Введение
Используйте эту статью для быстрого поиска спецификаций, связанных с обслуживанием и регулировками в автомобиле. Это статья с кратким справочником для использования, когда вы знакомы с процедурой корректировки и вам нужна только спецификация.
Заправочные ёмкости
| Применение | Количество |
|---|
| Автоматическая коробка передач (1) |
| MDX |
| Замена жидкости | 2.9 Qts. (2.7L) |
| Капитальный ремонт | 7.7 Qts. (7.3L) |
| RSX |
| Замена жидкости | 2.9 Qts. (2.7L) |
| Капитальный ремонт | 6.9 Qts. (6.5L) |
| 3.2CL и 3.2TL |
| Замена жидкости | 3.1 Кол-во (2.9L) |
| Капитальный ремонт | 7.6 Qts. (7.2L) |
| 3.5RL |
| Замена жидкости | 3.2 Qts. (3,0 Л) |
| Капитальный ремонт | 9.1 Кол-во (8.6L) |
| Система охлаждения (2) |
| MDX | 7,5 Qts. (7.1L) |
| RSX |
| АКПП | 5.3 Qts. (5,0 Л) |
| МКПП | 5.4 Qts. (5.1L) |
| 3.2CL и 3.2TL | 5.9 Qts. (5.6L) |
| 3.5RL | 6.4 Qts. (6.1L) |
| Картер (включает фильтр) |
| MDX | 4.5 Qts. (4.3L) |
| RSX |
| K20A2 | 5,0 Qts. (4.7L) |
| K20A3 | 4.4Qts. (4.2L) |
| 3.2CL и 3.2TL | 4.6 Qts. (4.4L) |
| 3.5RL | 4.9 Qts. (4.6L) |
| Дифференциал |
| MDX | 2.8 Qts. (2.6L) |
| 3.5RL | 1.2 Qts. (1.0L) |
| Трансмиссия с ручным управлением (3) |
| RSX | 1.6 Qts. (1,5 Л) |
| 3.2L замкнутый контур | 2.3 Qts. (2.2L) |
| (1) Производитель рекомендует Honda ATF-ZF1. (2) Емкость слива и пополнения, включая нагреватель. (3) Производитель рекомендует Honda MTF. |
| (1) | Производитель рекомендует Honda ATF-ZF1. |
|---|
| (2) | Емкость для слива и пополнения, включая нагреватель. |
|---|
| (3) | Производитель рекомендует Honda MTF. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПО ЖИДКОСТИ
Интервалы замены
| Компонент | (1) Мили |
|---|
| Воздушный фильтр | 30,000 |
| Жидкость автоматической коробки передач |
| 3.2CL, 3.2TL и 3.5RL | (2) |
| MDX | (4) |
| RSX | (3) |
| Тормозная жидкость | 3 года |
| Зубчатый ремень распределительного вала | (5) (6) 105 000 |
| Хладагент | (2) |
| Дифференциал |
| 3.5RL | (7) |
| MDX | (8) 30 000 |
| Моторное масло | (9) 7500 |
| Масляный фильтр двигателя | 15,000 |
| Топливный фильтр | (10) |
| Масло для механической коробки передач | 120,000 |
| Свечи зажигания | (11) 105 000 |
| Зазор клапана |
| MDX, 3.2CL и 3.2TL | (12) 105 000 |
| RSX | (12) 110 000 |
| 3.5RL | (13) |
| (1) Для строгого обслуживания разделите интервалы пробега пополам. (2) Первое обслуживание на 120 000 миль. Обслуживание каждые 90 000 миль после этого. (3) Первое обслуживание на 75 000 миль. После этого обслуживание каждые 48 000 км. (4) Первое обслуживание на 45 000 миль. После этого обслуживание каждые 48 000 км. (5) Осмотрите водяной насос и замените по мере необходимости. (6) При регулярном движении в очень жаркую или холодную погоду, выше 43°C или ниже -29°C, заменяйте ремень каждые 96 000 км. (7) Первое обслуживание на 96 000 км. После этого обслуживание каждые 48 000 км. (8) На MDX, первое обслуживание на 24 000 км. После этого обслуживание каждые 48 000 км. (9) На RSX, каждые 10000 миль. (10) Заменяется, когда давление топлива падает ниже спецификации. См. таблицу РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА». (11) На RSX заменяйте каждые 110 000 миль. (12) Регулировка клапанов только при наличии шума. (13) Оснащен гидравлическими подъемниками. Регулировка не требуется. |
