Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/MDX/Acura MDX I (2000-2006)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Заднее кондиционирование воздуха
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Заднее кондиционирование воздуха Acura MDX I

Ручная система кондиционирования 48 иллюстраций ~18 мин чтения
Схема №1

Как получить расшифровка кода ошибки

Задний обогреватель-пульт-блок управления А/С имеет функцию самодиагностики. Для запуска функции самодиагностики выполните следующие действия:

Схема №2
  1. Выключите вентилятор.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Включите задний ручной выключатель ЛА.
  4. Нажмите выключатель вентиляции, а затем тепловой выключатель. Продолжайте удерживать оба переключателя нажатой до тех пор, пока индикатор вентиляции не загорится в течение двух секунд, затем он будет мигать расшифровка кодов ошибок, указывая на неисправный компонент. Если расшифровка кода ошибки не найдены, индикатор не будет мигать после первых двух секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки не найдены, но система все еще не функционирует должным образом, перейдите к индексу устранения симптомов. Отмена функции самодиагностики
  5. Выключите выключатель зажигания, чтобы отменить функцию самодиагностики. После завершения ремонтных работ снова запустите функцию самодиагностики, чтобы убедиться в отсутствии других неисправностей.

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки (мигает индикатор вентиляции)Элемент обнаруженияДействие
1Проблема в цепи двигателя заднего вентилятора(см. DTC1: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ)
2Проблема в задней рычажной передаче управления воздушной смесью, двери или двигателе(См. расшифровка кода ошибки 2: ПРОБЛЕМА В ЗАДНЕЙ РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧЕ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА, ДВЕРИ ИЛИ ДВИГАТЕЛЕ)
3Обрыв в цепи двигателя управления подачей воздуха сзади(см. «расшифровка кода ошибки 3: A обрыв IN THE задний система впрыска вторичного воздуха MIX управление MOTOR цепь»(«РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА СЗАДИ») (/acura/mdx/i-2000-2006/remont/ruchnaia-sistema-konditsionirovaniia/#zadnee-konditsionirovanie-vozdukha))
4Короткое замыкание в цепи двигателя управления подачей воздуха сзади(см. расшифровка кода ошибки 4: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА СЗАДИ)
5Проблема в цепи шины (линии связи) кондиционер(см. расшифровка кода ошибки 5: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ШИНЫ кондиционер (ЛИНИИ СВЯЗИ))

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

В случае множественных проблем индикатор вентиляции будет указывать только расшифровка кода ошибки с наименьшим количеством миганий.

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Задние двери управления режимом не меняются между потолочными вентиляционными отверстиями (прохладно) и напольными вентиляционными отверстиями (жарко)Поиск и устранение неисправностей задней цепи двигателя управления режимом (см. расшифровка кода ошибки 5: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ШИНЫ кондиционер (ЛИНИЯ СВЯЗИ))ЦТК ОВКВ (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Перегоревший предохранитель № 3 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью водителя Чистота и герметичность всех разъемов
Воздуходувка, регуляторы нагревателя и кондиционер не работаютПоиск и устранение неисправностей цепей питания и заземления заднего нагревателя-кондиционер (см. Поиск и устранение неисправностей цепей питания и заземления заднего нагревателя-кондиционер)ЦТК ОВКВ (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Перегоревший предохранитель № 3 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью водителя Плохое заземление при G501 Чистота и герметичность всех разъемов

