Навигационная система (модели '03-04) Acura MDX I

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Общая эксплуатация

Инструкции по эксплуатации навигационной системы см. в Руководстве по навигационной системе.

Функция защиты от краж

Навигационная система и аудиоблок имеют кодированную схему защиты от угона. Обязательно получите 4-значные navi и 5-значные номера кода защиты от кражи;

1. Отключение аккумулятора.
2. Отсоединение навигационного блока 8P штуцера.
3. Извлечение предохранителя № 11 (10 А) из коробки предохранителей/реле под приборной панелью пассажира.

После обслуживания снова подключите питание к навигационному блоку и включите выключатель зажигания (II). Введите 4-значный код защиты от краж и выберите «Готово».

Если код не может быть найден, используйте интерактивную сеть (i N) для его поиска. Вам понадобится серийный номер из блока навигации. Серийный номер можно просмотреть на экране диагностики ЭБУ Navi или найти на этикетке на нижней стороне блока navi, расположенного в соединительной линии (см. Проверка блока).

При замене навигационного блока обязательно дайте клиенту новый 4-значный код защиты от краж.

Как продиагностировать симптомы

Определенные обстоятельства и ограничения системы приведут к случайным ошибкам позиционирования транспортного средства. Некоторые клиенты могут подумать, что это указывает на проблему с навигационной системой, когда, на самом деле, система нормальная. При опросе клиентов о симптомах навигационной системы имейте в виду следующие пункты.

Самоинерциальные навигационные ограничения

Ограничения самоинерционной части навигационной системы (датчик скорости рыскания и сигнал скорости транспортного средства) могут вызвать некоторые расхождения между фактическим положением транспортного средства и указанным положением транспортного средства (положение транспортного средства GPS).

Следующие обстоятельства могут привести к ошибкам позиционирования транспортного средства:

1. Перемещение транспортного средства с остановленным двигателем и остановленным транспортным средством, например, на пароме или эвакуаторе, или если транспортное средство вращается на поворотном столе.
2. Проскальзывание шин, изменение диаметров качения шин и некоторые ситуации на дороге могут вызвать расхождения в расстояниях перемещения. Примеры этого включают в себя: Непрерывное скольжение шины по скользкой поверхности Вождение с установленными цепями противоскольжения Ненормальное давление в шинах Неправильный размер шины Частые изменения полосы движения через широкое шоссе Непрерывное движение по прямому или мягко изогнутому шоссе Очень ухабистые дороги
3. Допуски в системе и неточности карты иногда ограничивают то, насколько точно указано положение автомобиля. Примеры этого включают: Вождение по дорогам, не показанным на карте (сопоставление карты невозможно) Вождение по дороге, которая наматывается в одном направлении, например, петлевый мост, развязка или спиральный гараж для парковки Вождение по дороге с серией резких поворотов с заколками Вождение вблизи постепенного съезда с шоссе или перехода Вождение по одной из двух близких параллельных дорог Выполнение множества поворотов на 90 градусов

Ограничения глобальной системы позиционирования (GPS)

GPS не может определить положение транспортного средства в следующих случаях:

1. В течение первых 5-10 минут после повторного подключения батареи (Это может занять до 45 минут).
2. Когда спутниковые сигналы блокируются работой некоторых электронных аксессуаров послепродажного обслуживания, включая, но не ограничиваясь этим, развлекательные устройства, не относящиеся к OEM (радио, проигрыватели/сменщики компакт-дисков, радар-детекторы и системы возврата краж), и сотовые телефоны, размещенные рядом с навигационной системой.
3. Когда спутниковые сигналы блокируются высокими зданиями, горами, туннелями, большими деревьями, внутри парковочных сооружений или большими грузовиками.
4. Когда антенна GPS блокируется металлической тонировкой окон или помещенным над ней предметом в транспортном средстве. Антенна GPS требует четкого беспрепятственного обзора неба.

Точность GPS снижается в этих случаях:

1. Металлическая окантовка над или сбоку от антенны GPS.
2. Когда можно принимать только два спутниковых сигнала (Для точного позиционирования требуется не менее четырех спутниковых сигналов).
3. Когда центры управления спутниками испытывают проблемы.
4. При движении вблизи линий электропередач высокого напряжения.
5. Когда спутниковые сигналы блокируются работой некоторых электронных аксессуаров послепродажного обслуживания, включая, но не ограничиваясь этим, развлекательные устройства, не относящиеся к OEM (радио, проигрыватели/сменщики компакт-дисков, радар-детекторы и системы возврата краж), и сотовые телефоны, размещенные рядом с навигационной системой.

Логика выключения звука

Всякий раз, когда навигационная система дает указания, все динамики приглушаются. При использовании системы голосового управления все громкоговорители отключаются.

Ограничения блока Жк-Индикатора

1. При низких температурах дисплей может оставаться темным первые 2 или 3 минуты, пока не прогреется.
2. Когда дисплей слишком горячий из-за прямого летнего солнечного света, он будет оставаться темным, пока температура не упадет (Вы можете увидеть сообщение об ошибке, подтверждающее этот факт).
3. При высокой влажности и низкой внутренней температуре дисплей может казаться облачным. Дисплей очистится после некоторого использования.
4. Отпечатки пальцев на сенсорной панели иногда могут быть заметны из-за слабоотражающего покрытия панели. Очистите экран мягкой влажной тканью. Вы можете использовать мягкий очиститель, предназначенный для очков или экранов компьютеров. Чтобы не поцарапать панель, не трите слишком сильно или не используйте абразивные чистящие средства или магазинные полотенца.
5. Сенсорная панель представляет собой инфракрасную систему, поэтому нет необходимости сильно нажимать. Если сенсорный переключатель не функционирует немедленно, слегка сдвиньте палец и коснитесь его снова. ПРИМЕЧАНИЕ: На ввод может повлиять прямой солнечный свет.

Дублирование симптомов

1. Когда симптом может быть дублирован, проверьте, что он не является характеристикой системы. Просмотрите руководство по навигации и сравните его с заведомо исправным транспортным средством (с тем же программным обеспечением и базой данных), в тех же условиях. В противном случае следуйте процедурам самодиагностики и соответствующим процедурам поиска и устранения неисправностей.
2. Когда симптом не появляется снова или появляется только периодически, спросите клиента об условиях, когда симптом произошел. Попросите покупателя продемонстрировать проблему. Попробуйте установить возможную ошибку пользователя или непонимание системы. Попытайтесь установить, могло ли быть причиной постороннее вмешательство. Попробуйте дублировать симптом в тех же условиях, которые испытывал клиент. Вибрация, экстремальные температуры и влажность (роса, влажность) являются факторами, которые трудно дублировать. Осмотрите транспортное средство на предмет электронных устройств послепродажного обслуживания (локаторов транспортного средства, усилителей, радарных детекторов и т.д.), которые могут быть скрыты.

Меры предосторожности при обслуживании

1. Если навигационный блок необходимо заменить, сообщите клиенту, что личная информация в навигационной системе будет потеряна. Если возможно, попросите клиента записать свою личную информацию до замены устройства.
2. Перед отключением аккумулятора убедитесь, что у вас есть 5-значные противоугонные коды для рации и 4-значный код для навигационной системы, и запишите предустановки. Также получите любые PGM-FI или расшифровка кода ошибки передачи и дату стоп-кадра (которые будут потеряны при потере питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
3. При отключении аккумулятора внутренние часы GPS сбрасываются на «0:00». Часы будут сброшены в правильное время после завершения инициализации GPS.
4. После переподключения аккумулятора приходится ждать, чтобы получить начальный сигнал со спутника. Это займет от 10 до 45 минут.
5. Перед тем, как вернуть автомобиль клиенту, введите радио и навигационный противоугонный код безопасности, затем введите предустановки клиента и отрегулируйте часы.

Инициализация системы

Если по каким-либо причинам вы потеряете питание навигационной системы (например, был отключен аккумулятор), навигационная система потребует инициализации. После завершения ваша система будет готова к использованию.

Для этой инициализации требуется следующее:

1. Ввод 4-значного навигационного кода защиты от краж для «разблокировки» системы
2. Инициализация GPS (может не потребоваться в зависимости от продолжительности времени, в течение которого система была без питания)
3. Сопоставление карты для привязки GPS к местоположению на карте

Ввод кода безопасности

Навигационная система и аудиоблок имеют кодированную схему защиты от угона. Обязательно получите номер противоугонного кода безопасности клиента до;

1. Отключение аккумулятора
2. Отсоединение НБ 8P штуцера
3. Извлечение предохранителя № 11 (10 А) из коробки предохранителей/реле под приборной панелью пассажира

После обслуживания снова подключите питание к навигационному блоку и включите выключатель зажигания (II). Введите 4-значный код защиты от краж и выберите «Готово».

При замене навигационного блока или аудиоблока обязательно дайте покупателю новый код защиты от краж.

Инициализация GPS

В зависимости от продолжительности времени, в течение которого батарея была отключена, вашей системе может потребоваться инициализация GPS. Если это так, появится следующий экран:

Схема №3

Войти

Если эта процедура не требуется, система переходит непосредственно к экрану отказа от ответственности. Во время инициализации система ищет все доступные спутники GPS и получает их орбитальную информацию. Во время этой процедуры транспортное средство должно находиться на открытом воздухе с ясным видом на небо.

Если навигационная система правильно находит спутники, это поле очищается и меняется на экран Отказ от ответственности. Если в течение 10 минут система не сможет найти достаточное количество спутников для определения местоположения вашей позиции, появится следующий экран.

Схема №4

Войти

Через 30 минут с отображением этого экрана выключите двигатель, затем перезапустите автомобиль. Если теперь вы видите экран Отказ от ответственности, инициализация GPS завершена.

Сопоставление карт

Эта часть инициализации сопоставляет координаты GPS с дорогой на экране карты. Для выполнения этой части процедуры убедитесь, что навигационная система отображает карту, и управляйте транспортным средством по картографической дороге, показанной на экране карты). Не вводите адрес назначения в данный момент. Когда название текущей дороги, по которой вы едете, появляется в нижней части экрана, вся процедура завершена. Теперь ваша система готова к использованию.

Идентификация цвета этикетки DVD.

Клиенты могут получать навигационные DVD-диски из различных источников (от друзей, интернет-аукционов и т.д.) вне обычного процесса заказа. Если они устанавливают неправильный DVD, это может привести к появлению сообщения об ошибке или вызвать сбой в работе навигационной системы. DVD для этой модели имеет метку ORANGE.

