Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/MDX/Acura MDX I (2000-2006)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Обычные компоненты тормозов
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Обычные компоненты тормозов Acura MDX I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 66 иллюстраций ~23 мин чтения
Схема №1
Схема №2

Как проверить и испытание тормозной системы

Осмотрите перечисленные компоненты тормозной системы. Отремонтируйте или замените любые детали, которые протекают или повреждены.

Проверки компонентов:

КомпонентПроцедураТакже проверьте наличие:
Главный тормозной цилиндрИщите повреждения или признаки утечки жидкости в: Резервуар или втулки резервуара Линейные соединения Между главным цилиндром и бустеромВыпуклое уплотнение на крышке резервуара. Это признак загрязнения жидкости.
Тормозные шлангиИщите повреждения или признаки утечки жидкости в: Линейных соединениях и банджо-болтовых соединениях Шланги и линии, также проверяйте на скручивание или повреждениеВыпуклые, скрученные или изогнутые линии.
КронциркульИщите повреждения или признаки утечки жидкости в: Поршневое уплотнение Banjo болтовые соединения Стравливающий винтЗаедание или прилипание штифтов суппорта.
VSA модулятор-блок управленияИщите повреждения или признаки утечки жидкости в: Линейных соединениях Модулятор-блок управления

ПРОВЕРКИ КОМПОНЕНТОВ

Педаль тормоза опускается/затухает при торможении

  1. Запустите двигатель, и дайте ему прогреться до рабочей температуры.
  2. Прикрепите кусок маскирующей ленты 50 мм (2 дюйма) вдоль нижней части рулевого колеса и проведите по нему горизонтальную контрольную отметку.
  3. Когда коробка передач находится в нейтральном положении, слегка нажмите и удерживайте педаль тормоза (примерно такое же давление, которое необходимо для предотвращения ползучести автомобиля, оборудованного А/Т), затем отпустите стояночный тормоз.
  4. Еще удерживая педаль тормоза, зацепите за нее конец рулетки. Затем потяните ленту вверх к рулевому колесу, отмечая, где рулетка мерила совпадает с контрольной меткой, которую вы сделали на маскирующей ленте.
  5. Приложите постоянное давление к педали тормоза в течение 3 минут.
  6. Следите за рулеткой. Если он перемещается менее чем на 10 мм (3/8 дюйма), главный цилиндр исправен. Если он перемещается более чем на 10 мм (3/8 дюйма), замените главный цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль тормоза опускается более чем на 10 мм (3/8 дюйма) за 3 минуты, главный цилиндр неисправен. Небольшое изменение высоты педали при циклах включения и выключения компрессора А/С - это нормально. (Нагрузка компрессора кондиционера изменяет разрежение, имеющееся в усилителе тормозов.)

Быстрый износ тормозных колодок, вибрации транспортного средства (после длительной езды) или высокая, жесткая педаль тормоза

ПримечаниеПроверьте правильность установки штифтов суппорта.

Верхний и нижний штифты суппорта различны. Если верхний и нижний штифты суппорта установлены в неправильном месте, это приведет к неравномерному износу шины, вибрации или неравномерному или быстрому износу накладок для правильного расположения штифта суппорта (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО СУППОРТА).

