Схема №1
Схема №2
Схема №3
Развал-схождение
Подвеска может быть настроена на передний развал, передний носок и задний носок. Однако каждая из этих корректировок связана друг с другом. Например, при регулировке развала будет изменяться носок. Поэтому каждый раз при регулировке развала или схождения необходимо регулировать выравнивание передних колес.
Проверки перед выравниванием
Для правильной проверки и регулировки центровки колес выполните следующие проверки:
Схема №4
- Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
- Убедитесь, что подвеска не модифицирована.
- Убедитесь, что топливный бак заполнен, а запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на автомобиле.
- Проверьте размер шины и давление. Размер шин: Спереди/Сзади: P255/55R18 104H Давление в шинах (в холодном состоянии): Спереди/Сзади: 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв.
- Проверьте биение колес и шин (см. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ КОЛЕС).
- Проверьте шаровые шарниры подвески. (Держите шину руками и двигайте ее вверх и вниз, вправо и влево, чтобы проверить на качание.)
- Отскок автомобиля вверх и вниз несколько раз, чтобы отрегулировать подвеску.
- Проверьте, что рулевая колонка установлена в положение наклона по центру.
Как осмотреть литейную машины
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
Проверьте угол наклона ролика.
Угол наклона: 4 ° 12 '± 35'
- Если измерения соответствуют техническим требованиям, измерьте угол развала.
- Если измерения не соответствуют спецификациям, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных компонентов подвески.
Как проверить развал цилиндров
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
Проверьте угол развала.
Угол развала:
Спереди: -0 ° 30 '± 1'
Сзади: -0 ° 30 '± 45'
- Если измерение соответствует спецификации, измерьте прихват.
- Если измерение переднего развала не соответствует спецификации, перейдите к разделу РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО РАЗВАЛА.
- Если измерение заднего развала не соответствует спецификации, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных элементов подвески.
Схема №5
- Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
- Снимите передние колеса.
- Ослабьте зажимные болты демпфера (A) и отрегулируйте угол развала, перемещая нижнюю часть демпфера в диапазоне свободного хода зажимного болта демпфера.
- Затяните зажимные болты демпфера на заданный момент.
- Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутренней стороны колеса, затем установите передние колеса.
- Опустите автомобиль на землю и несколько раз подскочите вперед и вниз, чтобы отрегулировать подвеску.
- Измерить угол развала. Если измерение соответствует спецификации, измерьте прихват. Если результат измерения не соответствует спецификации, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных компонентов подвески.
Как осмотреть /регулировка передний носок
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
Схема №6
- Отцентрируйте спицы рулевого колеса, и установите инструмент держателя рулевого колеса.
- Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма) Если требуется регулировка, перейдите к шагу 3. Если регулировка не требуется, перейдите к разделу ОСМОТР/РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО НОСКА.
- Ослабьте контргайки (А) стяжки, удерживая гаечным ключом плоские участки поверхности (В) конца стяжки, и поверните обе стяжки (С) до тех пор, пока передний носок не будет соответствовать техническим требованиям.
- После регулировки затяните контргайки стяжки. Переставьте ботинок со стороны стойки, если он скручен или смещен.
- Перейдите к разделу ОСМОТР/РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО НОСКА.
Как осмотреть /регулировка задний носок
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
Схема №7
- Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
- Проверь носок. Задний носок: 2 ± 2 мм (0,08 ± 0,08 дюйма) Если требуется регулировка, перейдите к шагу 3. Если регулировка не требуется, снимите юстировочное оборудование.
- Удерживая регулировочный болт (А) на нижнем плече В, отверните самоконтрящуюся гайку (С).
- Самоконтрящуюся гайку замените новой, и слегка затяните ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новую самоконтрящуюся гайку всякий раз, когда она была ослаблена. Соберите регулировочный болт и регулировочный кулачковый диск эксцентриком вверх.
- Отрегулируйте задний носок, поворачивая регулировочный болт до тех пор, пока носок не будет правильным.
- Затяните самоконтрящуюся гайку, придерживая регулировочный болт.
Контроль угла поворота
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
Схема №8
- Поверните колесо вправо и влево, одновременно применяя тормоз, и измерьте угол поворота обоих колес.
- Если угол поворота не соответствует техническим условиям, проверьте наличие погнутых или поврежденных элементов подвески.
Схема №9
Схема №10
- Поднимите транспортное средство и установите его на предохранительные подставки в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
- Снимите колеса.
- Установите подходящие плоские шайбы (А) и гайки колес. Затяните гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск или тормозной диск/барабан у ступицы. Передняя задняя
- Прикрепите циферблатный индикатор. Установите циферблатный индикатор на фланец ступицы.
- Измерить люфт торца подшипника перемещением тормозного диска или тормозного диска/барабана внутрь и наружу. Спереди/сзади: Стандарт: 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма)
- Если измерение люфта торца подшипника больше стандартного, замените подшипниковый узел ступицы.
Схема №11
Схема №12
- Поднимите транспортное средство и установите его на предохранительные подставки в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
- Проверьте наличие погнутых или деформированных колес.
- Настройте циферблатный индикатор, как показано на рисунке, и измерьте осевое биение, вращая колесо. Осевое биение передних и задних колес: Стандарт: 0-0,3 мм (0-0,01 дюйма) Предел обслуживания: 2,0 мм (0,08 дюйма)
- Установите циферблатный индикатор в показанное положение и измерьте радиальное биение. Радиальное биение передних и задних колес: Стандарт: 0-0,3 мм (0-0,01 дюйма) Предел обслуживания: 1,5 мм (0,06 дюйма)
- Если биение колеса не соответствует спецификации, проверьте люфт конца подшипника колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА) и убедитесь, что сопрягаемые поверхности на тормозном диске или тормозном диске/барабане и внутри колеса чистые.
- Если люфт торца подшипника соответствует спецификации, но биение колеса превышает эксплуатационный предел, замените колесо.
Как заменить болт колеса
ПримечаниеНе используйте молоток или пневматический или электрический ударный инструмент для снятия и установки колесных болтов. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу колесных болтов.
Схема №13
- Снимите передний или задний подшипниковый узел ступицы: передний (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА СТУПИЦЫ), задний (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА СТУПИЦЫ).
- Отделите болт колеса (А) от ступицы (В) с помощью гидравлического пресса. Поддерживайте ступицу гидравлическим прессом (C) или эквивалентным инструментом. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нового колесного болта очистите сопрягаемые поверхности на болте и ступице.
- Вставьте новый болт колеса в ступицу, совместив шлицевые поверхности на отверстии ступицы с болтом колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Обезжирить все вокруг болта колеса. Убедитесь, что болт колеса установлен вертикально по отношению к поверхности диска ступицы.
- Установите колесный болт с помощью гидравлического пресса до полной посадки буртика колесного болта.
- Установите передний или задний подшипниковый узел ступицы: передний (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА СТУПИЦЫ), задний (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА СТУПИЦЫ). ПРИМЕЧАНИЕ: Если при установке колеса невозможно затянуть колесную гайку до указанного значения крутящего момента, замените передний или задний подшипниковый узел ступицы в сборе.
Как снять шаровой шарнир
Требуются специальные инструменты
- Съемник шаровых шарниров, 32 мм 07MAC-SL0A102
- Съемник шарового шарнира, 28 мм 07MAC-SL0A202 ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте съемник шарового шарнира для отсоединения шарового шарнира. Не ударяйте по корпусу или любой другой части соединения шарового шарнира, чтобы отсоединить его.
