Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/MDX/Acura MDX II (2006-2010)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/TPMS (система контроля давления в шинах)
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

TPMS (система контроля давления в шинах) Acura MDX II

Колёса и шины 51 иллюстрация ~42 мин чтения
Схема №1

Индикатор системы (модель '07)

Система имеет семь показателей.

Схема №2
  1. Индикатор низкого давления в шинах (А)
  2. Индикатор сообщения (B)
  3. Индикатор TPMS (C)
  4. Указатель правой передней (RF) шины (D)
  5. Индикатор левой передней (LF) шины (E)
  6. Указатель правой задней (RR) шины (F)
  7. Индикатор левой задней (LR) шины (G)

Индикатор низкого давления в шинах (модель '07)

  1. Если система обнаруживает низкое давление в любой из четырех шин, загорается индикатор низкого давления в шинах и соответствующий индикатор (индикаторы) шины, а также индикатор сообщения.
  2. Если блок управления обнаруживает проблему в системе во время индикации низкого давления в шине, он выключает индикатор (индикаторы) шины, сохраняет расшифровка кода ошибки и включает индикатор TPMS.

Индикатор TPMS

  1. При обнаружении проблемы в системе загорается индикатор TPMS, а также индикатор сообщений.
  2. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается индикатор TPMS, а также индикатор сообщений.

Если система в порядке, индикатор низкого давления в шинах должен загореться при включении выключателя зажигания (II), а затем через 2 секунды погаснуть. Если нет, то проблема с системой.

Если в системе обнаружена проблема, большинство расшифровка кода ошибки приводят к тому, что индикатор TPMS с индикатором сообщения загорается и остается включенным до тех пор, пока система не вернется в нормальное состояние. Если установлен расшифровка кода ошибки 45, 61, 63, 65, 67, 81, 83 или 85, индикатор TPMS погаснет только тогда, когда переключатель зажигания переключен в положение замок (0).

Индикатор системы (модели '08-09)

  1. Индикатор низкого давления в шинах (А)
  2. Индикатор сообщения (B)
  3. Индикатор TPMS (C)
  4. Указатель правой передней (RF) шины (D)
  5. Индикатор левой передней (LF) шины (E)
  6. Указатель правой задней (RR) шины (F)
  7. Индикатор левой задней (LR) шины (G)

Индикатор низкого давления в шинах

  1. Если система обнаруживает низкое давление в любой из четырех шин, загорается индикатор низкого давления в шинах и соответствующий индикатор (индикаторы) шины, а также индикатор сообщения.
  2. Если блок управления обнаруживает проблему в системе во время индикации низкого давления в шине, он выключает индикатор (индикаторы) шины, сохраняет расшифровка кода ошибки и включает индикатор TPMS.
  1. При обнаружении неполадки в системе загорается индикатор TPMS, а также индикатор сообщений, после мигания около 75 секунд загорается индикатор низкого давления в шинах.
  2. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается индикатор TPMS, а также индикатор сообщений.

Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17

Если система обнаруживает низкое давление в любой из четырех шин, загорается индикатор низкого давления в шинах и соответствующий индикатор (индикаторы) шины с индикатором сообщения, и блок управления устанавливает один или несколько из этих кодов: расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17. Когда давление в шине возвращается в норму, и блок управления TPMS получает сигнал нормального давления от датчика давления в шине, блок управления выключает индикаторы.

Изменение давления по температуре

Давления в шинах будут немного увеличиваться по мере повышения температуры в шинах во время движения.

Давление также будет немного увеличиваться или уменьшаться с изменением температуры наружного воздуха. Изменение температуры примерно на 10°C изменит давление в шине примерно на 10 кПа (0,1 кгс/см2, 1,5 фунт/кв. Если температура падает, давление в шине может снизиться настолько, чтобы включить индикатор низкого давления в шине и индикатор (ы) шины, но позже, когда температура шины увеличивается, давление в шине может возрасти настолько, чтобы выключить их. Чтобы разрешить жалобу на такие прерывистые показания, подтвердите и очистите хранящиеся расшифровка кода ошибки и проверьте давление в шине.

Затем объясните клиенту, как изменения температуры могут повлиять на систему.

Схема №3

Проблемы, не являющиеся отказами системы

  1. Герметик для шин Жидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может повредить датчик давления в шинах, установленный на каждом колесе. Это может помешать системе определить правильное давление в шине, которое устанавливает расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17, даже если система в норме.
  2. Холодная погода Когда погода очень холодная - около -40°C или холоднее - выход литиевой батареи в каждом датчике давления в шинах может упасть достаточно далеко, чтобы блок управления установил расшифровка кода ошибки для низкого напряжения батареи (31, 33,35 или 37), даже если система в норме.
  3. Не-TPMS колеса Транспортные средства, оборудованные TPMS, должны использовать колеса, изготовленные для системы. Каждое колесо TPMS имеет эксклюзивную метку; не используйте другие типы колес.

Как установить расшифровку кодов ошибок (модель '07)

  1. Когда система обнаруживает проблему, блок управления TPMS устанавливает код, но переходит в отказоустойчивый режим и не предупреждает водителя о низком давлении в шинах.
  2. Если блок управления TPMS теряет питание или выходит из строя, индикатор TPMS загорается, но расшифровка кода ошибки не устанавливается.
  3. Память может содержать все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены. Однако, когда один и тот же расшифровка кода ошибки обнаруживается более одного раза, самый последний перезаписывает предыдущий, поэтому сохраняется только последний расшифровка кода ошибки каждого типа.
  4. Расшифровка кода ошибки указаны в порядке возрастания, а не в порядке их возникновения.
  5. Установленные расшифровка кода ошибки хранятся в EEPROM (энергонезависимая память), они не могут быть очищены путем отключения батареи. Чтобы очистить расшифровка кода ошибки, подключите HDS (Honda Diagnostic система) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и следуйте инструкциям на экране.

