Компоненты системы VSA Acura MDX II рестайлинг

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Индикатор системы

Эта система имеет четыре индикатора и одно предупреждение:

Схема №3

Войти

1. Индикатор АБС (А)
2. Индикатор тормозной системы (B)
3. Индикатор VSA (C)
4. Индикатор VSA OFF (D)
5. Предупреждение об устойчивости прицепа (Е)

Когда система обнаружит проблему, она включит соответствующий индикатор. В зависимости от неисправности VSA-модулятор-блок управления определяет, какие индикаторы включены.

Когда система в порядке, каждый индикатор загорается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания (II), затем гаснет.

Индикатор АБС

Индикатор АБС загорается при потере функции АБС. Тормоза по-прежнему работают как обычная система.

Индикатор тормозной системы

Индикатор тормозной системы загорается при потере функции EBD, включении стояночного тормоза и/или низком уровне тормозной жидкости.

Индикатор VSA

Индикатор VSA загорается при потере функции VSA. Индикатор VSA мигает при активации функции VSA.

Индикатор VSA OFF

Индикатор VSA OFF загорается при выключении VSA с помощью выключателя VSA OFF.

Предупреждение об устойчивости прицепа

При неисправности реле стоп-сигнала или потере функции VSA появляется предупреждение о помощи в обеспечении устойчивости прицепа.

ABS, индикаторы VSA и предупреждение о стабильности прицепа гаснут

Каждый индикатор или предупреждение гаснет после исчезновения проблемы, но время, в которое VSA-модулятор-блок управления выключает индикаторы или предупреждение, варьируется между расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки 61, 62: Индикаторы гаснут автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние.
2. Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17, 25, 59, 65, 69, 81, 84, 86 113 или 158: Индикаторы остаются включенными до тех пор, пока переключатель зажигания не переключится в положение замок (0) независимо от того, возвращается или нет система в нормальное состояние.
3. Расшифровка кода ошибки 12, 14, 16, 18, 21, 22, 23, 24, 26, 27, 28, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 51, 52, 53, 54, 66, 68, 83, 88, 91 121 122 123 124 131 132 133 134 135 136 137 или 138: Индикаторы остаются включенными до тех пор, пока транспортное средство не будет приведено в движение после система возвращается в нормальное состояние.

Расшифровка кода ошибки

1. Память может содержать до 10 расшифровка кода ошибки. Однако, когда один и тот же расшифровка кода ошибки обнаруживается более одного раза, более поздний расшифровка кода ошибки записывается поверх более раннего. Поэтому, когда одна и та же проблема обнаруживается повторно, она запоминается как один расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки запоминаются в EEPROM. Поэтому запомненные расшифровка кода ошибки не могут быть стерты путем отсоединения батареи. Выполните указанные процедуры для очистки расшифровка кода ошибки.

Самодиагностика

1. Самодиагностика может быть классифицирована на две категории: Первоначальная диагностика: Выполняется сразу после включения выключателя зажигания (II) и до тех пор, пока индикаторы ABS и VSA не погаснут. Регулярная диагностика: Выполняется сразу после первоначальной диагностики до тех пор, пока выключатель зажигания не будет переведен в положение замок (0).
2. Когда система обнаруживает проблему, VSA-модулятор-блок управления переходит в отказоустойчивый режим.

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда блок управления модулятором VSA функционирует, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

1. Двигатель насоса работает при функционировании блока модулятор-управление VSA.
2. Блок VSA модулятора-управления проверяет работу двигателя насоса во время первого ускорения после начала движения транспортного средства.

Как заменить тормозной жидкости/отвод воздух

Процедуры замены тормозной жидкости и отвода воздуха идентичны процедурам, используемым на транспортных средствах без системы VSA (см. СУЩЕСТВЕННАЯ РЕГУЛИРОВКА (ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ПОСЛЕ ОБКАТКИ ПОВЕРХНОСТИ НАКЛАДКИ)).

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

Процедуры поиска и устранения неисправностей предполагают, что причина проблемы все еще присутствует, а индикаторы ABS, VSA и/или предупреждение об устойчивости прицепа все еще включены. Выполнение процедуры поиска и устранения неисправностей для кода, который был очищен, но не был сброшен, может привести к неправильной диагностике.

1. Опрашивайте клиента об условиях, когда возникла проблема, и старайтесь воспроизвести те же условия для устранения неполадок. Узнайте, когда появились индикаторы ABS, VSA и/или предупреждение о стабильности прицепа, например, во время активации, после активации, когда транспортное средство двигалось с определенной скоростью и т. Д. При необходимости попросите клиента продемонстрировать заботу.
2. Когда индикаторы ABS, VSA или предупреждения о стабильности прицепа не появляются во время тест-драйва, но поиск неисправностей выполняется на основе расшифровка кода ошибки, проверьте наличие свободных разъемов, плохой контакт клемм и т. Д., Прежде чем начать поиск неисправностей.
3. После устранения неисправностей или ремонта очистите расшифровка кода ошибки и испытайте автомобиль в тех же условиях, в которых первоначально были установлены расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что индикаторы ABS, VSA и предупреждение о стабильности прицепа не загораются.

Периодические отказы

Термин «прерывистый сбой» означает, что в системе, возможно, был сбой, но теперь он проверяет ОК. Если вы не можете воспроизвести условие, проверьте наличие ослабленных соединений и клемм. Также проверьте соединения заземления и питания, относящиеся к цепи, которую вы устраняете.

Как использовать HDS (диагностическая система Honda)

Схема №4

Войти

1. Если индикаторы системы продолжают гореть, подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и VSA-модулятором-блоком управления. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА).
4. Проверьте расшифровка кодов ошибок и данные фиксации и запишите их. Затем обратитесь к указанному ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую процедуру поиска и устранения неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Данные замораживания указывают условия VSA, когда была обнаружена первая неисправность системы, которая активировала индикатор. HDS может считывать расшифровка кода ошибки, текущие данные и другие системные данные. Конкретные операции см. в меню «Справка», поставляемом с HDS.

Как получить расшифровка кода ошибки

1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и VSA-модулятором-блоком управления. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА).
4. Следуйте подсказкам на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к документу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. Сначала проверьте расшифровка кода ошибки всех систем и устраните неполадки в расшифровка кода ошибки любого силового агрегата.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Как очистить расшифровку кода ошибки

1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и VSA-модулятором-блоком управления. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА).
4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

Индекс устранения симптомов

Если у автомобиля есть один из этих симптомов, проверьте наличие диагностических кодов неисправности VSA (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, выполните диагностическую процедуру для симптома в указанной последовательности, пока не найдете причину.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Структура системы

Эта система состоит из модулятора-блока управления VSA, датчиков скорости колес, датчика угла поворота рулевого колеса и датчика углового/продольного ускорения, а также индикаторов системы в модуле управления колеей. Модулятор-блок управления VSA управляет антиблокировочной тормозной системой (ABS), электронным распределением тормозов (EBD), системой контроля тяги (TCS), системой стабилизации транспортного средства (VSA), системой помощи при трогании с места (HSA), системой помощи при стабилизации прицепа и системой помощи при торможении с тормозным давлением каждого колеса и крутящий момент двигателя.

Схема №7

Войти

Антиблокировочное управление

Без АБС при нажатии на педаль тормоза во время движения колеса иногда блокируются до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. С ABS система точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость автомобиля. ABS рассчитывает скорость проскальзывания колес на основе четырех скоростей колес, а затем управляет давлением тормозной жидкости для достижения целевой скорости проскальзывания.

