Система VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости) Acura MDX II

Схема №1

Войти

Индикатор системы

Эта система имеет четыре индикатора и одно предупреждение:

Схема №2

Войти

1. Индикатор АБС (А)
2. Индикатор тормозной системы (B)
3. Индикатор VSA (C)
4. Индикатор активации VSA (D)
5. Предупреждение об устойчивости прицепа (Е)

Когда система обнаружит проблему, она включит соответствующий индикатор. В зависимости от неисправности VSA-модулятор-блок управления определяет, какие индикаторы включены.

Когда система в порядке, каждый индикатор загорается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания (II), затем гаснет.

Индикатор АБС

Индикатор АБС загорается при потере функции АБС. Тормоза по-прежнему работают как обычная система.

Индикатор тормозной системы

Индикатор тормозной системы загорается при потере функции EBD, включении стояночного тормоза и/или низком уровне тормозной жидкости.

Индикатор VSA

Индикатор VSA загорается при потере функции VSA.

Индикатор активации VSA

Индикатор активации VSA мигает при активации функции VSA. Индикатор активации VSA загорается при отключении VSA выключателем VSA OFF или при потере функции VSA. Индикатор активации VSA горит до окончания записи центральной точки датчика угла поворота (см. ЗАПИСЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА).

Предупреждение об устойчивости прицепа

При неисправности реле стоп-сигнала или потере функции VSA появляется предупреждение о помощи в обеспечении устойчивости прицепа.

ABS, индикаторы VSA и предупреждение о стабильности прицепа гаснут

Каждый индикатор или предупреждение гаснет после исчезновения проблемы, но время, в которое VSA-модулятор-блок управления выключает индикаторы или предупреждение, варьируется между расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки 61,62: Индикаторы гаснут автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние.
2. Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17, 21 *, 22, 25, 26, 27, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 45, 46, 47, 48, 54, 59, 65, 66, 67, 68, 69, 72, 73, 74, 75, 76, 81, 84, 91, 92 или 97 * *: Индикаторы остаются включенными до тех пор, пока выключатель зажигания не переключится в положение замок (0) независимо от того, возвращается ли система в нормальное состояние. *: В некоторых случаях индикаторы остаются включенными до тех пор, пока транспортное средство не будет приведено в движение после возвращения системы в нормальное состояние. * *: Есть некоторые случаи, когда индикаторы гаснут автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние.
3. Расшифровка кода ошибки 12, 14, 16, 18, 51, 52 или 53: Индикаторы остаются включенными до тех пор, пока автомобиль не будет приведен в движение после возвращения системы в нормальное состояние.

Расшифровка кода ошибки

1. Память может содержать до 10 расшифровка кода ошибки. Однако, когда один и тот же расшифровка кода ошибки обнаруживается более одного раза, более поздний расшифровка кода ошибки записывается поверх более раннего. Поэтому, когда одна и та же проблема обнаруживается повторно, она запоминается как один расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки указываются в порядке их появления.
3. Расшифровка кода ошибки запоминаются в EEPROM. Поэтому запомненные расшифровка кода ошибки не могут быть стерты путем отсоединения батареи. Выполните указанные процедуры для очистки расшифровка кода ошибки.

Самодиагностика

1. Самодиагностика может быть классифицирована на две категории: Первоначальная диагностика: Выполняется сразу после включения выключателя зажигания (II) и до тех пор, пока индикаторы ABS и VSA не погаснут. Регулярная диагностика: Выполняется сразу после первоначальной диагностики до тех пор, пока выключатель зажигания не будет переведен в положение замок (0).
2. Когда система обнаруживает проблему, VSA-модулятор-блок управления переходит в отказоустойчивый режим.

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда блок управления модулятором VSA функционирует, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

1. Двигатель насоса работает при функционировании блока модулятор-управление VSA.
2. Модулятор-блок управления VSA проверяет работу двигателя насоса один раз после завершения первоначальной диагностики во время обычной езды, когда автомобиль движется более 10 миль в час (15 км/ч) и со скоростью 19 миль в час (30 км/ч).

Как заменить тормозной жидкости/отвод воздух

Процедуры замены тормозной жидкости и выпуска воздуха идентичны процедурам, используемым на транспортных средствах без системы VSA (см. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

Процедуры поиска и устранения неисправностей предполагают, что причина проблемы все еще присутствует, а индикаторы ABS, VSA и/или предупреждение об устойчивости прицепа все еще включены. Выполнение процедуры поиска и устранения неисправностей для кода, который был очищен, но не был сброшен, может привести к неправильной диагностике.

1. Опрашивайте клиента об условиях, когда возникла проблема, и старайтесь воспроизвести те же условия для устранения неполадок. Узнайте, когда появились индикаторы ABS, VSA и/или предупреждение о стабильности прицепа, например, во время активации, после активации, когда транспортное средство двигалось с определенной скоростью и т. Д. При необходимости попросите клиента продемонстрировать заботу.
2. Когда индикаторы ABS, VSA или предупреждения о стабильности прицепа не появляются во время тест-драйва, но поиск неисправностей выполняется на основе расшифровка кода ошибки, проверьте наличие свободных разъемов, плохой контакт клемм и т. Д., Прежде чем начать поиск неисправностей.
3. После устранения неисправностей или ремонта очистите расшифровка кода ошибки и испытайте автомобиль в тех же условиях, в которых первоначально были установлены расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что индикаторы ABS, VSA и предупреждение о стабильности прицепа не загораются.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки от других систем, подключенных через F-CAN. Если есть расшифровка кода ошибки, которые связаны с F-CAN, то наиболее вероятной причиной было то, что выключатель зажигания был включен (II) с отсоединенным разъемом VSA модулятора-блока управления. Очистите расшифровка кода ошибки. Сначала проверьте наличие кодов топлива и выбросов. Обязательно сначала устраните эти неполадки.

Периодические отказы

Термин «прерывистый сбой» означает, что в системе, возможно, был сбой, но теперь он проверяет ОК. Если индикатор (индикаторы) системы не загорается, проверьте, нет ли ослабленных разъемов или плохих контактов в клеммах, относящихся к цепи, которую вы устраняете.

