Системы памяти положения водителя (DPMS) Acura MDX I

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Описание системы

Сиденье водителя и силовые зеркала имеют функцию памяти. Регулировку сиденья и зеркала можно регулировать отдельно. Все регулировки можно запомнить, нажав кнопку MEMO на переключателе памяти положения водителя, а затем нажав одну из двух кнопок положения в течение 5 секунд. Нажатие кнопки соответствующего положения переместит сиденье и зеркала в запомненные положения.

Эта система связана с мультиплексной системой управления и имеет режимы пробуждения и ожидания. Все цифровые сигналы передаются по общей мультиплексной линии связи. Для получения дополнительной информации о линии связи и режиме пробуждения/ожидания обратитесь к разделу ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ.

Извлечение памяти

При нажатии одной из двух кнопок на переключателе памяти водительского положения при припаркованном автомобиле (А/Т в положении Р) и закрытой двери водителя сиденье и зеркала перемещаются в запомненные положения.

Датчики положения сиденья с электроприводом

Каждый двигатель имеет датчик типа эффекта Холла, который определяет вращение двигателя и посылает импульс в блок управления силовым сиденьем, когда двигатель вращается. Блок управления сохраняет в своей памяти количество импульсов, а положение кресла запоминается.

Датчики положения силовых зеркал

Посредством датчика положения наклона резистивного типа и датчика положения качания схема управления силовым зеркалом в блоке мультиплексного управления пассажира обнаруживает изменения напряжения, вызванные перемещениями зеркал. Эти изменения напряжения сохраняются в памяти, а положения силовых зеркал запоминаются.

Управление обратным зеркалом

При переключении автомобиля на задний ход (АКПП в положении R) боковое зеркало пассажира автоматически наклоняется вниз, чтобы помочь водителю обзор. Боковое зеркало пассажира вернется в прежнее положение по памяти при смещении рычага переключения передач из положения R. Зеркальный переключатель должен находиться в центральном положении, чтобы сработало управление обратным зеркалом.

Общие сведения об устранении неполадок

Функция самодиагностики системы памяти положения водителя выявляет неполадки в системе. Эта информация может быть извлечена путем отображения расшифровка кода ошибки.

Схема №3

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и переведите сиденье в положение без сохранения памяти.
2. Одновременно нажмите и удерживайте кнопку MEMO (А) и обе кнопки положения (Б).
3. Включите выключатель зажигания (II) и подождите не менее 1 секунды, затем отпустите три кнопки.
4. Через 1 секунду индикаторы кнопок положения (C) будут мигать, чтобы показать расшифровка кода ошибки.

Нет схемы системных проблем

Если расшифровка кода ошибки не хранится, индикаторы мигают только один раз (3 секунды).

Схема №4

Войти

Схема системных проблем

В случае возникновения системной проблемы и сохранения расшифровка кода ошибки индикаторы будут показывать расшифровка кода ошибки. Первая цифра обозначается количеством длинных (1 секунда) миганий, а вторая - количеством коротких (0,26 секунда) миганий. Существует 3-секундный перерыв между каждым расшифровка кода ошибки, когда существует несколько расшифровка кода ошибки.

Схема №5

Войти

Отмена индикации расшифровки кода ошибки

1. Выключите или
2. Нажмите кнопку MEMO, или кнопку положения 1, или кнопку положения 2, или
3. Нажмите один из переключателей регулировки положения водителя.

Как снять расшифровку кода ошибки из памяти

Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио и навигационной системы, затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора не менее чем на 30 секунд. После повторного подключения аккумулятора введите противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем введите предустановки радиостанции клиента. Сбросьте часы. Выполните процедуру обучения работе с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на холостом ходу (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ РАБОТЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ блок управления силовым агрегатом) и процедуру сброса блока управления окном питания (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ).

