Схема №1
Схема №2
- Проверьте внутренний багажник (A) и внешний багажник (B) на приводном валу (C) на наличие трещин, повреждений, протекающей смазки и ослабленных бандажей багажника (D). При обнаружении каких-либо повреждений замените загрузочную и загрузочную ленты.
- Поверните приводной вал вручную и убедитесь, что шлицы (Е) и соединение не слишком ослаблены.
- Убедитесь, что приводной вал не скручен, не погнут и не треснул; если это так, замените его.
Требуются специальные инструменты
- Съемник шаровых шарниров, 32 мм 07MAC-SL0A102
- Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 071AF-S3VA100
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Слегка ослабьте гайки колес.
- Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
- Отверните колесные гайки и снимите передние колеса.
- Поднимите стопорный язычок (A) на гайке шпинделя (B), затем снимите и выбросьте гайку.
- Если левый карданный вал снят, слейте трансмиссионную жидкость (см. ЗАМЕНА ATF). Нет необходимости сливать трансмиссионную жидкость при снятом правом карданном вале.
- Снимите звено стабилизатора (А) с демпфера (Б).
- Снимите стопорный штифт (А) с замковой гайки (В) шарового шарнира нижнего рычага и отвинтите гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения шарового шарнира установите протектор резьбы шарового шарнира на резьбу шарового шарнира. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок шарового шарнира при установке съемника.
- Отсоедините шаровой шарнир от нижнего рычага (C) с помощью специального инструмента (см. СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА).
- Потяните кулак наружу, и с помощью пластикового молотка снимите с ступицы переднего колеса подвесной шарнир карданного вала.
- Pry (левый карданный вал )/tap (правый карданный вал) внутреннее соединение (A), и снять карданный вал с картера дифференциала или подшипниковой опоры в сборе. Не тянуть за карданный вал (В); внутреннее соединение может развалиться. Вытяните карданный вал прямо, чтобы не повредить масляное уплотнение дифференциала или внешнее уплотнение промежуточного вала.
Схема №7
Схема №8
Резьбовой переходник, 26 x 1,5 мм 07XAC-001030A
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Снимите установочное кольцо с внутреннего соединения (левый карданный вал).
- Удалите загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок. Если загрузочная лента относится к типу с фиксирующим язычком (A), поднимите фиксирующий язычок (B) отверткой и поднимите конец ленты. Если загрузочная лента относится к типу с двойной петлей (С), поднимите конец ленты (D) и вставьте его в зажим (Е). Тип фиксирующего язычка Тип двойной петли
- Сделайте отметку (А) на каждом ролике (В) и внутреннем стыке (С) для идентификации мест расположения роликов и канавок на внутреннем стыке. Затем снимите внутреннее соединение на полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить ролики при отделении их от внутреннего стыка.
- Сделайте отметку (А) на роликах (В) и крестовине (С) для идентификации мест расположения роликов на крестовине, затем снимите ролики.
- Снимите стопорное кольцо (D).
- Отметьте крестовину и карданный вал (E), чтобы определить положение крестовины на валу.
- Снимите крестовину.
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника. Тип двойной петли Тип вкладки «Блокировка»
- Удалите внутреннюю загрузочную полосу и загрузочную полосу (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
- Удалите виниловую ленту.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Снимите загрузочные ленты (A). Поднимите три язычка (B) отверткой. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
- Сдвиньте внешний кожух (A) частично во внутреннюю сторону соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
- Протрите смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
- Нанесите метку (А) на карданный вал (В) в том же положении, что и конец забортного соединения (С).
- Осторожно зажмите карданный вал в тисках.
- Снимите наружное соединение (A) с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже скользящего молотка 5/8" -18 UNF (B).
- Снимите карданный вал с тисков.
- Снимите стопорное кольцо с приводного вала.
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
- Снимите забортный ботинок. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
- Удалите виниловую ленту.
Схема №22
Требуются специальные инструменты
- Инструмент загрузочной ленты, KD-3191 или аналогичный, коммерчески доступный
- Щипцы для ботинок, Kent-Moore J-35910 или аналогичные, коммерчески доступные
ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу «Разнесенный вид».
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения внутреннего ботинка. Тип двойной петли Тип вкладки «Блокировка»
- Установите внутренний багажник и бандаж (B) на карданный вал, затем удалите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
- Установите крестовину (A) на карданный вал, совместив метки (B) на крестовине и конце карданного вала.
- Установите стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Всегда вращайте стопорное кольцо в его канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
- Установите ролики (А) на ступицу со спицами (В) высокими плечами наружу и обратите внимание на следующее: Установите ролики на ступицу со спицами в их исходное положение, совместив метки (С). Удерживайте приводной вал направленным вверх, чтобы предотвратить выпадение роликов.1
- Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект приводного вала. Количество смазки
- Установите внутреннее соединение на карданный вал и обратите внимание на следующие пункты: Установите внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A) на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутреннее соединение было направлено вверх, чтобы предотвратить его падение.
- Установите загрузочные ленты. Для типа двойного цикла перейдите к шагу 9. (Только замена загрузочной полосы. Для типа блокирующего язычка перейдите к шагу 18.
- Установите концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установите новую двухконтурную ленту (A) на багажник.
- Подтяните провисание в бандаже рукой.
- Отметьте положение (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
- Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента (А) для намотки ленты KD-3191 или эквивалентного ему, в паз на намоточной оправке (В).
- Установите гаечный ключ на оправку для намотки инструмента загрузочной ленты и затяните ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
- Поднимите инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося хвоста на зажим.
- Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить хвост 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма), выступающий из зажима.
- Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что полоса и клип ни чему не мешают, и полоса не движется. Удалите всю смазку, оставшуюся на окружающих поверхностях.
- Повторите шаги 12. через 16. для полосы на другом конце ботинка.
- Установите новую загрузочную ленту с фиксирующим язычком со стороны внутреннего стыка внутренней крышки. Сложите фиксирующие язычки.
- Слегка постучите по сдвоенным частям, чтобы уменьшить их высоту.
- Установите новое наборное кольцо (левый карданный вал).
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
- Установите новые ленты ушного зажима (B) и подвесной ботинок, затем удалите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
- Установите новое стопорное кольцо в канавку приводного вала (A)
- Вставить карданный вал (А) в наружное соединение (В) до тех пор, пока не будет закрыто стопорное кольцо (С).
- Чтобы полностью посадить подвесной шарнир, поднимите карданный вал и шарнир и плотно постучите ими примерно с 10 см (4 дюйма) по твердой поверхности. Не используйте молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резьбовой участок (А) забортного соединения.
- Проверьте совпадение знака краски (А) с концом забортного стыка (Б).
- Упакуйте наружное соединение (A) с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект ботинка соединения. Количество смазки
- Отрегулируйте длину карданного вала в соответствии с этими измерениями, затем отрегулируйте сапоги на полпути между полным сжатием и полным выдвижением. Убедитесь, что концы ботинок садятся в пазы карданного вала и сочленения.
- Установите концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C).
- Закройте ушную часть (А) ленты коммерчески доступными пинцетами Kent-Moore J-35910 или эквивалентными (В).
- Проверьте зазор между закрытой частью проушины бандажа. Если зазор не соответствует стандарту, закройте ушную часть ленты дальше.
- Повторите шаги 10 и 11 для ленты на другом конце ботинка.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
- Слейте трансмиссионную жидкость (см. ЗАМЕНА ATF).
- Снимите правый карданный вал (см. шаг 10).
- Снимите элемент жесткости подрамника (см. шаг 32 в разделе СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
- Снимите выхлопную трубу A (см. шаг 33 в разделе СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
- Снимите кронштейн выхлопной трубы (А), фланцевый болт (В) и два дюбеля (С).
- Снимите промежуточный вал (D) с дифференциала. Удерживайте промежуточный вал горизонтально, пока он не освободится от дифференциала, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения дифференциала.
Как разобрать промежуточный вал
Требуются специальные инструменты
- 07749-0010000 водителя
- Крепление опорного основания 07LAF-SM40300
- Опорная база 07965-SD90100
- Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
- Снимите теплозащитный экран.
- Снимите наружное уплотнение промежуточного вала (А) с опоры подшипника (Б).
- Снимите установочное кольцо (C) и внешнее стопорное кольцо (D).
- Выпрессуйте промежуточный вал (А) из подшипника промежуточного вала (В) с помощью специальных инструментов и пресса. Будьте осторожны, чтобы не повредить металлические кольца (С) на промежуточном валу при разборке.
- Снимите внутреннее стопорное кольцо.
- Выпрессуйте подшипник промежуточного вала (А) из опоры подшипника (В) с помощью специальных инструментов и пресса.
Схема №60
Требуются специальные инструменты
- 07749-0010000 водителя
- Крепление опорного основания 07LAF-SM40300
- Опорная база 07965-SD90100
- Крепление привода масляного уплотнения 07JAD-PH80101
- Привод вилочного уплотнения, 39,2 x 49,5 x 15 мм 07947-4630100
ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу «Разнесенный вид».
