Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/MDX/Acura MDX I (2000-2006)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива Acura MDX I

Топливная система двигателя 67 иллюстраций ~25 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3

Расшифровка кода ошибки P0461: Проблема с диапазоном/производительностью датчика уровня топлива (блока отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Поскольку для выполнения этой диагностики требуется 162 мили (260 км), чтобы проехать без дозаправки, этот расшифровка кода ошибки не может быть дублирован во время устранения неполадок.

  1. Снимите блок топливного бака с топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Протестируйте блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на блоке отправки показаний топливомера и МУП. НЕТ - Замените блок отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 3.
  3. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  4. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0461 расшифровка кода ошибки, проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на блоке отправки показаний топливомера и на узле датчика, затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки P0462: низковольтная цепь датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к моделям 2003-2004 годов. Информация, отмеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2005-2006 годов.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте датчик топливо LVL в списке DATA LIST с помощью HDS. Значение 0,05 В * (0,5 В) * * или меньше? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на блоке отправки показаний топливомера, на узле датчика и на МУП.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините штуцер 5P топливного насоса.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте датчик топливо LVL в списке DATA LIST с помощью HDS. Значение 0,05 В * (0,5 В) * * или меньше? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 19.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Перейдите к строке SCS с HDS.
  10. Отсоедините разъем Б (56P) СПМ
  11. Отсоедините разъем А (30Р) узла датчика.
  12. Проверьте целостность соединения между контактным B49 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), узлом датчика и блоком отправки датчика топлива, затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 13.
  13. Соедините клемму A2 разъема датчика в сборе с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  14. Проверьте целостность соединения между контактным B49 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и измерительным прибором в сборе, затем перейдите к шагу 21.
  15. Повторно подключите разъем B блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (56P).
  16. Повторно подсоедините разъем А (30Р) измерительного прибора в сборе.
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Измерьте напряжение между клеммой A2 разъема измерительного прибора в сборе и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 25. НЕТ - Замените датчик в сборе, затем перейдите к шагу 21.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Замените блок отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА).
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0462 расшифровка кода ошибки, проверьте исправность разъемов или незакрепленные клеммы на блоке отправки показаний топливомера и МУП, затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  25. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ).
  26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0462 расшифровка кода ошибки, проверьте исправность разъемов или незакрепленные клеммы на блоке отправки показаний топливомера и МУП, затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0463: Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к моделям 2003-2004 годов. Информация, отмеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2005-2006 годов.

Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте датчик топливо LVL в списке DATA LIST с помощью HDS. Значение 4,95 В * (9,0 В) * * или больше? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на блоке отправки показаний топливомера, на узле датчика и на МУП.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Снимите сиденье второго ряда со стороны водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА).
  6. Обрежьте ковер пунктирной линией (А). Будьте осторожны, чтобы не разрезать жгут проводов под ковром.
  7. Снимите крышку люка (А) с пола, затем отсоедините топливный насос 5P штуцера (Б).
  8. Проверьте целостность соединения между топливным насосом 5P клеммами № 1 и № 2 штуцера. Там 130 Ом или больше? ДА - Замените блок отправки показаний топливомера (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Проверьте целостность соединения клеммы № 1 5P топливного насоса и заземления кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните разрыв в проводе (YEL/BLU) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B49) и блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Отсоедините разъем А (30Р) узла датчика.
  11. Соедините клемму A4 разъема датчика в сборе с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  12. Проверьте целостность соединения клеммы № 1 5P топливного насоса и заземления кузова. Есть ли преемственность? ДА - Замените датчик в сборе, затем перейдите к шагу 13. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между клеммой No4 разъема узла датчика и блоком отправки датчика топлива, затем перейдите к шагу 13.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  16. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0463 расшифровка кода ошибки, проверьте исправность разъемов или незакрепленные клеммы на блоке отправки показаний топливомера и МУП, затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки P0627: Неисправность цепи основного реле 2 (топливного насоса) PGM-FI