Схема №3

Войти

1. Если индикаторы системы продолжают гореть, подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и VSA-модулятором-блоком управления. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
4. Проверьте расшифровка кодов ошибок и запишите его. Затем обратитесь к указанному ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую процедуру поиска и устранения неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: HDS может считывать расшифровка кода ошибки, текущие данные и другие системные данные. Конкретные операции см. в меню «Справка», поставляемом с HDS.

Как получить расшифровка кода ошибки

1. С помощью выключателя зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и VSA-модулятором-блоком управления. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
4. Следуйте подсказкам на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к документу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Как очистить расшифровку кода ошибки

1. С помощью выключателя зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и VSA-модулятором-блоком управления. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Индекс устранения симптомов

Если у автомобиля есть один из этих симптомов, проверьте наличие расшифровка кодов ошибок с помощью HDS. Если расшифровка кода ошибки нет, выполните диагностическую процедуру для симптома в указанной последовательности, пока не найдете причину.

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Схема №4

Войти

ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ ДЛЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА

Схема №5

Войти

ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ ДЛЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА

Структура системы

Эта система состоит из модулятора-блока управления VSA, датчиков скорости колес, датчика угла поворота рулевого колеса и датчика углового/продольного ускорения, а также индикаторов системы в модуле управления колеей. Блок управления модулятором VSA контролирует ABS, EBD, TCS, VSA, помощь в обеспечении устойчивости прицепа и помощь в торможении с помощью тормозного давления каждого колеса и крутящего момента двигателя.

Схема №6

Войти

Антиблокировочное управление

Без АБС при нажатии на педаль тормоза во время движения колеса иногда блокируются до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. С ABS система точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость автомобиля. ABS рассчитывает скорость проскальзывания колес на основе четырех скоростей колес, а затем управляет давлением тормозной жидкости для достижения целевой скорости проскальзывания.

Схема №7

Войти

Главное управления

Блок управления определяет скорость колеса на основе сигналов датчика скорости колеса, которые он принимает, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основе определенной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скоростей колес.

Блок управления вычисляет скорость проскальзывания каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость проскальзывания высока.

Гидравлическое управление имеет три режима: Усиление давления, снижение давления и удержание давления.

Схема №8

Войти

Функции EBD

Функция электронного распределения тормозов (EBD) помогает управлять торможением автомобиля, регулируя силу заднего тормоза в соответствии с нагрузкой на задние колеса до срабатывания АБС. На основании сигналов датчика скорости колеса блок управления использует модулятор для индивидуального управления задними тормозами. Когда скорость заднего колеса меньше скорости переднего колеса, блок управления-модулятора VSA сохраняет текущее давление жидкости заднего тормоза, закрывая впускной клапан в модуляторе. Когда скорость заднего колеса увеличивается и приближается к скорости переднего колеса, блок управления-модулятора VSA увеличивает давление задней тормозной жидкости, мгновенно открывая впускной клапан. Весь этот процесс повторяется очень быстро. Пока это происходит, откат может ощущаться у педали тормоза.

Схема №9

Войти

Функции TCS

Когда ведущее колесо теряет тягу на скользкой дорожной поверхности и начинает вращаться, блок VSA модулятора-управления прикладывает тормозное давление к вращающемуся колесу и посылает запрос управления крутящим моментом двигателя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы замедлить вращающееся колесо и сохранить тягу.

Схема №10

Войти

Контроль избыточности

Тормозит передние и задние внешние колеса

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Тормозит заднее внутреннее колесо
2. Контролирует крутящий момент двигателя при разгоне

Функции помощи при торможении

Помощь при торможении помогает гарантировать, что любой водитель может достичь полного тормозного потенциала автомобиля, увеличивая давление в тормозной системе в панической ситуации, приводя автомобиль в полную остановку АБС.

Если во время экстренной остановки блок управления модулятором VSA определяет, что давление в тормозной системе увеличивается выше порогового значения менее чем за определенное время, блок управления модулятором VSA задействует вспомогательное тормозное устройство.

Поскольку давление в тормозной системе превысило порог давления до того, как истек порог времени, блок VSA модулятора-управления переходит в режим помощи при торможении.

Схема №13

Войти

Блок модулятора

Блок модулятора состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, электромагнитного клапана VSA NO (нормально открытый), электромагнитного клапана VSA NC (нормально закрытый), резервуара, насоса, двигателя насоса и демпфирующей камеры.

Гидравлическое управление имеет три режима действия АБС; повышение давления, сохранение давления и снижение давления.

Режим усиления давления (VSA) представляет собой комбинацию TCS, VSA и действия помощи при торможении.

Гидравлическая схема является независимой четырехканальной; по одному каналу на каждое колесо.

