ПримечаниеМеры предосторожности и полные процедуры см. в соответствующей статье. Болты/гайки, не указанные здесь, см. в соответствующей статье.
Электрическая часть двигателя
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Система запуска двигателя | Болты стартера | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Гайка зажима жгута стартера | 9,0 Н.м (0,9 кгс.м, 7,0 фунт-фут) | ||
| Система зажигания | Свечи зажигания | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Система зарядки | Болт генератора переменного тока (8 мм) | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Болт генератора переменного тока (10 мм) | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Гайка кабеля генератора переменного тока | 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,8 фунт-фут) | ||
| Болт автонатяжителя приводного ремня | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болт шкива автонатяжителя приводного ремня | 80 Н.м (8,2 кгс.м, 59 фунт-фут) | ||
| Болт натяжного шкива | 44 Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут) |
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель механический
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Сборка двигателя | Болты кронштейна передней подвески двигателя | Использовать новые болты | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) |
| Болт крепления переднего двигателя (10 мм) Кол-во 1 | Использовать новый болт | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |
| Болты крепления переднего двигателя (10 мм) Кол-во 4 | Использовать новые болты | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | |
| Гайки упоров передней подвески двигателя | Использовать новый болт | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут) | |
| Болт крепления нижней коробки передач (10 мм) Кол-во 1 | Использовать новый болт | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |
| Болты крепления нижней коробки передач (10 мм) Кол-во 3 | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||
| Болты кронштейна насоса ГУР | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты кронштейна задней подвески двигателя | Использовать новые болты | 88 Н.м (9,0 кгс.м, 65 фунт-фут) | |
| Болт задней подвески двигателя (10 мм) Кол-во 1 | Использовать новый болт | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |
| Болты крепления заднего двигателя (10 мм) Кол-во 4 | Использовать новые болты | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |
| Опорные болты задней подвески двигателя (10 мм) Кол-во 2 (задняя сторона) | Использовать новые болты | 42 Н.м (4,3 кгс.м, 31 фунт-фут) | |
| Опорные болты задней подвески двигателя (10 мм) Кол-во 2 (задняя сторона) | 42 Н.м (4,3 кгс.м, 31 фунт-фут) | ||
| Гайки упоры задней подвески двигателя | Использовать новые гайки | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут) | |
| Болты кронштейна боковой подвески двигателя (10 мм) Кол-во 3 | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Болты кронштейна боковой подвески двигателя (10 мм) Кол-во 2 | Использовать новые болты | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Боковой болт крепления двигателя (12 мм) | Использовать новый болт | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |
| Болты крепления двигателя сбоку (10 мм) | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||
| Блок двигателя | Болты узла соленоида управления маслом коромысла | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Смазка двигателя | Масляный фильтр | 12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-фут) | |
| Труба подвода масла к маслофильтру | Использовать масло на резьбе | 35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут) | |
| Сливной болт масляного поддона | Использовать новую шайбу | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | |
| Сигнализатор давления масла | Использовать новое уплотнительное кольцо Использовать жидкостную прокладку на резьбе | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Впускной коллектор и выхлопная система | Болты впускного коллектора * 1 | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Гайки впускного коллектора * 1 | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты основания инжектора | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки основания инжектора | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Самоконтрящиеся гайки выхлопной трубы А (сторона обогрева TWC) | Использовать новые гайки | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |
| Самостопорящиеся гайки выхлопной трубы A (сторона TWC под полом) * 1 | Использовать новые гайки | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |
| Самоблокирующийся глушитель | Гайки Используйте новые гайки | 33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут) | |
| * 1: Детали должны быть затянуты в определенном порядке. * 2: Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | |||
КАРТА МЕХАНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ
Охлаждение двигателя
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Система охлаждения | Болты для прохода воды | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Гайки для прохода воды | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Топливо и выбросы
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Топливо и выбросы | Датчик ВП | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Датчик ЭСТ 1 | 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-фут) | ||
| Датчик ЭСТ 2 | 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-фут) | ||
| Трубные болты ЭГР | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки трубопроводов ЭГР | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки клапанов ЭГР | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты крышки коробки EVAP | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болт шланга топливного соединения | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Контргайка топливного бака | 70 Н.м (7,1 кгс.м, 51 фунт-фут) | ||
| Болты опорных планок топливного бака | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | ||
| Датчик детонации | 31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут) | ||
| Сигнализатор давления масла коромысла | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Вторичная подогреваемый кислородный датчик | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Болты корпуса дросселя | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки корпуса дросселя | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки самоконтрящиеся под полом TWC (лицевая сторона) | Использовать новые гайки | 33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут) | |
| Гайки самоконтрящиеся под полом TWC (тыльная сторона) | Использовать новые гайки | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |
| Прогрейте болты кронштейна TWC | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Прогрейте верхние самоконтрящиеся гайки TWC (передний крен) | Использовать новые гайки | 31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут) | |
| Прогрейте верхние самоконтрящиеся гайки TWC (задний крен) | Использовать новые гайки | 31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут) | |
| * 1: Детали должны быть затянуты в определенном порядке. * 2: Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | |||
ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ ТОПЛИВА И ВЫБРОСОВ
Автоматическая коробка передач
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Автоматическая коробка передач | Сливная пробка ATF | Использовать новую уплотнительную шайбу | 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут) |
| Заливной болт ATF | Использовать новую уплотнительную шайбу | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Уплотнительные болты порта контроля давления сцепления (линия/1-й/5-й/гидротрансформатор) | 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут) | ||
| Уплотнительные болты порта контроля давления сцепления (3-й/6-й) | 27 Н.м (2,8 кгс.м, 20 фунт-фут) | ||
| Реле давления трансмиссионной жидкости | Использовать новые уплотнительные шайбы | 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут) | |
| Реле давления в линии | Использовать новую уплотнительную шайбу | 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут) | |
| Болты приводной пластины * 2 | 74 Н.м (7,5 кгс-м, 54 фунт-фут) | ||
| Крепежные болты корпуса нижней коробки передач | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут) | ||
| Крепежные болты корпуса верхней коробки передач | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | ||
| Болты крепления передаточного узла | 51 Н.м (5,2 кгс.м, 38 фунт-фут) | ||
| Болт крепления клеммы заземления коробки передач | 26 Н.м (2,7 кгс-м, 20 фунт-фут) | ||
| Болты узла рычага переключения передач | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Сместить трос и гайку | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты основания кронштейна рычага переключения передач | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Узел передачи | Сливная пробка для жидкости узла передачи | Использовать новую уплотнительную шайбу | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) |
| Заправочная пробка для жидкости узла передачи | Использовать новую уплотнительную шайбу | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| * 1: Детали должны быть затянуты в определенном порядке. * 2: Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | |||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Задний дифференциал
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Задний дифференциал | Сливная пробка заднего дифференциала | Использовать новую уплотнительную шайбу | 47 Н.м (4,8 кгс.м, 35 фунт-фут) |
| Заливная пробка заднего дифференциала | Использовать новую уплотнительную шайбу | 47 Н.м (4,8 кгс.м, 35 фунт-фут) | |
| Задний дифференциал монтажный черный передние болты (14 мм) * 2 | Использовать новые болты | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут) | |
