Схема №33
Индекс устранения симптомов
| Признак | Диагностическая процедура |
|---|---|
| Утечка воды из буровой шахты | Проверьте, не засорилась ли дренажная трубка. Проверьте наличие зазора между стеклянной атмосферной полосой и панелью крыши (см. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СТЕКЛА). Проверьте, нет ли неисправной или неправильно установленной стеклянной атмосферной полосы или сливного канала. Проверьте наличие зазора между дренажным уплотнителем и панелью крыши. |
| Шум ветра от лунной крыши | Проверьте наличие чрезмерного зазора между стеклянной атмосферной полосой и панелью крыши. |
| Шум двигателя от буровой скважины | Проверьте наличие свободного двигателя. Проверьте изношенную шестерню или подшипник. Проверьте наличие деформированного кабеля в сборе. |
| Лунная кровля стекло не двигается, но мотор поворачивается | Проверьте исправность зубчатого колеса или внутреннего троса. Проверьте наличие посторонних предметов, застрявших между направляющей и ползуном. Проверьте наличие ослабленного внутреннего кабеля. Убедитесь, что кабель в сборе закреплен правильно. |
| Стекло буровой вышки не движется, а двигатель не вращается (стекло можно перемещать шестигранным ключом 5 мм) | Проверьте, нет ли перегоревшего предохранителя. Проверьте неисправный выключатель в люке буровой. Проверьте наличие разряженной батареи. Проверьте неисправный блок управления/двигатель. |
| Смотровое стекло не останавливается в надлежащем закрытом положении заподлицо | Сбросьте блок управления панелью управления Проверьте регулировку положения стекла. |
| Стекло лунной кровли движется рывковым движением (перемещается на 40 мм (1,57 дюйма), останавливается на 0,4 секунды и повторяется) | Переустановите пульт управления буровой вышки |
| Во время операции автоматического закрытия лунное стекло меняется на обратное, когда ни один объект не захвачен | Проверьте наличие грязи и мусора в трассе. Переустановите пульт управления буровой вышки |
| Moonroof стекло движется, но нет функции AUTO | Переустановите пульт управления буровой вышки |
Сброс блока управления люком буровой установки
ПримечаниеПроизведите сброс блока управления люком при всех закрытых дверях и двери багажника.
Сброс люков требуется, когда произошло любое из следующих событий.
- Люк перемещался вручную, когда батарея была отключена или отключена.
- Мотор для лунной крыши был снят или заменен на новый.
- Все компоненты, связанные с буровой вышкой, были заменены или сняты и переустановлены.
- Дефлектор ветра
- Лунное стекло
- Тюлень лунной кровли
- Кронштейн для крепления стекла буровой вышки
- Каротажные кабели и т.д.
Для сброса блока управления буровой вышки выполните следующие действия:
- Закройте дверь водителя, и оставьте ее закрытой до завершения процедуры.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Нажмите и удерживайте переключатель наклона и поверните переключатель зажигания во включенное положение (II).
- Отпустите переключатель наклона и переведите переключатель зажигания в положение замок (0).
- Повторите шаги 3 и 4 четыре раза.
- Проверьте, работают ли функции AUTO обрыв и AUTO CLOSE. Если они все еще работают, функции AUTO не были очищены, вернитесь к шагу 1. Если функции AUTO были сброшены, перейдите к шагу 7.
- Нажмите и удерживайте выключатель в открытом положении в течение не менее 3 секунд после полного открытия люка.
- Нажмите и удерживайте выключатель закрытия люка буровой установки еще не менее 3 секунд после того, как люк будет полностью закрыт (наклонен).
- Убедитесь, что блок управления буровой вышки сброшен с помощью функций AUTO обрыв и AUTO CLOSE.
Схема №34
Схема №35
Входные испытания блока управления буровой вышки
ПримечаниеПрежде чем приступать к тестированию блока управления, устраните неисправности в мультиплексном интегрированном блоке управления, используя режим A диагностики системы B-CAN (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN). Если люк работает нормально вручную, но не будет работать в режиме AUTO (АВТО), или часто происходит реверсирование (обнаружение защемления), выполните процедуру сброса модуля управления люком перед продолжением входного теста.
Схема №36
- Снимите облицовку (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБЛИЦОВКИ).
- Закройте дверь водителя, и держите ее закрытой до завершения процедуры.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Отсоедините разъем 10P (A) от блока управления буровой вышки (B).
- Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 6.
- При отсоединенном разъеме выполните следующий входной тест: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 7. Состояние испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 4 GRY При всех условиях Проверка целостности между клеммой № 4 и нижерасположенным разъемом предохранителя/релейной коробки X (39P) клеммой № 15, и клеммой № 4 и разъемом блока MPCS переднего пассажира А (28P) клеммой № 4: Должна быть целостность. Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе
- Подключите разъем и выполните следующий входной тест: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 8. Условие испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 10 BLK Во всех положениях выключателя зажигания Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G501) или обрыв в проводе заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 1 ГРН При всех условиях Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 2 (OP1) (40 А) в основном подкапотном блоке предохранителей Перегорел предохранитель № 3 (15A) предохранитель в коробке предохранителей/реле под приборной панелью Неисправный основной блок предохранителей под капотом Неисправный блок предохранителей/реле под приборной панелью Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 6 LT GRN Выключатель с люком в положении AUTO обрыв или AUTO CLOSE Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 4 (40 А) в основном подкапотном блоке предохранителей Перегорел № 6 (7,5 А) предохранитель в блоке предохранителей/реле под приборной панелью Неисправный основной блок предохранителей под капотом Неисправный блок предохранителей/реле под приборной панелью Неисправный выключатель для люка буровой установки Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 7 ОРН Выключатель для люка буровой установки в положении TILT Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. 8 PNK Выключатель Moonroof в положении CLOSE Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. 9 LT BLU Выключатель Moonroof в положении обрыв Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора.
- Если все входные тесты в порядке и обнаружены множественные отказы, замените блок управления/двигатель в сборе. Если проблема связана с операцией выключения ключа, перейдите к входному тесту блока MPCS водителя (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА MPCS ВОДИТЕЛЯ) и входному тесту блока MPCS переднего пассажира (см. "ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА MPCS ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА) ВХОДНОЕ ИСПЫТАНИЕ БЛОКА CS )
Схема №37
Схема №38
- Демонтировать консоль крыши (см. ВХОДНЫЕ ИСПЫТАНИЯ/ЗАМЕНА КОНСОЛИ КРЫШИ)
- Отвинтите два винта (A), затем вытащите выключатель (B) из консоли крыши (C).
- Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с таблицей.
- Если непрерывность не соответствует указанной, замените переключатель.
- Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.