Следующие DVD-диски не будут работать в навигационной системе Acura:

1. Навигационные DVD-диски Acura с цветом, отличным от ORANGE
2. Картографические программы, производимые другими компаниями
3. Фильмы на DVD или DVD, содержащие аудиозаписи
4. Копии оригинального DVD-диска Acura (DVD-R/RW)

Получение навигационного DVD

Если навигационный DVD-диск потерян или поврежден, или вам требуется ежегодно обновляемый DVD-диск, у вас есть 2 способа его приобрести. Вы можете позвонить (888) 549-3798 или заказать онлайн по телефону www.acura.com.

Оба способа требуют покупки кредитной картой. Обновленные DVD доступны для покупки обычно осенью каждого года.

Для общих вопросов о том, покрывается ли город, просмотрите ссылку «покрытие карты» на сайте заказа DVD. На сайте вы вводите год и модель, а затем нажимаете на ссылку «Покрытие». Затем выберите штат или провинцию и перечисленные города.

Обновленные DVD могут содержать следующее:

1. Улучшенное покрытие карт и точек интереса (POI)
2. Исправления мелких ошибок программного обеспечения
3. Дополнительные функции

Индекс устранения симптомов

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Обзор (см. схему)

Навигационная система - это очень сложная гибридная система определения местоположения, которая использует спутники и базу данных карт, чтобы показать вам, где вы находитесь, и помочь вам добраться до желаемого пункта назначения.

Навигационная система принимает сигналы от глобальной системы позиционирования (GPS) - сети из 24 спутников, находящихся на орбите вокруг Земли. Принимая сигналы от нескольких из этих спутников, навигационная система может определить широту, долготу возвышения транспортного средства. Кроме того, сигналы от датчика скорости рыскания системы и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (импульс скорости транспортного средства) позволяют системе отслеживать направление и скорость движения транспортного средства.

Эта гибридная система имеет преимущества по сравнению с системой, которая либо полностью автономна, либо полностью полагается на GPS. Например, автономная часть системы может отслеживать местоположение транспортного средства, даже когда спутниковые сигналы не могут быть приняты. Когда навигационная система включена, GPS может отслеживать положение транспортного средства, даже когда транспортное средство транспортируется на пароме.

Навигационная система применяет всю информацию о местоположении, направлении и скорости к картам и рассчитывает маршрут до введенного пункта назначения. По мере того, как вы едете в этот пункт назначения, система обеспечивает как визуальное, так и звуковое сопровождение.

Эта навигационная система также имеет функцию распознавания голоса, которая позволяет осуществлять голосовое управление большинством навигационных функций. Кнопки Talk и BACK на руле активируют голосовое управление.

Навигационная система обеспечивает функцию трип-компьютера. Индикация экономии топлива рассчитывается по данным, выдаваемым МУП. МУП выдает топливные импульсы по шине F-CAN и специальный сигнал скорости. Информация о командировочном компьютере является только приблизительной и обычно не согласуется с фактическим использованием топлива клиентами или значениями с одометра.

Сигнал подсветки используется навигационным блоком для автоматического переключения дисплея между режимами яркости «Ночь» и «День» при установке режима «Дисплей» в положение «АВТО». Ручка яркости приборной панели не влияет на навигационный дисплей для моделей '03-' 04.

Шина GA-NET обеспечивает связь между навигационным блоком и дисплейным блоком. Эта шина также связывает компоненты в дисплейном модуле аудио-ОВК. Шина используется для передачи кнопочных и сенсорных команд в навигационный блок. Аудиоблок использует шину для управления другими аксессуарами (i, e, под сиденьем CD changer).

Схема №5

Войти

Функция навигации

Навигационная система состоит из навигационного блока, ЕСМ/ИКМ (сигнала скорости транспортного средства), антенны GPS, микрофона, переключателя голосового управления, аудиоблока, блока управления микроклиматом и блока отображения.

Схема №6

Войти

Импульс скорости транспортного средства

Импульс скорости транспортного средства посылается блоком блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом получает сигнал от датчика частоты вращения промежуточного вала, затем он обрабатывает сигнал и передает его на спидометр и другие системы.

Схема №7

Войти

Сигнал заряда

МУП посылает сигнал заряда в навигационный блок по F-CAN. Термистор внутри навигационного блока контролирует внутреннюю температуру блоков. Эта информация в сочетании с сигналом заряда определяет работу внутреннего вентилятора охлаждения блоков управления.

Схема №8

Войти

Импульс топлива и уровень топлива

МУП выдает импульс топлива и сигнал уровня топлива в навигационный блок по F-CAN. Эта информация используется для отображения mpg, диапазона и средней экономии топлива на маршрутном компьютере.

Схема №9

Войти

Датчик углового скорости рыскания

Датчик скорости рыскания (находится в навигационном блоке) обнаруживает изменение направления (угловой скорости) автомобиля. Датчик представляет собой гироскоп колебаний, встроенный в навигационный блок.

Конструкция чувствительного элемента

Чувствительный элемент имеет форму камертона и состоит из пьезоэлектрических частей, металлического блока и опорного штифта. Есть четыре пьезоэлектрические части: одна для возбуждения осцилляторов, одна для контроля и поддержания колебания на регулярной частоте и две для обнаружения угловой скорости. Два осциллятора, которые имеют 90-градусную закрутку в центре, соединены внизу металлическим блоком и поддерживаются опорным штифтом. Пьезоэлектрическая часть детектирования прикреплена к верхней части каждого осциллятора. Ведущая пьезоэлектрическая часть прикреплена к дну одного генератора, а контролирующая пьезоэлектрическая часть прикреплена к дну другого генератора.

Принципы вибрационного гироскопа

Пьезоэлектрические части имеют «электрические/механические передаточные характеристики». Они изгибаются вертикально при подаче напряжения на обе стороны деталей, а между обеими сторонами пьезоэлектрических деталей при их изгибе под действием внешней силы возникает напряжение. Колебательный гироскоп функционирует за счет использования этой характеристики пьезоэлектрических частей и «силы Кориолиса». (Сила Кориолиса отклоняет движущиеся объекты в результате вращения Земли.) В колебательном гироскопе эта сила перемещает чувствительный элемент при приложении угловой скорости.

Схема №10

Войти

1. Пьезоэлектрическая часть возбуждения генерирует колебания генератора путем многократного изгиба и возврата, когда на часть подается напряжение переменного тока 6 кГц. Генератор на стороне мониторинга резонирует, поскольку он соединен с генератором на стороне возбуждения металлическим блоком.
2. Контролирующая пьезоэлектрическая часть изгибается пропорционально колебанию и выдает напряжение (контрольный сигнал). Схема управления навигационным блоком управляет управляющим сигналом для стабилизации контрольного сигнала.
3. Когда транспортное средство остановлено, детектирующие пьезоэлектрические части колеблются вправо и влево вместе с генераторами, но сигнал не выдается, поскольку части не изогнуты (нет угловой силы).
4. Когда автомобиль поворачивает вправо, чувствительный элемент движется круговым движением с изгибом правого осциллятора вперед, а левого - назад. Величина поворота вперед/назад изменяется в соответствии с угловой скоростью транспортного средства.
5. Детектирующие пьезоэлектрические части выдают напряжение (сигнал скорости рыскания) в соответствии с величиной изгиба. Величина изменения направления движения автомобиля определяется путем измерения этого напряжения.

Глобальная система позиционирования (GPS)

Глобальная система позиционирования (GPS) позволяет навигационной системе определять текущее положение транспортного средства, используя сигналы, передаваемые со спутников на орбите вокруг Земли. Спутники передают сигнал идентификации спутника, информацию об орбите, сигнал времени передачи и другую информацию. Когда приемник GPS принимает сигнал от трех или более спутников одновременно, он вычисляет текущее положение транспортного средства на основе расстояния до каждого спутника и положения спутника на его соответствующей орбите.

Схема №11

Войти

Точность GPS

Точность GPS варьируется в зависимости от количества спутников, с которых принимаются сигналы, и вида неба. Точность указывается цветом значка GPS, показанного на дисплее.

ОПИСАНИЕ ТОЧНОСТИ GPS

Антенна GPS

GPS-антенна усиливает и передает сигналы, принятые от спутников, на GPS-приемник.

Приемник GPS

Приемник GPS встроен в навигационный блок. Он вычисляет положение автомобиля, принимая сигнал от антенны GPS. Положение транспортного средства и условия приема сигнала передаются от приемника GPS в навигационный блок управления для регулировки положения транспортного средства и установки внутренних навигационных часов.

Навигационный блок

Навигационный блок вычисляет положение транспортного средства и направляет вас к месту назначения. Блок выполняет коррекцию соответствия карты, коррекцию GPS и настройку расстояния. Он также управляет функциями меню и приводом DVD-ROM, а также интерпретирует голосовые команды. При управлении всеми этими пунктами навигационный блок делает сигнал цвета навигационной картинки, затем он передает сигнал на блок отображения и звуковые инструкции управления на звуковой блок.

Расчет местоположения транспортного средства

Навигационный блок вычисляет положение транспортного средства (направление движения и текущее положение) посредством приема сигналов изменения направления от датчика скорости рыскания и сигналов расстояния перемещения от датчика импульса скорости (VSP) транспортного средства.

Как настроить сопоставление карт

Настройка согласования карты осуществляется путем указания на карте положения автомобиля на дорогах. Картографические данные, переданные с DVD-ROM, сверяются с данными о местоположении транспортного средства, и местоположение транспортного средства указывается на ближайшей дороге. Настройка на соответствие карте не происходит, когда транспортное средство движется по дороге, не показанной на карте, или когда положение транспортного средства далеко от дороги на карте.

Настройка GPS

Настройка GPS выполняется посредством указания местоположения транспортного средства в качестве местоположения транспортного средства GPS. Навигационный блок сравнивает свои вычисленные данные о местоположении транспортного средства с данными GPS о местоположении транспортного средства. Если имеется большая разница между ними, индикаторное положение транспортного средства корректируется в соответствии с положением транспортного средства GPS.

Дистанционная настройка

Настройка расстояния уменьшает разницу между сигналом расстояния пробега от ВСП и данными расстояния на карте. Навигационный блок сравнивает свои вычисленные данные о местоположении транспортного средства с данными GPS о местоположении транспортного средства. Навигационный блок затем уменьшает значение настройки, когда положение транспортного средства всегда впереди положения транспортного средства GPS, и увеличивает значение настройки, когда положение транспортного средства всегда позади положения транспортного средства GPS.