Схема №14

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ

Функции помощи устойчивости прицепа

При буксировке прицепа такие факторы, как изменение полосы движения, неподходящий вес языка и боковой ветер, могут вызвать раскачивание прицепа. Это также может вызвать раскачивание транспортного средства. Помощь в стабилизации прицепа помогает стабилизировать автомобиль, используя ту же систему, что и VSA (VSA модулятор-блок управления и датчики). С помощью сигналов от каждого датчика средство обеспечения устойчивости прицепа определяет, когда раскачивание прицепа влияет на транспортное средство, а затем снижает скорость транспортного средства, одновременно стабилизируя транспортное средство. Задние стоп-сигналы автоматически включаются, когда активируется помощь в обеспечении устойчивости прицепа.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 22 с расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и/или 17 одновременно? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и/или 17? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом 2Р датчика частоты вращения колеса и разъемом 46P блока управления VSA. Проверьте ослабленное соединение на G303. Обратитесь к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ОТКАЗАХ.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом 2Р датчика частоты вращения колеса и разъемом 46P блока управления VSA. Их связи в порядке? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - подсоедините соединитель и повторите испытание.
8. Проверьте правильность установки соответствующего датчика частоты вращения колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). расшифровка кода ошибки REFERENCE расшифровка кода ошибки Соответствующий датчик скорости колеса 11 Правое-переднее 13 Левое-переднее 15 Правое-заднее 17 Левое-заднее Установка датчика скорости колеса в порядке? ДА - переход к шагу 10. НЕТ -Установите датчик частоты вращения колеса и проверьте монтажное положение (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА).
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
11. Запустите двигатель.
12. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и соответствующими клеммами датчика скорости колеса + B и масса 46P разъема VSA модулятора-блока управления (см. таблицу ССЫЛКА НА КЛЕММУ). клемма REFERENCE расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правая-передняя) FR + B: № 29 FR-масса: № 28 13 (левая-передняя) FL + B: № 12 FL-масса: № 34 15 (правая-задняя) RR + B: № 30 RL R-масса: № 8 17 (левый-задний) RL + B: № 11 RL-масса: № 10 VSA MODULATOR-управление UNIT 46P разъём Есть ли напряжение 0,1 В или более? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между VSA модулятором-блоком управления и соответствующим датчиком скорости вращения колеса. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующими клеммами датчика скорости колеса + B и масса 46P разъема блока управления модулятором VSA (см. таблицу ССЫЛКА НА КЛЕММУ). клемма REFERENCE расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правая-передняя) FR + B: № 29 FR-масса: № 28 13 (левая-передняя) FL + B: № 12 FL-масса: № 34 15 (правая-задняя) RR + B: № 30 RL R-масса: № 8 17 (левый-задний) RL + B: № 11 RL-масса: № 10 VSA MODULATOR-управление UNIT 46P разъём Есть ли прозвонка? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 17.
15. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса 2Р.
16. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующими клеммами датчика скорости колеса + B и масса 46P разъема VSA модулятора-блока управления (см. таблицу ССЫЛКА НА КЛЕММУ. клемма REFERENCE расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правая-передняя) FR + B: № 29 FR-масса: № 28 13 (левая-передняя) FL + B: № 12 FL-масса: № 34 15 (правая-задняя) RR + B: № 30 RL R-масса: № 8 17 (левый-задний) RL + B: № 11 RL-масса: № 10 Есть ли преемственность? ДА - короткое замыкание на массу в проводе между VSA модулятором-блоком управления и соответствующим датчиком скорости вращения колеса. НЕТ -Замените соответствующий датчик частоты вращения колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА).
17. Измерьте сопротивление между соответствующим блоком управления модулятором VSA 46P датчиком скорости соединительного колеса + B и клеммами масса (см. таблицу ССЫЛКА НА КЛЕММУ), затем измерьте сопротивление между теми же клеммами и поменяйте местами положительный и отрицательный тестеры. клемма REFERENCE расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правая-передняя) FR + B: № 29 FR-масса: № 28 13 (левая-передняя) FL + B: № 12 FL-масса: № 34 15 (правая-задняя) RR + B: № 30 RL R-масса: № 8 17 (Слева-сзади) RL + B: № 11 RL-масса: № 10 Является ли сопротивление бесконечностью (омметр может считывать разомкнутый контур) в обоих направлениях? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 20.
18. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса 2Р.
19. Со стороны датчика измерьте сопротивление между соответствующими клеммами разъема 2Р датчика скорости колеса № 1 и № 2, затем измерьте сопротивление между этими же клеммами и поменяйте местами положительный и отрицательный щупы тестера. Сопротивление бесконечность (омметр может считывать ОЛ) в обоих направлениях? ДА -Замените соответствующий датчик частоты вращения колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между соответствующим датчиком частоты вращения колеса и VSA-модулятором-блоком управления.
20. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления модулятором VSA 46P датчиком скорости соединительного колеса + B и клеммами масса (см. ССЫЛКА НА КЛЕММУ), затем проверьте целостность соединения между теми же клеммами и поменяйте местами положительный и отрицательный тестеры. клемма REFERENCE расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правая-передняя) FR + B: № 29 FR-масса: № 28 13 (левая-передняя) FL + B: № 12 FL-масса: № 34 15 (правая-задняя) RR + B: № 30 RL R-масса: № 8 17 (левый-задний) RL + B: № 11 RL-масса: № 10 Есть ли преемственность в обоих направлениях? ДА - переход к шагу 21. НЕТ -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите испытание.
21. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса 2Р.
22. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления модулятором VSA 46P датчиком скорости соединительного колеса + B и клеммами масса (см. таблицу ССЫЛКА НА КЛЕММУ), затем проверьте целостность соединения между теми же клеммами и поменяйте местами положительный и отрицательный тестеры. клемма REFERENCE расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правая-передняя) FR + B: № 29 FR-масса: № 28 13 (левая-передняя) FL + B: № 12 FL-масса: № 34 15 (правая-задняя) RR + B: № 30 RL R-масса: № 8 17 (левый-задний) RL + B: № 11 RL-масса: № 10 Есть ли преемственность в обоих направлениях? ДА - устраните короткое замыкание в проводах между блоком управления модуляторами VSA и соответствующим датчиком скорости вращения колеса. НЕТ -Замените соответствующий датчик частоты вращения колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА).

Расшифровка кода ошибки 12,14,16,18: Датчик скорости вращения колеса (электрический шум/прерывистое прерывание)

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Проверьте соответствующий датчик частоты вращения колеса и осмотрите магнитный энкодер на соответствующем подшипнике ступицы на предмет наличия мусора: Спереди (см. ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА/СТУПИЦЫ), сзади (см. ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА/СТУПИЦЫ). клемма REFERENCE расшифровка кода ошибки Соответствующий датчик скорости колеса и магнитный энкодер 12 Правый-передний 14 Левый-передний 16 Правый-задний 18 Левый-задний Правильно ли они установлены в хорошем состоянии и без мусора? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Установите или замените соответствующий датчик частоты вращения колеса, подшипниковый узел ступицы и повторите испытание путем пробной езды.
3. Замените соответствующий заведомо исправный датчик частоты вращения колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА).
4. Включите выключатель зажигания (II).
5. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
6. Испытание транспортного средства на скорости 10 миль/ч (15 км/ч) или более.
7. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 12, 14, 16 и/или 18? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Замените оригинальный датчик частоты вращения колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА).
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Замените соответствующий хорошо известный узел подшипника ступицы: Передний (см. ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА/СТУПИЦЫ), задний (см. ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА/СТУПИЦЫ).
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
12. Испытание транспортного средства на скорости 10 миль/ч (15 км/ч) или более.
13. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 12, 14, 16 и/или 18? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите испытание. НЕТ -Замените оригинальный подшипниковый узел ступицы: Передний: Замените оригинальный передний подшипниковый узел ступицы (см. ЗАМЕНА ШАРНИРНОГО ПОДШИПНИКА/ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА СТУПИЦЫ). Задняя: Замените оригинальный задний подшипник ступицы (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ/СТУПИЦЫ).