| Задний дифференциал монтажный черный передние болты (10 мм) | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||
| Задний дифференциал задние болты * 2 | Использовать новые болты | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут) | |
| Болты корпуса заднего дифференциала * 2 | 27 Н.м (2,8 кгс.м, 20 фунт-фут) | ||
| * 1: Детали должны быть затянуты в определенном порядке. * 2: Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | |||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Трансмиссия/ось
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Трансмиссия/ось | Гайка шпинделя переднего приводного вала (26 мм) | Использовать масло на посадочной поверхности Использовать новую гайку | 328 Н.м (33,5 кгс.м, 242 фунт-фут) |
| Гайка шпинделя заднего приводного вала (24 мм) | Использовать масло на посадочной поверхности Использовать новую гайку | 245 Н.м (25,0 кгс.м, 181 фунт-фут) | |
| Болты крепления промежуточного вала | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | ||
| Болт фланца промежуточного вала | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | ||
| Болты тепловой защиты | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты гребного вала № 1 | Использовать новые болты | 72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунт-фут) | |
| Болты гребного вала № 2 | Использовать новые болты | 72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунт-фут) | |
| Болты протектора гребного вала | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты подшипников центральной опоры | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТРАНСМИССИИ/МОСТА
Рулевое управление
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Рулевое управление | Болт рулевого колеса | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | |
| Болты рулевого шарнира | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты рулевой колонки * 1 | 16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут) | ||
| Гайки рулевой колонки * 1 | 16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут) | ||
| Болты насоса ГУР | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты рулевого редуктора * 1 | Использовать новые болты | 50 Н.м (5,1 кгс.м, 37 фунт-фут) | |
| Болты кронштейна подушки рулевого редуктора * 1 | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | ||
| Гайка шарового шарнира конца тяги | 60 Н.м (6,1 кгс.м, 44 фунт-фут) | ||
| Контровочная гайка конца тяги | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| * 1: Детали должны быть затянуты в определенном порядке. * 2: Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | |||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Подвеска
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Передняя подвеска | Гайки колес | 127 Н.м (13,0 кгс.м, 94,0 фунт-фут) | |
| Болты/гайки зажима демпфера поворотного кулака | Использовать новые болты/гайки | 211 Н.м (21,5 кгс.м, 156 фунт-фут) | |
| Болты узла подшипника ступицы | 98,1 Н.м (10,0 кгс.м, 72,3 фунт-сила-фут) | ||
| Замковая гайка шарового шарнира нижнего рычага | Использовать новую гайку | 103-113 Н.м (10,5-11,5 кгс.м, 75,9-83,2 фунт-фут) | |
| Болт нижнего рычага (16 мм) | Использовать новый болт | 177 Н.м (18,0 кгс.м, 130 фунт-фут) | |
| Болт нижнего рычага (14 мм) | Использовать новый болт | 93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут) | |
| Гайка самоконтрящаяся втулки нижнего рычага | Использовать новую гайку | 162 Н.м (16,5 кгс.м, 119 фунт-фут) | |
| Болты стабилизатора | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | ||
| Гайки звена стабилизатора | Использовать новые гайки | 78 Н.м (8,0 кгс.м, 58 фунт-фут) | |
| Гайки демпфера | Использовать новые гайки | 59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут) | |
| Задняя подвеска | Гайки колес | 127 Н.м (13,0 кгс.м, 94,0 фунт-фут) | |
| Болты узла подшипника ступицы | 98,1 Н.м (10,0 кгс.м, 72,3 фунт-сила-фут) | ||
| Болт верхнего рычага | Использовать новый болт | 93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут) | |
| Замковая гайка шарового шарнира плеча | 59-69 Н.м (6,0-7,0 кгс.м, 43-51 фунт-фут) | ||
| Нижний рычаг А самоконтрящаяся гайка/регулировочный болт | Использовать новую гайку | 113 Н.м (11,5 кгс.м, 83,2 фунт-фут) | |
| Болт А нижнего рычага | Использовать новый болт | 93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут) | |
| Гайка нижнего рычага В | Использовать новую гайку | 108 Н.м (11,0 кгс.м, 79,6 фунт-фут) | |
| Болт нижнего рычага B | Использовать новый болт | 113 Н.м (11,5 кгс.м, 83,2 фунт-фут) | |
| Гайки выходного рычага | Использовать новые гайки | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | |
| Болты траверсы | Использовать новые болты | 103 Н.м (10,5 кгс.м, 75,9 фунт-фут) | |
| Болты стабилизатора | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | ||
| Гайка звена стабилизатора | 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут) | ||
