Интегра
На моделях без кондиционера вентилятор управляется переключателем и реле температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). На моделях с А/С вентиляторы (радиатор и конденсатор) управляются переключателем ЭСТ, реле вентилятора радиатора и реле вентилятора конденсатора.
2.2CL, 2.3CL, 2.5TL, 3.0CL и 3.2TL
Управление вентиляторами осуществляется модулем управления вентиляторами и модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем. Модуль управления вентилятором получает входные сигналы от переключателей температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Модуль управления вентилятором расположен рядом с перчаточным ящиком. Цепи заземления для реле радиаторного вентилятора и реле конденсаторного вентилятора могут переключаться модулем управления вентилятором или блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем. Сигнализатор температуры давления масла в двигателе используется только на 3.2TL.
3.5RL
Блок управления вентиляторами управляет вентиляторами радиатора и конденсатора. Оба вентилятора работают всякий раз, когда двигатель работает. Вентиляторы работают либо на низкой, либо на высокой скорости, в зависимости от температуры двигателя. Если давление в системе кондиционирования выше нормы, оба вентилятора работают на высокой скорости независимо от температуры двигателя. Блок управления вентиляторами расположен под крышкой на передней доске пола пассажира, рядом с МУП/МУД. Блок управления вентилятором получает входной сигнал от датчика управления вентилятором радиатора, ИКМ/ЭСУД и реле давления кондиционера.
Система охлаждения отборов
Всегда стравливайте воздух из системы охлаждения после замены хладагента. Установить нагреватель на максимальное тепло. Снимите крышка радиатора. Ослабьте сливную пробку и выньте сливной болт (если он имеется) из блока двигателя. Слейте охлаждающую жидкость из резервуара. Заполните емкость с хладагентом до отметки МАКС водно-охлаждающей смесью 50/50. Ослабьте стравливающий болт и залейте радиатор в основание заливной горловины. Закрыть спускной болт, когда хладагент вытекает без пузырьков. Затяните стравливающий болт. При снятом колпачке радиатора запустить и эксплуатировать двигатель до нормальной рабочей температуры. При необходимости добавьте хладагент и проверьте наличие утечек.
Двигатель вентилятора
Отсоедините соответствующий разъем двигателя вентилятора. Подать напряжение аккумулятора между клеммами электродвигателя вентилятора. Если двигатель вентилятора работает, проверьте соответствующие компоненты и проводку. Если двигатель вентилятора не работает, реверсируйте выводы аккумулятора. Если вентилятор по-прежнему не работает, замените двигатель вентилятора.
Переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (Integra, 2.2CL, 2.3CL, 2.5TL, 3.0CL и 3.2TL)
- Снимите переключатель (и) температура охлаждающей жидкости. Подвесить выключатель и термометр в емкости, частично заполненной хладагентом. Подогреть хладагент, контролируя температуру.
- Убедитесь, что переключатель работает при указанных температурах. См. таблицу температура охлаждающей жидкости выключатель CONTINUITY технические характеристики. Если целостность не соответствует указанному, замените коммутатор температура охлаждающей жидкости. Если целостность соответствует указанному, проверьте реле и соответствующую проводку.
| Применение | (1) Температура | |
|---|---|---|
| Интегра | 196-131°C (91-95 ° C) | |
| 2.2CL, 2.3CL и 3.0CL | ||
| Переключатель «A» | 196-131°C (91-95 ° C) | |
| Выключатель «В» | 217-147°C (103-109 ° C) | |
| 2.5TL | ||
| Переключатель «A» | 196-131°C (91-95 ° C) | |
| Выключатель «В» | 201-136°C (94-100 ° C) | |
| 3.2TL | 189-128°C (87-93 ° C) | |
| (1) Переключатель размыкается, когда температура падает до 4-31°C (2-13 ° C) ниже температуры непрерывности. | ||
| (1) | Переключатель размыкается, когда температура падает до 4-31°C (2-13 ° C) меньше температуры непрерывности. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОЗВОНКУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЭСТ
Датчик управления вентилятором радиатора (3.5RL)
- Извлеките датчик из корпуса термостата. Подвесить выключатель и термометр в емкости, частично заполненной хладагентом. Подогреть хладагент, контролируя температуру.
- Измерить сопротивление датчика при заданных температурах. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ РАДИАТОРА. Если целостность не соответствует указанному, замените датчик. Если целостность соответствует указанному, проверьте реле и соответствующую проводку.
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 183 (84) | 1047-1255 |
| 194 (90) | 872-1024 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ
Реле температуры моторного масла (3.2TL)
- Снимите переключатель температуры масла двигателя с крышки головки цилиндров. Подвесить выключатель и термометр в емкости с водой. Нагревайте воду, контролируя температуру.
- Проверьте целостность цепи между клеммами выключателя при указанных температурах. Выключатель должен замыкаться при достижении температуры 192-131°C (89-95 ° C). Выключатель должен размыкаться при понижении температуры до 18-38°C (10-20 ° C) меньше, чем при замыкании температурного выключателя.
Реле вентиляторов
- Основная работа реле одинакова, хотя физический вид реле может быть различным. Снимите проверяемое реле. Проверьте прозвонку между клеммами реле № 1 и 3. См. электросхемы. Преемственность не должна существовать.
- Между клеммами № 2 и 4 подайте напряжение аккумулятора. Обеспечить непрерывность между клеммами № 1 и 3. Если прозвонка не соответствует указанной, замените реле.