Расшифровка кода ошибки 21: Разница в скорости колес

1. Проверьте все четыре шины на размер, накачку и износ. Все ли четыре шины имеют правильный размер, правильно надуты и изношены равномерно? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - Установите правильные шины, заведомо исправный комплект шин или установите шины на правильное давление, а затем повторите тест-драйв.
2. Испытайте транспортное средство.
3. Проверьте RF, LF, RR, LR WHEEL SPD в списке VSA DATA LIST с помощью HDS. Все четыре значения одинаковы? ДА - переход к шагу 4. НЕТ -Восстановите или замените датчик (ы) частоты вращения колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА) и повторите тест-драйв.
4. Проверьте все магнитные датчики положения на подшипниковых узлах ступицы: Спереди (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА/СТУПИЦЫ), сзади (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА/СТУПИЦЫ). Установлены ли они правильно и в хорошем состоянии? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите испытание. НЕТ -Восстановите или замените подшипниковый узел (узлы) ступицы и повторите тест-драйв: Спереди: Установите или замените передний подшипниковый узел ступицы (см. ЗАМЕНА ШАРНИРНОГО ПОДШИПНИКА/ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА СТУПИЦЫ). Задняя часть: переустановите или замените задний подшипник ступицы (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ).

Расшифровка кода ошибки 22: Входной усилитель датчика скорости вращения колеса

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 22? ДА -Выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и/или 17 (см. расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17: Датчик частоты вращения колеса (открыто/короткое замыкание на массу/короткое замыкание на питание)). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом 2Р датчика частоты вращения колеса и разъемом 46P блока управления VSA. Проверьте ослабленное соединение на G303. Обратитесь к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПРЕРЫВИСТЫХ ОТКАЗАХ (см.).

Расшифровка кода ошибки 25: Датчик скорости рыскания (сенсорный блок); расшифровка кода ошибки 26: Датчик бокового/продольного ускорения (сенсорный блок)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 91 или 92 одновременно с расшифровка кода ошибки 25 или 26? ДА - устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 91 или 92: расшифровка кода ошибки 91 (см. расшифровка кода ошибки 91: F-CAN COMMUNICATION), расшифровка кода ошибки 92 (см. «расшифровка кода ошибки 92: F-CAN система (шина-OFF)»(см - 293962-S31050145262008081100000)). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Замените заведомо исправный датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
7. Испытайте транспортное средство. Управляйте транспортным средством со скоростью 19 миль/ч (30 км/ч) или более и пройдите расстояние 985 футов (300 м) или более.
8. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 25 или 26? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите испытание. НЕТ -Замените исходный датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).

Расшифровка кода ошибки 27: Датчик угла поворота руля (аппаратное обеспечение)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 91 или 92 одновременно с расшифровка кода ошибки 27? ДА - устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 91 или 92: расшифровка кода ошибки 91 (см. расшифровка кода ошибки 91: F-CAN COMMUNICATION), расшифровка кода ошибки 92 (см. «расшифровка кода ошибки 92: F-CAN система (шина-OFF)»(см - 293962-S31050145262008081100000)). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Проверьте установку датчика угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Правильно ли установлен датчик угла поворота руля? ДА -Замените датчик угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА), затем запишите центральную точку датчика угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАПИСЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА) НЕТ -Установите датчик угла поворота рулевого колеса правильно (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА), затем запишите центральную точку датчика угла поворота рулевого колеса (см. ЗАПИСЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА)

Расшифровка кода ошибки 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38: Соленоид ABS

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37 и/или 38? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте ослабленное соединение на G303.

Расшифровка кода ошибки 45, 46, 47, 48: Соленоид VSA

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 45, 46, 47 и/или 48? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте ослабленное соединение на G303.

Расшифровка кода ошибки 51: Двигатель заблокирован

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Испытайте транспортное средство. Управляйте транспортным средством со скоростью 10 миль/ч (15 км/ч) или более, с частотой вращения двигателя 2500 об/мин или выше.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 51? ДА - осмотрите G303 на отсутствие или плохое соединение, затем замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте ослабленное соединение на G303.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Проверьте предохранитель № 2 (40 А) в основном подкапотном ящике предохранителей. Предохранитель перегорел? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - установите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 5.
3. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
4. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой разъема № 45 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт замыкания на массу в проводе между предохранителем № 2 (40 А) в основном подкапотном блоке предохранителей и блоком управления модулятором VSA. НЕТ -Установите новый предохранитель № 2 (40 А), затем перейдите к шагу 7.
5. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
6. Измерьте напряжение между VSA модулятором-регулятором 46P клеммой разъема № 45 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 7. НЭ -Отсутствует ремонт в проводе между предохранителем № 2 (40 А) в основном подкапотном блоке предохранителей и блоком управления-модулятора ВСА.
7. Подсоедините 46P разъем VSA модулятора-блока управления.
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
10. Испытайте транспортное средство. Управляйте транспортным средством со скоростью 10 миль/ч (15 км/ч) или более, с частотой вращения двигателя 2500 об/мин или выше.
11. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 52? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите испытание. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм на 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. Обратитесь к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ОТКАЗАХ.

