Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Supra/Toyota Supra A80 (1993-2002)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Удаление (1997 Non-Turbo и турбо, и 1998 турбо): Снятие и у…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя
Все разделы

Удаление (1997 Non-Turbo и турбо, и 1998 турбо): Снятие и установка Toyota Supra A80

Механическая часть двигателя 8 иллюстраций ~14 мин чтения

Как установить удаление (1997 Non-Turbo и турбо, и 1998 турбо): снятия и установки

  1. При установке звездочки коленчатого вала совместите звездочку коленчатого вала со шпонкой в коленчатом валу и установить звездочку коленчатого вала с фланцем в сторону блока цилиндров.
  2. Установить пластину зубчатого ремня и болт. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-49478-S24951143732001011500000)
  3. Установить натяжной шкив и тарельчатую шайбу (если они сняты). Нанести Loctite 242 на резьбу болта натяжного шкива. Установить и затянуть болт в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что натяжный шкив чист и вращается плавно, а кронштейн натяжных шкивов свободно перемещается. ВНИМАНИЕ: при повторном использовании зубчатого ремня обеспечить совмещение контрольных меток на зубчатом привода ГРМ и звездочке коленчатого вала и установку зубчатого пояса в оригинальном направлении вращения. (ref-49478-S24951143732001011500000)
  4. С помощью болта шкива коленчатого вала провернуть коленчатый вал и совместить метку ГРМ на звездочке коленвала с меткой ГРП на корпусе масляного насоса. (Рисунок 29) Установить ремень ГРД на звёздочку коленвалов и натяжной шкив.
  5. Установить направляющую ремня ГРМ чашеобразной стороной в стороне от звездочки коленчатого вала, при этом плоская сторона должна находиться против ремня РРП. Установить прокладки и крышку ремня № 1 ГРП.
  6. Совместите канавку шкива коленчатого вала со шпонкой на коленчатом валу. Установить шкив коленвала. Установить и затянуть болт шкива кривошипа в соответствии с техническими требованиями, удерживая при этом шкив кривошипного вала рукояткой и держателем шкивов. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49478-S24951143732001011500000)
  7. На моделях A / T повторно установить зажимы для линий маслоохладителя около шкива коленчатого вала. На всех моделях при установке звездочек распределительного вала совместите отверстие в звездочке распредвала со штифтом в распределительном валу. Установить звездочку распределительного вала. Установить и затянуть болт звездочки кулачкового вала в соответствии с техническими требованиями, удерживая при этом звездочку эксцентрикового вала при помощи гаечного ключа. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Всегда не вращайте коленчатый вал по часовой стрелке. (ref-49478-S24951143732001011500000)
  8. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия. Убедиться, что метка синхронизации шкива коленчатого вала (канавка) совмещена с меткой " 0 " на крышке ремня газораспределения. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании ремня ГРМ обеспечить выравнивание контрольных меток на звездочках ремня и распределительного вала и установку ремня в оригинальном направлении вращения.
  9. С помощью гаечного ключа вращать звездочки распределительного вала таким образом, чтобы метки синхронизации на звездочках распределительных валов совпадали с метками синхронизации на крышке ремня газораспределения № 4. (Рисунок 29) Установить ремень ГРМ на звездочки кулачкового вала и убедиться в наличии натяжения на ремне между звездочкой коленчатого вала и звездочкой выпускного вала.
  10. С помощью пресса надавите на шток натяжителя ремня ГРМ до тех пор, пока шток не уберется и отверстия в штоке и корпусе не совместятся. (Рисунок 30)
  11. Через отверстия в корпусе и штоке установить ключ шестигранный для удержания штока во втянутом положении. (Рисунок 30) Отжать пресс, поставить пыльник на натяжитель ремня ГРМ.
  12. Установить натяжитель ремня ГРМ. Устанавливать и поочередно затягивайте болты натяжителя ремня в соответствии со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Всегда вращать коленчатый вал по часовой стрелке. НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ против часовой стрелки. (ref-49478-S24951143732001011500000)
  13. Вынуть шестигранный ключ из натяжителя ремня ГРМ. Провернуть коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке от ВМТ до ВМТД. НЕ вращать коленвал против часовой стрелки.