Основное реле вентилятора радиатора (3.5RL)
Снимите главное реле вентилятора радиатора. Между релейными клеммами № 1 и 2 должна существовать непрерывность при напряжении батареи, приложенном между клеммами № 3 и 5. См. электросхемы. При не приложенном напряжении батареи проверьте прозвонку между клеммами реле № 1 и 4. Преемственность должна существовать. Если прозвонка не соответствует указанной, замените реле.
Диод переменного тока (Integra)
Отключите 3-контактный диод переменного тока. Диод расположен над правой отбойной панелью. Проверьте целостность в обоих направлениях между клеммами «A» и «B» и между клеммами «B» и «C». (Схема №13) Обеспечение непрерывности только в одном направлении.
Диод переменного тока (2.2CL, 2.3CL, 3.0CL и 3.2TL)
Отключите 2-контактный диод переменного тока. Диод расположен под левой стороной тире. Проверьте диод на непрерывность в обоих направлениях. Обеспечение непрерывности только в одном направлении.
Схема №13
Модуль/блок управления вентиляторами
Если вентилятор не работает, проверьте обрыв или короткое замыкание в проводке между компонентами и модулем управления вентилятором или блоком управления вентилятором. См. соответствующую таблицу КЛЕММЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ или КЛЕММЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ. См. также электросхемы. Если все провода и другие компоненты исправны, замените блок управления вентилятором.
| Номер терминала (1) | Цвет провода | Схема |
|---|---|---|
| 1 | Желтый | Реле вентилятора радиатора (+) |
| 2 | Черный/желтый | Источник питания (Ign. Вкл.) |
| 3 | Желтый/белый | Реле вентилятора конденсатора (+) |
| 4 | Черный | Масса |
| 5 | Белый/зеленый | Температура охлаждающей жидкости Переключатель «B» |
| 6 | Белый | Источник питания (Ign. Выкл.) |
| 7 | Черный/желтый | Источник питания (Ign. Вкл.) |
| 8 | Зеленый | Реле вентилятора конденсатора и радиатора (-) |
| (1) (Схема №14) | ||
| (1) | (Схема №14) |
|---|
КЛЕММЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ (2.2CL И 2.3CL)
Схема №14
Схема №15
| Номер терминала (1) | Цвет провода | Схема |
|---|---|---|
| 1 | Желтый | Реле вентилятора радиатора (+) |
| 2 | Желтый/черный | Источник питания (Ign. Вкл.) |
| 3 | Желтый/белый | Реле вентилятора конденсатора (+) |
| 4 | Черный | Масса |
| 5 | Белый/зеленый | Температура охлаждающей жидкости Переключатель «B» |
| 6 | Белый/зеленый | Источник питания (Ign. Выкл.) |
| 7 | Черный/желтый | Источник питания (Ign. Вкл.) |
| 8 | Lt.Grn./Желтый | Реле вентилятора конденсатора и радиатора (-) |
| (1) (Схема №15) | ||
| (1) | (Схема №15) |
|---|
КЛЕММЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ (2.5TL)
| Номер терминала (1) | Цвет провода | Схема |
|---|---|---|
| 1 | Желтый | Реле вентилятора радиатора (+) |
| 2 | Черный/желтый | Источник питания (Ign. Вкл.) |
| 3 | Желтый/белый | Реле вентилятора конденсатора (+) |
| 4 | Черный | Масса |
| 5 | Белый/зеленый | Температура охлаждающей жидкости Переключатель «B» |
| 6 | Белый/желтый | Источник питания (Ign. Выкл.) |
| 7 | Черный/желтый | Источник питания (Ign. Вкл.) |
| 8 | Зеленый | Реле вентилятора конденсатора и радиатора (-) |
| (1) (Схема №14) | ||
| (1) | (Схема №14) |
|---|
КЛЕММЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ (3.0CL)
| Номер терминала (1) | Цвет провода | Схема |
|---|---|---|
| 1 | Желтый | Реле вентилятора конденсатора (+) |
| 2 | Черный/желтый | Источник питания (Ign. Вкл.) |
| 3 | Желтый/белый | Реле вентилятора радиатора (+) |
| 4 | Черный | Масса |
| 5 | Оранжевый | Температура моторного масла Кв. |
| 6 | Белый/зеленый | Источник питания (Ign. Вкл.) |
| 7 | Черный/желтый | Источник питания (Ign. Вкл.) |
| 8 | Lt.Grn./Желтый | Реле вентилятора конденсатора и радиатора (-) |
| (1) (Схема №16) | ||
| (1) | (Схема №16) |
|---|
КЛЕММЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ (3.2TL)
Схема №16
| Номер терминала (1) | Цвет провода | Схема |
|---|---|---|
| 1 | Зеленый/красный | Давление кондиционер Кв. |
| 2 | Не используется | |
| 3 | Черный | Масса |
| 4 | Красный/белый | Давление кондиционер Кв. |
| 5 | Lt. зеленый/черный | Реле вентилятора радиатора (-) |
| 6 | Зеленый/черный | Датчик управления вентилятором (-) |
| 7 | Черный/желтый | Источник питания (Ign. Вкл.) |
| 8 | Розовый | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем |
| 10 | Синий/оранжевый | Реле вентилятора конденсатора (-) |
| 11 | Не используется | |
| 12 | Синий/зеленый | Датчик управления вентилятором (+) |
| (1) См. электросхемы. | ||
| (1) | См. электросхемы. |
|---|
КЛЕММЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ (3.5RL)
