Интегрированный блок управления: Прочее Acura Integra III

Средства связи 11 иллюстраций ~3 мин чтения

Ключ в напоминании

Когда ключ зажигания не извлечен, напоминание о ключе в интегрированном блоке управления распознает землю через закрытый ключ зажигания. Когда вы открываете дверь водителя, схема бипера воспринимает землю через выключатель закрытой двери. При наличии заземления на клеммах LT BLU и GRN/BLU раздается звуковой сигнал. См. электросхемы.

Световое напоминание

При выключенном и снятом ключе зажигания, при включенных лампах, подается напряжение на схему напоминания в интегрированном блоке управления. Когда вы открываете дверь водителя, схема воспринимает землю через выключатель закрытой двери.

При наличии напряжения на клемме «H», заземления на клемме «GRN/BLU2» и отсутствии напряжения на клемме «F» звучит звуковой сигнал, напоминающий водителю о необходимости выключить свет. См. электросхемы.

Система индикации давления масла

Индикатор низкого давления масла работает двумя способами. Он будет непрерывно мигать после кратковременной потери давления масла, или он будет продолжать и оставаться в силе при полной потере давления масла.

При первом запуске двигателя, прежде чем давление масла поднимется выше 29,4 кПа (4,3 фунта/кв. дюйм) ток протекает через световой индикатор давления масла и реле давления масла на землю.

При работающем двигателе напряжение подается на схему мигателя интегрированного блока управления. При нормальном давлении масла выключатель давления масла в двигателе разомкнут, а световой индикатор низкого давления масла в двигателе не работает. Если реле давления масла кратковременно закрывается (более 0,5 секунды), но затем снова открывается, клемма YEL/RED будет воспринимать землю через реле. См. электросхемы. Интегрированный блок управления затем обеспечивает и удаляет заземление для сигнальной лампы давления масла через терминал YEL/RED. Свет будет мигать и выключаться до тех пор, пока выключатель зажигания не будет выключен.

Если давление моторного масла падает ниже 29,4 кПа (4,3 фунт/кв. дюйм) и не увеличивается, реле давления моторного масла останется закрытым. Световой индикатор низкого давления масла будет гореть и оставаться включенным.

Входные испытания

Снимите нижнюю крышку приборной панели и коленный буфер, затем отсоедините разъем 15-P от встроенного блока управления. Извлеките встроенный блок управления из коробки предохранителей/реле под приборной панелью. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. (Схема №9)

Выполните следующие входные тесты на контактах жгута. Если все тесты подтвердились, но система все еще не работает, замените блок управления.

ПримечаниеНесколько разных проводов имеют одинаковый цвет. Им был присвоен суффикс номера для различения (например, GRN/BLU1 и GRN/BLU2 не являются одинаковыми). Не отсоединяйте разъемы на блоке предохранителей, кроме встроенного блока управления.

ПримечаниеНе отсоединяйте разъемы на блоке предохранителей/реле под приборной панелью, за исключением встроенного блока управления.