Как установить расшифровку кодов ошибок (модели '08-09)

  1. Когда система обнаруживает проблему, блок управления TPMS устанавливает код, но переходит в отказоустойчивый режим и не предупреждает водителя о низком давлении в шинах.
  2. Если блок управления TPMS теряет питание или выходит из строя, индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шине (начинает мигать) загорятся, но расшифровка кода ошибки не будет установлен.
  3. Память может содержать все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены. Однако, когда один и тот же расшифровка кода ошибки обнаруживается более одного раза, самый последний перезаписывает предыдущий, поэтому сохраняется только последний расшифровка кода ошибки каждого типа.
  4. Расшифровка кода ошибки указаны в порядке возрастания, а не в порядке их возникновения.
  5. Установленные расшифровка кода ошибки хранятся в EEPROM (энергонезависимая память), они не могут быть очищены путем отключения батареи. Чтобы очистить расшифровка кода ошибки, подключите HDS (Honda Diagnostic система) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и следуйте инструкциям на экране.

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки (модель '07)

Процедуры устранения неполадок расшифровка кода ошибки предполагают, что причина проблемы все еще присутствует, а индикатор TPMS все еще включен. (ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор TPMS включается для расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и 17 только в том случае, если индикация низкого давления в шинах является ложной, вызванной проблемой в системе.) Не используйте процедуру поиска и устранения неисправностей, если система не установила для нее указанный расшифровка кода ошибки.

  1. Попросите клиента описать условия, когда индикатор загорелся, и постарайтесь воспроизвести те же условия для устранения неполадок. Узнайте, проверил ли клиент и/или отрегулировал ли давление в шинах с момента включения индикатора.
  2. Если во время тест-драйва индикатор не загорается, проверьте наличие свободных клемм, плохой контакт из-за поврежденных клемм и т. Д., Прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей.
  3. После устранения неисправностей очистите расшифровка кода ошибки и испытайте автомобиль. Убедитесь, что индикаторы не загораются.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки других блоков, подключенных через F-CAN. Если есть расшифровка кода ошибки, которые связаны с F-CAN, наиболее вероятной причиной было то, что выключатель зажигания был включен (II) с отсоединенным разъемом блока управления TPMS. Очистите расшифровка кода ошибки. Проверьте коды PGM-FI и TPMS и сначала устраните их.

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки ('08 -09Models)

Процедуры устранения неисправностей расшифровка кода ошибки предполагают, что причина проблемы все еще присутствует, а индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шинах (начинает мигать) все еще горят. (ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор TPMS загорается, и индикатор низкого давления в шине начинает мигать, а затем включается для расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и 17, только если индикация низкого давления в шине ложная, вызванная проблемой в системе.) Не используйте процедуру поиска и устранения неисправностей, если система не установила для нее указанный расшифровка кода ошибки.

  1. Попросите клиента описать условия, когда индикаторы загорались или мигали, и попробуйте воспроизвести те же условия для устранения неполадок. Узнайте, проверил ли клиент и/или отрегулировал ли давление в шинах с момента включения индикатора.
  2. Если во время тест-драйва индикатор не загорается, проверьте наличие свободных клемм, плохой контакт из-за поврежденных клемм и т. Д., Прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей.
  3. После устранения неисправностей очистите расшифровка кода ошибки и испытайте автомобиль. Убедитесь, что индикаторы не загораются.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки других блоков, подключенных через F-CAN. Если есть расшифровка кода ошибки, которые связаны с F-CAN, наиболее вероятной причиной было то, что выключатель зажигания был включен (II) с отсоединенным разъемом блока управления TPMS. Очистите расшифровка кода ошибки. Проверьте коды PGM-FI и TPMS и сначала устраните их.
Схема №4
  1. С помощью выключателя зажигания замок (0) подключите HDS (Honda Diagnostic система) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  4. Следуйте подсказкам на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к документу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Схема №5
  1. С помощью выключателя зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Запоминание идентификатора датчика давления в шине

При замене датчика давления в шинах идентификатор датчика должен быть запомнен блоком управления TPMS.

ПримечаниеЧтобы обеспечить запоминание блоком управления правильного идентификатора, транспортное средство с новым датчиком должно находиться на расстоянии не менее 10 футов (3 м) от любого другого датчика давления TPMS, не установленного на этом транспортном средстве.

Автоматическое запоминание идентификатора датчика

После вращения шин или замены датчика давления в шинах управляйте автомобилем в течение не менее 40 секунд со скоростью 15 миль/ч (24 км/ч) или более, и все идентификаторы датчиков будут запоминаться автоматически.

ПримечаниеПри замене блока управления TPMS используйте HDS для запоминания идентификаторов. После того, как идентификаторы запомнены, уменьшите давление во всех четырех шинах до величины, меньшей соответствующей спецификации, и проверьте, чтобы четыре индикатора шины загорелись.

Запомнить ID с помощью HDS

HDS может запоминать ID нового датчика давления в шине или ранее запомненный ID.

Схема №6
  1. С помощью выключателя зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  4. Запомните идентификатор датчика давления в шинах, следуя подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS. При замене блока управления TPMS используйте HDS для запоминания идентификаторов. После того, как идентификаторы запомнены, уменьшите давление во всех четырех шинах до величины, меньшей соответствующей спецификации, и проверьте, чтобы четыре индикатора шины загорелись.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

DTCЭлемент обнаружения
11Низкое давление воздуха в правой передней шине
13Низкое давление воздуха в левой передней шине
15Низкое давление воздуха в правой задней шине
17Низкое давление воздуха в левой задней шине
21Датчик давления в правой передней шине с аномально высокой температурой
22Датчик давления в левой передней шине с аномально высокой температурой
23Датчик давления в правой задней части шины с аномально высокой температурой
24Датчик давления в левой задней части шины с аномально высокой температурой
31Датчик давления правой передней шины Низкое напряжение аккумулятора
32Неисправность коробки передач датчика давления в правой передней шине
33Низкое напряжение аккумулятора датчика давления в левой передней части шины
34Отказ коробки передач датчика давления в левой передней шине
35Низкое напряжение аккумулятора датчика давления в правой задней части шины
36Отказ коробки передач датчика давления в правой задней части шины
37Низкое напряжение аккумулятора датчика давления в левой задней части шины
38Отказ коробки передач датчика давления в левой задней части шины
41Аномальная ошибка приема сигнала
45Обнаружение короткого замыкания цепи инициатора
51Ошибка регистрации датчика давления в правой передней шине
53Ошибка регистрации датчика давления в левой передней шине
55Ошибка регистрации датчика давления в правой задней части шины
57Ошибка регистрации датчика давления в левой задней части шины
61Обнаружение обрыва правой передней цепи инициатора
63Обнаружение обрыва левой передней цепи инициатора
65Обнаружение обрыва правой задней цепи инициатора
67Обнаружение обрыва цепи левого-заднего инициатора
81Отказ блока управления TPMS
83Отсутствие сигнала ВСП
85Сбой связи F-CAN
91Внутренняя ошибка датчика давления в правой части шины
93Внутренняя ошибка датчика давления в левой части шины
95Внутренняя ошибка датчика давления в правой задней части шины
97Внутренняя ошибка датчика давления в левой задней части шины

