Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/CSX/Acura CSX I (2005-2011)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Acura CSX I

Стартер 33 иллюстрации ~7 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверить наличие
Двигатель не запускается (не проворачивается)Проверить наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Испытайте батарею на низкий уровень заряда (см. раздел " БАТАРЕЯ "). Проверить стартер (см. подраздел " Поиск и устранение неисправностей в цепи системы пускателя ").проверить реле отключения стартера (см. параграф " ПРОВЕРКА реле питания ") M / T: Проверить переключатель блокировки сцепления (см. главу " Проверка переключателя блокировки сцепления "), проверить выключатель зажигания или провод (см. п. раздел ТЕСТ (ref-355161-S16827810072010040600000)(ref-355163-S32836541292010012000000)(ref-355161-S41500073242010012000000)(ref-355164-S00971074352010012000000)Низкое качество грунта при G101 (A / T) или G401 (M / T)
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяПроверить наличие дтс Pgm-FI (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").проверить давление топлива (см " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ",).произвести проверку наличия засоренной или поврежденной топливной магистрали (см. " ОСМОТР ТОПЛИВОПРОВОДА "; проверить наличие закупоренного топливного фильтра (См. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА Давления ТОПЛИВА).контролировать корпус дроссельной заслонки (см. " ТЕСТ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ КОРПУСА ДРОССЗАСЛ". (ref-355165-S41642728292010012000000)(ref-355154-S12627674452010012000000)(ref-355154-S12441502422010012000000)(ref-355154-S12114284012010012000000)(ref-355155-S10037392082010012000000)(ref-355159-S31817043442010012000000)
Двигатель трудно запуститьПроверить наличие датчиков Pgm-FI (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверить давление топлива (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Убедиться в засорении или повреждении топливной магистрали (см. подраздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "; Проверить, нет ли засорения топливного фильтра (см. главу " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ТОПЛИВНОГО Давления ").проверить исправность трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) или системы выпуска отработавших газов. (ref-355165-S41642728292010012000000)(ref-355154-S12627674452010012000000)(ref-355154-S12441502422010012000000)(ref-355154-S12114284012010012000000)
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверить, нет ли свободных клемм или соединений аккумулятора. Испытайте аккумулятор на низкий заряд (см. " БАТАРЕЯ "). Проверить стартер на наличие привязки (см " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СТАРТЕРА ". Проверить на чрезмерное сопротивление в двигателе. (ref-355162-S09651187882010012000000)(ref-355161-S35429013382010012000000)

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Схема №2

Поиск и устранение неисправностей цепи системы пускателя

Требуются специальные инструменты

Генератор переменного тока, регулятор, тестер батареи и стартера OTC 3131

ПримечаниеТемпература воздуха должна быть в пределах 59-73°C (15-38 ° C) во время этой процедуры. После этого осмотра вы должны перезагрузить модуль управления двигателем блок управления двигателем / модуль управления силовым агрегатом (ИКМ). В противном случае, блок управления двигателем- / PCMS будет продолжать останавливать работу топливных инжекторов. Аккумулятор должен быть в хорошем состоянии и полностью заряжен.

Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Подключить генератор переменного тока, регулятор, батарею и тестер стартера (OTC 3131) к батарее, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: зонд не используется для тестирования батареи.
  2. ТЕСТ БАТАРЕИ Показывает ли дисплей ХОРОШО или ХОРОШО, НИЗКИЙ ЗАРЯД? ДА - батарея в порядке Перейдите к шагу 3. НЕТ - Если на дисплее отображается BAD аккумулятор, заменить батарею, затем повторить тестирование Если дисплей указывает Зарядка и RETEST, зарядите аккумулятор, а затем повторить испытание.
  3. Подключить диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA "). (ref-355165-S42233289182010012000000)
  4. Включить выключатель зажигания (II)
  5. Убедиться, что HDS взаимодействует с транспортным средством и модулем блок управления двигателем / PCМ. Если он не обменивается данными, устраните неисправность в цепи диагностический разъём (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ DBC ") (ref-355166-S02668032492010012000000)
  6. Выбрать ALL INJECTORS STOP в меню PGM-FI проверка с помощью HDS
  7. Установить стояночный тормоз, затем при нажатом рычаге переключения передач в N или P (модель A / T) или педали сцепления (модель M / Т) повернуть переключатель зажигания на СТАРТ (III) Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА - Пусковая система в порядке Перейдите к шагу 14 НЕТ - переходите к шагу 8
  8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0)
  9. Проверить электрические соединения на аккумуляторной батарее, отрицательный кабель аккумулятора с корпусом, кабели массы двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии. Затем снова попробовать провернуть двигатель. Нормально ли проворачивает стартер? ДА - Устранение слабого соединения исправило проблему. Пусковая система в порядке. Перейти к шагу 14 НЕТ - исходя из следующих симптомов предпринять соответствующее действие. Если стартер вообще не выворачивает двигатель, перейдите к шагу 10, если стартер развинчивает двигатель по ошибке или слишком медленно, переходите модель 12
  10. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении N или P (модель A / T) или нейтрали при капитальном ремонте (модель M / Т), затем отсоединить жгут проводов двигателя Разъем 1р (А) Подсоединить провод перемычки от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи к подзаряжающему устройству стартера Соединитель 1п (Б) Проворачивает ли стартер двигатель? ДА - Перейдите к шагу 11 НЕТ - Проверить подзаряд стартера Если провод исправен, снять стартер (см. " НЕОБХОДИМО СНЯТЬ И ЗАМЕНИТЬ УСТАНОВКУ "), ТО СМ. (ref-355161-S17138344812010012000000)(ref-355161-S35429013382010012000000)
  11. Выключить следующие позиции в указанном порядке до тех пор, пока вы не найдете неисправную цепь реле зажигания ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как будет обнаружена и устранена неисправность переключателя сцепления Xt (проверка на обрыв или высокое сопротивление в цепи, см. шаг 14 Проверка коробки передач на обрыва или короткое замыкание в модели YEL и соединители между коробкой предохранителей / реле водителя под обесточиванием и переключателем зажигания Проверить наличие обрыва либо короткого замыкания в RED проводе и соединителях между водителем под предохранителем / коробкой реле и кабельным разъемом двигателя 1р проверка на разомкрытие. BLU/WHT G401 G101 (ref-355164-S00971074352010012000000)(ref-355161-S34072218002010012000000)(ref-355149-S36261971292010012000000) elay (см. " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ ") (ref-355163-S32836541292010012000000)
  12. Провести ИСПЫТАНИЕ НА ЗАПУСК с помощью генератора переменного тока, регулятора, аккумуляторной батареи и тестера пускателя. Показывает ли дисплей напряжение проворачивания больше или равно 8,5 В (модель M / T) / 7,7 В, а также ток меньше или равен 380 А? ДА - Перейти к шагу 13 НЕТ - заменить стартер, либо снять и разобрать его, и проверить наличие этих проблем Перетащить якорь цепи стартера Короткое замыкание в обмотке якоря Чрезмерная тяга двигателя
  13. Снять стартер и осмотреть его приводную шестерню и зубчатое колесо маховика (модель M / T) или зубчатый венец гидротрансформатора (модель A / Т) на предмет повреждений. Заменить все поврежденные детали
  14. В меню Pgm-Fl проверка (контроль) выбрать " блок управления двигателем / PCМ RESET " для отмены команды ALL INJECTORS STOP (останов всех инжекторов) с помощью HDS (ref-355165-S37429071252010012000000)
Схема №6
Схема №7
  1. Отсоединить разъем 2р блокировочного переключателя сцепления
  2. Снять выключатель блокировки сцепления (В).
  3. Проверить целостность между клеммами в соответствии с таблицей. Если целостность не соответствует указанной, заменить переключатель блокировки сцепления. При положительном результате установить выключатель блокировки сцепления и отрегулировать высоту педали (см. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПОЗИЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕДАЛИ МУФТЫ И РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЙ "). (ref-355152-S38327656682010012000000)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Снять стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-355161-S17138344812010012000000)
  2. Выполнить соединение для этого испытания, используя самый толстый (измерительный) провод (предпочтительно тот же измерительный прибор, который используется на транспортном средстве). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
  3. Подключить аккумулятор, как показано на рисунке. Если шестерня стартера выдвигается, она работает исправно.
  4. Отсоединить батарею от кузова. Если шестерня немедленно убирается, она работает исправно.
  5. Прочно зажать стартер в тисках.
  6. Подключить стартер к аккумулятору, как показано на рисунке, и проверить, что двигатель вращается и продолжает вращаться.
  7. Если электрический ток соответствует спецификации, когда напряжение батареи находится на уровне 11,5 В, стартер работает исправно. Спецификация Электрический ток: 80 A или менее
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Убедиться, что у вас есть код защиты от кражи для аудиоблока или навигационной системы, затем записать предустановки аудио.
  2. Сначала отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоединить положительный.
  3. Снять брызгозащитный экран.
  4. Снять кронштейн впускного коллектора, двигатель K20Z2 и двигатель K20Z3
  5. Отвернуть два болта, крепящие стартер, затем снять стартер с двигателя.
  6. Отсоединить кабель стартера (A) от клеммы B, затем отсоединить провод BLK/WHT (B) от клеммы S.
  7. Снять хомут жгута (С), затем снять стартер.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Установить кабель стартера (A) и провод BLK/WHT (B). Убедиться, что обжатая сторона кабеля стартера кольцевой клеммы обращена в сторону от стартера при его подключении.
  2. Установить хомут жгута (В).
  3. Установить стартер, и затянуть болты.
  4. Установить кронштейн впускного коллектора, двигатель K20Z2 и двигатель K20Z3
  5. Установить брызгозащитный экран.
  6. Сначала подключить положительный кабель к аккумулятору, затем подключить отрицательный.
  7. Запустить двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.
  8. Введите код защиты от кражи для аудиоблока или навигационной системы, затем введите предустановку аудио.
  9. Установить часы.
Схема №21

Проверка и испытание арматуры

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Снять стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-355161-S17138344812010012000000)
  2. Разобрать стартер, как показано в начале этой процедуры.
  3. Осмотреть якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений заменить якорь.
  4. Проверить поверхность коллектора (A). Если поверхность загрязнена или обожжена, нанести на нее заново шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии со следующими спецификациями или восстановить с помощью наждачной бумаги # 500 или # 600 (B).
  5. Проверить диаметр коллектора. Если диаметр ниже предела обслуживания, заменить якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) Предел обслуживания: 27,5 мм (1 083 дюйма)
  6. Замерить биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в пределах обслуживания, проверить коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не соответствует эксплуатационному пределу, заменить якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0.02 мм (0.001 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0.05 мм (0.002 дюйма)
  7. Проверить глубину залегания слюды (А). Если слюда слишком высокая (В), подрезать слюду лезвием ножовочной пилы на нужную глубину. Отрежьте слюду (C) между сегментами коллектора. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образным (D). Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,40-0,50 мм (0 016-0 020 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0 006 дюйма)
  8. Проверить целостность между сегментами коммутатора, при наличии обрыва цепи между любым из сегментов заменить якорь.
  9. Поместить якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если лопасть притягивается к сердечнику или вибрирует при повороте сердечника, происходит закорачивание якоря. Заменить якорь.
  10. Проверить целостность цепи между коллектором (A) и сердечником катушки якоря (B), а также между коммутатором и валом якорей (C). При наличии целостности заменить якорь. Проверка щетки стартера
  11. Измерить длину щетки. Если он короче предела обслуживания, заменить щеткодержатель в сборе. Стандартная длина щетки (новая): 11,1-11,5 мм (0,44-0,45 дюйма) Предел обслуживания: 4,3 мм (0,17 дюйма) Испытание щеткодержателя стартера
  12. Проверить целостность соединения между (+) кистью (A) и (-) кистью (B). При наличии прозвонки заменить щеткодержатель в сборе. Проверка планетарной передачи
  13. Проверить планетарные передачи (А) и зубчатый венец (В). Заменить их, если они изношены или повреждены. Проверка обгонной муфты
  14. Удерживая ведущую шестерню (А), повернуть вал шестерни (В) против часовой стрелки. Проверить, чтобы шестерня привода вышла на другой конец. Если ведущая шестерня движется неравномерно, заменить крышку шестерни в сборе.
  15. Удерживая ведущую шестерню, повернуть вал шестерни по часовой стрелке. Вал шестерни должен свободно проворачиваться. Если вал шестерни не проворачивается свободно, заменить крышку зубчатой передачи в сборе.
  16. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе; отдельно передача не поставляется. Проверить состояние коронной шестерни гидротрансформатора, чтобы увидеть, не повреждены ли зубья ведущей шестерни стартера. Повторная сборка стартера
  17. Установить щетку в держатель щетки и установить якорь (A) в держателе щетки (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы посадить новые щетки, вставить полоску наждачной бумаги # 500 или # 600 зернистой стороной вверх между коллектором и каждой щеткой и плавно повернуть якорь. Контактная поверхность щеток будет отшлифована до того же контура, что и коллектор.
  18. Сжимая пружину (С), вставить ее в отверстие на щеткодержателе и толкайте до тех пор, пока она не опустится на дно. Повторить это действие для остальных трех пружин (D, E и F).
  19. Установить якорь и щеткодержатель в сборе в корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что якорь остается в держателе.

Другие статьи — Система запуска двигателя