Схема №8

Войти

Главное управления

Блок управления определяет скорость колеса на основе сигналов датчика скорости колеса, которые он принимает, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основе определенной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скоростей колес.

Блок управления вычисляет скорость проскальзывания каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость проскальзывания высока.

Гидравлическое управление имеет три режима: Усиление давления, снижение давления и удержание давления.

Схема №9

Войти

Функции EBD (электронное распределение тормозов)

Функция EBD помогает управлять торможением автомобиля, регулируя силу заднего тормоза в соответствии с нагрузкой на заднее колесо до срабатывания АБС. На основании сигналов датчика скорости колеса блок управления использует модулятор для индивидуального управления задними тормозами. Когда скорость заднего колеса меньше скорости переднего колеса, блок управления-модулятора VSA сохраняет текущее давление жидкости заднего тормоза, закрывая впускной клапан в модуляторе. Когда скорость заднего колеса увеличивается и приближается к скорости переднего колеса, блок управления-модулятора VSA увеличивает давление задней тормозной жидкости, мгновенно открывая впускной клапан. Весь этот процесс повторяется очень быстро. Пока это происходит, откат может ощущаться у педали тормоза, вы также можете услышать приглушенный жужжащий звук. Это нормально.

Схема №10

Войти

Характеристики TCS (Traction управление система)

Когда ведущее колесо теряет тягу на скользкой дорожной поверхности и начинает вращаться, блок VSA модулятора-управления прикладывает тормозное давление к вращающемуся колесу и посылает запрос управления крутящим моментом двигателя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы замедлить вращающееся колесо и сохранить тягу.

Схема №11

Войти

Контроль избыточности

Тормозит передние и задние внешние колеса

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Тормозит заднее внутреннее колесо
2. Контролирует крутящий момент двигателя при разгоне

Функции помощи при торможении

Помощь при торможении помогает гарантировать, что любой водитель может достичь полного тормозного потенциала автомобиля, увеличивая давление в тормозной системе в панической ситуации, приводя автомобиль в полную остановку АБС.

Если во время экстренной остановки блок управления модулятором VSA определяет, что давление в тормозной системе увеличивается выше порогового значения менее чем за определенное время, блок управления модулятором VSA задействует вспомогательное тормозное устройство.

Поскольку давление в тормозной системе превысило порог давления до того, как истек порог времени, блок VSA модулятора-управления переходит в режим помощи при торможении.

Схема №14

Войти

Блок модулятора

Блок модулятора состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, электромагнитного клапана VSA NO (нормально открытый), электромагнитного клапана VSA NC (нормально закрытый), резервуара, насоса, двигателя насоса и демпфирующей камеры.

Гидравлическое управление имеет три режима действия АБС; повышение давления, сохранение давления и снижение давления. Режим усиления давления (VSA) представляет собой комбинацию TCS, VSA и действия помощи при торможении.

Гидравлическая схема является независимой четырехканальной; по одному каналу на каждое колесо.

Схема №15

Войти

Функции HSA (Hill Start ассистент)

Предотвращает скатывание автомобиля назад при перемещении ноги от педали тормоза к педали акселератора во время остановки на горке. Блок управления считывает угол наклона с датчика бокового/продольного ускорения скорости рыскания, и что все четыре колеса остановлены, затем он рассчитывает величину давления жидкости, требуемую для предотвращения скатывания транспортного средства назад, когда блок управления видит снижение тормозного давления, когда водитель поднимает ногу с педали тормоза и перемещает ногу к педали акселератора. HSA также работает, когда транспортное средство остановлено на спуске.

Схема №16

Войти

Особенности TSA (Trailer система поддержания устойчивости)

При буксировке прицепа такие факторы, как изменение полосы движения, неподходящий вес языка и боковой ветер, могут вызвать раскачивание прицепа. Это также может вызвать раскачивание транспортного средства. Помощь в стабилизации прицепа помогает стабилизировать автомобиль, используя ту же систему, что и VSA (VSA модулятор-блок управления и датчики). С помощью сигналов от каждого датчика средство обеспечения устойчивости прицепа определяет, когда раскачивание прицепа влияет на транспортное средство, а затем снижает скорость транспортного средства, одновременно стабилизируя транспортное средство. Задние стоп-сигналы автоматически включаются, когда активируется помощь в обеспечении устойчивости прицепа.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17: Неисправность цепи датчика частоты вращения колеса