  14. Убедиться, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала совпадают с метками синхронизации на крышке ремня газораспределения, когда метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой " 0 " на крышках ремня ГРМ.
  15. Установить передний кронштейн на насос усилителя рулевого управления (если он оборудован). Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49478-S24951143732001011500000)
  16. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Соблюдать осторожность при установке болтов натяжителя приводного ремня, чтобы не опускать болты в крышку синхронизирующего ремня. Убедиться, что контрольная метка на гидравлической муфте, шкив водяного насоса и шпилька на водяном насосе выровнены. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-49478-S24951143732001011500000)
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Снять батарею и аккумуляторный поддон. Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя. Слить систему охлаждения.
  2. Снять воздухопровод воздухоочистителя, расположенный над радиатором. Снять нижний кожух вентилятора с радиатора. Извлечь радиатор. Вращайте натяжитель приводного ремня по часовой стрелке. Снимайте приводной ремень.
  3. Установить контрольную метку на жидкостной муфте, шкиве водяного насоса и шпильке на водяном насосе для повторной сборки. Снять вентилятор охлаждения, гидравлическую муфту и шкив водяного насоса.
  4. Снять насос гидроусилителя руля и передний кронштейн для доступа к крышкам ремней ГРМ, отвернуть колпачок заливной масляной горловины, снять крышки и прокладки приводных ремней № 2 и 3. (Выпуск 27) Снять натяжитель приводного ремня.
  5. Рукояткой (SST 09330-00021) и держателем шкива (SST 09213-70010) удерживайте шкив коленчатого вала, ослабляя болт шкива коленвала. Вращайте шкив кривошипного вала по часовой стрелке (если смотреть с передней стороны двигателя) и совместите метку (канавку) шкива на картере синхронизирующего ремня с меткой " 0 " так, чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия.
  6. Убедиться, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала совмещены с метками синхронизации на крышке ремня ГРМ. (Рисунок 5) Если метки синхронизации не совмещены, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов). ВНИМАНИЕ: Коленчатый вал должен быть правильно позиционирован путем совмещения дополнительной метки синхронизации с меткой " 0 " на крышине ремня для предотвращения контакта клапанов с поршнями.
  7. Повернуть шкив коленчатого вала на 60 градусов против часовой стрелки и совместите вспомогательную метку ГРМ с меткой " 0 " на крышке ремня газораспределения. Выполнить ШАГ 1. ( 31) Убедиться, что точки на звездочках распределительного вала совмещены с отметками ГРМ.О тчение ШАГА 2. (Вкл. 31) ВНИМАНИЕ: при повторном использовании зубчатого ремня установить стрелку на ремень газораспределителя для указания направления вращения. Поместить опорную метку газораспределительного механизма на ремень и каждую шестернку кулачкового вала для установки.
  8. Поочередно ослабить болты натяжителя ремня ГРМ, отвернуть болты, снять механизм натяжения ремня и пыльник. (Рисунок 27) Снять зубчатый ремень со звездочек распределительного вала.
  9. Снять болт шкива коленчатого вала. НЕ позволяйте вращаться коленчатому валу при снятии болта шкива или шкива кривошипного вала. Используя съемник, снять шкив коленвала.
  10. Снять крышку ремня ГРМ № 1 и прокладки. (Рисунок 27) Обратить внимание на направление установки направляющей зубчатого ремня для справки по монтажу. Демонтировать направляющую синхронизирующего ремня. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании ременного привода установить контрольную метку на зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала для ссылки по установке.
  11. Снять ремень ГРМ, при необходимости снять болт, натяжной шкив и тарельчатую шайбу.
  12. При снятии звездочки коленчатого вала необходимо снять болт и пластину ремня ГРМ. (Рисунок 27) С помощью съемника вытянуть звездочку коленвала из кривошипного вала.
  13. При снятии звездочки распределительного вала с выпускного распредвала использовать гаечный ключ для удержания звездочки кулачкового вала, используя отверстия на передней части звездочки распредвала. Снять болт со звездочкой и звездочку распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Звездочка распределительных валов на впускном распределительном валу может также называться звездочкой переменной фазы газораспределения (Vvt).