Индекс расшифровки кодов ошибок

Диагностический индекс кодов неисправностей

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Входной тест блока управления

Перед тестированием функций управления памятью положения водителя выполните поиск и устранение неисправностей мультиплексной системы управления (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Извлеките блок управления мультиплексом водителя из коробки предохранителей/реле водителя под тире, и отсоедините его разъем.
2. Проверьте все клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они хорошо контактируют. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 3.
3. При отключенном блоке мультиплексного управления водителя выполните эти входные тесты на разъемах. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 4. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВХОДНОЙ ТЕСТ (БЛОК водителя - 1 ИЗ 2) Состояние теста провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен А14 Гнездо блока предохранителей/реле При всех условиях Проверка на неразрывность с землей: Должна быть непрерывность. Плохое заземление (G401) Неисправный предохранитель водителя/коробка реле An разомкнут в проводе B11 BLK При всех условиях Проверка целостности с землей: Должна быть целостность. Плохое заземление (G501) Обрыв в проводе А24 Гнездо предохранителя/коробки реле Выключатель зажигания ВКЛ. (II) Проверьте наличие напряжения на земле: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 9 (10 А) в предохранителе водителя под тире/коробке реле Неисправен предохранитель водителя/коробке реле А12 Гнездо коробки предохранителя/коробки реле При всех условиях Проверка напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 54 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Перегорел предохранитель № 13 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле пассажира Разомкнут в проводе А3 Гнездо коробки предохранителей/реле Рычаг переключения в положении П Проверка непрерывности на землю: Должна быть непрерывность. Плохое заземление (G101, G102) Неисправный переключатель диапазона передачи Неисправный предохранитель/коробка реле водителя An разомкнут в проводе B14 BLU/WHT При всех условиях Проверьте целостность цепи между клеммой B14 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 56P разъем B клемма № 26 (1) (отсоединена): Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе Проверьте целостность цепи между клеммой B14 и заземлением корпуса. Целостность цепи не допускается. Короткое замыкание в проводе (1) Расположение клемм разъема блок управления силовым агрегатом (см. ВХОДЫ И ВЫХОДЫ блок управления силовым агрегатом НА РАЗЪЕМЕ A).
4. Повторно подключите блок мультиплексного управления водителя к коробке предохранителей/реле под приборной панелью водителя, поверните выключатель зажигания ON (II) для поддержания системы в активном состоянии и выполните эти входные испытания на соответствующих разъемах на коробке предохранителей/реле под приборной панелью водителя. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 1 в БЛОКЕ ПАССАЖИРА. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (БЛОК водителя - 2 ИЗ 2) Состояние теста провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен E3 GRN/ORN Дверь водителя открыта Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Неисправен выключатель двери водителя Ан открыт в проводе Дверь водителя закрыта Проверка на напряжение на землю: Должно быть 5 В и более. Неисправен выключатель двери водителя замыкание на массу в проводе

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Извлеките блок мультиплексного управления пассажира из коробки предохранителей/реле под приборной панелью пассажира и отсоедините его разъем.
2. Проверьте все клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они хорошо контактируют. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 3.
3. Не отсоединяя разъемы, выполните эти входные тесты на разъемах. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 4. ВХОДНОЕ ИСПЫТАНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (БЛОК ПАССАЖИРА - 1 ИЗ 2) Состояние испытания провода в полости Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен Гнездо блока предохранителей/реле А8 При всех условиях Проверка на неразрывность с землей: Должна быть непрерывность. Плохое заземление (G651) Неисправный предохранитель/коробка реле пассажира Разомкнут в проводе B22 BLK При всех условиях Проверьте целостность с землей: Должна быть целостность. Плохое заземление (G503) Обрыв в проводе А2 Гнездо блока предохранителей/реле При всех условиях Проверьте наличие напряжения на земле: Должно быть напряжение батареи. Перегорел предохранитель № 55 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Перегорел предохранитель № 5 (20 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле пассажира Неисправен предохранитель/коробка реле пассажира А22 Гнездо предохранителя/коробки реле Выключатель зажигания ВКЛ. (II) Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 9 (10 А) в коробке предохранителей/реле водителя под тире Ан разомкнут в проводе А24 Гнездо коробки предохранителей/реле При всех условиях Проверка напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 54 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Перегорел предохранитель № 13 (7,5 А) в приборной коробке предохранителей/реле Неисправен предохранитель/коробка реле пассажира B13 B12 YEL/WHT LT GRN Кратковременно подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме B13, а клемму B12 к клемме B22 Проверьте работу привода правого силового зеркала: Зеркало должно качаться влево. Неисправен правый привод силового зеркала An разомкнут в проводе B13 B14 YEL/WHT BLU/WHT Подключите питание от аккумулятора к клемме B13, а B14 клемму к клемме B22. Проверьте работу привода правого силового зеркала: Зеркало должно наклоняться вниз. Неисправен правый привод силового зеркала An разомкнут в проводе B16 B15 BLU/GRN BLU/ORN Подключите батарейное питание к клемме B16, а клемму B15 - к клемме B22 на мгновение. Проверьте работу привода левого силового зеркала: Зеркало должно качаться влево. Неисправен привод левого силового зеркала An разомкнут в проводе B16 B17 BLU/GRN BRN Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме B16, а клемму B17 - к клемме B22. Проверьте работу привода левого силового зеркала: Зеркало должно качаться влево. Неисправен левый привод силового зеркала Ан разомкнут в проводе
4. Повторно подключите мультиплексный блок управления пассажира к коробке предохранителей/реле пассажира под приборной панелью и выполните эти входные тесты на соответствующих разъемах на коробке предохранителей/реле пассажира под приборной панелью. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 5. ВХОДНОЕ ИСПЫТАНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (БЛОК ПАССЕНГЕРА - 2 ИЗ 2) Состояние испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен B5 BLU/BLK Выключатель зажигания ВКЛ (II) и переключатель силового зеркала на правое зеркало, затем нажмите переключатель силового зеркала «Вправо». Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть напряжение батареи. Перегорел предохранитель № 4 (7,5 А) в предохранителе водителя под тире/коробке реле Неисправный выключатель силового зеркала Ан разомкнут в проводе В3 ПУР Выключатель зажигания ВКЛ (II) и переключатель силового зеркала на правое зеркало, затем нажмите выключатель силового зеркала «Влево» или «Вниз». Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть напряжение батареи. Перегорел предохранитель № 4 (7,5 А) в предохранителе водителя под тире/коробке реле Неисправный выключатель силового зеркала Ан разомкнут в проводе В2 КРАСНЫЙ/ВТ Выключатель зажигания ВКЛ (II) и выключатель силового зеркала «УП». Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть напряжение батареи. Перегорел предохранитель № 4 (7,5 А) в предохранителе водителя под тире/коробке реле Неисправный выключатель силового зеркала Ан разомкнут в проводе В6 BLU/RED Выключатель зажигания ВКЛ (II) и переключатель силового зеркала на левое зеркало, затем нажмите выключатель силового зеркала «Вправо». Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть напряжение батареи. Перегорел предохранитель № 4 (7,5 А) в предохранителе водителя под тире/коробке реле Неисправный выключатель силового зеркала Ан разомкнут в проводе В4 ОРН/УОТ (1) (ПНК/БЛУ (2)) Выключатель зажигания ВКЛ (II) и переключатель силового зеркала на левое зеркало, затем нажмите выключатель силового зеркала «Влево» или «Вниз». Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть напряжение батареи. Перегорел предохранитель № 4 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью водителя Неисправный выключатель силового зеркала Ан разомкнут в проводе В8 B19 RED/BLK BRN/WHT Выключатель зажигания ВКЛ. (II) Проверить наличие напряжения между клеммами: Должно быть около 5 В. Неисправный датчик положения силового зеркала А замыкает на землю В7 B19 GRN BRN/WHT Выключатель зажигания ВКЛ. (II) Проверьте наличие напряжения между клеммами: Напряжение должно изменяться примерно от 1 В до 3 В при качании правого зеркала слева направо. Неисправен датчик положения правого силового зеркала Ан разомкнут в проводе В10 B19 GRN/RED BRN/WHT Выключатель зажигания ВКЛ (II) Проверьте наличие напряжения между клеммами: Напряжение должно изменяться примерно от 1 В до 3 В при наклоне правого зеркала сверху вниз. Неисправен датчик положения правого силового зеркала Ан разомкнут в проводе B18 B19 GRN/WHT BRN/WHT Выключатель зажигания ВКЛ (II) Проверьте наличие напряжения между клеммами: Напряжение должно изменяться примерно от 1 В до 3 В при качании левого зеркала слева направо. Неисправен датчик положения левого силового зеркала Ан разомкнут в проводе В20 B19 GRY BRN/WHT Выключатель зажигания ВКЛ (II) Проверьте наличие напряжения между клеммами: Напряжение должно изменяться примерно от 1 В до 3 В при наклоне левого зеркала сверху вниз. Неисправен левый датчик положения силового зеркала Ан разомкнут в проводе (1) '03 Модель (2)' 04- '06 Модели
5. Если все входные тесты подтвердились, один из блоков управления должен быть неисправен, замените заведомо исправный блок управления на тот, который, скорее всего, неисправен, затем повторно проверьте систему. При исправной работе системы неисправен оригинальный блок управления; замените его. Если неисправность сохраняется, замените заведомо исправный блок управления следующим наиболее вероятным неисправным блоком и повторите проверку. Если система работает исправно, то неисправен оригинальный блок; замените его.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Снимите крепежные болты сиденья водителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать внутреннюю отделку.
2. Отсоедините разъемы от блока управления сиденьем водителя (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя зажигания (II) при отсоединенных разъемах силового кресла может устанавливать коды SRS.
3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
4. При отсоединенных разъемах блока управления питание сиденье выполните эти входные тесты на разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 5. УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ ВХОДНОЕ ИСПЫТАНИЕ (1 ИЗ 2) Состояние испытания провода в полости Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен A20 B7 D1 BLK При всех условиях Проверка на неразрывность с землей: Должна быть непрерывность. Плохое заземление (G631) Обрыв в проводе A9 BLK/YEL Выключатель зажигания ВКЛ (II) Проверьте наличие напряжения на земле: Должно быть напряжение батареи. Перегорел предохранитель № 9 (10 А) в коробке предохранителя/реле водителя под тире Ан разомкнут в проводе А10 WHT/YEL При всех условиях Проверка напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 54 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Перегорел предохранитель № 13 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле пассажира Разомкнут в проводе В3 БЛУ При всех условиях Проверка напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 55 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Перегорел