  1. Управляйте автомобилем до тех пор, пока тормоза не потянут или пока педаль не станет высокой и жесткой. Это может потребовать 20 или более нажатий на педаль тормоза во время расширенного тест-драйва.
  2. При работающем двигателе поднимите автомобиль на подъеме, а все четыре колеса раскрутите вручную. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Ищите другие причины износа колодки, высокой педали или вибрации автомобиля.
  3. Выключите двигатель, прокачайте педаль тормоза, чтобы истощить разрежение в усилителе тормозов, а затем снова раскрутите колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Заменить усилитель тормозов.
  4. Не снимая тормозных магистралей, открутите болты и отделите главный цилиндр от усилителя, затем раскрутите колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Проверьте регулировку переключателя положения педали тормоза и люфт педали.
  5. Ослабьте гидравлические линии на главном цилиндре, затем поверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените главный цилиндр.
  6. Ослабьте стравливающие винты на каждом суппорте, затем поверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - Разберите и отремонтируйте суппорт на колесе (колесах) с тормозным сопротивлением. НЕТ - Найдите выпуклое уплотнение крышки главного цилиндра, обесцвеченную или загрязненную тормозную жидкость в главном цилиндре или поврежденные тормозные магистрали. Если какой-либо из этих элементов поврежден, замените его. Если все эти пункты в порядке, замените VSA модулятор-блок управления.
Схема №3
  1. Поверните переключатель положения педали тормоза (А) против часовой стрелки и потяните его назад, пока он больше не коснется педали тормоза.
  2. Потяните ковер назад у выреза изолятора, и измерьте высоту педали (В) от середины левого бокового центра педальной накладки (С). Стандартная высота педали (со снятым ковром): 164 мм (6 7/16 дюйма)
Схема №4
  1. 3. Нажмите на переключатель положения педали тормоза до полного нажатия на его плунжер (резьбовой конец (А) касается колодки (В) на рычаге педали). Затем поверните переключатель на 45 ° по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его. Зазор между переключателем положения педали тормоза и колодкой автоматически регулируется до 0,4-3,0 мм (0 016-0 118 дюйма) путем блокировки переключателя. Убедитесь, что тормозные фонари гаснут при отпускании педали.
Схема №5
  1. При остановленном двигателе осмотрите свободный ход педали (А) на педальной колодке (В), нажав рукой на педаль тормоза. Свободный ход: 1-5 мм (0,04-0,2 дюйма)
  2. Если люфт педали не соответствует спецификации, отрегулируйте переключатель положения педали тормоза (С). Если люфт педали недостаточен, это может привести к торможению.
Схема №6
  1. Нажмите на педаль стояночного тормоза (А) с усилием 441 Н (45 кгс, 99 фунт-сила). Педаль стояночного тормоза должна перемещаться в пределах заданного числа щелчков (В). Щелчки блокировки педали: От 6 до 8 Если количество щелчков педали чрезмерно, отрегулируйте стояночный тормоз.
Схема №7
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Затяните регулировочную гайку (А) до тех пор, пока при повороте задних колес стояночный тормоз немного не затянется.
  3. Отверните регулировочную гайку с шагом в пол-оборота и проверьте правильность регулировки (семь щелчков) при усилии на педаль 441 Н (45 кгс, 99 фунт-сила).
Схема №8
Схема №9
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ). Снимите задние колеса.
  2. Отпустите стояночный тормоз и отверните регулировочную гайку (А).
  3. Снимите заглушку доступа (А).
  4. Поверните вверх храповые зубья (B) на регулировочном узле отверткой с плоским наконечником (C), пока башмаки не зафиксируются на барабане. Затем откиньте десять щелчков и установите заглушку доступа.
  5. Выполните незначительную регулировку.
  6. Установите задние колеса.

Прокачка тормозной системы

ПримечаниеНе используйте слитую жидкость повторно. Используйте только чистую тормозную жидкость ACURA DOT 3 из невскрытого контейнера. Использование тормозной жидкости не Acura может вызвать коррозию и сократить срок службы системы. Не смешивайте различные марки тормозной жидкости; они могут быть несовместимы. Убедитесь, что грязь или другие посторонние вещества не загрязняют тормозную жидкость. Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску; если тормозная жидкость все-таки соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой. Резервуар на главном цилиндре должен находиться на отметке МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня в начале процедуры стравливания и проверяться после стравливания каждого тормозного суппорта. При необходимости добавьте жидкость.

Схема №10
Схема №11
  1. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в резервуаре находится на линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня (А).
  2. Сдвиньте кусок прозрачного пластикового шланга над первым спускным винтом и погрузите другой конец в контейнер с новой тормозной жидкостью.
  3. Пусть кто-нибудь медленно прокачает педаль тормоза несколько раз, затем приложите устойчивое давление.
  4. Ослабьте винт стравливания левого переднего тормоза, чтобы выпустить воздух из системы. Затем надежно затяните винт стравливания.
  5. Повторите процедуру для каждого колеса в последовательности, показанной ниже, до тех пор, пока в жидкости больше не появятся пузырьки воздуха.
  6. Пополните резервуар главного цилиндра до линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня.
Схема №12
Схема №13
  1. Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза (А) от выключателя стояночного тормоза (В).
  2. Проверьте целостность цепи между положительной клеммой (C) и заземлением корпуса. При нажатой педали стояночного тормоза должна быть непрерывность. При отпущенной педали стояночного тормоза не должно быть преемственности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если и индикатор АБС, и индикатор тормозной системы загораются одновременно, сначала проверьте VSA. Если переключатель стояночного тормоза/переключатель уровня жидкости в порядке, но индикатор тормозной системы не работает, проверьте VSA (для модели '03 Canada: Сначала выполните входной тест для блока управления дневными ходовыми огнями).
Схема №14
  1. Снимите крышку резервуара (A). Проверить, что поплавок (B) свободно перемещается вверх и вниз; в противном случае замените крышку резервуара.
  2. Проверьте целостность соединения между клеммами с поплавком в нижнем положении (C) и верхнем положении (D). С поплавком вверх не должно быть преемственности. С поплавком вниз должна быть непрерывность.