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
- Разобранные детали очистите растворителем, а просушите сжатым воздухом. Запрещается промывать резиновые детали растворителем.
- Запрессуйте подшипник промежуточного вала (А) в опору подшипника (В) с помощью специальных инструментов и пресса.
- Установите, затем установите внутреннее стопорное кольцо в канавку опоры подшипника.
- Запрессовать промежуточный вал (А) в подшипник вала (В) с помощью специального инструмента и пресса.
- Установите, затем установите внешнее стопорное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (В).
- Установите наружное уплотнение (А) в подшипниковую опору (Б) с помощью специальных инструментов и пресса.
- Установите тепловой экран на опору подшипника.
- Установите наборное кольцо.
Схема №68
- Используйте растворитель или очиститель тормозов для тщательной очистки участков, где промежуточный вал (А) соприкасается с трансмиссией (дифференциалом), и просушите сжатым воздухом. Вставьте промежуточный вал в сборе в дифференциал. Удерживайте промежуточный вал горизонтально, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения дифференциала.
- Установите фланцевый болт (B), два дюбеля (C) и кронштейн выхлопной трубы (D).
- Установите выхлопную трубу A (см. шаг 34 УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
- Установите элемент жесткости подрамника (см. шаг 35 УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
- Установить правый карданный вал (см. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА).
- Заправьте коробку передач рекомендованной жидкостью (см. ЗАМЕНА ATF).
Как снять задний приводной вал
Требуются специальные инструменты
Съемник карданного вала 07AAD-S9VA000
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
- Слегка ослабьте гайки колес.
- Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
- Слейте дифференциальную жидкость (см. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ).
- Отверните колесные гайки и снимите задние колеса.
- Поднимите стопорный язычок (А) на гайке шпинделя (В), затем снимите и утилизируйте гайку.
- Снимите болт верхнего рычага (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА).
- Снимите заднюю заслонку (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ЗАСЛОНКИ).
- Снимите фланцевый болт нижнего рычага B (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА B).
- Снимите кронштейн датчика заднего колеса VSA (см. ОСМОТР ДАТЧИКА КОЛЕСА).
- Потяните кулак наружу, и отсоедините с помощью пластикового молотка подвесной шарнир заднего карданного вала от ступицы заднего колеса.
- Снимите заднее наружное соединение карданного вала.
- С помощью специального инструмента вытяните внутреннее соединение (A) из дифференциала (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Это любопытный инструмент; не ударяйте по нему молотком.
- Снимите задний карданный вал.
Как разобрать задний карданный вал
Требуются специальные инструменты
Резьбовой переходник, 24 x 1,5 мм 07XAC-001020A
Внутренняя сторона соединения
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
- Удалите загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок. Если загрузочная лента относится к типу с фиксирующим язычком (A), поднимите фиксирующий язычок (B) отверткой и поднимите конец ленты. Если загрузочная лента относится к типу с двойной петлей (С), поднимите конец ленты (D) и вставьте его в зажим (Е). Тип фиксирующего язычка Тип двойной петли
- Снимите стопорное кольцо (A).
- Сделайте отметку (B) на держателе подшипника (C) и внутреннем соединении (D), чтобы определить расположение шарикоподшипников и канавок во внутреннем соединении. Затем снимите внутреннее соединение на полотенце (Е). Будьте осторожны, чтобы не уронить шарикоподшипники при отделении их от внутреннего соединения.
- Снимите стопорное кольцо (А).
- Нанесите метку (B) на фиксатор подшипника (C), кольцо подшипника (D) и карданный вал (E), чтобы определить положение фиксатора подшипника и кольца подшипника на валу.
- Снимите обойму подшипника и стальные шарикоподшипники (F).
- Оберните шлицы на приводном валу (A) виниловой лентой (B), чтобы предотвратить повреждение багажника.
- Извлеките внутреннюю загрузочную ленту (C) и блокировочный язычок (D). Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
- Удалите виниловую ленту.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
- Удалите загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок. Если загрузочная лента относится к типу с фиксирующим язычком (A), поднимите фиксирующий язычок (B) отверткой и поднимите конец ленты. Если загрузочная лента относится к типу с двойной петлей (С), поднимите конец ленты (D) и вставьте его в зажим (Е). Тип фиксирующего язычка Тип двойной петли
- Сдвиньте забортный ботинок (A) к внутренней стороне соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
- Протрите смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
- Сделайте метку (А) на приводном валу (В) в том же положении, что и конец забортного соединения (С).