  14. При снятии звездочки распределительного вала с впускного, слить систему охлаждения и снять воздухозаборный шланг для доступа к штуцеру заборного воздуха с корпусом дроссельной заслонки. (Рисунок 3) Отсоединить необходимые электрические соединители, кабели управления, шланги и хомуты электропроводки двигателя для демонтажа штуцера всасываемого воздуха с телом дросселя.
  15. Обратить внимание на расположение кронштейна корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 3) Отвернуть гайки кронштейнов корпуса дросселя в головке цилиндров, снять болты / гайки соединения штуцера заборного воздуха с камерой воздухозаборника и вынуть из камеры воздухозабора штуцер всасываемого воздуха с корпусом дроссельной решетки и прокладкой.
  16. Отсоединить жгут электропроводки двигателя для доступа к крышкам клапанов, отвернуть болты / гайки, снять крышку клапана № 1 и прокладку.
  17. Отсоединить электрический соединитель на клапане регулировки масла фаз газораспределения, расположенном в крышке подшипника распределительного вала № 1. (Рисунок 17) Снять болт и клапан регулировки масла фазы газораспределение с уплотнительным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии соединительного болта с фильтром клапана регулировки масла соблюдать осторожность, чтобы не повредить сетчатую сетку на фильтре клапана регулирования масла.
  18. Снять накидной болт с фильтром масляного распределительного клапана и прокладками, а также отсоединить маслопровод № 1 от крышки подшипника распределительного вала № 1. (Примечание 17) ВНИМАНИЕ: Обратить внимание на расположение 5-ти болтов по наружной окружности звездочки распредвала на впускной звездочке распределительного вала.32 НЕ снимайте эти болты, так как данные болты определяют люфт шестерни в звездочке кулачкового вала, если какие-либо из этих болтов сняты, установить новый распредвал.
  19. Поместить заводское полотенце под сливное отверстие на крышке подшипника распределительного вала № 1. (Рисунок 32) Повернуть звездочку кулачкового вала назад и вперед в пределах угла 30 градусов 2-3 раза, чтобы дать возможность маслу выйти наружу через дренажное отверстие, где был установлен масляный регулирующий клапан фаз газораспределения распределительного вала.32.
  20. После слива масла из звездочки распределительного вала с помощью гаечного ключа удерживайте шестигранную зону на распределительном вале впуска, сняв при этом резьбовую пробку, прокладку и болт звездочки распредвала. (Рисунок 32) Снять звездочку распределительного валика с распределительной оси впуска.
Схема №34
  1. При установке звездочки коленчатого вала совместите звездочку коленчатого вала со шпонкой в коленчатом валу и установить звездочку коленчатого вала с фланцем в сторону блока цилиндров.
  2. Установить пластину зубчатого ремня и болт. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-49478-S24951143732001011500000)
  3. Установить натяжной шкив и тарельчатую шайбу (если они сняты). Нанести Loctite 242 на резьбу болта натяжного шкива. Установить и затянуть болт в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что натяжный шкив чист и вращается плавно, а кронштейн натяжных шкивов свободно перемещается. ВНИМАНИЕ: при повторном использовании зубчатого ремня обеспечить совмещение контрольных меток на зубчатом привода ГРМ и звездочке коленчатого вала и установку зубчатого пояса в оригинальном направлении вращения. (ref-49478-S24951143732001011500000)
  4. С помощью болта шкива коленчатого вала провернуть коленчатый вал и совместить метку ГРМ на звездочке коленвала с меткой ГРП на корпусе масляного насоса Выполнить ШАГ 3. (Рисунок 31) Установить ремень ГРД на звёздочку коленвального вала и натяжной ролик.
  5. Установить направляющую ремня ГРМ чашеобразной стороной в стороне от звездочки коленчатого вала, при этом плоская сторона должна находиться против ремня РРП. Установить прокладки и крышку ремня № 1 ГРП.
  6. Совместить канавку шкива коленчатого вала со шпонкой коленвала, установить шкив коленчатого вала. Временно установить болт шкива кривошипного вала. Проверить совмещение метки вспомогательных ГРМ с меткой " 0 " на крышке ремня газораспределения и установку метки газораспределительного механизма под углом 60 градусов Выполнить ШАГ 4. (Выпуск 31)
