Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Acura Integra III

Двери воздушного потока

Дверца для воздушной смеси (температуры) управляется кабелем. Дверь рециркуляции (для свежего или рециркуляционного воздуха) и дверь режима (для направления воздушного потока) управляются электродвигателями.

Реле сцепления компрессора переменного тока

Когда ЭСУД заземляет цепь катушки реле сцепления компрессора А/С, контакты реле замыкаются, пропуская ток к сцеплению компрессора.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

Блок управления двигателем контролирует цепь запроса кондиционер, которая включает в себя переключатель давления кондиционер, термостат кондиционер, переключатель кондиционер и переключатель вентилятора (переключатель вентилятора нагревателя). Если блок управления двигателем обнаруживает, что цепь запроса переменного тока заземлена, он включает реле сцепления компрессора переменного тока.

Реле давления кондиционера

Если давление в системе хладагента меньше 28 фунт/кв. дюйм (2,0 кг/см2) или больше 460 фунт/кв. дюйм (32,3 кг/см2), реле давления кондиционера размыкается, прерывая цепь запроса кондиционера.

Термостат переменного тока

Если температура испарителя составляет 3°C или менее, термостат кондиционера открывается, прерывая цепь запроса кондиционера.

Переключатель кондиционера

При включении выключателя А/С схема запроса А/С (от ЕСМ) заземляется через выключатель воздуходувки.

Вентиляторы охлаждения

Питание на электродвигатели вентиляторов охлаждения (вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора) подается через реле. Цепь катушки в каждом реле заземляется через блок управления двигателем или переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Когда температура охлаждающей жидкости превышает 93°C, контакты в переключателе температура охлаждающей жидкости замыкаются.

Вентилятор радиатора не включается - вентилятор конденсатора в норме

1. Проверить предохранитель № 33 (20-ампер) в блоке предохранителей/реле под капотом. Если предохранитель в порядке, снимите и проверьте реле вентилятора радиатора. См. РЕЛЕ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ». Если реле исправно, измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 розетки реле. (Схема №
2. Если напряжение батареи отсутствует, замените находящийся под капотом предохранитель/блок реле. При наличии напряжения батареи подключите перемычку между клеммами № 1 и 3 розетки реле. Если вентилятор радиатора включен, перейдите к шагу 5). Если вентилятор радиатора не включается, отсоедините провод перемычки.
3. Отсоедините разъем вентилятора радиатора. Проверьте целостность черного/красного провода между вентилятором радиатора и клеммой № 1 розетки реле. Если целостность не существует, отремонтируйте открытый черный/красный провод между вентилятором радиатора и блоком предохранителей/реле под капотом. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу.
4. Проверка на целостность в Черный провод между вентилятором радиатора и землей. При наличии непрерывности замените электродвигатель вентилятора радиатора. Если непрерывности не существует, отремонтируйте открытый Черный провод между вентилятором радиатора и землей. Если черный провод в порядке, проверьте плохое заземление.
5. Отсоедините провод перемычки. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 4 розетки реле. Если напряжение батареи присутствует, отремонтируйте открытый зеленый провод между нижним предохранителем/блоком реле и диодом переменного тока. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте и откройте черный/желтый провод между нижним предохранителем/блоком реле и нижним предохранителем/блоком реле.

Схема №6

Войти

Вентилятор конденсатора не включается - вентилятор радиатора в норме

1. Снять и проверить реле вентилятора конденсатора. См. РЕЛЕ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ». Если реле исправно, измерьте напряжение между землей и клеммой Белый провод разъема реле вентилятора конденсатора.
2. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте белый провод между блоком предохранителей/реле под капотом и реле вентилятора конденсатора. При наличии напряжения батареи подключите перемычку между белой и синей/черной клеммами релейного разъема.
3. Если включается вентилятор конденсатора, перейдите к шагу 5). Если вентилятор конденсатора не включается, отсоедините провод перемычки. Отсоедините разъем вентилятора конденсатора. Проверьте целостность синего/черного провода между реле вентилятора конденсатора и вентилятором конденсатора. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если целостность не существует, восстановите открытый синий/черный провод между вентилятором конденсатора и реле вентилятора конденсатора.
4. Проверьте целостность черного провода между вентилятором конденсатора и землей. При наличии непрерывности замените электродвигатель вентилятора конденсатора. Если непрерывности не существует, отремонтируйте открытый Черный провод между вентилятором конденсатора и землей. Если черный провод в порядке, проверьте плохое заземление.
5. Отсоедините провод перемычки. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой Черный/Белый провод разъема реле. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый черный/белый или черный/желтый провод между реле вентилятора конденсатора и предохранителем/блоком реле
6. Если напряжение батареи присутствует, испытайте диод переменного тока. См. кондиционер DIODE в разделе тестирование. Если А/С диод в порядке, отремонтируйте открытый синий/желтый провод между конденсаторным реле вентилятора и А/С диодом.

