Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/MDX/Acura MDX I (2000-2006)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Система зажигания
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Система зажигания Acura MDX I

Система зажигания двигателя 14 иллюстраций ~4 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если присутствует расшифровка кода ошибки, диагностируйте и устраните причину до проверки угла опережения зажигания.
  2. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3000 об/мин без (в Нейтральном) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ).
  4. С помощью HDS включить режим «СКС».
  5. Подключите световой индикатор синхронизации к сервисной петле.
  6. Направьте свет на указатель (A) на крышке зубчатого ремня. Проверьте момент зажигания в условиях отсутствия нагрузки (фары, вентилятор воздуходувки, размагничиватель заднего стекла и кондиционер выключены). Угол опережения зажигания: 10 ° +/-2 ° BTDC (КРАСНАЯ метка (B)) на холостом ходу в парке или нейтральном положении
  7. Если угол опережения зажигания отличается от указанного в спецификации, проверьте угол опережения зажигания кулачка. Если синхронизация кулачка в порядке, обновите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. "КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом M ), затем перепроверить. Если система зажигания работает правильно, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
  8. Отключите HDS и индикатор синхронизации.
Схема №5
Схема №6
  1. Снимите крышку впускного коллектора (А) и крышку катушки зажигания (В).
  2. Отсоедините разъем катушки зажигания (А), затем снимите катушки зажигания (Б).
  3. Установите катушки зажигания в порядке, обратном снятию.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Проверьте предохранитель № 46 (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле и предохранитель № 8 (15 А) в подкапотной коробке подкапотных подклапанов. Предохранитель в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель.
  2. Снимите реле катушки зажигания с блока реле и протестируйте его (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените реле катушки зажигания.
  3. Измерьте напряжение между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 1 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 1 и подкапотным блоком предохранителей.
  4. Измерьте напряжение между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 4 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 4 и коробкой предохранителей/реле под капотом.
  5. Проверить целостность цепи между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 2 и клеммой разъема № 3 катушки зажигания № 1 3П. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 2 и клеммой разъема 3П катушки зажигания № 3.
  6. Проверить целостность цепи между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 3 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 3 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B12). НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Включите выключатель зажигания (II) и перескочите линию SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  9. Отсоедините разъем Б МСП (56П).
  10. Проверьте целостность цепи между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 3 и клеммой разъема РСМ В12. Есть ли преемственность? ДА - в данный момент система в порядке. Проверьте ненадежные или плохие соединения реле катушки зажигания и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B12). НЕТ - Устраните обрыв в проводе между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки No3 и МУП (В12).
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Осмотрите электроды и керамический изолятор. Перегоревшие или изношенные электроды могут быть вызваны: - улучшенной синхронизацией зажигания - неплотной свечой зажигания - перегревом свечи - недостаточным охлаждением Загрязненная свеча может быть вызвана: - Задержка зажигания - Масло в камере сгорания - Неправильный зазор свечи зажигания - Слишком холодный диапазон нагрева свечи - Чрезмерный холостой ход/низкая скорость работы - Засорение элемента воздухоочистителя - Изношенные катушки зажигания
  2. При загрязнении электрода свечи зажигания очистите электрод очистителем свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте проволочную щетку и не царапайте иридиевый электрод, так как это повредит электрод. Используйте химический очиститель, такой как Carb Spray, для очистки загрязнений на электроде. При использовании очистителя свечи зажигания пескоструйного аппарата не чистите более 20 секунд во избежание повреждения электрода.
  3. Не регулируйте зазор (А) заглушек с иридиевым наконечником; замените свечу зажигания, если зазор не соответствует спецификации. Стандартный зазор между электродами (новый): 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)
  4. Замените заглушку с указанным интервалом или если центральный электрод закруглен (А). Используйте только перечисленные свечи зажигания. Свечи зажигания НГК: IZFR5K11 ДЕНСО: SKJ16DR-M11
  5. Нанесите небольшое количество противозадирного состава на резьбу свечи, и ввинтите свечи в головку цилиндров, плотно для пальцев. Затем затянуть их на момент 18 Н· м (1,8 кгс.м, 13 фунт· фут).

Примечание