| Гайка самоконтрящаяся звена стабилизатора | Использовать новую гайку | 37 Н.м (3,8 кгс.м, 27 фунт-фут) | |
| Нижний болт самосвала | Использовать новый болт | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | |
| Верхние болты демпфера | Использовать новые болты | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | |
| Буферный стопорный болт | 59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПОДВЕСКИ
Тормозная система
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Обычный тормоз | Болты суппорта переднего тормоза | 72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунт-фут) | |
| Болты кронштейна суппорта переднего тормоза | 137 Н.м (14,0 кгс.м, 101 фунт-фут) | ||
| Болт банджо переднего тормозного шланга | Используйте новые шайбы | 34 Н.м (3,5 кгс.м, 25 фунт-фут) | |
| Болты суппорта заднего тормоза | 37 Н.м (3,8 кгс.м, 27 фунт-фут) | ||
| Болты кронштейна заднего тормозного суппорта | 88 Н.м (9,0 кгс.м, 65 фунт-фут) | ||
| Задний тормозной шланг банджо болт | Используйте новые шайбы | 34 Н.м (3,5 кгс.м, 25 фунт-фут) | |
| Гайки опорных пластин | 98,1 Н.м (10,0 кгс.м, 72,3 фунт-сила-фут) | ||
| Гайки главного цилиндра | 13 Н.м (1,3 кгс.м, 9,4 фунт-фут) | ||
| Тормозная магистраль главного цилиндра | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Усилитель тормозов/Гайки педали тормоза | 13 Н.м (1,3 кгс.м, 9,4 фунт-фут) | ||
| Болт кронштейна тормозной педали | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болт педали стояночного тормоза | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки педали стояночного тормоза | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болт рычага растормаживания стояночного тормоза | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты троса стояночного тормоза | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки троса стояночного тормоза | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты кронштейна троса стояночного тормоза | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| VSA | Тормозная магистраль блока управления модулятором VSA (10 мм) | 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут) | |
| Тормозная магистраль блока управления модулятором VSA (12 мм) | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОРМОЗОВ
Тело
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Структура | Болты передней подрамника * 1 | Использовать новые болты | 103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут) |
| Болты переднего кронштейна переднего подрамника | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут) | ||
| Болт заднего кронштейна переднего подрамника | Использовать новый болт | 117 Н.м (11,9 кгс.м, 86 фунт-фут) | |
| Болты жесткости переднего подрамника | Использовать новые болты | 59 Н.м (6,0 кгс.м, 44 фунт-фут) | |
| Болт/гайка жесткости рулевого механизма | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||
| Болт жесткости рулевого редуктора | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||
| Болты заслонки переднего подрамника | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты заднего подрамника | Использовать новые болты | 83 Н.м (8,5 кгс.м, 61 фунт-фут) | |
| * 1: Детали должны быть затянуты в определенном порядке. * 2: Тщательно следуйте процедурам S/M для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | |||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КУЗОВА
Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Компрессор кондиционера | Болты кронштейна компрессора кондиционирования воздуха | 45 Н.м (4,6 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Болты компрессора кондиционирования воздуха | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Центральный болт компрессора кондиционирования воздуха | 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут) | ||
| Предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха | 13 Н.м (1,3 кгс.м, 10 фунт-фут) | ||
| Линия приема | Датчик давления в ЛА | 11 Н.м (1,1 кгс.м, 8 фунт-фут) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЮ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
Электрооборудование кузова
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Стеклоочистители и омыватели | Гайка рычага стеклоочистителя | 29 Н.м (3,0 кгс.м, 21 фунт-сила-фут) | |
| Гайка привода стеклоочистителя | 31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут) |
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КУЗОВА
Поддержка вождения
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Адаптивный круиз-контроль (ACC) | Тормозная магистраль 4-х ходовая шарнирная тормозная магистраль (10 мм) | 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут) | |
| Датчик давления жидкости левого переднего тормоза | Использовать новое уплотнительное кольцо | 20 Н.м (2,0 кгс.м, 15 фунт-сила-фут) | |
| Датчик давления жидкости правого переднего тормоза | Использовать новое уплотнительное кольцо | 20 Н.м (2,0 кгс.м, 15 фунт-сила-фут) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ОПОРЫ ПРИВОДА