Как осмотреть и замена передних тормозных колодок

Требуются специальные инструменты

Поршневой компрессор тормозного суппорта 07AAE-SEPA101

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №15
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите передние колеса.
  3. Проверьте толщину внутренней прокладки (А) и внешней прокладки (В). Не включайте толщину опорной пластины. Толщина тормозной колодки: Стандартная: 10,7-11,3 мм (0,42-0,44 дюйма) Предел обслуживания: 1,6 мм (0,06 дюйма)
  4. Если толщина тормозных колодок меньше эксплуатационного предела, заменить все передние тормозные колодки в комплекте.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите передние колеса.
  3. Снимите болт с фланцем (В), удерживая штифт А суппорта ключом, соблюдая осторожность, чтобы не повредить колпачок штифта, и поверните суппорт (С) вверх. Проверьте шланговые и штыревые сапоги на предмет повреждений и порчи.
  4. Снимите пружины колодок (А), удерживая тормозные колодки.
  5. Снимите внутреннюю прокладку А колодки, внутреннюю прокладку В колодки, наружную прокладку (С) колодки и тормозные колодки (D).
  6. Снимите фиксаторы колодок (А).
  7. Тщательно очистите суппорт; удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин.
  8. Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
  9. Очистите и установите фиксаторы колодок.
  10. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на сторону внутренней прокладки А, внутреннюю прокладку В, обе стороны наружной прокладки (С), заднюю сторону тормозных колодок (D) и другие области, указанные стрелками. Удалите излишки монтажной пасты с прокладок и тормозных колодок. Загрязненные тормозные диски или тормозные колодки снижают способность к остановке. Удерживайте монтажную пасту от тормозных дисков и материалов тормозных колодок.
  11. Правильно установите тормозные колодки и регулировочные прокладки колодок. Установите тормозную колодку с индикатором износа (Е) на верхнюю внутреннюю часть. Если вы повторно используете тормозные колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
  12. Установите колодочные пружины (А), удерживая при этом тормозные колодки.
  13. Установить поршневой компрессор тормозного суппорта на суппорт (А).
  14. Нажмите на поршень с помощью поршневого компрессора тормозного суппорта, чтобы суппорт поместился над тормозными колодками. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при нажатии на поршень, тормозная жидкость может перетекать из резервуара главного цилиндра.
  15. Снимите поршневой компрессор тормозного суппорта.
  16. Поверните суппорт вниз в нужное положение. Установите фланцевый болт (В) и затяните его до указанного момента, удерживая штифт А суппорта ключом, соблюдая осторожность, чтобы не повредить колпачок штифта.
  17. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение тормозов может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в комплекте. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановят нормальный ход педали.
  18. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните. Испытайте транспортное средство, затем проверьте наличие утечек.
Схема №24
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите передние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
  4. Осмотрите поверхность тормозного диска на предмет повреждений и трещин. Тщательно очистите тормозной диск, и удалите всю ржавчину.
  5. Установите подходящие плоские шайбы (А) и колесные гайки и затяните колесные гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы.
  6. Установите шкальный индикатор напротив тормозного диска, как показано на рисунке, и измерьте биение на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от наружного края тормозного диска. Биение тормозного диска: Эксплуатационный предел: 0,10 мм (0 004 дюйма)
  7. Если тормозной диск выходит за пределы обслуживания, произведите повторную очистку тормозного диска с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. Kwik-Lathe производства Kwik-Way Manufacturing Co. и «Передний тормозной дисковый токарный станок», предлагаемый Snap-on Tools Co. одобрены для этой операции. Макс. предел повторной отделки: 26,0 мм (1,02 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените его (см. шаг 3, ЗАМЕНА СТУПИЦЫ/СТУПИЦЫ). Новый тормозной диск должен быть заново отшлифован, если его биение превышает 0,10 мм (0 004 дюйма).
Схема №25
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите передние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
  4. Измерьте с помощью микрометра толщину тормозного диска в восьми точках на расстоянии приблизительно 45 ° друг от друга и на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от внешнего края тормозного диска. Толщина тормозного диска: Стандартная: 27,9-28,1 мм (1,10-1,11 дюйма) Макс. предел повторной отделки: 26,0 мм (1,02 дюйма) Параллельность тормозных дисков: 0 015 мм (0,0006 дюйма) макс. ПРИМЕЧАНИЕ: Это максимально допустимая разница между измерениями толщины.
  5. Если тормозной диск превышает эксплуатационный предел для параллельности, произведите повторную очистку тормозного диска с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. Kwik-Lathe производства Kwik-Way Manufacturing Co. и «Передний тормозной дисковый токарный станок», предлагаемый Snap-on Tools Co. одобрены для этой операции. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените его (см. шаг 3, ЗАМЕНА СТУПИЦЫ/СТУПИЦЫ).