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Включите выключатель зажигания (II)
  4. Подождите 10 секунд.
  5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли P0627? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Проверните двигатель на 5 секунд.
  7. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли P0627? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле PGM-FI 2 (топливный насос) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Перейдите к строке SCS с HDS.
  10. Отсоедините разъем Б МСП (56П).
  11. Снимите главное реле 2 ПГМ-ФИ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).
  12. Проверка целостности между клеммой В13 разъема СПМ и клеммой № 5 разъема 5P главного реле 2 PGM-FI (топливный насос) Есть ли целостность? ДА - перейдите к шагу 13. НЭ - Ремонт открыт в проводе между МУП и главным реле МПМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) и МУП.
  13. Проверьте целостность цепи между главным реле 2 PGM-FI (топливный насос) 5P клеммой № 3 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - Устраните плохое заземление (G401) или обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и главным реле 2 PGM-FI (топливный насос), затем перейдите к шагу 19.
  14. Проверьте целостность цепи между главным реле 2 PGM-FI (топливный насос) 5P клеммой 5 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B13) и главным реле 2 PGM-FI (топливный насос), затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 15.
  15. Замените заведомо исправное главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).
  16. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  17. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 23. НЕТ - Замените исходное реле, затем перейдите к шагу 19.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  22. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0627 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на главном реле 2 PGM-FI (топливный насос) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  23. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ).
  24. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0627 расшифровка кода ошибки, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на главном реле 2 PGM-FI (топливный насос) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P1460: Цепь питания датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к моделям 2003-2004 годов. Информация, отмеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2005-2006 годов.

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте датчик топливо REF VOL, топливо LEVEL датчик в списке DATA LIST с помощью HDS.
  4. Вычтите напряжение уровня 2 из напряжения уровня 1. Есть ли 0 195 В * (0,5 В) * * или больше? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в узле датчика и в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоедините разъем Б МСП (56П).
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между клеммой B51 разъема СПМ и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Отсоедините штуцер В узла датчика.
  12. Соедините клемму C6 (C7 * * *) разъема датчика в сборе с заземлением корпуса с помощью соединительного провода. * * *: модели 2004-2006
  13. Проверьте целостность соединения между контактным B51 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Замените датчик в сборе, затем перейдите к шагу 14. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B51) и измерительным прибором в сборе, затем перейдите к шагу 14.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  17. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P1460 расшифровка кода ошибки, проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике в сборе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.
  18. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ).
  19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P1460 расшифровка кода ошибки, проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике в сборе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).

Поиск и устранение неисправностей цепи топливного насоса

Если вы подозреваете проблему с топливным насосом, проверьте, что топливный насос действительно работает; когда он включен, вы услышите некоторый шум, если прослушаете порт заправки топливом со снятой крышкой заправки топливом. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания. Если топливный насос не шумит, проверьте следующим образом:

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0657 расшифровка кода ошибки? ДА - Сначала перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для устранения неполадок, затем перепроверьте. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ), затем снимите основное реле PGM-FI 2 (топливный насос) (A) с многорелейной коробки.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между главным реле 2 PGM-FI (топливный насос) 5P клеммой No1 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Проверить предохранитель № 1 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15 А) в коробке предохранителей/реле под тире. Заменить предохранитель/коробку реле под приборной панелью.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Снимите сиденье второго ряда водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА).
  11. Обрежьте ковер пунктирной линией (А). Будьте осторожны, чтобы не разрезать жгут проводов под ковром.
  12. Снимите панель доступа с пола (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  13. Замерьте напряжение между 5P клеммой № 5 топливного насоса и землей кузова в течение первых 2 секунд после включения выключателя зажигания. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Снимите главное реле 2 ПГМ-ФИ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).
  16. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) 5P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
  17. Включите выключатель зажигания (II)
  18. Измерьте напряжение между 5P клеммой № 5 топливного насоса и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - Заменить главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). НЭ - Ремонт открыт в проводе между главным реле 2 PGM-FI (топливный насос) и штуцером 5P топливного насоса.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Проверьте целостность соединения клеммы № 4 5P топливного насоса и заземления кузова. Есть ли преемственность? ДА - Замените топливный насос (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА). НЭ - Ремонт открыт в проводе между штуцером 5P топливного насоса и G601.