| (1) | Для тяжелого сервиса разделите интервалы пробега пополам. |
|---|
| (2) | Первое обслуживание на 120 000 миль. Обслуживание каждые 90 000 миль после этого. |
|---|
| (3) | Первое обслуживание на 75 000 миль. После этого обслуживание каждые 48 000 км. |
|---|
| (4) | Первое обслуживание на 45 000 миль. После этого обслуживание каждые 48 000 км. |
|---|
| (5) | Осмотрите водяной насос и при необходимости замените. |
|---|
| (6) | При регулярном движении в очень жаркую или холодную погоду, выше 43°C или ниже -29°C, заменяйте ремень каждые 96 000 км. |
|---|
| (7) | Первое обслуживание на 96 000 км. После этого обслуживание каждые 48 000 км. |
|---|
| (8) | На MDX, первое обслуживание на 24 000 км. После этого обслуживание каждые 48 000 км. |
|---|
| (9) | На RSX каждые 10000 миль. |
|---|
| (10) | Заменяется, когда давление топлива падает до уровня ниже спецификации. См. таблицу РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА». |
|---|
| (11) | На RSX заменяйте каждые 110 000 миль. |
|---|
| (12) | Регулировка клапанов только при наличии шума. |
|---|
| (13) | Оснащен гидравлическими подъемниками. Регулировка не требуется. |
|---|
Как отрегулировать приводной ремень
| Применение | (1) Отклонение - In. (мм) |
|---|
| Компрессор кондиционера |
| Кроме 3.5RL | (4) |
| 3.5RL |
| Новый пояс | (2).22-.24 (5.5-6.0) |
| Использованный ремень | (3).31-.43 (8.0-11.0) |
| Генератор |
| Кроме 3.5RL | (4) |
| 3.5RL |
| Новый пояс | (2).28-.31 (7.0-8.0) |
| Использованный ремень | (3).37-.45 (9.5-11.5) |
| Усилитель рулевого управления |
| 3.2CL и 3.2TL |
| Новый пояс | (2).33-.45 (8.5-11.0) |
| Использованный ремень | (3).51-.65 (13.0-16.5) |
| MDX И RSX | (4) |
| 3.5RL |
| Новый пояс | (2).30-.35 (7.5-9.0) |
| Использованный ремень | (3).41-.49 (10.5-12.5) |
| (1) Прогиб достигается при давлении 22 фунта (10 кг), приложенном в середине самого длинного хода ремня. (2) Установите новый ремень в соответствии с новой спецификацией. Проработайте 5 минут и отрегулируйте параметры использованного ремня. (3) Ремень считается использованным, если он работал в течение 5 минут или более. (4) Используется автоматическое устройство натяжения ремня. Регулировка ремня не требуется. |
| (1) | Отклонение составляет 22 фунта (10 кг) давления, приложенного в середине самого длинного участка ленты. |
|---|
| (2) | Установите новый ремень в соответствии с новой спецификацией. Проработайте 5 минут и отрегулируйте параметры использованного ремня. |
|---|
| (3) | Ремень считается использованным, когда он был запущен в течение 5 минут или более. |
|---|
| (4) | Используется автоматический натяжитель ремня. Регулировка ремня не требуется. |
|---|
Компрессия двигателя
| Применение | Спецификация (1) |
|---|
| MDX |
| Минимум | (3) 145 фунт/кв. дюйм (10,1 кг/см2) |
| RSX (2), 3.2CL и 3.2TL |
| Минимум | (3) 135 фунт/кв. дюйм (9,5 кг/см2) |
| 3.5RL |
| Минимум | (3) 142 фунт/кв. дюйм (10,0 кг/см2) |
| (1) Максимальное отклонение между цилиндрами составляет 193 кПа (2 кг/см2). (2) Проверить компрессию при 250 об/мин и полностью открытая дроссельная заслонка. (3) Проверить компрессию при 200 об/мин и полностью открытая дроссельная заслонка. |
| (1) | Максимальный разброс между цилиндрами составляет 28 фунтов на квадратный дюйм (2 кг/см2). |
|---|
| (2) | Проверьте компрессию при 250 об/мин и полностью открытая дроссельная заслонка. |
|---|
| (3) | Проверьте компрессию при 200 об/мин и полностью открытая дроссельная заслонка. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОМПРЕССИЮ ДВИГАТЕЛЯ
Зазор клапана
| Применение (1) | В. (мм) |
|---|
| MDX, 3.2CL и 3.2TL |
| Потребление | 0.008-0.009 (0.20-0.23) |
| Выпускная система | 0.011-0.013 (0.28-0.33) |
| RSX (K20A2) |
| Потребление | 0.008-0.010 (0.20-0.25) |
| Выпускная система | 0.010-0.011 (0.25-0.28) |
| RSX (K20A3) |
| Потребление | 0.008-0.010 (0.20-0.25) |
| Выпускная система | 0.011-0.013 (0.28-0.33) |
| 3.5RL | (2) |
| (1) Регулировка клапанов при холодном двигателе. (2) Оснащен гидравлическими подъемниками. Регулировка не требуется. |
| (1) | Регулировка клапанов при холодном двигателе. |
|---|
| (2) | Оснащен гидравлическими подъемниками. Регулировка не требуется. |
|---|
РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| MDX И RSX | (1) | (1) |
| 3.2CL и 3.2TL | .34-.42 | 1,710-20,900 |
| 3.5RL | 0.9-1.1 | (2) |
| (1) Спецификации катушки зажигания отсутствуют. (2) Если первичное сопротивление такое, как указано, и поиск неисправностей не выявляет причину проблемы, замените катушку на заведомо исправную катушку и повторите испытание системы. |
| (1) | Технические характеристики катушки зажигания отсутствуют. |
|---|
| (2) | Если первичное сопротивление соответствует указанному, и поиск неисправностей не выявил причину проблемы, замените катушку на заведомо исправную катушку и повторите испытание системы. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 25°C
Свечи зажигания
| Применение | NGK | Ниппонденсо |
|---|
| MDX | IZFR5K-11 | SKJ16DR-M11 |
| RSX |
| K20A2 | IFR7G-11K | SK22PR-M11 |
| K20A3 | IFR6K11 | SKJ20DR-M11 |
| 3.2CL и 3.2TL |
| J32A1 | PZFR5F-11 | PKJ16CR-L11 |
| J32A2 | PZFR6E-11 | PKJ20CR-M11 |
| 3.5RL | PFR5L-11 | PK16PR-L11 |
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Свечи зажигания (1) | .039-.043 (1.0-1.1) | 13 (18) |
| (1) НЕ регулируйте зазор на платиновых свечах зажигания. При необходимости регулировки замените на НОВУЮ платиновую свечу зажигания. |
| (1) | Регулировка зазора на платиновых свечах зажигания ЗАПРЕЩАЕТСЯ. При необходимости регулировки замените на НОВУЮ платиновую свечу зажигания. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Порядок работы цилиндров и отметки времени
ПримечаниеЧтобы определить порядок работы цилиндров и определить метки времени, обратитесь к иллюстрациям. (Схема №1)- (Схема №5).