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
HDS не взаимодействует с блоком управления TPMS или транспортным средствомПоиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём)
Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и расшифровка кода ошибки не хранятся (модель '07)Устранение симптомов (см. ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ, И коды неисправностей НЕ ХРАНИТСЯ (МОДЕЛЬ '07))
Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и расшифровка кода ошибки не хранятся (модель '08)Устранение симптомов (см. ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ, И коды неисправностей НЕ ХРАНИТСЯ (МОДЕЛЬ '08))
Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятся (модель '07)Устранение симптомов (см. ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ НЕ ГАСНЕТ И НЕ ХРАНИТСЯ коды неисправностей (МОДЕЛЬ '07))
Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятся (модель '08)Устранение симптомов (см. ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ НЕ ГАСНЕТ И НЕ ХРАНИТСЯ коды неисправностей (МОДЕЛЬ '08))
Индикатор TPMS не загорается, и расшифровка кода ошибки не сохраняютсяУстранение симптомов (см. Индикатор TPMS не загорается, и расшифровка кода ошибки не сохраняются)
Индикатор TPMS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не сохраняютсяУстранение симптомов (см. Индикатор TPMS не отключается, и расшифровка кода ошибки не сохраняются)

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Схема №7
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеСигнал
ТерминалУсловияНапряжение
1WHTCAN H (высокий уровень сигнала связи CAN)Посылает сигнал связи-Выключатель зажигания ВКЛ (II)Импульсы
4BLKМасса (Земля)Земля для блока управления СКУТ4--GNDВо все временаМенее 0,1 В
5GRYLF LF SIG. (НЧ низкочастотный сигнал)Подает сигнал на левосторонний инициатор5--GNDВ течение первых 5-16 секунд после включения выключателя зажигания (II)Импульсы 0-2 В
С включенным выключателем зажигания (II) на время более 5-16 секундМенее 0,1 В
6LT GRNВЧ LF SIG. (РЧ низкочастотный сигнал)Посылает сигнал на правый-передний инициатор6--GNDВ течение первых 5-16 секунд после включения выключателя зажигания (II)Импульсы 0-2 В
С включенным выключателем зажигания (II) на время более 5-16 секундМенее 0,1 В
7LT BLUK-LINE (разъем канала передачи данных)Связь с HDS---
8YELIG1 (Выключатель зажигания 1)Источник питания для активации системы8--GNDВыключатель зажигания ВКЛ (II)Напряжение батареи
Выключатель зажигания ОТКЛ.Менее 0,1 В
10WHT+ B (положительный заряд батареи)Источник питания блока управления СКПТ10--GNDВо все временаНапряжение батареи

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №8
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеСигнал
ТерминалУсловияНапряжение
11REDCAN L (низкий уровень сигнала связи CAN)Посылает сигнал связи-Выключатель зажигания ВКЛ (II)Импульсы
15LT BLULF масса (LF низкочастотная земля)Основание для инициаторов15--GNDВыключатель зажигания ВКЛ (II)Менее 0,1 В
16PNKLR LF SIG. (Низкочастотный сигнал LR)Подает сигнал на левый-задний инициатор16--GNDВ течение первых 5-16 секунд после включения выключателя зажигания (II)Импульсы 0-2 В
С включенным выключателем зажигания (II) на время более 5-16 секундМенее 0,1 В
17GRYRR LF SIG. (Низкочастотный сигнал RR)Посылает сигнал заднему правому инициатору17--GNDВ течение первых 5-16 секунд после включения выключателя зажигания (II)Импульсы 0-2 В
С включенным выключателем зажигания (II) на время более 5-16 секундМенее 0,1 В
20BRNLF PWR. (Низкочастотная мощность НЧ)Источник питания для инициаторов20--GNDВ течение 5 секунд при включенном выключателе зажигания (II)Около 7 В
Через 5 секунд при включенном выключателе зажигания (II)-

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Структура системы

Всякий раз, когда двигатель работает, блок управления TPMS постоянно контролирует все четыре шины и систему. Если он обнаруживает низкое давление в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления в шине и соответствующий индикатор шины. Если он обнаруживает проблему в системе, он включает индикатор TPMS.

Инициаторы

Установленный на каждом колесном колодце, каждый инициатор посылает сигнал старт/стоп датчику давления в шине, находящемуся под ним.

Блок управления

Установленный на кронштейне педали тормоза блок управления подает сигналы инициаторам и получает от них сигналы для проверки идентификаторов датчиков давления при каждом запуске двигателя. Он также принимает сигналы от передатчиков в датчиках давления в шинах, и он постоянно контролирует и управляет системой.

Индикаторы

Все индикаторы находятся в модуле управления манометром: Индикатор низкого давления в шине (светодиодный индикатор), четыре индикатора шины (на многоинформационном дисплее), чтобы показать, какая шина затронута, и индикатор TPMS (на многоинформационном дисплее), который загорается только при наличии проблемы с системой. Индикатор сообщений (светодиодный индикатор) загорается при наличии одной или нескольких индикаций на многоинформационном дисплее. Когда два или более давления в шинах низкие, индикатор низкого давления в шинах загорается примерно за 5 секунд до соответствующего индикатора шины. После обнаружения низкого давления система сканирует все четыре датчика давления, чтобы убедиться, что он включает правильный индикатор шины.