Сброс давления топлива

Перед отсоединением топливных магистралей или шлангов сбросьте давление из системы, остановив топливный насос, а затем отсоединив топливную трубку/фитинг быстрого соединения в моторном отсеке.

Схема №28
Схема №29
  1. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио и навигационной системы, затем запишите частоты для предустановок радиостанции.
  2. Снимите крышку заливной горловины.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. В меню проверка MENU (Контроль) на HDS выберите топливный насос OFF (Топливный насос выключен), затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не остановится.
  5. Выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте холостого хода двигателя выше 1000 об/мин, иначе РСМ продолжит работу топливного насоса. Во время этой процедуры может быть установлен расшифровка кода ошибки или временный расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и при необходимости очистите их (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  8. Снимите крышку быстросъемного фитинга (А).
  9. Поместите тряпку или торговое полотенце (В) поверх быстросъемного фитинга (С).
  10. Отсоедините быстроразъемный фитинг (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ МОНТАЖЕ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА).
  11. После сброса давления топлива установите быстроразъемный фитинг (см. МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА).
  12. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору и выполните следующие действия: Процедура обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом). Процедура сброса блока управления окном питания (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ). Введите противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем введите предустановки радиостанции клиента. Сбросьте часы.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио и навигационной системы, затем запишите частоты для предустановок радиостанции.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ).
  4. Снимите главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А).
  5. Снимите колпачок заливки топлива, и сбросьте давление топлива в топливном баке.
  6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время этой процедуры может быть установлен расшифровка кода ошибки или временный расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и при необходимости очистите их (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  9. Снимите крышку быстросъемного фитинга (А).
  10. Поместите тряпку или торговое полотенце (В) поверх быстросъемного фитинга (С).
  11. Отсоедините быстроразъемный фитинг (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ МОНТАЖЕ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА).
  12. После сброса давления топлива установите быстроразъемный фитинг (см. МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА).
  13. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору и выполните следующие действия: Процедура обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом). Процедура сброса блока управления окном питания (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ). Введите противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем введите предустановки радиостанции клиента. Сбросьте часы.

Испытание давлением топлива

Требуются специальные инструменты

  1. Манометр давления топлива 07406-004000A
  2. Комплект манометра топлива 07AAJ-S6MA150
Схема №33
Схема №34
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А). Закрепите комплект манометра топлива и манометр топлива.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запустился, переходите к шагу 5. Если двигатель не запускается, переходите к шагу 4.
  4. Проверьте, работает ли топливный насос: прослушайте заправочный порт со снятой топливной крышкой. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания. Если насос работает, перейдите к шагу 5. Если насос не работает, выполните поиск и устранение неисправностей цепи топливного насоса (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА).
  5. Прочтите манометр. Давление должно составлять 390-440 кПа (4,0-4,5 кг/см2, 57-64 фунт/кв. дюйм). Если давление в порядке и двигатель работает, испытание завершено. Если двигатель не работает, устраните причину, затем продолжите этот тест. Если давление не соответствует спецификации и топливопроводы исправны, замените регулятор давления (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).

Дренаж топливного бака

  1. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Используя ручной насос, шланги и емкость, пригодную для топлива, вытяните топливо из топливного бака.

Как осмотреть топливопровод

Проверьте линии топливной системы, шланги и топливный фильтр на предмет повреждений, утечек и ухудшения качества. Замените все поврежденные детали.

Схема №35
Схема №36

Проверьте все зажимы и при необходимости повторно затяните.

ТРЕУГОЛЬНИК (Ы): Не отсоединяйте шланг от магистрали на этих стыках.

Схема №37
Схема №38

Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения

2003-2004 модели: Топливопровод/быстроразъемные фитинги в сборе соединяют топливопровод (А) со шлангом топливного стыка (В), шланг топливного стыка - со стержнем топливного стыка (С), а топливопровод (D) - со шлангом подачи топлива (Е), а шланг подачи топлива - с блоком топливных баков (F).