Направление по маршруту

Навигационный блок может вычислять различные маршруты к выбранному пункту назначения. У вас есть пять вариантов:

1. Прямой маршрут - рассчитайте маршрут, который является наиболее прямым и займет наименьшее время.
2. Простой маршрут - рассчитайте маршрут, который минимизирует количество необходимых поворотов.
3. Минимизация автострад - рассчитайте маршрут, позволяющий избежать проезда по автостраде. Если это невозможно, сведите к минимуму количество поездок по автостраде.
4. Минимизация платных дорог - рассчитайте маршрут, который позволяет избежать или минимизировать проезд по платным дорогам.
5. Максимизация автострад - вычисление маршрута, максимально использующего автострады.

Звуковое сопровождение

Навигационный блок передает звуковые инструкции вождения перед въездом на перекресток или прохождением перекрестка. Звуковые инструкции поступают через аудиоблок и фронтальные динамики.

Логика сигнала глушения

Сигнал отключения звука используется для обеспечения правильной обработки голосовых подсказок navi, если радио включено или выключено. Навигационный блок использует напряжение на проводе отключения звука, чтобы определить, включено или выключено аудио. Если аудиосигнал включен (+ 12 В), то навигационный блок немедленно выводит (300 мс) свой аудиосигнал после выключения звука. Если звук выключен (открыт), навигационный блок будет ждать 2,0 секунды, пока звук не «проснется». Таким образом, если линия приглушения открыта, а звук включен, то будет на 1,7 секунды больше задержка для того, чтобы был слышен навигационный аудиовыход. Средний клиент, вероятно, не заметит разницы.

Логика синхронизации

Навигационный блок использует данные GPS для установки и обновления своих внутренних часов. Навигационная система не устанавливает часы радиодисплея. Следовательно, время навигации (задавая вопрос «Какое это время»), вероятно, не будет совпадать с установленным вручную временем, отображаемым на дисплее аудиоблока.

DVD-ROM

Картографические данные (включая все масштабные коэффициенты) хранятся на DVD-ROM. Картографические данные включают в себя:

1. Дорожные расстояния, ширина дорог, ограничения скорости, правила дорожного движения, время прохождения перекрестка, расстояния до перекрестков и инструкции по вождению для звукового наведения.
2. GPS широты и долготы.

Аудиомодуль

Аудиоблок принимает команды управления звуком от навигационного блока и передает команды через передние динамики, даже когда аудиосистема используется.

Устройство отображения

В блоке отображения используется жидкокристаллический дисплей (ЖКД). ЖК-дисплей представляет собой тонкопленочный транзистор (TFT) с диагональю 7 дюймов и полосой с 280 800 элементами изображения. Цветная пленка и флуоресцентный свет размещены на обратной стороне жидкокристаллической пленки. Сенсорный датчик на передней панели ЖК-дисплея - инфракрасного типа с 20 вертикальными и 9 горизонтальными инфракрасными лучами для получения 180 точек восприятия. Блок отображения передает сигнал от каждой кнопки и команды сенсорного экрана в блок навигации.

Схема №12

Войти

Микрофон (Mic)

Принимает голосовые команды и передает их в навигационный блок для интерпретации.

Кнопка TALK

Активирует систему голосового управления в навигационном блоке для приема голосовых команд.

Кнопка BACK (назад)

Возврат к предыдущему экрану (аналогично кнопке отмена).

Глоссарий

Ниже приведен глоссарий терминов, относящихся к навигационной системе распознавания речи.

ГЛОССАРИЙ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ РАСПОЗНАВАНИЯ РЕЧИ.

Функциональная схема системы

На этой схеме показаны особенности навигационной системы, начинающейся в центре и работающей наружу слоями. Навигационная программа начинает с «ключ ON», а затем выводит на экран глобус. Как только экран отказа от ответственности подтвержден, следующие заштрихованные части диаграммы становятся активными. Однако некоторые функции кнопок INFO и SET UP, а также все функции кнопок AUDIO и кондиционер могут быть доступны сразу после экрана земного шара (белого цвета).

Эти элементы над экраном карты показывают различные методы ввода пункта назначения, например, «Go Home». Как только вы начинаете ездить к месту назначения, вам предоставляется карта/голосовое руководство, предостережения о маршрутизации (в непроверенных районах) и список направлений. Во время движения к месту назначения максимально используйте систему голосового управления для взаимодействия с системами навигации, аудио и климат-контроля.

Схема №13

Войти

Функциональная схема диагностики

На этой схеме показан диагностический срез функциональной схемы системы. Имеет диагностические особенности навигационной системы, начинающейся в центре и работающей наружу слоями. Диагностика начинается с «ключ ON», а затем отображается главное меню диагностики (выберите пункты диагностики) после:

Запуск транспортного средства с подключенным разъемом SCS к разъему проверки навигационных услуг (см. ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ ЗАПУСК ДИСПЛЕЯ) для перехода к экрану «Ссылки на систему», затем выберите «Возврат».

Одновременное нажатие и удержание кнопок MENU, абсолютное давление во впускном коллекторе/GUIDE и отмена.

На схеме показаны доступные варианты меню, начиная с кнопки слева и двигаясь по часовой стрелке.

Подробное объяснение каждой функции вы найдете на данных номерах страниц.

В большинстве случаев не очищайте и не изменяйте настройки на любом диагностическом экране, если это не указано в пояснении или на заводе.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

ОПИСАНИЕ СТОРОНЫ ПРОВОДА ГНЕЗДОВЫХ КЛЕММ

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Изображение не отображается

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Проверьте предохранитель № 11 (10 А) в коробке реле предохранителей пассажира под приборной панелью, и вновь установите предохранитель, если он исправен. Предохранитель исправен? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель и перепроверьте.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ACC (I).
3. Включите радио и прослушайте звук. Можно ли услышать звук? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - проверьте цепь ACC.
4. Откройте дверцу навигационного блока и найдите на экране сообщение об ошибке «Navigation Unit дверь is обрыв» или «No DVD дисковые тормоза Installed Please проверить система». Появилось ли сообщение об ошибке? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 6.
5. Закройте дверцу навигационного блока и отсоедините разъем E (2P) навигационного блока. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), а затем снова в положение ACC (I). Теперь на экране появляется какое-либо сообщение? ДА - замените антенну GPS. НЕТ - Вставьте разъем навигационного блока обратно, затем перейдите к шагу 6.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Измерьте отдельно напряжение между массой кузова и разъемом В (8P) на клеммах № 1 и № 2. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Если провод + В не имеет напряжения, отремонтируйте разомкнутый в проводе между коробкой реле предохранителей пассажира под тире и навигационным блоком. Если провод ACC не имеет напряжения, отремонтируйте разомкнутый в проводе между коробкой реле предохранителей водителя под тире и навигационным блоком.
8. Проверьте целостность соединения разъема С (8P) НБ клемма № 4 с массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 9. НЭ - Ремонт открыт в проводе между навигационным блоком и землей кузова (Г501).
9. Проверьте целостность соединения разъема Н (20P) блока индикации клемма № 10 с массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - устраните обрыв в проводе между дисплейным блоком и G502.
10. Выключите выключатель зажигания.
11. Выполните принудительный запуск дисплея (см. ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ ЗАПУСК ДИСПЛЕЯ). Отображается ли диагностическое меню диагностики изображения? YES - переход в режим диагностики и использование диагностики «Navi система Link»(см. NAVI система LINK) для проверки каналов. НЕТ - переход к шагу 12.
12. Экранируйте дисплейный блок от солнца рукой и проверьте, что дисплей черный (горит только задняя подсветка). Вы видите заднюю подсветку? YES - Замените навигационный блок (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА). НЕТ - Замените дисплейный блок (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА).

Изображение отсутствует цвет или тон (во всех положениях передачи)

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Перейдите в режим диагностики и выполните диагностику «RGB Color» в разделе контроль проверить (Контроль монитора) (см. раздел «Контроль монитора»(см. документ № 217061-S14378334282006012900000)). Показаны ли красные, зеленые и синие кружки? ДА - в данный момент система в порядке. НЕТ - переход к шагу 2.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Отсоедините разъем А (20P) блока навигации и разъем Б (20П) блока индикации.
4. Проверьте наличие ослабленных клемм на разъеме А (20P) блока навигации и на разъеме Б (20П) блока индикации. Есть ли свободные клеммы? ДА - Отремонтируйте терминал, затем перепроверьте. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Проверьте целостность между соответствующими клеммами разъема А (20P) блока навигации и разъемом Б (20P) блока индикации по отсутствующему цвету (цветам). СХЕМА РАЗЪЕМОВ ДИСПЛЕЙНОГО БЛОКА Отсутствует цвет Разъем навигационного блока А (20P) Разъем дисплейного блока В (20P) Цвет провода Синий A11 B18 YEL Зеленый A2 B9 КРАСНЫЙ Красный A1 B8 WHT Есть ли непрерывность? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - имеется обрыв в цепи между дисплейным блоком и навигационным блоком. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на дисплее и навигационных блоках. Если обнаружено плохое соединение или ослабленная клемма, замените соответствующий экранированный жгут.
6. Проверьте целостность соединения между соответствующими клеммами разъема B (20P) дисплейного блока на основе отсутствующего цвета (цветов). СХЕМА РАЗЪЕМОВ ДИСПЛЕЙНОГО БЛОКА Отсутствует цвет Разъем дисплейного блока B (20P) From To Blue B18 (YEL) B10 (BLK) B20 (BRN/BLK) Зеленый B9 (RED) B10 (BLK) B20 (BRN/BLK) Красный B8 (WHH) T) B10 (BLK) B20 (BRN/BLK) Есть ли непрерывность? ДА - имеется замыкание на массу в цепи между блоком индикации и блоком навигации. Замените поврежденный экранированный жгут проводов. НЕТ - Замените навигационный блок. Если проблема не устранена, замените дисплей.

