Главная/Acura/MDX/Acura MDX II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Передняя и задняя подвески (осмотр)

Содержание

Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески

Передняя и задняя подвески (осмотр)

Все разделы

Передняя и задняя подвески (осмотр) Acura MDX II рестайлинг

Развал-схождение подвески 24 иллюстрации ~9 мин чтения

Схема №1

Рис. 1: Специальные инструменты. Acura MDX II рестайлинг

Схема №2

Рис. 2: Индекс расположения компонентов - передняя подвеска. Acura MDX II рестайлинг

Схема №3

Рис. 3: Индекс расположения компонентов - задняя подвеска. Acura MDX II рестайлинг

Развал-схождение

ПримечаниеПосле регулировки выравнивания колес выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).

Подвеска может быть настроена на передний развал, передний носок и задний носок. Однако каждая из этих корректировок связана друг с другом. Например, при регулировке развала будет изменяться носок. Поэтому каждый раз при регулировке развала или схождения необходимо регулировать выравнивание передних колес.

Проверки перед выравниванием

Для правильной проверки и регулировки центровки колес выполните следующие проверки:

Схема №4

Рис. 4: Проверки перед центровкой. Acura MDX II рестайлинг

Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
Убедитесь, что подвеска не модифицирована.
Убедитесь, что топливный бак заполнен, а запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на автомобиле.
Проверьте размер шины и давление. Размер шины: 10-11 моделей: MDX, ТЕХНОЛОГИЯ, ТЕХНОЛОГИЯ-E и модели ELITE: фронт/Задняя часть: P255/55R18 104-й Кроме MDX, ТЕХНОЛОГИИ, ТЕХНОЛОГИИ-E и моделей ELITE: фронт/Задняя часть: P255/50R19 103-и 12 моделей: MDX, ТЕХНОЛОГИЯ и модели TECH-E: фронт/Задняя часть: 25S/S5R18 105-й Кроме MDX, ТЕХНОЛОГИИ и моделей TECH-E: фронт/Задняя часть: P255/50R19 103-е Давление в шине (в холоде): фронт/Задняя часть: 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунта на квадратный дюйм)
Проверить биение колес и шин
Проверьте шаровые шарниры подвески. (Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ), затем удерживайте шину руками и перемещайте ее вверх и вниз, вправо и влево для проверки движения.)
Перед проведением проверок центровки обязательно снимите с транспортного средства весь лишний вес, и никто не должен находиться внутри транспортного средства (водитель или пассажиры).
Опустите автомобиль на землю и несколько раз подскочите вверх и вниз, чтобы отрегулировать подвеску.
Проверьте, что рулевая колонка установлена в центральное положение наклона и центральное телескопическое положение.

Как осмотреть литейную машины

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Проверьте угол наклона ролика.

Угол наклона: 4 ° 12 '± 35'

Если измерения соответствуют техническим требованиям, измерьте угол развала.
Если измерения не соответствуют спецификациям, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных компонентов подвески.

Как проверить развал цилиндров

Проверьте угол развала.

Угол развала:

Спереди: -0 ° 30 '± 1 °

Сзади: -0 ° 30 '± 45'

Если измерение соответствует спецификации, измерьте прихват.
Если измерение переднего развала не соответствует спецификации, перейдите к регулировке переднего развала.
Если измерение заднего развала не соответствует спецификации, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных элементов подвески.

Как отрегулировать передний развал

Передний развал можно отрегулировать путем замены одного из зажимных болтов демпфера на регулировочный болт. Регулировочный болт по всей длине короче с неглубоким плечом. Регулировочный болт допускает большее перемещение при прогибе демпфера.

ПримечаниеПри необходимости использования регулировочного болта номер детали см. в Каталоге деталей.