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 88 с расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17 одновременно? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом 2Р датчика частоты вращения колеса и разъемом 46P блока управления VSA. Соединения в порядке? ДА - переход к шагу 8. НЕТ (NO): отремонтируйте соединитель или клеммы, если это возможно, или замените жгут и повторите испытание.
8. Проверьте правильность установки соответствующего датчика частоты вращения колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). расшифровка кода ошибки Соответствующий датчик скорости колеса 11 Правое-переднее 13 Левое-переднее 15 Правое-заднее 17 Левое-заднее Установка датчика скорости колеса в порядке? ДА - переход к шагу 10. НЕТ -Установите датчик частоты вращения колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА), затем перейдите к шагу 1.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Отсоедините разъем 46P блока управления модулятором VSA (см. шаг 3 в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
11. Запустите двигатель.
12. Измерьте напряжение между землей кузова и соответствующими контактами датчика скорости колеса + B и масса блока управления модулятором VSA 46P разъема по отдельности (см. таблицу). расшифровка кода ошибки Соответствующий терминал + B масса 11 (правый-передний) FR + B: № 29 FR-масса: № 28 13 (левый-передний) FL + B: № 12 FL-масса: № 34 15 (правый-задний) RR + B: № 30 RR-масса: № 8 17 (левый-задний) RL + B: № 11 RL-масса: № 10 Есть ли 0,1 В и более? ДА - отремонтируйте короткое замыкание в проводе между VSA модулятором-блоком управления и соответствующим датчиком скорости вращения колеса. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Проверьте целостность соединения между массой кузова и соответствующим датчиком частоты вращения колеса + клеммы B и масса модуля VSA модулятора-управления 46P разъема по отдельности (см. таблицу). расшифровка кода ошибки Соответствующий терминал + B масса 11 (правый-передний) FR + B: № 29 FR-масса: № 28 13 (левый-передний) FL + B: № 12 FL-масса: № 34 15 (правый-задний) RR + B: № 30 RR-масса: № 8 17 (левый-задний) RL + B: № 11 RL-масса: № 10 Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 17.
15. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса 2P (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА).
16. Проверьте целостность соединения между массой кузова и соответствующим датчиком частоты вращения колеса + клеммы B и масса модуля VSA модулятора-управления 46P разъема по отдельности (см. таблицу). расшифровка кода ошибки Соответствующий терминал + B масса 11 (правый-передний) FR + B: № 29 FR-масса: № 28 13 (левый-передний) FL + B: № 12 FL-масса: № 34 15 (правый-задний) RR + B: № 30 RR-масса: № 8 17 (левый-задний) RL + B: № 11 RL-масса: № 10 Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между VSA модулятором-блоком управления и соответствующим датчиком скорости колеса. НЕТ -Замените соответствующий датчик частоты вращения колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА).
17. Измерьте сопротивление между соответствующим блоком управления модулятором VSA 46P датчиком скорости соединительного колеса + B и клеммами масса (см. таблицу), затем измерьте сопротивление между этими же клеммами после реверсирования положительного и отрицательного тестеров. расшифровка кода ошибки Соответствующий терминал + B масса 11 (правый-передний) FR + B: № 29 FR-масса: № 28 13 (левый-передний) FL + B: № 12 FL-масса: № 34 15 (правый-задний) RR + B: № 30 RR-масса: № 8 17 (левый-задний) RL + B: № 11 RL-масса: № 10 Бесконечность сопротивления (омметр может считывать разомкнутый контур) в обоих направлениях? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 20.
18. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса 2P (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА).
19. Со стороны датчика измерьте сопротивление между соответствующими клеммами разъема 2Р датчика скорости колеса № 1 и № 2, затем измерьте сопротивление между этими же клеммами после реверсирования положительного и отрицательного тестовых зондов. Сопротивление бесконечность (омметр может считывать ОЛ) в обоих направлениях? ДА -Замените соответствующий датчик частоты вращения колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между соответствующим датчиком скорости колеса и блоком управления модулятором VSA.
20. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления модулятором VSA 46P датчиком скорости соединительного колеса + B и клеммами масса (см. таблицу), затем проверьте целостность соединения между теми же клеммами после реверсирования положительного и отрицательного тестеров. расшифровка кода ошибки Соответствующий терминал + B масса 11 (правый-передний) FR + B: № 29 FR-масса: № 28 13 (левый-передний) FL + B: № 12 FL-масса: № 34 15 (правый-задний) RR + B: № 30 RR-масса: № 8 17 (левый-задний) RL + B: № 11 RL-масса: № 10 Есть ли преемственность в обоих направлениях? ДА - переход к шагу 21. НЕТ -Подключите модулятор-регулятор VSA 46P разъему, затем перейдите к шагу 29.
21. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса 2P (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА).
22. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления модулятором VSA 46P датчиком скорости соединительного колеса + B и клеммами масса (см. таблицу), затем проверьте целостность соединения между теми же клеммами после реверсирования положительного и отрицательного тестеров. расшифровка кода ошибки Соответствующий терминал + B масса 11 (правый-передний) FR + B: № 29 FR-масса: № 28 13 (левый-передний) FL + B: № 12 FL-масса: № 34 15 (правый-задний) RR + B: № 30 RR-масса: № 8 17 (левый-задний) RL + B: № 11 RL-масса: № 10 Есть ли преемственность в обоих направлениях? ДА - устраните короткое замыкание в проводах между блоком управления модулятором VSA и соответствующим датчиком скорости вращения колеса. НЕТ - переход к шагу 23.
23. Замените заведомо исправный датчик частоты вращения колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА).
24. Снова подключите все разъемы.
25. Включите выключатель зажигания (II).
26. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
27. Испытание транспортного средства на скорости 19 миль/ч (30 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
28. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17? ДА - переход к шагу 29. НЕТ - Замените оригинальный датчик частоты вращения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА).
29. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
30. Испытание транспортного средства на скорости 19 миль/ч (30 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на прямом участке дороги, а не на подъемнике.
31. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 12, 14, 16, 18: Неисправность сигнала датчика частоты вращения колеса

Схема №28

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Проверьте правильность установки соответствующего датчика частоты вращения колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). расшифровка кода ошибки Соответствующий датчик скорости колеса 12 Правое-переднее 14 Левое-переднее 16 Правое-заднее 18 Левое-заднее Установка датчика скорости колеса в порядке? ДА - переход к шагу 3. НЕТ -Установите датчик частоты вращения колеса и проверьте монтажное положение (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА).
3. Осмотрите соответствующий магнитный энкодер на предмет повреждений, мусора и правильности установки. Соответствующий магнитный кодировщик расшифровка кода ошибки Примечание 12 Правая часть Снимите подшипниковый узел ступицы (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА СТУПИЦЫ/СТУПИЦЫ). 14 левый-передний 16 правый-задний Снять подшипниковый узел ступицы (см. раздел ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА СТУПИЦЫ/СТУПИЦЫ). 18 Левый-задний Поверхность магнитного энкодера в порядке? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Удалите мусор с магнитного энкодера или замените подшипниковый узел ступицы: Передний: Замените передний подшипниковый узел ступицы (см. ЗАМЕНА УЗЛА СТУПИЦЫ/ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ). Задняя: Замените задний подшипник ступицы (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ/СТУПИЦЫ).
4. Отсоедините разъем 46P блока управления модулятором VSA (см. шаг 3 в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
5. Проверьте целостность соединения между соответствующей клеммой масса датчика скорости колеса и другой клеммой масса датчика скорости колеса 46P разъема VSA модулятора-блока управления (см. таблицу). расшифровка кода ошибки Соответствующий терминал Другие терминалы 12 FR-масса: № 28 № 8 № 10 № 34 14 FL-масса: № 34 № 8 № 10 № 28 16 RR-масса: № 8 № 10 № 28 № 34 18 RL-масса: № 10 № 8 № 28 № 34 Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание в проводах между соответствующим датчиком скорости колеса и другим датчиком скорости колеса. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Замените соответствующий заведомо исправный датчик частоты вращения колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА).
7. Снова подключите все разъемы.
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
10. Поверните выключатель зажигания ЗАМОК (0).
11. Испытание транспортного средства на скорости 10 миль/ч (15 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
12. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 12, 14, 16 или 18? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - Замените оригинальный датчик частоты вращения колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА).
13. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Испытание транспортного средства на скорости 10 миль/ч (15 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
16. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 12, 14, 16 или 18? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 21, 22, 23, 24: Неисправность магнитного энкодера

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Испытание транспортного средства на скорости 31 миль/ч (50 км/ч) или более.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 21, 22, 23 или 24? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
5. Осмотрите соответствующий магнитный энкодер на предмет наличия мусора или трещин. Соответствующее магнитное кодирующее устройство расшифровка кода ошибки Примечание 21 правое переднее Снимите наружное соединение карданного вала с соответствующего блока подшипника ступицы колеса (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДШИПНИКА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА/СТУПИЦЫ). 22 левый-передний 23 правый-задний Снять подшипниковый узел ступицы (см. раздел ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА СТУПИЦЫ/СТУПИЦЫ). 24 Левый-задний Поверхность магнитного энкодера в порядке? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Удалите мусор с магнитного кодировщика или замените передний подшипник ступицы или задний подшипник ступицы (магнитный кодировщик): Спереди: Замените передний подшипник ступицы (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ/СТУПИЦЫ). Задняя: Замените задний подшипник ступицы (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ/СТУПИЦЫ).
6. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
7. Испытание транспортного средства на скорости 31 миль/ч (50 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
8. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 21, 22, 23 или 24? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 25: Неисправность датчика скорости рыскания; расшифровки кода ошибки 26: Неисправность датчика бокового ускорения; расшифровки кода ошибки 28: Неисправность датчика продольного ускорения

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 86 одновременно с расшифровка кода ошибки 25, 26 или 28? ДА -Выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 86 (см. расшифровка кода ошибки 86: НЕИСПРАВНОСТЬ СВЯЗИ F-CAN). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Замените заведомо исправный датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
7. Испытайте транспортное средство. Управляйте транспортным средством со скоростью 19 миль/ч (30 км/ч) или более и пройдите расстояние 985 футов (300 м) или более.
8. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 25, 26 или 28? ДА - переход к шагу 9. НЕТ -Замените исходный датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).
9. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
10. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
11. Испытайте транспортное средство. Управляйте транспортным средством со скоростью 19 миль/ч (30 км/ч) или более и пройдите расстояние 985 футов (300 м) или более.
12. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 25, 26 или 28? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 27: Неисправность датчика угла поворота

