Система зарядки Acura MDX II рестайлинг

Схема №1

Войти

Индекс устранения симптомов

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II). Загорается индикатор системы зарядки? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - переход к шагу 14.
2. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин в течение 1 минуты. Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - цепь индикатора системы зарядки исправна. Перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Выполните процедуру самодиагностики модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор системы зарядки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Отсоедините разъем 4P генератора.
6. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). НЕТ - переход к шагу 7.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Подключите HDS к диагностический разъём (см. шаг 2 в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если плата диагностический разъём не взаимодействует, выполните поиск и устранение неисправностей в цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
11. Перейдите к линии SCS с HDS, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
12. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
13. Проверьте целостность соединения между контактным C42 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между 4P клеммой 3 генератора переменного тока и клеммой C42 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ -Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ).
14. Выполните процедуру самодиагностики модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор системы зарядки? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
16. Отсоедините разъем 4P генератора.
17. Подключите генератор переменного тока 4P разъему № 3 и заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
18. Включите выключатель зажигания (II). Загорается индикатор системы зарядки? ДА - замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). НЕТ - отсоедините провод перемычки, затем перейдите к шагу 20.
19. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
20. Подключите HDS к диагностический разъём (см. шаг 2 в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
21. Включите выключатель зажигания (II).
22. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если плата диагностический разъём не взаимодействует, выполните поиск и устранение неисправностей в цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
23. Перейдите к линии SCS с HDS, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
24. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
25. Проверьте целостность соединения между клеммой C42 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 3 разъема 4P генератора переменного тока. Есть ли преемственность? ДА -Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ). НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между клеммой 3 4P генератора переменного тока и клеммой C42 разъема ИКМ.

Поиск и устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора

Требуются специальные инструменты

Тестер генератора переменного тока, регулятора, аккумулятора и стартера OTC3131 *

* Доступно через программу инструментов и оборудования Acura 888-424-6857

Схема №6

Войти

1. Убедитесь, что соединения с аккумулятором исправны, а аккумулятор достаточно заряжен.
2. Подключите генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера (OTC3131) к аккумулятору, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд используется для тестирования генератора переменного тока.
3. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (P или N), пока не включится вентилятор радиатора, а затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ. Дисплей Показывает напряжение в пределах 13,3-15,3 В и силу тока 87,5 А и более? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Если напряжение ниже 13,3 В, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи управления генератором (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ). Если напряжение превышает 15,3 В, а сила тока меньше 87,5 А, замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).
5. Проверьте состояние диода на дисплее. Дисплей показывает ХОРОШО? ДА - диод исправен. Устранение неисправностей завершено. НЕТ - если на дисплее отображается сообщение BAD (НЕИСПРАВЕН), замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем повторите испытание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на дисплее отображается N/A, то диодную картину диагностировать не удалось. Повторите тест еще раз. Если N/A появляется повторно, замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).

Поиск и устранение неисправностей цепи управления генератором

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Подключите HDS к диагностический разъём (см. шаг 2 в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если плата диагностический разъём не взаимодействует, выполните поиск и устранение неисправностей в цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Если присутствует расшифровка кода ошибки, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест.
5. Отсоедините разъем 4P генератора.
6. Запустите двигатель, и включите фары на дальний свет.
7. Измерьте напряжение между 4P клеммой № 2 генератора переменного тока и положительной клеммой батареи. Меньше 1 В? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 8.
8. Перейдите к линии SCS с HDS, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
9. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
10. Проверьте целостность соединения между контактным C43 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между клеммой № 2 разъема 4P генератора переменного тока и клеммой C43 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ -Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезнет при известном исправном ИКМ, замените исходный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ J.
11. Перейдите к линии SCS с HDS, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
12. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
13. Проверьте наличие ослабленных клемм и соединений, затем проверьте целостность соединения между клеммой C43 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 2 разъема 4P генератора переменного тока. Есть ли преемственность? ДА - замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между клеммой № 2 4P разъема генератора переменного тока и клеммой C43 разъема ИКМ.

Схема №10

Войти

1. Осмотрите ремень на наличие трещин и повреждений. Если ремень треснул или поврежден, замените его (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
2. Убедитесь, что индикатор автоматического натяжного устройства (A) находится в стандартном диапазоне (B), как показано на рисунке. Если он выходит за пределы стандартного диапазона, замените приводной ремень (см. раздел ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).

Как заменить приводной ремень

Требуются специальные инструменты

Быстросъемный YA9317 для снятия натяжения ремня, имеется в продаже

Схема №11

Войти

1. Переместите автоматическое натяжное устройство (A) с помощью инструмента (YA9317) для снятия натяжения ремня в направлении стрелки, чтобы снять натяжение с приводного ремня (B), затем снимите приводной ремень.
2. Установите новый ремень в порядке, обратном снятию.