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Как установить опережение зажигания
| Применение | Характеристика |
|---|
| MDX | 8-12 @ 680-780 |
| RSX |
| АКПП | 6-10 @ 600-700 |
| МКПП | 6-10 @ 650-750 |
| 3.2CL |
| АКПП | 8-12 @ 700-800 |
| МКПП | 8-12 @ 710-810 |
| 3.2TL | 8-12 @ 630-730 |
| 3.5RL | 13-17 @ 600-700 |
| (1) Перед проверкой синхронизации установите на разъем сервисной проверки инструмент обслуживание проверить разъём Tool (07PAZ-0010100). (2) С автоматической коробкой передач в нейтрали или парке, ручная коробка передач в нейтрали. |
| (1) | Перед проверкой времени установите инструмент обслуживание проверить разъём Tool (07PAZ-0010100) на разъем проверки обслуживания. |
|---|
| (2) | С автоматической коробкой передач в Нейтральном или Парковом, механической коробкой передач в Нейтральном. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАДУСЫ BTDC - КРАСНАЯ МЕТКА ПРИ ОБ/МИН) (1) (2)
Топливный насос
| Применение | На холостом ходу W/Vacuum psi (кг/см2) | На холостом ходу, без вакуума, фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|
| MDX | 48-55 (3.4-3.9) | 57-64 (4.0-4.5) |
| RSX | (2) | 47-54 (3.3-3.8) |
| 3.2CL | 40-46 (2.7-3.3) | 47-54 (3.3-3.8) |
| 3.2TL | 40-46 (2.7-3.3) | 48-55 (3.4-3.9) |
| 3.5RL | 35-42 (2.5-3.0) | 43-51 (3.0-3.6) |
| (1) Давление измеряется на топливном фильтре при подсоединенном или отсоединенном вакуумном шланге от регулятора давления топлива. (2) Информация недоступна с применением вакуума. |
| (1) | Измерение давления производится у топливного фильтра, при подсоединенном или отсоединенном от регулятора давления топлива вакуумном шланге. |
|---|
| (2) | Информация недоступна с применением вакуума. |
|---|
РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (1)
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеПеред установкой частоты вращения на холостом ходу убедитесь, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включен, расшифровка кода ошибки не хранятся, синхронизация зажигания правильная, свечи зажигания и воздухоочиститель в порядке, а система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) работает должным образом.
ПримечаниеНа моделях, оснащенных дневными ходовыми огнями (DRL), примените стояночный тормоз, а при работающем двигателе убедитесь, что фары выключены.
| Применение | (1) Ограничение оборотов холостого хода |
|---|
| MDX | 680-780 |
| RSX |
| K20A2 | 650-750 |
| K20A3 (АКПП и МКПП) | 600-700 |
| 3.2CL |
| АКПП | 700-800 |
| МКПП | 710-810 |
| 3.2TL | 630-730 |
| 3.5RL | 600-700 |
| (1) С АКПП в нейтрали или парк, или МКПП в нейтрали без вспомогательных нагрузок. |
| (1) | С АКПП в нейтральном или парковом положении, или МКПП в нейтральном положении без вспомогательных нагрузок. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
| Применение | Уровень CO |
|---|
| Все модели | 0.1% |
УРОВЕНЬ CO В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ
Высокая частота вращения на холостом ходу
| Применение | (1) ОБ/МИН |
|---|
| MDX, 3.2CL и 3.2TL | (2) |
| RSX |
| K20A2 | 1600-2000 |
| K20A3 АКПП или МКПП | 1400-1800 |
| 3.5RL | 1100-1500 |
| (1) С АКПП в нейтрали или парк, или МКПП в нейтрали без вспомогательных нагрузок. (2) Информация от производителя отсутствует. |
| (1) | С АКПП в нейтральном или парковом положении, или МКПП в нейтральном положении без вспомогательных нагрузок. |
|---|
| (2) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ХОЛОСТОГО ХОДА
Датчик положения дроссельной заслонки
ПримечаниеДатчик положения дроссельной заслонки не съемный и не регулируемый. Процедуры тестирования см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА или в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