Как выполнить капитальный ремонт суппорт переднего тормоза

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.

Снимите, разберите, осмотрите, соберите и установите суппорт. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеПроверьте правильность установки штифтов суппорта. Верхний и нижний штифты суппорта различны. Если верхний и нижний штифты суппорта установлены в неправильном месте, это вызовет неравномерный износ шины, вибрацию и или неравномерный или быстрый износ накладки.

Схема №26
  1. Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.
  2. Чтобы предотвратить капание тормозной жидкости, закройте отсоединенные соединения шлангов ветошью или магазинными полотенцами.
  3. Очистить все детали в тормозной жидкости и просушить на воздухе; продуйте все проходы сжатым воздухом.
  4. Перед повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц.
  5. Замените детали новыми, как указано на иллюстрации.
  6. Убедитесь, что грязь или другие посторонние вещества не загрязняют тормозную жидкость.
  7. Убедитесь, что на тормозные диски или колодки не попадает смазка или масло.
  8. При повторном использовании тормозных колодок всегда переустанавливайте их в исходное положение, чтобы предотвратить потерю эффективности торможения.
  9. Не используйте повторно слитую тормозную жидкость. Используйте только чистую тормозную жидкость ACURA DOT 3 из невскрытого контейнера. Использование тормозной жидкости не Acura может вызвать коррозию и сократить срок службы системы.
  10. Не смешивайте различные марки тормозной жидкости, так как они могут быть несовместимы.
  11. Покрыть поршни, уплотнительные канавки поршней и отверстия суппорта чистой тормозной жидкостью.
  12. При разборке замените все резиновые детали новыми.
  13. После установки суппорта проверьте тормозной шланг и магистраль на наличие утечек, помех и скручивания.

Как заменить главное цилиндра

ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.

Схема №27
  1. Снимите впускной воздуховод (см. шаг 8 на ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ).
  2. Снимите держатель троса дроссельной заслонки.
  3. Отсоедините разъемы сигнализатора уровня тормозной жидкости (А), и снимите колпачок бачка (В).
  4. Удалите тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра (С) шприцем.
  5. Отсоедините тормозные магистрали (D) от главного цилиндра. Для предотвращения разливов накройте места соединения шлангов ветошью или магазинными полотенцами.
  6. Отверните гайки крепления главного цилиндра (Е).
  7. Снимите главный цилиндр (F) с усилителя тормозов (G). Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить тормозные магистрали при снятии главного цилиндра.
  8. Установите главный цилиндр в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Заполните резервуар новой тормозной жидкостью, затем прокачайте тормозную систему (см. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ). Проверьте высоту педали тормоза и люфт (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
  9. Проверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление.

Как осмотреть главное цилиндра

ПримечаниеПеред повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц. Не пытайтесь разобрать главный цилиндр в сборе. При необходимости замените главный цилиндр в сборе на новую деталь. Не допускайте загрязнения тормозной жидкости грязью или посторонними веществами. Стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).