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Схема №3
Схема №4
Схема №5

Коды расшифровки кода ошибки

DTCОписание
расшифровка кода ошибки 2Проблема в задней рычажной передаче управления воздушной смесью, двери или двигателе
расшифровка кода ошибки 3Обрыв в цепи двигателя управления смешиванием воздуха сзади
расшифровка кода ошибки 4Короткое замыкание в цепи двигателя управления задней воздушной смесью
расшифровка кода ошибки 5Проблема в цепи шины кондиционер (линии связи)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Проверьте предохранитель № 52 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле, а предохранитель № 3 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле водителя. Предохранители в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - замените предохранитель (и) и повторите проверку.
  2. Соедините клемму № 2 разъема 2Р двигателя заднего вентилятора с массой кузова перемычкой.
  3. Включите выключатель зажигания (II). Работает ли двигатель заднего вентилятора? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 17.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините провод перемычки.
  6. Отсоедините разъем 4P транзистора задней панели.
  7. Проверьте целостность цепи между клеммой № 3 разъема 4P заднего силового транзистора и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между задним силовым транзистором и массой кузова. Если провод исправен, проверьте плохое заземление на G501.
  8. Соедините клеммы № 2 и № 3 разъема 4P тылового силового транзистора перемычкой.
  9. Включите выключатель зажигания (II). Двигатель задней воздуходувки работает на высокой скорости? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между задним силовым транзистором и двигателем заднего вентилятора.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Отсоедините провод перемычки.
  12. Отсоедините 14P разъем задний нагреватель-пульт управления-агрегат.
  13. Проверьте целостность цепи между клеммами № 10 и № 11 разъема 14P блока панели управления-кондиционер заднего нагревателя и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе (проводах) между задним нагревателем-панелью управления кондиционер и задним силовым транзистором. НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами разъема 14P задней панели управления нагревателя-кондиционер и разъема 4P заднего силового транзистора. ЗАДНИЙ НАГРЕВАТЕЛЬ-ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ-БЛОК 14P И ЗАДНИЙ СИЛОВОЙ ТРАНЗИСТОР 4P РАЗЪЕМ 14P 4P № 10 № 1 № 11 № 4 Есть ли прозвонка? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Устраните любые открытые места в проводе (проводах) между задним нагревателем-панелью-блоком управления кондиционер и задним силовым транзистором.
  15. Снова подсоедините задний нагреватель - панель управления кондиционер - разъем 14P блока.
  16. Протестируйте транзистор питания задней панели (см. ТЕСТ ТРАНЗИСТОРА ПИТАНИЯ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ). С задним силовым транзистором все в порядке? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений на разъеме 14P на задней панели подогревателя-панели управления-кондиционера и на разъеме 4P на заднем силовом транзисторе. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный задний нагреватель-панель-блок управления кондиционер и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный задний нагреватель-панель-блок управления кондиционер. НЕТ - Замените задний силовой транзистор.
  17. Отсоедините провод перемычки.
  18. Отсоедините разъем 2Р двигателя заднего вентилятора.
  19. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 2Р двигателя заднего вентилятора и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - Замените двигатель заднего вентилятора (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА). НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Снимите реле двигателя заднего вентилятора с левой стороны задней панели нагревателя-кондиционер и протестируйте его (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Тест реле в порядке? ДА - перейдите к шагу 22. НЕТ - Заменить реле двигателя заднего вентилятора.
  22. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 4P реле двигателя заднего вентилятора и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 23. НЕТ - Ремонт открытый в проводе между предохранителем № 52 в подкапотной коробке предохранителей/реле и реле двигателя заднего вентилятора.
  23. Включите выключатель зажигания (II).
  24. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 4P реле двигателя заднего вентилятора и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 25. НЕТ - Ремонт разомкнут в проводе между предохранителем № 3 в коробке предохранителей/реле водителя под тире и реле двигателя заднего вентилятора.
  25. Выключите выключатель зажигания.
  26. Проверьте целостность соединения между клеммой № 4 разъема 4P реле двигателя заднего вентилятора и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Ремонт открыт в проводе BLU/YEL между реле двигателя заднего вентилятора и двигателем заднего вентилятора. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между реле двигателя заднего вентилятора и заземлением кузова. Если провод исправен, проверьте плохое заземление на G501.