Схема №5

Рис. 5: Регулировка переднего развала. Acura MDX II рестайлинг

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
Снимите передние колеса.
Ослабьте зажимные болты демпфера (A) и отрегулируйте угол развала, перемещая нижнюю часть демпфера в диапазоне свободного хода зажимного болта демпфера.
Затяните зажимные болты демпфера, удерживая гайку фланца на заданном крутящем моменте.
Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса, затем установите передние колеса.
Опустите автомобиль на землю, и подпрыгните спереди автомобиля вверх и вниз несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
Измерить угол развала. Если измерение соответствует техническим требованиям, измерьте припуск на забой. Если результаты измерения не соответствуют спецификациям, перейдите к шагу 8.
Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
Снимите передние колеса.
Замените зажимной болт демпфера (A) на регулировочный болт (B) и отрегулируйте угол развала. ПРИМЕЧАНИЕ: Для регулировки положительного развала заменить болт защемления демпфера верхней стороны на регулировочный болт. Извлеките демпфер для создания положительного усиления угла развала. Для регулировки отрицательного развала замените болт защемления демпфера нижней стороны на регулировочный болт. Нажмите на демпфер для создания отрицательного усиления угла развала цилиндров. Регулировка положительного развала
Затяните зажимной болт демпфера и регулировочный болт, удерживая фланцевую гайку на заданном крутящем моменте.
Очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса, затем установите передние колеса.
Опустите автомобиль на землю, и подпрыгните спереди автомобиля вверх и вниз несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
Измерить угол развала. Если угол развала не соответствует техническим требованиям, повторите шаги 8-13 для корректировки угла развала. Если измерение кривизны выполнено правильно, измерьте припуск на забой и при необходимости отрегулируйте его.

Как осмотреть /регулировка задний носок

Схема №10

Рис. 10: Проверка/регулировка заднего носка. Acura MDX II рестайлинг

Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
Проверь носок. Задний носок: 2 ± 2 мм (0,08 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к шагу 3. Если регулировка не требуется, перейдите к осмотру/регулировке переднего носка.
Удерживая регулировочный болт (А) на нижнем плече В, отверните самоконтрящуюся гайку (С).
Самоконтрящуюся гайку замените новой, и слегка затяните ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новую самоконтрящуюся гайку всякий раз, когда она была ослаблена. Соберите регулировочный болт и регулировочный кулачковый диск эксцентриком вверх.
Отрегулируйте задний носок, поворачивая регулировочный болт до тех пор, пока носок не будет правильным.
Затяните самоконтрящуюся гайку на заданный момент, придерживая регулировочный болт.

Как осмотреть /регулировка передний носок

Схема №11

Рис. 11: Проверка/регулировка переднего носка. Acura MDX II рестайлинг

Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса, и установите инструмент держателя рулевого колеса.
Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к шагу 3. Если регулировка не требуется, снимите юстировочное оборудование.
Ослабьте контргайки (А) стяжки, удерживая гаечным ключом плоские участки поверхности (В) конца стяжки, и поверните обе стяжки (С) до тех пор, пока передний носок не будет соответствовать техническим требованиям.
После регулировки затяните контргайки конца стяжки на заданный момент. Переставьте ботинок со стороны стойки, если он скручен или смещен.

Контроль угла поворота

Схема №12

Поверните колесо вправо и влево, одновременно применяя тормоз, и измерьте угол поворота обоих колес. Угол поворота: Внутрь: 38 ° 12 '± 2 ° Наружу (исходный): 31 ° 44'
Если измерение не соответствует техническим требованиям, выровняйте обе стороны резьбового участка стяжной тяги, регулируя передний носок. Если он правильный, но угол поворота не соответствует техническим условиям, проверьте наличие погнутых или поврежденных компонентов подвески.

Схема №13

Рис. 13: Проверка люфта конца подшипника колеса. Acura MDX II рестайлинг

Схема №14

Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
Снимите колеса.
Установите подходящие плоские шайбы (А) и гайки колес (В). Затяните гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск или тормозной диск/барабан у ступицы. Передняя задняя
Прикрепите циферблатный индикатор. Установите циферблатный индикатор на фланец ступицы.
Измерить люфт торца подшипника при перемещении тормозного диска или тормозного диска/барабана внутрь и наружу. Люфт подшипника колеса: Спереди/сзади: 0-0,05 мм (0-0,0020 дюйма)
Если измерение люфта торца подшипника больше стандартного, замените подшипниковый узел ступицы.

