Система подачи топлива Acura MDX II

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Расшифровка кода ошибки P0461: Проблема с диапазоном/производительностью датчика уровня топлива (блока отправки показаний топливомера)

1. Протестируйте блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке отправки показаний топливомера и модуле управления датчиком. НЕТ - Замените блок отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 2.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
4. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0461 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в блоке отправки показаний топливомера и модуле управления датчиком, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному разделу Устранение неполадок расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0462: низковольтная цепь датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и в блоке отправки показаний топливомера.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Снимите сиденье второго ряда (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА).
6. Снимите панель доступа с пола.
7. Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
10. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - Замените блок отправки показаний топливомера (см. раздел ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Выключите выключатель зажигания.
12. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
13. Отсоедините разъем A модуля управления манометром (12P).
14. Проверьте целостность соединения между блоком топливного бака 4P клеммой No1 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления датчиком (сигнальная линия) и блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 15.
15. Повторно подключите разъем A модуля управления датчиком (12P).
16. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
17. Подсоедините блок топливных баков 4P штуцеру.
18. Включите выключатель зажигания (II).
19. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
20. Установите поплавок (А) в положение Е.
21. Проверьте топливомер. Указатель топлива перемещается в пустое положение? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 22.
22. Выключите выключатель зажигания.
23. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
24. Снова подключите все разъемы.
25. Включите выключатель зажигания (II).
26. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
27. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
28. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в блоке отправки показаний топливомера и модуле управления датчиком, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному разделу Устранение неполадок расшифровка кода ошибки.
29. Выключите выключатель зажигания.
30. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
31. Снова подключите все разъемы.
32. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 06794425062008081100000))
33. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке отправки показаний топливомера и модуле управления датчиком. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному разделу Устранение неполадок расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0463: Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и в блоке отправки показаний топливомера.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Снимите сиденье второго ряда (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА).
6. Снимите панель доступа с пола.
7. Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
8. Соедините блок топливных баков 4P клеммой № 3 с массой кузова перемычкой.
9. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
10. Отсоедините разъем B (24P) модуля управления датчиком.
11. Проверьте целостность соединения между клеммой 15 разъема B (24P) модуля управления датчиком и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления манометром (линия масса) и блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 24.
12. Соедините блок топливных баков 4P клеммой No1 с массой кузова перемычкой.
13. Проверьте целостность соединения разъема А (12P) модуля управления манометром, клемма № 11, и заземления корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления датчиком (сигнальная линия) и блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 24.
14. Снимите провод перемычки со штуцера 4P агрегата топливного бака.
15. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
16. Протестируйте блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - Замените блок отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 24.
17. Подсоедините блок топливных баков 4P штуцеру.
18. Повторно подключите разъем A модуля управления датчиком (12P).
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
21. Установите поплавок (A) в положение F.
22. Проверьте топливомер. Перемещается ли манометр в полное положение? ДА - перейдите к шагу 30. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 24.
23. Выключите выключатель зажигания.
24. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
25. Снова подключите все разъемы.
26. Включите выключатель зажигания (II).
27. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
28. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
29. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и в блоке отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному разделу Устранение неполадок расшифровка кода ошибки.
30. Выключите выключатель зажигания.
31. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
32. Снова подключите все разъемы.
33. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 06794425062008081100000))
34. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке отправки показаний топливомера и модуле управления датчиком. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Расшифровка кода ошибки P0627: Неисправность системы модуля управления топливным насосом

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение запуска (III). ПРИМЕЧАНИЕ: Данный автомобиль имеет систему запуска режима автоуправления. Он поддерживает двигатель стартера в рабочем состоянии после отпускания выключателя зажигания в течение 15 секунд, или до запуска двигателя.
4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте неисправные соединения или ослабленные клеммы в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI, блоке топливных баков и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Проверить предохранитель № 19 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20 А) в коробке предохранителей/реле под тире. Предохранитель перегорел? ДА - Заменить предохранитель/реле под приборной панелью. Также замените предохранитель № 19 топливный насос (20 A), затем перейдите к шагу 73. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
8. Включите (II) выключатель зажигания и в течение 2 секунд замерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммами № 3 и № 8. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Выключите выключатель зажигания.
10. Снимите левую импульсную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИМА - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ), затем извлеките главное реле 2 (G) PGM-FI из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
11. Проверить основное реле PGM-FI 2 (см. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Основное реле ПГМ-ФИ 2 исправно? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - Замените основное реле 2 PGM-FI, затем перейдите к шагу 73.
12. Включите выключатель зажигания (II).
13. Измерьте напряжение между главным реле ПГМ-ФИ 2 4P клеммой соединителя № 4 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Выключите выключатель зажигания.
15. Отсоедините разъем Н (9Р) подкапотного предохранителя/релейной коробки.
16. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клемму соединителя № 4 с массой кузова перемычкой.
17. Проверьте целостность соединения между подкапотным предохранителем/соединителем коробки реле Н (9P) клеммой № 1 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - замените модуль управления реле (предохранитель/коробка реле под капотом) (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 74. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между коробкой предохранителей/реле под капотом и коробкой предохранителей/реле под приборной панелью, затем перейдите к шагу 74. При необходимости замените предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 74.
18. Измерьте напряжение между главным реле ПГМ-ФИ 2 4P клеммой соединителя № 1 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - Замените предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 73.
19. Выключите выключатель зажигания.
20. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
21. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммой № 3 и массой кузова в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 22. НЕТ - Восстановить обрыв в проводе между коробкой предохранителей/реле под тире и модулем управления топливным насосом, затем перейти к шагу 73. При необходимости замените предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 73.
22. Выключите выключатель зажигания.
23. Перейдите к строке SCS с HDS.
24. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
25. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клемму соединителя № 3 с массой кузова перемычкой.
26. Проверьте целостность соединения между клеммой A11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 79. НЕТ - устраните обрыв в проводе между ИКМ (А11) и главным реле 2 PGM-FI, затем перейдите к шагу 73.
27. Выключите выключатель зажигания.
28. Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
29. Включите выключатель зажигания (II).
30. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
31. Выключите выключатель зажигания.
32. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте наличие звука от топливного насоса в течение 2 секунд. Топливный насос работает? ДА - перейдите к шагу 33. НЕТ - переход к шагу 53.
33. Выключите выключатель зажигания.
34. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
35. Проверка целостности между модулем управления топливным насосом 10P клеммой No соединителя; 4 и корпус заземлен. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 36. НЕТ - переход к шагу 39.
36. Перейдите к строке SCS с HDS.
37. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
38. Проверьте целостность соединения между клеммой A42 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между МУП (А42) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 73. НЕТ - переход к шагу 79.
39. Перейдите к строке SCS с HDS.
40. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
41. Соедините перемычкой модуль управления топливным насосом 10P клемму № 4 с массой кузова.
42. Проверьте целостность соединения между клеммой A42 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 43. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между МУП (А42) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 73.
43. Снимите провод перемычки с 10P разъема модуля управления топливным насосом.
44. Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом и разъем А МУП (49Р).
45. Включите выключатель зажигания (II).
46. Измерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммой No4 разъема и массой кузова. Там около 8 В или больше? ДА - переход к шагу 47. НЕТ - Замените модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 73.
47. Выключите выключатель зажигания.
48. Снимите сиденье второго ряда (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА).
49. Снимите панель доступа с пола.
50. Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
51. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
52. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 7 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления топливным насосом (линия топливный насос) и блоком топливного бака, затем перейдите к шагу 73. НЕТ - Замените заведомо исправный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 73 и повторите проверку. Если P0627 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените первоначальный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 73. Если указан P0627 расшифровка кода ошибки, перейдите к этапу 80.
53. Выключите выключатель зажигания.
54. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
55. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 8 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 56. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между модулем управления топливным насосом (линия масса) и G604, затем перейдите к шагу 73.
56. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 5 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 57. НЕТ - переход к шагу 60.
57. Перейдите к строке SCS с HDS.
58. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
59. Проверьте целостность соединения между клеммой А43 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между МУП (А43) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 73. НЕТ - переход к шагу 79.
60. Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
61. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 5 и массой кузова в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 62. НЕТ - Замените модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 73.
62. Выключите выключатель зажигания.
63. Снимите сиденье второго ряда (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА).
64. Снимите панель доступа с пола.
65. Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
66. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
67. Соедините перемычкой между блоком топливных баков 4P клеммой соединителя № 2 с массой кузова.
68. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 6 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 69. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между модулем управления топливным насосом (топливный насос + линия) и блоком топливного бака, затем перейдите к шагу 73.
69. Соедините перемычкой между блоком топливных баков 4P клеммой соединителя № 4 с массой кузова.
70. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 7 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 71. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления топливным насосом (линия топливный насос) и блоком топливного бака, затем перейдите к шагу 73.
71. Снимите перемычку с блока топливных баков 4P клемму № 4 и вновь подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
72. Включите выключатель зажигания (II) и в течение 2 секунд измерьте напряжение между блоком топливного бака 4P клеммой No2 разъема и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - замените блок топливных баков (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ), затем перейдите к шагу 73. НЕТ - Замените заведомо исправный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 73 и повторите проверку. Если P0627 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените первоначальный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 73. Если указан P0627 расшифровка кода ошибки, перейдите к этапу 80.
73. Выключите выключатель зажигания.
74. Снова подключите все разъемы.
75. Включите выключатель зажигания (II).
76. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
77. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
78. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI, блоке топливных баков и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному разделу Устранение неполадок расшифровка кода ошибки.
79. Снова подключите все разъемы.
80. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 06794425062008081100000))
81. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI, топливном насосе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Сброс давления топлива