Изображение имеет линии/рулоны/другие вопросы

1. Проверьте наличие электронных принадлежностей для послепродажного обслуживания (возможно, скрытых), установленных рядом с дисплеем или навигационным блоком. Есть ли электронные аксессуары? ДА - Отключите аксессуары и перепроверьте. НЕТ - переход к шагу 2.
2. Запустите навигационную картинку. Картинка прокручивается по горизонтали (слева направо или справа налево)? YES - Проверьте обрыв или замыкание на массу в проводе C SIG от разъема А (20P) блока навигации клемма № 12 до разъема Б (20P) блока индикации клемма № 18. Также проверьте короткое замыкание на массу между клеммой № 19 разъема В дисплейного блока и клеммой № 20. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Перейдите в режим диагностики и выполните диагностику «RGB Color» в разделе контроль проверить (Контроль монитора) (см. раздел «Контроль монитора»(см. документ 217061-S14378334282006012900000)). На картинке не хватает красного, зеленого или синего цвета? ДА - при поиске и устранении неисправностей для изображения отсутствует красный, зеленый или синий цвет или тон (см. ИЗОБРАЖЕНИЕ ОТСУТСТВУЕТ ЦВЕТ ИЛИ ТОН (ВО ВСЕХ ПОЛОЖЕНИЯХ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА)). НЕТ - переход к шагу 4.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Замените заведомо исправную единицу отображения и перепроверьте. Картинка в порядке? YES - Замените дисплейный блок (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА). НЕТ - Замените навигационный блок (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА).

Кнопки дисплея или кнопки сенсорного экрана не работают или реагируют должным образом

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение ACC (I).
2. Перейдите в режим диагностики и используйте функцию диагностики «Touch Panel»(Сенсорная панель) в разделе контроль проверить (Контроль монитора) (см. раздел Контроль монитора) и, при необходимости, функцию диагностики «дисплей»(Дисплей) в разделе Unit проверить (Контроль блока) (см. раздел Контроль блока). Правильно ли работают кнопки? ДА - система в НОРМЕ. НЕТ - перейдите к шагу 3.
3. Измерьте отдельно напряжение между массой кузова и разъемом Б (20P) блока индикации клеммы № 1 и № 2. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Если провод + В не имеет напряжения, проверьте предохранитель № 11 (10 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью пассажира. Если все в порядке, устраните обрыв в проводе между блоком предохранителей/реле под приборной панелью пассажира и блоком индикации. Если провод ACC не имеет напряжения, устраните обрыв в проводе между коробкой предохранителей/реле под приборной панелью пассажира и блоком индикации. Если OK, проверьте цепь реле ACC.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Отсоедините разъем Б индикаторного блока (20П).
6. Проверьте целостность цепи между клеммой № 10 разъема Б (20P) дисплейного блока и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между дисплейным блоком и заземлением корпуса (G401).
7. Отсоедините разъем А (20П) навигационного блока.
8. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и разъемом Б (20P) индикаторного блока клеммы № 5 и № 15 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - имеется замыкание на массу в цепи между блоком индикации и блоком навигации. Замените поврежденный экранированный жгут проводов. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Проверьте целостность соединения разъема Б (20P) блока индикации клемма № 5 и разъема А (20P) блока навигации клемма № 10. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - имеется обрыв в цепи между дисплейным блоком и навигационным блоком. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на дисплее и навигационных блоках. Если обнаружено плохое соединение или ослабленная клемма, замените соответствующий экранированный жгут.
10. Проверьте целостность цепи между клеммой 15 разъема Б (20P) блока индикации и клеммой 20 разъема А (20P) блока навигации. Есть ли преемственность? ДА - Замените заведомо исправный дисплей (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА) и повторите проверку. Если проблема исчезла, замените блок индикации. Если проблема сохраняется, замените навигационный блок. НЕТ - имеется обрыв в цепи между дисплейным блоком и навигационным блоком. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на дисплее и навигационных блоках. Если обнаружено плохое соединение или ослабленная клемма, замените соответствующий экранированный жгут.

Значок GPS белый или не показан

1. Проверьте наличие электронных аксессуаров для послепродажного обслуживания (возможно, скрытых), установленных рядом с антенной GPS или навигационным блоком. Есть ли электронные аксессуары? ДА - Отключить аксессуары и перепроверить. НЕТ - переход к шагу 2.
2. Перейдите в режим диагностики и выполните диагностику «Navi система Link»(см. NAVI система LINK) для проверки антенны GPS. Значок «GPS Ant» красный? ДА - Используйте диагностику «Navi ECU» в разделе «Проверка устройства»(см. ПРОВЕРКА УСТРОЙСТВА), чтобы проверить перекрученный, раздавленный или отсоединенный провод антенны GPS. При необходимости попробуйте заведомо исправную GPS-антенну. Если значок остается красным, замените навигационный блок. НЕТ - Проверьте, что ничто не блокирует антенну GPS, расположенную под приборной панелью, и перепроверьте. Подставили заведомо исправную навигационную единицу, и перепроверили.

Голосовая подсказка не может быть услышана

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Нажмите кнопку дисплей unit кондиционер INFO и выберите «set-up».
2. Проверьте настройку громкости для навигационной системы. Он выключен? ДА - установите громкость на слышимый уровень. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Проверьте работу радиостанции. Ты слышишь радио? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - устранение неисправностей аудиосистемы. Некоторыми возможными причинами могут быть отсутствие питания или заземления аудиоустройства или короткое замыкание на массу в одном из громкоговорителей или проводов громкоговорителя.
4. Перейдите в режим диагностики и выполните диагностику «Navi система Link»(см. NAVI система LINK) для проверки радиоблока. Значок «Радио» красный? ДА - устранение неисправностей проводки и разъемов между навигационным блоком и аудиосистемой. Если все в порядке, замените звуковой блок заведомо исправным и перепроверьте. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините разъем Б навигационного блока (14П).
7. Проверьте целостность соединения между землей кузова и разъемом Б (14P) блока навигации по отдельности клеммы № 5 и № 12. Есть ли преемственность? ДА - замените соответствующий экранированный жгут проводов. НЕТ - переход к шагу 8.
8. Отсоедините разъем А (20П) навигационного блока.
9. Проверьте целостность соединения разъема А (20P) навигационного блока клемма № 15 с массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - устранить замыкание на массу в проводе между аудиоблоком и навигационным блоком. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Проверьте целостность соединения разъема Б (14P) навигационного блока клемма 5 и разъема 20P аудиоблока клемма 13. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Имеется обрыв в цепи между навигационным блоком и звуковым блоком. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на аудио и навигационных блоках. Если обнаружено плохое соединение или ослабленная клемма, замените соответствующий экранированный жгут.
11. Проверьте целостность соединения разъема Б (14P) навигационного блока с клеммой 12 и разъема 20P аудиоблока с клеммой 11. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - Имеется обрыв в цепи между навигационным блоком и звуковым блоком. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на аудио и навигационных блоках. Если обнаружено плохое соединение или ослабленная клемма, замените соответствующий экранированный жгут.
12. Проверьте целостность соединения разъема А (20P) навигационного блока 15 и разъема 20P аудиоблока 14. Есть ли преемственность? ДА - Для транспортного средства с туристическим пакетом перейдите к шагу 13. Для транспортных средств без туристического пакета перейдите к шагу 17. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между навигационным блоком и звуковым блоком.
13. Отсоедините разъем D (16P) блока навигации и разъем 26P блока усилителя переднего.
14. Проверьте целостность соединения земли кузова с разъемом D (16P) навигационного блока клемма № 1. Есть ли преемственность? ДА - устранить замыкание на массу в проводе между навигационным блоком, звуковым блоком и блоком переднего усилителя. НЕТ - переход к шагу 15.
15. Проверьте целостность цепи между разъемом Д (16P) навигационного блока клемма № 1 и разъемом 20P аудиоблока клемма № 1. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между навигационным блоком и звуковым блоком.
16. Проверьте целостность соединения разъема D (16P) блока навигации с клеммой № 1 и разъема № 5 26P усилителя. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между навигационным блоком и усилительным блоком.
17. Подставьте заведомо исправный аудиоблок и перепроверьте. Система в порядке? ДА - замените аудиоблок. НЕТ - Для транспортных средств с туристическим пакетом перейдите к шагу 18. Для транспортных средств без туристического пакета замените навигационный блок (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА).
18. Замените заведомо исправный блок усилителя и перепроверьте. Система в порядке? YES - Замените блок усилителей. НЕТ - Замените навигационный блок (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА).

Голосовое управление не работает/не отвечает

1. Перейдите в режим диагностики и проверьте работу кнопок TALK и BACK с помощью диагностики «Mic Level» в разделе «Функциональная настройка»(см. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА). Кнопки TALK и BACK в рабочем состоянии? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - переход к шагу 2.
2. Замените заведомо исправный узел рулевой кнопки. Кнопки TALK и BACK в рабочем состоянии? ДА - Замените рулевую кнопку в сборе. НЕТ - Проверить на обрыв или замыкание на массу на разъеме Б (14P) навигационного блока клемма № 10.
3. Для проверки работы микрофона используйте диагностику «Mic Level» в разделе «Функциональная настройка»(см. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА). Микрофон работает? ДА - проверить работу системы голосового управления (См. руководство по навигационной системе). НЕТ - Проверьте наличие ослабленной передней световой карты (микрофона) в сборе. При положительном результате проверьте обрыв или замыкание на массу на разъеме Б (14P) навигационного блока, клеммах № 6 и № 14 и микрофоне в сборе. При обнаружении замените соответствующий экранированный жгут проводов.

Значок положения транспортного средства постоянно покидает дорогу, движется беспорядочно, очень далеко от фактического положения или вращается, когда припаркован на земле или значок не будет двигаться при вождении

1. Проверьте значок GPS на навигационной картинке. Иконка GPS белая? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей для значка GPS белого цвета или непоказанного (см. ЗНАЧОК GPS БЕЛЫЙ ИЛИ НЕПОКАЗАННЫЙ). НЕТ - переход к шагу 2.
2. Перейдите в режим Diagnostic (Диагностика) и используйте диагностику «Yaw Rate»(Скорость рыскания) (см. Скорость рыскания) для проверки датчика скорости рыскания.
3. Перейдите в режим диагностики и используйте диагностику «Car Status»(Состояние автомобиля) (см. Состояние автомобиля) для проверки импульса скорости автомобиля. Датчик скорости рыскания и импульс скорости автомобиля В ПОРЯДКЕ? ДА - Проблема может быть нормальной характеристикой. Проверьте, возникает ли проблема в том же месте и в других подобных автомобилях с той же версией DVD. Если это так, проблема может быть в базе данных. Сообщите о проблеме в соответствии с руководством по навигационной системе в разделе «Сообщения об ошибках». Перейдите к шагу 4. НЕТ - если проблема связана с датчиком скорости рыскания, замените навигационный блок (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА). Если проблема в импульсе скорости автомобиля, устраните неисправность цепи сигнала скорости автомобиля.
4. Замените известный модуль навигации, который имеет ту же версию DVD (при необходимости перенесите диски DVD), и проверьте, возникает ли проблема в том же месте. Проблема возникает в одном и том же месте? ДА - проблема в базе данных. Сообщите о проблеме согласно Руководству по навигационной системе в разделе «Сообщение об ошибках». НЕТ - Замените навигационный блок (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА).