- Осторожно зажмите карданный вал в тисках.
- Снимите наружное соединение (A) с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже скользящего молотка 5/8" -18 UNF (B).
- Снимите карданный вал с тисков.
- Снимите стопорное кольцо с приводного вала.
Схема №85
Требуются специальные инструменты
Инструмент загрузочной ленты, KD-3191 или аналогичный, коммерчески доступный
ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу «Разнесенный вид».
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения внутреннего ботинка. Тип двойной петли Тип вкладки «Блокировка»
- Установите внутренний багажник и бандаж (B) на карданный вал, затем удалите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
- Установите стальные шарики (A) и держатель подшипника (B) на кольцо подшипника (C), совместив метки (D) на держателе подшипника и кольце подшипника.
- Установите подшипник на карданный вал (Е), совместив метки на подшипнике и карданном валу.
- Установите стопорное кольцо (F).
- Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект приводного вала. Количество смазки
- Установите внутреннее соединение на карданный вал, совместив метку (A) на внутреннем соединении и карданном валу.
- Установите стопорное кольцо (B).
- Отрегулируйте длину карданного вала в соответствии с этими измерениями, затем отрегулируйте сапоги на полпути между полным сжатием и полным выдвижением. Убедитесь, что концы ботинок садятся в пазы карданного вала и сочленения. Левый карданный вал: 619,1-624,1 мм (24,4-24,6 дюйма) Правый карданный вал: 648,1-653,1 мм (25,5-25,7 дюйма)
- Установите концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установите новую двухконтурную ленту (A) на багажник.
- Подтяните провисание в бандаже рукой.
- Отметьте положение (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
- Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента KD-3191 или его эквивалента (А) и в паз на намоточной оправке (В).
- Установите гаечный ключ на оправку для намотки инструмента загрузочной ленты и затяните ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
- Поднимите инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося хвоста на зажим.
- Размотайте инструмент загрузочной ленты и отрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма) от зажима.
- Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что полоса и клип ни чему не мешают, и полоса не движется. Удалите всю смазку, оставшуюся на окружающих поверхностях.
- Установите загрузочную ленту на другой конец ботинка и повторите шаги с 10 по 17.
- Установите новую загрузочную ленту с фиксирующим язычком со стороны внутреннего стыка внутренней крышки. Сложите фиксирующие язычки.
- Слегка постучите по сдвоенным частям, чтобы уменьшить их высоту.
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога. Тип двойной петли Тип вкладки «Блокировка»
- Установите подвесной багажник и бандажи багажника (B) на карданный вал, затем снимите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный ботинок.
- Установите новое стопорное кольцо в канавку приводного вала (A).
- Вставить карданный вал (А) в наружное соединение (В) до тех пор, пока не будет закрыто стопорное кольцо (С).
- Чтобы полностью посадить подвесной шарнир, поднимите карданный вал и шарнир и плотно постучите ими примерно с 10 см (4 дюйма) по твердой поверхности. Не используйте молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резьбовой участок (А) забортного соединения.
- Проверьте совпадение знака краски (А) с концом забортного стыка (Б).
- Упакуйте наружное соединение (A) с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект ботинка соединения. Количество смазки
- Установите новый ботинок с фиксирующим язычком на внешней стороне соединения внешнего ботинка. Сложите фиксирующие язычки.
- Слегка постучите по сдвоенным частям, чтобы уменьшить их высоту.
- Установите двухконтурную ленту багажника на передней стороне приводного вала внутреннего багажника (см. шаг 9).
Как установить задний приводной вал
ПримечаниеПеред началом монтажа убедитесь, что сопрягаемые поверхности соединения и шлицевой секции свободны от грязи или пыли.
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
- Нанесите 1,5-2,0 г (0,05-0,07 унции) смазки на всю шлицевую поверхность (А). После нанесения смазки удалите смазку из шлицевых канавок с интервалом 2-3 шлица и из канавки установочного кольца (В), чтобы воздух мог стечь из дифференциала.
- Установите новое установочное кольцо в канавку установочного кольца дифференциала.
- Тщательно очистите места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов, и просушите сжатым воздухом. Вставьте внутренний конец (A) карданного вала в дифференциал (B) до тех пор, пока установочное кольцо (C) не заблокируется в канавке (D).
- Установите карданный вал.
- Установите забортное соединение (А) в заднюю ступицу (В).
- Установите кронштейн датчика заднего колеса VSA (см. ОСМОТР ДАТЧИКА КОЛЕСА).
- Установите фланцевый болт нижнего рычага B (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА B).
- Установить заднюю заслонку (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЗАСЛОНКИ).
- Установите болт верхнего рычага (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА).
- Установите новую гайку шпинделя (А), затем затяните гайку. После затяжки используйте оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
- Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и заднего колеса, затем установите заднее колесо с колесными гайками.
- Проверните заднее колесо рукой, и убедитесь в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
- Заправьте дифференциал рекомендуемой жидкостью (см. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ).
- Проверьте центровку задних колес и при необходимости отрегулируйте ее (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).
Как осмотреть гребной вал
Универсальный шарнир и ботинки
Схема №112
Схема №113
Схема №114
- Переведите передачу в положение N.
- Приподнимите транспортное средство над землей и закрепите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
- Проверьте центральный опорный подшипник (А) на наличие чрезмерного люфта или дребезжания. Если центральная опора имеет чрезмерный люфт или дребезжание, замените гребной вал в сборе.
- Проверьте универсальные совместные ботинки на предмет повреждений и порчи. При повреждении или порче сапог замените гребной вал в сборе.
- Проверьте универсальные шарниры на наличие чрезмерного люфта или дребезжания. Если универсальные шарниры имеют чрезмерный люфт или дребезжание, замените гребной вал в сборе. Биение гребного вала
- Установите циферблатный индикатор своей иглой на центр гребного вала № 1 или гребного вала № 2.
- Медленно поверните другой гребной вал и проверьте биение. Повторите эту процедуру для другого гребного вала.
- Если биение на любом гребном валу превышает эксплуатационный предел, замените гребной вал в сборе.
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
- Приподнимите транспортное средство над землей и закрепите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
- Снять протектор гребного вала № 1.
- Снять протектор гребного вала № 2.
- Нанесите контрольную отметку (А) на гребной вал (В) и передайте ответный фланец (С).
- Отделите гребной вал от узла переноса.
- Снимите крепежные болты центрального опорного подшипника.
- Нанесите контрольную отметку (А) на гребной вал (В) и задний ответный фланец дифференциала (С).
- Отделите гребной вал от заднего дифференциала, затем снимите гребной вал.
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
- Установите новый гребной вал (А) на задний дифференциал (В), совместив контрольные метки (С).
- Прикрепите карданный вал (А) к заднему дифференциалу (Б) новыми монтажными болтами.
- Установите болты крепления центрального опорного подшипника. Убедитесь, что вы используете новые болты.
- Установите гребной вал (А) на промежуточный фланец (В), совместив реперную отметку (С). Убедитесь, что вы используете новые крепежные болты.
- Установите протектор гребного вала № 2.
- Установите протектор гребного вала № 1.
Дополнительная удерживающая система (SRS) (если требуется техническое обслуживание рулевого управления)
Acura MDX SRS включает в себя подушку безопасности водителя в ступице рулевого колеса, подушку безопасности пассажира в приборной панели над перчаточным ящиком, натяжители ремней безопасности в передних ретракторах ремней безопасности, боковые навесные подушки безопасности по бокам крыши и боковые подушки безопасности в передних спинках сидений. Информация, необходимая для безопасного обслуживания SRS, включена в настоящее Руководство по обслуживанию. Элементы, отмеченные звездочкой (*) на странице содержимого, включают или расположены рядом с компонентами SRS. Обслуживание, разборка или замена этих элементов требует особых мер предосторожности и инструментов и должна выполняться только авторизованным дилером Acura.
- Чтобы избежать вывода SRS из строя, что может привести к травме или смерти в случае серьезного лобового или бокового столкновения, все работы по обслуживанию SRS должны выполняться авторизованным дилером Acura.
- Неправильные процедуры обслуживания, включая неправильное снятие и установку SRS, могут привести к травмам, вызванным непреднамеренным срабатыванием подушек безопасности и/или боковых подушек безопасности.
- Не ударяйте и не ударяйте по блоку SRS, передним датчикам удара, датчикам бокового удара или датчику скорости крена, когда выключатель зажигания включен (II), или в течение не менее 3 минут после выключения выключателя зажигания; в противном случае система может выйти из строя при столкновении, либо могут сработать подушки безопасности.
- Электрические соединители SRS обозначаются желтым цветом. Соответствующие компоненты расположены в рулевой колонке, передней консоли, приборной панели, нижней панели приборной панели, в приборной панели над перчаточным ящиком, на передних сиденьях, со стороны крыши и вокруг пола. Запрещается использовать на этих цепях электроконтроль.