Схема №15

Рис. 15: Контроль биения колес. Acura MDX II рестайлинг

Схема №16

Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
Проверьте наличие погнутых или деформированных колес.
Настройте циферблатный индикатор, как показано на рисунке, и измерьте осевое биение, вращая колесо. Осевое биение передних и задних колес: Стандарт: 0-0,3 мм (0-0 012 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0 079 дюйма)
Установите циферблатный индикатор в показанное положение и измерьте радиальное биение. Радиальное биение передних и задних колес: Стандарт: 0-0,3 мм (0-0 012 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,5 мм (0 059 дюйма)
Если биение колеса не соответствует техническим требованиям, проверьте люфт конца подшипника колеса и убедитесь, что сопрягаемые поверхности на тормозном диске или тормозном диске/барабане и внутри колеса чистые.
Если люфт торца подшипника находится в пределах спецификации, но биение колеса превышает эксплуатационный предел, замените колесо.

Как заменить болт колеса

ПримечаниеНе используйте молоток или пневматический или электрический ударный инструмент для снятия и установки колесных болтов. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу колесных болтов.

Схема №17

Рис. 17: Замена болта колеса. Acura MDX II рестайлинг

Снимите передний или задний подшипниковый узел ступицы: передний (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА СТУПИЦЫ), задний (см. ТРЕБУЮТСЯ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ).
Отделите болт колеса (А) от ступицы (В) с помощью гидравлического пресса. Поддерживайте ступицу гидравлическим прессом (C) или эквивалентным инструментом. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нового колесного болта очистите сопрягаемые поверхности на болте и ступице.
Вставьте новый болт колеса в ступицу, совместив шлицевые поверхности на отверстии ступицы с болтом колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Обезжирить область вокруг болта колеса. Убедитесь, что болт колеса установлен вертикально по отношению к поверхности диска ступицы.
Установите колесный болт с помощью гидравлического пресса до полной посадки буртика колесного болта.
Установите передний или задний подшипниковый узел ступицы: передний (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА СТУПИЦЫ), задний (см. ТРЕБУЮТСЯ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ).

ПримечаниеЕсли при установке колеса не удается затянуть гайку колеса на заданный момент, замените передний или задний подшипниковый узел ступицы в сборе.

Как снять шаровой шарнир

Требуются специальные инструменты

Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 071AF-SZNA100
Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
Съемник шарового шарнира, 32 мм 07MAC-SL0A102
Съемник шарового шарнира, 28 мм 07MAC-SL0A202

ПримечаниеВсегда используйте съемник шарового шарнира для отсоединения шарового шарнира. Не ударяйте по корпусу или любой другой части соединения шарового шарнира, чтобы отсоединить его.

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Установите шестигранную гайку (А) или протектор резьбы шарового шарнира на резьбу шарового шарнира (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Используя шестигранную гайку, убедитесь, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира, чтобы предотвратить повреждение резьбового конца пальца шарового шарнира.
Нанесите смазку на съемник шарового шарнира на участках, как показано на рисунке (А). Это облегчит установку инструмента и предотвратит повреждение резьбы прижимного болта (В).
Ослабьте прижимной болт (А) и установите съемник шарового шарнира, как показано на рисунке. Вставьте челюсти осторожно, следя за тем, чтобы не повредить ботинок шарового шарнира. Отрегулируйте расстояние между губками, поворачивая регулировочный болт (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно прикрепите цепь безопасности (C) к кронштейну подвески или подрамнику (D). Не прикреплять его к тормозной магистрали или жгуту проводов.
После регулировки регулировочного болта убедитесь, что головка регулировочного болта находится в показанном положении, обеспечивающем возможность поворота губки (Е).
Ключом затяните прижимной болт до тех пор, пока штифт шарового шарнира не выйдет из соединительного отверстия шарового шарнира. При необходимости нанесите смазку проникающего типа, чтобы ослабить палец шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте пневматический или электрический инструмент на прижимном болте.
Снимите съемник шарового шарнира, затем снимите гайку или протектор резьбы шарового шарнира с конца пальца шарового шарнира и вытащите шаровой шарнир из соединительного отверстия шарового шарнира. Осмотрите кожух шарового шарнира и замените его в случае повреждения.

Как проверить /замен ботинка шарового шарнира