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Одновременно ли расшифровка кода ошибки 86 обозначается расшифровка кода ошибки 27? ДА -Выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 86 (см. расшифровка кода ошибки 86: НЕИСПРАВНОСТЬ СВЯЗИ F-CAN). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Замените заведомо исправный датчик угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА).
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA с помощью HDS (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).
7. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
8. Проверьте расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 27? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Замените оригинальный датчик угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА).
9. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
10. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
11. Проверьте расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 27? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38: Неисправность электромагнитного клапана ABS

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37 или 38? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
5. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
6. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
7. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37 или 38? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 51: Моторный замок; расшифровки кода ошибки 52: Заклинивание двигателя; расшифровки кода ошибки 53: Заклинивание двигателя

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Испытайте транспортное средство. Управляйте транспортным средством со скоростью 10 миль/ч (15 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 51, 52 или 53? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Проверьте предохранитель № 2 (40 А) в основном подкапотном ящике предохранителей. Предохранитель перегорел? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - установите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 16.
8. Отсоедините разъем 46P блока управления модулятором VSA (см. шаг 3 в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
9. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой разъема № 45 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между предохранителем № 2 (40 А) в основном подкапотном блоке предохранителей и блоком управления модулятором VSA. НЕТ -Установите новый предохранитель № 2 (40 А) в основной подкапотный блок предохранителей, затем перейдите к шагу 10.
10. Подсоедините 46P разъем VSA модулятора-блока управления.
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Испытание транспортного средства на скорости 10 миль/ч (15 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
15. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 51, 52 или 53? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - устранение неполадок завершено.
16. Отсоедините разъем 46P блока управления модулятором VSA (см. шаг 3 в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
17. Измерьте напряжение между VSA модулятором-регулятором 46P клеммой разъема № 45 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе между предохранителем № 2 (40 А) в основном подкапотном блоке предохранителей и блоком управления-модулятора ВСА.
18. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой разъема № 46 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 19. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления модулятором VSA и заземлением корпуса (G303).
19. Подсоедините 46P разъем VSA модулятора-блока управления.
20. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
21. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
22. Испытайте транспортное средство. Управляйте транспортным средством со скоростью 10 миль/ч (15 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
23. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 57, 52 или 53? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 54: Неисправность отказоустойчивого реле

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Проверьте предохранитель № 12 (20 А) в основном подкапотном ящике предохранителей. Предохранитель перегорел? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - установите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 5.
3. Отсоедините разъем 46P блока управления модулятором VSA (см. шаг 3 в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
4. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой разъема № 44 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между предохранителем № 12 (20 А) в основном подкапотном блоке предохранителей и блоком управления модулятором VSA. НЕТ -Установите новый предохранитель № 12 (20 А), затем перейдите к шагу 7.
5. Отсоедините разъем 46P блока управления модулятором VSA (см. шаг 3 в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
6. Измерьте напряжение между VSA модулятором-регулятором 46P клеммой разъема № 44 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе между предохранителем № 12 (20 А) в основном подкапотном блоке предохранителей и блоком управления-модулятора ВСА.
7. Подсоедините 46P разъем VSA модулятора-блока управления.
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
11. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 54? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
12. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
13. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
14. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 54? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 59: BRK DIAG Сигнал высокого напряжения

Схема №34

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Проверьте стоп-сигналы, не нажимая на педаль тормоза. Включены ли стоп-сигналы? ДА -Замените реле стоп-сигнала. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Проверьте стоп-сигналы, не нажимая на педаль тормоза. Включены ли стоп-сигналы? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 13.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Отсоедините разъем 46P блока управления модулятором VSA (см. шаг 3 в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Проверьте стоп-сигналы, не нажимая на педаль тормоза. Включены ли стоп-сигналы? ДА - С ACC: Перейдите к шагу 9. Без ACC: Устраните короткое замыкание на массу в проводе между 46P VSA модулятора и блока управления. НЕТ - переход к шагу 22.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Отсоедините разъем блока адаптивного круиз-контроля (ACC) (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА АДАПТИВНОГО КРУИз-КОНТРОЛЯ (ACC)).
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Проверьте стоп-сигналы, не нажимая на педаль тормоза. Включены ли стоп-сигналы? ДА - отремонтировать короткое замыкание на массу в проводе между 46P VSA модулятора и блока управления. НЕТ -Замените блок адаптивного круиз-контроля (ACC) (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)).
13. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Включите выключатель зажигания (II).
16. Нажать на педаль тормоза в течение 3 секунд и более.
17. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с HDS и предупреждением TSA. Отображается ли расшифровка кода ошибки 59 и выдается ли предупреждение TSA? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 22.
18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
19. Закоротите линию SCS с HDS.
20. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
21. Проверьте целостность цепи между выключателем положения педали тормоза 4P клеммой № 2 разъема и клеммой № 8 разъема А (49P) МУП. Есть ли преемственность? ДА -Замените МУП (см. ЗАМЕНА МУП). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между МУП и переключателем положения педали тормоза.
22. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
23. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0), затем включите его (II)
24. Нажать на педаль тормоза в течение 3 секунд и более.
25. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 59? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 61: Низкое напряжение батарей

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Испытание транспортного средства на скорости 2 миль/ч (3 км/ч) или более.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 61? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
5. Проверьте аккумулятор (см. ТЕСТИРОВАНИЕ АККУМУЛЯТОРА) и соединения (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА). Аккумулятор и его соединения в порядке? ДА -Проверьте наличие плохого соединения на всех соединениях IG1 цепи между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой разъема № 40 и предохранителем/релейной коробкой № 29 (10A). Если соединения исправны, перейдите к разделу Поиск и устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). НЕТ - Замените или зарядите батарею (см. ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ) или восстановите соединения.

Расшифровка кода ошибки 62: Высокое напряжение батарей

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Испытание транспортного средства на скорости 2 миль/ч (3 км/ч) или более.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 62? ДА -Проверьте плохое соединение на клеммах батареи. Проверьте ослабленное соединение на G303. Если соединения исправны, перейдите к разделу Поиск и устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).

Расшифровка кода ошибки 65: Низкий уровень тормозной жидкости

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра. Уровень тормозной жидкости в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ -Осмотр тормозных колодок: Передние (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК), задние (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК), проверьте наличие утечек тормозной жидкости или замените изношенные тормозные колодки, затем перейдите к шагу 2 и повторите проверку.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 65? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Отсоедините разъем переключателя уровня тормозной жидкости 2P (см. шаг 3 в разделе ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
8. На стороне переключателя проверьте целостность соединения между клеммами № 1 и № 2 соединителя 2P переключателя уровня тормозной жидкости при нахождении поплавка в верхнем положении (см. ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА). Есть ли преемственность? ДА - Установите резервуар на главный цилиндр (см. раздел ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА). НЕТ - переход к шагу 9.
9. Отсоедините разъем B (24P) модуля управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
10. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 2Р сигнализатора уровня тормозной жидкости и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между модулем управления датчиком и реле уровня жидкости. НЕТ - выполните самотестирование модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).

Расшифровка кода ошибки 66: Неисправность датчика давления

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 66? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
5. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
6. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
7. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 66? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 68: Неисправность переключателя положения педалей тормоза

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 86 с расшифровка кода ошибки 68 одновременно? ДА - выполните 86 расшифровка кода ошибки (см. расшифровка кода ошибки 86: НЕИСПРАВНОСТЬ СВЯЗИ F-CAN). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA с помощью HDS при перемещении педали тормоза. Индицируется ли ON при нажатии на педаль, и OFF при отпускании педали? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 7.
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Испытание транспортного средства на скорости 10 миль/ч (15 км/ч) в течение 60 секунд или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 68? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза (см. шаг 2 в разделе РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
9. Выполните испытание переключателя положения педали тормоза (см. раздел ЗАМЕНА ФАРЫ ТОРМОЗА ПРИ ВЫСОКОМ ПОЛОЖЕНИИ). Переключатель в порядке? ДА -Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в системах подачи топлива и выброса загрязняющих веществ (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) и устраните неисправности в этих расшифровка кода ошибки в первую очередь, если не обнаружено никаких расшифровка кода ошибки в системах подачи топлива и выброса загрязняющих веществ, устраните неисправности в сигнальной цепи переключателя положения педали тормоза (см. тормоз PEDS ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ AL). НЕТ -Замените переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
10. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
11. Испытание транспортного средства на скорости 10 миль/ч (15 км/ч) в течение 60 секунд или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
12. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 68? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 69: BRK DIAG Сигнал низкого напряжения

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
4. После снятия предупреждения TSA нажать на педаль тормоза в течение 3 секунд и более.
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с HDS и предупреждением TSA. Указывается ли расшифровка кода ошибки 69 и предупреждение TSA? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 19.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Снимите реле стоп-сигнала.
8. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
9. Проверить целостность цепи между выключателем положения педали тормоза 4P клеммой № 2 и реле стоп-сигнала 5P клеммой № 4. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе между переключателем положения педали тормоза и реле стоп-сигнала.
10. Отсоедините разъем 46P блока управления модулятором VSA (см. шаг 3 в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
11. Проверьте целостность цепи между блоком управления модуляторами VSA 46P клеммой 6 и реле стоп-сигнала 5P клеммой 1. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе между блоком управления-модулятора ВСА и реле стоп-сигнала.
12. Замените заведомо исправное реле стоп-сигнала.
13. Снова подключите все разъемы.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
16. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
17. После снятия предупреждения TSA нажать на педаль тормоза в течение 3 секунд и более.
18. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с HDS и предупреждением TSA. Отображается ли расшифровка кода ошибки 69 и выдается ли предупреждение TSA? ДА - переход к шагу 33. НЕТ -Замените оригинальное реле стоп-сигнала.
19. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
20. Проверьте предохранитель № 21 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - замените предохранитель и повторите проверку. Если перегорел предохранитель, проверьте короткое замыкание на массу в цепи реле стоп-сигнала.
21. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
22. Отсоедините разъем 46P блока управления модулятором VSA (см. шаг 3 в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
23. Включите выключатель зажигания (II).
24. Подключите блок управления-модулятора VSA 46P клемму разъема № 37 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
25. Проверьте стоп-сигналы, не нажимая на педаль тормоза. Включены ли стоп-сигналы? ДА - переход к шагу 31. НЕТ - переход к шагу 26.
26. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
27. Снимите реле стоп-сигнала.
28. Проверьте целостность цепи между блоком управления модуляторами VSA 46P клеммой 37 и клеммой 3 клеммы SP реле тормозной сигнализации. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 29. НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе между блоком управления-модулятора ВСА и реле стоп-сигнала.
29. Включите выключатель зажигания (II).
30. Измерьте напряжение между реле стоп-сигнала 5P клеммой разъема № 5 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА -Замените реле стоп-сигнала. НЕТ -Ремонтировать обрыв в проводе между предохранителем № 21 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире и реле стоп-сигнала.
31. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
32. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой разъема № 6 и реле стоп-сигнала 5P клеммой разъема № 1. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 33. НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе между блоком управления-модулятора ВСА и реле стоп-сигнала.
33. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
34. После снятия предупреждения TSA нажать на педаль тормоза в течение 3 секунд и более.
35. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 69? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 81: Неисправность внутренней цепи блока управления модулятором

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 81? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
5. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
6. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
7. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 81? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 83: Неисправность PGM-FI

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 86 с расшифровка кода ошибки 83 одновременно? ДА -Выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 86 (см. расшифровка кода ошибки 86: НЕИСПРАВНОСТЬ СВЯЗИ F-CAN). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Проверьте топливные и эмиссионные системы расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 4.
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), затем запустите двигатель.
6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 83? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
7. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), затем запустите двигатель.
9. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 83? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен и симптом/индикация все еще присутствует/замените блок управления модулятором VSA (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 84: Нейтральное положение датчика VSA не записано

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки с расшифровка кода ошибки 84 одновременно? ДА - сначала устраните все другие расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA с помощью HDS (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 84? ДА -Замените датчик угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА), затем выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA 41060395702010102300000)). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).

Расшифровка кода ошибки 86: Сбой связи F-CAN

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Запустите и проработайте двигатель не менее 5 секунд.
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 86? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Проверьте COMMU блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), COMMU GAUGE, COMMU рулевое управление ANGLES и COMMU YAW RATE/G в окне VSA FREEZE DATA с помощью HDS. Затем проверьте целостность линий связи F-CAN к соответствующей системе или датчику и свободные клеммы в соответствующей системе или разъемах датчика.
6. Проверьте значения COMMU блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), COMMU GAUGE, COMMU рулевое управление ANGLES и COMMU YAW RATE/G в окне VSA FREEZE DATA с помощью HDS. Ошибка связи в системе или датчике? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 23.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Закоротите линию SCS с HDS.
9. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
10. Отсоедините разъем 46P блока управления модулятором VSA (см. шаг 3 в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
11. Отсоедините разъем A (12P) модуля управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
12. Отсоедините 5P разъем датчика угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА).
13. Отсоедините разъем 4P датчика углового/продольного ускорения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛОВОГО/БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ УГЛОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ).
14. Проверьте линии связи F-CAN на целостность между блоком управления модуляторами VSA и соответствующей системой или датчиком (см. таблицу). Компонент F-CAN A L Клемма F-CAN A H Клемма VSA модулятор-блок управления 38 39 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A49 A48 Модуль управления калибром A6 A12 Датчик угла поворота руля 2 4 Датчик скорости рыскания-бокового/продольного ускорения 2 3 Есть ли непрерывность линий связи F-CAN? ДА - Если соответствующей системой или датчиком является датчик скорости рыскания - бокового/продольного ускорения: перейдите к шагу 15. Если соответствующая система или датчик не являются датчиком скорости рыскания - бокового/продольного ускорения: перейдите к шагу 19. НЕТ (NO) - отремонтировать отверстие в соответствующей линии.
15. Проверьте наличие ослабленных клемм в соединителе 4P датчика углового/продольного ускорения. Датчик скорости рыскания-бокового/продольного ускорения 4P разъем исправны? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - надежно отремонтируйте или повторно подключите разъем.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Измерьте напряжение между датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения 4P клеммами соединителя № 1 и № 4. Напряжение батареи есть? ДА -Замените датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). НЕТ - переход к шагу 18.
18. Измерьте напряжение между датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения 4P клеммой разъема № 1 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - отремонтировать отверстие в проводе между датчиком углового/продольного ускорения и массой кузова (G506). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между датчиком бокового/продольного ускорения скорости рыскания и коробкой предохранителей/реле под тире.
19. Проверьте наличие ослабленных клемм в соответствующих разъемах системы. Соответствующие системные разъемы в порядке? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - надежно отремонтируйте или повторно подключите разъем.
20. Снова подключите все разъемы.
21. Запустите и проработайте двигатель не менее 5 секунд.
22. Проверьте наличие других системных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли другой расшифровка кода ошибки? ДА - выполните соответствующее устранение неполадок расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 23.
23. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
24. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
25. Запустите и проработайте двигатель не менее 5 секунд.
26. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 86? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 88: Разница в скорости колеса

