Как установить передний приводной вал
ПримечаниеПеред началом монтажа убедитесь, что сопрягаемые поверхности соединения и шлицевой секции не запылены и не загрязнены.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
- Нанесите около 5 г (0,18 унции) пасты moly 60 (P/N 08734-0001) на контактную площадку (A) внешнего соединения и подшипника переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Паста помогает предотвратить шум и вибрацию.
- Установите новое установочное кольцо (А) в канавку установочного кольца (В) карданного вала (левого карданного вала).
- Установите новое установочное кольцо (А) на канавку (В) установочного кольца промежуточного вала.
- Нанесите 2,0-3,0 г (0,07-0,10 унции) сверхвысокотемпературной карбамидной смазки (P/N 08798-9002) на всю шлицевую поверхность (А) правого карданного вала. После нанесения смазки удалите смазку из шлицевых канавок с интервалом в 2-3 шлица и из канавки установочного кольца (В), чтобы воздух мог стечь из промежуточного вала.
- Тщательно очистите места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов, и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем или очистителем тормозов.
- Вставьте внутренний конец (А) карданного вала в дифференциал (В) или промежуточный вал (С) до тех пор, пока установочное кольцо (D) не зафиксируется в канавке (Е).
- Установите кулак (А) на нижний рычаг (Б). Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок шарового шарнира (С). Перед затяжкой гайки на шаровом шарнире смажьте смазку. Затяните новую контргайку (D) до более низкого значения крутящего момента, затем затяните ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием под палец шарового шарнира. Не следует выравнивать гайку, ослабляя ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ботинок шарового шарнира не поврежден и не треснул.
- Сотрите любые загрязнения смазки с конической секции шарового шарнира и резьбы, затем установите шарнир (A) на нижний рычаг (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок шарового шарнира (С). Перед затяжкой гайки на шаровом шарнире смажьте смазку. Затяните новую контргайку (D) до более низкого значения крутящего момента, затем затяните ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием под палец шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ботинок шарового шарнира не поврежден и не треснул. Не следует выравнивать гайку, ослабляя ее.
- Вставьте стопорный штифт (E) в отверстие для штифта, как показано на рисунке.
- Установите датчик хода подвески (с активной системой демпфирования). ЗАМЕНА ДАТЧИКА ХОДА ПОДВЕСКИ
- Установите брызгозащитный экран (см. шаг 39 на УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ.
- Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (А).
- Установите гайку шпинделя, затем затяните ее. После затяжки используйте оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
- Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и переднего колеса, затем установите передние колеса.
- Поверните переднее колесо рукой, и убедитесь в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
- Опустите автомобиль на подъемник.
- Заправьте трансмиссию рекомендованной жидкостью. (см. ЗАМЕНА ATF.
- Испытайте транспортное средство (см. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС).
Схема №58
Схема №59
- Слейте трансмиссионную жидкость. Переустановите сливную пробку, используя новую шайбу (см. ЗАМЕНА ATF).
- Снимите правый карданный вал (см. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА).
- Демонтировать выхлопную трубу A (см. шаг 7 в разделе СНЯТИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА).
- Снимите кронштейн выхлопной трубы (А).
- Снимите фланцевый болт (A) и два дюбеля (B).
- Снимите промежуточный вал (С) с дифференциала. Удерживайте промежуточный вал горизонтально, пока он не освободится от дифференциала, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения дифференциала.