Запоминание положения рулевой колонки
ПримечаниеЕсли батарея отсоединена, то при повторном подключении батареи необходимо сбросить систему наклона питания и телескопического рулевого колеса.
- Вставьте встроенный ключ в выключатель зажигания, и выньте его.
- Рулевое колесо автоматически перемещается полностью внутрь и вверх, чтобы вы знали, что система сброшена.
Схема №46
- Проверьте шарикоподшипник рулевой колонки (А) и подшипники рулевого шарнира (В) на люфт и правильность движения. Если какой-либо подшипник шумит или имеет чрезмерный люфт, замените рулевую колонку в сборе.
- Проверьте раздвижные капсулы (С) на предмет искажения или поломки. При наличии перекоса или поломки замените рулевую колонку в сборе.
- Проверьте механизм наклона и телескопический механизм на наличие перемещений и повреждений.
- Проверьте поглощающие пластины (D) на предмет деформации или поломки. При наличии перекоса или поломки замените рулевую колонку в сборе.
Схема №47
Схема №48
- Снимите рулевую колонку (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
- Пробейте по центру каждый из двух срезных болтов и просверлите их головки сверлом 5 мм (3/16 дюйма). Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус переключателя и рулевую колонку при снятии срезных болтов.
- Снимите срезные болты с корпуса выключателя.
- Установите корпус выключателя без вставленного ключа.
- Ослабьте затяжку новых срезных болтов.
- Вставьте ключ зажигания и проверьте правильность работы замка рулевого колеса и свободный поворот ключа зажигания.
- Затяните срезные болты (A) до тех пор, пока шестигранные головки (B) не скрутятся.
- Зарегистрируйте блок управления без ключа иммобилайзера (см. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА) и убедитесь, что система иммобилайзера работает правильно.