Вентилятор не включается

Проверьте диод переменного тока. См. кондиционер DIODE в разделе тестирование (тестирование). Если кондиционер диод в порядке, отремонтируйте открытый синий/красный провод между кондиционер диодом и кондиционер реле давления.

Вентиляторы включаются при включении кондиционера, но не для охлаждения двигателя

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем от переключателя температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой зеленого провода. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый зеленый провод между переключателем температура охлаждающей жидкости и блоком предохранителей/реле под капотом.
2. При наличии напряжения на аккумуляторной батарее выключите зажигание и проверьте целостность цепи в черном проводе между выключателем температура охлаждающей жидкости и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности восстановите разомкнутый черный провод между выключателем ЭСТ и землей. Если черный провод в порядке, проверьте плохое заземление.
3. Проверьте показания датчика температуры. Если датчик температуры показывает, что температура охлаждающей жидкости в норме, отремонтируйте систему охлаждения. Если датчик температуры показывает, что температура выше нормы, замените выключатель температура охлаждающей жидкости.

Вентиляторы охлаждения работают

1. Снять и испытать реле сцепления компрессора переменного тока. См. РЕЛЕ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ». Если обнаружено, что реле неисправно, замените реле. Если реле исправно, измерьте напряжение между землей и клеммой Белый провод разъема реле. Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте открытый Белый провод между нижним предохранителем/блоком реле и реле сцепления компрессора. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу.
2. Подключите перемычку между Белым проводом и клеммами Красного провода релейного разъема. Если сцепление компрессора включено, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора не сцеплена, отсоедините провод перемычки. Отсоедините разъем сцепления компрессора. Проверьте наличие прозвонки в Красном проводе между реле и сцеплением. При наличии прозвонки проверьте зазор сцепления компрессора. Если непрерывности не существует, отремонтируйте разомкнутый Красный провод между реле и сцеплением.
3. Отсоедините провод перемычки. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой черного/желтого провода разъема реле. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте и откройте черный/желтый провод между блоком предохранителей/реле и реле сцепления компрессора. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и подсоедините разъем реле. Убедитесь, что выключатели кондиционера и вентилятора отопителя выключены. Включите зажигание. Измерьте с помощью Backprobe Tool Set (07SAZ-001000A) напряжение между клеммой 17 32-контактного разъема блок управления двигателем и землей. (Схема №7)
5. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте и откройте черный/красный провод между реле и блок управления двигателем. При наличии напряжения батареи измерьте напряжение между 31-контактным разъемом блок управления двигателем клеммой № 5 и землей. (Схема №7) Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте и откройте синий/красный провод между кондиционер диодом и блок управления двигателем. Если напряжение батареи присутствует, замените известный исправный блок управления двигателем и повторите тест. Если напряжение батареи отсутствует при известном хорошем блок управления двигателем, замените оригинальный блок управления двигателем.

Схема №7

Войти

Вентиляторы охлаждения не работают

1. Отсоедините разъем сигнализатора ВП. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой синего/красного провода разъема сигнализатора ВП. Если напряжение батареи отсутствует, восстановите разомкнутый синий/красный провод между выключателем давления переменного тока и диодом переменного тока.
2. При наличии напряжения на аккумуляторной батарее выключите зажигание и проверьте целостность цепи между клеммами сигнализатора давления в ЛА. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, проверьте давление в системе кондиционирования воздуха. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ». Если давление в системе кондиционирования в норме, замените реле давления в системе кондиционирования. Если давление в ЛА выходит за пределы допустимого диапазона, отремонтируйте систему ЛА.
3. Подсоедините разъем сигнализатора давления кондиционера. Отсоедините разъем термостата ЛА. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой черного/желтого провода разъема термостата переменного тока. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, отремонтируйте и откройте черный/желтый провод между блоком предохранителей/реле и термостатом переменного тока. При наличии напряжения батареи измерьте напряжение между землей и клеммой желтого/белого провода разъема термостата А/С.
4. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый желтый/белый провод между выключателем давления переменного тока и термостатом переменного тока. При наличии напряжения на аккумуляторе выключите зажигание и подсоедините разъем термостата переменного тока. Подключите перемычку между землей и клеммой синего/красного провода разъема термостата кондиционер (с обратной стороны клеммы).
5. Запустите двигатель. Если вентиляторы охлаждения не включаются и муфта компрессора не входит в зацепление, замените термостат кондиционера. Если включаются вентиляторы охлаждения и включается муфта компрессора, выключите зажигание. Отсоедините провод перемычки.
6. Снимите панель управления нагревателем. Отсоедините 14-контактный разъем. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой синего/красного провода 14-контактного разъема. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте синий/красный провод между термостатом переменного тока и панелью управления нагревателем. При наличии напряжения батареи выключите зажигание.
7. Проверьте выключатель кондиционер. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ кондиционер в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ». Если выключатель кондиционера исправен, отсоедините 6-контактный разъем выключателя вентилятора. Проверьте целостность зеленого провода между выключателем вентилятора нагревателя и панелью управления нагревателем. Если прозвонка отсутствует, отремонтируйте открытый Зеленый провод между панелью управления обогревателем и выключателем вентилятора обогревателя. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте целостность черного провода между выключателем вентилятора нагревателя и землей. При наличии прозвонки замените выключатель вентилятора отопителя. Если прозвонка отсутствует, отремонтируйте открытый Черный провод между выключателем вентилятора обогревателя и землей. Если черный провод в порядке, проверьте плохое заземление.

Диод переменного тока

Отсоедините разъем диода кондиционер, расположенный за правой отклоняющей панелью. Между любыми комбинациями клемм (например, «В» и «С») должна быть непрерывность, но только в одном направлении (полярность). (Схема №8) Если целостность не соответствует указанному, замените диод переменного тока.

Схема №8

Войти

Выключатель кондиционера

Снимите панель управления нагревателем. Отсоедините 14-контактный разъем. При включенном выключателе кондиционер проверьте целостность цепи между клеммами № 11 (синий/красный провод) и № 12 (зеленый провод) 14-контактного разъема. (Схема №9) При отсутствии непрерывности замените панель управления нагревателем.

Схема №9

Войти

Термостат для кондиционирования воздуха

1. Снять термостат ЛА (требует снятия и разборки корпуса испарителя). Погружение зондирующей лампы в ледяную воду. (Схема №10) Подключите 12 вольт к клеммам «C»(+) и «B»(-). Подключите 12-вольтовую лампочку (мощностью от 3 Вт до 18 Вт) между клеммами «А» и «С».
2. При снижении температуры до 3°C или менее свет должен быть выключен. При повышении температуры до 4°C или более свет должен быть включен. Если световой индикатор не отвечает требованиям, замените термостат переменного тока.

Схема №10

Войти

Муфта компрессора

Измерить сопротивление между землей и разъемом сцепления компрессора. Если сопротивление не равно 3,4-3,8 Ом при 20°C, замените муфту компрессора. Измерьте щупом зазор между шкивом и нажимной пластиной. Если зазор не 0 014-0 026 "(0,35-0,65 мм), отрегулируйте зазор добавлением или удалением регулировочных прокладок по мере необходимости.

Реле

Снимите реле. Убедитесь в отсутствии непрерывности между клеммами «A» и «C». (Схема №11) При подаче напряжения батареи на клеммы «B» и «D» должна быть непрерывность между клеммами «A» и «C». Замените реле, если оно не тестирует, как указано.

Схема №11

Войти

Компрессор