предохранитель № 4 (20 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле пассажира Разомкнут в проводе D4 RED При всех условиях Проверка напряжения на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 55 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Перегорел предохранитель № 2 (20 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле пассажира Разомкнут в проводе В2 КРАСНЫЙ/ГРН При всех условиях Прикрепить к земле: Должен загореться индикатор переключателя памяти водительского положения 1. Перегорел предохранитель № 13 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле пассажира под приборной панелью Неисправный светодиод Неисправный переключатель памяти положения при вождении Ан разомкнут в проводе В6 КРАСНЫЙ При всех условиях Прикрепить к земле: Должен загореться индикатор переключателя памяти положения при вождении 2. A3 BLU/WHT При любых условиях Проверьте целостность цепи между клеммой A3 и разъемом В 56P блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клемма 26 (отсоединена) (1): Должна быть целостность цепи. Обрыв в проводе Проверьте наличие непрерывности между клеммой А3 и массой кузова: Не должно быть непрерывности. Короткое замыкание в проводе A19 BLU/YEL Нажмите кнопку положения 2 Проверьте целостность с землей: Должна быть целостность. Не должно быть преемственности с отпущенной кнопкой. Неисправен переключатель памяти положения водителя Плохое заземление (G401) Обрыв в проводе A8 BLU/GRN Нажмите кнопку положения 1 Проверьте целостность с землей: Должна быть целостность. Не должно быть преемственности с отпущенной кнопкой. Неисправный переключатель памяти положения водителя Плохое заземление (G401) Обрыв в проводе C10 YEL/WHT Нажмите кнопку MEMO Проверьте целостность с землей: Должна быть целостность. Не должно быть преемственности с отпущенной кнопкой. Неисправный переключатель памяти положения привода Плохое заземление (G401) Обрыв в проводе (1) Расположение выводов разъема блок управления силовым агрегатом (см. ВХОДЫ И ВЫХОДЫ блок управления силовым агрегатом НА РАЗЪЕМЕ A).
5. Подсоедините разъемы к блоку управления сиденья водителя с электроприводом, поверните выключатель зажигания ON (II), чтобы система оставалась активной, и выполните эти входные тесты на разъемах. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, блок управления должен быть неисправен. Замените на заведомо исправный блок управления и перепроверьте. ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды разъемов - со стороны проводов розеточных клемм. ВХОДНОЕ ИСПЫТАНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ (2 ИЗ 2) Состояние испытания провода резонатора Испытание: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен A18 GRN/ORN Дверь водителя открыта Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Неисправен выключатель двери водителя Ан открыт в проводе Дверь водителя закрыта Проверка на напряжение на землю: Должно быть 5 В и более. Неисправный выключатель двери водителя Короткое замыкание в проводе А2 BLU/BLK При работающем электродвигателе скольжения Проверка напряжения на землю: Должно быть от 0 В до примерно 5 В попеременно. Неисправен датчик положения золотника Ан разомкнут в проводе А замыкание на массу А12 ГРН/БЛК С работающим передним электродвигателем вверх-вниз Проверка напряжения на землю: Должно быть от 0 В до примерно 5 В попеременно. Неисправен передний датчик положения вверх-вниз Ан разомкнут в проводе А замыкание на массу С5 YEL/BLK При работающем электродвигателе отката Проверка наличия напряжения на землю: Должно быть от 0 В до примерно 5 В попеременно. Неисправный датчик положения отката An разомкнут в проводе A замыкание на массу C11 RED/BLK При работающем двигателе заднего хода вверх-вниз Проверка напряжения на землю: Должно быть от 0 В до примерно 5 В попеременно. Неисправен задний датчик положения вверх-вниз An разомкнут в проводе A замыкание на массу A7 BLK/BLU Выключатель зажигания ON (II), рычаг переключения в положении P Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Плохое заземление (G101, G102) Неисправный переключатель диапазона передачи An разомкнут в проводе A17 WHT Выключатель зажигания ВКЛ. (II), рычаг переключения в положении R Проверка напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Плохое