Схема №28

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II). Двигатель насоса работает? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - переход к шагу 2.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
3. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
4. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой разъема № 46 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между VSA модулятором-блоком управления и массой кузова (G303).
5. Подсоедините 46P разъем VSA модулятора-блока управления.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Испытайте транспортное средство. Управляйте транспортным средством со скоростью 10 миль/ч (15 км/ч) или более, с частотой вращения двигателя 2500 об/мин или выше.
9. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 53? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите испытание. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм на 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. Обратитесь к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ОТКАЗАХ.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Проверьте предохранитель № 12 (20 А) в основном подкапотном ящике предохранителей. Предохранитель перегорел? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - установите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 5.
3. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
4. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой разъема № 44 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт замыкания на массу в проводе между предохранителем № 12 (20 А) в основном подкапотном блоке предохранителей и блоком управления модулятором VSA. НЕТ -Установите новый предохранитель № 12 (20 А), затем перейдите к шагу 7.
5. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
6. Измерьте напряжение между VSA модулятором-регулятором 46P клеммой разъема № 44 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 7. НЭ -Отсутствует ремонт в проводе между предохранителем № 12 (20 А) в основном подкапотном блоке предохранителей и блоком управления-модулятора ВСА.
7. Подсоедините 46P разъем VSA модулятора-блока управления.
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
11. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 54? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите испытание. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм на 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. Обратитесь к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ОТКАЗАХ.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Проверьте стоп-сигналы, не нажимая на педаль тормоза. Включены ли стоп-сигналы? ДА - устраните короткое замыкание на питание в цепи стоп-сигнала. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Проверьте стоп-сигналы, не нажимая на педаль тормоза. Включены ли стоп-сигналы? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 9.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Проверьте стоп-сигналы, не нажимая на педаль тормоза. Включены ли стоп-сигналы? ДА - переход к шагу 9. НЕТ -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите испытание.
9. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
10. Нажать на педаль тормоза в течение 3 секунд и более.
11. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывает ли расшифровка кода ошибки 59 YES (Да) -Перейти к шагу 12. НЕТ -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите испытание.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Измерить напряжение между переключателем положения педали тормоза 4P клеммой разъема № 2 и массой кузова при выключенных и включенных фарах. ДА - переход к шагу 16. НЕТ - поочередно отсоедините сборки задних фонарей и повторите проверку. Если напряжение в норме, проверьте соединение заземления задней подсветки, а затем замените неисправную заднюю подсветку.
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Закоротите линию SCS с HDS.
18. Отсоедините соединитель А ИКМ (49П).
19. Проверьте целостность цепи между выключателем положения педали тормоза 4P клеммой № 2 разъема и клеммой № 8 разъема А (49P) МУП. Есть ли преемственность? ДА -Замените МУП (см. ЗАМЕНА МУП). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между МУП и выключателем положения педали тормоза.

Расшифровка кода ошибки 61: Низкое напряжение IG1

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Испытание транспортного средства на скорости 2 миль/ч (3 км/ч) или более.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 61? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм на 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. Обратитесь к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПРЕРЫВИСТЫХ ОТКАЗАХ (см.).
5. Проверьте аккумулятор и соединения. Аккумулятор и его соединения в порядке? ДА -Проверьте наличие плохого соединения на всех соединениях IG1 цепи между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой разъема № 40 и предохранителем/релейной коробкой № 29 (10A). Если соединения исправны, перейдите к разделу Поиск и устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). НЕТ - Замените или зарядите батарею (см. ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ) или восстановите соединения.

Расшифровка кода ошибки 62: Высокое напряжение IG1

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Испытание транспортного средства на скорости 2 миль/ч (3 км/ч) или более.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 62? ДА -Проверьте плохое соединение на клеммах батареи. Проверьте ослабленное соединение на G303. Если соединения исправны, перейдите к разделу Поиск и устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм на 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. Обратитесь к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ОТКАЗАХ.

Расшифровка кода ошибки 65: Датчик давления VSA (аппаратное обеспечение)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 65? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте ослабленное соединение на G303.

Схема №33

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 91 или 92 одновременно с расшифровка кода ошибки 66? ДА - устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 91 или 92: расшифровка кода ошибки 91 (см. расшифровка кода ошибки 91: F-CAN COMMUNICATION), расшифровка кода ошибки 92 (см. «расшифровка кода ошибки 92: F-CAN система (шина-OFF)»(см - 293962-S31050145262008081100000)). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
5. Выполните испытание переключателя положения педали тормоза (см. ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). Переключатель в порядке? ДА - переход к шагу 6. НЕТ -Замените переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
6. Закоротите линию SCS с HDS.
7. Отсоедините соединитель А ИКМ (49П).
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Измерьте напряжение между клеммой № 8 разъема А (49P) СПМ и массой корпуса. Есть ли 0,1 В и более при отпущенной педали тормоза? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между переключателем положения педали тормоза и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 10.
10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
11. Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
12. Включите выключатель зажигания (II).
13. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
14. Испытание транспортного средства на скорости 8 миль/ч (12 км/ч) в течение 60 секунд или более.
15. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 66? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - Замените исходный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки 67: Переключатель положения педалей тормоза застрял ВКЛ (аппаратное обеспечение)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 91 или 92 одновременно с расшифровка кода ошибки 67? ДА - устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 91 или 92: расшифровка кода ошибки 91 (см. расшифровка кода ошибки 91: F-CAN COMMUNICATION), расшифровка кода ошибки 92 (см. «расшифровка кода ошибки 92: F-CAN система (шина-OFF)»(см - 293962-S31050145262008081100000)). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA с помощью HDS при перемещении педали тормоза. Индицирует ли он включение при нажатии педали, и выключение при отпускании педали? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 7.
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Испытание транспортного средства на скорости 10 миль/ч (15 км/ч) в течение 60 секунд или более.
6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 67? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите испытание. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм на 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. Обратитесь к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ОТКАЗАХ.
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
9. Выполните испытание переключателя положения педали тормоза (см. ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). Переключатель в порядке? ДА -Проверьте топливные и выхлопные системы расшифровка кода ошибки (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ), и сначала устраните неисправности этих расшифровка кода ошибки, если не обнаружены топливные и выхлопные системы расшифровка кода ошибки устраните неисправности сигнальной цепи переключателя положения педали тормоза (см ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). НЕТ -Замените переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Проверьте предохранитель № 11 (15 А) в основном подкапотном ящике предохранителей. Предохранитель перегорел? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - установите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 14.
3. Закоротите линию SCS с HDS.
4. Отсоедините соединитель А ИКМ (49П).
5. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
6. Снимите реле стоп-сигнала.
7. Проверьте целостность цепи между клеммой № 8 разъема А (49P) СПМ и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт замыкания на массу в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и переключателем положения педали тормоза или сигнальным реле тормоза. НЕТ - переход к шагу 8.
8. Проверьте целостность цепи между переключателем положения педали тормоза 4P клеммой разъема № 1 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт замыкания на массу в проводе между предохранителем № 11 (15 А) в главной подкапотной коробке предохранителей и переключателем положения педали тормоза или реле стоп-сигнала. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Снова подсоедините все разъемы, и установите реле стоп-сигнала.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
12. Запустите двигатель, затем медленно и сильно нажмите на педаль тормоза.
13. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 68? YES - поверните переключатель зажигания в положение замок (0), затем перейдите к шагу 20. НЕТ - в данный момент система в порядке.
14. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
15. Измерьте напряжение между выключателем положения педали тормоза 4P клеммой № 1 разъема и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 16. НЕТ -Открыть ремонт в проводе между предохранителем № 11 (15 А) в главной подкапотной коробке предохранителей и переключателем положения педали тормоза.
16. Закоротите линию SCS с HDS.
17. Отсоедините соединитель А ИКМ (49П).
18. Проверьте целостность цепи между выключателем положения педали тормоза 4P клеммой № 2 разъема и клеммой № 8 разъема А (49P) МУП. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 19. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между МУП и выключателем положения педали тормоза.
19. Снова подключите все разъемы.
20. Выполните испытание переключателя положения педали тормоза (см. ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). Переключатель в порядке? ДА - переход к шагу 21. НЕТ -Замените переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
21. Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
22. Включите выключатель зажигания (II).
23. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
24. Запустите двигатель, затем медленно и сильно нажмите на педаль тормоза.
25. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 68? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите испытание. НЕТ - Замените исходный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
4. После погасания индикатора VSA нажать на педаль тормоза в течение 3 секунд и более.
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 69? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 19.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Снимите реле стоп-сигнала.
8. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
9. Проверить целостность цепи между выключателем положения педали тормоза 4P клеммой № 2 и реле стоп-сигнала 5P клеммой № 4. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ -Открыть ремонт в проводе между выключателем положения педали тормоза и реле стоп-сигнала.
10. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
11. Проверьте целостность цепи между блоком управления модуляторами VSA 46P клеммой 6 и реле стоп-сигнала 5P клеммой 1. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 12. НЕТ -Отсутствует ремонт в проводе между блоком модулятора-управления ВСА и реле стоп-сигнала.
12. Замените заведомо исправное реле стоп-сигнала.
13. Снова подключите все разъемы.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
16. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
17. После погасания индикатора VSA нажать на педаль тормоза в течение 3 секунд и более.
18. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 69? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите испытание. НЕТ -Замените оригинальное реле стоп-сигнала.
19. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
20. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
21. Включите выключатель зажигания (II).
22. Подключите блок управления модулятором VSA 46P клемме разъема Mo. 37 к заземлению кузова перемычкой.
23. Проверьте стоп-сигналы, не нажимая на педаль тормоза. Включены ли стоп-сигналы? ДА - переход к шагу 29. НЕТ - переход к шагу 24.
24. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
25. Снимите реле стоп-сигнала.
26. Проверьте целостность цепи между блоком управления модуляторами VSA 46P клеммой 37 и реле стоп-сигнала 5P клеммой 3. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 27. НЕТ -Отсутствует ремонт в проводе между блоком модулятора-управления ВСА и реле стоп-сигнала.
27. Включите выключатель зажигания (II).
28. Измерьте напряжение между реле стоп-сигнала 5P клеммой разъема № 5 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА -Замените реле стоп-сигнала. НЕТ -Выполните ремонт разомкнутого в проводе между предохранителем № 20 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире и реле стоп-сигнала.
29. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
30. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой разъема № 6 и реле стоп-сигнала 5P клеммой разъема № 1. Есть ли преемственность? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите испытание. НЕТ -Отсутствует ремонт в проводе между блоком модулятора-управления ВСА и реле стоп-сигнала.