Схема №9

Датчик давления в шинах

Каждый датчик представляет собой интегрированный блок, состоящий из штока клапана шины, датчика давления и датчика. Блок крепится к внутренней стороне колеса, вокруг штока клапана. Датчик передает информацию о внутренней шине в блок управления раз в 60 секунд. Когда блок управления TPMS получает давление в шине менее 175 кПа (1,8 кгс/см2, 25 фунт/кв. дюйм), блок управления затем включает индикатор низкого давления в шине и соответствующий индикатор шины (шин). Когда давление в этой шине повышается более чем до 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм), передатчик посылает давление в шине на блок управления, а затем блок управления выключает индикаторы.

Колеса

TPMS не будет работать, если на автомобиле не установлены колеса типа TPMS. Используются два колеса разного типа. Оригинальные колеса оборудования имеют штамп «TPMS»(А) на задней стороне колеса и противовесы (В), отлитые в противоположную сторону спицы для уравновешивания веса датчика давления в шинах (С).

Схема №10

Системная связь

  1. При движении автомобиля от каждого датчика давления в шинах в блок управления непрерывно передается волновой сигнал радиочастотного (РЧ) диапазона.
  2. При включении (II) выключателя зажигания инициаторы посылают на датчики давления в шинах сигнал низкочастотной (низкочастотной) полосы волн, переключая их из спящего режима в режим нормальной работы. Когда переключатель зажигания переводится в положение замок (0), датчики переключаются из режима нормальной работы обратно в спящий режим, чтобы продлить срок службы батареи.
  3. Каждый датчик давления в шинах имеет свой ID для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других автомобилях. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления принимает только эти конкретные сигналы.
  4. Идентификатор может быть сохранен вручную или автоматически. Каждый инициатор жестко соединен с блоком управления. Каждый раз, когда зажигание включается (II), блок управления запрашивает у каждого инициатора идентификатор датчика. Затем инициаторы передают идентификаторы датчиков, а блок управления принимает и запоминает их. Затем блок управления знает, какой ID принадлежит каждому местоположению шины. Это повторяющееся подтверждение идентификатора предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального вращения шины.

ПримечаниеСоблюдайте осторожность, чтобы не погнуть кронштейны на блоке управления TPMS и передних/задних инициаторах. Рассогласование блока управления и инициаторов может мешать посылке и приему сигналов.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14

Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17: Низкое давление воздуха в шинах

ПримечаниеЕсли обнаружено низкое давление в шине, блок управления установит один или более из этих расшифровка кода ошибки и включит индикатор низкого давления в шине и соответствующий индикатор (индикаторы) шины. Если индикаторы низкого давления в шинах и шины загорятся из-за действительно низкого давления в шинах, и клиент исправит это, прежде чем принести автомобиль, расшифровка кода ошибки будут сохранены, но все индикаторы будут выключены.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Убедитесь, что шины накачаны до указанного давления в шинах, указанного на наклейке doorjamb.
  3. Испытайте транспортное средство. Индикатор низкого давления в шинах гаснет? ДА - в данный момент система в порядке. Проверьте и устраните причину потери воздуха. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Проверьте значения RF, LF, RR или LR TIRE давление в TPMS DATA RIST с помощью HDS и сравните с измеренным фактическим давлением в шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если значение UNDEFINED по-прежнему отображается, повторите процедуру из предыдущего предложения, пока не появится значение NORMAL. Находится ли указанное давление в шине на HDS в пределах 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 6 фунт/кв. дюйм) от фактического давления в шине? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - Проверьте правильность установки датчика давления в шинах. Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).

Расшифровка кода ошибки 21, 22, 23, 24: Датчик давления в шинах с аномально высокой температурой

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте шину, указанную в извлеченных вами расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Ненормальное повышение внутренней температуры шин может быть вызвано: Чрезмерным торможением Неспособность отпустить стояночный тормоз (только задние шины) Оставление автомобиля в движении во время стоянки Неправильная сборка колеса и шины расшифровка кода ошибки ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение шины 21 Правое-переднее 22 Левое-переднее 23 Правое-заднее 24 Левое-заднее
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Убедитесь, что шины остыли.
  5. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор TPMS гаснет в течение одной минуты? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Проверьте RF, LF, RR или LR TIRE датчик давления температура в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если значение UNDEFINED по-прежнему отображается, повторите процедуру из предыдущего предложения, пока не появится значение NORMAL. Указывается 80°C или более? ДА - Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 31, 33, 35, 37: Низкое напряжение аккумулятора датчика давления в шинах

ПримечаниеЭта проблема возникает, когда температура вокруг датчика составляет -40°C или менее. Обратите внимание, что диагноз должен быть поставлен в месте, где температура окружающей среды составляет -20°C или более.

  1. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор TPMS гаснет в течение одной минуты? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - переход к шагу 2.
  2. Проверьте RF, LF, RR или LR аккумулятор TIRE датчик давления TRANSMITTER аккумулятор в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если значение UNDEFINED по-прежнему отображается, повторите процедуру из предыдущего предложения, пока не появится значение NORMAL. расшифровка кода ошибки ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение шины 31 Правое-переднее 33 Левое-переднее 35 Правое-заднее 37 Левое-заднее Указано ли низкий? ДА - Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 32, 34, 36, 38: Неисправность коробок передач датчика давления в шинах

