
Схема №45
  1. Сбросить давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Закрепите комплект манометра топлива и манометр крепления давления топлива.
  3. Отключить ГРД от КЛС (сброс давления топлива с ГРД) или установить главное реле 2 ПГМ-ФИ (сброс давления топлива без ГРД).
  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запустился, переходите к шагу 6. Если двигатель не запускается, переходите к шагу 5.
  5. Проверьте, работает ли топливный насос: Прослушайте порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания (II). Если насос работает, перейдите к шагу 6. Если насос не работает, проверьте наличие расшифровка кода ошибки, затем выполните соответствующую процедуру устранения неполадок расшифровка кода ошибки.
  6. Ознакомьтесь с указателем давления топлива. Давление должно быть 380-430 кПа (3,9-4,4 кгс/см 2, 55-63 фунт/кв. Если давление в порядке, испытание завершено. Если давление не соответствует спецификации, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА) и топливный фильтр (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА), затем перепроверьте давление топлива

Дренаж топливного бака

  1. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Используя ручной насос, шланг и емкость, подходящую для топлива, вытяните топливо из топливного бака.
  3. Повторно установите блок топливного бака (см. УСТАНОВКА).

Как осмотреть топливопровод

Проверьте линии и шланги топливной системы на предмет повреждений, утечек и ухудшения качества. Замените все поврежденные детали.

Схема №46

Проверьте все зажимы, и убедитесь, что они правильно расположены и затянуты.

Схема №47

Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения

Топливопровод/быстросоединяемые фитинги (A, B, C, D, E, F, G, H и I) подсоединить рукав подвода топлива (К) к рукаву подвода топлива (К), шланг подачи топлива в линию подачи топлива (L), шланг подвода топлива к блоку топливных баков (M), труба рециркуляции паров топливного бака (N) в возвратную вентиляционную трубу (0), возвратная вентиляционная труба в возвратную вентиляционную трубу (P), возвратная трубка вентиляционного отверстия к дыхательной трубе (Q), контейнер EVAP (Ft) в трубу продувки топлива (S), трубу продувки топлива в линию продувки топлива (T), шланг (U) клапана регулирования паров топливного бака и трубка (V) клапана разделения паров и жидкости топливного бака. При снятии или установке шланга подачи топлива, блока топливного бака, топливного бака или трубки рециркуляции паров топливного бака, или при отсоединении или подключении быстроразъемных фитингов следует обратить внимание на следующее:

Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются термостойкими; будьте осторожны, чтобы не повредить их во время сварки или других тепловыделяющих процедур.
  2. Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются кислотостойкими; не прикасайтесь к ним магазинным полотенцем, которое использовалось для протирки электролита аккумулятора. Замените их, если они соприкасались с электролитом или чем-то подобным.
  3. При подключении или отключении шлангов подачи топлива, топливопровода и быстросоединяемых фитингов будьте осторожны, чтобы не перегнуть или не перекрутить их чрезмерно. Замените их, если они повреждены.

Отсоединенный быстроразъемный фитинг может быть подсоединен повторно, но фиксатор на сопрягаемой линии не может быть повторно использован после его снятия с линии. Замените фиксатор при:

  1. Замена топливной рейки.
  2. Замена магистрали подачи топлива.
  3. Замена топливного насоса.
  4. Замена топливного фильтра.
  5. Замена блока отправки показаний топливомера.
  6. Замена линии продувки EVAP.
  7. Замена контейнера EVAP.
  8. Замена топливозаправочной трубы.
  9. Замена топливного бака.
  10. Он был удален из топливной магистрали.
  11. Он поврежден.

ПримечаниеПри замене фиксатора используйте фиксатор того же размера и производителя, что и оригинальный фиксатор.

МестоположениеПроизводительЦвет фиксатораДиаметр линии
ATokai DTRСиний зеленый8,0 мм (0,31 дюйма)
BTokai DTRСиний зеленый8,0 мм (0,31 дюйма)
CSANOHБелый9,5 мм (0,37 дюйма)
DTokai DTRОранжевый9,5 мм (0,37 дюйма)
ETokai DTRОранжевый9,5 мм (0,37 дюйма)
FTokai DTRЕстественный12 мм (0,47 дюйма)
GТокайЕстественный12 мм (0,47 дюйма)
HTokai DTRОранжевый9,5 мм (0,37 дюйма)
1Toyoda Gosei Северная АмерикаБелый8,0 мм (0,31 дюйма)

Как снять топливопровода/быстроразъемное фитинга

ПримечаниеПрежде чем приступить к работе с топливопроводами и фитингами, прочтите раздел «Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения»(см. раздел Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения).

Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Сбросить давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Проверьте топливные быстроразъемные соединения (А) на наличие грязи и при необходимости очистите их.
  3. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга. Удерживая соединитель (А) одной рукой, другой рукой сожмите фиксирующие язычки (В), чтобы освободить их от фиксирующих язычков (С). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (D) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  4. Проверьте контактную площадку (А) линии (Б) на наличие грязи или повреждений. Если он загрязнен, очистите разъем и просушите его сжатым воздухом. Если он ржавый или поврежден, замените топливный фильтр или линию подачи топлива.
  5. Для предотвращения повреждения и предотвращения попадания посторонних веществ закройте отсоединенный разъем и концы линии пластиковыми пакетами (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор нельзя использовать повторно после его снятия с линии. Замените фиксатор при: замене топливной рейки. замена магистрали подачи топлива. замена топливного насоса. замена топливного фильтра. замена блока отправки показаний топливомера. замена линии продувки EVAP. замена контейнера EVAP. замена топливозаправочной трубы. замена топливного бака. он был удален из топливной магистрали. он поврежден.

Как установить топливопровода/быстроразъемное фитинга

ПримечаниеПрежде чем приступить к работе с топливопроводами и фитингами, прочтите раздел «Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения»(см. раздел Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения).

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Проверьте контактную площадку (А) линии (В) на наличие грязи или повреждений, при необходимости очистите ее.
  2. Вставьте новый фиксатор (А) в штуцер (Б), если фиксатор поврежден, или после: замены топливной рейки. замена магистрали подачи топлива. замена топливного насоса. замена топливного фильтра. замена блока отправки показаний топливомера. замена линии продувки EVAP. замена контейнера EVAP. замена топливозаправочной трубы. замена топливного бака. снятие фиксатора с топливопровода. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене фиксатора следует использовать фиксатор того же размера и того же производителя, что и оригинальный (см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ МОНТАЖЕ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ).
  3. Перед подсоединением новой топливной трубки/быстроразъемного фитинга в сборе (А) снимите старый фиксатор (В) с соединительной линии.
  4. Совместите быстросоединяемые фитинги с линией (A) и совместите фиксирующие язычки фиксатора (B) с канавками соединителя (C). Затем нажмите на быстросъемные фитинги на линии до тех пор, пока обе лапки фиксатора не зафиксируются со звуком щелчка. ПРИМЕЧАНИЕ: Если подключение затруднено, положите небольшое количество нового моторного масла на конец линии. Соединение с новым фиксатором Соединение с новой топливной магистралью Повторное соединение с существующим фиксатором
  5. При повторном соединении с существующим фиксатором убедитесь, что соединение надежно, а язычки (А) прочно зафиксированы на месте; проверьте визуально, а также потянув за штуцер (Б). Когда вы заменяете топливопровод на новый, убедитесь, что вы сняли кольцо, тянущее (С) вверх после того, как вы подтвердите, что соединение надежно. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем снять тягу кольца, убедитесь, что соединение топливной магистрали надежно. Если соединение небезопасно, то при попытке его удаления может сломаться кольцевая тяга. Повторное подключение к существующему фиксатору Подключение к новой топливной магистрали
  6. Снова подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору, и поверните выключатель зажигания во включенное положение (II) (но не эксплуатируйте стартерный двигатель). Топливный насос работает около 2 секунд, и давление топлива повышается. Повторите это два-три раза, после чего убедитесь в отсутствии утечек топлива.

Как снять и установить блок топливных баков

Требуются специальные инструменты

Ключ датчика топлива 07AAA-S0XA100

Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Сбросить давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Снимите сиденье второго ряда (см. ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ).
  3. Снимите панель доступа (А) с пола.
  4. Отсоедините агрегат топливного бака 4P штуцера Б.
  5. Отсоедините быстроразъемный штуцер (В) от блока топливных баков.
  6. С помощью ключа датчика топлива ослабьте контргайку (А).
  7. Снимите контргайку (A), пластину контргайки (B) и блок топливного бака (C).
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Временно прикрепите новую прокладку основания (А) к блоку топливных баков (В), затем частично вставьте блок топливных баков в топливный бак. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить новую прокладку основания. Будьте осторожны, чтобы не погнуть блок отправки топливомера. Не покрывайте основную прокладку маслом.
  2. Перенесите базовую прокладку (А) из блока топливного бака в топливный бак.
  3. Совместите метки (В) на топливном баке и блоке топливного бака, затем вставьте блок топливного бака до тех пор, пока он не упрется в верхнюю часть прокладки основания. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить утечку топлива, проверьте прокладку основания визуально или вручную, чтобы убедиться, что она не защемлена.
  4. Затяните новую контргайку (A) вручную с помощью новой пластины контргайки (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой совместите метку (С) на пластине контргайки с началом резьбы (D).
  5. С помощью специального инструмента затяните контргайку на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: После затяжки убедитесь, что метки (А) по-прежнему выровнены. После установки проверьте прокладку основания, визуально или вручную, чтобы убедиться, что она не защемлена.
  6. Подсоедините блок топливных баков 4P штуцеру.
  7. Подсоедините быстроразъемный фитинг к блоку топливного бака.
  8. Снова подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору, и поверните выключатель зажигания во включенное положение (II) (но не эксплуатируйте стартерный двигатель). Топливный насос работает около 2 секунд, и давление топлива повышается. Повторите два-три раза, после чего убедитесь в отсутствии утечек топлива.
  9. Установите лючок на пол.
  10. Установить сиденье второго ряда (см. ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ).
Схема №73
Схема №74
  1. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Снимите резервуар (А).
  3. Снимите кронштейн (А).
  4. Снимите зажим (В).
  5. Снимите регулятор давления топлива (В).
  6. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новыми уплотнительными кольцами (D). При установке блока топливных баков совместите маркировку на блоке и топливном баке (см. УСТАНОВКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительные кольца покрыть чистым моторным маслом; не используйте никакие другие масла или жидкости. Не зажимайте уплотнительные кольца во время установки. Используйте все новые детали, поставляемые в комплекте замены регулятора давления.

Как заменить топливный фильтр

Топливный фильтр следует заменять всякий раз, когда давление топлива падает ниже указанного значения (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА), убедившись в исправности топливного насоса и регулятора давления топлива.

Схема №75
  1. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Снимите комплект топливных фильтров (А).
  3. Проверьте эти пункты перед установкой блока топливного бака: При подключении жгута проводов убедитесь, что соединение надежно закреплено, а разъемы (В) прочно зафиксированы на месте. При установке блока отправки показаний топливомера (С) убедитесь, что соединение надежно, а разъем прочно зафиксирован на месте. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или чрезмерно не закрутить его.
  4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новыми уплотнительными кольцами (D). При установке блока топливных баков совместите метки на блоке и топливном баке (см. УСТАНОВКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительные кольца покрыть чистым моторным маслом; не используйте никакие другие масла или жидкости. Не зажимайте уплотнительные кольца во время установки. Используйте все новые детали, поставляемые в комплекте для замены топливного фильтра.
Схема №76
  1. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Снимите датчик уровня топлива (узел подачи топливомера) (А) с блока топливных баков (Б).
  3. Проверьте эти пункты перед установкой блока топливного бака: При подключении жгута проводов убедитесь, что соединение надежно закреплено, а разъем (С) прочно зафиксирован на месте. При установке блока отправки топливомера убедитесь, что соединение надежно, а разъем прочно зафиксирован на месте. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или чрезмерно не закрутить его.
  4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию. При установке блока топливных баков совместите метки на блоке и топливном баке (см. УСТАНОВКА).
Схема №77
Схема №78
  1. Сбросить давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Слейте воду из топливного бака (см. раздел СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА), а затем снова установите блок топливного бака без соединения 4P штуцера блока топливного бака и быстроразъемного соединения блока топливного бака.
  3. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  4. Снимите выхлопную трубу (см. ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ).
  5. Демонтировать гребной вал (см. ДЕМОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА).
  6. Снимите крышку контейнера EVAP (A) и защитное устройство топливного бака (B).
  7. Ослабьте зажим (C) и отсоедините трубку (D). Сдвиньте зажимы назад, затем перекручивайте шланги по мере вытягивания, чтобы не повредить их.
  8. Отсоедините шланги (Д).
  9. Установите домкрат или другую опору под топливный бак (F).
  10. Отверните болты и снимите ремни (G).
  11. Снимите топливный бак.
  12. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Новые топливные баки имеют кольцевую тягу (А) у штуцера шланга топливных паров (В). Когда вы подсоедините шланг и убедитесь, что соединение надежно, снимите кольцо, потянув его вниз. Перед подсоединением топливозаправочной трубы и быстросоединяемого фитинга проверьте наличие грязи и при необходимости очистите его, соблюдая осторожность, чтобы не повредить топливозаправочную трубу и другие детали.
Схема №79
  1. Сбросить давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Слейте воду из топливного бака (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА).
  3. Снимите колпачок заливки топлива.
  4. Снимите крышку заднего крыла (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА).
  5. Отсоедините топливозаправочную трубку (А) и быстроразъемный фитинг (В).
  6. Снимите трубопровод (В) заливки топлива.
  7. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №80
  1. Снимите крышку грузового пола (см. шаг 1 в разделе СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ГРУЗОВАЯ ЗОНА).
  2. На моделях с информацией о слепых зонах (BSI) извлеките блок BSI (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ BSI) и/или блок активного управления заслонкой (см. ЗАМЕНА БЛОКА АКТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ - S16648420312010102300000)).
  3. Отсоедините разъем модуля управления топливным насосом (А).
  4. Снимите модуль управления топливным насосом (В).
  5. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Испытание блока отправки показаний топливомера

ПримечаниеПринципиальную схему системы топливомера см. в Принципиальной схеме датчиков (см. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА).

Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Перед испытанием проверьте предохранитель № 21 МЕТР (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью.
  2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в электрической системе кузова (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Если расшифровка кода ошибки не найдены, перейдите к шагу 3. Если B1175 расшифровка кода ошибки (см. расшифровка кода ошибки B1175: топливо LEVEL датчик (топливо GAUGE датчик уровня) обрыв цепи) или B1176 (см. "расшифровка кода ошибки B1176: топливо LEVEL датчик датчик уровня) CIRCCET (/acura/mdx/ii-2010-2013/remont/pribory-i-panel-priborov/#mery)), перейдите к указанному расшифровка кода ошибки 'S поиск неисправностей
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Снимите сиденье второго ряда (см. ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ).
  5. Снимите панель доступа (А) с пола.
  6. Отсоедините агрегат топливного бака 4P штуцера Б.
  7. Измерьте напряжение между блоком топливного бака 4P клеммами № 1 и № 3 при включенном выключателе зажигания (II). Должно быть напряжение батареи. Если напряжение в норме, переходите к шагу 8. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте: короткое замыкание в проводе ORN на землю. разомкнутый в проводе ORN или LT GRN.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Извлеките блок топливного бака из топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  10. Замерьте сопротивление между блоком топливных баков 4P клеммами соединителей № 1 и № 3 поплавком в положениях E (EMPTY), низкий (низкий топливо INDICATOR), 1/2 (HALF FULL), и F (FULL). Если следующие показания не получены, замените блок отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА). Положение поплавка F 214,2 мм (8,4 дюйма) 1/2 149,4 мм (5,9 дюйма) низкий 50,8 мм (2,0 дюйма) E 19,1 мм (0,8 дюйма) Сопротивление (Ом) 19-21 203,3-213,3 516,4-629 772-788
  11. Подсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  12. Выньте предохранитель № 7 BACK UP (10 А) из коробки предохранителей/реле под приборной панелью не менее чем на 10 секунд, затем установите его заново.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Убедитесь, что стрелка топливомера указывает на F с поплавком на F. Если стрелка топливомера не указывает на F, замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). Если датчик исправен, испытание завершено. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка топливомера возвращается в нижнюю часть циферблата манометра, когда выключатель зажигания находится в ACC (I) и замок (0), независимо от уровня топлива. Выньте предохранитель № 7 BACK UP (10 A) из коробки предохранителей/реле под приборной панелью в течение не менее 10 секунд после завершения поиска и устранения неисправностей, в противном случае индикация правильного уровня топлива топливомером может занять до 20 минут.

Тест индикатора низкого уровня топлива

  1. Выполните функцию самодиагностики модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Если индикатор низкого уровня топлива мигает, перейдите к шагу 2. Если индикатор низкого уровня топлива не мигает, замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  2. Проверьте электрические системы кузова расшифровка кода ошибки. Если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните указанное УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не указаны, перейдите к шагу 3.
  3. Выполните проверку блока отправки показаний топливомера (см. раздел ПРОВЕРКА БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВА).

Примечание