Расшифровка кода ошибки 72: Датчик угла поворота руля (программное обеспечение)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 91 или 92 одновременно с расшифровка кода ошибки 72? ДА - устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 91 или 92: расшифровка кода ошибки 91 (см. расшифровка кода ошибки 91: F-CAN COMMUNICATION), расшифровка кода ошибки 92 (см. «расшифровка кода ошибки 92: F-CAN система (шина-OFF)»(см - 293962-S31050145262008081100000)). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Поставьте автомобиль на ровную поверхность, и отцентрируйте спицы рулевого колеса.
4. Проверьте УГОЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA с помощью HDS. Если передние колеса находятся в положении «прямо вперед», то УГОЛ ПОВОРОТА 0 ° ± 5 °? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Проверьте установку датчика угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). Если установка прошла успешно, запишите центральную точку датчика угла поворота (см. ЗАПИСЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА).
5. Проверьте центровку колес (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС). Соответствует ли центровка колес спецификации? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - убедитесь, что подвеска не изменена, отрегулируйте выравнивание колес правильно, затем перейдите к шагу 6.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах.
9. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 72? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - в данный момент система в порядке.

Схема №44

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Отсоедините разъем 4P датчика углового/продольного ускорения.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Измерьте напряжение между землей кузова и датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения 4P клемме разъема № 1. Напряжение батареи есть? ДА -Замените датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). НЭ -Отсутствует ремонт в проводе между предохранителем № 29 (10 А) в коробке предохранителей/реле под тире и датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения.

Расшифровка кода ошибки 74: Датчик скорости рыскания (программное обеспечение)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 97 с расшифровка кода ошибки 74 одновременно? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 97 (см. расшифровка кода ошибки 97: VSA система). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Проверьте правильность установки датчика углового/продольного ускорения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛОВОГО/ПОПЕРЕЧНОГО УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ). Исправна ли установка датчика бокового/продольного ускорения скорости рыскания? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Установите датчик углового/продольного ускорения (см. ЗАПИСЬ В ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОЧКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА) и повторите тест-драйв.
5. Поставьте автомобиль на ровную поверхность.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Проверьте значение YAW RATE S в списке VSA DATA LIST с помощью HDS. Скорость рыскания 0 ° ± 5 °/с? ДА - переход к шагу 8. НЕТ -Замените датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).
8. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
9. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах.
10. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 74? ДА - переход к шагу 11. НЭ - промежуточный отказ; наиболее вероятной причиной является то, что транспортное средство двигалось по чрезвычайно наклонной дороге. В данный момент система в порядке.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Замените заведомо исправный датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
15. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах.
16. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 74? ДА -Проверьте наличие ослабленной клеммы в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите испытание. НЕТ -Замените исходный датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).

