Введение
ПримечаниеПеред заменой любого компонента, который сканирующий инструмент предполагает неисправны. Убедитесь, что все проводные соединения и разъемы кабелей в порядке. Убедитесь, что цепи питания и заземления функционируют правильно. Для идентификации цепи см. раздел «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ» в статье «СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ» в разделе «ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ» для испытываемого автомобиля.
Органы управления кузова
Для транспортных средств, оснащенных компьютерами с кузовом, кондиционером, антиблокировочным тормозом или памятью, может потребоваться процедура повторного обучения после замены компонентов, сброса блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или отключения аккумулятора транспортного средства. Компьютеры транспортных средств запоминают и сохраняют информацию о транспортном средстве и выбор операций. Когда аккумулятор транспортного средства отсоединен, память компьютера транспортного средства может быть потеряна, что требует повторного обучения или сброса. В зависимости от транспортного средства и того, как оно оборудовано, могут существовать следующие воспоминания:
- Положение кресла.
- Наклон/телескопическое положение рулевого колеса.
- Положение зеркала.
- Предустановки радио и противоугонный код.
- Часы.
- Пользовательские функции удаленного бесключевого доступа.
- Пользовательские функции дверного замка с ключом.
- Электростеклоподъемник или люк в крыше.
Они не влияют на эксплуатацию транспортного средства. Для систем, которые не влияют на работу, обратитесь к соответствующей статье для процедур повторного обучения. Для эксплуатации транспортного средства или системы требуются другие процедуры повторного обучения работе с компьютером. Они могут включать:
- Начальное программирование блока управления.
- Инициализация датчика рысканья управления тягой.
- Мультиплексная связь.
- Пароли противоугонной системы или системы иммобилайзера двигателя.
Управление двигателем
Транспортные средства, оснащенные модулями управления силовым агрегатом, могут потребовать повторного обучения работе с компьютером после отключения аккумулятора транспортного средства. Автомобильные компьютеры запоминают и сохраняют схемы работы автомобиля для оптимальной управляемости и производительности. Когда аккумулятор транспортного средства отсоединен, эта память теряется, что может привести к проблеме управляемости. В зависимости от транспортного средства и его оснащения могут возникнуть следующие проблемы с управляемостью:
- Грубый или неустойчивый холостой ход.
- Колебания или спотыкание.
- Богатый или постный бег.
- Плохой пробег топлива.
- Жесткое или плохое качество переключения передач/трансмиссии.
Данные по умолчанию используются до тех пор, пока не будут сохранены НОВЫЕ данные от каждого запуска ключа. По мере того, как компьютер восстанавливает свою память после каждого запуска новой клавиши, управляемость восстанавливается.
Проблемы с управляемостью могут возникнуть на этапе повторного обучения. Для ускорения процесса переобучения компьютера после снятия и установки батареи необходимо выполнить указанные процедуры переобучения компьютера. См. соответствующие процедуры для указанного производителя.
Процедура обучения на холостом ходу
Все модели Acura с программным впрыском топлива (PGM-FI) имеют возможность обучения и регулировки оборотов холостого хода двигателя для оптимизации характеристик холостого хода двигателя. Процедура обучения в режиме ожидания должна выполняться при выполнении любого из следующих действий:
- Перезапустите, замените, отключите или перепрограммируйте модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Отсоедините или замените батарею.
- Выполнять работу двигателя, требующую снятия и замены впускного коллектора или корпуса дроссельной заслонки.
Чтобы позволить адаптивной системе блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) узнать и отрегулировать частоту вращения двигателя на холостом ходу, выполните следующие действия:
- Убедитесь, что все электрические элементы (кондиционер, аудиоблок, обогрев стекла, фонари и т. Д.) Выключены, затем запустите двигатель.
- Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры (вентилятор охлаждения работает дважды; температура охлаждающей жидкости около 90°C).
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 5 минут при полностью закрытой дроссельной заслонке и при выключенных всех электрических предметах.
- Если вентиляторы охлаждения включаются при выполнении адаптивного обучения в режиме ожидания, добавьте время включения вентиляторов охлаждения к 5-минутному адаптивному времени обучения в режиме ожидания.