2005-2006 модели: Топливопровод/быстроразъемные фитинги в сборе соединяют топливопровод (А) к шлангу топливного разъема (Б), шланг топливного разъема к шлангу подачи топлива (C), и шланг подачи топлива в топливопровод (D), и топливопровод (D) к шлангу подачи топлива Е) и шланг подачи топлива к блоку топливных баков (F).

При снятии или установке топливного насоса и топливного бака необходимо отсоединить или подсоединить быстроразъемную арматуру.

Обратите внимание на следующее:

Схема №39
Схема №40
  1. Шланг топливного соединения (В), распорка топливного соединения (С) и линия подачи топлива (D), быстроразъемные соединения (G) не являются термостойкими; будьте осторожны, чтобы не повредить их во время сварки или других тепловыделяющих процедур.
  2. Шланг топливного соединения (В), распорка топливного соединения (С) и линия подачи топлива (D), быстроразъемные соединения (G) не являются кислотостойкими; не прикасайтесь к ним магазинным полотенцем, которое использовалось для протирки электролита аккумулятора. Замените их, если они соприкасались с электролитом или чем-то подобным. При подсоединении или отсоединении шланга (В), распорки (С), топливопровода (D), шланга (Е) подачи топлива и быстросоединяемых фитингов (G) следите за тем, чтобы они не перегибались и не перекручивались чрезмерно. Замените их, если они повреждены.

Отсоединенный быстроразъемный фитинг может быть подсоединен повторно, но фиксатор на сопрягаемой линии не может быть повторно использован после его снятия с линии. Замените фиксатор при:

  1. Замена топливных рельсов.
  2. Замена топливного насоса.
  3. Замена топливного фильтра.
  4. Замена магистрали подачи топлива.
  5. Он удален из строки.
  6. Он поврежден. ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Расположение фиксатора Производитель Цвет фиксатора Диаметр трубопровода Моторный отсек Токай Синий зеленый 0,31 дюйма. (8,0 мм) Блок топливного бака: линия подачи топлива, сторона блока топливного бака Tokai Orange 0,37 дюйма. (9,5 мм) Блок топливного бака: линия подачи топлива, сторона топливопровода Tokai Blue green 0,31 дюйма. (8,0 мм)

Как снять топливопровода/быстроразъемное фитинга

ПримечаниеПеред выполнением этой процедуры прочтите МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА.

Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Сбросить давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Проверьте топливную быстроразъемную арматуру на наличие грязи, при необходимости очистите.
  3. Удерживая соединитель (А) одной рукой, другой рукой сожмите лепестки фиксатора (В), чтобы освободить их от стопорных собачек (С). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (D) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  4. Проверьте контактную площадку (А) линии (Б) на наличие грязи и повреждений. Если поверхность загрязнена, очистите ее. Если поверхность ржавая или повреждена, замените топливный насос, топливный фильтр или линию подачи топлива.
  5. Для предотвращения повреждения и предотвращения попадания посторонних веществ закройте отсоединенный разъем и конец линии пластиковыми пакетами (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор нельзя использовать повторно после его снятия с линии. Замените фиксатор при: - замене топливных реек. - замена топливного насоса. - замена топливного фильтра. - замена магистрали подачи топлива. - он удален из линии. - поврежден.

Как установить топливопровода/быстроразъемное фитинга

ПримечаниеПеред выполнением этой процедуры прочтите МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА.