Расшифровка кода ошибки 75: Датчик бокового/продольного ускорения (совместный отказ); расшифровка кода ошибки 76: Датчик бокового/продольного ускорения (программное обеспечение)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 97 с расшифровка кода ошибки 75 или 76 одновременно? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 97 (см. расшифровка кода ошибки 97: VSA система). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Проверьте правильность установки датчика углового/продольного ускорения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛОВОГО/ПОПЕРЕЧНОГО УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ). Исправна ли установка датчика бокового/продольного ускорения скорости рыскания? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Установите датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ) и повторите тест-драйв.
5. Поставьте автомобиль на ровную поверхность.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Проверьте ДАТЧИК БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA с помощью HDS. БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0 ± 1 м/с? ДА - переход к шагу 8. НЕТ -Замените датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).
8. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
9. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах.
10. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 75 или 76? ДА - переход к шагу 11. НЭ - промежуточный отказ; наиболее вероятной причиной является то, что транспортное средство двигалось по чрезвычайно наклонной дороге. В данный момент система в порядке.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Замените заведомо исправный датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
15. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах.
16. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 75 или 76? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите испытание. НЕТ -Замените исходный датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).

Расшифровка кода ошибки 81: Центральный процессор (CPU)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 81? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте ослабленное соединение на G303.

Расшифровка кода ошибки 84: датчик угла поворота рулевого колеса без записи центральной точки

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки с расшифровка кода ошибки 84 одновременно? ДА - сначала устраните все другие расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Выполните запись центральной точки датчика угла поворота с помощью HDS (см. ЗАПИСЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА).
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 84? ДА -Замените датчик угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА), затем запишите центральную точку датчика угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАПИСЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между 5P разъемом датчика угла поворота рулевого колеса и 46P разъемом блока управления VSA. Проверьте ослабленное соединение на G303. Обратитесь к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ОТКАЗАХ.

Расшифровка кода ошибки 91: Связь F-CAN

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 92 с расшифровка кода ошибки 91 одновременно? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 92 (см. расшифровка кода ошибки 92: F-CAN система (шина-OFF)). НЕТ - Если отображается только расшифровка кода ошибки 91, перейдите к шагу 5. Если расшифровка кода ошибки не указаны, то это означает, что система находится в нормальном состоянии. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом 4P датчика скорости рыскания - бокового/продольного ускорения, разъемом А ИКМ (49Р) и разъемом 46P блока управления модулятором VSA. Проверьте ослабленное соединение на G303. Обратитесь к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ОТКАЗАХ.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Закоротите линию SCS с HDS.
7. Отсоедините соединитель А ИКМ (49П).
8. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
9. Проверьте целостность соединения между блоком управления модуляторами VSA 46P клеммами разъема № 38, и № 39 и клеммами разъема А (49P) ИКМ № 49, и № 48 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между МУП и VSA-модулятором-блоком управления.
10. Отсоедините разъем 4P датчика углового/продольного ускорения.
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Измерьте напряжение между датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения 4P клеммой разъема № 1 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 13. НЭ -Отсутствует ремонт в проводе между предохранителем № 29 (10 А) в коробке предохранителей/реле под тире и датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения.
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Проверьте целостность цепи между датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения 4P клеммой разъема № 4 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения и массой кузова (G506).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Испытайте транспортное средство. Проверьте скорость рыскания S в списке VSA DATA LIST с помощью HDS во время движения по поворотам. Указывается ли 0 °/с? ДА - переход к шагу 17. NO -Проверка состояния расшифровка кода ошибки систем топлива и выбросов (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) и устранение неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
17. Проверьте целостность между блоком управления модуляторами VSA 46P клеммами разъема № 38, и № 39 и датчиком углового/продольного ускорения рыскания 4P клеммами разъема № 2 и № 3 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА -Замените датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения и VSA-модулятором-блоком управления.

Расшифровка кода ошибки 92: Система F-CAN (шина-off)

Схема №49

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 92? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом A (49P) модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом 46P блока управления модулятором VSA. Проверьте ослабленное соединение на G303. Обратитесь к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ОТКАЗАХ.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Закоротите линию SCS с HDS.
7. Отсоедините соединитель А ИКМ (44П).
8. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
9. Проверьте целостность соединения между блоком управления модуляторами VSA 46P клеммами разъема № 38, и № 39 и клеммами разъема А (49P) ИКМ № 49, и № 48 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите испытание. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между МУП и VSA-модулятором-блоком управления.

Расшифровка кода ошибки 97: Система VSA

1. Проверьте тормозную систему на наличие утечек или механических неполадок. Тормозная система в порядке? (Нет утечки тормозной жидкости, нет воздуха, попавшего в тормозную систему, нет изношенных тормозных колодок.) ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отремонтировать тормозную систему, затем выполнить повторную проверку.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Испытайте транспортное средство по прямой линии. Разогнать автомобиль до 6 миль/ч (10 км/ч), и остановиться, затем разогнать до 6 миль/ч (10 км/ч).
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 97? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите испытание. НЕТ - Если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки не индицируются, то это означает, что система находится в нормальном состоянии. Проверьте наличие свободных клемм на 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. Обратитесь к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ОТКАЗАХ.

Схема №50

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором включения VSA. Индикатор активации VSA гаснет в течение 2 секунд? ДА - в данный момент система в порядке. НЕТ - переход к шагу 2.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
3. Отсоедините выключатель 5P разъем VSA OFF.
4. Проверьте выключатель VSA OFF (см. Проверка выключателя VSA OFF). Выключатель VSA OFF исправен? ДА - переход к шагу 5. NO -Замените выключатель VSA OFF (см. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSA).
5. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
6. Отсоедините разъем B (24P) модуля управления датчиком.
7. Проверьте целостность цепи между выключателем VSA OFF 5P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - отремонтировать замыкание на массу между модулем управления датчиком и выключателем VSA. NO (Нет): установите модуль управления измерительным прибором известного качества, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если все в порядке, замените оригинальный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Проверьте предохранитель № 29 (10 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель перегорел? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - установите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 9.
3. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
4. Отсоедините 5P разъем датчика угла поворота руля.
5. Отсоедините разъем 4P датчика углового/продольного ускорения.
6. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой разъема № 40 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между предохранителем № 29 (10 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью и блоком управления модулятором VSA или датчиком угла поворота рулевого колеса или датчиком углового/продольного ускорения. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Снова подключите все разъемы.
8. Проверьте индикатор ABS, индикатор тормозной системы, индикатор VSA и предупреждение об устойчивости прицепа в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II). Индикаторы и предупреждение загораются, а затем гаснут? ДА - в данный момент система в порядке. НЕТ - переход к шагу 14.
9. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерьте напряжение между VSA модулятором-регулятором 46P клеммой разъема № 40 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 12. НО -Выполнить ремонт разомкнутого в проводе между предохранителем № 29 (10 А) в коробке предохранителей/реле под тире и блоком управления-модулятора ВСА.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Проверьте целостность соединения между блоком управления модулятором VSA 46P клеммой 43 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между VSA модулятором-блоком управления и массой кузова (G303).
14. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
15. Отсоедините разъем A модуля управления манометром (12P).
16. Проверьте целостность цепи между модулятором-регулятором VSA 46P клеммами разъема № 38, и № 39 и разъемом модуля управления манометром А (12P) клеммами № 6, и № 12 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 46P разъеме VSA модулятора-блока управления. Проверьте ослабленное соединение на G303. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите испытание. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между модулем управления манометром и VSA модулятором-блоком управления.

