Сжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не используйте сжатый воздух для испытания под давлением хладагент хладагент R-134a сервисного оборудования или систем кондиционирования транспортного средства.

Внимание:	Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Тест производительности поможет определить, работает ли система кондиционера в пределах спецификаций.

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №139

Схема №140

Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
Определить относительную влажность и температуру воздуха.
Снимите упоры перчаточного ящика (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА) и оставьте перчаточный ящик висеть.
Вставьте термометр (А) в центральное вентиляционное отверстие.
Установите термометр (B) рядом с воздуходувкой.
Условия испытаний: Избегать попадания прямых солнечных лучей. Открытый капот. Откройте передние двери. Установите кнопку управления температурой в положение Max Cool (максимальное охлаждение), переключатель управления режимом - в положение Vent (вентиляция), а переключатель управления рециркуляцией - в положение Recirculate (рециркуляция). Включите выключатель кондиционер и переключатель вентиляторов в положение Max. Запустите двигатель на 1500 об/мин. Отсутствие водителя или пассажиров в транспортном средстве.
После запуска системы кондиционирования воздуха в течение 10 минут в вышеуказанных условиях испытания считайте температуру подачи с термометра в вентиляционном отверстии приборной панели, температуру на впуске рядом с воздуходувным блоком, а также высокое и низкое давление в системе с датчиков кондиционера.
Для заполнения графиков: Отметьте температуру доставки по вертикальной линии. Отметьте температуру на впуске (температуру окружающего воздуха) вдоль нижней линии. Проведите прямую линию вверх от температуры воздуха до влажности. Отметьте точку на 10% выше и на 10% ниже уровня влажности. Из каждой точки проведите горизонтальную линию поперек температуры доставки. Температура подачи должна падать между двумя линиями. Завершить испытание давлением на стороне низкого давления и на стороне высокого давления таким же образом. Любые измерения за пределами линии могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра. Пример: Температура на впуске (в сухом состоянии): 30°C Уровень влажности 70% Температура на впуске (во влажном состоянии): 25,5°C Давление на впуске: 304 кПа (3,1 кгс/см 2) (44,1 фунт/кв 20,5 кгс/см 2) (291,6 фунт/кв.

Опрессовка

Результаты испытаний	Сопутствующие симптомы	Вероятная причина	Средство
Аномально высокое давление нагнетания (высокое)	После остановки компрессора переменного тока давление быстро падает примерно до 196 кПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв. дюйм), а затем постепенно падает.	Воздух в системе	Восстановите, эвакуируйте (см. ЭВАКУАЦИЯ СИСТЕМЫ) и перезарядите указанным количеством (см. ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ).
	Уменьшение или отсутствие воздушного потока через конденсатор кондиционера	Забитый кондиционер конденсатор или радиаторные ребра кондиционер конденсатор или радиаторный вентилятор не работают должным образом	Чисто. Проверьте напряжение и обороты вентилятора. Проверьте направление вентилятора.
	Линия к конденсатору ЛА чрезмерно горячая.	Ограниченный поток хладагента в системе	Ограниченные линии
Аварийно низкое давление нагнетания	Высокое и низкое давления уравновешиваются вскоре после остановки компрессора переменного тока. Низкая сторона выше нормы.	Неисправен нагнетательный клапан компрессора переменного тока Неисправно уплотнение компрессора переменного тока	Замените компрессор переменного тока.
Аварийно низкое давление нагнетания	Выход расширительного клапана не заморожен, манометр низкого давления показывает вакуум.	Неисправен расширительный клапан Влага в системе	Заменить. Восстановление, эвакуация и перезарядка с указанным количеством.
Аварийно низкое давление на всасывании (низкое)	Расширительный клапан не заморожен, а линия низкого давления не холодная. Манометр низкого давления показывает вакуум.	Замерзший расширительный клапан (влага в системе) Неисправен расширительный клапан	Восстановление, эвакуация и перезарядка с указанным количеством. Замените расширительный клапан.
	Температура нагнетания низкая, и воздушный поток из вентиляционных отверстий ограничен.	Замороженный испаритель	Запустите вентилятор с выключенным компрессором кондиционера, затем проверьте датчик температуры испарителя.
	Расширительный клапан заморожен.	Засорение расширительного клапана	Очистить или заменить.
Аномально высокое давление всасывания	Шланг низкого давления и контрольное соединение круче, чем температура вокруг испарителя.	Расширительный клапан открыт слишком долго	Ремонт или замена.
	Давление всасывания понижается при охлаждении конденсатора ЛА водой.	Избыток хладагента в системе	Восстановление, эвакуация и перезарядка с указанным количеством.
	Высокое и низкое давления выравниваются, как только компрессор переменного тока останавливается, и оба манометра колеблются во время работы.	Неисправная прокладка Неисправный клапан высокого давления Посторонние частицы, застрявшие в клапане высокого давления	Замените компрессор переменного тока.
Аномально высокое давление на всасывании и нагнетании	Уменьшение расхода воздуха через конденсатор кондиционера	Забитый кондиционер конденсатор или радиаторные ребра кондиционер конденсатор или радиаторный вентилятор не работают должным образом	Чисто. Проверьте напряжение и обороты вентилятора. Проверьте направление вентилятора.
Аномально низкое давление на всасывании и нагнетании	Шланг низкого давления и металлические концевые участки круче, чем испаритель.	Засоренные или перегнутые части шланга низкого давления	Ремонт или замена.
Аномально низкое давление на всасывании и нагнетании	Температура вокруг расширительного клапана слишком низкая по сравнению с температурой вокруг ресивера/осушителя.	Засорение линии высокого давления	Ремонт или замена.
Утечки хладагента	Муфта компрессора кондиционера загрязнена.	Негерметичность уплотнения вала компрессора кондиционирования воздуха	Замените компрессор переменного тока.
	Болты компрессора переменного тока загрязнены.	Утечка вокруг болта (ов)	Затяните болты или замените компрессор переменного тока.
	Прокладка компрессора ВС смочена маслом.	Утечка прокладки	Замените компрессор переменного тока.
	Фитинг кондиционер загрязнен.	Негерметичное уплотнительное кольцо	Очистите фитинг кондиционер и замените уплотнительное кольцо.

ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА

Примечание

Эксплуатационные испытания Acura MDX I

Эксплуатационные испытания

Схема №139

Схема №140

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!