Общий момент затяжки
См. таблицу ниже, чтобы найти моменты затяжки для компонентов, не включенных в сводку.
ПримечаниеВинты, покрытые блокирующей жидкостью или самоконтрящимися гайками, при повторной установке должны быть заменены на новые.
Гайки и винты, не являющиеся самоконтрящимися, могут быть использованы повторно при условии их исправного состояния.
Общая затяжка
| Применяется к резьбовому соединению с классом прочности 8.8. | |
|---|---|
| Нить | Момент затяжки (Нм) |
| M5 | 5 |
| M6 | 10 |
| M7 | 17 |
| M8 | 24 |
| M10 | 50 |
| M12 | 80 |
| M14 | 130 |
Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов
ПримечаниеВинты, покрытые блокирующей жидкостью или герметиком, при повторной установке необходимо заменить новыми.
Всегда использовать новые винты и гайки при угловой затяжке. Любые исключения из этого правила будут указаны в методе.
| Винт для ведущего вала / ступицы переднего колеса | 35 Нм 90 ° |
|---|---|
| Шпиндель колеса в стойке макферсона | 90 Нм |
| Задний подрамник в кузове | 120 Нм |
| Шаровой шарнир в шпинделе колеса | 70 Нм |
| Стопорная гайка, внутренний рулевой шарнир относительно внутреннего рулевого шарнира | 63 Нм |
| Продольное пребывание в теле | 120 Нм |
| Кронштейн управления спереди на задней опоре подрамника | 60Nm + 90 ° Градусы |
| Кронштейн управления в передней части подрамника | 175 Нм. |
| Нижний рычаг звена в подрамнике | 90 Нм |
| Нижний рычаг звена в продольном распоре | 115 Нм |
| Блокировка рулевого колеса в рулевой колонке | 12 Нм |
| Перекрестное пребывание в подрамнике | 115 Нм |
| Перекрестное пребывание в продольном пребывании | 115 Нм |
| Внешнее рулевое соединение в колесном шпинделе | 50 Нм |
| Линия подачи к рулевому механизму | 18 Нм |
| Линия подачи к насосу ГУР | 30 Нм |
| Верхний рычаг звена в подрамнике | 115 Нм |
| Плечо верхнего звена в продольном распоре | 115 Нм |
| Рулевая колонка - рулевой механизм (сочленение рулевого вала) | 25 Нм |
| Винт для рулевого колеса - рулевая колонка (центральный винт) | 65 Нм |