Сообщения об ошибках экрана DVD

1. Проверьте считывающую поверхность DVD-ROM на наличие царапин. Есть ли царапины? ДА - Замените DVD-ROM (см. ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ ЗАПУСК ДИСПЛЕЯ). НЕТ - Если проблема возникает время от времени, когда система холодная, это нормально. Если во время движения проблема возникает часто, замените навигационный блок (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА).

Изображение с камеры заднего вида не отображается или экран становится черным в обратном направлении

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте предохранители № 9 и № 13 в коробке предохранителей/реле под приборной панелью пассажира и предохранитель № 8 в коробке предохранителей/реле под приборной панелью водителя. Предохранители в порядке? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените предохранитель и повторите проверку.
3. Переведите автомобиль в режим заднего хода. Включаются ли фонари заднего хода? ДА - перейдите в режим диагностики и используйте диагностику «Состояние автомобиля» для проверки резервного сигнала. Если OK, перейдите к шагу 4. НЕТ - Устранение неисправностей в цепи резервного освещения.
4. Измерьте напряжение между массой корпуса и разъемом B (20P) блока управления камерой заднего вида по отдельности для клемм № 1 и № 2. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между коробкой предохранителей/реле под приборной панелью пассажира и блоком управления камерой заднего вида.
5. Измерьте напряжение между разъемом B (20P) разъема 11 блока управления камерой заднего вида и массой кузова. Напряжение меньше 0,2 В? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между блоком управления камерой заднего вида и массой кузова (G501).
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Отсоедините разъем А (7P) блока управления камерой заднего вида и разъем 6Р камеры заднего вида.
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Измерьте напряжение между массой кузова и разъемом А (7P) блока управления камерой заднего вида индивидуально клеммы № 1, № 2, № 4, № 5, № 7. Напряжение больше 1 В? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блоком управления камерой заднего вида и камерой заднего вида. ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение на клемме 5 превышает 0 В, замените соответствующий экранированный жгут. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Выключите выключатель зажигания.
11. Проверьте целостность цепи между разъемом А (7P) блока управления камерой заднего вида № 5 и массой кузова, а также между клеммами № 5 и № 6. Есть ли преемственность? ДА - замените соответствующий экранированный жгут проводов. НЕТ - переход к шагу 12.
12. Проверить целостность цепи между массой кузова и разъемом А (7P) блока управления камерой заднего вида клеммы № 1, № 2, № 4, № 7 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - устранить замыкание на массу в проводе между блоком управления камерой заднего вида и камерой заднего вида. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Проверьте целостность соединения между разъемом А (7P) блока управления камерой заднего вида № 1 и № 2 и разъемами № 1 и № 2 камеры заднего вида 6Р по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - Ремонт открытого в проводе между блоком управления камерой заднего вида и камерой заднего вида.
14. Проверьте целостность цепи между разъемом А (7P) блока управления камерой заднего вида № 4 и № 5 и разъемом камеры заднего вида № 3 и № 4 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Замените поврежденный экранированный жгут проводов.
15. Проверьте целостность соединения разъема А (7P) разъема 7 блока управления камерой заднего вида и разъема 6 камеры заднего вида 6Р. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - Ремонт открытого в проводе между блоком управления камерой заднего вида и камерой заднего вида.
16. Отсоедините разъем D (16P) блока навигации и разъем B (20Р) блока управления камерой заднего вида.
17. Включите выключатель зажигания (II).
18. Измерьте напряжение между массой кузова и разъемом D (16P) навигационного блока отдельно № 2, № 10. Напряжение больше 1 В? ДА - замените соответствующий экранированный жгут проводов. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Выключите выключатель зажигания.
20. Проверьте целостность между землей кузова и клеммой № 2, № 10 разъема навигационного блока индивидуально. Есть ли преемственность? ДА - замените соответствующий экранированный жгут проводов. НЕТ - переход к шагу 21.
21. Проверьте целостность между разъемом D (16P) блока навигации клемма № 2, № 10 и разъемом B (20P) блока управления камерой заднего вида клемма № 4, № 5 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 22. НЕТ - Замените поврежденный экранированный жгут проводов.
22. Проверьте штифты и перепроверьте. Если проблема все еще присутствует, замените заведомо исправную камеру заднего вида и перепроверьте. Вид камеры заднего вида показан? ДА - Замените камеру заднего вида (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КАМЕРОЙ ЗАДНЕГО ВИДА). НЕТ - переход к шагу 23.
23. Замените заведомо исправный блок управления камерой заднего вида. Вид камеры заднего вида показан? ДА - Замените блок управления камерой заднего вида (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КАМЕРОЙ ЗАДНЕГО ВИДА). НЕТ - переход к шагу 24.
24. Замените заведомо исправную камеру заднего вида. Вид камеры заднего вида показан? ДА - замените камеру заднего вида. НЕТ - Замените навигационный блок (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА).

Изображение камеры заднего вида отсутствует цвет или тон, или изображение катится

1. Отсоедините разъем D (16P) блока навигации и разъем B (20P) блока управления камерой заднего вида.
2. Проверьте наличие свободных клемм на разъеме D (16P) навигационного блока и на разъеме B (20P) блока управления камерой заднего вида. Есть ли свободные клеммы? ДА - отремонтируйте терминал. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Проверьте целостность цепей САМ между разъемом D (16P) блока навигации клеммами № 6, № 7, № 14 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устранить замыкание на массу в цепи между навигационным блоком и блоком управления камерой заднего вида. При необходимости замените поврежденный экранированный жгут. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Проверьте целостность цепей САМ между клеммами 6, 7 и 14 разъема D (16P) блока навигации и клеммами 20, 9 и 19 разъема B (20P) блока управления камерой заднего вида. Есть ли преемственность? ДА - Замените заведомо исправный блок управления камерой заднего вида (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КАМЕРОЙ ЗАДНЕГО ВИДА) и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените навигационный блок (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между навигационным блоком и блоком управления камерой заднего вида. При необходимости замените поврежденный экранированный жгут.

Маршрутный компьютер - без расстояния

1. Перейдите в режим диагностики и используйте диагностику «Car Status»(Состояние автомобиля) (см. Состояние автомобиля) для проверки импульса скорости транспортного средства (VSP). Есть ли ВСП при движении автомобиля? ДА - проверить провода шины CAN на обрыв или замыкание на массу между клеммами № 8 и № 18 разъема А (20P) навигационного блока и клеммами № 6 и № 2 разъема В (56P) МУП. При положительном результате замените навигационный блок. НЕТ - Проверить провод ВСП на обрыв или замыкание на массу между разъемом С (8P) разъема No6 навигационного блока и разъемом Б (56P) разъема 46 МУП.

Маршрутный компьютер - нет информации о топливе

Выполните диагностику «Navi система Link»(см. NAVI система LINK) для проверки линии связи между МУП (Fl-ECU) и навигационным блоком.

1. Перейдите в режим диагностики и используйте функцию диагностики «Trip Information» в разделе «Функциональная настройка»(см. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА) при работающем двигателе. Значения больше нуля? ДА - система ОК. НЕТ - Проверьте провода шины CAN на обрыв или замыкание на массу между клеммами № 8 и № 18 разъема А (20P) навигационного блока и клеммами № 6 и № 2 разъема Б (56P) МУП. При положительном результате замените навигационный блок.

Неверное расстояние между компьютером и пустой калибровкой

1. Проверьте топливомер. Правильно ли работает топливомер? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Обратитесь к разделу ТОПЛИВО И ВЫБРОСЫ для поиска и устранения неисправностей датчика топлива.
2. Заведи машину.
3. Проверьте канал системы F-CAN (см. Канал системы F-CAN). Отображается ли на экране диагностики «OK»? ДА - Измените настройку диапазона калибровки срабатывания в соответствии с ожиданиями заказчика (см. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА). НЕТ - Если на экране диагностики отображается «NG», обратитесь к разделу ТОПЛИВО И ВЫБРОСЫ для поиска и устранения неисправностей F-CAN.

Навигация не может управлять кондиционер

1. Перейдите в режим диагностики и выполните проверку «Navi система Link»(см. NAVI система LINK). Значок «воздух-con» красный? ДА - Сделать устранение неисправностей системы климат-контроля. НЕТ - Проверить на обрыв или замыкание на массу между клеммами № 2, № 3, № 4 разъема А (5P) блока индикации и клеммами № 16, № 15, № 8 разъема А (16P) блока климат-контроля. Если все в порядке, проверьте систему климат-контроля на нормальное функционирование. Если система климат-контроля работает правильно, замените заведомо исправный блок индикации и перепроверьте.

Режим отображения День/ночи не работает

1. Измените дневной/ночной режим в разделе Setup на AUTO и повторите проверку. Меняется ли дисплей на дневной и ночной режимы с помощью фар? ДА - в данный момент система в порядке. НЕТ - переход к шагу 2.
2. Перейдите в режим диагностики и используйте диагностику «Car Status» для проверки наличия сигнала ILL (см. Состояние автомобиля). Сигнал «ILL» исправен? ДА - система работает ОК. НЕТ - Проверьте цепь ILL + на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом А (20P) навигационного блока клеммой № 5 и разъемом I клеммы № 2 предохранителя/релейной коробки под приборной панелью пассажира. Если OK, замените известный блок навигации и перепроверьте.

Система постоянно блокируется

1. Запустите двигатель, затем выключите выключатель зажигания и включите выключатель зажигания (II). Система перезагружается? ДА - в данный момент система в порядке. НЕТ - Проверьте DVD на наличие царапин или повреждений, а навигационный блок - на наличие повреждений от воды. Если OK, перейдите в режим диагностики и выполните всю диагностику «Unit проверить»(см. Проверка устройства).