ПримечаниеПроверьте, не мешает ли устройство послепродажного обслуживания радиочастотному сигналу от датчиков при включении выключателя зажигания (II). Транспортное средство должно двигаться в течение 3 минут со скоростью 15 миль в час (24 км/ч) или более для установки расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте указанное место, чтобы убедиться, что колесо относится к типу TPMS с датчиком давления в шинах. расшифровка кода ошибки ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение шины 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Установлено ли на автомобиле колесо типа TPMS с датчиком давления в шинах? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Установите колесо типа TPMS и запомните идентификатор датчика. Управляйте автомобилем выше 15 миль в час (24 км/ч) в течение 40 непрерывных секунд или запомните идентификатор с помощью HDS. ЗАПОМНИТЬ ID С ПОМОЩЬЮ HDS
  3. Тест-драйв транспортного средства
  4. Проверьте значение VEHICLE скорость в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. Указана ли скорость автомобиля? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? ДА - перейдите к разделу Устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 85 (см.). НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния датчика давления в шинах RF, LF, RR или LR на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если состояние не меняется на нормальное, повторите процедуру из предыдущего предложения до тех пор, пока не будет показано NORMAL. расшифровка кода ошибки ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение шины 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  12. Установите на автомобиль колесо с заведомо исправным датчиком давления в шинах.
  13. Чтобы запомнить ID датчика, управляйте автомобилем выше 15 миль в час (24 км/ч) в течение 40 непрерывных секунд или запомните ID с помощью HDS (см. ЗАПОМНИТЬ ID с помощью HDS).
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния датчика давления в шинах RF, LF, RR и LR на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если значение UNDEFINED по-прежнему отображается, повторите процедуру из предыдущего предложения, пока не появится значение NORMAL. расшифровка кода ошибки ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение шины 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - Замените датчик давления в шинах на колесе клиента (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  18. Замените соответствующий инициатор на заведомо исправный. (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния датчика давления в шинах RF, LF, RR и LR на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если значение UNDEFINED по-прежнему отображается, повторите процедуру из предыдущего предложения, пока не появится значение NORMAL. CONTINUITY REFERENCE расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - Замените датчик давления в шинах на колесе клиента. НЕТ - переход к шагу 21.
  21. Отсоедините соответствующий разъем инициатора 3Р. CONTINUITY REFERENCE расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее
  22. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  23. Проверьте целостность соединения между блоком управления TPMS 20P клеммой разъема № 20 и соответствующей клеммой разъема № 1 инициатора 3Р. CONTINUITY REFERENCE расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Есть ли непрерывность? ДА - перейдите к шагу 24. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ТПМС и соответствующим инициатором.
  24. Проверьте целостность соединения между блоком управления TPMS 20P клеммой 15 разъема и соответствующей клеммой 3 разъема 3P инициатора. CONTINUITY REFERENCE расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Есть ли непрерывность? ДА - переход к шагу 25. НЕТ - Устраните замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором.
  25. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема и соответствующей клеммой разъема инициатора 3P № 2 (см. таблицу). СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Клемма блока управления расшифровка кода ошибки TPMS Расположение инициатора 32 № 6 Правое-переднее 34 № 5 Левое-переднее 36 № 17 Правое-заднее 38 № 16 Левое-заднее Есть ли непрерывность? ДА - переход к шагу 26. НЕТ - Устраните замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором.
  26. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема (см. таблицу). ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Клемма блока управления ТПТС ТПМС 32 № 6 34 № 5 36 № 17 38 № 16 Есть ли прозвонка? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - переход к шагу 27
  27. Включите выключатель зажигания (II).
  28. Измерьте напряжение между массой корпуса и соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема (см. таблицу). ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Клемма блока управления ТПТС ТПМС 32 № 6 34 № 5 36 № 17 38 № 16 Есть ли прозвонка? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - Замените блок управления СКТ. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СКУД

Расшифровка кода ошибки 41: Аномальная ошибка приема сигнала

ПримечаниеПроверьте, не мешает ли устройство послепродажного обслуживания радиочастотному сигналу от датчиков при включении выключателя зажигания (II).

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (O) (ЗАМОК (О)).
  2. Проверьте все четыре колеса, чтобы убедиться, что они относятся к типу TPMS с датчиком давления в шинах. Является ли каждое колесо типа TPMS с датчиком давления в шинах, установленным на транспортном средстве? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Установите заведомо исправное колесо (колеса) TPMS.
  4. Чтобы запомнить идентификатор (ы) датчика, управляйте транспортным средством выше 15 миль/ч (24 км/ч) в течение 40 непрерывных секунд или запомните идентификатор (ы) с помощью HDS (см. ЗАПОМНИТЬ ИДЕНТИФИКАТОР С ПОМОЩЬЮ HDS).
  5. Испытайте транспортное средство.
  6. Проверьте значение VEHICLE скорость в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. Указана ли скорость автомобиля? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? ДА - перейдите к разделу Устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 85 (см.). НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния датчика давления в шинах LF, RF, LR и RR на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если значение UNDEFINED по-прежнему отображается, повторите процедуру из предыдущего предложения, пока не появится значение NORMAL. Индицируется ли НОРМА в пределах одного полного оборота шины? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), затем снова поверните переключатель зажигания в положение ON (II).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 45? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - в данный момент система в порядке.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  7. Проверить целостность цепи между массой кузова и блоком управления СКПТ 20P клемме разъема № 20. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 11.
  8. Отсоедините все четыре разъема инициатора 3Р.
  9. Проверить целостность цепи между массой кузова и блоком управления СКПТ 20P клемме разъема № 20. Есть ли преемственность? ДА - устранить замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и инициаторами. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. На каждом отдельном инициаторе проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой № 1 разъема 3Р инициатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте инициаторы при установке на автомобиль. Есть ли преемственность? ДА - Заменить соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). НЕТ - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS, при необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и перепроверьте.
  11. Проверьте целостность цепи между блоком управления СКП 20P клеммами соединителей № 15 и № 20. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 15.
  12. Отсоедините все четыре разъема инициатора 3Р.
  13. Проверьте целостность цепи между блоком управления СКП 20P клеммами соединителей № 15 и № 20. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание в проводе между блоком управления ТПМС 20P клеммами соединителей № 15 (линия LF масса) и № 20 (LF PWR. линия). НЕТ - переход к шагу 14.
  14. На каждом отдельном инициаторе проверьте целостность цепи между клеммами No1 и No3 разъема 3Р инициатора. Есть ли преемственность? ДА - Заменить соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Измерьте напряжение между массой кузова и блоком управления СКПТ 20P клемме разъема № 15. Напряжение батареи есть? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления TPMS и инициаторами. НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 51, 53, 55, 57: Ошибка регистрации датчика давления в шинах

ПримечаниеЭти расшифровка кода ошибки будут установлены только во время инициализации с HDS.