1. Проверьте все четыре шины на размер, накачку и износ. Все ли четыре шины имеют правильный размер, правильно надуты и изношены равномерно? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - Установите правильные шины, заведомо исправный комплект шин или установите шины на правильное давление, а затем повторите тест-драйв.
2. Испытайте транспортное средство.
3. Проверьте правый-передний, левый-передний, правый-задний, левый-задний WHEEL скорость в списке VSA DATA LIST с помощью HDS. Все четыре значения одинаковы? ДА - переход к шагу 4. НЕТ -Восстановите или замените датчик (ы) частоты вращения колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА) и повторите тест-драйв.
4. Проверьте все магнитные датчики положения на подшипниковых узлах ступицы на наличие мусора или трещин: Спереди (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА/СТУПИЦЫ), сзади (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА/СТУПИЦЫ). Установлены ли они правильно и в хорошем состоянии? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Произведите очистку и повторную установку или замену подшипникового узла (узлов) ступицы, а также повторное испытание с помощью команды проверка-driving: передний: Переустановите или замените передний подшипниковый узел ступицы (см. ЗАМЕНА ШАРНИРНОГО ПОДШИПНИКА/ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА СТУПИЦЫ). Задняя часть: переустановите или замените задний подшипник ступицы (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ).
5. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
6. Испытание транспортного средства на скорости 10 миль/ч (15 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на прямом участке дороги, а не на подъемнике.
7. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 88? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 91: Время активации VSA слишком велико

1. Проверьте тормозную систему на наличие утечек или механических неполадок. Тормозная система в порядке? (Нет утечки тормозной жидкости, нет воздуха, попавшего в тормозную систему, нет изношенных тормозных колодок.) ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтировать тормозную систему, затем выполнить повторную проверку.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Испытайте транспортное средство по прямой линии. Разогнать автомобиль до 6 миль/ч (10 км/ч), и остановиться, затем разогнать до 6 миль/ч (10 км/ч).
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 91? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки не индицируются, то это означает, что система находится в нормальном состоянии. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
6. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
7. Испытайте транспортное средство по прямой линии. Разогнать автомобиль до 6 миль/ч (10 км/ч), и остановиться, затем разогнать до 6 миль/ч (10 км/ч). ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
8. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 91? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 113: Неисправность источника питания датчика скорости рыскания-ускорения

Схема №49

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Отсоедините разъем 4P датчика углового/продольного ускорения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛОВОГО/БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ УГЛОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ).
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Измерьте напряжение между землей кузова и датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения 4P клемме разъема № 1. Напряжение батареи есть? ДА -Замените датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе между предохранителем № 29 (10 А) в коробке предохранителей/реле под тире и датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения.

Расшифровка кода ошибки 121 122 123 124: Неисправность электромагнитного клапана VSA

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 121 122 123 или 124? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
5. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
6. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
7. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 121 122 123 или 124? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 131: Неисправность датчика углового скорости рыскания

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 91 с расшифровка кода ошибки 131 одновременно? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей 91 расшифровка кода ошибки (см. расшифровка кода ошибки 91: СЛИШКОМ ДОЛГОЕ ВРЕМЯ АКТИВАЦИИ VSA). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Проверьте правильность установки датчика углового/продольного ускорения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). Исправна ли установка датчика бокового/продольного ускорения скорости рыскания? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Установите датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ) и повторите тест-драйв.
5. Поставьте автомобиль на ровную поверхность.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Проверьте датчик скорости рыскания в списке VSA DATA LIST с помощью HDS. Скорость рыскания 0 ° ± 5 °/с? ДА - переход к шагу 8. НЕТ -Замените датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).
8. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
9. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
10. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 131? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Замените заведомо исправный датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
15. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
16. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 131? ДА - переход к шагу 17. НЕТ -Замените исходный датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).
17. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
18. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
19. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 131? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 132: Неисправность датчика бокового ускорения; расшифровки кода ошибки 133: Неисправность датчика бокового ускорения (ошибка установки); расшифровка кода ошибки 135: Неисправность датчика продольного ускорения; расшифровки кода ошибки 136: Неисправность датчика продольного ускорения (ошибка установки)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 91 одновременно с расшифровка кода ошибки 132 133 135 или 136? ДА - устранение неполадок 91 расшифровка кода ошибки (см. расшифровка кода ошибки 91: СЛИШКОМ ДОЛГОЕ ВРЕМЯ АКТИВАЦИИ VSA) - НЕТ - перейдите к шагу 3.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Проверьте правильность установки датчика углового/продольного ускорения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). Исправна ли установка датчика бокового/продольного ускорения скорости рыскания? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Установите датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ) и повторите испытание с помощью тест-драйва.
5. Поставьте автомобиль на ровную поверхность.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Проверьте ДАТЧИК БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ и ДАТЧИК ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA с помощью HDS. Индицируется 0 ± 1 м/с? ДА - переход к шагу 8. НЕТ -Замените датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).
8. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
9. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах.
10. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 132 133 135 или 136? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Замените заведомо исправный датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
15. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
16. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 132 133 135 или 136? ДА - переход к шагу 17. НЕТ -Замените исходный датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).
17. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
18. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
19. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 132 133 135 или 136? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 134: Неисправность датчика угла поворота

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 91 с расшифровка кода ошибки 134 одновременно? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей 91 расшифровка кода ошибки (см. расшифровка кода ошибки 91: СЛИШКОМ ДОЛГОЕ ВРЕМЯ АКТИВАЦИИ VSA). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Поставьте автомобиль на ровную поверхность, и отцентрируйте спицы рулевого колеса.
4. Проверьте УГОЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA с помощью HDS. Если передние колеса находятся в положении «прямо вперед», то УГОЛ ПОВОРОТА 0 ° ± 5 °? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Проверьте установку датчика угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Если установка прошла успешно, выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).
5. Проверьте центровку колес, см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС). Соответствует ли центровка колес спецификации? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - убедитесь, что подвеска не изменена, отрегулируйте выравнивание колес правильно, затем перейдите к шагу 6.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
9. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 134? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
10. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
11. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
12. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 134? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 137: Сбой смещения датчика давления

Схема №50

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза (см. шаг 2 в разделе РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
3. Выполните испытание переключателя положения педали тормоза (см. раздел ЗАМЕНА ФАРЫ ТОРМОЗА ПРИ ВЫСОКОМ ПОЛОЖЕНИИ). Переключатель в порядке? ДА - переход к шагу 4. НЕТ -Замените переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
4. Закоротите линию SCS с HDS.
5. Отсоедините соединитель А ИКМ (49П).
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Измерьте напряжение между клеммой № 8 разъема А (49P) СПМ и массой корпуса. Есть ли 0,1 В и более при отпущенной педали тормоза? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между переключателем положения педали тормоза и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 8.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Снова подключите все разъемы.
10. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
13. Испытание транспортного средства на скорости 8 миль/ч (12 км/ч) в течение 60 секунд или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
14. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 137? ДА -Проверьте наличие незакрепленных клемм в разъеме A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите тест. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 15. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
15. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
16. Испытайте транспортное средство. Управляйте транспортным средством со скоростью 8 миль/ч (12 км/ч) в течение 60 секунд или более, в нескольких поворотах. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
17. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 137? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 138: Неисправность переключателя положения педалей тормоза

