Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/CSX/Acura CSX I (2005-2011)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Система зажигания
Содержание Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Система зажигания Acura CSX I

Система зажигания двигателя 11 иллюстраций ~4 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Подключить диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-355165-S41642728292010012000000)
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Убедиться, что HDS обменивается данными с транспортным средством и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) / модулем управления силовым агрегатом (PCМ). Если это не так, устраните неисправность в цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ DBC "). (ref-355166-S02668032492010012000000)
  4. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если присутствует расшифровка кода ошибки, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест.
  5. Запустить двигатель, удерживая обороты двигателя на уровне 3000 об / мин без нагрузки (в нейтральном положении) до включения вентилятора радиатора, после чего дайте ему поработать вхолостую.
  6. Проверить частоту вращения холостого хода (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-355167-S08843237762010012000000)
  7. Перейдите к строке SCS с HDS.
  8. Подключить индикатор синхронизации к сервисной петле (белая лента).
  9. Направьте свет к указателю (А) на картере кулачковой цепи. Проверить угол опережения зажигания в условиях отсутствия нагрузки (фары, воздуходувный вентилятор, обогрев стекла заднего окна и кондиционер выключены). Момент опережения воспламенения M / T: 8 ° ± 2 ° BTDC (красная метка (B)) при холостом ходе в нейтральном A / Т:
  10. Если угол опережения зажигания отличается от указанного в спецификации, проверить момент опережения кулачка. Если он соответствует норме, обновите модуль управления двигателем / модуль управления двигателями, если на нем не установлено новейшее программное обеспечение (см. раздел " ОБНОВЛЕНИЕ модуля блок управления двигателем / модуля управления двигателем ") или заменить блок управления двигателем с исправными характеристиками (см. Раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ / МОДУЛЯ "), затем выполнить повторную проверку. (ref-355165-S13113258212010012000000)(ref-355165-S23312080962010012000000)(ref-355166-S03672675792010012000000)
  11. Отключить HDS и индикатор синхронизации.
Схема №5
  1. Снять панель под капотом (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-355168-S11717123592010012000000)
  2. Снять крышку катушки зажигания (А), отсоединить разъемы катушки зажигания (В), затем снять катушки зажигания (С).
  3. Установить катушки зажигания в порядке, обратном снятию.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Проверить предохранитель № 18 (15 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправен ли предохранитель? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -заменить предохранитель.
  2. Снять реле катушки зажигания с подкапотной коробки предохранителей / реле и протестируйте его (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ ").реле в порядке? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -заменить реле катушки розжига. (ref-355163-S32836541292010012000000)
  3. Измерить напряжение между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 2 и массой кузова, затем клеммой № 4 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 4. НЕТ -Заменить подкапотную коробку предохранителей/реле.
  4. Проверить целостность цепи между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 2 и клеммой соединителя 3П № 3 катушки зажигания № 1. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Открытое отверстие в проводе между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 2 и клеммой разъема 3П катушки зажигания № 3.
  5. Подключить диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-355165-S41642728292010012000000)
  6. Включить выключатель зажигания (II).
  7. Убедиться, что HDS обменивается данными с транспортным средством и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) / модулем управления силовым агрегатом (PCМ). Если это не так, устраните неисправность в цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ DBC "). (ref-355166-S02668032492010012000000)
  8. Перейдите к линии SCS с HDS, затем повернуть выключатель зажигания в положение OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг должен быть выполнен для защиты блок управления двигателем / PCМ от повреждений.
  9. Отсоединить разъем A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (44P).
  10. Проверить целостность цепи между гнездовой клеммой № 3 реле катушки зажигания 4p и землей кузова. Есть ли неразрывность? ДА -выполнить ремонт короткого замыкания в проводе между розеточной клеммой № 3 реле катушки зажигания 4р и блок управления двигателем / PCМ (A6).НЕТ -пройдите к шагу 11.
  11. Проверить целостность цепи между клеммой розетки № 3 реле катушки зажигания 4р и клеммой разъема ЕСМ / ИКМ А6. Есть ли непрерывность? ДА -система в данный момент исправна. Проверить наличие неплотных или плохих соединений у реле катушек зажигания и ЭСУД / МУП (A6).НЕТ-отремонтируйте разомкнутый провод между клеммами розетки № 3 реле обмотки зажигания 4п и розеткой № 3 ЕСМОД / МКН (А).
Схема №10
Схема №11
  1. Снять свечи зажигания и осмотреть электроды и керамический изолятор. Сгоревшие или изношенные электроды могут быть вызваны: Улучшенной синхронизацией зажигания Слабая свеча зажигания Диапазон нагрева свечи слишком горячий Недостаточное охлаждение Загрязненные свечи могут быть вызваны: Замедленной синхронизацией зажигания Масло в камере сгорания Неправильный зазор свечи зажигания Диапазон нагрева свечи слишком холодный Чрезмерный холостой ход / низкая скорость работы Засоренный элемент воздухоочистителя Ухудшенные катушки зажигания
  2. При загрязнении электрода свечи зажигания очистить электрод очистителем свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать проволочную щетку и не царапайте иридиевый электрод, так как это повредит электрод. При использовании очистителя свечи зажигания пескоструйного аппарата не чистите более 20 секунд во избежание повреждения электрода.
  3. Заменить свечу с указанным интервалом или если центральный электрод (А) закруглен, либо зазор свечи зажигания (В) не соответствует спецификации. Использовать только перечисленные искровые пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не регулируйте зазор иридиевых наконечниковых свечей. Свечи зажигания K20Z2 DENSO: SKJ20DR-M11 K20Z3 DENS SO: SK22PR-M11S Стандарт зазора электродов (новый): 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма).
  4. Нанести небольшое количество противозадирного состава на резьбу свечи, и ввинтите пробки в головку цилиндров, плотно для пальцев. Затем затянуть их до 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут).