Содержание Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины Все разделы

Структура Acura MDX II

Рама, подрамников и поперечины 9 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №1
  1. Снимите запасное колесо.
  2. Отверните болты, затем снимите подъемник запасных шин (А). Соблюдайте осторожность, чтобы не согнуть кабель (В).
  3. Установите таль в порядке, обратном снятию.
Схема №2

Как заменить задний рулевой рубку

ПримечаниеНаденьте перчатки, чтобы защитить руки. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать тело и связанные с ним части.

Схема №3
  1. Удалите следующие элементы: Панель триммерного эффекта задней стороны (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИММЕРА - ЗОНА ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ) Сиденье третьего ряда (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА СИДЕНЬЯ ТРЕТЬЕГО РЯДА)
  2. Потяните ковер назад по мере необходимости.
  3. Снять заднюю косынку рулевой рубки (А). Снимите болт заземления (B) и отпустите зажим жгута (C). Снимите болты (Г). Снаружи транспортного средства отверните гайки (Е).
  4. Установите косынку в порядке, обратном снятию.

Как заменить опору крышки груза

ПримечаниеНаденьте перчатки, чтобы защитить руки. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать тело и связанные с ним части.

Схема №4
  1. Удалите эти элементы: Задняя боковая панель отделки, обе стороны (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИММЕРА - ЗОНА ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ) Опорный кронштейн задней боковой панели триммера (см. шаг 11 на ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ ТРИММЕРА). (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ДИФФЕРЕНТА - ГРУЗОВАЯ ЗОНА) Приемник XM (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK (ПРИЕМНИК XM) ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ) Блок управления активной заслонкой (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНОЙ ЗАСЛОНКОЙ )
  2. Снимите зажимы крепления коробки суфлирования заднего дифференциала (см. ЗАМЕНА КОРОБКИ СУФЛИРОВАНИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ШЛАНГА).
  3. Отверните болты, затем снимите опору грузовой крышки (А).
  4. Установите опору в порядке, обратном снятию.

После снятия болтов крепления подрамника и болтов крепления элементов жесткости переднего подрамника обязательно замените их новыми.

Схема №5

ПримечаниеПосле свободного монтажа подрамника и кронштейнов выровняйте все установочные контрольные отверстия в подрамнике, в переднем кронштейне подрамника и в корпусе с помощью отвертки или конического пуансона в качестве направляющей, затем затяните болты. После повторной установки всех снятых деталей проверьте и отрегулируйте центровку передних колес (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).

ПримечаниеПри установке совместите оба установочных контрольных отверстия в подрамнике с контрольными отверстиями в корпусе, используя отвертку или конический пуансон в качестве направляющей. После снятия болтов крепления подрамника обязательно замените их новыми.

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9