Перед отсоединением топливных магистралей или шлангов сбросьте давление из системы, отключив топливный насос, а затем отсоединив топливную трубку/фитинг быстрого соединения в моторном отсеке.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА).
5. Поверните выключатель зажигания ЗАМОК (0).
6. Снимите колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. В меню проверка MENU HDS выберите топливный насос OFF, затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте холостого хода двигателя выше 1000 об/мин, иначе РСМ продолжит работу топливного насоса. Во время этой процедуры может быть установлен расшифровка кода ошибки или временный расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и при необходимости очистите их (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 293929-S09469577342008081100000)).
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ.
11. Снимите крышку быстросъемного фитинга (А).
12. Проверьте топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистите его.
13. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
14. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
15. После отсоединения быстроразъемного фитинга проверьте его на наличие грязи или повреждений (см. шаг 4).
16. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Снимите основное реле 2 (G) ПГМ-ФИ с коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. ПРИМЕЧАНИЕ: Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, очистите и игнорируйте их.
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Снимите колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке.
5. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ).
6. Снимите крышку быстросъемного фитинга (А).
7. Проверьте топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистите его.
8. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
9. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
10. После отсоединения быстроразъемного фитинга проверьте его на наличие грязи или повреждений (см. шаг 4).
11. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).

Испытание давлением топлива

Требуются специальные инструменты

1. Манометр давления топлива 07406-004000B
2. Комплект крепления манометра топлива 07AAJ-S6MA150

Схема №43

Войти

1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
2. Отсоедините быстроразъемный фитинг. Закрепите комплект манометра топлива и манометр топлива.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запустился, переходите к шагу 5. Если двигатель не запускается, переходите к шагу 4.
4. Проверьте, работает ли топливный насос: Прослушайте порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания. Если насос работает, перейдите к шагу 5. Если насос не работает, обратитесь к разделу по поиску и устранению неисправностей расшифровка кода ошибки (см. расшифровка кода ошибки P0627: Неисправность системы модуля управления топливным насосом).
5. Ознакомьтесь с указателем давления топлива. Давление должно быть 390-440 кПа (4,0-4,5 кгс/см 2, 57-64 фунт/кв. Если давление в порядке, испытание завершено. Если давление не соответствует спецификации, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА) и топливный фильтр (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА), затем повторно проверьте давление топлива.