Расшифровка кода ошибки 2: Проблема в задней рычажной передаче управления воздушной смесью, двери или двигателе

  1. Протестируйте задний двигатель управления смешиванием воздуха (см. ТЕСТ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА). Тест двигателя контроля воздушной смеси сзади в порядке? ДА - Замените заведомо исправный задний отопитель-панель-блок управления А/С и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный задний нагреватель-панель-блок управления кондиционер. НЕТ - переход к шагу 2.
  2. Снимите задний двигатель управления подачей воздуха (см. ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА СЗАДИ).
  3. Проверьте плавность движения задней проводки управления воздушной смесью и двери. Задняя проводка управления воздушной смесью и дверь двигаются плавно? ДА - Замените задний двигатель управления смешиванием воздуха. НЕТ - Отремонтируйте заднюю рычажную передачу управления воздушной смесью и дверь.
Схема №15
  1. Отсоедините задний 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха.
  2. Отсоедините 14P разъем задний нагреватель-пульт управления-агрегат.
  3. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъема 14P на задней панели управления нагревателем-А/С и разъемом 7P на заднем двигателе управления смешиванием воздуха. ЗАДНИЙ отопитель-кондиционер управление PANEL-UNIT 14P И ЗАДНИЙ ВОЗДУШНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ КОНТРОЛЯ ЗА СОЕДИНЕНИЕМ 7P 14P 7P № 3 № 1 № 5 № 5 № 7 № 3 № 9 № 2 № 12 № 7 Являются там непрерывностью? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или некачественных соединений на 14P разъеме заднего нагревателя - панели управления кондиционера - и на 7P разъеме заднего двигателя управления смешиванием воздуха. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный задний нагреватель-панель-блок управления кондиционер и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный задний нагреватель-панель-блок управления кондиционер. НЕТ - Устраните любые повреждения в проводе (проводах) между задним нагревателем - панелью управления кондиционер и задним двигателем управления воздушной смесью.
Схема №16
Схема №17
  1. Отсоедините задний 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха.
  2. Отсоедините 14P разъем задний нагреватель-пульт управления-агрегат.
  3. Проверьте целостность цепи между заземлением кузова и клеммами 3, 5, 7, 9 и 12 на задней панели управления 14P панели кондиционер. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе (проводах) между задним нагревателем-панелью управления кондиционер и задним двигателем управления воздушной смесью. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Включите выключатель зажигания (II), и проверьте те же клеммы на напряжение. Напряжение есть? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между задним нагревателем-панелью управления кондиционер и задним двигателем управления воздушной смесью. Это короткое замыкание может также привести к повреждению задней панели-блока управления обогревателем-А/С. Перед заменой заднего нагревателя-панели-блока управления А/С устраните замыкание на питание. НЕТ - Замените заведомо исправный задний отопитель-А/С пульт-блок управления, и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный задний нагреватель-панель-блок управления кондиционер.
Схема №18
Схема №19
  1. Отсоедините 14P разъем задний нагреватель-пульт управления-агрегат.
  2. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (16Р).
  3. Проверьте целостность цепи между клеммой No1 разъема 14P на задней панели управления обогревателем-А/С и клеммой No1 разъема А блока климат-контроля (16Р). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между задним отопителем-пультом-блоком управления А/К и блоком климат-контроля.
  4. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 14P на пульте-приборной панели-агрегате и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе между задним обогревателем-панелью-блоком управления А/С и блоком климат-контроля. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных проводов или некачественных соединений на разъеме 14P заднего нагревателя-панели управления-блока и на разъеме А (16Р) блока климат-контроля. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный задний нагреватель-панель-блок управления кондиционер и перепроверьте. Если проблема все еще существует, замените блок климат-контроля.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Проверьте предохранитель № 3 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле водителя под тире. Предохранитель в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель и повторите проверку.
  2. Отсоедините разъем 7P двигателя заднего вида.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой No1 разъема 7P двигателя управления задним режимом и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между предохранителем № 3 в коробке предохранителей/реле водителя под тире и двигателем управления задним режимом.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Протестируйте задний двигатель управления режимом (см. ТЕСТ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ). Двигатель управления задним режимом исправен? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 12.
  7. Отсоедините 14P разъем задний нагреватель-пульт управления-агрегат.
  8. Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и № 8 разъема 14P блока панели управления-кондиционер заднего нагревателя и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе (проводах) между задним нагревателем-панелью управления кондиционер и задним двигателем управления режимом. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Включите выключатель зажигания (II), и проверьте те же клеммы на напряжение. Напряжение есть? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе (проводах) между задним нагревателем-панелью управления кондиционер и задним двигателем управления режимом. Это короткое замыкание также может привести к повреждению задней панели-блока управления обогревателем-А/С. Перед заменой заднего нагревателя-панели-блока управления А/С устраните замыкание на питание. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъема 14P задней панели управления нагревателем-А/С и разъемом 7P двигателя заднего регулятора режима. ЗАДНИЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ-ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ- 14P И ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМАМИ 7P 14P 7P № 2 № 7 № 8 № 5 Есть ли прозвонка? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или некачественных соединений на разъеме 14P на задней панели подогревателя-панели управления-кондиционера и на разъеме 7P двигателя управления задним режимом. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный задний нагреватель-панель-блок управления кондиционер и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный задний нагреватель-панель-блок управления кондиционер. НЕТ - Ремонт открыт в проводе (проводах) между задним нагревателем-панелью-блоком управления кондиционер и задним двигателем управления режимом.
  12. Снимите задний двигатель управления режимом (см. ТЕСТ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ).
  13. Проверьте рычажный механизм управления задним режимом и дверь на плавность движения. Задняя рычажная передача управления режимом и дверь двигаются плавно? ДА - Замените двигатель управления задним режимом. НЕТ - Отремонтируйте заднюю рычажную передачу управления режимом или дверь.
Схема №24
Схема №25
  1. Проверьте предохранитель № 3 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле водителя под тире. Предохранитель в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель и повторите проверку.
  2. Отсоедините 14P разъем задний нагреватель-пульт управления-агрегат.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Замерьте напряжение между клеммой № 14 разъема 14P пульт-блок управления ВКУ задний и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между предохранителем № 3 в коробке предохранителей/реле водителя под тире и задним нагревателем-А/С пульта-блока управления.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте целостность цепи между клеммой № 4 разъема 14P на пульте-приборной панели-агрегате и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или некачественных соединений на разъеме 14P на задней панели нагревателя-панели управления-приборной панели. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный задний нагреватель-панель-блок управления кондиционер и перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет, замените оригинальный задний нагреватель-панель-блок управления кондиционер. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между задним нагревателем-панелью-пультом-регулятором и землей кузова. Если провод исправен, проверьте плохое заземление на G501.
Схема №26
  1. Отсоедините разъем 7P от заднего двигателя управления подачей воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное приложение энергии и земли к заднему двигателю управления воздушной смесью повредит его. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления задней воздушной смесью и заземлите клемму № 2; задний двигатель управления смешиванием воздуха должен работать и останавливаться на Max Hot. Если нет, поменяйте соединения местами; задний двигатель управления смешиванием воздуха должен работать и останавливаться на Max Cool.
  3. Если задний двигатель управления подачей воздушной смеси не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте плавность движения задней рычажной передачи управления подачей воздушной смеси и двери. Если рычажный механизм и дверь двигаются плавно, замените задний двигатель управления подачей воздуха. Если поводок или дверь прилипают или связываются, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления задней воздушной смесью работает плавно, перейдите к шагу 4.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами № 5 и № 7. Она должна составлять от 4,2 до 7,8 кОм
  5. Подсоедините 7P разъем заднего двигателя управления подачей воздуха, затем включите выключатель зажигания (II).
