Система зарядки Acura MDX I

Схема №1

Войти

Индекс устранения симптомов

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II). Загорается индикатор системы зарядки? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - переход к шагу 6.
2. Запустите двигатель. Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - Цепь индикатора системы зарядки исправна. Перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Отсоедините разъем 4P генератора.
5. Включите выключатель зажигания (II). Загорается индикатор системы зарядки? ДА - выключите выключатель зажигания и устраните короткое замыкание в проводе между генератором переменного тока и измерительным прибором в сборе. НЕТ - переход к шагу 9.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Отсоедините разъем 4P генератора.
8. Подсоедините 4P разъем генератора переменного тока № 3 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода. Включите выключатель зажигания (II). Загорается индикатор системы зарядки? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Выключить выключатель зажигания. Проверьте наличие перегоревшего предохранителя № 9 (10 А) в коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью и перегоревшей лампочки системы зарядки. Если предохранитель и лампа исправны, устраните разрыв в проводе между генератором переменного тока и измерительным прибором в сборе и/или измерительным прибором в сборе и коробкой предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
9. Измерьте напряжение между 4P разъемом генератора переменного тока № 1 и заземлением корпуса. Включите выключатель зажигания (II). Напряжение батареи есть? ДА - Перейти к поиску и устранению неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). НЕТ - Проверьте перегорание предохранителя № 6 (15 А) в коробке предохранителей/реле водителя под тире и предохранителя № 92 (7,5 А) во вспомогательном держателе предохранителей 3. Если предохранители исправны, устраните обрыв в проводе между генератором переменного тока и вспомогательным держателем предохранителей 3 или вспомогательным держателем предохранителей 3 и коробкой предохранителей/реле под приборной панелью водителя.

Схема №5

Войти

1. Убедитесь, что соединения с аккумулятором исправны, а аккумулятор достаточно заряжен.
2. Подсоедините VAT-40 (или аналогичный тестер) и поверните переключатель в положение 1 (запуск).
3. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3000 об/мин, без нагрузки и с рычагом переключения передач в П или Н до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Поднимите обороты двигателя до 2000 об/мин, и удерживайте его там. Напряжение выше 15,1 В? ДА - Замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или задний корпус в сборе (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). НЕТ - переход к шагу 5.
5. Отпустите педаль акселератора, и дайте двигателю поработать на холостом ходу.
6. Убедитесь, что все принадлежности выключены, поверните переключатель в положение 2 (зарядка).
7. Снимите индуктивный датчик и обнулите амперметр.
8. Поместите индуктивный датчик на контактный провод B генератора переменного тока так, чтобы стрелка была направлена в сторону от генератора.
9. Поднимите обороты двигателя до 2000 об/мин, и удерживайте его там. Напряжение меньше 13,5 В? ДА - Перейти к поиску и устранению неисправностей цепи управления генератором (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ). НЕТ - переход к шагу 10.
10. Прикладывайте нагрузку к VAT-40 до тех пор, пока напряжение батареи не упадет в пределах 12-13,5 В. Сила тока 87,5 А или более? ДА - система зарядки OK. НЕТ - Замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA HDS). Если присутствует расшифровка кода ошибки, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест.
2. Отсоедините разъем 4P генератора.
3. Запустите двигатель, и включите фары на дальний свет.
4. Измерьте напряжение между 4P клеммой № 2 генератора переменного тока и положительной клеммой батареи. Есть 1 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Выключите фары.
6. При включенном выключателе зажигания (II) подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в разделе КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)) и перейдите в любой экранов оперативных данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги с 6 по 8 должны быть выполнены для защиты модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждений.
7. Выключите выключатель зажигания.
8. С помощью HDS включить режим «СКС».
9. Отсоедините соединитель А МСП (73П).
10. Проверьте целостность цепи между клеммой 23 разъема А СПМ и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между генератором переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом - S25976995412006012800000)), затем повторную проверку. Если заданное напряжение теперь доступно, и блок управления силовым агрегатом был обновлен, устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
11. Выключите фары.
12. При включенном выключателе зажигания (II) подключите HDS к диагностический разъём (см. шаг 2 в КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система)) и перейдите на любой из экранов в реальном времени. ПРИМЕЧАНИЕ: Для защиты блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения необходимо выполнить шаги с 12 по 14.
13. Выключите выключатель зажигания.
14. Выключите и снова включите HDS. С помощью HDS включить режим «СКС».
15. Отсоедините соединитель А МСП (73П).
16. Проверьте целостность цепи между разъемом А разъема ИКМ № 23 и разъемом 4P генератора № 2. Есть ли преемственность? ДА - Замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). НЕТ - Устраните обрыв в проводе между генератором переменного тока и РСМ.

Схема №9

Войти

1. Осмотрите ремень на наличие трещин и повреждений. Если ремень треснул или поврежден, замените его.
2. Убедитесь, что индикатор автоматического натяжителя (A) находится в стандартном диапазоне (B) (Схема №9). Если индикатор находится вне стандартного диапазона, замените приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).

Как заменить приводной ремень

Требуются специальные инструменты

Инструмент для снятия натяжения ремня Защелкивающийся YA9317 или аналог, имеется в продаже

Схема №10

Войти

1. Переместите устройство автоматического натяжения (A) с помощью инструмента для снятия натяжения ремня, чтобы снять натяжение с приводного ремня (B), затем снимите приводной ремень.
2. Установите новый ремень в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Для маршрутизации ремня см. Указатель расположения компонентов системы зарядки (см. УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ И МАРШРУТИЗАЦИИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).