Дренаж топливного бака

1. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
2. Используя ручной насос, шланг и емкость, подходящую для топлива, вытяните топливо из топливного бака.
3. Повторно установите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).

Как осмотреть топливопровод

Проверьте линии и шланги топливной системы на предмет повреждений, утечек и ухудшения качества. Замените все поврежденные детали.

Схема №44

Войти

Проверьте все зажимы и при необходимости повторно затяните их.

Схема №45

Войти

Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения

Топливопровод/быстроразъемные соединения (A), (B), (C), (D), (E), (F), (G), (H), (I), (J) подсоединить шланг подачи топлива (K) к шлангу подвода топлива (L), шлангу подвода топлива к линии подвода топлива (М), линия подвода топлива к шлангу подвода топлива (N), шланг подвода топлива к блоку топливных баков (O), труба рециркуляции паров топливного бака (P) к возвратной вентиляционной трубе (Q), возвратная вентиляционная труба к возвратной вентиляционной трубе (R), вентиляционная возвратная трубка к дыхательной трубе (S), контейнер EVAP (T) к трубке продувки (U), трубке продувки топлива к линии продувки топлива (V), шланг (W) клапана регулирования паров топливного бака и трубку (X) клапана разделения паров и жидкости топливного бака. При снятии или установке шланга подачи топлива, блока топливного бака, топливного бака или трубки рециркуляции паров топливного бака необходимо отсоединить или подсоединить быстросоединяемые фитинги. Обратите внимание на следующее:

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются термостойкими; будьте осторожны, чтобы не повредить их во время сварки или других тепловыделяющих процедур.
2. Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются кислотостойкими; не прикасайтесь к ним магазинным полотенцем, которое использовалось для протирки электролита аккумулятора. Замените их, если они соприкасались с электролитом или чем-то подобным.
3. При подключении или отключении шлангов подачи топлива, топливопровода и быстросоединяемых фитингов будьте осторожны, чтобы не перегнуть или не перекрутить их чрезмерно. Замените их, если они повреждены.

Схема №48

Войти

Отсоединенный быстроразъемный фитинг может быть подсоединен повторно, но фиксатор на сопрягаемой линии не может быть повторно использован после его снятия с линии. Замените фиксатор при:

1. Замена топливной рейки.
2. Замена магистрали подачи топлива.
3. Замена топливного насоса;
4. Замена топливного фильтра.
5. Замена блока отправки показаний топливомера.
6. Замена линии продувки EVAP.
7. Замена контейнера EVAP.
8. Замена топливозаправочной трубы.
9. Он удален из строки.
10. Он поврежден. СПИСОК ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ Расположение Производитель Цвет фиксатора Диаметр линии А Токай ДТР Синий зеленый 0,31 дюйма. (8,0 мм) B Tokai DTR Синий зеленый 0,31 дюйма. (8,0 мм) C TI Automotive Gray 0,31 дюйма. (8,0 мм) D TI Automotive Blue 0,37 дюйма. (9,5 мм) E Tokai DTR Orange 0,37 дюйма. (9,5 мм) F Tokai Orange 0,37 дюйма. (9,5 мм) G Tokai Natural 0,47 дюйма. (12 мм) H TI Automotive Blue 0,37 дюйма. (9,5 мм) I TI Automotive Natural 0,47 дюйма. (12 мм) J Toyoda Gosei North America White 0,31 дюйма. (8,0 мм)