Значок транспортного средства блуждает по карте (не следует по отображаемой дороге) или вращается при вождении

1. Перейдите в режим диагностики и выполните диагностику системного канала Navi (см. NAVI система LINK), диагностика ЭБУ Navi в разделе «Проверка блока»(см. ПРОВЕРКА УСТРОЙСТВА), проверка состояния автомобиля (см. СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ), проверку информации GPS (см. ИНФОРМАЦИЯ GPS), проверку подробных данных GPS (см. ИНФОРМАЦИЯ GPS) и проверка скорости рыскания (см. Скорость рыскания). Все ли тесты в порядке? ДА - в данный момент система в порядке. НЕТ - Ремонт затронутой системы. Если проблема не устранена, замените заведомо исправное навигационное устройство и проверьте состояние.

Навигация сама по себе при парковке

1. Запустите двигатель.
2. В главном меню выберите места, затем выберите любой пункт назначения и начните поездку.
3. Когда транспортное средство припарковано, следите за иконкой транспортного средства на дисплее. Перемещается ли сам значок положения автомобиля? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - в данный момент система в порядке.
4. Перейдите в режим диагностики и выберите «Демонстрация» в разделе «Функциональная настройка». Установлен ли «Демонстрационный режим» на «Да»? YES (Да) - установите режим демонстрации «NO»(Нет). НЕТ - Замените навигационный блок (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА).

Навигация остается включенной с выключенным выключателем зажигания

1. С ключом вне зажигания. Навигационный экран остается включенным? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - в данный момент система в порядке.
2. Возможно, автомобиль использовался в качестве демонстрационного на таком мероприятии, как автосалон. В этих случаях питание часто подключается к навигационной системе, так что ключ зажигания в транспортном средстве не нужен. В конце шоу провод-перемычка, возможно, не был снят. Последовательно с заводским кабелем проверьте разъем (8P) навигационного блока «С» на наличие «не заводского» провода-перемычки. Есть ли перемычка? ДА - Удалите провод перемычки и повторите тест. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Возможно, дисплей или аудиоблок был перекинут за тире, чтобы навигационная система могла работать без ключа зажигания. Работает ли радио при выключенном выключателе зажигания? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 5.
4. Извлеките дисплейный блок и проверьте, имеется ли в разъеме звукового 20P не заводская перемычка, соединенная последовательно с заводским разъемом. Есть ли перемычка? ДА - Удалите провод перемычки и повторите тест. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Проверьте внутренние фонари с выключенным выключателем зажигания. Можете ли вы включить внутренние фонари с выключенным выключателем зажигания? ДА - устранение неполадок в цепи ACC. НЕТ - Замените навигационный блок (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА).

Меню процедуры запуска и диагностики

Существует два способа перехода в режим диагностики:

Схема №59

Войти

1. Подключите разъем SCS (см. шаг 2) к разъему службы навигации, расположенному в соединительной линии. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II). Дисплей перейдет непосредственно на экран диагностического меню. ПРИМЕЧАНИЕ: По окончании устранения неисправностей обязательно снимите разъем СКС.
2. Включите выключатель зажигания (II). Используйте жесткие кнопки навигационного дисплея, как описано ниже: Если батарея не была отсоединена, то нажмите и удерживайте 3 кнопки (Меню, Карта/Руководство и Отмена), и держите их нажатыми примерно 5 секунд. Экран дисплея перейдет непосредственно в меню «Select Diagnosis Items». Если батарея была отключена и повторно подключена до этого теста, удерживайте кнопки Menu и Zoom Out на экране «Code» или «GPS Acquire». Появится экран «Navi система Link». Нажмите на джойстик, чтобы перейти в «Меню функциональной настройки», затем коснитесь значка Возврат, чтобы попасть в меню «Выбор пунктов диагностики». ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволяет получить доступ только к диагностическим экранам. Все остальные функции навигации отключены.
3. После того, как дисплей изменится в меню «Выбор пунктов диагностики», выберите пункт, который вы хотите проверить, и начнется диагностика. Для возврата к предыдущему экрану выберите «RETURN». Navi система (Link) F-CAN (система Link) Модуль контроля Проверка состояния автомобиля Информация GPS Скорость рыскания Шина Калибровка Функциональная настройка Версия

Схема №60

Войти

1. Эта диагностика проверяет кабели, соединяющие навигационные компоненты. Убедитесь, что выключатель зажигания находится во включенном (II) положении. Когда начинается диагностика, раздается звук «бонг». Система находится в режиме «Обнаружение» и ожидает тестирования всех элементов белого цвета. К ним относятся кнопки голосового управления (TALK/BACK) и микрофон. Нажмите кнопку TALK на руле, и обычным голосом произнесите «тестирование». Индикатор разговора на экране должен стать зеленым, а индикатор уровня голоса должен переместиться хотя бы на 6-ю планку для прохода Далее нажимаем кнопку НАЗАД. Это должно привести к тому, что индикатор «Отмена» станет зеленым.
2. Если все линии связи, соединяющие компоненты системы, и кнопки TALK/BACK/микрофон проверят OK (все элементы блок-схемы зеленые), то индикатор «OK» станет зеленым.
3. При возникновении проблемы с системой неисправный элемент компонента системы изменится на красный, а на экране появится надпись «NG» красного цвета. Используйте индекс поиска и устранения неисправностей и другие диагностические экраны, чтобы найти проблему.
4. Индикация на экране не изменится до тех пор, пока не будет циклически включен выключатель зажигания. После ремонта кабеля или системы повторите эту диагностику. ПРИМЕЧАНИЕ: Зеленые прямоугольники и зеленый «ОК» указывают на то, что линии связи (кабели) не повреждены. Эта диагностика не обязательно подразумевает, что отдельные компоненты функционируют должным образом. Например, провод антенны GPS может быть раздавлен, но все еще показываться как «зеленый». Для обнаружения проблемы может потребоваться дорожный тест или другая диагностика.
5. Эта навигационная система предназначена для использования на рынке США или Канады. Рынок США: Английский - единственный выбор языка. Canada Market: На экране отказа от ответственности можно выбрать английский или французский язык. Канада» или «Chg. US" для выбора нужного варианта.
6. Выберите «Return» для возврата в меню диагностики или «Exit Diag» для выхода. ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор уровня микрофона должен достигать 6-го бара или больше, чтобы пройти тест.

Системный канал F-CAN

F-CAN (Fast Controller Area сеть) передает информацию между процессорами в сети. Например, сеть F-CAN используется для передачи импульсов топлива между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и навигационным блоком для функции компьютера поездки. Сеть F-CAN использует протокол связи, который передает данные со скоростью 500 Кбит/с.

Схема №61

Войти

1. Если на экране диагностики ниже отображается NG с включенным выключателем зажигания (II), то расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) для F-CAN могут быть получены с помощью HDS (Honda Diagnostic система). Данные, отображаемые в полях идентификатора, не имеют значения.
2. Для получения более подробной информации по поиску и устранению неисправностей F-CAN см. раздел «Мультиплексная система».

Контрольная проверка

Обзор устройства отображения

1. Дисплейный блок взаимодействует с навигационным блоком через свою собственную шину GA-Net. Информация передается в навигационный блок всякий раз, когда пользователь активирует сенсорный экран или кнопки. Информация, посылаемая навигационным блоком в блок отображения, включает в себя команды для управления задней подсветкой ЖКД.
2. Навигационный блок также отправляет навигационную и видеоинформацию задней камеры на экран, используя красный, зеленый, синий и композитный видеосигналы.
3. Дисплейный блок защищен системой безопасности путем последовательной передачи через него сигнала безопасности, а затем передачи сигнала на звуковой блок.
4. Вход подсветки от регулятора яркости датчика обеспечивает заднюю подсветку кнопок, окружающих экран.
5. Блок отображения также взаимодействует с блоком управления климатом для установки режима кондиционирования воздуха и скорости вентилятора, а также для приема наружной температуры, которая отображается на экране кондиционер-INFO.

Эти экраны позволяют устранять неисправности блока индикации. Выберите элемент, который необходимо устранить, и следуйте инструкциям по диагностике.

Схема №62

Войти

Цвет RGB

Этот экран проверяет, правильно ли блок дисплея принимает видеосигналы (R, G, B и Composite sync). Все три основных цвета должны быть показаны без искажений. Комбинация всех трех должна давать центральную белую секцию. Если какой-либо из цветов отсутствует, выполните поиск и устранение неисправностей цветового сигнала (см. НА ИЗОБРАЖЕНИИ ОТСУТСТВУЕТ ЦВЕТ ИЛИ ТОН (ВО ВСЕХ ПОЛОЖЕНИЯХ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА)). Если изображение содержит линии или прокручивается по горизонтали или вертикали, устраните неполадку, связанную с композитной синхронизацией (см. ИЗОБРАЖЕНИЕ СОДЕРЖИТ ЛИНИИ/РУЛОНЫ/ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ).

Схема №63

Войти

Серый тон

Этот экран ищет проблемы с контрастностью. Вы должны видеть изменения от столбца к столбцу по шкале. Нормально, что 2 бара с обеих сторон выглядят одинаково.

Схема №64

Войти

Белый растр

Весь дисплей должен быть показан белым цветом.

Схема №65

Войти

Черный растр

Весь дисплей должен быть показан черным цветом.

Схема №66

Войти

Тестовая последовательность

На приведенной ниже диаграмме показаны цвета, используемые для карт и экранов меню. Это только для заводского использования. Для проверки цветового сигнала используйте диагностику «RGB Color», которая находится в разделе контроль проверить.

Схема №67

Войти

Как настроить монитор

Это позволяет центрировать навигационный дисплей. Используйте джойстик для перемещения картинки вверх/вниз или влево/вправо. Вряд ли вам когда-нибудь потребуется регулировать положение монитора. Кнопка «Default»(по умолчанию) сбрасывает положение дисплея в соответствии с заводскими спецификациями.

Схема №68

Войти

Сенсорная панель

Система сенсорного зондирования панели состоит из 10 горизонтальных и 20 вертикальных инфракрасных лучей. Прикосновение к экрану блокирует как горизонтальную, так и вертикальную балку. Каждое возможное положение прикосновения показывается на этом диагностическом экране. Прикосновение к одному из этих участков должно вызвать изменение его цвета на обратный, и прозвучать «звуковой сигнал». Если какие-либо области экрана либо не реагируют, либо реагируют в каком-либо другом месте при прикосновении, то замените блок отображения. Диагностика «дисплей» в разделе «Unit проверить» предоставляет дополнительный метод определения неисправности одного из инфракрасных источников или детекторов.

Схема №69

Войти

Как проверить агрегат

Выберите элемент, который необходимо проверить, и начнется диагностика.