Как проверить автоматический натяжитель приводного ремня

Требуются специальные инструменты

Инструмент для снятия натяжения ремня Защелкивающийся YA9317 или аналог, имеется в продаже

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II), затем убедитесь, что выключатель кондиционер выключен.
2. При выключенном двигателе проверьте положение стрелки указателя авто-натяжителя (А). Запустите двигатель, затем снова проверьте положение при работе двигателя на холостом ходу. Если положение индикатора смещается или сильно колеблется, замените устройство автоматического натяжения (см. ЗАМЕНА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖИТЕЛЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
3. Проверьте, нет ли посторонних шумов от шкива натяжного устройства. Если вы слышите ненормальный шум, замените шкив авто-натяжителя.
4. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
5. Переместите автоматическое натяжное устройство в пределах его предела с помощью инструмента для натяжения ремня в указанном направлении. Проверьте, чтобы натяжное устройство двигалось плавно и без посторонних шумов. Если натяжное устройство движется не плавно или вы слышите ненормальный шум, замените авто-натяжное устройство.
6. Снимите устройство автоматического натяжения (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
7. Зажмите устройство автоматического натяжения (A) болтом 10 мм (B), болтом 8 мм (C) и зажимным приспособлением (D) (Схема №13). Не зажимайте само устройство автоматического натяжения.
8. Прикрепите динамометрический ключ (А) к болту шкива. Измерьте крутящий момент при повороте натяжного устройства против часовой стрелки. Если крутящий момент меньше указанного значения, замените авто-натяжитель. Момент пружины автоматического натяжителя: 50,5 Н.м (5,15 кгс.м, 37,2 фунта на фут)

Схема №15

Войти

1. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
2. Снимите брызгозащитный экран (см. шаг 25 в разделе ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ).
3. Снимите автомат натяжения.
4. Установите авто-натяжитель в порядке, обратном снятию.

Схема №16

Войти

1. Снимите устройство автоматического натяжения (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
2. Снимите болт шкива (А) (левая резьба), и снимите шкив натяжного устройства (В).
3. Установите шкив натяжного устройства в порядке, обратном снятию.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем запишите звуковые предустановки клиента. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен.
2. Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоедините положительный.
3. Снимите крышку впускного коллектора и крышку катушки зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ).
4. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
5. Снимите хомут жгута (А), затем снимите кронштейн (Б).
6. Отсоедините разъем генератора переменного тока (C) и провод BLK (D) от генератора переменного тока.
7. Снимите крепежный болт (A) и крепежный болт кронштейна генератора переменного тока (B), затем снимите генератор переменного тока.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Установите генератор переменного тока и затяните крепежный болт (A) и крепежный болт кронштейна (B).
2. Подключите разъем генератора переменного тока (A), провод BLK (B) к генератору переменного тока.
3. Установите кронштейн жгута (С), затем установите хомут жгута (D).
4. Установите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
5. Установить крышку катушки зажигания и крышку впускного коллектора (см. шаг 1 в разделе СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ).
6. Сначала подключите положительный кабель к аккумулятору, затем подключите отрицательный.
7. Введите противоугонные коды для радио и навигационной системы.
8. Введите предустановки аудио клиента.
9. Выполните процедуру сброса блока управления окном питания (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ).
10. Установите часы.

Схема №21

Войти

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты

1. Рукоятка привода 07749-0010000
2. Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300

Как выполнить капитальный ремонт систему зарядки

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Перед снятием проверьте генератор переменного тока и регулятор (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ).
2. Снимите генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).
3. Если передний подшипник нуждается в замене, снимите контргайку шкива ключом 10 мм (А) и ключом 22 мм (Б). При необходимости используйте ударный ключ.
4. Отверните три гайки фланца.
5. Снимите торцевую крышку (А) и изолятор (В). А.
6. Снимите щеткодержатель.
7. Отверните четыре болта, затем снимите задний корпус в сборе (А) и шайбу (В).
8. Если вы не производите замену переднего подшипника, переходите к шагу 13. Снимите ротор с корпуса приводного конца.
9. Осмотрите вал ротора на наличие задиров, а также осмотрите поверхность цапфы подшипника в корпусе торца привода на наличие следов заедания. При повреждении ротора замените ротор в сборе. Если ротор в порядке, перейдите к шагу 10.
10. Снимите пластину фиксатора переднего подшипника.
11. Выньте передний подшипник латунным дорном и молотком.
12. Молотком и специальными инструментами установите новый передний подшипник в корпус торца привода.
13. Замерьте штангенциркулем (Б) длину обеих щеток (А). Если какая-либо из щеток короче предела обслуживания, замените щеткодержатель в сборе. Если длина кисти в порядке, переходите к шагу 14. Стандартная длина щетки генератора (новая): 10,5 мм (0,41 дюйма) Предел обслуживания: 1,5 мм (0,06 дюйма) Испытание контактного кольца ротора
14. Проверьте целостность между токосъемными кольцами (A). При наличии непрерывности перейдите к шагу 15. При отсутствии сплошности замените ротор в сборе.
15. Проверьте целостность между каждым токосъемным кольцом и ротором (B) и валом ротора (C). При отсутствии непрерывности замените задний корпус в сборе и перейдите к шагу 16. При наличии сплошности замените ротор в сборе.
16. Соберите генератор переменного тока в порядке, обратном разборке, и обратите внимание на следующие пункты: Будьте осторожны, чтобы не получить смазку или масло на контактных кольцах. Если вы сняли шкив, затяните его контргайку до 110 Н.м (11,2 кгс.м, 81,0 фунт-сила-фут) при повторной установке.