Приборная панель: Диагностика Acura Integra III

Тест управления диммером DASH фонарь

1. Выключить зажигание, снять крышку приборной панели с приборной панели. См. ГРУППУ ПРИБОРОВ при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Отсоедините проводку от блока управления диммером приборной панели. Убедитесь, что черный провод заземлен. (Схема №1) Если целостность отсутствует, восстановите обрыв черного провода и/или плохое заземление.
2. Включите выключатель фар. Проверьте красный/черный провод на напряжение батареи на разъеме жгута управления диммером. (Схема №1) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте предохранитель № 19 (10-ампер) в коробке предохранителей/реле под панелью приборов. Проверьте комбинированный выключатель света. Проверьте обрыв в красном/черном проводе. Ремонт по мере необходимости.
3. При включенном выключателе фар заземлить Красный провод. Тире огни должны включаться полностью ярко. Если огни яркие, цепи в порядке. Если тире все еще работают неправильно, замените блок управления диммером тире.

Схема №1

Войти

Испытание топливомера

1. Выключите зажигание и снимите заднее сиденье. Снимите крышку доступа к топливному насосу. Отсоедините 3-контактный разъем от узла отправки топливомера. Подключите положительный вывод вольтметра к желтому/белому проводу, а отрицательный вывод вольтметра - к черному/белому проводу. Поверните выключатель зажигания во включенное положение и измерьте напряжение. Если напряжение 5-8 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 5-8 вольт, проверьте плохое заземление или разомкните синие/белые, желтые/белые или черные/белые провода. См. электросхемы. ВНИМАНИЕ: Отказ выключить зажигание до достижения иглой отметки «F» может повредить топливомер.
2. Выключите зажигание. Подключите провод перемычки между желтым/белым проводом и черным/белым проводом. Включить зажигание. Калибровочная игла должна начать движение к метке «F». Выключите зажигание до того, как игла датчика достигнет отметки «F» на датчике.
3. Если проводка в порядке и игла топливомера не перемещается, замените топливомер. Если топливомер в порядке, проверьте блок отправки топливомера. См. ИСПЫТАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА.

Испытание узла отправки топливомера

Снимите заднее сиденье и лючок доступа к топливному насосу. Выключите зажигание, отсоедините 3-контактный разъем блока отправки показаний топливомера. С помощью ключа датчика топлива (07NAC-SR20100) снимите блок отправки. Измерить сопротивление между клеммой «В» блока отправки и клеммой «С» при перемещении поплавка. (Схема №2) Сопротивление должно соответствовать указанному в таблице СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА

Схема №2

Войти

Испытание индикатора низкого уровня топлива

1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Слейте топливо из топливного бака в утвержденную емкость. Используя новую шайбу, установите пробку слива из топливного бака. Добавьте менее 2,2 галлонов (8,2 литра) топлива в топливный бак. Включить зажигание. Если в течение 4 минут индикатор низкого уровня топлива не загорается, перейдите к следующему шагу. Если индикатор низкого уровня топлива загорается в течение 4 минут, добавьте примерно на 1,1 галлона (4 литра) больше топлива в топливный бак. Если в течение 4 минут индикатор низкого уровня топлива погаснет, система работает исправно. Если индикатор не погас, переходите к следующему шагу.
2. Снимите заднее сиденье и лючок доступа к топливному насосу. Выключите зажигание, отсоедините 3-контактный разъем блока отправки показаний топливомера. Подключите провод-перемычку между черным/белым проводом разъема и синим/белым проводом. Если горит индикатор низкого расхода топлива, проверьте передающее устройство или заземление. Если индикатор низкого расхода топлива не горит, проверьте, не разомкнут ли синий/белый провод, нет ли напряжения для сборки датчика или перегорела лампочка. См. электросхемы. Ремонт по мере необходимости.

Испытание сигнализатора опасности

Снимите выключатель аварийной сигнализации. Когда выключатель аварийной защиты находится в положении OFF (ВЫКЛ), необходимо обеспечить непрерывность между клеммами «C» и «I» и между «G» и «H». Когда выключатель аварийной защиты находится в положении ON (ВКЛ), убедитесь, что между клеммами «D» и «I», между клеммами «A», «B» и «F», а также между клеммами «G» и «H» имеется непрерывность. Если между клеммами «G» и «H» нет непрерывности, замените лампочку индикатора аварийного переключателя. Если целостность переключателя опасности не соответствует указанному, замените переключатель опасности. (Схема №3)