Как заменить датчик угла поворота руля

Схема №55

Войти

1. Снимите рулевое колесо (см. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА).
2. Снимите крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КОЖУХА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ) и кабельный барабан (см. ЗАМЕНА КАБЕЛЬНОГО БАРАБАНА).
3. Снимите комбинированный переключатель в сборе (см. шаг 9 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
4. Снимите комбинированный выключатель света (А) и выключатель стеклоочистителя/омывателя (В).
5. Замените комбинированный корпус выключателя в сборе (C).
6. Установите комбинированный выключатель в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вынимайте датчик угла поворота руля из корпуса комбинированного выключателя. При установке кабельной катушки установите положение муфты гашения сигнала поворота (см. УСТАНОВКА).
7. Выполните запись центральной точки датчика угла поворота рулевого колеса (см. ЗАПИСЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА).

Запись центральной точки датчика угла поворота руля

Схема №56

Войти

1. С помощью выключателя зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A) под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и VSA-модулятором-блоком управления. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
4. Выполните запись центральной точки датчика угла поворота рулевого колеса в меню VSA регулировка (регулировка VSA) с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Скорость рыскания - замена датчика бокового/продольного ускорения

Схема №57

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Снимите окантовку центральной консоли водителя (см. шаг 5 в разделе СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
3. Отсоедините датчик скорости рыскания-бокового/продольного ускорения 4P разъема (А).
4. Снимите болты крепления датчика, затем снимите датчик углового/продольного ускорения (B).
5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
6. Выполнить запоминание нейтрального положения скорости рыскания - бокового/продольного ускорения (см. Запоминание нейтрального положения скорости рыскания - бокового/продольного ускорения).

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ).
3. Вытолкните выключатель VSA OFF (A) с задней стороны приборной панели.
4. Отсоедините выключатель VSA OFF 5P разъема (B).
5. Проверьте целостность цепи между выключателем VSA OFF 5P клеммами разъема № 1 и № 2. Должна быть непрерывность при нажатии выключателя, и отсутствие непрерывности при отпускании выключателя.
6. Проверьте целостность цепи между выключателем VSA OFF 5P клеммами разъема № 4 и № 5. Во все времена должна быть преемственность.

VSA Modulator-управление Unit Демонтаж и монтаж

Схема №61

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Снимите коробку воздухоочистителя (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
3. Отсоедините VSA модулятор-регулятор 46P разъема (А), потянув замок (Б) вверх; соединитель отсоединяется сам.
4. Отсоедините шесть тормозных магистралей от блока управления-модулятора VSA. Тормозные магистрали соединены с главным цилиндром (С) и с право-передней (D), лево-задней (Е), право-задней (F) и лево-передней (G) тормозными системами.
5. Снимите с кузова блок (Н) управления-модулятора VSA с кронштейном (I).
6. Снимите контргайки (J), затем снимите блок управления модулятором VSA с кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже установите новую втулку (К) и новые втулки (L). В противном случае на транспортное средство могут передаваться нежелательные шум и вибрация.

Как установить систему VSA (VEHICLE системы поддержания устойчивости)

1. Установите новую втулку и новые втулки (в противном случае на автомобиль могут передаваться нежелательные шум и вибрация).
2. Установите модулятор-регулятор VSA на кронштейн, затем установите новые контргайки.
3. Установите кронштейн с блоком управления-модулятора VSA.
4. Снова подсоедините шесть тормозных магистралей, затем затяните факельные гайки указанным моментом.
5. Совместите соединительную поверхность 46P разъема VSA модулятора-регулятора с VSA модулятором-регулятором.
6. Опустите замок разъема 46P блока управления модулятором VSA и убедитесь, что разъем полностью установлен.
7. Повторно установите коробку воздухоочистителя (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
8. Стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
9. Выполните запись центральной точки угла поворота рулевого колеса (см. ЗАПИСЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА).
10. Запустите двигатель и проверьте, что АБС, индикаторы VSA и предупреждение об устойчивости прицепа погасли.
11. Испытайте транспортное средство и убедитесь в том, что АБС, индикаторы VSA и предупреждение об устойчивости прицепа не загораются. ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль тормоза губчатая, в модуляторе может быть воздух, который затем может быть введен в обычную тормозную систему во время модуляции. Снова прокачайте тормозную систему (см. раздел ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).

Схема №62

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Снимите зажим (А), затем отсоедините разъем датчика скорости колеса (В).
3. Отверните болты и снимите датчик частоты вращения колеса (С).
4. Устанавливайте датчик частоты вращения колеса в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Устанавливайте датчик осторожно во избежание перекручивания проводов. Если датчик частоты вращения колеса соприкасается с подшипниковым узлом ступицы, то он неисправен.
5. Запустите двигатель и проверьте, что АБС, индикаторы VSA и предупреждение об устойчивости прицепа погасли.
6. Испытайте транспортное средство и убедитесь в том, что АБС, индикаторы VSA и предупреждение об устойчивости прицепа не загораются.

Схема №63

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Отсоедините разъем датчика скорости колеса (А).
3. Снимите зажимы, болт и датчик скорости вращения колеса (В).
4. Устанавливайте датчик частоты вращения колеса в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Устанавливайте датчик осторожно во избежание перекручивания проводов. Если датчик частоты вращения колеса соприкасается с подшипниковым узлом ступицы, то он неисправен.
5. Запустите двигатель и проверьте, что АБС, индикаторы VSA и предупреждение об устойчивости прицепа погасли.
6. Испытайте транспортное средство и убедитесь в том, что АБС, индикаторы VSA и предупреждение об устойчивости прицепа не загораются.