Система контроля давления в шинах.: Прочее Acura CSX I

Индикатор системы

TPMS (система контроля давления в шинах) имеет индикатор низкого давления в шинах и индикатор TPMS.

Схема №16

Войти

Индикатор низкого давления в шинах

1. Если система обнаруживает низкое давление в любой из четырех шин, загорается индикатор низкого давления в шинах.
2. Когда это произойдет, накачайте воздух и испытайте автомобиль на скорости 28 миль в час (45 км / ч) или более в течение как минимум 1 минуты, и индикатор низкого давления в шинах погаснет.
3. Если блок управления обнаруживает проблему в системе во время индикации низкого давления в шине, он выключает индикатор низкого давления в шине, сохраняет расшифровка кода ошибки и включает индикатор TPMS.

Индикатор TPMS

1. Если в системе обнаружена проблема, загорается индикатор TPMS.
2. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается только индикатор TPMS.

Если система в порядке, индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шинах должны загореться, когда вы включаете выключатель зажигания (II), а затем погаснуть через 2 секунды. Если они этого не делают, есть проблема с системой.

Изменение давления по температуре

Давление в шинах немного увеличивается, когда температура в шинах повышается во время движения. Давление также может увеличиваться или немного уменьшаться с изменениями температуры наружного воздуха. Изменение температуры примерно на 10°C изменяет давление в шинах примерно на 10 к Па (0,1 кгс / см 2, 1,5 фунт / кв.

Схема №17

Войти

Проблемы, не являющиеся отказами системы

1. Герметик для шин Жидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может повредить датчик давления в шинах, установленный на каждом колесе. Это может помешать системе определить правильное давление в шине, которое устанавливает расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17, даже если система в норме.
2. Холодная погода Когда погода очень холодная, около -40°C или холоднее, выход литиевой батареи в каждом датчике давления в шинах может упасть достаточно далеко, чтобы блок управления установил расшифровка кода ошибки для низкого напряжения батареи (31, 33, 35 или 37), даже если система в норме.
3. Не-TPMS колеса (включая запасные шины) Транспортные средства, оборудованные TPMS, должны использовать колеса, изготовленные для системы. Каждое колесо TPMS имеет эксклюзивную метку; не использовать любой другой тип колеса.

Когда спущенное колесо заменяется запасным, загорается индикатор TPMS (расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38), потому что система больше не получает сигнал от передатчика спущенного колеса.

С запасным колесом это не проблема.

Запоминание идентификатора датчика давления в шине

Требуются специальные инструменты

Инструмент инициализации датчика TPMS AKS0620006 Доступен через программу Honda Tool и Equipment Program; позвоните по телефону 888-424-6857

Все четыре идентификатора датчиков давления в шинах должны быть запомнены в блоке управления TPMS при каждом выполнении любого из этих действий.

1. Заменить блок управления TPMS.
2. Заменить датчик давления в шинах.
3. Заменить заведомо исправное колесо с датчиком давления в шинах.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. При включенном выключателе зажигания (0) подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включить выключатель зажигания (II).
3. Убедиться, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. Если это не так, устраните неисправность в схеме диагностический разъём: За исключением модели Si (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ DPC "). (ref-355166-S02668032492010012000000)
4. Выбрать датчик ID Learning в меню режимов на HDS.
5. Следовать инструкциям на экране HDS для включения инструмента инициализации датчика TPMS (A). Убедиться, что переключатель питания (B) находится в положении " Низкий ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если переключатель питания находится в положении " Высокий ", может быть активировано более одного датчика или датчиков на других транспортных средствах. Убедиться, что переключатель питания находится в положении " Низкий ".
6. Удерживая инструмент инициализатора датчика TPMS рядом с одним колесом, запомните идентификатор датчика давления, следуя экранным подсказкам на HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы повернете переключатель зажигания в положение замок (0), прежде чем запомнить все четыре идентификатора датчика, запоминающий идентификатор аннулируется. Если на HDS отображается более одного идентификатора датчика, убедиться, что переключатель питания находится в положении " низкий ", транспортное средство не было приведено в движение в течение 5 минут, и нет других транспортных средств в пределах 10 футов (см.
7. Повторить шаг 6 для каждого колеса до тех пор, пока не будут запомнены все четыре идентификатора датчика. Когда все четыре идентификатора запомнены, индикатор низкого давления в шине мигает.
8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Отключить HDS от диагностический разъём.
10. Транспортное средство испытывается на скорости 28 миль/ч (45 км/ч) или более в течение не менее 1 минуты.
11. Убедиться, что индикатор низкого давления в шинах не мигает.
12. Убедиться, что шины накачаны до указанного давления в шинах, указанного на наклейке doorjamb.
13. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Структура системы

Как только скорость автомобиля превышает 28 миль / ч (45 км / ч), блок управления TPMS контролирует все четыре датчика давления в шинах и функцию системы. Если он обнаруживает низкое давление в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления в шине. Если он обнаруживает проблему в системе, он включает индикатор TPMS.