Функциональное испытание

  1. При остановленном двигателе несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы истощить вакуумный резервуар, затем сильно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в течение 15 секунд. Если тормозная педаль опускается, то либо происходит внутренний обход главного цилиндра, либо происходит утечка из тормозной системы (главного цилиндра, магистралей, модулятора или суппортов).
  2. Запустите двигатель с нажатой педалью тормоза. Если педаль тормоза немного опускается, вакуумный усилитель работает нормально. Если высота педали тормоза не изменяется, то неисправен бустер или обратный клапан.
  3. При работающем двигателе слегка нажмите на педаль тормоза, и переведите передачу в положение Д. Приложите достаточное давление, чтобы сдержать ползучесть автоматической коробки передач. Если педаль тормоза опускается более чем на 10 мм (3/8 дюйма) за 3 минуты, то неисправен главный цилиндр. Небольшое изменение высоты педали тормоза при циклах включения и выключения компрессора А/С - это нормально. (Нагрузка компрессора кондиционирования воздуха изменяет разрежение, доступное бустеру.)
Схема №28
  1. Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе, затем остановите двигатель. Если высота педали тормоза не изменяется во время нажатия в течение 30 секунд, вакуумный усилитель ОК. Поднимается ли высота педали переходит к шагу 6. Если она не поднимается переходите к шагу 2.
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд. Выключите двигатель и подождите 30 секунд. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль тормоза она должна быть низкой. При последовательных нажатиях высота педали тормоза должна постепенно увеличиваться. Поднимается ли педаль при каждом последовательном нажатии? Если он поднимается, усилитель OK. Если он не переходит к шагу 3.
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (обратный клапан встроенный) (А) со стороны усилителя (В).
  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Должен быть вакуум. Если вакуум отсутствует, обратный клапан работает неправильно. Замените вакуумный шланг усилителя тормозов и обратный клапан и повторите испытание. Если вакуум обнаружен, перейдите к шагу 5.
  5. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к усилителю тормозов.
  6. Запустите двигатель, а затем зажмите вакуумный шланг усилителя тормозов между обратным клапаном и усилителем.
  7. Выключите двигатель и подождите 30 секунд. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль тормоза она должна быть низкой. При последовательных нажатиях высота педали тормоза должна постепенно увеличиваться. Если положение педали не изменяется, проверьте уплотнение между главным цилиндром и усилителем. Если уплотнение в порядке, замените усилитель тормозов. При изменении положения педали тормоза замените вакуумный шланг тормозного усилителя/обратный клапан в сборе.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Снимите главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
  2. Отсоедините вакуумный шланг (А) от усилителя тормозов (В).
  3. Снимите стопорный штифт (А) и шарнирный штифт (Б).
  4. Отверните гайки крепления усилителя тормозов (С).
  5. Потяните усилитель тормозов (А) вперед, и выньте его из моторного отсека. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности бустера и резьбу болтов шпилек бустера. Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить тормозные магистрали.
  6. Установите усилитель тормозов в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Используйте новый стопорный штифт всякий раз, когда устанавливаете. После установки усилителя тормозов и главного цилиндра заполните бачок новой тормозной жидкостью, прокачайте тормозную систему (см. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ) и проверьте высоту тормозной педали и свободный ход (см. «РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА»(см - 217002-S32193444192006012800000)).

Как осмотреть и замена задних тормозных колодок

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №32
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Проверьте толщину внутренней прокладки (А) и внешней прокладки (В). Не включайте толщину опорной пластины. Толщина тормозной колодки: Стандартная: 9,5-10,1 мм (0,37-0,40 дюйма) Предел обслуживания: 1,6 мм (0,06 дюйма)
  4. Если толщина тормозных колодок меньше эксплуатационного предела, заменить все тормозные колодки в комплекте.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Удалите болт с фланцем (A), удерживая штифт суппорта (B) гаечным ключом, соблюдая осторожность, чтобы не повредить колпачок штифта, и поверните суппорт (C) вверх. Проверьте шланговые и штыревые сапоги на предмет повреждений и порчи.
  4. Снимите внутренние прокладки колодок (A), наружные прокладки колодок (B) и тормозные колодки (C).
  5. Снимите фиксаторы колодок (А).
  6. Тщательно очистите суппорт; удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин.
  7. Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
  8. Очистите и установите фиксаторы колодок.
  9. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на прокладки колодок (A), заднюю сторону тормозных колодок (B) и другие зоны, указанные стрелками. Удалите излишки монтажной пасты с прокладок колодок и тормозных колодок. Загрязненные тормозные диски или колодки снижают способность к остановке. Удерживайте монтажную пасту от тормозных дисков и материалов колодок.
  10. Правильно установите тормозные колодки и регулировочные прокладки колодок. Установите тормозную колодку с индикатором износа (С) на внутреннее дно. Если вы повторно используете тормозные колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
  11. Надавите на поршень (А), чтобы суппорт поместился над тормозными колодками. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при нажатии на суппорт, тормозная жидкость может перетекать из резервуара главного цилиндра.
  12. Поверните суппорт вниз в нужное положение. Установите фланцевый болт (B) и затяните его до указанного момента, удерживая штифт суппорта (C) ключом, соблюдая осторожность, чтобы не повредить кожух штифта.
  13. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение тормоза может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в комплекте. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановят нормальный ход педали.
  14. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните. Испытайте транспортное средство, затем проверьте наличие утечек.
Схема №38
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
  4. Осмотрите поверхность тормозного диска на предмет повреждений и трещин. Тщательно очистите тормозной диск, и удалите всю ржавчину.
  5. Установите подходящие плоские шайбы (А) и колесные гайки и затяните колесные гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы.
  6. Установите шкальный индикатор напротив тормозного диска, как показано на рисунке, и измерьте биение на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от наружного края тормозного диска. Биение тормозного диска: Эксплуатационный предел: 0,10 мм (0 004 дюйма)
  7. Если тормозной диск выходит за пределы обслуживания, произведите повторную очистку тормозного диска с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. Kwik-Lathe производства Kwik-Way Manufacturing Co. и «Передний тормозной дисковый токарный станок», предлагаемый Snap-on Tools Co. одобрены для этой операции. Макс. предел повторной отделки: 9,0 мм (0,35 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените его (см. этап 4, ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ/СТУПИЦЫ/КОЛЕСА). Новый тормозной диск должен быть заново отшлифован, если его биение превышает 0,10 мм (0 004 дюйма).
Схема №39
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
  4. Измерьте с помощью микрометра толщину тормозного диска в восьми точках на расстоянии приблизительно 45 ° друг от друга и на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от внешнего края тормозного диска. Толщина тормозного диска: Стандартная: 10,9-11,1 мм (0,43-0,44 дюйма) Макс. предел повторной отделки: 9,0 мм (0,35 дюйма) Параллельность тормозных дисков: 0 015 мм (0,0006 дюйма) макс. ПРИМЕЧАНИЕ: Это максимально допустимая разница между измерениями толщины.
  5. Если тормозной диск превышает эксплуатационный предел для параллельности, произведите повторную очистку тормозного диска с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. Kwik-Lathe производства Kwik-Way Manufacturing Co. и «Передний тормозной дисковый токарный станок», предлагаемый Snap-on Tools Co. одобрены для этой операции. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените его (см. этап 4, ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ/СТУПИЦЫ/КОЛЕСА).

Как выполнить капитальный ремонт задний тормозной суппорт

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.

Снимите, разберите, осмотрите, соберите и установите суппорт. Обратите внимание на следующее:

Схема №40
  1. Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.
  2. Чтобы предотвратить капание тормозной жидкости, закройте отсоединенные соединения шлангов ветошью или магазинными полотенцами.
  3. Очистить все детали в тормозной жидкости и просушить на воздухе; продуйте все проходы сжатым воздухом.
  4. Перед повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц.
  5. Замените детали новыми, как указано на иллюстрации.
  6. Убедитесь, что грязь или другие посторонние вещества не загрязняют тормозную жидкость.
  7. Убедитесь, что на тормозные диски или колодки не попадает смазка или масло.
  8. При повторном использовании тормозных колодок всегда переустанавливайте их в исходное положение, чтобы предотвратить потерю эффективности торможения.
  9. Не используйте повторно слитую тормозную жидкость. Используйте только чистую тормозную жидкость ACURA DOT 3 из невскрытого контейнера. Использование тормозной жидкости не Acura может вызвать коррозию и сократить срок службы системы.
  10. Не смешивайте различные марки тормозной жидкости, так как они могут быть несовместимы.
  11. Покройте поршень, канавку уплотнения поршня и отверстие суппорта чистой тормозной жидкостью.
  12. При разборке замените все резиновые детали новыми.
  13. После установки суппорта проверьте тормозной шланг и магистраль на наличие утечек, помех и скручивания.