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Проверьте расшифровка кода ошибки, указанный на месте шины, чтобы убедиться, что колесо относится к типу TPMS с датчиком давления в шине. расшифровка кода ошибки ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение шины 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Установлено ли на автомобиле колесо типа TPMS с датчиком давления в шинах? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Установите колесо типа TPMS и запомните идентификатор, управляйте автомобилем выше 15 миль в час (24 км/ч) в течение 40 непрерывных секунд или запомните идентификатор с помощью HDS. (см. ЗАПОМНИТЬ ИДЕНТИФИКАТОР С ПОМОЩЬЮ HDS).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния датчика давления в шинах RF, LF, RR или LR на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если значение UNDEFINED по-прежнему отображается, повторите процедуру из предыдущего предложения, пока не появится значение NORMAL. расшифровка кода ошибки ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение шины 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - переход к шагу 11.
  6. Установите на автомобиль колесо с заведомо исправным датчиком давления в шинах.
  7. Чтобы запомнить ID датчика, управляйте автомобилем выше 15 миль в час (24 км/ч) в течение 40 непрерывных секунд или запомните ID с помощью HDS (см. ЗАПОМНИТЬ ID с помощью HDS).
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния датчика давления в шинах RF, LF, RR или LR на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если значение UNDEFINED по-прежнему отображается, повторите процедуру из предыдущего предложения, пока не появится значение NORMAL. расшифровка кода ошибки ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение шины 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - Замените датчик давления в шинах на колесе клиента (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  12. Замените соответствующий инициатор на известный инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА).
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Проверьте TPMS DATA LIST на наличие изменений RF, LF, RR и LR TIRE датчик давления TRANSMITTER STATUS tl NORMAL с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если значение UNDEFINED по-прежнему отображается, повторите процедуру из предыдущего предложения, пока не появится значение NORMAL. CONTINUITY REFERENCE расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Указывается ли норма в пределах одного полного оборота шины? ДА - Замените датчик давления в шинах на колесе клиента (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - переход к шагу 15.
  15. Отсоедините соответствующий разъем инициатора 3Р. CONTINUITY REFERENCE расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее
  16. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  17. Проверить целостность цепи между блоком управления СКПТ 20P клеммой разъема № 20 соответствующего инициирующего разъема 3П No1. CONTINUITY REFERENCE расшифровка кода ошибки Initiator Location 51 Правая-передняя 53 Левая-передняя 55 Правая-задняя 57 левая-задняя Есть ли непрерывность? ДА - перейдите к шагу 18. НЭ - Ремонт открыт в проводе между блоком управления СКПТ и соответствующим инициатором
  18. Проверить целостность цепи между блоком управления СКПТ 20P клеммой 15 соединителя соответствующего инициатора 3П клеммой 3 соединителя. CONTINUITY REFERENCE расшифровка кода ошибки Initiator Location 51 Правая-передняя 53 Левая-передняя 55 Правая-задняя 57 левая-задняя Есть ли непрерывность? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ТПМС и соответствующим инициатором.
  19. Проверить целостность цепи между соответствующей клеммой разъема 20P блока управления СКП и соответствующей клеммой разъема инициатора 3П № 2. (см. таблицу) СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Клемма блока управления СКП ДТЦ 51 № 6 53 № 5 55 № 17 57 № 16 Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ТПМС и соответствующим инициатором.
  20. Проверить целостность цепи между соответствующей клеммой разъема 20P блока управления СКП и соответствующей клеммой разъема инициатора 3П № 2. (см. таблицу) СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Клемма блока управления СКП ДТЦ 51 № 6 53 № 5 55 № 17 57 № 16 Есть ли целостность цепи? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - переход к шагу 21.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Измерьте напряжение между массой корпуса и соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема (см. таблицу). ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Клемма 51 № 6 53 № 5 55 № 17 57 № 16 блока управления ТПТС Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - устранить короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - Замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), затем снова поверните переключатель зажигания в положение ON (II).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в HDS и запишите указанные расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки 61, 63, 65 и/или 67? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - в данный момент система в порядке.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините соответствующий разъем инициатора 3Р. расшифровка кода ошибки ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее
  7. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  8. Проверьте целостность соединения между блоком управления СКПТ 20P клеммой разъема № 20 и соответствующей клеммой разъема № 1 инициатора 3Р. CONTINUITY REFERENCE расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее Есть ли непрерывность? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ТПМС и соответствующим инициатором.
  9. Проверьте целостность соединения между блоком управления СКПТ 20P клеммой 15 разъема и соответствующей клеммой 3 разъема 3Р инициатора. CONTINUITY REFERENCE расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее Есть ли непрерывность? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ТПМС и соответствующим инициатором.
  10. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема и соответствующей клеммой разъема инициатора 3P № 2 (см. таблицу). ССЫЛКА НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ Клемма блока управления расшифровка кода ошибки TPMS Расположение инициатора 61 № 6 Правое-переднее 63 № 5 Левое-переднее 65 № 17 Правое-заднее 67 № 16 Левое-заднее Есть ли непрерывность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ТПМС и соответствующим инициатором.
  11. Проверьте наличие отмеченных расшифровка кода ошибки на шаге 4. Были ли одновременно указаны расшифровка кода ошибки 61, 63, 65 и 67? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Замените заведомо исправный инициатор на инициатор, указанный расшифровка кода ошибки (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). расшифровка кода ошибки ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее
  13. Снова подключите все разъемы.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  16. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), затем снова поверните переключатель зажигания в положение ON (II).
  17. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в HDS и сравните указанный расшифровка кода ошибки с указанным расшифровка кода ошибки на шаге 4. расшифровка кода ошибки ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее Изменяется ли указанное расшифровка кода ошибки между инициаторами, которые были заменены на этапе 12? ДА - Заменить соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 81: Отказ блока управления TPMS

ПримечаниеНизкое напряжение батареи может вызвать этот расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), затем снова поверните переключатель зажигания в положение ON (II).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 81? ДА - замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). НЕТ - в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки 83: Отсутствие сигнала ВСП

ПримечаниеПроверьте расшифровка кода ошибки топливной и выхлопной систем с HDS и сначала устраните ошибки связи блок управления силовым агрегатом (PCM) и F-CAN (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Испытайте транспортное средство.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 83? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - в данный момент система в порядке.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? YES -Пройдите в расшифровка кода ошибки 85 поиск неисправностей (см.). НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Испытайте транспортное средство.
  7. Проверьте значение VEHICLE скорость в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. Указана ли скорость автомобиля? ДА - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Проверьте спидометр. Спидометр регистрирует скорость? ДА -Замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). NO -Подставьте заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) и повторите испытание. Если коды не отображаются, замените исходный блок управления силовым агрегатом.