Как снять топливопровода/быстроразъемное фитинга

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
2. Проверьте топливные быстроразъемные соединения (А) на наличие грязи и при необходимости очистите их.
3. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга. Удерживая соединитель (А) одной рукой, другой рукой сожмите фиксирующие язычки (В), чтобы освободить их от фиксирующих язычков (С). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (D) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
4. Проверьте контактную площадку (А) линии (Б) на наличие грязи или повреждений. Если он загрязнен, очистите разъем и просушите его сжатым воздухом. Если он ржавый или поврежден, замените топливный насос, топливный фильтр или линию подачи топлива.
5. Для предотвращения повреждения и предотвращения попадания посторонних веществ закройте отсоединенный разъем и концы линии пластиковыми пакетами (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор нельзя использовать повторно после его снятия с линии. Замените фиксатор при: замене топливной рейки. замена магистрали подачи топлива. замена топливного насоса. замена топливного фильтра. замена блока отправки показаний топливомера. замена линии продувки EVAP. замена контейнера EVAP. замена топливозаправочной трубы. он удален из строки. он поврежден.

Как установить топливопровода/быстроразъемное фитинга

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Проверьте контактную площадку (А) линии (В) на наличие грязи или повреждений, при необходимости очистите ее.
2. Вставьте новый фиксатор (А) в штуцер (Б), если фиксатор поврежден, или после: замены топливной рейки. замена магистрали подачи топлива. замена топливного насоса. замена топливного фильтра. замена блока отправки показаний топливомера. замена линии продувки EVAP. замена контейнера EVAP. замена топливозаправочной трубы. снятие фиксатора с фала. При замене фиксатора используйте фиксатор того же производителя и того же размера (см. раздел Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения).
3. Перед подсоединением новой топливной трубки/быстроразъемного фитинга в сборе (А) снимите старый фиксатор (В) с соединительной линии.
4. Совместите быстросоединяемые фитинги с линией (A) и совместите фиксирующие язычки фиксатора (B) с канавками соединителя (C). Затем нажмите на быстросъемные фитинги на линии до тех пор, пока обе лапки фиксатора не зафиксируются со звуком щелчка. ПРИМЕЧАНИЕ: Если подключение затруднено, положите небольшое количество нового моторного масла на конец линии. Соединение с новым фиксатором
5. При повторном соединении разъема со старым фиксатором убедитесь, что соединение надежно, а язычки (А) прочно зафиксированы на месте; проверьте визуально, а также потянув за штуцер (Б). Когда вы заменяете топливопровод на новый, убедитесь, что вы сняли кольцо, тянущее (С) вверх после того, как вы подтвердите, что соединение надежно. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем снять тягу кольца, убедитесь, что соединение топливной магистрали надежно. Если соединение небезопасно, то при попытке его удаления может сломаться кольцевая тяга. Повторное подключение к существующему фиксатору Подключение к новой топливной магистрали
6. Снова подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору, и поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ (II) (но не эксплуатируйте стартерный двигатель). Топливный насос проработает около 2 секунд, и давление топлива повысится. Повторите два-три раза, и проверьте, нет ли течи в системе подачи топлива.

Как снять и установить блок топливных баков

Требуются специальные инструменты

Ключ датчика топлива 07AAA-S0XA100

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
2. Снимите сиденье второго ряда (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА).
3. Снимите панель доступа (А) с пола.
4. Отсоедините агрегат топливного бака 4P штуцера Б.
5. Отсоедините быстроразъемный штуцер (В) от блока топливных баков.
6. С помощью ключа датчика топлива ослабьте контргайку (А).
7. Снимите контргайку (A), пластину контргайки (B) и блок топливного бака (C).