Как проверить автоматический натяжитель приводного ремня

Требуются специальные инструменты

Быстросъемный YA9317 для снятия натяжения ремня, имеется в продаже

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), и убедитесь, что выключатель кондиционер выключен. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0).
2. Проверьте положение индикатора авто-натяжителя (А). Запустите двигатель, затем снова проверьте положение при работе двигателя на холостом ходу. Если положение индикатора сильно изменяется, замените автоматическое натяжное устройство (см. раздел ЗАМЕНА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
3. Проверьте, нет ли посторонних шумов от шкива натяжного устройства. При появлении посторонних шумов замените шкив автоматического натяжного устройства (см. ЗАМЕНА ШКИВА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА).
4. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
5. Переместите автонатяжное устройство в предельное положение с помощью инструмента для снятия натяжения ремня (YA9317) в направлении стрелки. Проверьте, чтобы авто-натяжитель двигался плавно и без посторонних шумов. Если натяжное устройство перемещается неравномерно или слышен чрезмерный шум, замените автоматическое натяжное устройство (см. раздел ЗАМЕНА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
6. Снимите устройство автоматического натяжения (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
7. Зажмите автоматическое натяжное устройство (А), используя 10 мм болт (В), 8 мм болт (С) и зажимное приспособление (D), как показано. Не зажимайте само авто-натяжное устройство.
8. Прикрепите динамометрический ключ (А) к болту шкива. Измерьте крутящий момент при повороте натяжного устройства против часовой стрелки. Если крутящий момент меньше указанного значения, замените устройство автоматического натяжения (см. раздел ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). Крутящий момент пружины автоматического натяжителя: 50,5 Н.м {5,15 кгс.м, 37,2 фунт-сила-фут)
9. Установите авто-натяжитель в порядке, обратном снятию.

Схема №16

Войти

1. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
2. Снимите брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА).
3. Снимите автомат натяжения.
4. Установите авто-натяжитель в порядке, обратном снятию.

Схема №17

Войти

1. Снимите устройство автоматического натяжения (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
2. Снимите болт шкива (А) (левая резьба), и снимите шкив натяжного устройства (В).
3. Установите шкив натяжного устройства в порядке, обратном снятию.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
2. Снимите крышку двигателя (см. шаг 6 в разделе ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ).
3. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
4. Снимите всасывающую линию ЛА с кронштейнов (А).
5. Снимите резервуар охлаждающей жидкости (A), затем снимите резервуар жидкости гидроусилителя руля (B) с кронштейна.
6. Снимите держатель жгута (A), затем отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционер (B).
7. Отсоедините разъем генератора переменного тока (C) и положительный кабель генератора переменного тока (D) от генератора переменного тока.
8. Снимите крепежный болт (A) и крепежный болт кронштейна генератора переменного тока (B), затем снимите генератор переменного тока (C).

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Установите генератор переменного тока (A) и затяните крепежный болт (B) и крепежный болт кронштейна генератора переменного тока (C).
2. Подключите разъем генератора переменного тока (A) и положительный кабель генератора переменного тока (B) к генератору переменного тока. Убедитесь, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена в сторону от генератора переменного тока при его подключении.
3. Установите держатель жгута (C), затем подсоедините разъем сцепления компрессора кондиционер (D).
4. Установите резервуар жидкости гидроусилителя руля (А) на кронштейн, затем установите резервуар охлаждающей жидкости (В).
5. Установите всасывающую линию ЛА на кронштейны (А). А
6. Установите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
7. Установите крышку двигателя (см. шаг 57 в разделе МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ).
8. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).

Схема №26

Войти

Требуются специальные инструменты

1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
2. Крепление привода подшипника, 42 x 47 мм 07746-0010300

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Протестируйте генератор переменного тока и регулятор перед их снятием (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ).
2. Снимите генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). Разборка генератора переменного тока
3. Если передний подшипник нуждается в замене, снимите контргайку шкива ключом 10 мм (А) и ключом 22 мм (Б). При необходимости используйте ударный ключ.
4. Отверните три гайки фланца.
5. Снимите торцевую крышку (А) и клеммный изолятор (В).
6. Снимите щеткодержатель в сборе (А).
7. Выверните четыре сквозных болта, затем снимите задний корпус в сборе (А) и шайбу (В).
8. Если вы не производите замену переднего подшипника, переходите к шагу 13. Извлеките ротор из корпуса приводного конца.
9. Осмотрите вал ротора на наличие задиров и осмотрите поверхность цапфы подшипника в корпусе приводного конца на наличие следов заедания. При повреждении ротора замените ротор в сборе. Если ротор в порядке, перейдите к шагу 10.
10. Снимите фиксатор переднего подшипника.
11. Выньте передний подшипник латунным дорном и молотком.
12. Установите новый передний подшипник в корпус привода с помощью молотка, рукоятку привода, 15 x 135L, и крепление привода подшипника, 42 x 47 мм. Проверка щетки генератора переменного тока
13. Измерьте длину обеих щеток (А) штангенциркулем (В). Если какая-либо из щеток короче предела обслуживания, замените щеткодержатель в сборе. Если длина кисти в порядке, переходите к шагу 14. Длина щетки генератора Стандартный (новый): 10,5 мм (0 413 дюйма) Предел обслуживания: 1,5 мм (0 059 дюйма) Испытание проскальзывающего кольца ротора
14. Проверьте целостность между токосъемными кольцами (A). При наличии непрерывности перейдите к шагу 15. При отсутствии сплошности замените ротор в сборе.
15. Проверьте целостность между каждым токосъемным кольцом и ротором (B) и валом ротора (C). Если нет непрерывности, перейдите к шагу 16. При наличии сплошности замените ротор в сборе. Повторная сборка генератора переменного тока
16. Если вы сняли шкив, поместите ротор в корпус приводного конца, затем затяните его контргайку до 110 Н.м (11,2 кгс.м, 81,0 фунт-сила-фут).
17. Удалите смазку или масло с контактных колец.
18. Соедините задний корпус в сборе и корпус со стороны привода/ротор в сборе, затяните четыре сквозных болта.
19. Вставьте щетки (A), затем вставьте штифт или сверло (B) (диаметром около 1,6 мм (1/16 дюйма)), чтобы удерживать их там.
20. Установите щеткодержатель в сборе и вытащите штифт или сверло.
21. Установите торцевую крышку.
22. После сборки генератора переменного тока поверните шкив вручную, чтобы убедиться, что ротор вращается плавно и без шума.
23. Установите генератор переменного тока (см. УСТАНОВКА).