Расшифровка кода ошибки 85: Сбой связи F-CAN

ПримечаниеПроверьте расшифровка кода ошибки топливной и выхлопной систем с HDS и сначала устраните ошибки связи блок управления силовым агрегатом (PCM) и F-CAN (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №35
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), затем снова поверните переключатель зажигания в положение ON (II).
  4. Подождите около 5 секунд.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - в данный момент система в порядке.
  6. Испытайте транспортное средство. Работает ли спидометр? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  9. Испытайте транспортное средство. Работает ли спидометр? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - Переведите выключатель зажигания в положение замок (0) и снова подключите все разъемы, затем проверьте и устраните неисправности в системах подачи топлива и выброса вредных веществ (см. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Закоротите линию SCS с HDS.
  12. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  13. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  14. Проверьте целостность соединения между клеммами 20P разъема блока управления TPMS и клеммами разъема A (49P) блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. таблицу). CONTINUITY REFERENCE Наименование клеммы Клемма блока управления TPMS Клемма блок управления силовым агрегатом А Клемма CANL № 11 № 49 CANH № 1 № 48 Есть ли непрерывность? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЭ - Ремонт открыт в проводе между блоком управления СКП и МУП.

Расшифровка кода ошибки 91, 93, 95, 97: Внутренняя ошибка датчика давления в шинах

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), затем снова поверните переключатель зажигания в положение ON (II).
  4. Подождите около 1 минуты.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан датчик давления в шинах соответствующего колеса. расшифровка кода ошибки ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Расположение шины 91 Правое-переднее 93 Левое-переднее 95 Правое-заднее 97 Левое-заднее Указано ли расшифровка кода ошибки 91, 93, 95 или 97? ДА - Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - в данный момент система в порядке.

Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и расшифровка кода ошибки не хранятся (модель '07)

ПримечаниеПроверьте датчики расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КОДЫ ЦВЕТА ПРОВОДОВ). Если расшифровка кода ошибки датчиков сохранены, сначала устраните неполадки в этих расшифровка кода ошибки.

Схема №36
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор включился, а потом погас? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку.
  3. Понижайте давление в любой шине до тех пор, пока не загорится индикатор низкого давления в шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Если с момента включения выключателя зажигания (II) прошло 5 минут, поверните выключатель зажигания в положение замок (0) и подождите 2 минуты, затем снова включите (II). Индикатор загорается при падении давления ниже 175 кПа (1,8 кгс/см 2, 25 фунт/кв. ДА - в данный момент система в порядке. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Проверьте ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ в СПИСКЕ ДАННЫХ TPMS с помощью HDS и сравните с измеренным фактическим давлением в шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните соответствующую шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если значение UNDEFINED по-прежнему отображается, повторите процедуру из предыдущего предложения, пока не появится значение NORMAL. Находится ли указанное давление в шине на HDS в пределах 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 6 фунт/кв. дюйм) от фактического давления в шине? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Заменить датчик давления в шинах (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  7. Измерьте напряжение между блоком управления ТПМС 20P клеммами № 4 и № 8 соединителя. Напряжение батареи есть? ДА - Устранить замыкание на питание в проводе между блоком управления TPMS и предохранителем № 21 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире. НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и расшифровка кода ошибки не хранятся ('08-09 модели)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор низкого давления в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор включился, а потом погас? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку.
  3. Понижайте давление в любой шине до тех пор, пока не загорится индикатор низкого давления в шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Если с момента включения выключателя зажигания (II) прошло 5 минут, поверните выключатель зажигания в положение замок (0) и подождите 2 минуты, затем снова включите (II). Индикатор загорается при падении давления ниже 175 кПа (1,8 кгс/см 2, 25 фунт/кв. ДА - в данный момент система в порядке. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Проверьте ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ в СПИСКЕ ДАННЫХ TPMS с помощью HDS и сравните с измеренным фактическим давлением в шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните соответствующую шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если значение UNDEFINED по-прежнему отображается, повторите процедуру из предыдущего предложения, пока не появится значение NORMAL. Находится ли указанное давление в шине на HDS в пределах 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 6 фунт/кв. дюйм) от фактического давления в шине? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - Заменить датчик давления в шинах (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).

Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятся (модель '07)

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор включился, а потом погас? ДА - замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку.

Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, и расшифровка кода ошибки не хранятся ('08-09 модели)

ПримечаниеЕсли индикатор низкого давления в шинах включается одновременно с индикатором TPMS, перейдите к следующему: устранение неполадок индикатор TPMS не гаснет, и никакие расшифровка кода ошибки не сохраняются в TPMS для устранения симптомов (см. Индикатор TPMS не гаснет, и никакие расшифровка кода ошибки не сохраняются).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорался, а затем мигал около 75 секунд? ДА - Проверьте датчики расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КОДЫ ЦВЕТА ПРОВОДОВ) и перейдите к поиску и устранению неисправностей датчиков расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 3
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорался, а затем мигал около 75 секунд? ДА - замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку.

Индикатор TPMS не загорается, и расшифровка кода ошибки не сохраняются

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте индикатор ТПМС при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор включился? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку.

Индикатор TPMS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не сохраняются

ПримечаниеПроверьте датчики расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КОДЫ ЦВЕТА ПРОВОДОВ). Если датчики расшифровка кода ошибки сохранены, сначала устраните неполадки в датчиках расшифровка кода ошибки.

Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Проверьте предохранитель № 1 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель перегорел? ДА - Замените предохранитель № 1 (7,5 А), и перепроверьте. НЕТ - переустановите предохранитель, затем перейдите к шагу 3.
  3. Проверьте предохранитель № 21 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель перегорел? ДА - Замените предохранитель № 21 (7,5 А), и перепроверьте. НЕТ - переустановите предохранитель, затем перейдите к шагу 4.
  4. Измерьте напряжение между массой кузова и блоком управления СКТ 20P клемме соединителя № 10. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 5. НЭ - Ремонт открытого в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 1 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между массой кузова и блоком управления СКПТ 20P клемме разъема № 8. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 7. НЭ - Ремонт открытого в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 21 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире.
  7. Измерьте напряжение между массой кузова и блоком управления СКТ 20P клемме соединителя № 4. Там 0,1 В или больше? ДА - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между блоком управления TPMS и заземлением кузова (G401). НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Если модуль управления манометром исправен, проверьте наличие свободных клемм и плохих соединений в блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный элемент управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Как заменить блок управления TPMS

ПримечаниеУбедитесь, что монтажный кронштейн блока управления TPMS не изогнут и не перекручен, так как это может повлиять на его связь с инициаторами и датчиками давления в шинах.

Схема №40
Схема №41
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
  3. Отсоедините разъем (А) блока управления СКПТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок управления TPMS расположен на кронштейне педали тормоза.
  4. Выверните болт фланца (Б) из кронштейна педали тормоза.
  5. Снимите блок управления СКПТ (В) с кронштейном (Г).
  6. Снимите блок управления СКПТ (А) с кронштейна (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Отделяя блок управления TPMS от кронштейна, отпустите крюк (C) на блоке управления TPMS с помощью отвертки с плоским наконечником (D) и нажмите его вверх, чтобы снять кронштейн.
  7. Установите блок управления СКТ в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что блок управления TPMS установлен правильно. Вы услышите щелчок, когда блок управления TPMS будет надежно установлен на кронштейне.
  8. Подключите HDS и запомните идентификаторы датчиков давления в шинах (см. раздел СОХРАНЕНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРОВ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). Не запоминайте идентификаторы автоматически.

Как заменить инициатора

ПримечаниеУбедитесь, что монтажный кронштейн инициатора не изогнут и не перекручен, так как это может повлиять на его связь с блоком управления TPMS и датчиком давления в шине.

Схема №42
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  3. Снимите переднее колесо.
  4. Снимите переднее внутреннее крыло (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА).
  5. Отсоедините разъем инициатора (А).
  6. Удалите инициатор (В) с внутренней стороны колесной колодца.
  7. Установите инициатор в порядке, обратном снятию.
Схема №43
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  3. Снимите заднее колесо.
  4. Снимите крышку заднего крыла (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ ЗАДНЕГО КРЫЛА).
  5. Отсоедините разъем инициатора (А).
  6. Удалите инициатор (В) с внутренней стороны колесной колодца.
  7. Установите инициатор в порядке, обратном снятию.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Поднимите транспортное средство и установите его на предохранительные подставки в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите колесо с неисправным датчиком.
  3. Снимите колпачок штока клапана шины и сердечник штока клапана, и дайте шине стечь.
  4. Снимите все балансировочные грузы, а затем отсоедините борт от колеса с помощью имеющегося в продаже устройства для замены шин (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на следующие пункты, чтобы избежать повреждения датчика давления в шинах: Сначала сделайте наружную сторону колеса. Расположите колесо, как показано на рисунке, таким образом, чтобы шток клапана (B) находился под углом 90 градусов к кромкогибочному устройству (C), как показано на рисунке. Не располагайте брекер борта шиномонтажного устройства слишком близко к ободу.
  5. Расположите колесо так, чтобы шинная машина (А) и шинный утюг (В) находились рядом со штоком клапана (С) и удалялись от него при запуске машины. Затем снимите шину с колеса.
  6. Отверните гайку штока клапана (А) и шайбу (Б), затем снимите датчик давления в шинах со штоком клапана (В) с колеса.
  7. Снять и выбросить втулку штока клапана (А) с датчика давления в шине (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка штока клапана может оставаться в колесе; убедитесь, что вы удалите его. Всегда используйте новую втулку штока клапана всякий раз, когда датчик давления в шине был снят с колеса. При только снятии шины с колеса замените втулку штока клапана, если это возможно.

Как установить TPMS (систему контроля давления в шинах)

ПримечаниеИспользуйте только те колеса, на которых имеется штамп «TPMS»(А). Данное транспортное средство может быть оснащено одним из двух типов колес.

Тип 1

Схема №48

Тип 2

Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Перед установкой датчика давления в шинах очистите сопрягаемые поверхности на датчике и колесе.
  2. Установите датчик давления в шинах (А) и шайбу (Б) на колесо (В), и плотно затяните пальцем гайку штока клапана (Г). Убедитесь, что датчик давления покоится на колесе.
  3. Затяните гайку штока клапана на заданный момент, удерживая при этом датчик давления в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте воздушные или электрические ударные инструменты для затяжки гайки штока клапана.
  4. Смажьте борт шины и расположите колесо так, чтобы шинная машина (А) и шинный утюг (В) находились рядом со штоком клапана (С) и удалялись от него при запуске машины. Затем установите шину на колесо.
  5. Накачать шину до 300 кПа (3,1 кгс/см 2, 44 фунт/кв. дюйм) для посадки борта шины на обод, затем отрегулировать давление в шине (см. ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС), затем установить колпачок штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что борт шины равномерно посажен по обеим сторонам обода.
  6. Проверьте и отрегулируйте баланс колес, затем установите колеса на автомобиль.
  7. Снимите стойки домкрата, и опустите автомобиль. Затянуть гайки колес на момент, соответствующий техническим условиям.
  8. Подключите HDS и запомните идентификаторы датчиков давления в шинах (см. раздел СОХРАНЕНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРОВ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).

Примечание