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Временно прикрепите новую прокладку основания (А) к блоку топливных баков (В), затем частично вставьте блок топливных баков в топливный бак. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить новую прокладку основания. Будьте осторожны, чтобы не погнуть блок отправки топливомера. Не покрывайте основную прокладку маслом.
2. Перенесите базовую прокладку (А) из блока топливного бака в топливный бак.
3. Совместите метки (В) на топливном баке и блоке топливного бака, затем вставьте блок топливного бака в топливный бак до тех пор, пока он не сядет на базовую прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить утечку топлива, проверьте прокладку основания визуально или вручную, чтобы убедиться, что она не защемлена.
4. С помощью инструмента затяните новую контргайку (А) с новой пластиной контргайки (В) на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой совместите метки (С) на топливном баке и контргайке. После затяжки убедитесь, что метки по-прежнему выровнены. После установки проверьте прокладку основания визуально или от руки, чтобы убедиться, что она не защемлена.
5. Подсоедините блок топливных баков 4P штуцеру.
6. Подсоедините быстроразъемный фитинг к блоку топливного бака.
7. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
8. Включить (II) выключатель зажигания (но не включать стартер). Топливный насос проработает около 2 секунд, и давление топлива повысится. Повторите два-три раза, и проверьте, нет ли течи в системе подачи топлива.
9. Установите лючок на пол.
10. Установите сиденье второго ряда (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА).

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
2. Снимите резервуар (А).
3. Снимите кронштейн (А).
4. Снимите зажим (В).
5. Снимите регулятор давления топлива (В).
6. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новыми уплотнительными кольцами (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительные кольца покрыть чистым моторным маслом; не используйте никакие другие масла или жидкости. Не зажимайте уплотнительные кольца во время установки.

Как заменить топливный фильтр

Топливный фильтр следует заменять всякий раз, когда давление топлива падает ниже указанного значения (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА), убедившись в исправности топливного насоса и регулятора давления топлива.

Схема №70

Войти

1. Снимите блок топливного бака (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА).
2. Снимите комплект топливных фильтров (А).
3. Проверьте эти пункты перед установкой блока топливного бака: При подключении жгута проводов убедитесь, что соединение надежно закреплено, а разъемы (В) прочно зафиксированы на месте. При установке блока отправки показаний топливомера (С) убедитесь, что соединение надежно, а разъем прочно зафиксирован на месте. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или чрезмерно не закрутить его.
4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новыми уплотнительными кольцами (D). При установке блока топливных баков совместите метки на блоке и топливном баке (см. УСТАНОВКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом.

Схема №71

Войти

1. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
2. Снимите датчик уровня топлива (блок подачи топлива) (А) с блока топливных баков (Б).
3. Проверьте эти пункты перед установкой блока топливного бака: При подключении жгута проводов убедитесь, что соединение надежно закреплено, а разъем (С) прочно зафиксирован на месте. При установке блока отправки топливомера убедитесь, что соединение надежно, а разъем прочно зафиксирован на месте. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или чрезмерно не закрутить его.
4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию. При установке блока топливных баков совместите метки на блоке и топливном баке (см. УСТАНОВКА).

Схема №72

Войти

1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
2. Слейте воду из топливного бака (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА), затем отсоедините 4P штуцер блока топливных баков и быстроразъемные соединения от блока топливных баков.
3. Поднимите автомобиль на подъемнике.
4. Снимите выхлопную трубу (см. ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ).
5. Снять гребной вал (см. ДЕМОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА) и закрепить его с помощью домкратов.
6. Снимите ограждение топливного бака (А) и протектор топливного бака (Б).
7. Ослабьте зажим (C) и отсоедините трубку (D). Сдвиньте зажимы назад, затем перекручивайте шланги по мере вытягивания, чтобы не повредить их.
8. Откройте хомуты (Д).
9. Отсоедините шланги (Е).
10. Поместите домкрат или другую опору под топливный бак (G).
11. Снимите болты с лямками и лямки (H).
12. Снимите топливный бак.
13. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №73