Схема №70

Войти

Показ

Эта диагностика выполняет дополнительные проверки шины связи между блоком управления и дисплеем. Кроме того, подтверждена функциональность внутренней электроники и сенсорного экрана.

Схема №71

Войти

1. Когда соединение NG, сначала проверьте наличие свободных клемм на навигационном блоке и соединениях дисплейного блока. Следующая проверка на обрыв или замыкание в линии связи между навигационным блоком и дисплейным блоком. Если обнаружено, что линия разомкнута или коротка, замените соответствующий экранированный жгут.
2. Если в качестве ROM или RAM используется NG, замените дисплей.
3. Если сенсорный датчик NG, проверьте нули в значениях «X» или «Y» ниже.
4. Версия представляет версию программного обеспечения на дисплее.
5. «1», следующая за «X», указывает на 20 работающих вертикальных инфракрасных лучей/рецепторов (слева направо). «1s», следующие за Y, указывают 10 рабочих горизонтальных балок (сверху вниз). Если любой из «1s» равен нулю, это указывает на наличие проблемы с одним из пучков или рецепторов. Проверьте по всему внутреннему краю навигационного экрана наличие грязи или чего-либо, что может блокировать луч. Если ничего не найдено, замените блок индикации. Схема расположения инфракрасных лучей показана на схеме в разделе «Описание системы». Отдельные положения касания можно проверить, запустив диагностику «Сенсорная панель» в разделе «Проверка монитора». ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе этой диагностики из «Unit проверить» быстро уберите пальцы с сенсорного экрана, чтобы избежать ложного обнаружения инфракрасных датчиков.

Как установить пиролиз Navi

На этом экране выполняется поиск проблем в блоке навигации. При запуске этой диагностики во время ее выполнения происходит задержка до минуты.

Схема №72

Войти

1. «ROM (применение)» и «ROM (Loader)» предназначены для заводского использования.
2. Если «V-RAM» или «D-RAM» не работает, замените навигационный блок.
3. Если «GPS» указывает «NG (ANT)», то проверьте весь провод антенны GPS от навигационного блока до антенны. Если провод раздавлен или поврежден, попробуйте заведомо хорошую антенну. Если эта диагностика показывает OK, закажите новую антенну GPS. Если диагностика все еще показывает NG (ANT), замените навигационный блок.
4. «DVD ROM» представляет версию базы данных на DVD. Эту информацию также можно найти на экране установки 4, выбрав система Information (Информация о системе).
5. «Серийный номер» должен совпадать с серийным номером, указанным на нижней стороне навигационного блока. Этот номер необходим для получения кода защиты из системы интерактивной сети (IN).
6. Mem Clr предназначен для заводского использования и не должен использоваться, если это не предписано заводом. При выборе этого параметра будут стерты настройки клиента, личная информация, орбитальные данные GPS и все, что хранится в памяти.

Информация о PC Card.

В слоте для ПК нет PC Card, а на экране должно быть написано: «PC Card is not inserted».

Схема №73

Войти

Если завод предоставляет PC-карту и дает указание вставить карту, на экране отображается название производителя и название продукта, как показано на следующем экране.

Схема №74

Войти

Состояние автомобиля

Этот экран используется для подтверждения того, что навигационный блок правильно принимает входные сигналы. Сигналы, равные (0), выключены, а сигналы, равные (1), включены. Если значение на дисплее не соответствует фактическому состоянию транспортного средства, проверьте провод, несущий сигнал.

1. CHG - (УСТАРЕЛО-НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ) Индикатор заряда (контакт 3 C-разъема) ВЫКЛ. (0), когда двигатель выключен, или генератор переменного тока не заряжается ВКЛ. (1), когда двигатель работает

Этот сигнал использовался предыдущей навигационной системой DVD. Если CHG был выключен, то экран был выключен после 10 минут бездействия, чтобы минимизировать потребление батареи.

1. VSP (Vehicle скорость Pulse from блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (контакт 6 of C-разъём) OFF (0) when vehicle is not moving ON (1) when vehicle is moving

ВСП поступает от ИКМ в виде выделенного сигнала. Внутри навигационный блок сравнивает фактический VP на карте с данными улиц, чтобы настроить коэффициент масштабирования импульса к скорости. По мере того, как этот коэффициент масштабирования становится более точным, «Уровень» постепенно увеличивается от 0 до 10 (см. диагностический экран «Калибровка шины»).

1. BACK - Индикация заднего хода от реле заднего освещения (контакт 5 разъема C) OFF (0), когда рычаг переключения передач находится в любом положении, кроме включения заднего хода (1), когда рычаг переключения передач находится в положении заднего хода

Сигнал «Назад» используется навигационным блоком, чтобы дать возможность экрану карты показать движение VP назад при движении задним ходом и активировать камеру заднего вида. Этот сигнал необходим, так как импульс скорости не имеет индикации направления.

1. CHG (CAN) - Charge indicator from блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) using F-шина CAN (контакт 8, 18 of navigation unit A-разъём) OFF (0) when двигатель is off ON (1) when двигатель is running

Этот сигнал поступает из шины F-CAN. При возникновении проблем выполните поиск и устранение неисправностей F-CAN. расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) для F-CAN могут быть извлечены с помощью HDS (диагностической системы Honda).

1. ILL - lllumination Индикация (контакт 5 разъема A навигационного блока) OFF (0), когда стояночные огни, или фары выключены (1), когда стояночные огни, или фары включены

Этот сигнал используется навигационным блоком для определения необходимости перевода навигационного экрана в режим яркости «День» или «Ночь». (Экран настройки 1)

1. Крышка DVD - определяет, открыта ли дверь DVD (Закрыть), когда дверь закрыта (Открыть), когда дверь открыта

Навигационный блок имеет микропереключатель для обнаружения этого. Если при закрытой двери индицируется «открыто», замените навигационный блок.

1. Крышка PC-карты - определяет, открыта ли дверца PC-карты (закрыть), когда дверца закрыта (открыть), когда дверца открыта

Навигационный блок имеет микропереключатель для обнаружения этого. Если при закрытой двери отображается сообщение «открыто», замените навигационный блок. Этот слот предназначен для установки карт флэш-памяти ПК для сбора диагностической информации. Это только для заводского использования.

Схема №75

Войти

Информация GPS

На этом экране отображается текущее состояние приема GPS. Круговая диаграмма показывает текущее местоположение спутников GPS (желтые цифры), как они появятся в небе. Внешний круг представляет горизонт (отметка 0 градусов). Средний и внутренний круги представляют соответственно 30 и 60 градусов. Самый центр диаграммы (отметка 90 градусов) находится непосредственно над головой. Естественно, близлежащие препятствия, такие как высокие здания, будут блокировать спутники в этом направлении. Именно поэтому необходимо находиться на открытой местности для эффективного устранения неполадок при приеме GPS. Номера спутников, показанные на схеме, соответствуют номеру «PRN» на экране «GPS Details». На орбите всегда 24 «активных» спутника GPS. Поскольку спутники выходят из строя и должны быть сняты с эксплуатации, запасные части всегда находятся на орбите, готовы к активации. Вот почему PRN (номер идентификатора спутника) может быть больше 24.

Схема №76

Войти

1. В поле «Number of Satellites»(количество спутников) отображается количество полученных спутников (максимум 12). Он должен содержать 3 или более иконок. Если не устраните неполадку «Значок GPS белый»(см. Значок GPS белый или не показан).
2. В поле «Текущее положение» отображаются широта, долгота и отметка (в метрах). Если спутников меньше 3, то отметка может быть сильно неточной.
3. В поле Date/Time отображается текущая дата, а также время, которое включает переход на летнее время и другие смещения, введенные клиентом на экране настройки 2 «отрегулировать Time Zone/Clock».

Подробная информация о GPS

При нажатии и удержании кнопки MENU в течение 10 секунд отображается подробный экран GPS. На этом экране в режиме реального времени отображаются поступающие спутниковые позиционные данные. Большая часть информации, показанной на этом экране, предназначена для заводского использования, однако некоторые данные могут указывать на частичную помеху сигнала GPS.

Схема №77

Войти

1. Коробка TS/AS и HDop/VDop предназначена для заводского использования.
2. Информация о скорости и направлении обновляется в режиме реального времени во время движения и может использоваться для обнаружения проблем с датчиками скорости.
3. Информация о дате/времени такая же, как на экране 2 «Настройка часового пояса/часов».
4. Если над желтыми точками показана иконка «3D», это подразумевает, что для позиционирования по карте доступно не менее 4 спутников, а индикатор «GPS» на экране карты будет зеленого цвета. См. подробное описание «» ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (/acura/mdx/i-2000-2006/remont/navigatsionnaia-sistema/#navigatsionnaia-sistema-modeli-03-04__globalnaia-sistema-pozitsionirovaniia-gps) «» в «» Описании системы «».
5. Если строка данных в таблице ниже начинается с «желтой точки», поля AZI и EL могут использоваться для определения местоположения каждого спутника на круговой диаграмме GPS (см. предыдущий экран).

Таблица значений, показанная на экране ниже, имеет следующие столбцы:

ЗНАЧЕНИЯ ДЕТАЛЬНОГО ЭКРАНА GPS

Скорость рыскания

Эта диагностика проверяет датчик скорости рыскания в блоке управления. Это устройство определяет, когда автомобиль поворачивает, и переставляет значок положения автомобиля на экране карты. Для получения более подробной информации см. теорию работы датчика угловой скорости рыскания в разделе «Описание системы»

Схема №78

Войти

1. «датчик»(Датчик) показывает выходное напряжение датчика скорости рыскания. Он должен показывать около 2.500 вольт при остановке.
2. «Смещение» - это опорное напряжение или стандарт в датчике скорости рыскания. Он также должен показывать около 2.500 вольт при остановке.
3. Выходное напряжение «датчика» ВЫШЕ напряжения «Смещения» указывает, что автомобиль поворачивает вправо. Выходное напряжение «датчика» НИЖЕ напряжения «Смещения» указывает, что автомобиль поворачивает влево.
4. Смещение скорости рыскания и датчик должны показывать около 2.500 вольт при остановке. Если либо показания нулевые, либо 5.000 вольт, замените навигационный блок.
5. Смещение скорости рыскания и датчик должны находиться в пределах +/-0,01 В друг от друга при остановке. Значение датчика должно изменяться относительно смещения по мере поворота автомобиля во время движения. В противном случае замените навигационный блок. Пример: Остановка автомобиля Нормальное смещение 2 526 В Датчик 2 516-2 536 В Ненормальное смещение 2 526 В Датчик 2 623 В Пример: Поворот автомобиля Нормальное смещение 2 526 В Датчик 2 678 В (правый поворот) 2 478 В (левый поворот) Ненормальное смещение 2 526 В Датчик 2 623 В (без изменений на поворотах)
6. Автонастройка должна быть включена всегда. Если он выключен, включите его.
7. «Исследование чувствительности» представляет состояние функции внутренней настройки. При инициализации это значение начинается с 6 и увеличивается до # 10 по мере того, как значения внутренней коррекции становятся более точными.
8. Настройки «CCW Cal Factor», «CW Cal Factor» и «Set» предназначены только для заводского использования. ЭТО НИКОГДА НЕ СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ.