  7. При установке звездочки распределительного вала на выпускной распредвал совместите отверстие в звездочке распределительного валика со штифтом в распределительном вале. Установить звездочку распределительного вала. Вставить и затянуть болт звездочки кулачкового вала согласно спецификации, удерживая звездочку кулачкового валика с помощью гаечного ключа (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-49478-S24951143732001011500000)
  8. При установке звездочки распределительного вала на впускной распределительный вал совместите отверстие в звездочке распределительного валика со штифтом в распределительном вале и установить ее до тех пор, пока она не опустится на распредвал. Проверить, чтобы наружная окружность звездочки кулачкового вала легко вращалась вперед-назад на 30 градусов.
  9. Установить и затянуть болт звездочки распределительного вала и резьбовую пробку в соответствии со спецификацией, используя ключ для удержания шестигранной области на распределительном валу впуска. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49478-S24951143732001011500000)
  10. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить масляный регулирующий клапан газораспределения распределительного вала. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Используя НОВЫЕ прокладки, установить соединительный болт крышки подшипника № 1 маслопровода к распределительному валу с фильтром масляного регулирующего клапана. Затягивайте соединительные болты в соответствии с техническими условиями. См. " Технические условия на крутящий момент ". (ref-49478-S24951143732001011500000)(ref-49478-S24951143732001011500000)
  11. Нанести герметик в указанных зонах уплотнения крышки клапана № 1 на передней части головки цилиндров. (Таблица 10) Используя НОВЫЕ прокладки, установить крышку клапана № 1.завинтите болты / гайки согласно техническим условиям. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49478-S24951143732001011500000)
  12. Чтобы установить штуцер заборного воздуха, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49478-S24951143732001011500000)
  13. Вращайте звездочки распределительного вала таким образом, чтобы точки на звездочках распределительных валов совпадали с метками синхронизации на крышке ремня ГРМ. Выполнить ШАГ 2. (Рисунок 31) ВНИМАНИЕ: При повторном использовании зубчатого ремня следует убедиться в том, что контрольные метки на звездочке зубчатого и распределительного валов совпадают, а ремень синхронизации установлен в оригинальном направлении вращения.
  14. Установить зубчатый ремень на звездочки распределительного вала. Убедиться, что существует натяжение зубчатого ремня между звездочкой коленчатого вала и звездочкой выпускного кулачкового вала.
  15. С помощью пресса надавите на шток натяжителя ремня ГРМ до тех пор, пока шток не уберется и отверстия в штоке и корпусе не совместятся. (Рисунок 30)
  16. Через отверстия в корпусе и штоке установить ключ шестигранный для удержания штока во втянутом положении. (Рисунок 30) Отжать пресс, поставить пыльник на натяжитель ремня ГРМ.
  17. Установить натяжитель ремня ГРМ. Устанавливать и поочередно затягивайте болты натяжителя ремня в соответствии со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Всегда вращать коленчатый вал по часовой стрелке. НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ против часовой стрелки. (ref-49478-S24951143732001011500000)
  18. Вынуть шестигранный ключ из натяжителя ремня ГРМ. Провернуть коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке от ВМТ до ВМТВ и совместить метку (канавку) шкива коленчатого вала с меткой " 0 " на крышке ремня газораспределения таким образом, чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился у ВМТС на такте сжатия. НЕ вращать коленчатый валик против часовой стрелки.
  19. Убедиться, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала совпадают с метками синхронизации на крышке ремня газораспределения, когда метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой " 0 " на крышках ремня ГРМ.
  20. Установить и затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией, удерживая при этом шкив коленвала с ручкой и держателем шкива. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49478-S24951143732001011500000)
  21. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Соблюдать осторожность при установке болтов натяжителя приводного ремня, чтобы не опускать болты в крышку синхронизирующего ремня. Убедиться, что контрольная метка на гидравлической муфте, шкив водяного насоса и шпилька на водяном насосе выровнены. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-49478-S24951143732001011500000)