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 86 одновременно с расшифровка кода ошибки 138? ДА -Выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 86 (см. расшифровка кода ошибки 86: НЕИСПРАВНОСТЬ СВЯЗИ F-CAN). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Проверьте предохранитель № 11 (15 А) в основном подкапотном ящике предохранителей. Предохранитель перегорел? ДА - замените предохранитель и повторите проверку. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в этой цепи предохранителя. НЕТ - установите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 5.
5. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза (см. шаг 2 в разделе РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
6. Измерьте напряжение между выключателем положения педали тормоза 4P клеммой № 1 разъема и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 7. НЕТ -Ремонтировать обрыв в проводе между предохранителем № 11 (15 А) в главной подкапотной коробке предохранителей и переключателем положения педали тормоза.
7. Закоротите линию SCS с HDS.
8. Отсоедините соединитель А ИКМ (49П).
9. Проверьте целостность цепи между выключателем положения педали тормоза 4P клеммой № 2 разъема и клеммой № 8 разъема А (49P) МУП. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между МУП и переключателем положения педали тормоза.
10. Снова подключите все разъемы.
11. Выполните испытание переключателя положения педали тормоза (см. раздел ЗАМЕНА ФАРЫ ТОРМОЗА ПРИ ВЫСОКОМ ПОЛОЖЕНИИ). Переключатель в порядке? ДА - переход к шагу 12. НЕТ -Замените переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
12. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 32404845220102300000)).
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
15. Запустите двигатель, затем медленно и сильно нажмите на педаль тормоза.
16. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 138? ДА -Проверьте наличие незакрепленных клемм в разъеме A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите тест. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к этапу 17. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
17. Замените заведомо исправный переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
18. Включите выключатель зажигания (II).
19. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
20. Запустите двигатель, затем прочно нажмите на педаль тормоза. Указывается ли расшифровка кода ошибки 138? ДА -Проверьте наличие ослабленных клемм в разъеме переключателя положения педали тормоза, затем перейдите к шагу 21. НЕТ -Замените переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
21. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
22. Запустите двигатель, затем медленно и сильно нажмите на педаль тормоза.
23. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 138? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки 158: Сбой обновления программного обеспечения ECU

1. Обновить блок управления модулятором VSA (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
2. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 158? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - в данный момент система в порядке.

VSA не может быть выключен

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Проверьте выключатель VSA OFF (см. ПРОВЕРКА/ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSA). Выключатель VSA OFF исправен? ДА - переход к шагу 3. НЕТ -Замените выключатель VSA OFF (см. ПРОВЕРКА/ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSA).
3. Отсоедините 5P разъем выключателя VSA OFF (кроме моделей для Канады с ACC) или 13P разъем выключателя VSA OFF (для Канады с ACC).
4. Отсоедините разъем B (24P) модуля управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
5. Проверьте целостность соединения между разъемом B (24P) модуля управления манометром и выключателем VSA OFF 5P клеммой 2 (кроме моделей Канады с ACC) или выключателем VSA OFF 13P клеммой 11 (модели Канады с ACC). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления манометром и выключателем VSA.
6. Проверьте целостность соединения между выключателем VSA OFF 5P клеммой разъема № 2 (кроме моделей для Канады с ACC) или выключателем VSA OFF 13P клеммой разъема № 11 (модели для Канады с ACC) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между модулем управления датчиком и выключателем VSA OFF. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Проверьте целостность соединения между выключателем VSA OFF 5P клеммой разъема № 1 (кроме моделей для Канады с ACC) или выключателем VSA OFF 13P клеммой разъема № 12 (модели для Канады с ACC) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? YES (Да) -Подставьте заведомо исправный модуль управления датчиком, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если все в порядке, замените оригинальный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - Отремонтируйте обрыв в проводе между выключателем VSA OFF и заземлением корпуса (G501).

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Проверьте предохранитель № 29 (10 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель перегорел? ДА - замените предохранитель. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), затем снова поверните его в положение замок (0). При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу по цепи предохранителя № 29 (10 А). НЕТ - установите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 3.
3. Проверьте предохранитель № 12 (20 А) в основном подкапотном ящике предохранителей. Предохранитель перегорел? ДА - замените предохранитель. При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу по цепи предохранителя № 12 (20 А). НЕТ - установите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 4.
4. Выполните функцию самодиагностики модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Модуль управления датчиком исправен? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Отсоедините разъем 46P блока управления модулятором VSA (см. шаг 3 в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Измерьте напряжение между VSA модулятором-регулятором 46P клеммой разъема № 40 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе между предохранителем № 29 (10 А) в коробке предохранителей/реле под тире и блоком управления-модулятора ВСА.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Проверьте целостность соединения между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой 43 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления модулятором VSA и заземлением корпуса (G303).
11. Измерьте напряжение между VSA модулятором-регулятором 46P клеммой разъема № 44 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе между предохранителем № 12 (20 А) в основном подкапотном блоке предохранителей и блоком управления-модулятора ВСА.
12. Отсоедините разъем А (12P) модуля управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
13. Проверьте целостность соединения между блоком управления модуляторами VSA 46P клеммами № 38 и № 39 и клеммами № 6 и № 12 соответственно разъема А (12P) модуля управления манометром. Знак VSA Модулятор-блок управления 46P разъем Клемма Модуль управления манометром Разъем А (12P) Клемма F-CAN A L № 38 № 6 F-CAN A H № 39 № 12 Есть ли прозвонка? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления манометром и блоком управления модулятором VSA.
14. Снова подключите все разъемы.
15. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA).
16. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
17. Проверьте индикатор ABS, индикатор тормозной системы, индикатор VSA и предупреждение об устойчивости прицепа в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II). Индикаторы загораются, а потом гаснут? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если блок управления модулятором VSA был обновлен, и симптом/индикация все еще присутствует, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - если модулятор-регулятор VSA был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если указаны другие расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей.

Как заменить датчик угла поворота руля

В этой зоне расположены компоненты SRS. Перед выполнением ремонта или обслуживания проверьте расположение компонентов SRS (см. УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ), а также меры предосторожности и процедуры (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ.

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Когда колеса находятся в положении прямолинейного движения, а рулевое колесо центрировано, снимите рулевое колесо (см. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА).
2. Снимите крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
3. Отсоедините датчик угла поворота рулевого колеса 5P разъем (А) и зажим (В) от комбинированного переключателя в сборе/кабельной катушки (С).
4. Отсоедините электрожгут 4P разъем приборной панели (A) от 4P разъема кабельной катушки и снимите зажим (B), затем отсоедините электрожгут приборной панели 20P разъема (C) и выключатель стеклоочистителя/омывателя 8P разъема (D).
5. Отвинтите винты крепления комбинированного выключателя в сборе/кабельной катушки (A).
6. Снимите комбинированный переключатель в сборе/кабельную катушку с рулевой колонки.
7. Снимите кабельный барабан (см. шаг 8 в разделе УСТАНОВКА).
8. Снимите комбинированный выключатель света (А) и выключатель стеклоочистителя/омывателя (В) с корпуса комбинированного выключателя в сборе (С).
9. Установите корпус комбинированного переключателя в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Не снимайте датчик угла поворота рулевого колеса с корпуса комбинированного переключателя. При установке кабельной катушки установите положение муфты гашения сигнала поворота так, чтобы стрелка была направлена прямо вверх (см. УСТАНОВКА). Обратите внимание, что порядок затяжки указан для винтов крепления комбинированного переключателя в сборе/кабельной катушки (см. УСТАНОВКА). Выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).

Скорость рыскания - замена датчика бокового/продольного ускорения

Схема №65

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Снимите окантовку центральной консоли водителя (см. шаг 4 в разделе СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
3. Отсоедините датчик скорости рыскания-бокового/продольного ускорения 4P разъема (А).
4. Снимите болты крепления датчика, затем снимите датчик углового/продольного ускорения (B).
5. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
6. Выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).
7. Выполните запоминание нейтрального положения скорости рыскания - бокового/продольного ускорения для системы SH-AWD (см. ЗАПОМИНАНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ МУФТЫ SH-AWD®).

Запоминание нейтрального положения датчика VSA

Схема №66

Войти

1. Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, при этом рулевое колесо должно находиться в положении прямо вперед.
2. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A) под приборной панелью со стороны водителя.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и VSA-модулятором-блоком управления. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
5. Выберите VSA регулировка (РЕГУЛИРОВКА VSA), затем выберите ALL SENSORS (ВСЕ ДАТЧИКИ) с помощью HDS и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ).
3. Вытолкните выключатель VSA OFF (A) с задней стороны приборной панели.
4. Отсоедините 5P разъем выключателя VSA OFF (кроме моделей для Канады с ACC) (B) или 13P разъем выключателя VSA OFF (для Канады с ACC).
5. Проверьте целостность цепи между выключателем VSA OFF 5P клеммами разъема № 1 и № 2 (за исключением моделей Канады с ACC) или выключателем VSA OFF 13P клеммами разъема № 11 и № 12 (модели Канады с ACC). Должна быть непрерывность при отпускании кнопки, и никакой непрерывности при нажатии кнопки.
6. Проверьте целостность цепи между выключателем VSA OFF 5P клеммами разъема № 4 и № 5 (за исключением моделей Канады с ACC) или выключателем VSA OFF 13P клеммами разъема № 1 и № 5 (модели Канады с ACC). Во все времена должна быть преемственность.
7. Установите обратный порядок демонтажа.

Обновление блока управления модулятором VSA

Требуются специальные инструменты

1. Тестер для планшетов Honda Diagnostic система (HDS)
2. Интерфейсный модуль Honda (HIM) и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
3. Карманный тестер HDS
4. GNA600 и рабочая станция iN с программным обеспечением обновления HDS и CM
5. Устройство MVCI с установленным последним программным обеспечением обновления модуля управления (CM) * Доступно через программу Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857

Может быть использован любой из указанных выше инструментов обновления.

Схема №70

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II), но не запускайте двигатель.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и VSA-модулятором-блоком управления. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА).
4. Выберите режим обновления и следуйте инструкциям на экране, чтобы обновить блок управления модулятором VSA.
5. Если программное обеспечение в блоке управления модуляторами VSA является последним, отключите HDS/HIM/GNA600 от диагностический разъём. Если программное обеспечение в блоке VSA modulator-управление не самое последнее, следуйте инструкциям на экране.
6. Выполните процедуру сохранения нейтрального положения датчика VSA (см. раздел СОХРАНЕНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).

VSA Modulator-управление Unit Демонтаж и монтаж

Схема №71

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Снимите коробку воздухоочистителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
3. Отсоедините VSA модулятор-регулятор 46P разъема (А), потянув замок (Б) вверх; соединитель отсоединяется сам.
4. Отсоедините шесть тормозных магистралей от блока управления-модулятора VSA. Тормозные магистрали соединены с главным цилиндром (С) и с право-передней (D), лево-задней (Е), право-задней (F) и лево-передней (G) тормозными системами.
5. Снимите с кузова блок (Н) управления-модулятора VSA с кронштейном (I).
6. Снимите контргайки (J), затем снимите блок управления модулятором VSA с кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже установите новую втулку (К) и новые втулки (L). В противном случае на транспортное средство могут передаваться нежелательные шум и вибрация.

Как установить компоненты системы VSA

1. Установите новую втулку и новые втулки (в противном случае на автомобиль могут передаваться нежелательные шум и вибрация).
2. Установите модулятор-регулятор VSA на кронштейн, затем установите новые контргайки.
3. Установите кронштейн с блоком управления-модулятора VSA.
4. Снова подсоедините шесть тормозных магистралей, затем затяните факельные гайки до указанного крутящего момента.
5. Совместите соединительную поверхность 46P разъема VSA модулятора-регулятора с VSA модулятором-регулятором.
6. Опустите замок разъема 46P блока управления модулятором VSA и убедитесь, что разъем полностью установлен.
7. Повторно установите коробку воздухоочистителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
8. Стравить давление в тормозной системе (см. ОСНОВНАЯ РЕГУЛИРОВКА (ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ПОСЛЕ ОБКАТКИ ПОВЕРХНОСТИ НАКЛАДКИ)).
9. Выполните процедуру сохранения нейтрального положения датчика VSA (см. раздел СОХРАНЕНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).
10. Запустите двигатель и проверьте, что АБС, индикаторы VSA и предупреждение об устойчивости прицепа погасли.
11. Испытайте транспортное средство и убедитесь в том, что АБС, индикаторы VSA и предупреждение об устойчивости прицепа не загораются. ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль тормоза губчатая, в модуляторе может быть воздух, который затем может быть введен в обычную тормозную систему во время модуляции. Снова прокачайте тормозную систему (см. ОСНОВНАЯ РЕГУЛИРОВКА (ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ПОСЛЕ ОБКАТКИ ПОВЕРХНОСТИ НАКЛАДКИ)).

Схема №72

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Снимите зажим (А), затем отсоедините разъем датчика скорости колеса (В).
3. Отверните болты и снимите датчик частоты вращения колеса (С).
4. Устанавливайте датчик частоты вращения колеса в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Устанавливайте датчик осторожно во избежание перекручивания проводов. Если датчик частоты вращения колеса соприкасается с подшипниковым узлом ступицы, то он неисправен.
5. Запустите двигатель и проверьте, что АБС, индикаторы VSA и предупреждение об устойчивости прицепа погасли.
6. Испытайте транспортное средство и убедитесь в том, что АБС, индикаторы VSA и предупреждение об устойчивости прицепа не загораются.

Схема №73

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Отсоедините разъем датчика скорости колеса (А).
3. Снимите зажимы, болт и датчик скорости вращения колеса (В).
4. Устанавливайте датчик частоты вращения колеса в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Устанавливайте датчик осторожно во избежание перекручивания проводов. Если датчик частоты вращения колеса соприкасается с подшипниковым узлом ступицы, то он неисправен.
5. Запустите двигатель и проверьте, что АБС, индикаторы VSA и предупреждение об устойчивости прицепа погасли.
6. Испытайте транспортное средство и убедитесь в том, что АБС, индикаторы VSA и предупреждение об устойчивости прицепа не загораются.