  6. С помощью комплекта бэкпроба измерьте напряжение между клеммами № 3 и № 5. Max Cool - около 4,2 В Max Hot - около 0,7 В
  7. Если показания сопротивления или напряжения не соответствуют указанным, замените задний двигатель управления смешиванием воздуха.
Схема №27
  1. Снимите центральную консоль (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
  2. Отсоедините 7P разъем (A) от заднего двигателя управления подачей воздуха (B). Снимите винты саморезов и задний двигатель управления смешиванием воздуха с заднего нагревателя-кондиционера.
  3. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №28
  1. Отсоедините разъем 7P от заднего двигателя управления режимами. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и заземления к двигателю управления задним режимом повредит его. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления задним режимом, и заземлите клеммы № 5 и № 7; двигатель управления задним режимом должен работать плавно. Во избежание повреждения двигателя управления задним режимом не следует реверсировать мощность и заземлять. Отсоедините клемму № 5 или № 7 от земли; задний двигатель управления режимом должен останавливаться в режиме вентиляции или обогрева. Не производите длительный цикл двигателя управления задним режимом.
  3. Если двигатель управления задним режимом не работал на шаге 2, снимите его, затем проверьте рычажный механизм управления задним режимом и дверь на плавность движения. Если рычажный механизм и дверь двигаются плавно, замените двигатель управления задним режимом. Если рычажный механизм или дверь прилипают или связываются, отремонтируйте их по мере необходимости.
Схема №29
  1. Снимите центральную консоль (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
  2. Отсоедините разъем 7P (A) от двигателя управления задним режимом (B). Снимите шток (С) двигателя управления задним режимом с задней проводки (D) управления режимом. Снимите винты саморезов и двигатель управления задним режимом с заднего нагревателя - блока кондиционер.
  3. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №30
Схема №31
  1. Снимите боковую накладку пульта водителя (см. шаг 5 в разделе СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОГО ПУЛЬТА).
  2. Отсоедините разъем 4P от заднего транзистора питания.
  3. Измерьте сопротивление между выводами № 1 и № 2 тылового силового транзистора. Она должна быть около 1,4-1,5 КОм. Если сопротивление соответствует спецификациям, перейдите к шагу 4. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените транзистор питания задней панели.
  4. Осторожно отпустите язычок замка на клемме № 4 (WHT/RED) (A) в разъеме 4P, затем снимите клемму и изолируйте ее от заземления корпуса.
  5. Подключите разъем 4P к транзистору питания на задней панели.
  6. В полость № 4 проводом-перемычкой подайте 12 В.
  7. Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что двигатель заднего вентилятора работает. Если двигатель заднего вентилятора не работает, замените задний силовой транзистор. Если двигатель задней воздуходувки работает, транзистор задней мощности в порядке.
Схема №32
  1. Снимите заднюю накладку консоли (см. шаг 6 в разделе СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
  2. Отверните саморезы и снимите задний нагреватель-панель-блок управления А/С (А) с задней накладки консоли (Б).
  3. Установите блок управления в порядке, обратном снятию. После установки включите органы управления блока управления, чтобы убедиться, что они работают правильно.
  4. Запустите функцию самодиагностики для подтверждения отсутствия проблем в системе.
Схема №33
  1. Снимите центральную консоль (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
  2. Отсоедините разъем 2P (A) от двигателя заднего вентилятора (B), затем снимите саморез и крышку (C). Поверните двигатель заднего вентилятора по часовой стрелке до упора, и снимите его.
  3. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию.
Схема №34
Схема №35
  1. Когда двигатель остынет, слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора (см. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  2. Снимите центральную консоль (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
  3. Сдвиньте хомуты для шланга (А) назад, затем отсоедините шланг нагревателя на входе (В) и шланг нагревателя на выходе (С) от сердечника заднего нагревателя. Охлаждающая жидкость двигателя закончится при отсоединении шлангов; слейте его в чистый поддон. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические детали или окрашенные поверхности. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
  4. Отверните саморезы и снимите зажимы (А). Осторожно вытяните сердечник заднего нагревателя (В), чтобы не погнуть входной и выходной патрубки.
  5. Установите сердечник нагревателя в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Не меняйте местами шланги нагревателя на входе и выходе, и надежно установите хомуты для шлангов. Заправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ). Убедитесь в отсутствии течи охлаждающей жидкости.