Как снять удаление (1997 Non-Turbo и турбо, и 1998 турбо): снятия и установки

Снять распределительный вал. См. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для справки по установке. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров. (ref-49478-S42509216932001011500000)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что компоненты установлены в исходном положении и подъемник клапана плавно вращается в головке цилиндра. Если кулачковый вал, регулировочные шайбы или подъемники клапанов заменены, проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49478-S10699153882001011500000)

  1. Снять крышки клапанов № 1 и 2 для доступа к распределительным валам. О снятии и установке крышек клапанов см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. ВНИМАНИЕ: При обслуживании распределительного вала отсоединить ремень ГРМ от звездочек распределительных валов и поддержите его. НЕ допускайте расцепления ремня ГРД со звездочкой коленчатого вала. (ref-49478-S10699153882001011500000)
  2. Снять звездочки зубчатого ремня и распределительного вала (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). Снять крышку приводного ремня № 4 с передней части головки цилиндров. (ref-49478-S14706570092001011500000)
  3. На моделях 1997 года без турбонаддува при снятии выпускного распределительного вала снять распределитель. На всех моделях обратить внимание на расположение крышек подшипников распределительных валов для справки по установке. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала пронумерованы для размещения в верхней части крышки подшипника. Крышка подшипника кулачкового вала штампуется либо " I " для впускного распредвала, либо " E " на выпускном распределительном вале. ( 33) На 1998 году модели без турбо, № 1 с крышкой кулачкового вала и более широкого типа
  4. Снять болты с крышки подшипника распределительного вала № 1 (переднего) на каждом распредвале, при помощи отвертки осторожно приподнимите крышку подшипника распределителя № 1 вверх от головки цилиндров и извлечь. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности. Удалить сальник с распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Болты крышек подшипников распределительных валов необходимо снять в надлежащей последовательности за несколько проходов во избежание повреждения головок цилиндров и упорных поверхностей кулачкового вала.
  5. Снять болты с крышками подшипников распределительного вала последовательно в несколько этапов. (Рисунок 34) Снять крышки подшипников распределительных валов и распределительный вал. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для справки по установке. Удалить регулировочные прокладки и подъемники клапанов из головки цилиндров (при необходимости).
Схема №35
Схема №36

Снять коробку передач, муфту в сборе (если она оборудована) и маховик / ведущий диск. О ручной коробке передач см. статью " СЦЕПЛЕНИЕ ". Об автоматической трансмиссии смотрите статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - A / T " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ АКПП. С помощью ножа срезать губку уплотнения. Осторожно вынуть сальник из заднего корпуса масляного уплотнения. Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных поверхностей. (ref-49476)(ref-49470)

  1. Убедиться, что все уплотняющие поверхности чистые. Нанести смазку на уплотнительную кромку масляного уплотнения. С помощью установщика (SST 09223-15030) и рукоятки (SST 09950-70010) установить НОВОЕ уплотнение в задний корпус до тех пор, пока оно не сравняется с поверхностью корпуса.
  2. Нанести Loctite на болты с маховиком / приводной пластиной. Установить и затянуть болты маховика / приводная пластина в соответствии со спецификацией в перекрестном порядке. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-49478-S24951143732001011500000)
  1. Снять батарею и поддон для батареи, снять воздухоочиститель и измеритель воздушного потока с прикрепленным шлангом воздухоочистки.
  2. Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя. Слить систему охлаждения. Извлечь нижний шланг радиатора, корпус термостата, термостат и прокладку. Удалить зубчатый ремень и натяжной шкив. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-49478-S14706570092001011500000)
  3. На моделях без турбонаддува снять перепускной патрубок охлаждающей жидкости, трубу перепуска охлаждающей жидкости и уплотнительные кольца. (Рисунок 16) Отвернуть болт и отсоединить электропроводку двигателя от кронштейна, расположенного вблизи верхней части водяного насоса. Снять болты и отделите генератор от водяного насоса, отвинтить гайки, отсоединить трубопровод охлаждающей жидкости с задней стороны водяного насоса и вынуть болты, водяной насос, прокладку и уплотнительное кольцо.
  4. На турбо-моделях снять генератор и шланг воздухозаборника к турбонагнетателям. Отсоединить верхний шланг радиатора и шланги охлаждающей жидкости турбокомпрессора от выхода хладагента над водяным насосом. Вывернуть болты, выход хладагента и прокладку. Демонтировать трубу перепуска хладагента № 1 между выходом хладагента к водяному насосу. Отстыковать шланги хладагента турбины у водяного насоса. Отвернуть гайки и отсоединить трубу хладагента с задней стороны водяного насоса.отвинуть болвы, водяной насос, прокладку и кольцо " О ".
  1. Используя НОВУЮ прокладку и НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить водяной насос на блок цилиндров. В это время не устанавливать гайки трубопровода охлаждающей жидкости сзади водяного насоса.
  2. Установить болты водяного насоса. Убедиться, что в указанном месте установлен правильный болт. (Таблица 37) Сначала затянуть вручную болты " A " водяного насоса, а затем затянуть все болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49478-S24951143732001011500000)
  3. Для установки остальных компонентов, процедура обратного демонтажа. На турбо моделях перед установкой смазать НОВЫЕ " О " кольца на байпасной трубе хладагента № 1 мыльным водным раствором.
  4. На всех моделях убедиться, что поворотный клапан на термостате совмещен с выступом на корпусе термостата. (Таблица 38) Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-49478-S24951143732001011500000)
Схема №37
Схема №38

Другие статьи — Удаление (1997 Non-Turbo и турбо, и 1998 турбо)