Как проверить стояночный тормоз

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ). Снимите задние колеса.
  2. Отпустите стояночный тормоз и снимите задний тормозной суппорт и тормозной диск/барабан (см. шаг 3, ЗАМЕНА ШАРНИРНОГО ПОДШИПНИКА/СТУПИЦЫ/ПОДШИПНИКА КОЛЕСА).
  3. Проверьте накладки стояночного тормоза (А) на предмет растрескивания, остекления, износа и загрязнения.
  4. Измерить толщину накладки стояночного тормоза (В). Измерение не включает толщину тормозной колодки. Толщина накладки стояночного тормоза: Стандартная: 4,0 мм (0,16 дюйма) Предел обслуживания: 1,0 мм (0,04 дюйма)
  5. Если толщина накладки стояночного тормоза меньше эксплуатационного предела, заменить все колодки стояночного тормоза в комплекте.
  6. Проверьте подшипники в узле ступицы на плавность работы.
  7. Измерить внутренний диаметр диска/барабана стояночного тормоза с внутренними суппортами нониуса. Внутренний диаметр барабана стояночного тормоза: Стандарт: 209,9-210,0 мм (8 264-8 267 дюйма) Эксплуатационный предел: 211,0 мм (8 307 дюйма)
  8. Если внутренний диаметр диска/барабана стояночного тормоза превышает эксплуатационный предел, заменить задний тормозной диск/барабан.
  9. Проверьте барабан стояночного тормоза на наличие задиров, канавок и трещин.

Как заменить колодки стояночного тормоза

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Отпустите стояночный тормоз и снимите задний тормозной суппорт и тормозной диск/барабан (см. шаг 3, ЗАМЕНА ШАРНИРНОГО ПОДШИПНИКА/СТУПИЦЫ/ПОДШИПНИКА КОЛЕСА).
  4. Отсоедините и снимите верхние возвратные пружины (А).
  5. Снимите стяжные шпильки (А), нажав и повернув фиксаторы (Б).
  6. Снимите шатун (А).
  7. Опустите колодку стояночного тормоза в сборе.
  8. Снимите переднюю тормозную колодку, сняв нижнюю возвратную пружину (А) и регулировочный узел (В).
  9. Снимите заднюю тормозную колодку, отсоединив трос стояночного тормоза (А) от рычага стояночного тормоза (В).
  10. Снимите U-образную скобу (А), волнообразную шайбу (В) и рычаг стояночного тормоза (С) с тормозной колодки.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Нанесите смазку Molykote 44 MA на скользящую поверхность оси вращения (A) задней тормозной колодки (B).
  2. Установите рычаг стояночного тормоза (C) и маховую шайбу (D) на шарнирный палец и закрепите с помощью нового U-образного зажима (E). Установите волновую шайбу выпуклой стороной наружу. Надежно зажмите U-образную скобу, чтобы предотвратить выход рычага стояночного тормоза из тормозной колодки.
  3. Подсоедините трос стояночного тормоза (А) к рычагу стояночного тормоза (Б).
  4. Нанесите смазку Molykote 44 MA на концы колодок и концы шатунов (A), поверхности скольжения (B) и противоположные края колодки стояночного тормоза (C), как показано на рисунке. Вытрите излишки. Не допускайте попадания смазки на тормозные накладки.
  5. Установите натяжную шпильку (A), пружину фиксатора (B) и фиксатор (C) задней тормозной колодки (D). Убедитесь, что натяжной штифт не соприкасается с рычагом стояночного тормоза.
  6. Очистить резьбовые части скобы А и покрыть резьбу скобы А универсальной смазкой. Очистите скользящую поверхность скобы B и покройте скользящую поверхность скобы B универсальной смазкой. Установите скобы A и B на регулировочный элемент (C) и укоротите скобу A, повернув регулировочный элемент.
  7. Установите на место узел регулировки тормозных колодок (D) и зацепите нижнюю возвратную пружину (E) за колодки стояночного тормоза.
  8. Установите сначала пружину штока (А) на шатун (Б). Затем установите шатун на колодки стояночного тормоза.
  9. Установите натяжную шпильку (A), пружину фиксатора (B) и фиксатор (C) передней тормозной колодки (D).
  10. Установите верхние возвратные пружины (А).
  11. Установите тормозной диск/барабан и задний тормозной суппорт.
  12. Отрегулируйте стояночный тормоз (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).