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Проверьте контактную площадку (А) линии (Б) на наличие грязи или повреждений, при необходимости очистите ее.
  2. Вставьте новый фиксатор (А) в штуцер (Б), если фиксатор поврежден, или после: замены топливопроводов. замена магистрали подачи топлива. замена топливного насоса. замена топливного фильтра. замена блока отправки показаний топливомера. снятие фиксатора с фала.
  3. Перед подключением нового топливопровода/быстроразъемного фитинга в сборе (А) снимите старый фиксатор с ответной линии.
  4. Совместите быстросоединяемые фитинги с линией (A) и совместите стопорные собачки фиксатора (B) с канавками соединителя (C). Затем нажмите на быстросъемные фитинги на линии до тех пор, пока обе фиксирующие собачки не зафиксируются со звуком щелчка. ПРИМЕЧАНИЕ: Если подключение затруднено, положите небольшое количество нового моторного масла на конец линии.
  5. При повторном соединении разъема со старым фиксатором убедитесь, что соединение надежно, а язычки (А) прочно зафиксированы на месте; проверьте визуально, а также потянув за штуцер (Б). При замене топливопровода на новый, убедитесь в том, что вы сняли кольцо тянуть (С) вверх после того, как вы подтверждаете, что соединение является безопасным. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем снять тягу кольца, убедитесь, что соединение топливной магистрали надежно. Если соединение небезопасно, то при попытке его удаления может сломаться кольцевая тяга.
  6. Включите выключатель зажигания (II). Топливный насос проработает около 2 секунд, и давление топлива повысится. Повторите два-три раза, и проверьте, нет ли течи в системе подачи топлива.

Как снять /монтаж блок топливных баков

Требуются специальные инструменты

Ключ датчика топлива 07AAA-S0XA100

Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Снимите сиденье второго ряда со стороны водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА).
  3. Обрежьте ковер пунктирной линией (А). Будьте осторожны, чтобы не разрезать жгут проводов под ковром.
  4. Снимите крышку люка (А) с пола, затем отсоедините топливный насос 5P штуцера (Б).
  5. Снимите колпачок заливки топлива.
  6. Сбросить давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  7. Отсоедините быстроразъемный штуцер от блока топливного бака.
  8. С помощью специального инструмента ослабьте контргайку блока топливных баков (А).
  9. Отверните контргайку (А) и снимите блок топливных баков (Б).
  10. Совместите метки (В) на топливном баке (Г) и блоке топливного бака, затем установите блок топливного бака в порядке, обратном снятию, с новой прокладкой (Д).

Испытание блока отправки показаний топливомера

Требуются специальные инструменты

Ключ датчика топлива 07AAA-S0XA100

ПримечаниеПринципиальная схема системы подачи топливомера приведена в ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМЕ.

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Перед испытанием проверьте предохранитель № 9 BACK UP фонарь приборная панель фонарь (10 A) в коробке предохранителя/реле под приборной панелью водителя.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Снимите сиденье второго ряда со стороны водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА).
  4. Обрежьте ковер, затем снимите панель доступа с пола (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  5. Отсоедините топливный насос 5P штуцера (А).
  6. Замерьте напряжение между топливным насосом 5P клеммами № 1 и № 2 при включенном выключателе зажигания (II). Должно быть от 5 до 8 В. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к шагу 7. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте: - обрыв в проводе YEL/BLU или BLK. - плохое заземление (G501).
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Установите резистор 2 Ом между клеммами № 1 и № 2 разъема 5P топливного насоса.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Убедитесь, что стрелка топливомера показывает «F». Если стрелка топливомера не показывает «F», замените его. Если манометр исправен, осмотрите узел отправки топливомера. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка топливомера возвращается вниз на лимбе манометра при выключенном выключателе зажигания, независимо от уровня топлива.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Снимите сиденье второго ряда со стороны водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА).
  13. Обрежьте ковер (будьте осторожны, чтобы не разрезать жгут проводов), затем снимите панель доступа с пола (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  14. Отсоедините штуцер 5P топливного насоса.
  15. Снимите колпачок заливки топлива.
  16. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  17. Отсоедините быстроразъемные соединения от блока топливного бака.
  18. С помощью специального инструмента ослабьте контргайку блока топливных баков (А). Снимите блок топливного бака.
  19. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 с помощью поплавка в положениях E (EMPTY), L (низкий), 1/2 (HALF FULL) и F (FULL). При неполучении следующих показаний замените узел отправки топливомера. ЭТАЛОННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УРОВНЯ ТОПЛИВА Сопротивление положения поплавка (Ом) 2003-2004 модели 2005-2006 модели F 11-13 19-21 1/2 51.1-51.7 185-195 низкий 101-116 484-613 E 130-132 770-790
  20. Если сопротивление не соответствует указанному, замените устройство отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА).
Схема №63
  1. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Снимите зажим (А).
  3. Снимите регулятор давления топлива (Б).
  4. Установите регулятор в порядке, обратном снятию, с новыми уплотнительными кольцами (С).