заземление (G101, G102) Неисправный переключатель диапазона передачи An разомкнут в проводе A5 A6 RED/BLK YEL/BLK Переключатель Slide в положении FORWARD Проверьте наличие напряжения между клеммами A5 и A6: Должно быть менее 1 В. Неисправен регулировочный переключатель Разомкнутый в проводе Переключатель Slide находится в нейтральном положении. Проверьте наличие напряжения между клеммами A5 и A6: Должно быть более 5 В. Неисправен регулировочный переключатель A5 A16 RED/BLK YEL/RED Переключатель Slide в положении BACKWARD Проверьте наличие напряжения между клеммами A5 и A16: Должно быть менее 1 В. Неисправен регулировочный переключатель An разомкнут в проводе Переключатель Slide находится в положении нейтральное положение. Проверьте наличие напряжения между клеммами A5 и A16: Должно быть более 5 В. Неисправен регулировочный переключатель A5 C1 RED/BLK RED/WHT Переключатель Recline в положении FORWARD Проверьте наличие напряжения между клеммами A5 и C1: Должно быть менее 1 В. Неисправен регулировочный переключатель An разомкнут в проводе Выключатель Recline находится в положении нейтральное положение. Проверьте наличие напряжения между клеммами A5 и C1: Должно быть более 5 В. Неисправен регулировочный переключатель A5 C7 RED/BLK RED/YEL Переключатель отвода в положении НАЗАД Проверьте наличие напряжения между клеммами A5 и C7: Должно быть менее 1 В. Неисправен регулировочный переключатель An разомкнут в проводе Выключатель отвода находится в положении нейтральное положение. Проверьте наличие напряжения между клеммами A5 и C7: Должно быть более 5 В. Неисправен регулировочный переключатель A5 C8 RED/BLK GRN/BLK Передний переключатель вверх-вниз в положении DOWN Проверьте наличие напряжения между клеммами A5 и C8: Должно быть менее 1 В. Неисправен регулировочный выключатель Ан разомкнут в проводе Передний выключатель вверх-вниз находится в нейтральном положении. Проверьте наличие напряжения между клеммами A5 и C8: Должно быть более 5 В. Неисправен регулировочный переключатель A5 C2 RED/BLK GRN/WHT Передний переключатель вверх-вниз в положении UP Проверьте наличие напряжения между клеммами A5 и C2: Должно быть менее 1 В. Неисправен регулировочный выключатель Ан разомкнут в проводе Передний выключатель вверх-вниз находится в нейтральном положении. Проверьте наличие напряжения между клеммами А5 и С2: Должно быть более 5 В.Неисправный регулировочный переключатель A5 C3 RED/BLK BLU/ORN Задний переключатель вверх-вниз в положении UP Проверка наличия напряжения между клеммами A5 и C3: Должно быть менее 1 В. Неисправный регулировочный переключатель An разомкнут в проводе Задний переключатель вверх-вниз находится в нейтральном положении. Проверьте наличие напряжения между клеммами A5 и C3: Должно быть более 5 В. Неисправен регулировочный переключатель A5 C9 RED/BLK BLU/RED Задний переключатель вверх-вниз в положении DOWN Проверьте наличие напряжения между клеммами A5 и C9: Должно быть менее 1 В. Неисправен регулировочный выключатель Ан разомкнут в проводе Задний выключатель вверх-вниз находится в нейтральном положении. Проверьте наличие напряжения между клеммами A5 и C9: Должно быть более 5 В. Неисправен регулировочный переключатель B1 B5 BLU BLU/YEL Jump B3 клемма на клемму B1, а B5 клемма на клемму B7. Поменяйте местами соединения, чтобы двигатель работал в другом направлении. Проверьте работу двигателя скольжения: Двигатель должен работать. Неисправен двигатель скольжения An разомкнут в проводе B4 B8 RED/YEL YEL/GRN клемма Jump B3 на клемму B4, а клемма B8 на клемму B7. Поменяйте местами соединения, чтобы двигатель работал в другом направлении. Проверьте работу переднего мотора вверх-вниз: Мотор должен работать. Неисправен передний двигатель вверх-вниз Ан разомкнут в проводе D2 D5 GRN/YEL GRN Клемма Jump B3 на клемму D2, а клемма D5 на клемму B7. Поменяйте местами соединения, чтобы двигатель работал в другом направлении. Проверьте работу заднего мотора вверх-вниз: Мотор должен работать. Неисправен задний двигатель вверх-вниз Ан разомкнут в проводе D3 D6 YEL/GRN YEL Клемма Jump B3 на клемму D3, а клемма D6 на клемму B7. Поменяйте местами соединения, чтобы двигатель работал в другом направлении. Проверьте работу двигателя отката: Двигатель должен работать. Неисправный двигатель отката An разомкнут в проводе