Калибровка шин

По мере движения автомобиля навигационная система получает импульсы скорости от ИКМ. Эти импульсы преобразуются с использованием коэффициента преобразования в скорость миль/ч, которая перемещает положение транспортного средства (VP) на карте. Навигационная система имеет внутреннюю функцию настройки, которая генерирует и уточняет этот фактор на основе фактического вождения. «Уровень» указывает состояние настройки. При инициализации он начинается с 0, и увеличивается до 10 по мере использования навигационной системы.

Схема №79

Войти

1. Для параметра «Auto Tuning» на заводе-изготовителе установлено значение «ON», и он должен оставаться включенным.
2. «УРОВЕНЬ» указывает состояние настройки. Если значение меньше 10, калибровка устройства продолжается.
3. The "Tire-Cal. Настройка" и Set не должны использоваться. Он предназначен только для заводского использования.

Функциональная настройка

Выберите элемент, который необходимо проверить.

Схема №80

Войти

Информация о поездке

На этом экране отображаются текущие внутренние значения, используемые при вычислениях в системе аварийного отключения. Они предназначены только для заводского использования.

Схема №81

Войти

1. Имитация «Старт» предназначена для заводского использования.
2. «Сохранение данных» всегда должно быть включено. Он предназначен только для заводского использования.

Trip Calibrate (Калибровка отключения)

Удерживая нажатой кнопку MENU (меню) на экране «Trip Information»(информация о поездке), вы увидите экран ниже. Этот экран позволяет регулировать дальность пробега автомобиля (расстояние до порожнего).

1. «Расчетный диапазон» - расчетное значение.
2. "Disp. диапазон" (дальность) - расстояние, отображаемое в поле "диапазон" (дальность) управляющего компьютера. Если он читается как «0», то у автомобиля будет достаточно топлива, чтобы проехать примерно 20 миль.
3. Настройка диапазона может быть настроена на «+» или «-», чтобы изменить диапазон на пустой. Рекомендуется не изменять это значение.

Схема №82

Войти

Каротажные данные

Этот экран позволяет предприятию собирать данные журнала для устранения неполадок навигационной системы.

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. Обычно в «гнезде PC Card» нет платы, и дверца гнезда PC всегда должна быть закрыта.
2. Однако, если фабрика предоставляет PC-карту и дает указание вставить ее в гнездо для карты (этикеткой вверх), а затем сдвинуть дверь PC-карты в закрытое положение. По указанию завода выберите "Гироскоп. датчик Logs ON". Следуйте заводской процедуре сбора тестовых данных и правильного завершения теста.

Время смещения GPS

Этот экран предназначен только для заводского использования. Он позволяет регулировать время GPS. Этот дисплей обновляется в режиме реального времени.

Схема №85

Войти

1. «Время GPS» - это время, принятое от спутников GPS. Это время по Гринвичу (GMT).
2. «Системное время» - внутреннее время, используемое навигационным блоком для расчета Вашего положения на карте. Это также время по Гринвичу (GMT).
3. «дисплей Time» - это время, отображаемое на экране 2 «отрегулировать Time Zone/Clock»(настройка часового пояса/часов) и отражающее любые изменения, вызванные переходом на летнее время или настройками времени, введенными клиентом.
4. Дата, час, минута и «Set» не должны использоваться.

Уровень микрофона

Эта диагностика позволяет самостоятельно протестировать микрофон и кнопки TALK и BACK. Они используются для активации системы голосового управления. Микрофон расположен рядом со светом карты в потолке. Он направленный, и работает лучше всего, если голос идет с места водителя.

Схема №86

Войти

1. Нажмите кнопку TALK на руле, и обычным голосом произнесите «тестирование». Индикатор TALK на экране на мгновение должен стать зеленым, а текст «Now Recording»... - желтым. Кроме того, индикатор Mic Level должен переместиться хотя бы на 7-ю планку. Если индикатор Talk на экране кратковременно не становится зеленым, то проверьте проводку от кнопки TALK к навигационному блоку. Если при разговоре нет движения «Mic Level», то следует проверить провод, идущий от микрофона к блоку управления.
2. Нажмите кнопку НАЗАД на рулевом колесе. Это должно привести к тому, что индикатор Отмена на экране на мгновение станет зеленым. Если она кратковременно не изменится на зеленую, то проверьте проводку от кнопки «НАЗАД» руля к навигационному блоку.

Количество ВСП

На этом экране отображается количество импульсов за один оборот шины. Это только для заводского использования, и не должно быть изменено.

Схема №87

Войти

1. Параметр «Pulse Count Setting» всегда должен иметь значение «Auto».
2. «VSP Count» всегда должно быть «4», и никогда не должно корректироваться или устанавливаться на любое другое значение.

Ч/У Время отправки

Этот экран не применяется к данной модели. Для других моделей этот экран определяет необходимость автоматической отправки навигационного времени на верхний дисплей. Время навигации можно найти на экране настройки 2 «Настройка часового пояса/часов».

Схема №88

Войти

1. Для параметра «H/U Time Send» всегда должно быть установлено значение «ON».

Демонстрация

Этот экран предназначен только для заводского использования и всегда должен иметь значение «OFF». Иногда этот параметр включается, когда автомобили используются на автосалонах или аналогичных мероприятиях. Включение этой функции позволяет навигационной системе автоматически следовать по маршруту к месту назначения, когда транспортное средство неподвижно.

Схема №89

Войти

Вне темп. калибровки

Навигационный блок принимает сигнал наружной температуры от блока климат-контроля, затем блок индикации индицирует наружную температуру. Если вы считаете, что указанная температура отличается от фактической температуры, откалибруйте указанную температуру с помощью этого экрана.

Станд. кнопка: Возврат к настройкам по умолчанию.

"УТРИФ; кнопка: -17°C вверх

Кнопка «DTRIF»: -17°C вниз

Кнопка Set: Установка настройки калибровки.

Схема №90

Войти

Версия

На этом экране отображается текущая версия программы, и разрешается загрузка новой версии программы либо с CD/DVD, либо с PC-карты.

Версия программы D-RAM всегда должна быть больше или равна версии программы диска. Сопоставленная версия базы данных - это дата базы данных на DVD.

Код модели является 21H и идентифицирует блок управления как часть многомерных выражений. Не заменяйте какие-либо другие блоки управления другими кодами модели.

Не используйте функцию дисковые тормоза LOAD (ЗАГРУЗКА ДИСКА) или Card LOAD (ЗАГРУЗКА КАРТЫ), если это не предписано заводом-изготовителем.

Схема №91

Войти

Таблица сообщений об ошибках

СООБЩЕНИЕ ОБ ОШИБКЕ

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Сдвиньте сиденье пассажира (А) вперед.
2. Подсоедините сервисный разъем СКС (Б) к контрольному разъему навигационного сервиса (В), расположенному за навигационным блоком.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Проверьте, что система запускается и затем переходит к экрану «Navi система Link».
5. Если дисплей не включается, выключите выключатель зажигания, нажмите и удерживайте кнопку кондиционер-INFO (A), нажмите и удерживайте джойстик (B) вверх, затем поверните выключатель зажигания в положение ACC (I). ПРИМЕЧАНИЕ: Если система не отображает экран «Navi система Link», обратитесь к разделу «Изображение не отображается»(см. раздел УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С СИМПТОМАМИ).

Замена DVD-ROM

Схема №94

Войти

1. Сдвиньте сиденье пассажира (А) назад.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Откройте переднюю крышку (Б) навигационного блока.
4. Нажмите кнопку EJECT (извлечь) (C).
5. Извлеките DVD-ROM.
6. Вставьте новый DVD-ROM.
7. Закройте переднюю крышку. Не выключайте выключатель зажигания до тех пор, пока данные не будут загружены в навигационный блок. ПРИМЕЧАНИЕ: После обслуживания передняя крышка должна быть закрыта. Если запустить навигационную систему с открытой передней крышкой, на дисплее появится индикация. "Дверца навигационного блока открыта или DVD-диск не установлен. Проверьте систему".

Как снять /монтаж навигационный блок

Схема №95

Войти

1. Сдвиньте сиденье пассажира (А) назад.
2. Снимите кронштейн навигационного блока (В) с сиденья пассажира.
3. Снимите кронштейн с навигационного блока (В).
4. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №96

Войти

1. Снимите центральную панель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ).
2. Снимите дисплей/аудиоустройство.
3. Снимите кронштейн (А), затем извлеките дисплейный блок (В) из аудиоблока (С).
4. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №97

Войти

1. Снимите правую заднюю панель триммерного эффекта (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИММЕРА - ЗОНА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ).
2. Снимите блок камеры заднего вида (А).
3. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №98

Войти

1. Снимите обивка двери багажника (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ЗОНА ДВЕРИ БАГАЖНИКА).
2. Снимите заднюю накладку лицензии.
3. Снимите камеру заднего вида (А).
4. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №99

Войти

1. Снимите центральную панель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ).
2. Ослабьте два болта (A).
3. Потяните и поднимите антенну GPS (B), затем снимите ее.
4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №100

Войти

1. Снимите подушку безопасности водителя в сборе (см. ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ).
2. Отсоедините разъем 5P (A), разъем IP (B) и разъем 1P (C) от удаленного радиовыключателя (D).
3. Замерьте сопротивление между клеммой 5P разъема № 2 и 1P разъемом (В) в каждом положении выключателя согласно таблице. ПОЛОЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ ОПИСАНИЕ Положение Сопротивление ВЫКЛ около 10 кОм Говорить о 3,2 кОм Назад о 1,6 кОм
4. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 5.
5. Отверните четыре винта и снимите с рулевого колеса переключатель (Е) установки/возобновления/отмены круиз-контроля.
6. Отвинтите четыре винта и снимите дистанционный переключатель.