Как заменить топливный фильтр

Топливный фильтр следует заменять всякий раз, когда давление топлива падает ниже указанного значения (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА), убедившись в исправности топливного насоса и регулятора давления топлива.

Схема №64
  1. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Снимите комплект топливных фильтров (А).
  3. Проверьте эти пункты перед установкой блока топливного бака: При подключении жгута проводов убедитесь, что соединение надежно закреплено, а разъемы (В) прочно зафиксированы на месте. При установке блока отправки показаний топливомера (С) убедитесь, что соединение надежно, а разъем прочно зафиксирован на месте. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или чрезмерно не закрутить его.
  4. Установите деталь в порядке, обратном снятию, с новыми уплотнительными кольцами (D). При установке блока топливных баков совместите метки на блоке и топливном баке (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ).
Схема №65
  1. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Снимите топливный фильтр (А), датчик уровня топлива (узел отправки топливомера) (Б), гильзу (В), жгут проводов (Г), регулятор давления топлива (Д).
  3. При подключении топливного насоса в сборе убедитесь, что соединение надежно, а всасывающий фильтр (F) прочно соединен с топливным насосом (G).
  4. Проверьте эти пункты перед установкой блока топливного бака: При подключении жгута проводов убедитесь, что соединение надежно закреплено, а разъемы (Н) прочно зафиксированы на месте. При установке блока отправки показаний топливомера (В) убедитесь, что соединение надежно, а разъем прочно зафиксирован на месте. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или чрезмерно не закрутить его.
  5. Установите деталь в порядке, обратном снятию, с новыми уплотнительными кольцами (И). При установке блока топливных баков совместите метки на блоке и топливном баке (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ).

Тест индикатора низкого уровня топлива

  1. Произведите проверку узла отправки топливомера (см. ПРОВЕРКА УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА). Если система в порядке, перейдите к шагу 2. Если система неисправна, устраните ее.
  2. Поверните выключатель зажигания ON (II) с поплавком в положение E (EMPTY). Если индикатор низкого уровня топлива горит, перейдите к шагу 3. Если индикатор низкого уровня топлива не горит, обратитесь к ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМЕ и проверьте цепь.
  3. Поднимите поплавок выше положения низкий (низкий уровень). Если индикатор низкого уровня топлива погас, система исправна. Если индикатор низкого уровня топлива все еще горит, обратитесь к ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМЕ и проверьте цепь.
Схема №66
Схема №67
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Снимите колпачок заливки топлива.
  3. Снимите сиденье второго ряда со стороны водителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА) и обрежьте ковер (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  4. Снимите крышку люка с пола и отсоедините штуцер 5P топливного бака.
  5. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  6. Откачайте топливо из топливного бака в подходящую емкость с помощью ручного насоса.
  7. Повторно установите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  8. Поднимите автомобиль и поддержите его с помощью домкратов.
  9. Демонтировать гребной вал (см. ДЕМОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА).
  10. Снимите экран топливного бака (А).
  11. Снимите крышку канистры (В). (модели 2005-2006 годов)
  12. Отсоедините шланг топливных паров и быстросоединяемый фитинг. Отсоедините шланги. Сдвиньте зажимы назад, затем перекручивайте шланги по мере вытягивания, чтобы не повредить их.
  13. Поместите под бак домкрат, или другую опору.
  14. Отверните болты планки.
  15. Снимите топливный бак (С). Если он прилипает к подшерстку на своем креплении, осторожно вынуть его из крепления.
  16. Остальные детали устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Примечание