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Снимите панель водительской двери (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПАНЕЛИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ).
2. Отсоедините разъем 10P от переключателя памяти положения привода (A).
3. Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с (Схема №22).
4. Если прозвонка не соответствует указанной, замените лампочку подсветки (В) или выключатель.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Поднимите сиденье водителя с электроприводом с помощью переключателя «вверх-вниз», затем снимите сиденье с электроприводом (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать внутреннюю отделку.
2. Отсоедините разъемы блока управления креслом с электроприводом (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КРЕСЛОМ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ВОДИТЕЛЯ).
3. Отсоедините разъем 4P от датчика положения золотника.
4. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 датчика положения золотника и клеммой А11 блока управления силовым креслом. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Ремонт открыт в проводе WHT/BLK.
5. Проверьте целостность цепи между клеммой № 3 датчика положения золотника и клеммой А2 блока управления силовым креслом. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Ремонт открыт в проводе BLU/BLK.
6. Снова подключите все разъемы для запуска двигателей сидений.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Проверьте наличие напряжения между клеммой № 4 датчика положения золотника и землей кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 9. НЭ - Устранить обрыв или замыкание в проводе БРН.
9. Проверьте наличие импульса напряжения между клеммой № 3 датчика положения золотника и землей кузова при движении золотникового переключателя вперед или назад. Импульс напряжения от 0 до примерно 5 В попеременно? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм между датчиком и блоком управления сиденья водителя. При положительном результате замените блок управления кресла. НЕТ - Проверьте наличие короткого замыкания в проводе. Если провод исправен, то неисправен датчик положения золотника; замените двигатель скольжения в сборе.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Поднимите сиденье водителя с электроприводом с помощью переключателя «вверх-вниз», затем снимите сиденье с электроприводом (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать внутреннюю отделку.
2. Отсоедините разъемы блока управления креслом с электроприводом (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КРЕСЛОМ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ВОДИТЕЛЯ).
3. Отсоедините разъем 4P от датчика положения отката.
4. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 датчика положения откидного сиденья и клеммой C12 блока управления сиденья с электроприводом. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Ремонт открыт в проводе БРН/БЛК.
5. Проверьте целостность соединения между клеммой № 3 датчика положения откидного сиденья и клеммой C5 блока управления сиденья с электроприводом. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Ремонт открыт в проводе YEL/BLK.
6. Снова подключите все разъемы для запуска двигателей сидений.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Проверьте наличие напряжения между клеммой № 4 датчика положения отката и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв или замыкание в проводе BRN/WHT.
9. Проверьте наличие импульса напряжения между клеммой № 3 датчика положения отката и землей кузова при движении переключателя отката вперед или назад. Импульс напряжения от 0 до примерно 5 В попеременно? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм между датчиком и блоком управления сиденья водителя. При положительном результате замените блок управления кресла. НЕТ - Проверьте наличие короткого замыкания в проводе. При исправности провода неисправен датчик положения отката; замените двигатель в сборе.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Поднимите сиденье водителя с электроприводом с помощью переключателя «вверх-вниз», затем снимите сиденье с электроприводом (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать обрезок индикатора.
2. Отсоедините разъемы блока управления креслом с электроприводом (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КРЕСЛОМ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ВОДИТЕЛЯ).
3. Отсоедините разъем 4P от переднего датчика положения вверх-вниз.
4. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 переднего датчика положения «вверх-вниз» и клеммой A11 блока управления сиденьем с электроприводом. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Ремонт открыт в проводе WHT/BLK.
5. Проверьте целостность соединения между клеммой № 3 переднего датчика положения «вверх-вниз» и клеммой A12 блока управления сиденьем с электроприводом. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Ремонт открыт в проводе ГРН/БЛК.
6. Снова подключите все разъемы для запуска двигателей сидений.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Проверьте наличие напряжения между клеммой № 4 переднего датчика положения вверх-вниз и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв или замыкание в проводе БРН.
9. Проверьте наличие импульса напряжения между клеммой № 3 переднего датчика положения «вверх-вниз» и массой кузова при перемещении переднего переключателя «вверх-вниз» вверх и вниз. Импульс напряжения от 0 до примерно 5 В попеременно? ДА - Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы между датчиком и блоком управления сиденья водителя. При положительном результате замените блок управления кресла. НЕТ - Проверьте наличие короткого замыкания в проводе. Если провод исправен, то неисправен передний датчик положения вверх-вниз; замените передний двигатель в сборе.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Поднимите сиденье водителя с электроприводом с помощью переключателя «вверх-вниз», затем снимите сиденье с электроприводом (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать внутреннюю отделку.
2. Отсоедините разъемы блока управления креслом с электроприводом (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КРЕСЛОМ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ВОДИТЕЛЯ).
3. Отсоедините разъем 4P от заднего датчика положения вверх-вниз.
4. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 заднего датчика положения «вверх-вниз» и клеммой C12 блока управления сиденьем с электроприводом. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Ремонт открыт в проводе БРН/БЛК.
5. Проверьте целостность соединения между клеммой № 3 заднего датчика положения «вверх-вниз» и клеммой C11 блока управления сиденьем с электроприводом. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Ремонт открыт в проводе РЭД/БЛК.
6. Снова подключите все разъемы для запуска двигателей сидений.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Проверьте наличие напряжения между клеммой № 4 заднего датчика положения вверх-вниз и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв или короткое замыкание в проводе BRN/WHT.
9. Проверьте наличие импульса напряжения между клеммой № 3 заднего датчика положения «вверх-вниз» и массой кузова при перемещении заднего переключателя «вверх-вниз» вверх и вниз. Импульс напряжения от 0 до примерно 5 В попеременно? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм между датчиком и блоком управления сиденья водителя. При положительном результате замените блок управления кресла. НЕТ - Проверьте наличие короткого замыкания в проводе. Если провод исправен, неисправен задний датчик положения вверх-вниз; замените задний двигатель в сборе.