Прибор управления

Установленный внутри приборной панели, блок управления TPMS принимает беспроводные сигналы ID датчика давления каждый раз, когда скорость автомобиля превышает 28 миль / ч (45 км / ч). Он также принимает беспроводные сигналы от датчиков давления в шинах и состояния датчика, а также постоянно контролирует и контролирует систему. Блок управления TPMS не может напрямую определить положение (местоположение) датчика (датчиков) давления в шинах на транспортном средстве, поскольку это беспроводная система. Блок управления TPMS предполагает, что датчик находится в том же месте, где он был в последний раз запомнен на транспортном средстве.

Индикаторы

Два индикатора находятся в модуле управления манометром (tach): Индикатор низкого давления в шинах загорается, когда любое давление в шинах низкое, и индикатор TPMS, который загорается, только если есть проблема с системой.

Схема №21

Войти

Датчик давления в шинах

Каждый датчик представляет собой интегрированный блок, состоящий из штока клапана шины, датчика давления в шине и передатчика. Устройство подключено к внутренней части колеса на 200 км ³. Датчик передает информацию о внутренних шинах блоку управления один раз каждые 60 секунд, когда скорость автомобиля превышает 45 км / ч (28 миль в час). Если блок управления TPMS получает сигнал давления в покрышке, который меньше 175 КП а (1,8 кгс / см 2, 25 фунт / кв.

Колеса

TPMS не будет работать, если на транспортном средстве не установлены колеса типа TPMS. Используются шесть различных типов колес. Оригинальные колеса оборудования имеют маркировку " TPMS " (A) и имеют противовес (B), противоположный датчику давления в шинах (C), и уравновешивают вес датчика.

Схема №22

Войти

Системная связь

1. Когда транспортное средство движется более чем на 28 миль в час (45 км / ч), волновой сигнал радиочастотного (Rf) диапазона передается от каждого датчика давления в шине в блок управления.
2. Когда колеса вращаются, и датчики давления в шинах обнаруживают импульс, переключая их из спящего режима в нормальный функциональный (бодрствующий) режим. После того, как автомобиль неподвижен в течение 5 минут, датчики переключаются из нормального функционального режима обратно в спящий режим, чтобы продлить срок службы батареи.
3. Каждый датчик давления в шинах имеет свой ID для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других автомобилях. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления распознает только эти конкретные сигналы.
4. Идентификатор не может быть запомнен автоматически. Блок управления знает, какой идентификатор принадлежит каждому датчику давления в шинах. Это повторяющееся подтверждение идентификатора предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального вращения шины.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и расшифровка кода ошибки не хранятся

Схема №26

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Загорался ли индикатор, а затем погас? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -произвести поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если необходимо, заменить заведомо исправный модуль контроля манометра (см. подраздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ ". (ref-355169-S30315473472010012000000)(ref-355169-S35831428542010012000000)
3. Транспортное средство испытывается на скорости 28 миль/ч (45 км/ч) или более в течение не менее 1 минуты.
4. Остановить автомобиль и снизьте давление в каждой шине до тех пор, пока индикатор низкого давления в шинах не загорится (см. таблицу). ПРИМЕЧАНИЕ: да снова наполнить шину перед продолжением работы со следующей шиной. После того как вы заметили, что индикатор низкого напряжения в шине 175 упал? Убедиться, что он гаснет, когда вы повторно наполняете шину, прежде чем перейти к следующей шине. Если прошло 5 минут с момента завершения последнего тест-драйва, активировать соответствующий датчик давления шины с помощью инструмента инициализации датчика TPMS (см. (ref-360052-S36839159832010042600000)
5. Выполнить процедуру расположения датчика давления в шинах, чтобы определить место повреждения шины и соотнести его с номером датчика давления (см. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ "). Каждый ли датчик давления в покрышке реагировал на инструмент инициализации TPMS? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -проверить правильность установки датчика давления. При необходимости заменить соответствующий датчик давления (см. РАЗДЕЛ " ЗАМЕНА СЕНСОРА НАПРЯЖЕНИЯ ШИН ". (ref-360052-S36839159832010042600000)(ref-360052-S16109682432010042600000)
6. Проверить ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ 1, 2, 3 или 4 в ПЕРЕЧНЕ ДАННЫХ TPMS с помощью HDS и сравнить его с фактическим измеренным давлением в шине. Находится ли указанное давление в шинах на уровне 40 к Па (0,4 кгс / см 2, 6 фунт / кв. (ref-360052-S16109682432010042600000)
7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Отсоединить 20P разъем блока управления СКУТ.
9. Измерить напряжение между клеммами № 3 и № 8 разъема 20P блока управления СКУТП. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -закоротить на питание в проводе между блоком управления и предохранителем № 10 (7,5 А) в коробке с плавким / релейным предохранителем под тире НЕТ -проверить наличие ослабленных клемм и плохих соединений у блока управления СКТЗ. При необходимости заменить заведомо исправный блок управления и контрольное устройство СКОТТ ", см. (ref-360052-S29920458742010042600000)

Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятся

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Отсоединить 20P разъем блока управления СКУТ.
3. Включить выключатель зажигания (II).
4. Проверить индикатор низкого давления в шине в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Загорался ли индикатор, а затем погас? ДА -проверить наличие ослабленных клемм и плохих соединений на блоке управления TPMS. Если необходимо, заменить заведомо исправный блок управления ТПМС (см ".ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТСПМС "), и повторить проверку. НЕТ-устраните неисправности в модуле управления манометром (см. ".входная функция диагностики ". (ref-360052-S29920458742010042600000)(ref-355169-S30315473472010012000000)(ref-355169-S35831428542010012000000)

Индикатор TPMS не загорается, и расшифровка кода ошибки не сохраняются

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Отсоединить 20P разъем блока управления СКУТ.
3. Включить выключатель зажигания (II).
4. Проверить индикатор TPMS в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Загорался ли индикатор? ДА -проверить наличие незакрепленных клемм и плохих соединений на блоке управления ТПМС. При необходимости заменить заведомо исправный блок управления TSPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТПСМ "), а затем перепроверьте НЕТ-провести поиск неисправностей по датчику модуля управления манометром (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ - необходима замена "). (ref-360052-S29920458742010042600000)(ref-355169-S30315473472010012000000)(ref-355169-S35831428542010012000000)

Индикатор TPMS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не сохраняются

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить индикатор TPMS в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА -система в этом состоянии. НЕТ -перейти к шагу 3.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Проверить предохранитель № 7 (7,5 А) в коробке с предохранителем / реле под тире. Не перегорел ли предохранитель? ДА -заменить и перепроверьте предохранитель № 7 (7,5a).при повторном перегорании предохранителя проверить короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и предохранителем № 7, находящимся в коробке предохранителей / реле над тире / реле № 7. НЕТ -выполнить проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 5.
5. Проверить предохранитель № 10 (7,5 А) в коробке с предохранителем / реле под тире. Перегорел ли предохранитель? ДА -заменить предохранитель № 10 (7,5a), и перепроверьте При повторном перегорании предохранителя проверить короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и предохранителем № 10- (7.5 А] в коробке под дире предохранителя / реле. НЕТ-Установить проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 6.
6. Отсоединить 20P разъем блока управления СКУТ.
7. Измерить напряжение между массой кузова и клеммой разъема 20P блока управления ТПМС № 10. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 8. НЕТ -выполнить ремонт разомкнутого провода между блоком управления TPMS и предохранителем № 7 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
8. Включить выключатель зажигания (II).
9. Измерить напряжение между массой кузова и клеммой разъема 20P блока управления ТПМС № 8. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 10. НЕТ -выполнить ремонт разомкнутого провода между блоком управления TPMS и предохранителем № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
10. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
11. Подсоединить 20P разъем блока управления TPMS.
12. Включить выключатель зажигания (II).
13. Измерить напряжение между массой кузова и клеммой No3 разъема 20P блока управления СКУТП. Есть ли 0,1 В или более? ДА -выполнить ремонт разомкнутого или высокого сопротивления в проводе между блоком контроля СКТТ и " массой кузова " (G504).НЕТ -произвести поиск неисправностей для модуля контроля манометра (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если модуль контроля манометров исправен, проверить наличие незакрепленных клемм и необходимых соединений на блоке контроля при исправности. (ref-355169-S30315473472010012000000)(ref-360052-S29920458742010042600000)