Схема №3

Войти

Испытание встроенного блока управления

Извлеките встроенный блок управления из блока предохранителей/реле. Проверьте каждую цепь разъема встроенного блока управления на целостность цепи или напряжение, как указано. (Схема №4), (Схема №5) и (Схема №6). Устраните все обнаруженные проблемы. Если проблем не обнаружено, замените встроенный блок управления.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Включить зажигание. Индикатор напоминания о необходимости технического обслуживания (MAINT REQD) должен загореться на 2 секунды (проверка лампочки). При интервалах 5900-6100 миль свет будет мигать в течение 10 секунд после проверки лампочки. Если напоминание о техническом обслуживании не сбрасывается на расстоянии 7400-7600 миль, свет будет гореть устойчиво, пока не будет выключено зажигание.
2. Если свет мигает или остается включенным, следует выполнить техническое обслуживание автомобиля и сбросить блок напоминания о техническом обслуживании. Для сброса модуля напоминания о техническом обслуживании снимите нижнюю левую крышку приборной панели. Включить зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку сброса более 3 секунд. Установите крышку приборной панели. Если индикатор напоминания о техническом обслуживании не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и снимите нижнюю левую крышку приборной панели. Память модуля напоминания о техническом обслуживании будет стерта, если зажигание находится во включенном положении, когда 5-контактный разъем модуля отсоединен. Отсоедините 5-контактный разъем модуля напоминания о необходимости технического обслуживания. Убедитесь, что 5-контактный разъем модуля напоминания о необходимости технического обслуживания плотно затянут и не поврежден. (Схема №7)
4. Проверьте черный провод на целостность с землей. Если непрерывность отсутствует, проверьте обрыв черного провода или плохое заземление. Проверьте напряжение батареи на клемме белого/синего провода. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте предохранитель № 32 (7,5-ампер). Проверьте обрыв в белом/синем проводе. Ремонт по мере необходимости.
5. Включить зажигание. Проверьте напряжение батареи на клемме желтого провода. (Схема №7) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте предохранитель № 15 (10-ампер). Проверьте обрыв в желтом проводе. Ремонт по мере необходимости.
6. С помощью провода-перемычки заземлите Розовый провод. Должен загореться световой индикатор напоминания о необходимости технического обслуживания на приборной панели. Если свет освещает, переходите к следующему шагу. Если свет не горит, проверьте предохранитель № 15 (10-ампер), состояние колбы и разомкните в Розовый провод. Ремонт по мере необходимости.
7. Поднять и поддержать одно переднее колесо. Проверьте наличие пульсирующего напряжения на Оранжевом проводе при вращении одного переднего колеса. Если импульсы напряжения, цепи в порядке. Если индикатор напоминания о техническом обслуживании по-прежнему работает неправильно, замените блок напоминания о техническом обслуживании. Если напряжение не пульсирует, проверьте работу датчика скорости автомобиля. См. ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Проверьте на обрыв в Оранжевом проводе. Ремонт по мере необходимости.

Испытание реле давления масла

Отсоедините желтый/красный провод от датчика давления масла. Выключатель расположен у основания масляного фильтра. При выключенном двигателе должна существовать непрерывность между клеммой реле давления масла и землей. Непрерывность не должна существовать при работающем двигателе. Если переключатель не функционирует, как указано, но уровень масла и давление масла в порядке, замените переключатель давления масла.

Испытание термометра

1. Проверить на перегорание предохранитель № 15 (10-ампер). Выключите зажигание и отсоедините желтый/зеленый провод от блока отправки. Узел подачи ввинчен в головку цилиндра. С помощью провода-перемычки заземлите провод блока отправки. ВНИМАНИЕ: Отказ выключить зажигание до того, как игла достигнет отметки «Н», может привести к повреждению термометра.
2. Включить зажигание. Игла калибра должна начать движение к метке «Н» на калибре. Выключите зажигание до того, как игла датчика достигнет отметки «Н». Если стрелка датчика температуры не перемещается, проверьте обрыв в желтом или желтом/зеленом проводе. См. электросхемы. Замените датчик температуры, если предохранитель и проводка в порядке. Если датчик исправен, проверьте блок отправки температуры. См. ИСПЫТАНИЕ УСТРОЙСТВА ПЕРЕДАЧИ ТЕМПЕРАТУРЫ.

Испытание температурного датчика

Отсоедините желтый/зеленый провод от блока отправки температуры охлаждающей жидкости. Узел подачи ввинчен в головку цилиндра. На холодном двигателе измерьте сопротивление между клеммой блока отправки и землей. При прогретом двигателе (при работающем вентиляторе охлаждения радиатора) повторите измерение сопротивления. Сопротивление должно соответствовать указанному в таблице СОПРОТИВЛЕНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Входной тест датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)

1. Выключите зажигание и отсоедините 3-контактный разъем от датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). ВСС расположена на трансакселе. Проверьте черный провод на целостность с землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, проверьте обрыв черного провода или плохое заземление.
2. Включить зажигание. Проверьте напряжение батареи на клемме черного/желтого провода. (Схема №8) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверьте предохранитель № 24 (15-амперный на стандартном двигателе 1.8L или 20-амперный на дополнительном двигателе VTEC 1.8L) и черный/желтый провод на обрыв или короткое замыкание на массу.
3. При включенном зажигании проверьте наличие напряжения на клемме синего/белого провода. Если существует напряжение 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 5 В отсутствует, восстановите обрыв или короткое замыкание на массу в синем/белом проводе. Синий/белый провод может иметь короткое замыкание на массу, вызванное коротким замыканием в любом подключенном компоненте.

Схема №8

Войти