Поиск и устранение неисправностей датчика положения силового зеркала

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие напряжения между клеммами В2 и B22 блока мультиплексного управления пассажира при нажатом переключателе силового зеркала ВВЕРХ или ВЛЕВО. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Ремонт открыт в проводе RED/WHT или BLK.
3. Переведите переключатель ВПРАВО.
4. Проверьте наличие напряжения между клеммами B5 и B22 при нажатом переключателе зеркала питания ВПРАВО или ВНИЗ. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Ремонт открыт в проводе BLU/BLK.
5. Проверьте напряжение между клеммами B3 и B22 при нажатом переключателе зеркала питания ВЛЕВО или ВНИЗ. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Ремонт открыт в проводе ПУР.
6. Переведите переключатель ВЛЕВО.
7. Проверьте наличие напряжения между клеммами B6 и B22 при нажатом переключателе зеркала питания ВПРАВО или ВНИЗ. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Ремонт открыт в проводе BLU/RED.
8. Проверьте напряжение между клеммами B4 и B22 при нажатом переключателе зеркала питания ВЛЕВО или ВНИЗ. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Ремонт открыт в моделях ОРН/УОТ (ПНК/БЛУ) * провод. *: '04-06
9. Выключите выключатель зажигания.
10. Отсоедините блок мультиплексного управления пассажира 22P разъема Б.
11. Подайте питание от аккумуляторной батареи на клемму B13 и заземлите клемму B12 [или B14]. Правое зеркало качается влево (или наклоняется вниз)? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - Проверить привод силового зеркала (см. ИСПЫТАНИЕ ПРИВОДА СИЛОВОГО ЗЕРКАЛА). Если зеркало исправно, устраните обрыв в проводах LT GRN или YEL/WHT [или BLU/WHT].
12. Подайте питание от аккумуляторной батареи на клемму B16 и заземлите клемму B15 [или B17]. Левое зеркало качается влево или наклоняется вниз? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Проверить привод силового зеркала (см. ИСПЫТАНИЕ ПРИВОДА СИЛОВОГО ЗЕРКАЛА). Если зеркало исправно, устраните обрыв в проводах BLU/ORN или BLU/GRN [или BRN].
13. Подсоедините 22P разъем B к блоку мультиплексного управления пассажира.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Проверьте наличие напряжения между клеммами B8 и B22. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 16. NO - Устранить короткое замыкание в проводе RED/BLK. Если провод в порядке, замените на заведомо исправный мультиплексный блок управления пассажира и перепроверьте.
16. Проверьте наличие напряжения между клеммами B8 и B19. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - Замена блока мультиплексного управления заведомо исправного пассажира и перепроверка.
17. Проверьте наличие напряжения между клеммами B7 и B19, перемещая зеркало пассажира справа налево. Изменяется ли напряжение примерно от 3 В до 1 В? ДА - перейдите к шагу 18. НЭ - Устранить обрыв или замыкание в проводе ГРН. Если провод исправен, неисправен правый датчик положения силового зеркала; замените правый привод силового зеркала.
18. Проверьте напряжение между клеммами B10 и B19, перемещая зеркало пассажира сверху вниз. Изменяется ли напряжение примерно от 1 В до 3 В? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - Устраните обрыв или замыкание в проводе GRN/RED. Если провод исправен, неисправен правый датчик положения силового зеркала; замените правый привод силового зеркала.
19. Проверьте наличие напряжения между клеммами B18 и B19 при перемещении зеркала водителя слева направо. Изменяется ли напряжение примерно от 3 В до 1 В? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - Устраните обрыв или замыкание в проводе GRN/WHT. При исправности провода неисправен датчик положения левого силового зеркала; замените левый привод силового зеркала.
20. Проверьте наличие напряжения между клеммами B20 и B19 при перемещении зеркала водителя вверх-вниз. Изменяется ли напряжение примерно от 1 В до 3V? ДА - Замените мультиплексный блок управления известного хорошего пассажира и перепроверьте. Если теперь системы работают нормально, замените оригинальный пассажирский блок. НЕТ - Ремонт разомкнутого или закороченного в GRY провода. При исправности провода неисправен датчик положения левого силового зеркала; замените левый привод силового зеркала.