Как снять и установить задний нагреватель блока кондиционирования воздуха

В этой зоне расположены компоненты SRS. Проанализируйте местоположение компонентов SRS за соответствующий год:

  1. Модель '03 (см. МОДЕЛЬ 2003)
  2. Модели '04-06 (см. МОДЕЛИ 2004-2006)

Также ознакомьтесь с мерами предосторожности и процедурами (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ) в разделе SRS перед выполнением ремонта или обслуживания.

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Когда двигатель остынет, слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора (см. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  2. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации/рециркуляции/зарядки (см. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА).
  3. Снимите центральную консоль (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
  4. Снимите трос переключения передач с рычага переключения передач (см. ЗАМЕНА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
  5. Отсоедините разъемы (А) от соленоида блокировки переключения передач, переключателя режимов, переднего стереоусилителя и реле двигателя заднего вентилятора, затем снимите зажимы жгута проводов (В). Отверните болты и снимите кронштейн рычага переключения передач (С).
  6. Сдвиньте хомуты для шланга (А) назад, затем отсоедините шланг нагревателя на входе (В) и шланг нагревателя на выходе (С) от сердечника заднего нагревателя. Охлаждающая жидкость двигателя закончится при отсоединении шлангов; слейте его в чистый поддон. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические детали, ковер или окрашенные поверхности. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
  7. Отверните гайки на соединениях линии всасывания заднего испарителя (А) и линии ресивера (В).
  8. Отсоедините разъемы от двигателя заднего вентилятора (A), заднего силового транзистора (B), двигателя управления задней воздушной смесью (C) и двигателя управления задним режимом (D), затем снимите зажимы жгута проводов (E). Отверните крепежные болты и снимите задний нагреватель (F). Заглушите или заглушите линии сразу после их отключения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  9. Установите устройство в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый задний испаритель, добавьте масло хладагента (DENSO ND-масло 8) (см. ЗАМЕНА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА кондиционер). Замените уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте имеющиеся уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a) во избежание утечки. Сразу после использования масла замените колпачок на емкости, и заклейте его во избежание поглощения влаги. Не проливайте охлаждающее масло на транспортное средство; может повредить краску; если масло хладагента соприкасается с краской, немедленно смойте ее. Не меняйте местами шланги входного и выходного нагревателей, а хомуты для шлангов надежно установите. Заправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ). Убедитесь в отсутствии течи охлаждающей жидкости. Зарядите систему (см. ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ).

Как заменить компоненты заднего отопителя-кондиционера

ПримечаниеДвигатель (А) заднего вентилятора, сердечник (В) заднего нагревателя, экран (С) вентилятора, задний силовой транзистор (D), двигатель (Е) управления задней воздушной смесью, двигатель (F) управления задним режимом и задний расширительный клапан (G) могут быть заменены без демонтажа блока заднего нагревателя-А/С.

Схема №40
  1. Отверните саморез и снимите хомут (Н), затем снимите болты и задние линии испарителя (I) с задним расширительным клапаном. При необходимости снимите задний расширительный клапан. Используйте второй ключ, чтобы удерживать другой фитинг на клапане, чтобы линии заднего испарителя не скручивались. Оставьте первый фитинг свободно соединенным, чтобы вы могли использовать его для удержания клапана, в то время как вы ослабляете второй фитинг.
  2. При необходимости снимите двигатель заднего вентилятора (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА), сердечник заднего нагревателя (см. ЗАМЕНА СЕРДЕЧНИКА ЗАДНЕГО НАГРЕВАТЕЛЯ), экран воздуходувки, задний силовой транзистор, задний двигатель управления смешиванием воздуха (см. ТЕСТ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА) и задний двигатель управления режимом (см. ТЕСТ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ).
  3. Снимите саморезы и нижний корпус (J). Отверните саморезы и осторожно отделите левый верхний корпус (K) от правого верхнего корпуса (L). Снимите сердечник заднего испарителя (М).
  4. Собрать блок в порядке, обратном разборке, и отметить эти пункты; Замените все уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте соответствующие уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a) во избежание утечки. Сразу после использования масла снова установите колпачок на емкость, и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги. Убедитесь в отсутствии утечек воздуха из левого верхнего корпуса и правого верхнего фитинга корпуса, а также из верхних корпусов и нижнего фитинга корпуса. Установите капиллярную трубку (N) непосредственно на выходную линию и оберните ее электрической лентой (O). Перед повторной сборкой убедитесь, что задняя рычажная передача управления воздушной смесью и дверь двигаются плавно, без заеданий. Перед повторной сборкой убедитесь, что рычажный механизм управления задним режимом и дверь двигаются плавно без привязки. После повторной сборки убедитесь, что задний двигатель управления смешиванием воздуха работает плавно (см. ТЕСТ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА). После повторной сборки убедитесь, что задний двигатель управления режимом работает плавно (см. ТЕСТ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ). Убедитесь в отсутствии течи охлаждающей жидкости.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации/рециркуляции/зарядки (см. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА).
  2. Отсоедините заднюю линию всасывания кондиционера (A) и линию ресивера (B) на переднем испарителе.
  3. Выверните винты из двух зажимов (А) по переборке моторного отсека, после чего освободите задние линии А/С (В) от зажимов.
  4. Поднимите автомобиль на тали, и снимите левое переднее колесо.
  5. Отвинтите фланцевую гайку диаметром 6 мм от зажимов/кронштейна (А) линии кондиционирования воздуха над рулевой рейкой со стороны водителя. Снимите винт с зажима линии кондиционер (B) рядом с рулевой рейкой.
  6. Отсоедините заднюю линию всасывания кондиционера (А) и линию ресивера (В) на соединениях заднего испарителя.
  7. Освободите задние магистрали А/С от кронштейна над рулевой коробкой передач.
  8. Снимите задние линии кондиционирования (линия ресивера, затем линия всасывания) сверху моторного отсека. Если необходимо, согните задние линии кондиционер так, как это необходимо для снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не зацепить тормозные магистрали, жгут проводов или другие компоненты при удалении задних линий кондиционер.

Как установить задний кондиционирование воздуха

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не погнуть сменные линии кондиционер во время установки. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не зацепить тормозные магистрали, жгут проводов или другие компоненты при установке замены линий кондиционер.

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Проложите нижние сменные задние линии кондиционирования воздуха (всасывающая линия, затем линия ресивера) от верхней части моторного отсека вниз к соединениям заднего испарителя. Пока не подключайте линии.
  2. Проложите верхние сменные линии кондиционер вдоль переборки моторного отсека и свободно соедините верхние линии (A) с нижними линиями (B). Пока не затягивайте соединения.
  3. Установите кронштейн линии кондиционер (A) на нижнюю заменяемую линию кондиционер. Сдвиньте кронштейн на монтажную шпильку (B), но еще не устанавливайте фланцевую гайку 6 мм.
  4. Нанесите несколько капель масла хладагента на соединения, затем подсоедините нижние линии (А) к задним линиям испарителя (В). Пока не затягивайте соединения.
  5. Установите винт в зажим линии кондиционер (рядом с рулевым редуктором) на нижних линиях кондиционер.
  6. Установите фланцевую гайку 6 мм на монтажную шпильку зажима/кронштейна линии кондиционирования воздуха и затяните ее.
  7. Затянуть нижние линии кондиционер на задних соединениях испарителя.
  8. Нанесите несколько капель масла хладагента на соединения, затем подключите заднюю линию всасывания кондиционер (A) и линию ресивера (B) к передним линиям испарителя. Пока не затягивайте соединения.
  9. Вверните винты в два зажима магистрали ЛА по переборке моторного отсека.
  10. Затянуть соединения верхней линии кондиционер с передним испарителем.
  11. Затяните соединения верхней и нижней линий кондиционирования воздуха.
  12. Добавить масло хладагента (см. ЗАМЕНА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА кондиционер).
  13. Зарядите систему (см. ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ).
  14. Переустановите левое переднее колесо.

Примечание