Приработка накладок колодок стояночного тормоза

ПримечаниеПроизводить приработку поверхности тормозных накладок при замене колодок на новые тормозные накладки и/или новый тормозной барабан/диск.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эту операцию проводите в безопасной зоне.
Схема №58
  1. Припарковать транспортное средство на твердой, ровной поверхности.
  2. Выполните основную регулировку стояночного тормоза (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
  3. Нажмите на педаль стояночного тормоза пять щелчков.
  4. Управляйте транспортным средством на 1/4 мили (400 м) со скоростью 31 миль в час (50 км/ч).
  5. Остановите автомобиль и отпустите стояночный тормоз на 5-10 минут, чтобы дать возможность тормозному диску/барабану остыть.
  6. Повторите шаги с 3 по 5.
  7. Проверьте регулировку педали стояночного тормоза (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
Схема №59
  1. Снимите стопорный штифт (А) и штифт (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новый стопорный штифт всякий раз при остановке.
  2. Отсоедините разъем переключателя положения педали тормоза (С).
  3. Снимите болт крепления кронштейна тормозной педали (Г) и гайки (Д).
  4. Снимите педаль тормоза с кронштейном (F).
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  6. Выполните регулировку педали тормоза и переключателя положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
Схема №60
  1. Осмотрите тормозные шланги на наличие повреждений, порчи, утечек, помех и перекручивания.
  2. Проверьте тормозные магистрали на наличие повреждений, ржавчины и утечек. Также проверьте наличие погнутых тормозных магистралей.
  3. Проверьте наличие утечек в местах соединений шлангов и трубопроводов, а также, при необходимости, подтяните.
  4. Проверьте главный цилиндр и блок модулятора-управления VSA на наличие повреждений и утечек. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменяйте зажим тормозного шланга всякий раз при обслуживании тормозного шланга.

Как заменить тормозной шланг

ПримечаниеПеред повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц. Заменяйте детали новыми всякий раз, когда это указано. Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой. Чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости, заглушите и покройте концы шланга и стыки магазинным полотенцем или эквивалентным материалом.

Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Замените тормозной шланг (А), если шланг скручен, треснул или если он протекает.
  2. Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали (В) с помощью гаечного ключа факела 10 мм (С).
  3. Снимите зажим тормозного шланга (А) с тормозного шланга (В) и выбросьте его.
  4. Выверните банджо-болт (С), и отсоедините тормозной шланг от суппорта.
  5. Снимите тормозной шланг с демпфера.
  6. Установите сначала тормозной шланг (А) на демпфер с фланцевым болтом (Б), затем подсоедините тормозной шланг к суппорту с банджо-болтом (В) и новыми уплотнительными шайбами (Г).
  7. Установите тормозной шланг (А) на кронштейн верхнего тормозного шланга (В) с новым зажимом тормозного шланга (С).
  8. Подсоедините тормозную магистраль (Г) к тормозному шлангу.
  9. После установки тормозного шланга стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
  10. Выполните следующие проверки: Проверьте соединение тормозного шланга и магистрали на наличие утечек, при необходимости подтяните. Проверьте тормозные шланги на наличие помех и скручивания.
Схема №65

ПримечаниеТрос стояночного тормоза не должен быть погнут или искажен. Это приведет к жесткой работе и преждевременному выходу кабеля из строя. При необходимости обратитесь к разделу «Разнесенный вид».

Схема №66
  1. Снимите колодки стояночного тормоза и отсоедините трос стояночного тормоза от тормозной колодки (см. ЗАМЕНА КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
  2. Снимите трос стояночного тормоза (A) с опорной пластины (B) с помощью 12-мм смещенного ключа (C).
  3. Установите трос стояночного тормоза в порядке, обратном снятию, и отрегулируйте стояночный тормоз (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА). Твердо включите стояночный тормоз десять раз, затем снова отрегулируйте его.

Примечание