Войти

1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
2. Слейте воду из топливного бака (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА).
3. Снимите колпачок заливки топлива.
4. Снимите крышку заднего крыла (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ ЗАДНЕГО КРЫЛА).
5. Отсоедините топливозаправочную трубку (А) и быстроразъемные соединения (Б).
6. Снимите трубопровод (В) заливки топлива.
7. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №74

Войти

1. Снимите крышку грузового пола (см. шаг 1 СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ГРУЗОВАЯ ЗОНА).
2. На моделях с активной подвеской снимите блок управления активной заслонкой (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНОЙ ЗАСЛОНКОЙ).
3. Отсоедините разъем модуля управления топливным насосом (А).
4. Снимите модуль управления топливным насосом (В).
5. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Испытание блока отправки показаний топливомера

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Перед испытанием проверьте предохранитель № 21 МЕТР (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью.
2. Проверьте электрические системы кузова расшифровка кода ошибки (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 3. Если B1175 расшифровка кода ошибки (см. расшифровка кода ошибки B1175: топливо LEVEL датчик (топливо GAUGE датчик уровня) обрыв цепи) или B1176 (см. "расшифровка кода ошибки B1176: топливо LEVEL датчик датчик уровня) CIRCCCET (/acura/mdx/ii-2006-2010/remont/pribory-i-panel-priborov/#mery__rasshifrovka-koda-oshibki-b1176-korotkoe-zamykanie)), перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) .
3. Поверните выключатель зажигания ЗАМОК (0).
4. Снимите сиденье второго ряда (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА).
5. Снимите панель доступа (А) с пола.
6. Отсоедините агрегат топливного бака 4P штуцера Б.
7. Измерьте напряжение между блоком топливных баков 4P клеммами № 1 и № 3 при включенном выключателе зажигания (II). Должно быть напряжение батареи. Если напряжение в норме, переходите к шагу 8. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте: короткое замыкание в проводе ORN на землю. разомкнутый в проводе ORN или LT GRN.
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Снимите блок топливного бака с топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
10. Измерьте сопротивление между блоком топливных баков 4P клеммами соединителей № 1 и № 3 поплавком в положениях E (EMPTY), низкий (низкий топливо INDICATOR), 1/2 (HALF FULL) и F (FULL). В случае неполучения следующих показаний замените узел отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА УЗЛА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА). ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОЛОЖЕНИЕ ПОПЛАВКА Положение поплавка F 8,4 дюйма (214,2 мм) 1/2 5,9 дюйма. (149,4 мм) низкий 2,0 дюйма. (50,8 мм) Е 0,8 дюйма. (19,1 мм) Сопротивление (Ом) 19-21 203,3-213,3 516,4-629 772-788
11. Подсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
12. Выньте предохранитель № 7 BACK UP (10 А) из коробки предохранителей/реле под приборной панелью не менее чем на 10 секунд, затем установите его заново.
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Проверьте, что стрелка топливомера показывает «F» с поплавком на F. Если стрелка топливомера не показывает «F», замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). Если датчик исправен, испытание завершено. ПРИМЕЧАНИЕ: Указатель топливомера возвращается в нижнюю часть циферблата манометра, когда переключатель зажигания находится в положении ЗАМОК (0), независимо от уровня топлива. Выньте предохранитель № 7 BACK UP (10 A) из коробки предохранителей/реле под приборной панелью в течение не менее 10 секунд после завершения поиска и устранения неисправностей, в противном случае индикация правильного уровня топлива топливомером может занять до 20 минут.

Тест индикатора низкого уровня топлива

1. Выполните самодиагностику датчика (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Если индикатор низкого уровня топлива мигает, перейдите к шагу 2. Если индикатор низкого уровня топлива не мигает, замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
2. Проверьте электрические системы кузова расшифровка кода ошибки. Если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните устранение неполадок указанных расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не указаны, перейдите к шагу 3.
3. Произведите проверку узла отправки топливомера (см. ПРОВЕРКА УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА).